В 1994 году структура российского экспорта «устоялась», экономика России пришла в казалось «нормальное» состояние. В экспорте практически фигурировало сырьё. На долю машин и оборудования приходило 2,5 млрд. долларов - против 13 млрд. в 1990 году. Сейчас сырьевая ориентация экспорта на 100%.

Итого ежегодных поступлений 40-50 млрд. долларов. Но не все деньги поступают в казну. В стране совершенно официально экспортируют сырьё частники. Официальный импорт товаров и услуг 30-35 млрд. долларов. Сколько же вывозят челноки и туристы - неизвестно.

В 1994 году на счета предприятий и организаций России поступило 20 млрд. долларов, при экспорте 50 млрд. долларов. Расходы на внешнеторговую деятельность составляет до 2 млрд. долларов. Итого прибыль при экспорте на 50 млрд. долларов всего около 6 млрд. долларов. За время реформ новых источников валюты не появлялось.

Чем руководствуется инвестор при принятии решения? Инвестиции делаются исходя из экономической целесообразности, а из всех возможных вариантов выбирается наивыгоднейший.

Часто путают займы и инвестиции. Инвестиции не займы. Инвестициями рискует сам инвестор. А займы надо отдавать нам, и рискуем мы - российские граждане. Вернуть займы с процентами мы обязаны в любом случае, независимо от судьбы инвестиционного проекта. Поэтому займы нам давали.

В конкурентной борьбе за инвестиции, если игра ведётся по правилам свободного мирового рынка, почти любое российское предприятие заведомо обречено на проигрыш.

Под свободным мировым рынком понимаем ситуацию, когда товары и капиталы могут свободно перемещаться по всему миру, валюты свободно конвертируются, пошлины на границах невелики, или вообще ни пошлин, ни границ нет, и предприятие, независимо от формы собственности, торгуют самостоятельно. Такое определение не очень научно, но, по сути, правильно.

Представим себе, с чего начинает инвестор, имеющий средства и желающий вложить их в производство?

Первое, что в этом случае делается, это подсчитывается возможный приход-расход. Если между приходом и расходом есть положительная разница, то предприятие оказывается прибыльным.

Приход во всём мире оказывается примерно одинаковым. Готовая продукция стоит примерно одинаково во всём мире. Ведь рынок свободный. Если где-то можно продать что-то чуть подороже, туда этого навезут со всего мира, цена и подравняется.

А вот расход (затраты, издержки) в разных местах разный.

Выгодность производства определяется разницей между мировой ценой произведённого продукта и местными уровнями затрат на его производство.

Мировые цены на конкретную продукцию во всём мире примерно одинаковы, в этом вся прелесть свободного рынка. А вот местные условия в мире различны и постоянно меняются, поэтому капиталы и «перетекают» из одной страны в другую. В России на данный момент направление перемещения капиталов одно - за границу. Это может быть только в том случае, если затраты на производство выше, чем в других странах.

Поэтому несколько лет челноки только ввозят товары, а вывозят доллары. Вопрос о конкурентоспособности экономик решен рыночной стихией не в пользу российской экономики.

Из чего складываются затраты на производство вообще?

Затраты делятся на пять элементов:

-надо построить здание завода;

-надо купить оборудование, сырьё и комплектующие;

-надо оплатить накладные расходы (в том числе транспортные расходы и расходы на энергию);

-надо заплатить наёмным работникам;

-надо заплатить налоги и пр.

И эти затраты присущи всем экономическим субъектам независимо от географического положения страны. Но вот географическое положение стран накладывает свой отпечаток на затраты и последние в зависимости от географического положения страны количественно различны. Поэтому следует провести сравнение России с другими странами в этом направлении.

Мы живём в самой холодной стране мира, но не все представляют насколько она холодна.

В Англии широко распространены тисовые рощи. В США здания увиты плющом. Тис и плющ растут только в Крыму м на Кавказе. Когда в Москве температура минус 20 градусов, в Англии плюс 20 градусов. В Норвегии в мае собирают клубнику. А ведь Англия и Норвегия - северные страны. Среднегодовая температура Европейской части России - минус 5.50С, в Финляндии - плюс 1.50С. Есть такое понятие, как суровость климата разница летней и зимней температур, да и разница ночной и дневной. Тут Россия вне конкуренции. Ведь замерзает-то человек зимой, пусть даже летом у нас жарко. Мы построили своё государство там, где больше никто не живёт.

Климатические пояса в Европе расположены парадоксально. Климат становится более холодным не с юга на север, а с запада на восток, а иногда - с севера на юг, с побережий вглубь континента. В Санкт Петербурге теплее, чем в Москве, а ведь он километров на 400 севернее. В Хельсинки зимой теплее, чем в Орле, хотя Хельсинки на 1000 км севернее. Под Вильнюсом в июне поспевает черешня, а в Московской области про неё и не ведают, потому что вымерзает зимой. Широта та же, но на 1000 км западнее. В Латвии бедняки отказываются от отопления и горячей воды из-за дороговизны. Попробуёте хотя бы в Курске на зиму отключить отопление, а ведь Латвия существенно севернее. Западная Европа, по нашим понятиям, субтропики. Благодаря Гольфстриму Зима в Европе характеризуется температурой выше нуля, а весна начинается в январе-феврале, и почти всегда в одно и то же время. У нас же весна может наступить в марте-апреле. В Западной Европе тёплый ветер дует всегда, поэтому не бывает заморозков.

По суровости зимнего климата одинаковы: обитаемая часть Норвегии, юг Швейцарии, Дания, Нидерланды, Бельгия, Западная Германия (кроме Баварии), Восточная и Центральная Франция, север Италии, Хорватия, Албания, северная Греция, приморские районы Турции, Южный берег Крыма и побережье Кавказа. Средняя температура января там выше нуля. А ведь Норвегия больше чем на 3000 км севернее Греции. Англия, Западная Франция, Испания, Португалия, юг Италии и Греции - ещё теплее и между собой примерно равноценны. В январе там +5 - +10 градусов. Западная Европа представляет собой уникальный регион. Нигде на Земле нет места, расположенного так близко к полюсу и столь тёплого.

Все США, сравнимые по климату с Западной Европой, географически находятся южнее Кубани. Нью-Йорк - примерно на широте Сочи.

Российские просторы малопригодны для жизни. Да, по территории Россия самая большая страна в мире. Но есть такое понятие, как «эффективная площадь», то есть территория пригодная для жизни. Это территория расположенная ниже 2000 м над уровнем моря, со среднегодовой температурой не ниже минус 2 градусов по Цельсию. Лишь на эффективной территории возможна относительно нормальная человеческая деятельность.

По эффективной площади Европейская часть России на пятом месте в мире, а не на первом. Лишь треть нашей земли - «эффективная». Но и наша эффективная площадь - самая холодная в мире. Мы без защитных приспособлений (тёплая одежда, отапливаемые помещения, утеплённый транспорт) можем погибнуть через несколько десятков минут. Оленьих пастбищ в нашей стране (19% площади) больше, чем пригодных для сельского хозяйства земель (13% площади), а нашей пашни (около 100 млн. га) едва ли хватит для само обеспечения России хлебом. Даже Аляска по сравнению с Чукоткой - курорт. Обитаемая часть Канады - значительно более благоприятная страна, чем Центральная Россия. Обитаемая Канада - это вполне Западная Европа, хотя лето там прохладнее, зима мягче, чем даже в Польше. Канада в промышленных масштабах производит такие культуры как соя и кукуруза. В Московской области кукуруза не может достигнуть спелости. Кукуруза у нас растёт на самом юге ближе к Черному морю и по западным меркам урожайность её невелика (чуть больше 20 центнеров с гектара). Для сравнения: в Англии, Голландии, Швеции урожайность кукурузы 70-80 центнеров с гектара. Обитаемой части Канады достаточно для населения 24 млн. человек. Остальная территория - только добыча сырья и туризм. Собственно такой страной и хотело бы видеть Россию «мировое сообщество». Да и Канада считается провинцией США, это северная периферия самой богатой страны мира.

Из двухсот стран мира по суровости климата с Россией может сравниться только Монголия.

В Западной Европе кратковременное похолодание до минус 10 градусов (раз в 20 лет) вызывает полную дезорганизацию хозяйственной жизни. А в центре России минус 10 градусов - это средняя температура января, то есть совершенно обычное дело. Это важно для планирования хозяйственной деятельности. Плюс 50 градусов человек может выносить довольно долго, а переохладиться и умереть можно и при плюс 10 градусов. Стоимость обустройства рабочего места при среднегодовых температурах ниже минус 2 градуса возрастает в два раза с каждым новым градусом. Замалчивание некоторых экономгеографических вопросов носит политический характер и объясняется только политическими, а не научными причинами.

Климат России суровей, чем в любой индустриальной стране мира, и это влияет на эффективность любого производства, если определять эффективность по критерию издержки/выгоды. И это касается не только сельского хозяйства. И никаким повышением общественной производительности труда устранить это влияние нельзя. У суровости российского климата есть денежное выражение.

Строительство. Первое, с чем сталкивается в России потенциальный инвестор, это поразительная дороговизна капитального строительства по сравнению с любой страной мира. Очень хорошо это видно по данным промерзания грунтов. Глубина промерзания напрямую зависит от силы и продолжительности морозов, то есть особенности климата влияют не только на развитие сельского хозяйства. Соласно строительным нормам и правилам (СниП) в России необходим фундамент зданий и сооружений, подошва которого расположена глубже границы промерзания, а чем глубже он залегает, тем такой фундамент дороже, и цена его растёт в геометрической пропорциональности глубине. Вдвое более глубокий фундамент стоит дороже втрое, вчетверо. На юго-западной границе России глубина промерзания 110 см, ближе к Поволжью - 170 см, в Сибири чаще 200-250 см. Стоимость даже простого фундамента составляет 30% от общей стоимости строительства. В то же время, например, в Ирландии или Малайзии достаточно заасфальтировать площадку и поставить каркасную конструкцию типа выставочного павильона. Фундамента на непромерзающем грунте практически не нужно. Именно такими современные заводы и строятся, одноэтажными. Многоэтажные здания дороже одноэтажных и существенно сложнее. Так, в Баварии строятся двухэтажные здания на твёрдом грунте без фундамента. В английском руководстве по индивидуальному строительству приведены разрезы типичных особняков - там строятся без фундамента и трёхэтажные здания. В Англии водопровод и канализация идут практически по поверхности земли. В России по тем же СН и П-ам трубы должны прокладываться ниже глубины промерзания. Естественно, зимой любые строительные работы и трудны и дороже. Для дорожного покрытия колебания температуры с таянием и замерзанием воды смертельны. Для западноевропейцев эти проблемы непонятны. Так трассу в Домодедово строили немцы. Через два года пришлось её переделывать. Так что дело не в немецкой аккуратности. Горький опыт постепенно отучает строить плоские крыши из-за повышенной снеговой нагрузки. Введение тонких бетонных стен резко повысило стоимость отопления фактически атмосферы. Толстые стены приходится строить из-за морозных месяцев года, а не из-за прихоти заказчика. При необдуманной экономии многие одноэтажные здания сплющивало до фундамента после снегопада. А по мере старения несущего каркаса зданий опасность непредвиденных разрушений зданий повышается.

Даже при плоской кровле, её устройство у нас сложнее и дороже, чем в Западной Европе. Особенно это касается уникальных конструкций, наподобие крыш над спортивными сооружениями. Разница в их стоимости у нас и в Европе - примерно на порядок (нагрузка по другому рассчитывается). Кстати, кровля в снежных районах не должна содержать желобов и ложбин, что приемлемы для районов только с дождевыми осадками. Несущие конструкции производств в России требуют более качественного металла, иначе при морозе будут лопаться, как перевезённые после Великой Отечественной войны трофейные немецкие конструкции.

Остекление. Не только на юге Норвегии оконные рамы - одинарные. В Лондоне двойные рамы являются предметом роскоши. А в Финляндии, хотя она гораздо теплее России, делают тройные рамы для экономии тепловой энергии. Но где деньги текут буквально струёй, так это при кладке стен. В Англии достаточна толщина стены в один кирпич (английский кирпич - 20 см). Там стены выполняют только несущую функцию. А вот в средней полосе России нудно минимум толщина стен в 3.5 кирпича (90 см). На Кубани 2 кирпича (50 см) - не роскошь. А вот в Малайзии и Таиланде, при средней температуре января и июля +280С стены нужны только от ветра, и делаются они из металлического, шиферного или пластикового листа. Под массивные стены нужен и более прочный, а значит, и дорогой фундамент. Наш одноэтажный кирпичный дом по стоимости равен английскому трёхэтажному дому. В современных городских домах и заводских корпусах в России с 60-х годов стали использовать более тонкие стены делаются из бетона, что только осложняет ситуацию из-за огромных затрат энергоносителей для отопления помещений. И инженерное оборудование - водопровод, канализация, отопление, электроснабжение - всё в России дороже. Ведь перепад температуры в 70-900С - не для всякого материала.

Это касается и других видов капитального, да и временного строительства. Оборудование скважин, инфраструктура нефтяных и других сооружений в Сибири и на Севере - это сумасшедшие по мировым критериям деньги.

В зависимости от вида строительства его стоимость выше, чем в Европе, в 2-3 раза. По сравнению с субтропиками - в несколько раз. Соответственно выше и амортизационные выплаты, а здания менее долговечны. Построить здание или арендовать уже построенное в России существенно дороже, чем в других странах мира.

Ресурсы - это сырьё, комплектующие, оборудование, лицензии, технологии. В условиях мирового рынка цена на всё покупное во всём мире примерно одинакова. В этом и состоит привлекательность свободного мирового рынка. Но это значит, что разворачивать на территории России какое-нибудь производство из покупного сырья ничуть не выгоднее, чем в любом другом месте.

В условиях рынка никто не занимается благотворительностью. Все потребители находятся перед продавцом в равных условиях. Сейчас нет «наших» ресурсов - все сколько-нибудь ценное принадлежит кому-то конкретному. И этот «кто-то» хочет получить из своего месторождения максимум возможного. Как правило, досталось это владельцу в ходе ожесточенной борьбы, и среди таких личностей сентиментальных нет. В «бизнесе» нельзя ориентироваться на «патриотизм», в бизнесе действуют законы рынка. Не подчиняешься им - разоришься. Для российских потребителей российское сырьё обойдётся в ту же цену, что и для иностранных. Все существующие отклонения от этого правила - временны. Так что экономии за счёт дешевизны сырья, если мы играем по правилам мирового рынка, вообще нигде не должно быть. С точки зрения транспортных расходов, источники сырья для российской промышленности не ближе, чем для западно-европейской или южно-азиатской. Российское сырьё находится в Азии, а российские промышленность и рабочие - в основном в Европе. Сухопутный транспорт существенно, на порядок, дороже морского. Морские транспортные тарифы в мире на порядок ниже любых сухопутных.

В представлении многих, мы всё ещё «одна шестая часть суши». Увы, мы уже только «одна седьмая». И суша эта уже не та. Мы потеряли половину пахотных земель и большую часть минеральных ресурсов. То, что у нас много минерального сырья - это миф. Если мы попытаемся жить за счёт продажи минеральных ресурсов, то даже при разумной эксплуатации их хватит лишь на сверх нищенское существование 150-миллионного народы на несколько лет. Потенциальная ценность разведанных минеральных ресурсов составляет не более 30 трлн. долларов Из них 32.2% приходится на долю газа; 23.3% - на уголь и горючие сланцы; 15.7% - на нефть; 14.7% - на нерудное сырьё; 6.8% - на черные металлы; 6.3% - на цветные и редкие металлы; 1.0% - на золото, платину, серебро, алмазы.

Таблица 2. Обеспеченность России разведанными запасами некоторых видов полезных ископаемых

Собственно величина запасов, даже подготовленных к промышленному использованию, играет ограниченную роль. Во-первых, опережающий рост внутренних издержек на освоение и эксплуатацию месторождений (в связи с переходом на мировые цены неизбежно ведёт к уменьшению балансовых запасов, и наоборот…

Под балансовой стоимостью понимается вероятный доход - то есть сколько мы получим от продажи этих ресурсов по мировым ценам.

Значительная часть разведанных ресурсов, а тем более перспективных - это низкосортный уголь, да к тому же залегающий в Сибири. Не возможно увеличить сырьевой экспорт. Причина - дорого. Сейчас продаётся всё, что в принципе можно продать, но минеральных ресурсов - не более чем на 40 млрд. долларов ежегодно. Почему олигархи не развивают добычу? Просто в России не так уж много сырьевых месторождений, пригодных для разработки в условиях мирового рынка. Так, Восточно-Европейская равнина кроме железных руда низкосортного угля не имеет ничего. Ресурсы Азиатской России чрезвычайно дороги для разработки. Большинство наших месторождений золота требуют больше затрат на разработку, чем стоят запасы. Таких ресурсов всё равно, что нет. И основные статьи расходов: затраты на энергоносители, затраты на проведение дорог, транспортные расходы, на строительство зданий и сооружений. Наше сырьё с удовольствием берут, но инвестиций нет даже в сырьевые отрасли. Цена добычи золота Сибири на 80-90% определяется энергозатратами. Производство меди и никеля в Норильске полностью зависит от ближайших газовых месторождений. Иссякнут они - цена добытых металлов станет запредельной. И это закономерность повсеместная. Несколько лет назад из-за падения мировых цен на медь прекратилась добыча её на высокогорных медных месторождениях в Чили. А ведь эти месторождения гораздо более доступны для разработок, чем месторождения Сибири. Мало того, что запасы у нас не слишком велики. Они могут оказаться недоступны. Даже нефтяные месторождения России экономически мало привлекательны для западных инвесторов. Одно дело кувейтская нефть, которую прямо из скважины качают в танкер, другое - тюменская, для которой надо на вечной мерзлоте строить тысячи километров дорог и нефтепроводов. Себестоимость добычи кувейтской нефти - 4 доллара за баррель, российской - 14 долларов по курсу 1998 года. И следует иметь в виду не разведки и обустройства новых месторождений, а добычи.

Особенно тревожна ситуация с прогнозными запасами. Хотя они существенно больше разведанных, 80% из них - это уголь и сланцы, добывать которые просто нерентабельно. Значительная часть российских газа и нефти не доступна на ближайшее будущее.

Российское сырьё из освоенных месторождений с удовольствием берут, но даже в их поддержание в рабочем состоянии средств не вкладывают. А инфраструктура изношена, знаменитая «труба» (система нефтепроводов из Сибири в Европу) выслужила все сроки. Все трубопроводы нуждаются в замене и могут продержаться ещё 10 лет. Замена же потребует многие десятки млрд. долларов. Считается, что газ Ямала никогда не дождётся инвесторов и осваивать его придётся России на свои средства. Освоение, добыча и транспортировка газа Ямала съедят всю прибыль, и это хорошо известно потенциальным инвесторам.

Приватизация российской нефти частными лицами осуществлена без всякого закона в 1992 году. Значительная часть обустроенных месторождений попали в руки западных компаний, но геологоразведка при разгосударствлении отрасли была выделена в отдельную организацию и разорилась. Никто не стал вкладывать в неё деньги. Даже в разведке на нефть западные инвесторы не заинтересованы.

Наше богатство теплоносителями относительно. Теплоносители нужны не сами по себе. Нас интересует тепло, а не вонючие вещества, способные гореть. Да, у нас есть нефть, но в Индии достаточно открыть окно, чтобы согреть помещение. Так кто богаче теплоносителями?

Есть виды минерального сырья, запасы которых либо незначительны, либо малоэффективны. Потребность России в марганце, хроме, ртути, сурьме, титане и ряде других полезных ископаемых ранее почти полностью покрывалась поставками из республик бывшего СССР. С развалом Союза наша экономика перестала быть самодостаточной. Так, хлопка у нас теперь нет и не будет. Поливные земли Средней Азии в связи с ростом населения заняты сейчас под продовольственные культуры, и даже этого им не хватает. Леса горят миллионами гектар, с одной стороны, и хищнически уничтожаются с другой. И неизвестно, что сейчас лучше делать: использовать прирост древесины на дрова, на строительство или на экспорт.

Есть тенденция сырьевых регионов выделиться из России. Это касается Якутии-Саха, Татарстана, нефтяных регионов Тюменской области и некоторых других областей. Необходимые при торговле нефтью финансовые операции могут проделывать и американцы, и гораздо лучше. Так, что им московские банки не нужны. Но отделение не решит проблем и для этих территорий. Инвестиции могут быть вначале, но только из политических соображений. Как только нужда в борьбе с Русским государством отпадёт, никто не будет давать денег на починку выходящих из строя трубопроводов и дорог. Слишком, по мировым понятиям, дорого.

По разделу сырья и комплектующих российская промышленность никакого выигрыша не имеет, и эта статья не привлекает инвесторов.

Что касается технологий, то в принципе любую технологию можно купить - технологии продаются и покупаются, как любые ресурсы. Следует отметить, что у нас нет ничего такого, что Западу необходимо позарез. Всё, сколько-нибудь ценное стало всем известно. Технологии - это первое, что у нас купили в начале нашей «открытости». Наши НИИ и КБ продались за гроши иностранной промышленности. А вот нам вряд ли кто передаст новые технологии, хотя бы технологию лазерных проигрывателей DVD или «тедную технологию» производства микропроцессоров.

По пункту «сырьё и комплектующие» у российского производителя выигрыша нет.

Энергия и транспорт. Безлюдных производств в России мало или точнее нет. А когда разница между температурой внутри здания и снаружи достигает 40-50 градусов, то расходы на отопление, то есть на создание условий, пригодных для обитания, сравнимы с остальными производственными издержками.

Для средней полосы России доля отопления в объёме общих энергозатрат промышленности составляет три четверти. А ведь есть ещё и затраты на освещение повыше. Неисчерпаемых запасов топливных ресурсов у России нет. Нефть, уголь, газ, уран как раз исчерпаемы, да к тому же их надо добыть, привести к месту потребления и сжечь. А в большинстве стран мира достаточно открыть окно, чтобы получить доступ к действительно неисчерпаемым тепловым ресурсам. Ведь они кончатся, только когда погаснет Солнце или сдвинется земная ось.

Пока у нас чрезвычайно дешевая электроэнергия - для бытовых целей в Центре около 3 центов за киловатчас, на Дальнем Востоке - 5-6 центов. В Западной же Европе - 12-15 центов за киловатчас. Но из-за огромного энергопотребления и такая цена не спасает, а главное, есть тенденция к её росту. А это ведь в основном тот же уголь, мазут, природный газ и уран. Энергокомплекс страны пока составляет единый механизм, Поставщики поставляют топливо себе в убыток, по обязанности, под угрозой отключения от экспортной «трубы». Стоит разбить этот комплекс на отдельные предприятия - и цепочка разорвётся в самом начале: зачем поставлять топливо на электростанцию, если она ничего не заплатит? Не лучше ли продать топливо сразу за рубеж?

Любят говорить об «экологически чистых источниках энергии»: энергия солнца, ветра, воды. Но для гелиостанций нет более неподходящей страны, чем Россия. У нас много пасмурных дней, а когда энергия особенно нужна - зимой - дни коротки. К тому же современные технологии получения солнечной электроэнергии в сотни раз дороже, чем получение электроэнергии другими способами. Гидроресурсы весьма специфичны. Зимой, когда расход электроэнергии максимальный, замёрзшие реки мелеют. Россия - равнинная страна и больших перепадов в уровнях воды практически нет. Сибирские же реки-гиганты удалены от основных потребителей электроэнергии. И несмотря на то, что в Сибири нефть и газ пока есть, это не даёт нашим предприятиям никаких преимуществ.

Теперь транспорт. Плотность населения напрямую влияет на транспортные расходы. Если равномерно распределить население каждой страны по территории, то англичане, немцы, японцы окажутся на расстоянии не более 60 метров друг от друга, тайцы и французы - в 100 метрах, между россиянами расстояние будет 570 метров. Вот и прикиньте, во что в России приходится дорожное строительство, связь и транспортные тарифы.

Распространённые у нас виды транспорта - трубопроводный и автомобильный - чрезвычайно дороги и энергоёмки. Очень дорого обходится транспортировка нефти из Сибири в Европейскую Россию. Наша нефть к тому же очень вязкая, её трудно перекачивать и приходится трубопровод подогревать зимой.

Самый дешевый вид транспорта - морской, его у нас нет. Следующий по дешевизне - речной. Но дешевых незамерзающих водных путей у России то же нет. К тому же фарватеры весьма сложны и запущены по времени.

Соотношение по себестоимости по видам транспорта по ценам 1994 года следующее: грузовой тариф для морского транспорта - 91.8 руб. за 10 тоннокилометров; для речного - 152.6 руб.; для железнодорожного - 118.8 руб.; для автомобильного - 1330.4 руб.; воздушного - 6628.1 руб. Железнодорожный транспорт у нас дешевле речного потому, что он электрифицировван, а внутренние цены на электроэнергию в 10-15 раз дешевле себестоимости; речной транспорт не может использоваться эффективно из-за короткого периода навигации и массы проблем связанных с зимовкой флота.

Транспортные расходы в России велики, и даже по этой причине производство у нас в стране невыгодно.

Наша экономика открылась мировому рынку, не будучи готова к конкуренции. Государство и население не привыкло экономить энергию.

В целом по разделу «Строительство, энергия и транспорт» производство чего-либо в России не просто невыгодно, а крайне невыгодно.

Даже производители сырья утверждают, что без расходов на отопление их продукция могла бы быть конкурентоспособна, но стоит учесть в себестоимости счета за отопление - и о прибыли можно забыть. Уравняй цены с мировыми - и наша страна останется без топлива на зиму. У городов не найдётся средств, чтобы купить мазут у нефтяных компаний - ведь города ничего не производят. Либеральный эксперимент давно бы кончился, а значит, кончился бы и экспорт. Вот чтобы сохранять экспорт, энергоэкспортёры и делятся теплом с городом.