Анализ финансово-хозяйственной деятельности троллейбусного депо №2 г. Харькова

Разработка мероприятий по повышению эффективности работы троллейбусного депо на основе анализа его технико-экономических показателей, производственной программы, основных фондов, себестоимости, организации труда, доходов и финансовых результатов.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 15.11.2012
Размер файла 176,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

К мероприятию, относящемуся к организации безопасных методов работы столярной мастерской является и устройство дополнительного освещения, так как неудовлетворительное освещение рабочего места ослабляет зрение, повышает опасность травм.

Наша мастерская представляет собой помещение, оборудованное двумя потолочными светильниками. Его высота составляет 2,5 м, а длина и ширина 6м и 3,5 м соответственно. Для обеспечения безопасных и безвредных условий работы столяра необходимо, чтобы помещение удовлетворяло требованиям выполнения работ малой точности. Для таких работ согласно требованиям СНиП 11-4-79 «Естественное и искусственное освещение» необходимо обеспечить освещенность помещения (Ен), равную 150 Лк.

Чтобы обеспечить достаточную освещенность предложим вариант дополнительного установления двух светильников на стене на высоте 2м.

Рассчитаем, какой световой поток должен давать каждый светильник, чтобы обеспечить нормальную освещенность, которая в нашем случае равна сумме освещенности настенных и потолочных светильников.

En =Еi + Е2, (4.4.1.)

где : E1 - освещенность от потолочных светильников,

E2 - освещенность от настенных светильников.

Освещенность рассчитываем по формуле:

Е = (Ф*Z*n)/(S*Kзап*z), (4.4.2.)

Где: Z - коэффициент использования светового потока в долях един.,

n - число ламп,

S - площадь помещения,

Кзап = 1,5 - коэффициент запаса, учитывающий старение и запыление светильников (СН и П 11-4-79),

z = 1,5 - коэффициент равномерности размещения для ламп накаливания.

В нашем расчете характеристики Ф, n, S, Кзап, z - одинаковы для потолочных и настенных светильников.

Для определения Z вычислим индекс помещения i и определим коэффициенты отражения потолка и стен (п и с).

i = (A*B)/h(A+B), (4.4.1.)

где : А - ширина помещения,

В - длина помещения,

h - высота светильника над рабочей поверхностью.

Высота рабочей поверхности над полом равна 1,25 м, тогда h1 = 1,25 м, h2 = 0,75 м.

Отсюда, i1 =-1,77, i2 = 2,95.

Коэффициенты отражения равны:

п-50% и с-30%.

В соответствии с индексом и коэффициентами п и с определяем:

Z1 = 0,54, Z2= 0,62.

Таким образом, формула для определения освещенности примет вид:

En=(0*Z1*n)/(S*Kзап*z)+((Ф*Z2*n)/(S*Kзап*z)=(Ф*n)/(S*Kзап*z)*(Z1+Z2).

Исходя из формулы вычислим значение Ф для одного светильника:

Ф=(En*S*Kзап*z)/n(Z1+Z2)=(150*21*1,5*1,15)/2*(0,54 + 0,62) = 2342 лм.

Для освещения нашего помещения выберем лампу типа Г-200 со световым потоком 2800 лм, отдачей 14лм/Вт.

Определим, какой мощности (W) должна быть каждая лампа, чтобы обеспечить световой поток в 2342 лм.

W= 2342/14-167Вт

Стандартная мощность ламп - 200 Вт.

Данное значение мощности слишком большое для условий нашей мастерской.

Изменим условия освещения помещения, добавив на потолок третий светильник.

Тогда:

En = [(Ф*Z1*n1)/(S*Kзап*z)]/ [{Ф*Z2*n2)/(S*Kзап*z)] = (Z1*n1 + Z2*n2)

Ф=(En*S*Kзап*z)/(Z1*n1+Z2*n2)=(150*21*1,5*1,15)/(3*0,54+2*0,62)=1900лм.

Для освещения мастерской выберем тип лампы Г-150 с нормативным световым потоком 2000 лм и отдачей 13,3 лм/Вт.

Определим, W = 1900/13,3 = 142 Вт.

Данная мощность может считаться приемлемой, поэтому для освещения столярной мастерской выберем лампы накаливания Г-150 мощностью 150 Вт.

Таким образом, освещение мастерской будет доведено до нормы.

В качестве рекомендаций по обеспечению пожарной безопасности можно предложить следующее:

1. Организовать и провести обучение по вопросам пожарной безопасности.

2. Установить надежный запор и желательно металлическую решетку.

3. Осуществлять систематический контроль со стороны пожарно-технической комиссии и добровольных пожарных дружин за состоянием

пожарной безопасности, за поддержанием соответствующей чистоты в помещениях.

4.5 Социально-экономическая эффективность мероприятий по охране труда

В троллейбусном депо №2 очень большое внимание уделяется охране труда, вопросам пожарной безопасности и социальной защиты.

На предприятии регулярно проводятся занятия по охране труда, руководители отделов, цехов и подразделений периодически сдают экзамены по охране труда.

В отделе охраны труда составлены планы, графики мероприятий по охране труда. Но наряду с этим имеются и некоторые предложения.

Мероприятия по охране труда предусматривают и ставят первоочередной задачей снижение травматизма, снижение заболеваемости, а следовательно снижение расходов на оплату выплат в связи с потерей трудоспособности, на оплату материальных ущербов, единоразовых выплат, штрафов и других расходов. Для внедрения мероприятий по охране труда необходимо привести расчет ожидаемого экономического эффекта 20%.

Исходные данные для расчета:

Чр - среднегодовая численность работающих - 622 человека.

ФБ - годовой фонд рабочего времени - 1245244 час,

ВУТБ - потери рабочего времени по временной нетрудоспособности 55861 чел.-час.

ВУТп - потери рабочего времени после внедрения мероприятий по охране труда (55861 * 80%) = 44688,8 чел.-час.

Вм - сумма затрат на оплату больничных листов за базовый год 49,6 грн.

Зс - среднегодовая основная и дополнительная заработная плата одного работающего 1777,7 тыс. грн.: 622 чел = 2,85 тыс. грн.

Зд-- среднедневная заработная плата одного работающего - 4,87 грн.

Пб - потери рабочего времени из-за травматизма, заболеваемости -55861 чел.дн.

Н - эксплуатационные расходы после внедрения мероприятий по охране труда 1,2 тыс. грн.

Еh = 0,08 - нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности.

Псс - процент отчислений на социальное страхование.

КПП - доля производственной обусловленной заболеваемости в ее общей величине 878 чел.дн./ 78367 чел.дн. *100% = 10,5%.

Тоб - Ton - средняя длительность дополнительных отпусков одного рабочего базовая и плановая 8 дней -- 6 дней.

Чоб -- Чоп - численность работающих, пользующихся дополнительными отпусками (базовая и плановая), человек 81 чел. - 73 чел.

Iз - индекс роста среднегодовой заработной платы рабочих по плану.

Чп - расчетная среднегодовая численность работающих 622 - 8 = 614 человек.

M1 и М2 - материальные затраты в связи с несчастными случаями до и после внедрения мероприятий по улучшению условий труда 1,2 - 1,0 тыс. грн.

Тр -- налог, вносимый в государственный бюджет за одного работающего (коммунальный налог) 17 грн. * 10% =1,7 грн.

К - одновременные затраты на разработку и внедрение мероприятий по охране труда 2,5 тыс. грн.

Табл. 4.5.1. Расчет экономической эффективности мероприятий по охране труда

Показатели

Расчет

Результат

1.Условное высвобождение численности Эч, человек

Эч = (ВУТв ВУТп)/(Фв - ВУТп) * Чр

Высвобождено 8 человек

2.Возможный рост производительности труда при постоянной численности П, %

ДП = Эч/(Чр - Эч) * 100 = 8/(622 -8)* 100

Рост производительности труда- 13%

3. Экономия фонда заработной платы Эзп.

Эз.п. = Эч * Зс * (1 + Псс/100) = 8 * 1,63 * (1+36/100) =17,7

Экономия фонда заработной платы -17,7 тыс. грн.

4. Экономия фонда заработной платы в связи с уменьшением численности работающих, пользующихся дополнительными отпусками, Эо.

Эо=Зд*(ЧоБ*Тоб-Чоп '"Топ) = 6,67 * (81 *8-73*6)

Экономия дополнительных отпусков - 1,4 тыс. грн.

5. Экономия средств фонда социального страхования на оплату по больничным листам нетрудоспособности, Эсс.

Эсс = Вм/ПБ(ВУТБ - ВУТп) * 1з * Кпо * Чп = 54,5/55861 * (55861 -44688,8) * 1 * 622

Экономия средств соцстраха - 5,4 тыс. грн.

6. Эс - годовая экономия от снижения себестоимости работ за счет снижения производственного

травматизма

Эc=Ml-M2= l,2-l,0=0,2

Годовая экономия от снижения себестоимости - 0,2 тыс. грн.

7. Экономия от уменьшения платы за трудовые ресурсы эт.р.

Эт.р.=Эч*Тр= 8*1,7 =13,6

Экономия - 13,6 грн.

8. Общая экономия денежных средств после внедрения мероприятий по охране труда Эсум.

Эсум = Эз.п. + Эо. + Эсс + Эс = 17,7 +1,4+8,2+0,01+0,2

Общая экономия составила - 27,51 тыс. грн.

9.Годовой экономический эффект от внедрения мероприятий по улучшению условий труда, Эг.

Эг = Эсум - (Н + Ен*К) = 27,51 -

Годовой экономический эффект - 26,11 тыс.грн.

10.Дополнительная прибыль, П.

П= Эсум Пп /100=27,5110/100

Дополнительная прибыль от внедрения мероприятий -2,75 тыс.грн.

Из расчета ожидаемого экономического эффекта от внедрения мероприятий по охране труда видно, что экономический эффект составит 26,11 тыс. грн.

Дополнительная прибыль от внедрения мероприятий составит 2,75 тыс. грн. в год.

Общее состояние по охране труда и пожарной безопасности на предприятии можно сказать на высоком уровне, но внедрение вышеперечисленных мероприятий лишь усилят социальную защиту работников, чем помогут сохранить здоровье работников и снизить расходы за счет экономии средств предприятия.

5. ПРИМЕНЕНИЕ ЭВМ В ДИПЛОМНОМ ПРОЕКТЕ

Дипломный проект выполнен с применением персонального компьютера Pentium I. Во время выполнения раздела «Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия» (подраздел «Анализ доходов предприятия») при помощи ЭВМ проведен расчет влияния показателей объема пассажироперевозок и среднего тарифа за определенный период на размер доходов от пассажироперевозок.

Набор текста пояснительной записки также был набран на компьютере при помощи программы Microsoft Word-2000, при построении некоторых таблиц и диаграмм использовались программы Microsoft Graph-2000 и Microsoft Еxsel 2000.

Программа двухфакторного анализа экономических показателей.

Зависимость доходов от объема пассажироперевозок и среднего тарифа:

первый фактор - объем пассажироперевозок за отчетный 2002 год ;(базисный год - 2001)

второй фактор - средний тариф, грн.

Исходная формула: А=В*С

В1 = 9237000 - абсолютная величина первого фактора в отчетном периоде;

С1 = 0,40 - абсолютная величина второго фактора в отчетном периоде;

В0 = 21889000 - абсолютная величина первого фактора в базисном году;

СО = 0,22 - абсолютная величина второго фактора в базисном году;

АО, анализируемый экономический параметр в базисном году:

АО = ВО*СО = 21889000 х 0,22 = 4815580,0

А1, абсолютное влияние первого фактора на изменение величины А:

А1 = (В1-ВО)*СО = ( 9237000 - 21889000 ) х 0,22 = - 2783440

А2, абсолютное влияние второго фактора на изменение величины:

А2 = (С1-СО)*В1 = ( 0,40 - 0,22) + 9237000 = 166260

R, суммарное абсолютное влияние на изменение величины А:

R = A1+A2 = -2783440 + 1662660 = - 1120780

у1, относительное влияние первого фактора на изменение величины А:

у1 = А1/АО*100% = (- 2783440/ 4815580 ) * 100% = - 57,80%

у2, относительное влияние второго фактора на изменение величины А:

у2 = А2/АО*100% = (1662660/4815580) * 100% = - 34,5%

u, суммарное относительное влияние на изменение величины А:

и = у1+у2 = - 57,8% + 34,5% = - 23,3%

х1, удельный вес влияния первого фактора :

x1=A1/R*100% = (- 2783440 /-1120780) * 100% = 248,35%

х2, удельный вес влияния второго фактора:

x2=A2/R*100% = ( 1662660/ -1120780 ) = -148,35

W, сумма влияния удельных весов влияния факторов:

W=x1+x2 = 248,35 + (- 148,35) = 100%

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Главной особенностью городского электротранспорта является то, что он убыточен. Убытки покрываются за счет бюджета; в настоящее время величина тарифов позволяет покрыть только около 80% всех эксплуатационных затрат.

Еще одной особенностью ГЭТ является то, что предприятия не имеют возможности создавать своей продукции. В связи с этим оно жестко привязано к колебаниям спроса и вынуждено иметь мощности, покрывающие пиковые нагрузки. А это ведет к снижению эффективности использования основных фондов, росту оплаты труда и амортизации.

Городской электротранспорт выполняет задачу ежедневной доставки населения по местам работы, жительства, отдыха, учебы и так далее.

В 2002 году объем пассажироперевозок по сравнению с предыдущим годом снизились на 35,4%, что в натуральном выражении составило - 5073 чел.. Это снижение обусловлено падением числа перевозимых пассажиров, вследствие повышения тарифа на проезд с 0,30 грн. до 0,40 грн.

Троллейбусное депо №2 фондоемкое предприятие: значительный удельный вес в общей стоимости производственных фондов занимают транспортные средства - свыше 70%. В целом структура основных фондов изменилась не значительно, но стоимость снизилась на 642,6 тыс.грн., в том числе: в связи со списанием пришедших в негодность с 100% износом - 30,2 тыс.грн. и незначительным поступлением - 40,0 тыс.грн.( из них новых- 6,0 тыс.грн.).

Фондовооруженность и фондоотдача на 1-го работника возросли соответственно на 1,12 и 0,89 тыс. грн., что произошло вследствие снижения среднесписочной численности работников депо ( с 764 чел в 2000 г. до 622 чел. в 2002 г.)

Анализируя показатели себестоимости перевозки пассажиров, очевидно, что сумма затрат по депо в 2002 году по сравнению с 2001 годом увеличилась на 46,6 тыс. грн. Возросла заработная плата на 12,6 тыс. грн, а также увеличились расходы на приобретение материалов на 86,1 тыс. грн.

Наибольший удельный вес в структуре доходов депо занимают поступления от продажи абонементных билетов: в 2000 году 69,2%, а в 2001 году - 85,4%., в 2002 году - 97,8%. Это связано с тем, что депо с апреля 2000 года не реализует постоянные билеты, эта статья доходов отдана управлению.

Проведенный анализ хозяйственно-экономической деятельности депо №2 выявил плановую убыточность предприятия. Предлагаемые разработки по повышению экономических показателей деятельности троллейбусного депо №2 позволяют увеличить доходы предприятия за год на 39, 095 тыс. грн.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория анализа хозяйственной деятельности. Учебник. - М.: Финансы и статистика, 1997.

2. Бердникова Т.В. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия. - Г., 2001.

3. СНиП 2.01.02-85, “Противопожарные нормы”.

4. Глушенко Ю. Финансовый анализ деятельности коммунального предприятия. Бизнес Информ, 1999.

5. Доколин П.А. Справочник по техники безопасности. - Г.: Энергоатомиздат, 1984.

6. Дубровин А. Проблемы развития пассажирского транспорта большого города. Экономика Украины, 1996.

7. Ефремов И.С., Кобозев В.М., Юдин В.А. Теория городских пассажирских перевозок. - Г.: Высшая школа, 1980.

8. Закон Украины “Об охране труда”, 1992.

9. Карпушин Э.И., Будниченко В.Б., Далека В.Ф. Затраты электроэнергии трамвайными вагонами и троллейбусами. Нормативы. Метод расчета ГКН 02.07.005-2001. К.: Госстрой Украины, 2001.

10. Коба В.Г. Экономика транспорта. - Киев: КДАВТ, КМУЦА, 1999.

11. Коваленко В.И. Усовершенствование методов управления техническим положением подвижного состава горэлектротранспорта. - Коммунальное хозяйство городов. №12, 1996.

12. Ковалев В.В., Волкова О.М. . Анализ хозяйственной деятельности. - Г., 2000.

13. Конституция Украины, 1996.

14. Коссой Ю.М. Городской электротранспорт. Экономика. Управление. Организация. - Г.: Транспорт, 1983.

15. Костюк В.О. Технико-экономический анализ деятельности предприятий городского хозяйства. Учебное пособие. - Харьков, 2000.

16. Курс экономического анализа. Под ред. М.И. Бакановая и А.Д. Шеремета. Г.: Финансы и статистика, 1984.

17. Левковец П.Р. Организационно-функциональные аспекты экономики и менеджмента. - Киев, 2000.

18. Маркин Ю.П. Анализ внутренне-хозяйственных резервов. - Г.: Финансы и статистика, 1984.

19. Материалы научно-технического совещания “Пути развития и укрепления материально-технической базы предприятий городского электрического транспорта и их взаимодействие с производственными предприятиями”, Харьков ХОП НТО КГ и ПО, 2001.

20. Положение о порядке расследования несчастных случаев и профессиональных заболеваний, 2001.

21. Постановление Кабинета Министров “Методика расчета и порядок использования платы за аренду государственного имущества” №786 от 04.10.95.

22. Постановление Кабинета Министров Украины “О внесении изменений и дополнений в постановления Кабинета Министров Украины относительно регулирования арендных отношений” №699 от 18.05.98.

23. Правила пожарной безопасности в Украине. - Киев,

24. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности.- Учебное пособие. Минск, 1999.

25. Файнберг О.И. Экономика организации и планирование городского электротранспорта. - Г., 1987.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.