Общий объем закупок ОАО «КАМАЗ» в 2006 году по импорту составил порядка 13,1% общего объема закупок. В целом за последние годы закупки по импорту из дальнего зарубежья значительно выросли. Если в 2005 году объем закупок по импорту составлял 3,5 млрд. руб., в 2006 году - 3,9 млрд. руб.

На рост объемов импортных закупок повлияли следующие факторы:

· Рост объемов производства автомобилей семейства КАМАЗ-6520.

· Переход на стандарт «Евро-2».

· Отсутствие в Российской Федерации комплектующих изделий с необходимым уровнем качества.

Снижение закупочных цен за счет за счет проведения открытых тендеров, позитивному изменению рыночной конъюнктуры.

В 2006 году были пересмотрены контракты на поставку металлопроката (40% в стоимости машинокомплекта), что позволило снизить цены до 15%.

Повышение производительности труда

В 2006 году выработка на одного работника в год возросла до 921,6 тыс. руб./чел. на 25,6%, или на 188 тыс. руб. на человека в год. При серьезном росте объемов продаж и производства, численность изменилась незначительно (2006 год: 69,3 тыс. человек, 2005 год: 67,8 тыс. человек). Средняя заработная плата на человека возросла на 23,2% до 9,8 тыс. руб. в месяц. Рост объемов продаж, отставание по росту заработной платы позволил ГО КАМАЗ сократить текущие расходы.

Оптимизация производственных процессов и внутренней логистики за счет внедрения Lean manufacturing (бережливого производства).

В ОАО «КАМАЗ» активно внедряется программа бережливого производства. Принципы внедрения «бережливого производства» в ОАО «КАМАЗ», основанные на концепции Win-Win «выигрываем вместе». Основные усилия программы «бережливого производства» были сконцентрированы на устранение потерь и непроизводительных затрат.

Наиболее успешные проекты в рамках реализации программы «бережливого производства» были реализованы на автомобильном заводе и в корпусе комплектации и отгрузки запасных частей.

По итогам внедрения проектов «бережливого производства» на автомобильном заводе в 2006 году получен суммарный экономический эффект в размере 252 млн. руб. за счет:

· роста производительности труда на главном сборочном конвейере на 20%;

· снижения сверхурочных работ и работ в выходные дни на 50%;

· снижения затрат по рекламациям на 30%;

· уменьшения уровня внутреннего брака на 50%;

· повышения оборачиваемости товарно-материальных ценностей: размер остатков незавершенного производства в пересчете на 1 а/м снизился на 20%, залежалых ТМЦ на 90%;

· снижения простоев сборочных конвейеров на 50%.

В корпусе комплектации и отгрузки запасных частей внедрение принципов «бережливого производства» позволило за счет оптимизации технологических процессов, рационального использования производственных площадей и мощностей, рациональной организации рабочих мест увеличить производительность труда и пропускную способность на 40% и увеличить отгрузку СКД в 3 раза.

Прибыль от продаж по обычным видам деятельности, млн. руб.

Прибыль от продаж	2005	% выручки	2006	% выручки	Изм.	Изм., %
Продукции	2 974	6,8%	6 384	10,2%	3 410	115%
товара	322	5,0%	442	4,4%	120	37%
услуг	784	21,4%	933	22,9%	149	19%
Итого	4 080	7,5%	7 759	10,1%	3 679	90%

Прибыль от продаж возросла с 4 080 млн. руб. в 2005 году до 7 759 млн. руб. в 2006 году, что составило 90% роста.

Достигнутые результаты получены за счет роста прибыльности по товарной продукции и услугам при незначительном снижении уровня прибыльности по перепродажам товара в части запасных частей по импортным агрегатам.

Таблица 13. Основная часть прибыли от продажи продукции получена в следующих компаниях группы организаций ОАО «КАМАЗ»:

млн. руб.

Прибыль от продаж	2006	%
ОАО «КАМАЗ»	5 739	74,0%
ОАО «НЕФАЗ»	702	9,0%
ОАО «КАМАЗ-Металлургия»	256	3,3%
ОАО «ТОРГОВО-ФИНАНСОВАЯ КОМПАНИЯ КАМАЗ»	115	1,5%
ЗАО «Внешнеторговая компания «КАМАЗ»»	73	0,9%
ОАО «Камский прессово-рамный завод»	96	1,2%
ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов»	179	2,3%
ООО «КАМАЗ-Инжиниринг	80	1,0%
ООО «КАМАЗавтотехника	89	1,1%
ОАО "Лизинговая компания "КАМАЗ"	64	0,8%
Сервисные автоцентры	213	2,7%
Прочие	153	2,0%
Итого прибыль от продаж	7 759	100,0%

Чистая прибыль

По итогам финансово-хозяйственной деятельности группы организаций ОАО «КАМАЗ» за 2006 год получено чистой прибыли в сумме 1 407 млн. руб. (за 2005 год - 320,5 млн. руб.). Рентабельность по чистой прибыли составила в 2006 году 1,8%, в 2005 году показатель был равен 0,6%. Рост рентабельности по чистой прибыли был обеспечен сокращением веса накладных расходов в затратах при росте выручки от реализации.

4.4 Производство продукции группой организаций ОАО «КАМАЗ»

Производство грузовых автомобилей в Российской Федерации и странах СНГ в 2006 году

Общий объем производства грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн в 2006 году составил порядка 75,7 автомобилей, что на 19,9% выше аналогичного периода прошлого года, в том числе по производителям:

Таблица 14. Темпы роста производства грузовых автомобилей в РФ и странах СНГ, штук

Производитель	2005	2006	Изм., тыс. шт.	Изм., %
ОАО «КАМАЗ»	32,1	42,9	10,8	33,6%
РУП «МАЗ»	19,7	18,8	(0,9)	(4,6%)
ХК «АвтоКрАЗ»	3,2	3,3	0,1	3,1%
ОАО «АЗ «Урал»	8,2	10,8	2,6	31,7%
Итого	63,2	75,8	12,6	19,9%

Примечание: в таблице приведены данные без учета автомобилей полной массой от 8 до 14 тонн.

Доля ОАО «КАМАЗ» в общем объеме всех производителей России и СНГ составила 56,6%, это на 5,8% выше, чем в 2005 году. Каждый второй произведенный в России и СНГ грузовик - это автомобиль «КАМАЗ».

Таблица 15. Использование производственных мощностей группы организаций ОАО «КАМАЗ»

	Производственные мощности	% загрузки
			2005	2006
Автомобили КАМАЗ	65	тыс. штук	49,7%	67,4%
Автобусы	1	тыс. штук	100,0%	100,0%
Двигатели	54	тыс. штук	73,9%	97,8%
Прицепы и полуприцепы (Ставрополь)	6,6	тыс. штук	69,1%	75,6%
Прицепы и полуприцепы (НЕФАЗ)	8	тыс. штук	65,7%	79,9%
Капитальный ремонт двигателей	10	тыс. штук	22,7%	22,4%
Литье чугунное	240	тыс. тонн	40,6%	45,3%
Литье стальное	61	тыс. тонн	68,7%	76,9%
Литье цветное	34	тыс. тонн	37,6%	44,3%
Штамповки горячие	188	тыс. тонн	43,4%	49,4%
Штамповки холодные	80	тыс. м/к	40,4%	54,8%

На 31.12.2006 с нарастающим итогом от начала пуска производственных мощностей произведено:

1 797 639 автомобилей КАМАЗ;

2 431 543 дизельных двигателей КАМАЗ.

С ростом объемов производства возросла загрузка мощностей по производству грузовых автомобилей в 2006 году с 49,7% до 67,4%. Таким образом, у компании еще остается запас по росту объемов производства грузовиков, что позволяет рассчитывать на увеличение объемов производства в 2007 году для удовлетворения растущего спроса на автотехнику на рынке. Не смотря на то, что металлургическое производство также увеличило объемы в 2006 году за счет, во-первых, увеличившегося потребления предприятиями группы организаций ОАО «КАМАЗ», и, во-вторых, роста сторонних заказов, загрузка производственных мощностей ОАО «КАМАЗ - Металлургия» все еще находится на уровне менее 50% по чугунному и цветному литью, что позволяет в дальнейшем увеличивать объемы производства в соответствии с требованиями рынка.

5. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ОАО «КАМАЗ»

Обновление модельного ряда автомобилей КАМАЗ

Важнейшим направлением дальнейшего развития ОАО «КАМАЗ» является техническое развитие компании и обновление ее модельного ряда. Генеральным направлением технического развития ОАО «КАМАЗ» является повышение конкурентоспособности основной продукции - автомобилей КАМАЗ. Актуальность этого направления обусловлена следующими факторами:

· Необходимость усиления конкурентных позиций на рынке развозных, транспортных, тяжелых и магистральных автомобилей;

· Сохранение востребованного семейства модернизированных транспортных автомобилей (базовый автомобиль семейства - КАМАЗ-65115);

· Невозможность дальнейшего повышения потребительских свойств семейства транспортных автомобилей (базовый автомобиль семейства - КАМАЗ-53215);

· Перспективы введение регламентов по токсичности уровня Евро-3 и Евро-4

В целях развития модельного ряда ОАО «КАМАЗ» сформировал продуктовую политику на 2005-2010 год, основываясь на следующих документах и данных:

· Утвержденная «Программа стратегического развития ОАО «КАМАЗ» до 2010 года»;

· Бизнес-планы инвестиционных проектов ОАО «КАМАЗ»;

· Нормативные акты Федеральных органов в отношении обязательных требований к автотранспортным средствам;

· Результаты маркетинговых исследований;

· Результаты исполнения плана НИОКР предыдущих периодов.

В основу планов по техническому развитию и обновлению модельного ряда положены следующие принципы:

· Максимально возможное использование освоенных или находящихся на стадии освоения агрегатов, узлов и систем в составе автомобилей с целью минимизации затрат на технологическую подготовку производства;

· Дальнейшая модернизация освоенных и разработка новых агрегатов, узлов и систем с целью достижения необходимого технического уровня, обеспечивающего их использование в конструкции создаваемых автомобилях;

· Создание перспективного типажа агрегатов, узлов и систем с целью создания на их базе автомобилей нового поколения;

· Широкое использование покупных агрегатов, узлов и систем с целью значительного повышения технического уровня создаваемых автомобилей.

· Разработка и освоение перспективного семейства автомобилей «КАМАЗ», обеспечивающего достижения следующих целей:

o полное удовлетворение потребностей потребителей в автомобильной технике грузоподъемностью от 3-х тонн и выше: в развозных, транспортных, тяжелых, магистральных автомобилях, специальных автомобильных шасси, автобусах и автомобильных компонентах;

o создание конкурентоспособной продукции для существующих и новых рынков за счет значительного повышения потребительских свойств автомобилей (ресурс, грузоподъемность, расход топлива, затраты на техническое обслуживание и ремонт и т.д.);

o снижение себестоимости, повышение рентабельности выпускаемой продукции, сокращение сроков освоения разрабатываемой продукции за счет применения модульного принципа проектирования, повышения уровня межпроектной унификации, оптимизации технологических процессов изготовления и сборки автомобилей и автомобильных компонентов;

o дальнейшее расширение сфер применения продукции, в том числе деталей, узлов, агрегатов для освоения новых рыночных сегментов;

o определение, разработка и освоение новых видов продукции для выхода на новые перспективные рынки товаров и услуг;

o выполнение возрастающих требований законодательств, предъявляемых к автомобилям данного класса и назначения (экология, безопасность, эргономика).

Рис. 6. Типаж грузовых автомобилей КАМАЗ

В состав перспективного семейства входят:

· городские развозные автомобили с осевой нагрузкой 4-8 тонн, расширяющие гамму выпускаемой автомобильной техники среднетоннажными автомобилями и автомобильными шасси;

· полноприводные автомобили с осевой нагрузкой 6-10 тонн, предназначенные для замены выпускаемого семейства полноприводных автомобилей (КАМАЗ-53501 семейства «Мустанг»);

· транспортные автомобили (легкие транспортные автомобили с осевой нагрузкой до 10 тонн и тяжелые транспортные автомобили с осевой нагрузкой до 10 тонн), предназначенные для замены выпускаемого семейства транспортных автомобилей;

· автомобили тяжелого класса с осевой нагрузкой до 13 тонн (КАМАЗ-6520);

· магистральные автомобили с осевой нагрузкой 10-11,5 тонн, расширяющие гамму выпускаемых автомобилей полноценными магистральными тягачами.

Основными цели продуктовой политики ОАО «КАМАЗ» на 2007 год

· Выполнение комплекса работ для обеспечения перехода с 01.01.2008 г. на выпуск автомобилей с двигателями Евро-3;

· Расширение конкурентного присутствия в традиционных сегментах рынка и освоение новых;

· Создание и освоение автомобильной техники, обладающей повышенными потребительскими свойствами и отвечающей специальным требованиям потребителей;

· Повышение рентабельности и качества выпускаемой продукции;

· Выполнение требований действующих законодательств, предъявляемых к безопасности автомобильной техники;

· Расширение номенклатуры и объема продаж продукции диверсификации потребителям России, стран СНГ и дальнего зарубежья.

Рис.7. Автобусы и автобусные шасси

За 2006 год ГО ОАО «КАМАЗ» были созданы образцы, и в 2007 году будут запущены в производство автобусы второго поколения - автобусы на модернизированном шасси КАМАЗ-5297-15 с 60% низкопольностью (ступени передней и средней дверей на высоте 360 мм от дорожного полотна).

В настоящее время выпускается 8 основных моделей автобусов пяти классов: городские, пригородные, международные, в северном исполнении, туристические - на 20 различных комплектациях шасси КАМАЗ. Автобусы соответствуют экологическим стандартам Евро-2 и эксплуатируются более чем в 30 регионах СНГ. По заказу потребителя автобусы могут быть укомплектованы дизелями уровня Евро-3.

Изготовлены два опытных образца автобуса: городской автобус НЕФАЗ-5299-20-23 с двигателем КАМАЗ-740.31-240 и городской автобус НЕФАЗ-5299-30-23 с двигателем «Cummins». Городской автобус НЕФАЗ-5299-20-23 с двигателем КАМАЗ-740.31-240 демонстрировался на международной выставке «MIMS-2006» в г. Москва.

В 2006 году выполнены опытно-конструкторские работы по созданию низкопольных автобусов на шасси КАМАЗ-52974 (со 100% низкопольностью) большого класса. Изготовлен образец для предварительных испытаний на базе научно-технического центра ОАО «КАМАЗ».

В 2006 году закончены межведомственные приемочные испытания 2-х образцов автобусов на шасси КАМАЗ-5297-17 с газовым двигателем КАМАЗ-820.53-260 (пригородный автобус НефАЗ-5299-11-21 с КПП КАМАЗ-141 и городской автобус НефАЗ-5299-20-21 с ГМП «Voith»). Решением МВК пригородные автобусы НЕФАЗ-5299-11-21 рекомендованы к серийному производству.

Специалистами ведется наблюдение в эксплуатации за автобусами из числа опытно-промышленной партии автобусов дальнего следования НЕФАЗ-52991 (Турист) выпуска 2004-2005 годов. Реализуются мероприятия по их доводке.

6. СВЕДЕНИЯ ОБ АКЦИЯХ ОАО «КАМАЗ»

Уставный капитал ОАО «КАМАЗ» составляется из номинальной стоимости акций ОАО «КАМАЗ», приобретенных акционерами, и составляет 39 287 378 700 рублей.

Все акции ОАО «КАМАЗ» являются именными обыкновенными, номинальной стоимостью 50 (пятьдесят) рублей каждая.

Акционерами ОАО «КАМАЗ» приобретено (полностью оплачено) 785 747 574 штуки обыкновенных акций.

Таблица 16. Основные акционеры общества (доля в уставном капитале более 5%):

Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом	-	34,01 %
Открытое акционерное общество «КАМАЗ-Капитал»	-	29,91 %

Капитализация ОАО «КАМАЗ» (млн. долл. США)

На 31 декабря 2006 года капитализация ОАО «КАМАЗ» составляла 1 453 млн. долларов США, что соответствует росту относительно капитализации на конец 2005 года (699 млн. долларов США) в 2 раза.

млн. долл.

Рис. 8.

По данным агентства AK&M за отчётный год ОАО «КАМАЗ» занимает 13 место в рейтинге акций по росту рыночной капитализации предприятий на конец декабря 2006 года. Среди предприятий машиностроения ОАО «КАМАЗ» занимает второе место по размеру капитализации на конец 2006 года после ОАО «Автоваз»

Торговля акциями ОАО «КАМАЗ» на вторичном рынке осуществляется через двух организаторов торговли ценных бумаг - ОАО «Фондовая биржа «Российская Торговая Система» и ЗАО «Московская межбанковская валютная биржа». В ОАО «Фондовая биржа «Российская Торговая Система» обыкновенные именные акции ОАО «КАМАЗ» включены в Котировальный лист «Б».

7. ОТЧЕТ О ВЫПЛАТЕ ОБЪЯВЛЕННЫХ (НАЧИСЛЕННЫХ) ДИВИДЕНДОВ ПО АКЦИЯМ ОАО «КАМАЗ»

В связи с направлением прибыли в резервный фонд по итогам финансово-хозяйственной деятельности ОАО «КАМАЗ» за 2005 год по вопросу повестки дня «О размере, сроках и форме выплаты дивидендов по результатам 2005 года» годовое Общее собрание акционеров ОАО «КАМАЗ», состоявшееся 9 июня 2006 года, приняло следующее решение:

«Дивиденды по акциям ОАО «КАМАЗ» по итогам финансово-хозяйственной деятельности ОАО «КАМАЗ» за 2005 год не выплачивать».

Выплата дивидендов по акциям ОАО «КАМАЗ» регламентируется Положением о дивидендной политике ОАО «КАМАЗ» на среднесрочный период, утвержденным решением Совета директоров ОАО «КАМАЗ» от 23 января 2004 года (протокол № 1) с изменениями от 28 сентября 2005 года (протокол № 6).

Решение о выплате дивидендов и их размере по итогам года принимается годовым Общим собранием акционеров. Согласно дивидендной политике ОАО «КАМАЗ» на среднесрочный период Совет директоров общества определяет рекомендуемый общему собранию акционеров размер дивидендов в расчете на одну акцию, исходя из того, что на выплату дивидендов может направляться до 20 % чистой прибыли.

8. ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ РИСКА, СВЯЗАННЫЕ С ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ГРУППЫ ОРГАНИЗАЦИЙ ОАО «КАМАЗ»

Отраслевые риски, технологические и производственные риски

Основные отраслевые, технологические и производственные риски группы организаций ОАО «КАМАЗ»:

· Моральное устаревание производимого модельного ряда и зависимость от успешных результатов новых научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок;

· Снижение ценового преимущества российских производителей за счет возможного увеличения цен на материалы (особенно на металл) и металлоемкие комплектующие, а также продукцию естественных монополий (электроэнергию, газ, транспортные тарифы);

· Снижение рентабельности продаж за счет удорожания себестоимости автомобиля в результате выполнения требований Евро-3, Евро-4;

· Риск снижения доходов по высокорентабельным видам продукции за счет «серого рынка» запасных частей к автомобилям КАМАЗ в результате недостаточной незащищенности интеллектуальной собственности ОАО «КАМАЗ»;

· Усиление конкуренции со стороны иностранных производителей, начавших активное продвижение своей продукции на российском рынке и рынках СНГ, как мировых брэндов, так и производителей из Китая и Индии,

· Укрепление рубля по отношению к доллару ведет к снижению ценового преимущества российских автопроизводителей,

· Политические и экономические риски, связанные с продажами на зарубежных рынках

Мероприятия по снижению отраслевых, технологических и производственных рисков:

Основными действиями ОАО «КАМАЗ», направленными на снижение отраслевых рисков, являются:

· Оптимизация производственных мощностей (lean production), внедрение программы снижения издержек;

· Развитие фирменной сервисной и товаропроводящей сети,

Конкурентное преимущество ОАО "КАМАЗ" - сервисная сеть. В настоящий момент сервисная сеть ОАО «КАМАЗ» включает более 100 предприятий в РФ и странах СНГ. Согласно «Концепции развития сервисной сети до 2010 года», разработанной в ОАО «КАМАЗ», строительство подобных комплексов планируется в ближайшее время еще в 50 точках России - как за счет собственных средств компании, так и силами ее дилеров.

· Создание СП с иностранными производителями комплектующих,

В конце 2005 года на площадке ОАО «КАМАЗ» было создано совместное предприятие по производству автомобильных компонентов ООО «ЦФ-КАМА»; в январе 2006 г. подписаны учредительные документы о создании нового совместного предприятия по производству двигателей ЗАО «КАММИНЗ КАМА». Открытие сборочной линии двигателей Cummins состоялось 19 сентября 2006 г, в тот же день был собран первый двигатель. ЗАО «КАММИНЗ КАМА» планирует доведение объемов производства дизельных двигателей до 24 тысяч двигателей в год.

· Развитие научно-технического центра ОАО «КАМАЗ» - привлечение лучших инженеров для разработки новых моделей автотехники и двигателей, техническое обеспечение базы для НИОКР,

· Привлечение зарубежных инжиниринговых компаний для разработки новых моделей техники и отдельных компонентов,

· Мероприятия по сбережению и замещению сырьевых и энергетических ресурсов;

· Мероприятия по оптимизации системы снабжения и состава поставщиков;

· Снижение себестоимости компонентной базы автомобиля, возможность концентрации инвестиционных ресурсов на ключевых продуктах;

· Повышение надежности и качества поставок. Размещение производства комплектующих изделий на площадях КИП «Мастер». Внедрение системы «Точно во время» (JIT-производство и доставка нужных материалов в нужное место и в нужных количествах точно к моменту, когда они необходимы);

· Совершенствование системы управления бизнес-процессами, определение и внедрение необходимых международных стандартов управления;

· Освоение новых товарных рынков.

Суверенный (страновый) и региональный риски

ОАО «КАМАЗ» зарегистрировано на территории Республики Татарстан. Экономика данного региона, как и всей Российской Федерации, в целом, демонстрирует стабильный рост.

Страновые и региональные риски:

· Несмотря на улучшение экономической ситуации в Татарстане и в целом в Российской Федерации за последние годы надо заметить, что перспективы экономической стабильности в РФ в значительной степени зависят от эффективности экономических мер, предпринимаемых Правительством, а также от развития законодательной базы и политической ситуации,

· Зависимость российской экономики от цен на нефть и газ на мировых рынках. Падение цен с большой вероятностью приведет к замедлению экономического роста в РФ, снижению объема инвестиций в основные фонды и как следствие снижению объемов спроса на грузовую технику,

· Устаревание объектов инфраструктуры в РФ (дороги, связь, объекты электроэнергетики и проч.), что может серьезно повредить местной экономике,

· Риск экономического кризиса в других странах. Продажи автомобилей КАМАЗ в СНГ и Дальнее Зарубежье в основном ориентированы на развивающиеся страны, которые в большей мере подвержены риску экономических и политических кризисов.

Мероприятия по снижению страновых и региональных рисков:

Большинство из описанных выше рисков экономического, политического и правового характера не может контролироваться группой организаций ОАО «КАМАЗ» ввиду глобальности их масштаба, однако, по предварительным итогам социально-экономического развития республики, озвученным в министерстве экономики и промышленности Татарстана, валовой региональный продукт Татарстана в 2006 году составил более 620 млрд. рублей, что превышает уровень 2005 года на 6,5%. Положительные тенденции развития прослеживаются во всех отраслях экономики республики. И можно прогнозировать уверенные темпы роста и в 2007 году. Политическая и экономическая стабильность республики способствует тому, что для ОАО «КАМАЗ» маловероятно подвергнуться риску от изменения политической ситуации в Республике Татарстан.

Кроме того, группа организаций ОАО «КАМАЗ» обладает определенным уровнем финансовой стабильности, чтобы преодолевать краткосрочные негативные изменения в стране. Положительным моментом также является то, что группа организаций ОАО «КАМАЗ» сумела преодолеть общеэкономический кризис 1998 года и восстановить объемы своего производства и рентабельности.

В случае возникновения существенной политической нестабильности в России или в отдельно взятом регионе, которая негативно повлияет на деятельность и доходы группы организаций ОАО «КАМАЗ», группа организаций ОАО «КАМАЗ» предполагает принятие ряда мер по антикризисному управлению с целью мобилизации бизнеса и максимального снижения возможности оказания негативного воздействия политической ситуации в стране и регионе на бизнес группы организаций ОАО «КАМАЗ».

Географическое положение Республики Татарстан не дает предпосылок к прогнозированию рисков от стихийных бедствий, так как ее территория не относится к числу регионов с повышенной опасностью стихийных бедствий (землетрясений, наводнений и т.д.), низкая вероятность прекращения транспортного сообщения в связи с удаленностью и/или труднодоступностью.

Финансовые риски

Основные финансовые риски вызваны рядом внутренних факторов и общей макроэкономической и политической ситуацией в стране, активным влиянием этих факторов на торгово-финансовую деятельность ОАО «КАМАЗ».

Финансовые риски ОАО «КАМАЗ»:

· Риск изменения курса рубля по отношению к другим валютам. Основные обязательства по кредитам и займам ОАО «КАМАЗ» выражены в долларах США и японских йенах, либо привязаны к этим валютам. Девальвация российского рубля по отношению к доллару США и/или японской йене может оказать неблагоприятное воздействие на финансовое состояние эмитента. В то же время значительный рост курса российского рубля по отношению к евро и/или доллару может привести к снижению конкурентоспособности продукции ОАО «КАМАЗ» на мировых рынках.

· Изменение темпов роста инфляции. С точки зрения финансовых результатов деятельности ОАО «КАМАЗ», влияние фактора инфляции неоднозначно. Увеличение темпов роста цен может привести к росту затрат (за счет роста цен поставщиков), замедлению оборачиваемости запасов и активов. Между тем, увеличение затрат приведет к соответствующей индексации цен на продукцию эмитента. Однако при значительных размерах инфляции (увеличении темпов инфляции до 15-20% в год) индексация цен может не соответствовать уровню роста издержек. С сентября 2006 года сохраняется тенденция замедления темпов инфляции на потребительском рынке. За январь-ноябрь 2006 года инфляция составила 8,2%, что в 1,2 раза ниже, чем за одиннадцать месяцев 2005 года (10 процентов). На снижении темпов инфляции в сентябре-ноябре текущего года продолжает сказываться рост предложения товаров, конкуренции, поддерживаемой импортом, рост спроса на деньги в реальном секторе (по мере продолжающегося роста экономики и ее дедолларизации), снижение инфляционных ожиданий.

· Риск роста процентных ставок. В настоящее время конъюнктура долгового рынка позволяет ОАО «КАМАЗ» производить заимствования по достаточно низким ставкам (7,5-9% годовых). Рост рыночных процентных ставок может негативно отразиться на финансовых результатах компании. Текущие прогнозы по уровню процентных ставок и изменению ставки рефинансирования Центрального Банка Российской Федерации позволяют оценить риск существенного роста процентных ставок на перспективу в 3-5 лет как незначительный.

· Колебания рыночных котировок ценных бумаг. На протяжении срока обращения ценных бумаг рыночная цена определяется участниками фондового рынка и может колебаться в зависимости от их субъективных оценок кредитоспособности эмитента, перспектив изменения процентных ставок и прочих факторов.

Допускается также наличие дополнительных рисков, включая неизвестные в настоящий момент руководству эмитента.

Правовые риски

Правовая система Российской Федерации находится в процессе реформирования с целью приведения ее в соответствие с требованиями развивающейся рыночной экономики.

Правовые риски могут возникнуть вследствие изменения государственного регулирования в области налогов, валютного и таможенного законодательства.

Налоговое законодательство и судебная практика Российской Федерации подвержены частным изменениям, отличаются непоследовательностью толкования и избирательностью правоприменительной практики.

Риски, связанные с изменениями в налоговом законодательстве:

· риск увеличения налогового бремени, что может повлечь уменьшение чистой прибыли, направляемой на финансирование текущей и инвестиционной деятельности и исполнение финансовых обязательств;

· риск введения новых требований к налоговому учету и налоговой отчетности (может повлечь необходимость нести издержки на обучение специалистов);

Группа организаций ОАО «КАМАЗ» осуществляет внешнеторговую деятельность, около 25% грузовых автомобилей реализуется за пределами Российской Федерации, поэтому группа организаций ОАО «КАМАЗ» подвержена рискам, связанным с изменением валютного регулирования и изменением правил таможенного контроля и пошлин.

Риски, связанные с изменением валютного регулирования и изменением правил таможенного контроля:

· риск повышения таможенных пошлин в странах, куда экспортирует свою продукцию КАМАЗ;

· риск ужесточения санкций за возможные таможенные нарушения;

· риск снижения таможенных пошлин на импортные автомобили как новые, так и подержанные может привести к ужесточению конкуренции на внутреннем рынке РФ.

Система управления рисками

Для снижения влияния всех рисков разработан комплекс мероприятий, направленных на их устранение. В центре внимания - оптимизация системы: заказ - конструкторско-технологическая подготовка - планирование - обеспечение производства.

Подписаны более 130 договоров с рядом ведущих страховых компаний Российской Федерации («Ингосстрах», «Аско», «Гута», «Наско-Татарстан», «Росгосстрах», «Российская страховая компания», «Альфа-страхование»), которые обслуживают практически все риски ОАО «КАМАЗ». Совместно со специалистами страховых компаний в ОАО «КАМАЗ» проводится работа по завершению определения объектов повышенного риска, описанию и оценке этих рисков.

В декабре 2006 года Комитету Совета директоров ОАО «КАМАЗ» по аудиту был представлен на обсуждение проект «Концепции управления рисками на предприятиях группы ОАО «КАМАЗ», разработанный совместно с «Международным институтом исследования риска». Внедрение этого проекта позволит получить комплексную объективную картину рисков предприятия и перейти на качественно новый уровень работы с ними.

9. ПЕРЕЧЕНЬ СОВЕРШЕННЫХ ОАО «КАМАЗ» СДЕЛОК, ПРИЗНАВАЕМЫХ В СООТВЕТСТВИИ С ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ «ОБ АКЦИОНЕРНЫХ ОБЩЕСТВАХ» КРУПНЫМИ СДЕЛКАМИ

Крупных сделок, связанных с приобретением, отчуждением или возможностью отчуждения прямо либо косвенно имущества, стоимость которого составляет 25 и более процентов балансовой стоимости активов ОАО «КАМАЗ» по данным его бухгалтерской отчетности на последнюю отчетную дату перед совершением сделки, в 2006 году не заключалось.

10. ПЕРЕЧЕНЬ СОВЕРШЕННЫХ ОАО «КАМАЗ» СДЕЛОК, ПРИЗНАВАЕМЫХ В СООТВЕТСТВИИ С ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ «ОБ АКЦИОНЕРНЫХ ОБЩЕСТВАХ» СДЕЛКАМИ, В СОВЕРШЕНИИ КОТОРЫХ ИМЕЕТСЯ ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬ

Годовым общим собранием акционеров ОАО «КАМАЗ» 9 июня 2006 года по вопросу повестки дня «Об одобрении сделок между ОАО «КАМАЗ» и Банком внешней торговли (открытое акционерное общество), в совершении которых имеется заинтересованность» было принято решение:

Одобрить заключение кредитных сделок, сделок поручительства, сделок по открытию аккредитивов и/или выдачи банковских гарантий между ОАО «КАМАЗ» в качестве заемщика (должника), поручителя, приказодателя и/или принципала и Банком внешней торговли (открытое акционерное общество), которые могут быть совершены в будущем в рамках обычной хозяйственной деятельности с общим лимитом, не превышающим 6 000 000 000 (Шесть миллиардов) рублей либо эквивалент данной суммы в иной валюте по курсу Банка России на дату заключения сделок, с процентной ставкой по срочной задолженности по кредитам в Евро, долларах США и/или иной иностранной валюте в размере, не превышающем 10,5 (Десять целых пять десятых) процентов годовых, и/или с процентной ставкой по срочной задолженности в рублях в размере, не превышающем 12,5 (Двенадцать целых пять десятых) процентов годовых, с уплатой неустоек по просроченной задолженности по основному долгу, процентам и вознаграждению по таким сделкам в размере, не превышающем удвоенной ставки по срочной задолженности, сроком каждой сделки, не превышающим 9 (Девять) лет, а так же сделок по приобретению векселей ОАО «КАМАЗ» и сделок по размещению средств ОАО «КАМАЗ» в срочных инструментах ОАО Внешторгбанк без ограничения сумм.

Одобрить заключение сделок залога имущества ОАО «КАМАЗ» на общую сумму, не превышающую 9 000 000 000 (Девять миллиардов) рублей между ОАО «КАМАЗ» в качестве залогодателя и Банком внешней торговли (открытое акционерное общество) в качестве залогодержателя, которые могут быть совершены в будущем в рамках обычной хозяйственной деятельности, в обеспечение исполнения обязательств ОАО «КАМАЗ» и/или третьих лиц перед Банком внешней торговли (открытое акционерное общество), возникающих в связи с заключением договоров займа (кредита), поручительства, соглашений об открытии аккредитивов, соглашений о выдаче банковских гарантий.

За период с 1 января 2006 года по 31 декабря 2006 года заключены 22 кредитных договора с Банком Внешней торговли (Открытое акционерное общество), в том числе:

14 договоров на финансирование инвестиционной деятельности на общую сумму 55 472 693 Евро с процентной ставкой от 5,8 до 6,47 % годовых и на общую сумму 1 531 640 долларов США с процентной ставкой 6,9 % годовых. Инвестиционные кредитные линии освоены на сумму 765 562 300 рублей.

4 договора на финансирование лизинговых операций по договорам финансовой аренды на сумму 194 984 954 рублей с процентной ставкой 12,25 % годовых;

4 договора на финансирование текущей деятельности на общую сумму 1 315 000 000 рублей по ставке 10,25% годовых.

11. СОСТАВ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ОАО «КАМАЗ»

Состав Совета директоров ОАО «КАМАЗ», избранный на годовом Общем собрании акционеров, состоявшемся 9 июня 2006 года

грузовой рынок сделка акция

Таблица 16. Председатель Совета директоров - Христенко Виктор Борисович

Фамилия, имя, отчество	Год рождения	Образование	Должность Основное место работы (на дату избрания)	Гражданство	Дата первого избрания	Доля в уставном капитале ОАО «КАМАЗ»
1	2	3	4	5	6	7
1. Дементьев Андрей Владимирович	1967	Высшее, Челябинский политехнический институт 1991, Академия народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации, 1996, специальность экономика и организация машиностроительной промышленности, государственное и муниципальное управление	Заместитель Министра промышленности и энергетики Российской Федерации	Россия	29.10.2004
2. Завьялов Игорь Николаевич	1960	Высшее, Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе, 1986 г., специальность- организация и нормирование труда	Заместитель президента - председателя правления Банк внешней торговли (ОАО)	Россия	17.01.2003
3. Когогин Сергей Анатольевич	1957	Высшее, Казанский государственный университет, 1982, физический факультет	Генеральный директор ОАО «КАМАЗ»	Россия	26.04.2002	0,0025
4. Нуретдинов Гумер Хасанзанович	1945	Высшее, Казанский химико-технологический институт, 1969, специальность- инженер-технолог	Председатель Профсоюзного комитета работников ОАО "КАМАЗ"	Россия	24.06.1996	0,0024
5. Скворцов Сергей Викторович	1964	Высшее, Московский государственный институт международных отношений МИД СССР, специальность - экономист по международным отношениям, кандидат экономических наук	Исполнительный директор ЗАО “Финансовый брокер “Тройка-Диалог”	Россия	09.06.2006
6. Спенсер Элан Фредерик	1933	Высшее, магистр искусств, Оксфорд, 1955, специальность- английский язык и литература	Член Попечительского Совета Четамской школы музыки	Великобритания	28.06.2002
7. Таркаев Александр Никитич	1947	Высшее, Казанский государственный университет, 1971, специальность- радиофизик	Председатель административного совета Торгово-промышленной палаты Республики Татарстан	Россия	28.05.2004
8. Федорков Евгений Александрович	1978	Высшее, Российский университет дружбы народов, 2000, специальность- юриспруденция	Начальник отдела имущества организаций промышленности и строительства Управления имущества организаций коммерческого сектора Федерального агентства по управлению федеральным имуществом	Россия	09.06.2006
9. Халиков Ильдар Шафкатович	1967	Высшее, Казанский государственный университет, правоведение, 1993, специальность- юрист	Мэр города Набережные Челны	Россия	24.06.1996	0,0019
10. Христенко Виктор Борисович	1957	Высшее, Челябинский политехнический институт, 1979, Академия народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации, 1995, специальность- экономика и организация строительства	Министр промышленности и энергетики Российской Федерации	Россия	29.10.2004
11. Чемезов Сергей Викторович	1952	Высшее, Иркутский институт народного хозяйства, 1975, экономика и организация горной промышленности, действительный член Академии военных наук, доктор экономических наук	Генеральный директор ФГУП “Рособоронэкспорт”	Россия	29.10.2004

12. СВЕДЕНИЯ О ГЕНЕРАЛЬНОМ ДИРЕКТОРЕ ОАО «КАМАЗ» И ПРАВЛЕНИИ ОАО «КАМАЗ»

Таблица 17. Состав Правления ОАО «КАМАЗ» по состоянию на 31.12.2006

Председатель Правления - Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» - Когогин Сергей Анатольевич

Фамилия, имя, отчество	Год рождения	Образование	Должность Основное место работы (на дату избрания)	Граждан-ство	Дата избрания	Доля в уставном капитале ОАО «КАМАЗ»
1	2	4	5	6	7	8
1. Когогин Сергей Анатольевич	1957	Высшее, Казанский государственный университет, 1982, физический факультет	Генеральный директор ОАО «КАМАЗ»	Россия	26.04.2002	0,0025
2. Абрамов Владимир Иванович	1953	Высшее, Сибирский металлургический институт им. С.Орджоникидзе, 1975, специальность- литейное производство черных и цветных металлов	Заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» по металлургии	Россия	04.03.2006
3. Иманова Гулуза Шакировна	1951	Высшее, Казанский финансово-экономический институт, 1973, специальность - финансы и кредит	Заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» по экономике и финансам	Россия	27.03.2004	0,000019
4. Гумеров Ирек Флорович	1960	Высшее, Завод-ВТУЗ при Московском автомобильном заводе, 1982, специальность- двигатели внутреннего сгорания, инженер-механик	Заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» - директор по развитию	Россия	13.06.2001	0,000014
5. Жидилин Виктор Алексеевич	1950	Высшее, Харьковский инженерно-экономический институт, 1974, экономика и организация машиностроительной промышленности	Заместитель генерального директора по имущественным отношениям	Россия	15.04.1997
6. Каюмов Васил Кадымович	1958	Высшее, Карагандинский политехнический институт, 1981, специальность- автомобили и автомобильное хозяйство, инженер-механик, Академия народного хозяйства при Правительстве РФ, 2003, специальность- менеджмент, магистр менеджмента	Первый заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» - исполнительный директор	Россия	28.06.2002	0,00001
7. Маликов Раиф Салихович	1952	Высшее, Уфимский авиационный институт, 1974, специальность- авиационные двигатели	Генеральный директор ОАО "Нефтекамский автозавод"	Россия	04.03.2006
8. Тагиров Жамиль Гадилович	1966	Высшее, Камский политехнический институт, 1990, инженер-механик	Заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» по управлению персоналом и организационному развитию	Россия	23.08.2005	0,000004
9. Урманов Ахат Фаритович	1973	Высшее, Казанский государственный университет, 1995, специальность- математические методы и исследования, экономист-математик	Заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» по продажам и сервису	Россия	04.03.2006

13. КРИТЕРИИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И РАЗМЕР ВОЗНАГРАЖДЕНИЯ (КОМПЕНСАЦИИ РАСХОДОВ) ЧЛЕНОВ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ОАО «КАМАЗ», ПРАВЛЕНИЯ ОАО «КАМАЗ» И ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ОАО «КАМАЗ»

В соответствии с Положением о Совете Директоров ОАО "КАМАЗ", утвержденным решением общего собрания акционеров ОАО "КАМАЗ", член Совета директоров имеет право получать за исполнение своих обязанностей вознаграждение и (или) компенсацию расходов, связанных с исполнением функций члена Совета директоров в размере, установленном решением общего собрания акционеров ОАО "КАМАЗ".

Условия договоров с Генеральным директором ОАО "КАМАЗ" и членами Правления ОАО "КАМАЗ", включая вознаграждения и компенсации, в соответствии с Положением о Совете Директоров определяются Советом директоров ОАО "КАМАЗ".

Часть членов Совета директоров и члены Правления являются штатными работниками ОАО "КАМАЗ".

Для стимулирования генерального директора, членов правления и менеджеров Общества выплачивается вознаграждение, которое определяется исходя из размера чистой прибыли отчетного года, как расчетной величины.

Начисление вознаграждения производится в зависимости от выполнения показателей деятельности организаций ОАО «КАМАЗ»:

· чистая прибыль;

· выручки от продажи продукции, товаров и услуг;

· капитализации.

Данная практика обеспечивает необходимую мотивацию членов исполнительных органов в повышении эффективности деятельности Общества, его долгосрочном развитии и согласуется с интересами акционеров ОАО «КАМАЗ».

Общая сумма вознаграждений, льгот и компенсаций, полученная органами управления в ОАО "КАМАЗ" в 2006 году - 44 783 380 рублей; вознаграждение, полученное по опционной программе - 6 897 000 рублей.

Членам Совета директоров, не являющимся штатными работниками ОАО "КАМАЗ", выплачены суммы компенсации затрат, связанных с исполнением ими обязанностей членов Совета директоров, в 2006 году в размере 1 158 581 рублей.

14. СВЕДЕНИЯ О СОБЛЮДЕНИИ ОАО «КАМАЗ» КОДЕКСА КОРПОРАТИВНОГО ПОВЕДЕНИЯ

Консорциум Российского института директоров и рейтингового агентства «Эксперт РА» - («РИД - Эксперт РА») - присвоил ОАО «КАМАЗ»:

Рейтинг В+ «Средний уровень корпоративного управления»

Уровень практики корпоративного управления компании оценивается как средний. Компания соблюдает требования российского законодательства в области корпоративного управления, однако инициативы по внедрению базовых рекомендаций российского Кодекса корпоративного поведения носят незначительный характер. Риски, связанные с нарушением прав акционеров компании, недостаточно эффективной работой органов управления, а также информационной непрозрачностью деятельности, умеренны.

Реализация принципов корпоративного поведения осуществляется через органы управления и контроля, определенные Уставом ОАО «КАМАЗ»: Общее собрание акционеров ОАО «КАМАЗ», Совет директоров ОАО «КАМАЗ», Ревизионную комиссию ОАО «КАМАЗ», Правление ОАО «КАМАЗ», Генерального директора ОАО «КАМАЗ».

ОАО «КАМАЗ» обеспечивает соблюдение всех норм действующего законодательства и стремится в своей деятельности следовать рекомендациям Кодекса корпоративного поведения.

ОАО «КАМАЗ» придерживается принципа равного отношения ко всем своим акционерам, включая мелких и иностранных акционеров.

ОАО «КАМАЗ» придерживается принципа добросовестного менеджмента и признает ценность вклада, который менеджмент вносит для создания условий долгосрочного процветания бизнеса, для развития и поддержания цивилизованных и эффективных взаимоотношений с акционерами.

Сведения о соблюдении Кодекса корпоративного поведения ОАО «КАМАЗ» в 2006 году представлены в приложении 1 к годовому отчету ОАО «КАМАЗ».

15. СВОДНЫЙ БУХГАЛТЕРСКИЙ БАЛАНС ГРУППЫ ОРГАНИЗАЦИЙ ОАО "КАМАЗ" на 31.12.2006 г. млн.руб.

Таблица 17.

АКТИВ	Код строки	Группа организаций	в т.ч. ОАО "КАМАЗ"
		ОАО "КАМАЗ"
		На начало отчетного года	На конец очтетного периода	На начало отчетного года	На конец отчетного периода
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
Нематериальные активы	110	5 411,4	5 219,1	3 143,9	2 755,5
в том числе: - лицензии, товарные знаки, иные аналогичные права и активы	111	5 397,9	5 143,9	3 143,7	2 755,4
- организационные расходы	112	-	1,8	-	-
- прочие нематериальные активы	113	13,5	73,4	0,2	0,1
Основные средства	120	36 872,3	33 948,5	27 806,0	23 854,3
в том числе: - земельные участки и объекты природопользования	121	17 839,8	15 296,0	15 969,7	12 872,9
- здания,сооружения, машины и оборудование	122	18 690,1	18 273,5	11 775,2	10 921,6
- прочие основные средства	123	342,4	379,0	61,1	59,8
Незавершенное строительство	130	3 713,3	4 809,6	3 151,9	4 290,5
в том числе: - оборудование к установке	131	1 856,5	2 574,2	1 849,8	2 569,3
- объекты строительства	132	726,7	950,7	452,8	719,3
- затраты на создание нематериальных активов	133	2,1	28,9	1,3	28,0
- прочие объекты	134	1 128,0	1 255,8	848,0	973,9
Доходные вложения в материальные ценности	135	3 291,6	4 626,7	3 257,0	3 691,9
в том числе: - имущество для передачи в лизинг	136	3 289,6	4 626,1	3 257,0	3 691,9
- прочие доходные вложения в материальные ценности	137	2,0	0,6	-	-
Долгосрочные финансовые вложения	140	6 959,3	6 503,2	10 773,9	11 846,8
в том числе: - инвестиции в дочерние общества	141	680,5	517,3	9 407,6	9 820,6
-инвестиции в зависимые общества, в том числе:	142	42,2	42,3	36,4	55,2
-стоимостная оценка участия в зависимых обществах	1421	31,7	34,2	-	-
- инвестиции в другие организации	143	5 448,8	5 211,4	1 006,2	1 007,3
- прочие долгосрочные финансовые вложения	144	787,8	732,2	323,7	963,7
Отложенные налоговые активы	145	474,1	717,9	197,0	439,7
Прочие внеоборотные активы	150	0,2	0,9	-	-
Итого по разделу I	190	56 722,2	55 825,9	48 329,7	46 878,7
II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
Запасы	210	9 849,5	10 358,0	5 250,3	4 888,8
в том числе: - сырье, материалы и другие аналогичные ценности	211	2 756,2	3 321,1	887,4	1 090,6
- затраты в незавершенном производстве (издержках обращения)	213	1 739,6	2 132,3	648,9	916,6
- готовая продукция и товары для перепродажи	214	4 125,4	3 717,8	386,3	374,5
- товары отгруженные	215	696,9	407,7	2 874,1	1 947,8
- расходы будущих периодов	216	404,3	602,7	326,8	384,5
-прочие запасы и затраты	217	127,1	176,4	126,8	174,8
НДС по приобретенным ценностям	220	2 472,5	1 929,5	1 596,7	1 464,5
Дебиторская задолженность (платежи по которой
ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты)	230	496,0	485,9	1 181,0	1 641,9
в том числе: - покупатели и заказчики	231	52,8	54,9	10,8	1 518,3
- векселя к получению	232	443,2	427,1	1 170,2	119,7
- прочие дебиторы	236	-	3,9	-	3,9
Дебиторская задолженность (платежи по которой
ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты)	240	7 218,7	8 921,8	8 817,2	9 842,8
в том числе: - покупатели и заказчики	241	3 723,9	4 767,8	5 696,8	6 797,2
- векселя к получению	242	21,6	6,3	367,6	235,0
- задолженность участников (учредителей) по взносам в уставный капитал	244	2,4	-	-	-
- авансы выданные	245	615,2	1 450,1	306,0	557,8
- прочие дебиторы	246	2 855,6	2 697,6	2 446,8	2 252,8
Краткосрочные финансовые вложения	250	234,6	1 694,4	81,2	1 141,8
в том числе: - займы, предоставленные организациям на срок менее 12 месяцев	251	6,4	1 093,8	5,3	1 125,6
- прочие краткосрочные финансовые вложения	252	228,2	600,6	75,9	16,2
Денежные средства	260	1 029,8	2 270,9	149,5	764,6
в том числе: - касса	261	175,1	4,5	0,3	0,2
- расчетные счета	262	476,8	1 881,1	32,3	462,1
- валютные счета	263	107,2	49,7	3,2	7,2
- прочие денежные средства	264	270,7	335,6	113,7	295,1
Прочие оборотные активы	270	33,9	29,4	-	-
Итого по разделу II	290	21 335,0	25 689,9	17 075,9	19 744,4
БАЛАНС (сумма строк 190+290)	300	78 057,2	81 515,8	65 405,6	66 623,1
ПАССИВ	Код строки	На начало отчетного года	На конец отчетного периода	На начало отчетного года	На конец отчетного периода
III.КАПИТАЛЫ И РЕЗЕРВЫ
Уставный капитал	410	39 287,4	39 287,4	39 287,4	39 287,4
Собственные акции, выкупленные у акционеров	411	(13,0 )	-	-	-
Добавочный капитал	420	12 433,3	11 796,8	9 287,6	8 652,3
Резервный капитал	430	353,1	355,6	-	-
в том числе: резервы, образованные в соответствии с законодательством	431	30,9	33,6	-	-
резервы,образованные в соответствии с учредительными документами	432	322,2	322,0	-	-
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	470	(3 166,6 )	(919,7 )	(3 014,3 )	(1 586,4 )
- прибыль (убыток) отчетного года	471	-	1 407,1		721,2
- прибыль (убыток) прошлых лет	472	(3 166,6 )	(2 326,8 )	(3 014,3 )	(2 307,6 )
Итого по разделу III	490	48 894,2	50 520,1	45 560,7	46 353,3
Доля меньшинства в уставном капитале дочерних и зависимых обществ	491	730,2	1 128,0	-	-
Деловая репутация организации	492	234,5	225,5	-	-
IV.ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Займы и кредиты	510	8 603,3	8 018,0	6 529,8	6 118,9
в том числе: - кредиты банков, подлежащие погашению более чем через 12 месяцев после отчетной даты	511	2 768,2	2 409,5	1 615,2	1 712,5
- займы, подлежащие погашению более чем через 12 месяцев после отчетной даты	512	5 835,1	5 608,5	4 914,6	4 406,4
Отложенные налоговые обязательства	515	588,1	713,5	523,5	591,0
Прочие долгосрочные обязательства	520	573,1	3 445,3	57,3	816,3
Итого по разделу IV	590	9 764,5	12 176,8	7 110,6	7 526,2
V.КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Займы и кредиты	610	7 101,3	5 741,4	3 989,0	4 674,1
в том числе: - кредиты банков, подлежащие погашению менее, чем через 12 месяцев после отчетной даты	611	6 482,8	5 214,0	3 713,3	4 564,9
- займы, подлежащие погашению менее, чем через 12 месяцев после отчетной даты	612	618,5	527,4	275,7	109,2
Кредиторская задолженность	620	10 965,2	11 307,9	8 648,6	7 960,8
в том числе: - поставщики и подрядчики	621	4 262,5	4 930,7	6 093,4	5 124,7
- задолженность перед персоналом организации	622	482,6	615,9	128,9	151,8
- задолженность перед государственными внебюджетными фондами	623	2 040,2	1 237,0	921,6	648,8
- задолженность по налогам и сборам	624	1 787,7	691,4	66,4	131,7
- прочие кредиторы	625	1 363,4	1 109,6	793,8	356,2
- векселя к уплате	626	99,7	6,0	82,7	1,0
- авансы полученные	627	929,1	2 717,3	561,8	1 546,6
Задолженность перед участниками (учредителями) по выплате доходов	630	6,5	4,7	-	-
Доходы будущих периодов	640	143,3	147,6	41,6	41,8
Резервы предстоящих расходов	650	200,1	260,7	55,1	66,9
Прочие краткосрочные обязательства	660	17,4	3,1	-	-
ИТОГО по разделу V	690	18 433,8	17 465,4	12 734,3	12 743,6
БАЛАНС (сумма строк 490+590+690)	700	78 057,2	81 515,8	65 405,6	66 623,1
СПРАВКА О НАЛИЧИИ ЦЕННОСТЕЙ, УЧИТЫВАЕМЫХ НА ЗАБАЛАНСОВЫХ СЧЕТАХ
Наименование показателя	Код строки	На начало отчетного года	На конец отчетного периода	На начало отчетного года	На конец отчетного периода
Арендованные основные средства	910	1 205,1	713,1	239,9	229,1
ТМЦ, принятые на ответственное хранение	920	962,4	954,1	167,1	16,4
Списанная в убыток задолженность неплатежеспособных дебиторов	940	626,7	672,5	560,8	560,6
Обеспечение обязательств и платежей полученные	950	511,5	199,6	1,3	-
Обеспечение обязательств и платежей выданные	960	20 641,5	16 062,5	15 385,2	12 887,1
Износ жилищного фонда	970	9,5	10,0	2,3	2,3
Износ объектов внешнего благоустройства и других аналогичных объектов	980	3,2	3,6	3,0	3,0
Нематериальные активы, полученные в пользование	990	2 987,6	3 388,5	2 748,8	1 950,6

Таблица 18. СВОДНЫЙ ОТЧЕТ О ПРИБЫЛЯХ И УБЫТКАХ группы организаций ОАО "КАМАЗ" за 2006 год млн. руб

Наименование показателя	код строки	Группа организаций ОАО "КАМАЗ"	в т.ч. ОАО КАМАЗ
		За отчетный период	За аналогичный период прошлого года	За отчетный период	За аналогичный период прошлого года
1	2	3	4	5	6
Доходы и расходы по обычным видам деятельности
Выручка(нетто) от продажи товаров, продукции и услуг (за минусом налога на добавленную стоимость,акцизов и аналогичных обязательных платежей)	010	76 557,7	54 098,1	67 470,8	50 551,5
в том числе:
продукции	011	62 467,7	43 981,1	48 375,7	33 564,9
товара	012	10 011,8	6 451,5	15 824,7	14 841,0
услуг	013	4 078,2	3 665,5	3 270,4	2 145,6
Себестоимость проданных товаров, продукции и услуг	020	(63 575,6 )	(45 111,6 )	(57 679,7 )	(43 366,4 )
в том числе:
продукции	021	(51 823,7 )	(37 090,5)	(41787,7)	(29 318,3)
товара	022	(8 809,6 )	(5 576,1 )	(13412,2)	(12 666,5)
услуг	023	(2 942,3 )	(2 445,0 )	(2 479,8 )	(1 381,6 )
Валовая прибыль	029	12 982,1	8 986,5	9 791,1	7 185,1
Коммерческие расходы	030	(2 534,8 )	(1 988,6 )	(2 325,4 )	(1 902,8 )
в том числе от продажи:

Подобные документы

• Годовой отчет кондитерского предприятия ОАО "Большевик" за 2010 год

  Положение общества в отрасли, приоритетные направления деятельности. Основные факторы риска, связанные с его хозяйственной деятельностью. Перечень совершенных сделок: поставка и купля-продажа сырья, оборудования, продукции. Состав совета директоров.
  
  практическая работа [1,7 M], добавлен 20.11.2011
  

• Производственная деятельность предприятия ОАО "КамАЗ-ДИЗЕЛЬ"

  История развития завода. Внешняя среда предприятия. Факторы риска, связанные с деятельностью ОАО "КамАЗ-ДИЗЕЛЬ". Направления развития продукции диверсификации. Расчёт технико-экономических показателей механического участка по обработке корпусных деталей.
  
  курсовая работа [641,3 K], добавлен 27.05.2014
  

• Анализ влияния ассортиментной политики предприятия ОАО "КАМАЗ" на финансовые результаты его деятельности

  Краткая характеристика ОАО "КАМАЗ", организационная структура предприятия. Анализ внешней и внутренней среды, технико-экономических показателей работы. Расчет влияния ассортимента и структуры продукции на финансовые результаты деятельности организации.
  
  курсовая работа [1,0 M], добавлен 03.06.2014
  

• Анализ производственных запасов предприятия на примере ОАО "ТФК "КамАЗ"

  Информационное обеспечение, оценка производственных запасов в ОАО "ТФК "КамАЗ": характеристика предприятия; анализ динамики, состава и структуры производственных запасов, их влияние на результаты деятельности; прогнозирование финансовых показателей.
  
  курсовая работа [156,0 K], добавлен 24.03.2012
  

• Направления по повышению инвестиционной привлекательности ОАО "Камаз"

  Финансово-экономическая характеристика и направления деятельности ОАО "Камаз". Понятие инвестиционной привлекательности предприятия и меры ее повышения в условиях нестабильной рыночной конъюнктуры. Рекомендации по развитию экспортного потенциала фирмы.
  
  дипломная работа [378,4 K], добавлен 25.11.2010
  

• Анализ системы управления оборотными активами ОАО "Камаз"

  Понятие оборотных средств предприятия и их классификация. Оценка эффективности управления оборотными средствами на примере ОАО "Камаз". Особенности производственной деятельности. Предложения по совершенствованию системы управления оборотными средствами.
  
  курсовая работа [2,2 M], добавлен 16.06.2013
  

• Анализ трудовых ресурсов ОАО "КАМАЗ"

  Персонал предприятия как объект анализа. Способы обработки экономической информации. Общая характеристика предприятия. Анализ динамики, состава и численности персонала ОАО "КАМАЗ". Средняя заработная плата по категориям сотрудников, оценка мотивации.
  
  курсовая работа [3,0 M], добавлен 12.06.2015
  

• Анализ деятельности иностранных компаний на российском рынке автомобилестроения

  Совместные предприятия как современная форма привлечения прямых иностранных инвестиций. Правовые основы функционирования иностранных компаний на российском рынке. Анализ рынка автомобилестроения и перспективы развития на примере ЗАО "GM-АвтоВАЗ".
  
  курсовая работа [64,8 K], добавлен 10.10.2011
  

• Планирование деятельности ООО "Набережночелнинский автоцентр КамАЗ"

  Рассмотрение различных условий, состояний рынка, приведение необходимых анализов и требуемых расчетов для реализации инвестиционного проекта по оказанию услуги по ремонту коробок переменных передач на предприятии ООО "Набережночелнинский Автоцентр КамАЗ".
  
  бизнес-план [44,8 K], добавлен 16.05.2012
  

• Открытое акционерное общество "Силовые машины"

  Профиль деятельности и положение на рынке ОАО АФК "Система". Основные факторы риска деятельности фирмы. Анализ ликвидности бухгалтерского баланса и платежеспособности фирмы. Эффективность использования основных фондов. Доходность ценных бумаг.
  
  лабораторная работа [1,9 M], добавлен 18.06.2012
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам