Особенности оплаты труда работников автомобильного транспорта

Повременная и повременно-премиальная системы оплаты труда используются для оплаты труда водителей грузовых автомобилей, оказывающих почасовые услуги населению и юридическим лицам, грузовых специальных автомобилей, автобусов, служебных легковых и других автомобилей.

Она применяется в случаях, когда:

· сдельная оплата труда экономически не эффективна или может привести к снижению заработной платы;

· труд водителя невозможно пронормировать;

· выполняемые работы не поддаются обоснованному учету.

Повременная оплата труда вводится нанимателем в порядке, установленном ст. 63 ТК: на основании коллективного договора, соглашения, трудового договора.

При повременной оплате труда осуществляется достоверный табельный учет фактически отработанного времени.

Повременная форма оплаты труда водителей автомобилей подразделяется на простую повременную и повременно-премиальную системы.

При простой повременной системе оплаты труда заработная плата водителю начисляется по установленной ему тарифной ставке за фактически отработанное время.

По способу начисления заработной платы простая повременная система оплаты труда подразделяется на почасовую и помесячную.

При повременной почасовой оплате труда заработная плата за месяц (или другой расчетный период) (З) начисляется водителю исходя из его часовой тарифной ставки (С_ч) и фактического количества отработанных часов (К_оч):

З = С_ч Ч К_оч .

При повременной помесячной оплате труда расчет заработной платы осуществляется исходя из установленного водителю месячной тарифной ставки (О_м), числа рабочих дней, предусмотренных графиком работы на данный месяц (К_рд), и числа фактически отработанных дней (К_од). При полной отработке месячного количества рабочих дней заработная плата начисляется в размере месячной тарифной ставки, а при недоработке - пропорционально количеству отработанных дней по формуле

З = О_м / К_рд Ч К_од

Сдельная и повременная системы оплаты труда водителей автомобилей сочетаются с премированием за производственные результаты, выплатой надбавок и доплат стимулирующего и компенсационного характера. В соответствии с Декретом Президента Республики Беларусь от 23 января 2009 г. № 2 «О стимулировании работников организаций отраслей экономики» общая сумма средств, направляемых на выплату премий за производственные результаты и надбавок стимулирующего характера, ограничивается 80-процентной суммой, а в организациях, обеспечивших рентабельность реализованной продукции, товаров (работ, услуг) по итогам предыдущего года на уровне не ниже задания, - 100-процентной суммой заработной платы, исчисленной по сдельным расценкам, тарифным ставкам, должностным окладам с учетом повышений, предусмотренных законодательством.

Одним из основных документов, которыми непосредственно пользуются бухгалтера при начислении заработной платы работникам автомобильного транспорта является Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24 января 2005 г. №2 "Об утверждении рекомендаций по особенностям оплаты труда работников автомобильного транспорта".

Рассмотрим некоторые основополагающие пункты данного документа.

Рекомендации по особенностям оплаты труда работников автомобильного транспорта

Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Рекомендации разработаны в целях обеспечения единого подхода в разработке и упорядочении условий оплаты труда работников организаций, подведомственных Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, организаций, в которых Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь осуществляет владельческий надзор, а также могут использоваться другими организациями, осуществляющими автомобильные перевозки.

Заработная плата работников автомобильного транспорта состоит из:

- оплаты за выполненную работу или отработанное время;

- надбавок и доплат стимулирующего и компенсирующего

характера;

- премий за производственные результаты работы;

- специальных видов премий;

- вознаграждения по итогам работы за год;

- материальной помощи;

- единовременных премий и других выплат.

Глава 2. ОПЛАТА ТРУДА

8. Тарифные ставки и должностные оклады работников определяются исходя из тарифной ставки первого разряда, установленной в организации, и соответствующего тарифного коэффициента ЕТС с учетом особенностей, изложенных в Инструкции о порядке применения Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь (далее - Инструкция о порядке применения ЕТС), утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 20 сентября 2002 г. № 123 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., № 140, 8/8828).

9. При введении почасовой оплаты труда применяются часовые тарифные ставки (оклады), определяемые путем деления месячной тарифной ставки (оклада) на среднемесячное количество рабочих часов, установленное нормативными правовыми актами, с учетом годового баланса рабочего времени.

18. Руководителями организаций утверждается штатное расписание руководителей, специалистов, служащих и рабочих с учетом примерной формы согласно приложению 1.

19. В соответствии с Общими положениями Единого тарифно- квалификационного справочника работ и профессий рабочих вопрос о присвоении или повышении разряда рабочему рассматривается квалификационной комиссией организации на основании заявления рабочего и представления руководителя соответствующего подразделения. На основании заключения квалификационной комиссии наниматель приказом утверждает рабочему соответствующий разряд

(класс). Присвоение разряда рабочему или его повышение производится с учетом сложности выполняемых им работ в организации. Наниматель имеет право понизить рабочему квалификацию на 1 разряд (класс) сроком до трех месяцев за грубое нарушение технологической дисциплины, а также за другие серьезные нарушения, повлекшие ухудшение качества продукции (работ, услуг).

Восстановление разряда (класса) производится в общем порядке, установленном для присвоения или повышения разряда.

20. Отдельным высококвалифицированным рабочим (начиная с 5-го разряда), постоянно занятым выполнением особо важных и ответственных работ, наниматель в пределах средств на заработную плату имеет право устанавливать месячные оклады взамен тарифных ставок (окладов) исходя из тарифных коэффициентов в диапазоне 2,03 - 2,48. Перечень особо важных и ответственных работ определяется коллективным договором, соглашением или нанимателем.

К особо важным и ответственным работам могут быть отнесены работы, выполняемые слесарями по ремонту автомобилей, слесарями по топливной аппаратуре, занятыми диагностированием, регулировкой, ремонтом особо сложных и ответственных агрегатов и узлов автомобилей различных марок, электро-газосварщиками и др.

25. Водителям-стажерам оплата труда производится по выполняемой работе, а водителям-наставникам за время работы со стажером сохраняется средняя заработная плата. Кроме того, водителям-наставникам может выплачиваться надбавка в размере до 20 % тарифной ставки первого разряда, действующей в организации.

26. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей должны осуществляться, как правило, без привлечения для выполнения этих работ водителей. Сдельные расценки для оплаты труда рабочих, занятых техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава, следует определять исходя из тарифных ставок (окладов), соответствующих разряду выполняемой работы, а не тарифному разряду работника. При постановке закрепленных за водителями автомобилей на ремонт или техническое обслуживание водители должны, как правило, использоваться по специальности для работы на других автомобилях. В случае перевода водителей на работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в связи с производственной необходимостью на срок до одного месяца оплата их труда производится по выполняемой работе, но не ниже среднего заработка по прежней (основной) работе.

27. Тарифные ставки водителей автомобилей-самосвалов БелАЗ- 548, автомобилей-рефрижераторов при перевозке скоропортящихся грузов, а также автокранов устанавливаются на позицию выше по грузоподъемности. Тарифные ставки водителей при работе на автомобилях с прицепами за дни их фактической работы с прицепами повышаются до 20%.

Тарифные ставки водителей автомобилей при работе в карьерах за дни их фактической работы в карьерах повышаются до 20%. 28. Тарифные ставки водителей, занятых на работах по перегону автомобилей, устанавливаются в размере, предусмотренном для водителей, работающих на автомобилях основного для данной организации типа (класса) или назначения.

29. При закреплении за водителем нескольких автомобилей различных типов (классов) и назначения оплата его труда производится исходя из более высокой тарифной ставки.

31. В целях усиления прямой зависимости заработной платы работников от конечных результатов работы того участка производства, на котором трудится конкретный работник, постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 9 ноября 1999 г., № 1748 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., № 88, 5/2007) организациям рекомендовано принять меры по совершенствованию оплаты их труда:

- рабочих-сдельщиков - на основе введения прогрессивно возрастающих до 10% расценок за увеличение объема выполненных работ (услуг);

- рабочих-повременщиков - на основе повышения до 10 % тарифной ставки присвоенного разряда.

Введение прогрессивно возрастающих расценок и повышенных ставок и окладов до указанных размеров повышения осуществляются при условии фактического улучшения эффективности хозяйствования и зарабатывания средств на эти цели соответствующим участком производства.

32. В целях стимулирования и оценки индивидуального вклада работников в результаты коллективного труда в оплате труда работающих может применяться коэффициент трудового участия (КТУ).

Общие принципы его применения изложены в приложении 4.

Глава 3. НАДБАВКИ И ДОПЛАТЫ

33. Руководители автотранспортных организаций в пределах средств, направляемых на оплату труда, могут:

33.1. Устанавливать надбавки руководителям структурных подразделений, специалистам и служащим за сложность и напряженность работы, высокие творческие (внедрение новых технологий и оборудования, рационализаторских предложений и т.д.), производственные достижения (обеспечение рентабельной работы организации, снижение плановых убытков, отсутствие задолженностей перед бюджетом, за энергоресурсы, снижение дебиторской задолженности, рост производительности труда и т.д.) в работе и за выполнение особо важных (срочных) работ в размере до 50% должностного оклада (ставки), а на приоритетных направлениях деятельности (автобусные и международные автомобильные перевозки) - до 75% должностного оклада (ставки).

Размеры надбавок определяются в зависимости от личного вклада работника в повышение эффективности проводимых мероприятий, выполняемых работ (услуг). Указанные надбавки могут уменьшаться или отменяться полностью при ухудшении работы.

Конкретные показатели для установления надбавок, условия их выплаты и размеры устанавливаются нанимателем. Общая сумма средств, направляемых на выплату указанных надбавок, выплачиваемых руководителям, специалистам и служащим организаций, кроме финансируемых из бюджета и пользующихся государственными дотациями, и включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), не должна превышать 20% суммы должностных окладов этих категорий работников.

33.2. Устанавливать рабочим (кроме водителей автомобилей) надбавки за профессиональное мастерство к их тарифным ставкам. Конкретные размеры надбавок за профессиональное мастерство предусматриваются в коллективных договорах, соглашениях и трудовых договорах в размере не более 40%, а средства на их выплату включаются в себестоимость продукции (работ, услуг).

33.3. Выплачивать водителям автобусов, грузовых и легковых автомобилей ежемесячную надбавку за классность в следующих размерах: водителям II класса - 10%, I класса - 25% от установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время. Надбавка за классность включается в себестоимость продукции (работ, услуг).

33.4. Устанавливать доплаты рабочим, специалистам и служащим за совмещение профессий (должностей), расширение зоны обслуживания (увеличение объема выполняемых работ) или выполнение обязанностей временно отсутствующего работника в пределах тарифной ставки (должностного оклада) отсутствующего работника в зависимости от объема выполняемых работ.

33.5. Устанавливать доплаты работникам, занятым на работах с неблагоприятными условиями труда, в размере 0,10 - 0,31% месячной ставки первого разряда, действующей в организации, за каждый час работы в этих условиях с учетом степени тяжести и вредности труда в соответствии с Методикой проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденной постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 4 сентября 1995 г. № 74 (Бюллетень нормативно-правовой информации, 1995 г., № 12).

33.6. Применять и включать в себестоимость продукции (работ, услуг) доплаты работникам за работу в ночное время и за многосменный режим работы в размерах, предусмотренных статьей 70 Трудового кодекса Республики Беларусь и постановлением Минэкономики, Минтруда и Минфина Республики Беларусь от 24 мая 2000 г. № 105/77/54 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., № 79, 8/3869):

- 40 % часовой тарифной ставки (оклада) работникам за каждый час работы в ночное время или в ночную смену;

- 20 % - за работу в вечернюю смену (при многосменном режиме работы).

Многосменным считается такой режим, когда работа в организации или в ее подразделениях в течение суток организована в две смены и более, продолжительность каждой из которых не менее установленной законодательством продолжительности рабочего дня.

Смена, в которой не менее 50% рабочего времени приходится на ночное время (с 22 часов до 6 часов), считается ночной, а смена, непосредственно предшествующая ночной, считается вечерней.

Глава 4. ПРЕМИРОВАНИЕ ЗА ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

36. Организация премирования за производственные результаты производится в соответствии с Рекомендациями по премированию работников государственных предприятий и предприятий с долей собственности государства в их имуществе по результатам финансово- хозяйственной деятельности, утвержденными постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 марта 2001 г. № 39.

37. Положение о премировании работников утверждается нанимателем на основании коллективного договора (соглашения).

38. Премирование работников за производственные результаты осуществляется в пределах фонда премирования, включаемого в себестоимость продукции (работ, услуг).

40. Премирование должно производится за показатели, от выполнения которых зависят общие результаты деятельности организации. Число показателей и условий премирования устанавливается не более двух - трех с целью сохранения связи системы премирования с основными задачами и результатами деятельности коллектива.

41. Премирование рабочих может быть как индивидуальным, так и коллективным. Рабочие (водители), осуществляющие управление транспортными средствами, обслуживание оборудования подвижного состава, могут премироваться по следующим показателям (условиям):

- выполнение графиков (расписаний) движения, договоров по обслуживанию клиентуры;

- выполнение установленных заданий по объему работ (услуг);

- соблюдение установленных сроков выполнения работ, сокращение их против утвержденных норм и нормативов;

- высокое качество обслуживания пассажиров, грузоотправителей (грузополучателей), населения и другой клиентуры, обеспечение сохранности багажа и грузов;

- снижение себестоимости работ (услуг), повышение производительности труда.

42. Более высокие размеры премий целесообразно предусматривать:

- на основных участках работы, на линиях (направлениях, маршрутах) с наиболее интенсивным движением;

- в производствах со сложными технологическими процессами, при освоении новой техники;

- на участках, где применяются технически обоснованные нормы и нормативы, нормированные задания.

43. При премировании руководителей, специалистов и других служащих за производственные результаты устанавливаются показатели, влияющие на конечный результат финансово-хозяйственной деятельности организации и ее структурных подразделений: рост объема транспортной работы, выручки (доходов), снижение себестоимости работ, услуг, повышение рентабельности, увеличение прибыли, рост производительности труда и др.

Глава 5. ПОРЯДОК НАЧИСЛЕНИЯ И ВЫПЛАТЫ ПРЕМИЙ ЗА ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

47. Премии начисляются за фактически отработанное время в отчетном периоде:

- рабочим со сдельной формой оплаты труда - на заработок по сдельным расценкам;

- рабочим с повременной формой оплаты труда - на тарифную ставку (оклад);

- руководителям, специалистам и служащим - на должностной оклад.

48. Премии начисляются на доплаты за совмещение профессий (должностей), расширение зоны обслуживания (увеличение объема выполняемых работ), выполнение обязанностей временно отсутствующего работника и включаются в себестоимость продукции (работ, услуг).

49. За работу в государственные праздники, праздничные и выходные дни, в сверхурочное время премии начисляются на заработок, исчисленный по одинарным сдельным расценкам или на одинарную тарифную ставку (оклад).

50. Премия должна выплачиваться после окончания отчетного периода в сроки, установленные коллективным договором, не позднее трех недель, следующих за отработанным (расчетным) месяцем.

51. Перечень производственных упущений, за которые виновные могут быть лишены премий полностью или частично, устанавливается нанимателем на основании коллективного договора (соглашения).

Полное или частичное лишение премий производится за период, в котором было совершено упущение в работе, и оформляется приказом нанимателя с обязательным указанием причин.

Глава 6. ПРЕМИРОВАНИЕ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ СИСТЕМАМ

52. Премирование по специальным системам организуется в соответствии с Типовым положением о стимулировании снижения себестоимости продукции (работ, услуг), утвержденным постановлением Министерства экономики Республики Беларусь и Министерства труда Республики Беларусь от 15 марта 2000 г. № 46/35 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., № 37, 8/3244), Рекомендациями по повышению материальной заинтересованности работников в соблюдении норм и нормативов материальных и трудовых затрат, их экономии, утвержденными постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 26 марта 2001 г. № 31, Рекомендациями по созданию системы материального и морального стимулирования за выпуск экспортной продукции, пользующейся спросом на внешних рынках, утвержденными постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 16 октября 2000 г. № 132, иными нормативными правовым актами.

53. К специальным системам премирования относится премирование за:

- экономию топливно-энергетических и материальных ресурсов:

бензина, дизельного топлива, смазочных материалов, электрической, тепловой энергии и др.;

- внедрение новой техники и технологии;

- увеличение пробега новых и восстановленных методом наложения протектора автомобильных шин;

- выполнение плана сдачи автомобильных шин, пригодных для восстановления;

- выполнение плана сдачи лома и отходов черных, цветных и драгоценных металлов;

- увеличение экспорта продукции (работ, услуг);

- другие показатели работы.

Источником премирования за экономию топливно-энергетических ресурсов является фактически достигнутая их экономия, подтвержденная данными бухгалтерского учета и показаниями приборов.

54. На выплату премии за экономию топливно-энергетических ресурсов направляется до 50% суммы их экономии.

На выплату премий за экономию горюче-смазочных материалов от внедрения ресурсосберегающих технологий, модернизации производства и освоения новых методов использования транспортных средств рекомендуется направлять до 50% суммы их экономии. В рентабельно работающих организациях на премирование может направляться сумма экономии горюче-смазочных материалов, предусмотренная указанным постановлением Совета Министров Республики Беларусь:

- до 70% суммы экономии дизельного топлива;

- до 80% суммы экономии бензина всех марок;

- до 60% суммы экономии моторных масел.

Условия и размеры премирования руководителей организаций определяются в контрактах, заключаемых с ними собственником имущества либо уполномоченным им органом; других должностных лиц предусматриваются в положениях, разрабатываемых в организациях. На премирование руководителей может направляться не более 10% суммы экономии.

Приложение 3 к рекомендациям по особенностям оплаты труда работников автомобильного транспорта