Производственная программа транспортного предприятия
Производственная программа по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Планы материально-технического обслуживания, по труду и заработной плате, себестоимости перевозок. Технико-экономические показатели проектируемого АТП.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 05.05.2012 |
Размер файла | 50,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
"Тюменский государственный нефтегазовый университет"
Институт Транспорта
Кафедра "Эксплуатация автомобильного транспорта"
Курсовая работа
по дисциплине: "Экономика отрасли"
Выполнил студент группы ЭАТ-04-1
Смирнова И.Н.
Проверил Григорьян Т.А.
Тюмень 2009 г.
Содержание
- Введение
- 1. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
- 2. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- 3. План материально-технического обслуживания
- 4. План по труду и заработной плате
- 5. План по себестоимости перевозок
- 6. Определение рентабельности и окупаемости капитальных затрат
- 7. Технико-экономические показатели проектируемого АТП
- Заключение
- Список используемой литературы
Введение
В современных условиях хозяйствования предприятие самостоятельно планирует свою деятельность, исходя из спроса на транспортные услуги и продукцию. Основу планов составляют договоры с потребителями. Предприятие устанавливает тарифы и цены на транспортные услуги и продукцию на основе договора.
План перевозок.
Наименование показателей |
Значение показателей |
|
Марка автомобиля |
КамАЗ-53212 (бортовой) |
|
Грузоподъемность, т |
10 |
|
Среднесписочное количество автомобилей, ед. |
105 |
|
Техническое состояние парка |
100% новые |
|
Режим работы АТП, дни |
305 |
|
Коэффициент использования пробега |
0,5 |
|
Среднее расстояние перевозки, км |
15 |
|
Средняя техническая скорость, км/ч |
25 |
|
Время в наряде, час |
8,7 |
|
Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 ездку, мин |
30 |
|
Наименование груза |
рубероид |
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
1 |
|
Вид перевозок |
город |
|
Категория условий эксплуатации |
3 |
|
Климатическая зона |
холодный |
1. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
Производственная программа по эксплуатации сдельных автомобилей определяет объем перевозок и грузооборот на планируемый период и основные ТЭП, характеризующие эффективность использования транспортных средств.
1. Среднесписочное количество автомобилей:
Асс = 105 (ед.)
2. Количество автомобиле-дней пребывания в хозяйстве:
АДх =Асс. Дк = 105.365= 38325 (авт. - дн.)
3. Количество автомобиле-дней в работе:
АДр = АДх. бв = 38325.0,84 = 32193 (авт. - дн.)
Коэффициент выпуска автомобилей на линию бв характеризует степень использования подвижного состава в работе. Он учитывает простои автомобилей в ТО и ТР (технические простои) и простои по организационно-техническим причинам (отсутствие водителя, работы, ГСМ, шин, бездорожье и т.п.)
4. Коэффициент выпуска автомобилей на линию:
бв = Др. г / Дк = 305/365 =
= 0,84
4.1 Пробег автомобилей до капитального ремонта (в соответствии с положением о ТО и Р пробег автомобилей до капитального ремонта нормативный = 300000 км):
Lкр = Lпр. к1. к2. к3 = 300000.0,8.1.0,8 = 192000 (км),
где к1 = 0,8 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации
к2 = 1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.
к3 = 0,8 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.
4.2 Среднесуточный пробег одного автомобиля:
Lсс = (Тн. Vm. lср) / (lег+. Vm. b. tп-р) = (8,7.25.15) / (15 + 25.0,5.
0,5) =154 (км)
tп-р = 30 (мин/езд) = 0,5 (ч/езд)
4.3 Количество дней работы автомобиля за цикл:
Др. ц. = Lкр / Lсс =192000/154 = 1247 (дн.)
4.4 Нормы простоев в ТО и ремонтах:
НТО-2, ТР = 0,53 (дн/1000км)
НКР = 22 (дн.)
4.5 Простои автомобиля в ТО и Р за цикл:
Дпр. ц. = Дкр. + ДТО-2, ТР = 22 + 102 = 124 (дн.)
ДТО-2, ТР = (НТО-2, ТР. Lкр) /1000 = (0,53.192000) / 1000 = 102 (дн.)
4.6 Продолжительность цикла:
Дц = Др. ц + Дпр. ц. =1247 + 124 = 1371 (дн.)
4.7 Коэффициент перехода от цикла к году:
Кг = Др / Дц = 365/ 1371 = 0,27
4.8 Количество дней простоя в ТО и Р за год:
Дпр. г = Дпр. ц. Кг =124.0,27 = 33 (дн)
4.9 Количество дней простоя по другим причинам:
Дпроч. = 0,02.305 = 6 (дн.)
4.10 Итого простоев за год:
Дпр. год = Дпр. г + Дпроч = 33+ 6 = 39 (дн.)
4.11 Количество дней работы автомобиля за год:
Др. г = Др - Дпр. год = 305 - 39 = 266 (дн.)
5. Количество автомобиле-часов работы:
АЧр= АДр. Тн = 32193.8,7 =280079 (авт. - ч.)
6. Общая грузоподъемность всех автомобилей:
?q = q. Асс = 10.105 = 1050 (т)
7. Коэффициент использования грузоподъемности: г=1
8. Техническая скорость: Vm = 25 (км/ч)
9. Общий пробег всех автомобилей:
Lобщ = Lсс. АДр = 154.32193 = 4957722 (км)
10. Пробег автомобиля с грузом:
Lгр = Lобщ. в = 4957722.0,5 = 2478861 (км)
11. Количество ездок с грузом:
Жег = Lгр / lег = 2478861/15 = 165258
12. Суточный объем перевозок одним автомобилем:
Qсут = (Тн. Vm. q. г. в) / (lег+. Vm. в. tп-р) = (8,7.25.10.1.0,5) / (15+.25.0,5.0,5) = 1087,5/21,25 =51,2 (т)
13. Годовой объем перевозок:
Qгод = Qсут. АДр = 51,2.32193 = 1647524 (т)
14. Грузооборот:
Ргод = Qгод. lег =1647524.15 = 24712862 (ткм)
15. Годовая производительность одного среднесписочного состава автомобиля:
Qа = Qгод / Асс = 1647524/105 = 15690,7 (т/авт)
16. Выработка на одну среднесписочную авто-тонну:
Wа-т = Qгод / ?q = 1647524/1050 = 1569,1 (т/а-т)
17. Выработка в тоннах на один день:
Wдн = Qгод / АДр = 1647524/32193 = 51,2 (т/дн)
2. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
Производственная программа по ТО и ТР подвижного состава определяет:
1. Количество технических воздействий по видам ТО и ТР.
2. Трудоемкость соответствующих видов ТО и ТР.
Для расчета данного раздела основным нормативным документом является Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Количество ТО и ТР определяется делением общего пробега автомобилей данной марки на периодичность соответствующего вида ТО или ТР и вычитанием из полученной величины количества ТО и ТР высших ступеней.
1. Количество капитальных ремонтов:
Nкр = Lобщ / Lкр = 4957722/192000 =26
2. Количество ТО-2:
Nто-2 = Lобщ / (Lн то-2. к1. к3) - Nкр= 4957722 / (12000.0,8.0,8) - 26 =619
3. Количество ТО-1:
Nто1 = Lобщ / (Lн то-1. к1. к3) - (Nкр + Nто-2) = 4957722/ (3000.0,8.0,8) - (26 + 619) =1937
4. Количество ежедневного обслуживания:
NЕО = АДр = 32193
5. Количество сезонных обслуживаний:
Nсо =2. Асс = 2.105 = 210
6. Трудоемкость ТО-2 за год:
Тто-2 = tнто-2. к2. к5. Nто-2 =14,5.1.1,05.619 =
= 9424 (чел-час),
где к5 = 1,05 - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп ПС.
7. Трудоемкость сезонного обслуживания:
Тсо = Ксо. tнто-2. к2. к5. Nсо =0,3.14,5.1.1,05.210 = 959 (чел-час)
8. Трудоемкость ТО-1:
Тто-1 = tнто1. к2. к5. Nто-1 =3,4.1.1,05.3000 = 10710 (чел-час)
9. Трудоемкость ежедневного обслуживания:
ТЕО = tнЕО. к2. к5. NЕО =0,50.1.1,05.32193 = 16901 (чел-час)
10. Трудоемкость текущего ремонта:
Ттр= (tнтр. к1. к2. к3. к4. к5. Lобщ) /1000 = (8,5.0,8.1.0,8.0,4.1,05.4957722) /1000 = 11327 (чел-час),
где к4= 0,4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта.
11. Итоговая трудоемкость:
ТТОиТР= ТЕО + Тто-1+ Тто-2+ Ттр+ Тсо =
=16901+10710+9424+11327+959=49321 (чел-час)
3. План материально-технического обслуживания
3.1 Топливо для подвижного состава.
Потребность автомобиля в топливе определяется в соответствии с производственной программой и нормами расхода топлива с учетом их снижения или повышения при работе в различных условиях эксплуатации автомобиля.
Сумма затрат по каждому виду топлива определяют умножением цены единицы автомобильного топлива на общую потребность данного вида топлива.
1. Расход топлива на пробег:
ТL = nL. (Lобщ/100) + nткм. (Рткм /100) = 25,5. (4957722/100) + 1,3. (24712862) =1264219 + 321267 = 1585486 (л)
где nткм - норма расхода на 100 ткм дизельного топлива - 1,3 л/100ткм
nL-линейная норма расхода топлива на 100 км пробега-25,5 л/100 км
2. Расход топлива на ездку с грузом:
Тр = (Д. Ргод) / 100 = (1,3.24712862) / 100= 321267 (л),
где Д = 1,3 - поправочный коэффициент для дизельного топлива.
3. Расход топлива на эксплуатацию:
Тэ = ТL + Тр = 1264219 + 321267=1585486 (л)
4. Дополнительный расход топлива в зимний период времени:
ТЗ = (ПЗ. МЗ. Тэ) / (12.100%) = (15%.6.1585486) / (12.100%) =118911 (л)
5. Дополнительный расход топлива на внутри гаражные нужды:
Тв. г = (0,5%. (Тэ + ТЗ)) / 100%= (0,5%. (1585486+118911)) /100%=
= 8522 (л)
6. Общий расход топлива:
Тобщ = Тэ + ТЗ + Тв. г=1585486+118911+8522=
=1712919 (л)
7. Затраты на топливо:
Ст = Тобщ. Ц1л=1712919.19 =32545461 (руб)
3.2 Смазочные и прочие эксплутационные материалы для подвижного состава.
Сммi = (Нмi. Тобщ) /100
Соб. м = Н1авт. Асс (кг)
Потребность в смазочных и прочих эксплутационных материалах в стоимостном выражении может быть запланировано укрупнено, для дизельных двигателей 30% от затрат на топливо.
См. м. = 30%.32545461= 9763638,3 (руб)
3.3 Ремонтный фонд:
1. Затраты на материалы для ТО и ТР подвижного состава:
См = (Н*м. Lобщ) / 1000 = (900.4957722) / 1000 = 4461950 (руб)
2. Затраты на запасные части для ТР подвижного состава:
СЗ/Ч = (Н*З/Ч. Lобщ) / 1000 = (789.4957722) /1000 = 3911643 (руб)
3.4 Затраты на автомобильные шины:
Сумму затрат по данной статье определяют умножением стоимости одного комплекта автомобильных шин на количество комплектов автомобильных шин, подлежащих замене.
Для данной марки автомобиля в течение года нужно закупить шин:
Nш= (Lобщ. nк) / Lнм = (4957722.6) / 65000 = 458 (шт.)
Затраты на шины:
Сш = Nш. Ц1к = 458.30000= 13729076 (руб)
4. План по труду и заработной плате
План по труду и заработной плате включает в себя расчет численности персонала по категориям, фонда заработной платы, план по производительности труда и план подготовки персонала. В рамках курсовой работы делаем расчеты по численности персонала и фонда заработной платы.
4.1 План по численности персонала.
4.1.1 Водители.
Количество водителей определяется по формуле:
Nв = (АЧр +0,054. АЧр) / (ФРВ. з) = (1,054. АЧр) / (ФРВ. з) =
= (1,054.280079) / (1673.1) =176 (чел)
0,054 - дополнительное время на 1 час пребывания автомобилей в наряде, связанное с выполнением подготовительно-заключительных операций и предрейсовым медосмотром.
Плановый фонд рабочего времени:
ФРВ = (Дк. г - (Дв + Дп + До + Дб + Дг. о)). Тд - (Дп. п - Дот п. в). tсокр. =
= (365 - (104 + 12 + 28 + 9 + 2)).8 - (8 - 1).1 =1673 (ч)
где Дк. г - календарное число дней в году;
Дв - выходные дни;
ДП - нерабочие праздничные дни;
Д0 - продолжительность ежегодного основного и дополнительного оплачиваемого отпуска, дни;
Дб - дни неявок на работу по болезни и другим уважительным причинам (2,5% от календарного числа дней);
Дг. о - дни неявок на работу в связи с выполнением общественных и государственных обязанностей (0,5-1 % от календарного числа дней);
Тд - продолжительность рабочего дня, час.;
Д п. п - предпраздничные дни;
Дот п. в - количество выходных и праздничных дней, совпадающих с отпуском;
tсокр - время, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные дни, час.
Распределение водителей по квалификации производится на основе фактически сложившейся за предшествующие периоды структуры численности водителей по квалификации.
Принимаем количество водителей 1-го класса - 26 человек, водителей 2-го класса - 46 человек, водителей 3-го класса - 104 человека; количество бригадиров у водителей - 12 (10 бригад по 15 человек; 2 бригады по 13 человек)
4.1.2 Ремонтные рабочие.
Количество ремонтных рабочих определяется по формуле:
Nр. р = ТТоиТР / (ФРВ. з) =49321 / (1673.1) =29 (чел)
3 бригады по 10, 10, 9 человек.
4.1.3 Вспомогательные рабочие.
Численность вспомогательных рабочих принимается равной 25-30% от численности ремонтных рабочих. Nв. р. = 8 (чел)
4.1.4 Руководители, специалисты и служащие.
производственная программа подвижной состав
Расчет численности РСС проводим по методу "Многофакторного анализа функционального разделения труда". Для этого предварительную численность РСС планируем в размере:
NРСС = 10%. (Nв + Nр. р + Nв. р.) =10%. (176 +29 +8) = 21 (чел)
4.2 Планирование фонда заработной платы.
Основная заработная плата - это оплата труда за отработанное время (оплата труда по сдельным расценкам и тарифным ставкам, окладам, премии рабочим - сдельщикам и повременщикам, доплата за участие в ТО-2, доплата за обучение учеников, бригадирские, надбавки за классность, оплата сверхурочных часов). Дополнительная заработная плата - представляет собой оплату за непроработанное, но оплачиваемое время (отпуска, выполнение государственных и общественных обязанностей, сокращенный рабочий день подростков). Размер дополнительной заработной платы определяется в % к основной заработной плате в соответствии с длительностью отпуска для каждой категории работников.
4.2.1 Водители. Особенностью расчета сдельного заработка водителей является использование двух видов сдельных расценок.
ЗПсд = Ст Qгод + СткмРгод = 5,6.1647524 + 1.24712862 =33938996 (руб)
где Ст - сдельные расценки за 1 т перевезенного груза, руб.; Q - фактический объем того или иного вида работ или продукции. Сткм - сдельные расценки за 1 ткм транспортной работы, руб.; Р - объем выполненной транспортной работы, ткм. Сдельные расценки за 1 т груза Ст при п-р:
Ст = Смин Нт = 1,25.3 =3,75 (руб)
где Смин - установленная минутная тарифная ставка для оплаты труда водителя, руб.;
Нт - норма времени на погрузку и разгрузку на 1 ездку, мин.;
Нт = tпр / (q. г) = 0,5/ (10.1) = 0,05 (час) =3 мин
Минутная тарифная ставка:
Смин = Счас / 60 = 75/60 =1,25 (руб)
Сдельные расценки за 1 ткм:
Сткм =Смин. Нткм = 1,25.0,24 = 0,3 (руб)
Нткм = tдв / (Vт. в. q. г) = 60/ (25.1.10.1) =0,24
Надбавка за классность: в основном установлена такая надбавка: для водителей 2-го класса - 10%, 1-го - 25 % часовой тарифной ставки водителя 3-го класса;
Нкл = Фвр. в. Сч. (0,1. Nв2 + 0,25. Nв1) =1673.75. (0,1.46 + 0,25.26) = 1392772 (руб),
где Nв1, Nв2 - количество водителей первого и второго класса соответственно. Доплата за бригадирство: водителям грузовых автомобилей за руководство бригадой из 5.10 человек, при выполнении ею нормированных заданий, доплачивают 10% тарифной ставки, за руководство бригадой свыше 10 человек - 15%.
Дбр = Nбр. Фвр. в. Сч. Р/100 = 12.1673.75.15/100 = 222855 (руб)
Премия:
Премия - это вознаграждение, выплачиваемое дополнительно к оплате труда за результаты, превышающие норму труда.
Пр = 60%. ЗПсд = 60%.33938996 = 20363398 (руб)
Основная заработная плата:
ОЗП = ЗПсд + Нкл + Дбр + Пр = 33938996 + 1392772 + 222855 + +20363398= 55918021 (руб)
Фонд дополнительной заработной платы:
ДЗП = 10%. ОЗП = 10%.55918021 = 5591802 (руб)
Фонд заработной платы:
ФЗП = (ОЗП +ДЗП). Рк = (55918021+5591802).1,3= 79962770 (руб)
где Рк - процент дополнительной заработной платы как основной.
Рк = Дотп / (Дк - (Дотп+ Дв+ Дпр)).100=28/ (365 - (28 + 104 +12)) =
=1,3
Среднемесячная заработная плата:
ЗПв = ФЗП / (Nв.12) = 79962770/ (176.12) = 37861 (руб)
4.2.2 Ремонтные рабочие.
Заработная плата ремонтных рабочих по тарифной ставке повременщика:
ЗПпов = Сср. ТТОиТР = 54.49321=2663334 (руб)
Сср = (Nр. р. Счас) / Nр. р = (29.54) / 29 = 54 (руб)
Доплата за бригадирство:
Дбр = Nбр. Фм. Сч. Nмес.10/100 = 3.165.54.11.10/100 =29403 (руб)
Доплата за работу в ночное время:
Дн = 0,15. Сч. Nр. р. Фм. Nмес = 0,15.54.29.165.11 = 426343,3 (руб)
Премия:
Пр = 35%. ЗПпов =2663334.35% = 932167 (руб)
Основная заработная плата:
ОЗП ЗПпов+ Дн+ Дбр+ Пр=2663334 + 426343 + 29403+932167 =4051247 (руб)
Фонд дополнительной заработной платы:
ДЗП = 10%. ОЗП = 4051247.10% = 405125 (руб)
Фонд заработной платы:
ФЗП = (ОЗП + ДЗП). Рк = (4051247 + 405125).1,3 = 5793283 (руб)
Среднемесячная заработная плата:
ЗПр. р = ФЗП / (Nр. р.12) = 5793283/ (29.12) =16647 (руб)
4.2.3 Вспомогательные рабочие.
Фонд заработной платы:
ФЗП = 80%. (ЗПр. р. Nв. р. Nм) = 80%. (16647.8.11) = 1171949 (руб)
Среднемесячная заработная плата:
ЗПв. р = ФЗПв. р / (Nв. р.12) = 1171949/ (8.12) = 13317 (руб)
4.2.4 Руководители, специалисты и служащие.
Годовой фонд заработной платы определяется исходя из должностного оклада с учетом надбавок и премий:
Пр= 80%. (12000.21).11= 2217600 (руб)
Основная заработная плата:
ОЗП = ЗПмес. Nр.12 + Пр = 12000.21.12 + 2217600 = 5241600 (руб)
Фонд дополнительной заработной платы:
ДЗП =10%. ОЗП = 10%.5241600 =524160 (руб)
Фонд заработной платы:
ФЗП = (ОЗП + ДЗП). Рк = (5241600+ 524160).1,3 =7495488 (руб)
Среднемесячная заработная плата:
ЗПср = ФЗП / (Nр.12) =7495488/ (21.12) =29744 (руб)
Проведенные расчеты отразим в сводном плане по труду и заработной плате:
Категории персонала |
Количество человек |
ФЗП, руб. |
Среднемесячная заработная плата, руб |
|
Водители |
176 |
79962770 |
37861 |
|
Ремонтные рабочие |
29 |
5793283 |
16647 |
|
Вспомогательные рабочие |
8 |
1171949 |
13317 |
|
РСС |
21 |
7495488 |
29744 |
|
Итого |
234 |
94423490 |
97569 |
5. План по себестоимости перевозок
Учет затрат на предприятии осуществляется с точки зрения НК РФ гл.25 по элементам и по статьям.
Учет затрат по элементам проводится по экономическому признаку, на основании чего составляется смета затрат: материальные, фонд оплаты труда, амортизация основных фондов и прочие расходы.
Учет затрат по статьям основан на производственном признаке. На транспорте основными статьями затрат являются: з/п водителей и кондукторов с ЕСН, топливо, смазочные и прочие эксплутационные материалы, ТО и Р ПС, амортизация ПС и общехозяйственные расходы.
По статьям затрат составляется калькуляция себестоимости продукции. Калькуляция - определение величины затрат, приходящаяся на единицу перевозок того или иного вида.
1. Заработная плата водителей с отчислениями на соц. нужды:
ЗПв = (ФЗПв.26%) +ФЗП в = (79962770.26%) + 79962770=100756090 (руб)
2. Топливо автомобилей.
Учитывает затраты на все виды топлива, расходуемого АТП для выполнения перевозок по отпускным целям, включая транспортные заготовительные расходы.
3. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы.
Включает в себя: затраты на все виды масел, смазок, обтирочные и другие материалы, применяемые при эксплуатации ПС.
4. ТО и Р ПС.
Учитывает затраты на все виды ТО и ТР автомобилей и прицепов своими силами и оплату этих видов услуг сторонним организациям.
ТО и ТР = Сз\ч + См + Сш + (ФЗПр. р.1,26) = 3911643 + 4461950 +13729076 + (5793283.1,26) =29102206 (руб)
5. Амортизация ПС.
Под амортизацией понимается процесс перенесения стоимости основных фондов по мере их износа на вновь созданную продукцию.
Срок полезного использования - 7 лет, так как относится к 5 группе грузовых автомобилей (грузоподъемность от 5т до 15т включительно).
Годовая норма амортизационных отчислений:
1/84.100% = 1,19 %
Месячная сумма амортизационных отчислений на один автомобиль:
1000000.1, 19% = 11900 (руб)
Годовая сумма амортизационных отчислений на весь ПС:
11900.105.12 = 14994000 (руб)
6. Общехозяйственные расходы.
Включают в себя: затраты на содержание аппарата управления, общепроизводственные затраты, сборы и отчисления.
Схр = 50%. (ФЗПобщ + Осп) + Роп = 50%. (94423490 + 24550107) + 103865839 = 163352637 (руб)
Осп = 0,26.94423490 = 24550107 (руб)
Роп = 1,1.94423490 =103865839 (руб)
Себестоимость т. км по i - й статье затрат:
Sткмi = Сi /Ргод = Сi / 24712862 (руб)
Себестоимость км по по i - й статье затрат:
Sкмi = Сi / Lобщ = Сi / 4957722 (руб)
Себестоимость а-ч по i - й статье затрат:
Sа-чi = Сi / АЧр = Сi / 280079 (руб)
Расчет затрат по статьям калькуляции.
Наименование статей |
У затрат, руб. |
Калькуляция себестоимости, руб |
|||
ткм |
км |
а-ч |
|||
З/п водителя с ЕСН |
100756090 |
4,1 |
20,3 |
- |
|
Топливо |
32545461 |
1,3 |
6,6 |
- |
|
Смазочные и пр. экспл. м-лы |
9763638 |
0,4 |
1,97 |
- |
|
ТО и Р ПС |
29102206 |
1,18 |
5,87 |
- |
|
Амортизация ПС |
14994000 |
0,61 |
- |
53,5 |
|
Общехозяйственные расходы |
163352637 |
6,6 |
- |
583 |
|
ИТОГО |
350514032 |
14, 19 |
34,74 |
636,5 |
6. Определение рентабельности и окупаемости капитальных затрат
Себестоимость продукции является важнейшим показателем, оказывающим влияние на состояние экономики предприятия в условиях рынка. Результирующим показателем работы предприятий автомобильного транспорта являются валовой доход от реализации услуг и валовая добавленная стоимость.
6.1 Расчет валового дохода.
Под валовым доходом от реализации услуг понимается суммарный результат деятельности предприятия, который определяется как сумма дохода по перевозке, от выполнения погрузо-разгрузочных работ и прочих работ.
Дв = Дпер + Дпроч = 455668242 + 6606000 = 462274242 (руб)
Прочие доходы включают в себя доход от сдачи в аренду офисные помещения общей площадью 165 м2 и доход от продажи имущества - подержанные автомобили.
Дпроч = Дар + Дим =2200.165.12 + 450000.5 = 6606000 (руб.)
Доходы от перевозки:
Дпер = Спер.1,3 = 350514032.1,3 =455668242 (руб)
6.2 Расчет стоимости нормируемых оборотных средств и показателей, характеризующих эффективность их использования.
Нормативом оборотных средств называются денежные средства, достаточные для создания постоянных минимальных запасов, обеспечивающих выполнение бесперебойной производственной деятельности, незавершенного производства и расходов будущих периодов.
Норматив оборотных средств по оборотным агрегатам определяется из расчета 70 % от стоимости запасных частей.
Затраты по спецодежде определяются из расчета 500 руб. на одного ремонтного, вспомогательного рабочего и водителя.
Годовые затраты по котельному топливу определяются из расчета 180 тыс. руб. в год на один списочный автомобиль.
Норматив оборотных средств определяется как частное от деления годовых затрат i-го вида оборотных средств, умноженных на норму запаса в днях, на число работы АТП.
Эффективность использования оборотных средств характеризуется числом оборотов и длительностью одного оборота оборотных средств. Расчет показателей производится по формулам:
Подобные документы
Производственная программа по эксплуатации подвижного состава. Расчет годового количества и трудоемкости технического обслуживания и ремонта подвижного состава. План материально-технического обеспечения. Планирование себестоимости перевозок и прибыли.
курсовая работа [211,8 K], добавлен 08.04.2011Составление плана перевозок грузов автомобильным транспортом и эксплуатации подвижного состава. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Расчет прибыли, рентабельности и срока окупаемости капитальных вложений.
курсовая работа [128,1 K], добавлен 18.05.2015Разработка планов эксплуатации и технического обслуживания подвижного состава, материально-технического снабжения, плана по труду и заработной плате. Расчет необходимых инвестиций, себестоимости автомобильных перевозок, налогов и доходов предприятия.
курсовая работа [975,5 K], добавлен 18.06.2014Производственные показатели по эксплуатации подвижного состава. Производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Определение потребности в материально-технических ресурсах. Расчет себестоимости перевозок.
курсовая работа [310,8 K], добавлен 16.12.2013Совершенствования грузовых перевозок на маршруте и улучшение экономических показателей. Производственная программа эксплуатации подвижного состава. Фонд оплаты труда водителей. Амортизационные отчисления. Смета затрат и калькуляция себестоимости.
контрольная работа [84,3 K], добавлен 10.06.2013Эксплуатационные показатели подвижного состава. Производственная программа за год по всему парку автомобилей. Определение себестоимости перевозок. Определение доходов от автомобильных перевозок. Распределение прибыли автотранспортного предприятия.
курсовая работа [165,3 K], добавлен 16.12.2011Определение капитальных затрат на строительство и ввод в действие проектируемого предприятия. Расчет производственной мощности и программы. План по труду и заработной плате, материально-технического обеспечения. Основные технико-экономические показатели.
курсовая работа [35,7 K], добавлен 12.01.2012Производственная программа по эксплуатации подвижного состава на год. Планирование материально-технического снабжения. Группировка затрат по статьям калькуляции и расчет себестоимости перевозок. Определение дохода, прибыли и рентабельности перевозок.
курсовая работа [409,6 K], добавлен 13.03.2015Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту на нефтегазодобывающих предприятиях, используемые в данном процессе оборудование и материалы. Расчет показателей по труду и заработной плате. Определение себестоимости, предложения по ее снижению.
курсовая работа [194,1 K], добавлен 13.05.2014Расчет показателей производственной программы и финансовых результатов работы при выполнении технического обслуживания 1 автомобиля ГАЗ-САЗ-3507-01. Экономическая эффективность работы предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
курсовая работа [185,5 K], добавлен 23.01.2013