Производственная программа транспортного предприятия

Производственная программа по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Планы материально-технического обслуживания, по труду и заработной плате, себестоимости перевозок. Технико-экономические показатели проектируемого АТП.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 05.05.2012
Размер файла 50,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

"Тюменский государственный нефтегазовый университет"

Институт Транспорта

Кафедра "Эксплуатация автомобильного транспорта"

Курсовая работа

по дисциплине: "Экономика отрасли"

Выполнил студент группы ЭАТ-04-1

Смирнова И.Н.

Проверил Григорьян Т.А.

Тюмень 2009 г.

Содержание

  • Введение
  • 1. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
  • 2. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
  • 3. План материально-технического обслуживания
  • 4. План по труду и заработной плате
  • 5. План по себестоимости перевозок
  • 6. Определение рентабельности и окупаемости капитальных затрат
  • 7. Технико-экономические показатели проектируемого АТП
  • Заключение
  • Список используемой литературы

Введение

В современных условиях хозяйствования предприятие самостоятельно планирует свою деятельность, исходя из спроса на транспортные услуги и продукцию. Основу планов составляют договоры с потребителями. Предприятие устанавливает тарифы и цены на транспортные услуги и продукцию на основе договора.

План перевозок.

Наименование показателей

Значение показателей

Марка автомобиля

КамАЗ-53212 (бортовой)

Грузоподъемность, т

10

Среднесписочное количество автомобилей, ед.

105

Техническое состояние парка

100% новые

Режим работы АТП, дни

305

Коэффициент использования пробега

0,5

Среднее расстояние перевозки, км

15

Средняя техническая скорость, км/ч

25

Время в наряде, час

8,7

Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 ездку, мин

30

Наименование груза

рубероид

Коэффициент использования грузоподъемности

1

Вид перевозок

город

Категория условий эксплуатации

3

Климатическая зона

холодный

1. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

Производственная программа по эксплуатации сдельных автомобилей определяет объем перевозок и грузооборот на планируемый период и основные ТЭП, характеризующие эффективность использования транспортных средств.

1. Среднесписочное количество автомобилей:

Асс = 105 (ед.)

2. Количество автомобиле-дней пребывания в хозяйстве:

АДх сс. Дк = 105.365= 38325 (авт. - дн.)

3. Количество автомобиле-дней в работе:

АДр = АДх. бв = 38325.0,84 = 32193 (авт. - дн.)

Коэффициент выпуска автомобилей на линию бв характеризует степень использования подвижного состава в работе. Он учитывает простои автомобилей в ТО и ТР (технические простои) и простои по организационно-техническим причинам (отсутствие водителя, работы, ГСМ, шин, бездорожье и т.п.)

4. Коэффициент выпуска автомобилей на линию:

бв = Др. г / Дк = 305/365 =

= 0,84

4.1 Пробег автомобилей до капитального ремонта (в соответствии с положением о ТО и Р пробег автомобилей до капитального ремонта нормативный = 300000 км):

Lкр = Lпр. к1. к2. к3 = 300000.0,8.1.0,8 = 192000 (км),

где к1 = 0,8 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации

к2 = 1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.

к3 = 0,8 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

4.2 Среднесуточный пробег одного автомобиля:

Lсс = (Тн. Vm. lср) / (lег+. Vm. b. tп-р) = (8,7.25.15) / (15 + 25.0,5.

0,5) =154 (км)

tп-р = 30 (мин/езд) = 0,5 (ч/езд)

4.3 Количество дней работы автомобиля за цикл:

Др. ц. = Lкр / Lсс =192000/154 = 1247 (дн.)

4.4 Нормы простоев в ТО и ремонтах:

НТО-2, ТР = 0,53 (дн/1000км)

НКР = 22 (дн.)

4.5 Простои автомобиля в ТО и Р за цикл:

Дпр. ц. = Дкр. + ДТО-2, ТР = 22 + 102 = 124 (дн.)

ДТО-2, ТР = (НТО-2, ТР. Lкр) /1000 = (0,53.192000) / 1000 = 102 (дн.)

4.6 Продолжительность цикла:

Дц = Др. ц + Дпр. ц. =1247 + 124 = 1371 (дн.)

4.7 Коэффициент перехода от цикла к году:

Кг = Др / Дц = 365/ 1371 = 0,27

4.8 Количество дней простоя в ТО и Р за год:

Дпр. г = Дпр. ц. Кг =124.0,27 = 33 (дн)

4.9 Количество дней простоя по другим причинам:

Дпроч. = 0,02.305 = 6 (дн.)

4.10 Итого простоев за год:

Дпр. год = Дпр. г + Дпроч = 33+ 6 = 39 (дн.)

4.11 Количество дней работы автомобиля за год:

Др. г = Др - Дпр. год = 305 - 39 = 266 (дн.)

5. Количество автомобиле-часов работы:

АЧр= АДр. Тн = 32193.8,7 =280079 (авт. - ч.)

6. Общая грузоподъемность всех автомобилей:

?q = q. Асс = 10.105 = 1050 (т)

7. Коэффициент использования грузоподъемности: г=1

8. Техническая скорость: Vm = 25 (км/ч)

9. Общий пробег всех автомобилей:

Lобщ = Lсс. АДр = 154.32193 = 4957722 (км)

10. Пробег автомобиля с грузом:

Lгр = Lобщ. в = 4957722.0,5 = 2478861 (км)

11. Количество ездок с грузом:

Жег = Lгр / lег = 2478861/15 = 165258

12. Суточный объем перевозок одним автомобилем:

Qсут = (Тн. Vm. q. г. в) / (lег+. Vm. в. tп-р) = (8,7.25.10.1.0,5) / (15+.25.0,5.0,5) = 1087,5/21,25 =51,2 (т)

13. Годовой объем перевозок:

Qгод = Qсут. АДр = 51,2.32193 = 1647524 (т)

14. Грузооборот:

Ргод = Qгод. lег =1647524.15 = 24712862 (ткм)

15. Годовая производительность одного среднесписочного состава автомобиля:

Qа = Qгод / Асс = 1647524/105 = 15690,7 (т/авт)

16. Выработка на одну среднесписочную авто-тонну:

Wа-т = Qгод / ?q = 1647524/1050 = 1569,1 (т/а-т)

17. Выработка в тоннах на один день:

Wдн = Qгод / АДр = 1647524/32193 = 51,2 (т/дн)

2. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Производственная программа по ТО и ТР подвижного состава определяет:

1. Количество технических воздействий по видам ТО и ТР.

2. Трудоемкость соответствующих видов ТО и ТР.

Для расчета данного раздела основным нормативным документом является Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Количество ТО и ТР определяется делением общего пробега автомобилей данной марки на периодичность соответствующего вида ТО или ТР и вычитанием из полученной величины количества ТО и ТР высших ступеней.

1. Количество капитальных ремонтов:

Nкр = Lобщ / Lкр = 4957722/192000 =26

2. Количество ТО-2:

Nто-2 = Lобщ / (Lн то-2. к1. к3) - Nкр= 4957722 / (12000.0,8.0,8) - 26 =619

3. Количество ТО-1:

Nто1 = Lобщ / (Lн то-1. к1. к3) - (Nкр + Nто-2) = 4957722/ (3000.0,8.0,8) - (26 + 619) =1937

4. Количество ежедневного обслуживания:

NЕО = АДр = 32193

5. Количество сезонных обслуживаний:

Nсо =2. Асс = 2.105 = 210

6. Трудоемкость ТО-2 за год:

Тто-2 = tнто-2. к2. к5. Nто-2 =14,5.1.1,05.619 =

= 9424 (чел-час),

где к5 = 1,05 - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп ПС.

7. Трудоемкость сезонного обслуживания:

Тсо = Ксо. tнто-2. к2. к5. Nсо =0,3.14,5.1.1,05.210 = 959 (чел-час)

8. Трудоемкость ТО-1:

Тто-1 = tнто1. к2. к5. Nто-1 =3,4.1.1,05.3000 = 10710 (чел-час)

9. Трудоемкость ежедневного обслуживания:

ТЕО = tнЕО. к2. к5. NЕО =0,50.1.1,05.32193 = 16901 (чел-час)

10. Трудоемкость текущего ремонта:

Ттр= (tнтр. к1. к2. к3. к4. к5. Lобщ) /1000 = (8,5.0,8.1.0,8.0,4.1,05.4957722) /1000 = 11327 (чел-час),

где к4= 0,4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта.

11. Итоговая трудоемкость:

ТТОиТР= ТЕО + Тто-1+ Тто-2+ Ттр+ Тсо =

=16901+10710+9424+11327+959=49321 (чел-час)

3. План материально-технического обслуживания

3.1 Топливо для подвижного состава.

Потребность автомобиля в топливе определяется в соответствии с производственной программой и нормами расхода топлива с учетом их снижения или повышения при работе в различных условиях эксплуатации автомобиля.

Сумма затрат по каждому виду топлива определяют умножением цены единицы автомобильного топлива на общую потребность данного вида топлива.

1. Расход топлива на пробег:

ТL = nL. (Lобщ/100) + nткм. (Рткм /100) = 25,5. (4957722/100) + 1,3. (24712862) =1264219 + 321267 = 1585486 (л)

где nткм - норма расхода на 100 ткм дизельного топлива - 1,3 л/100ткм

nL-линейная норма расхода топлива на 100 км пробега-25,5 л/100 км

2. Расход топлива на ездку с грузом:

Тр = (Д. Ргод) / 100 = (1,3.24712862) / 100= 321267 (л),

где Д = 1,3 - поправочный коэффициент для дизельного топлива.

3. Расход топлива на эксплуатацию:

Тэ = ТL + Тр = 1264219 + 321267=1585486 (л)

4. Дополнительный расход топлива в зимний период времени:

ТЗ = (ПЗ. МЗ. Тэ) / (12.100%) = (15%.6.1585486) / (12.100%) =118911 (л)

5. Дополнительный расход топлива на внутри гаражные нужды:

Тв. г = (0,5%. (Тэ + ТЗ)) / 100%= (0,5%. (1585486+118911)) /100%=

= 8522 (л)

6. Общий расход топлива:

Тобщ = Тэ + ТЗ + Тв. г=1585486+118911+8522=

=1712919 (л)

7. Затраты на топливо:

Ст = Тобщ. Ц=1712919.19 =32545461 (руб)

3.2 Смазочные и прочие эксплутационные материалы для подвижного состава.

Сммi = (Нмi. Тобщ) /100

Соб. м = Н1авт. Асс (кг)

Потребность в смазочных и прочих эксплутационных материалах в стоимостном выражении может быть запланировано укрупнено, для дизельных двигателей 30% от затрат на топливо.

См. м. = 30%.32545461= 9763638,3 (руб)

3.3 Ремонтный фонд:

1. Затраты на материалы для ТО и ТР подвижного состава:

См = (Н*м. Lобщ) / 1000 = (900.4957722) / 1000 = 4461950 (руб)

2. Затраты на запасные части для ТР подвижного состава:

СЗ/Ч = (Н*З/Ч. Lобщ) / 1000 = (789.4957722) /1000 = 3911643 (руб)

3.4 Затраты на автомобильные шины:

Сумму затрат по данной статье определяют умножением стоимости одного комплекта автомобильных шин на количество комплектов автомобильных шин, подлежащих замене.

Для данной марки автомобиля в течение года нужно закупить шин:

Nш= (Lобщ. nк) / Lнм = (4957722.6) / 65000 = 458 (шт.)

Затраты на шины:

Сш = Nш. Ц = 458.30000= 13729076 (руб)

4. План по труду и заработной плате

План по труду и заработной плате включает в себя расчет численности персонала по категориям, фонда заработной платы, план по производительности труда и план подготовки персонала. В рамках курсовой работы делаем расчеты по численности персонала и фонда заработной платы.

4.1 План по численности персонала.

4.1.1 Водители.

Количество водителей определяется по формуле:

Nв = (АЧр +0,054. АЧр) / (ФРВ. з) = (1,054. АЧр) / (ФРВ. з) =

= (1,054.280079) / (1673.1) =176 (чел)

0,054 - дополнительное время на 1 час пребывания автомобилей в наряде, связанное с выполнением подготовительно-заключительных операций и предрейсовым медосмотром.

Плановый фонд рабочего времени:

ФРВ = (Дк. г - (Дв + Дп + До + Дб + Дг. о)). Тд - (Дп. п - Дот п. в). tсокр. =

= (365 - (104 + 12 + 28 + 9 + 2)).8 - (8 - 1).1 =1673 (ч)

где Дк. г - календарное число дней в году;

Дв - выходные дни;

ДП - нерабочие праздничные дни;

Д0 - продолжительность ежегодного основного и дополнительного оплачиваемого отпуска, дни;

Дб - дни неявок на работу по болезни и другим уважительным причинам (2,5% от календарного числа дней);

Дг. о - дни неявок на работу в связи с выполнением общественных и государственных обязанностей (0,5-1 % от календарного числа дней);

Тд - продолжительность рабочего дня, час.;

Д п. п - предпраздничные дни;

Дот п. в - количество выходных и праздничных дней, совпадающих с отпуском;

tсокр - время, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные дни, час.

Распределение водителей по квалификации производится на основе фактически сложившейся за предшествующие периоды структуры численности водителей по квалификации.

Принимаем количество водителей 1-го класса - 26 человек, водителей 2-го класса - 46 человек, водителей 3-го класса - 104 человека; количество бригадиров у водителей - 12 (10 бригад по 15 человек; 2 бригады по 13 человек)

4.1.2 Ремонтные рабочие.

Количество ремонтных рабочих определяется по формуле:

Nр. р = ТТоиТР / (ФРВ. з) =49321 / (1673.1) =29 (чел)

3 бригады по 10, 10, 9 человек.

4.1.3 Вспомогательные рабочие.

Численность вспомогательных рабочих принимается равной 25-30% от численности ремонтных рабочих. Nв. р. = 8 (чел)

4.1.4 Руководители, специалисты и служащие.

производственная программа подвижной состав

Расчет численности РСС проводим по методу "Многофакторного анализа функционального разделения труда". Для этого предварительную численность РСС планируем в размере:

NРСС = 10%. (Nв + Nр. р + Nв. р.) =10%. (176 +29 +8) = 21 (чел)

4.2 Планирование фонда заработной платы.

Основная заработная плата - это оплата труда за отработанное время (оплата труда по сдельным расценкам и тарифным ставкам, окладам, премии рабочим - сдельщикам и повременщикам, доплата за участие в ТО-2, доплата за обучение учеников, бригадирские, надбавки за классность, оплата сверхурочных часов). Дополнительная заработная плата - представляет собой оплату за непроработанное, но оплачиваемое время (отпуска, выполнение государственных и общественных обязанностей, сокращенный рабочий день подростков). Размер дополнительной заработной платы определяется в % к основной заработной плате в соответствии с длительностью отпуска для каждой категории работников.

4.2.1 Водители. Особенностью расчета сдельного заработка водителей является использование двух видов сдельных расценок.

ЗПсд = Ст Qгод + СткмРгод = 5,6.1647524 + 1.24712862 =33938996 (руб)

где Ст - сдельные расценки за 1 т перевезенного груза, руб.; Q - фактический объем того или иного вида работ или продукции. Сткм - сдельные расценки за 1 ткм транспортной работы, руб.; Р - объем выполненной транспортной работы, ткм. Сдельные расценки за 1 т груза Ст при п-р:

Ст = Смин Нт = 1,25.3 =3,75 (руб)

где Смин - установленная минутная тарифная ставка для оплаты труда водителя, руб.;

Нт - норма времени на погрузку и разгрузку на 1 ездку, мин.;

Нт = tпр / (q. г) = 0,5/ (10.1) = 0,05 (час) =3 мин

Минутная тарифная ставка:

Смин = Счас / 60 = 75/60 =1,25 (руб)

Сдельные расценки за 1 ткм:

Сткм мин. Нткм = 1,25.0,24 = 0,3 (руб)

Нткм = tдв / (Vт. в. q. г) = 60/ (25.1.10.1) =0,24

Надбавка за классность: в основном установлена такая надбавка: для водителей 2-го класса - 10%, 1-го - 25 % часовой тарифной ставки водителя 3-го класса;

Нкл = Фвр. в. Сч. (0,1. Nв2 + 0,25. Nв1) =1673.75. (0,1.46 + 0,25.26) = 1392772 (руб),

где Nв1, Nв2 - количество водителей первого и второго класса соответственно. Доплата за бригадирство: водителям грузовых автомобилей за руководство бригадой из 5.10 человек, при выполнении ею нормированных заданий, доплачивают 10% тарифной ставки, за руководство бригадой свыше 10 человек - 15%.

Дбр = Nбр. Фвр. в. Сч. Р/100 = 12.1673.75.15/100 = 222855 (руб)

Премия:

Премия - это вознаграждение, выплачиваемое дополнительно к оплате труда за результаты, превышающие норму труда.

Пр = 60%. ЗПсд = 60%.33938996 = 20363398 (руб)

Основная заработная плата:

ОЗП = ЗПсд + Нкл + Дбр + Пр = 33938996 + 1392772 + 222855 + +20363398= 55918021 (руб)

Фонд дополнительной заработной платы:

ДЗП = 10%. ОЗП = 10%.55918021 = 5591802 (руб)

Фонд заработной платы:

ФЗП = (ОЗП +ДЗП). Рк = (55918021+5591802).1,3= 79962770 (руб)

где Рк - процент дополнительной заработной платы как основной.

Рк = Дотп / (Дк - (Дотп+ Дв+ Дпр)).100=28/ (365 - (28 + 104 +12)) =

=1,3

Среднемесячная заработная плата:

ЗПв = ФЗП / (Nв.12) = 79962770/ (176.12) = 37861 (руб)

4.2.2 Ремонтные рабочие.

Заработная плата ремонтных рабочих по тарифной ставке повременщика:

ЗПпов = Сср. ТТОиТР = 54.49321=2663334 (руб)

Сср = (Nр. р. Счас) / Nр. р = (29.54) / 29 = 54 (руб)

Доплата за бригадирство:

Дбр = Nбр. Фм. Сч. Nмес.10/100 = 3.165.54.11.10/100 =29403 (руб)

Доплата за работу в ночное время:

Дн = 0,15. Сч. Nр. р. Фм. Nмес = 0,15.54.29.165.11 = 426343,3 (руб)

Премия:

Пр = 35%. ЗПпов =2663334.35% = 932167 (руб)

Основная заработная плата:

ОЗП ЗПпов+ Дн+ Дбр+ Пр=2663334 + 426343 + 29403+932167 =4051247 (руб)

Фонд дополнительной заработной платы:

ДЗП = 10%. ОЗП = 4051247.10% = 405125 (руб)

Фонд заработной платы:

ФЗП = (ОЗП + ДЗП). Рк = (4051247 + 405125).1,3 = 5793283 (руб)

Среднемесячная заработная плата:

ЗПр. р = ФЗП / (Nр. р.12) = 5793283/ (29.12) =16647 (руб)

4.2.3 Вспомогательные рабочие.

Фонд заработной платы:

ФЗП = 80%. (ЗПр. р. Nв. р. Nм) = 80%. (16647.8.11) = 1171949 (руб)

Среднемесячная заработная плата:

ЗПв. р = ФЗПв. р / (Nв. р.12) = 1171949/ (8.12) = 13317 (руб)

4.2.4 Руководители, специалисты и служащие.

Годовой фонд заработной платы определяется исходя из должностного оклада с учетом надбавок и премий:

Пр= 80%. (12000.21).11= 2217600 (руб)

Основная заработная плата:

ОЗП = ЗПмес. Nр.12 + Пр = 12000.21.12 + 2217600 = 5241600 (руб)

Фонд дополнительной заработной платы:

ДЗП =10%. ОЗП = 10%.5241600 =524160 (руб)

Фонд заработной платы:

ФЗП = (ОЗП + ДЗП). Рк = (5241600+ 524160).1,3 =7495488 (руб)

Среднемесячная заработная плата:

ЗПср = ФЗП / (Nр.12) =7495488/ (21.12) =29744 (руб)

Проведенные расчеты отразим в сводном плане по труду и заработной плате:

Категории персонала

Количество человек

ФЗП, руб.

Среднемесячная заработная плата, руб

Водители

176

79962770

37861

Ремонтные рабочие

29

5793283

16647

Вспомогательные рабочие

8

1171949

13317

РСС

21

7495488

29744

Итого

234

94423490

97569

5. План по себестоимости перевозок

Учет затрат на предприятии осуществляется с точки зрения НК РФ гл.25 по элементам и по статьям.

Учет затрат по элементам проводится по экономическому признаку, на основании чего составляется смета затрат: материальные, фонд оплаты труда, амортизация основных фондов и прочие расходы.

Учет затрат по статьям основан на производственном признаке. На транспорте основными статьями затрат являются: з/п водителей и кондукторов с ЕСН, топливо, смазочные и прочие эксплутационные материалы, ТО и Р ПС, амортизация ПС и общехозяйственные расходы.

По статьям затрат составляется калькуляция себестоимости продукции. Калькуляция - определение величины затрат, приходящаяся на единицу перевозок того или иного вида.

1. Заработная плата водителей с отчислениями на соц. нужды:

ЗПв = (ФЗПв.26%) +ФЗП в = (79962770.26%) + 79962770=100756090 (руб)

2. Топливо автомобилей.

Учитывает затраты на все виды топлива, расходуемого АТП для выполнения перевозок по отпускным целям, включая транспортные заготовительные расходы.

3. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы.

Включает в себя: затраты на все виды масел, смазок, обтирочные и другие материалы, применяемые при эксплуатации ПС.

4. ТО и Р ПС.

Учитывает затраты на все виды ТО и ТР автомобилей и прицепов своими силами и оплату этих видов услуг сторонним организациям.

ТО и ТР = Сз\ч + См + Сш + (ФЗПр. р.1,26) = 3911643 + 4461950 +13729076 + (5793283.1,26) =29102206 (руб)

5. Амортизация ПС.

Под амортизацией понимается процесс перенесения стоимости основных фондов по мере их износа на вновь созданную продукцию.

Срок полезного использования - 7 лет, так как относится к 5 группе грузовых автомобилей (грузоподъемность от 5т до 15т включительно).

Годовая норма амортизационных отчислений:

1/84.100% = 1,19 %

Месячная сумма амортизационных отчислений на один автомобиль:

1000000.1, 19% = 11900 (руб)

Годовая сумма амортизационных отчислений на весь ПС:

11900.105.12 = 14994000 (руб)

6. Общехозяйственные расходы.

Включают в себя: затраты на содержание аппарата управления, общепроизводственные затраты, сборы и отчисления.

Схр = 50%. (ФЗПобщ + Осп) + Роп = 50%. (94423490 + 24550107) + 103865839 = 163352637 (руб)

Осп = 0,26.94423490 = 24550107 (руб)

Роп = 1,1.94423490 =103865839 (руб)

Себестоимость т. км по i - й статье затрат:

Sткмi = Сi /Ргод = Сi / 24712862 (руб)

Себестоимость км по по i - й статье затрат:

Sкмi = Сi / Lобщ = Сi / 4957722 (руб)

Себестоимость а-ч по i - й статье затрат:

Sа-чi = Сi / АЧр = Сi / 280079 (руб)

Расчет затрат по статьям калькуляции.

Наименование статей

У затрат, руб.

Калькуляция себестоимости, руб

ткм

км

а-ч

З/п водителя с ЕСН

100756090

4,1

20,3

-

Топливо

32545461

1,3

6,6

-

Смазочные и пр. экспл. м-лы

9763638

0,4

1,97

-

ТО и Р ПС

29102206

1,18

5,87

-

Амортизация ПС

14994000

0,61

-

53,5

Общехозяйственные расходы

163352637

6,6

-

583

ИТОГО

350514032

14, 19

34,74

636,5

6. Определение рентабельности и окупаемости капитальных затрат

Себестоимость продукции является важнейшим показателем, оказывающим влияние на состояние экономики предприятия в условиях рынка. Результирующим показателем работы предприятий автомобильного транспорта являются валовой доход от реализации услуг и валовая добавленная стоимость.

6.1 Расчет валового дохода.

Под валовым доходом от реализации услуг понимается суммарный результат деятельности предприятия, который определяется как сумма дохода по перевозке, от выполнения погрузо-разгрузочных работ и прочих работ.

Дв = Дпер + Дпроч = 455668242 + 6606000 = 462274242 (руб)

Прочие доходы включают в себя доход от сдачи в аренду офисные помещения общей площадью 165 м2 и доход от продажи имущества - подержанные автомобили.

Дпроч = Дар + Дим =2200.165.12 + 450000.5 = 6606000 (руб.)

Доходы от перевозки:

Дпер = Спер.1,3 = 350514032.1,3 =455668242 (руб)

6.2 Расчет стоимости нормируемых оборотных средств и показателей, характеризующих эффективность их использования.

Нормативом оборотных средств называются денежные средства, достаточные для создания постоянных минимальных запасов, обеспечивающих выполнение бесперебойной производственной деятельности, незавершенного производства и расходов будущих периодов.

Норматив оборотных средств по оборотным агрегатам определяется из расчета 70 % от стоимости запасных частей.

Затраты по спецодежде определяются из расчета 500 руб. на одного ремонтного, вспомогательного рабочего и водителя.

Годовые затраты по котельному топливу определяются из расчета 180 тыс. руб. в год на один списочный автомобиль.

Норматив оборотных средств определяется как частное от деления годовых затрат i-го вида оборотных средств, умноженных на норму запаса в днях, на число работы АТП.

Эффективность использования оборотных средств характеризуется числом оборотов и длительностью одного оборота оборотных средств. Расчет показателей производится по формулам:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.