Главная Коллекция "Otherreferats" Экономика и экономическая теория Производственная программа транспортного предприятия

Производственная программа транспортного предприятия

Производственная программа по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Планы материально-технического обслуживания, по труду и заработной плате, себестоимости перевозок. Технико-экономические показатели проектируемого АТП.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 05.05.2012
Размер файла 50,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Поб = Дв / Фоб = 462274242/9340173 = 49 (об/год)

Д = 305/Поб = 305/49 =6,2 (дн)

Среднегодовая стоимость нормируемых оборотных средств.

Наименование видов оборотных средств.

Годовые затраты по парку, руб.

Норма запаса в днях

Норматив оборотных средств

Топливо для автомобилей

32545461

11

1173771

Смазочные и эксплут-ные материалы

9763638

30

960358

Автомобильные шины

13729076

45

2025601

Запасные части

3911643

80

1026005

Ремонтные материалы

4461950

45

658320

Фонд оборотных агрегатов

2738150

5

44888

Спецодежда

105000

125

43033

Топливо для котельной

18900000

55

3408197

ИТОГО

256254918

9340173

6.3 Расчет стоимости основных фондов.

Основные производственные фонды (ОПФ) предназначены для выполнения основных, вспомогательных и обслуживающих производственных процессов производства услуг. Они участвуют в ряде производственных циклов, сохраняют свою натуральную форму в течение всего времени их использования и переносят свою стоимость на стоимость готовых услуг по частям по мере износа.

Общая стоимость основных фондов складывается из стоимости ПС и капитальных вложений в производственно-техническую базу. Стоимость ПС определяют умножением балансовой стоимости единицы ПС на среднесписочное количество автомобилей.

Наименование элементов ОПФ

Стоимость, руб.

На 1 списочный автомобиль

Всего

ПС (60%)

1000000

105000000

Общая стоимость строительства АТП (40%) в том числе:

здания и сооружения (50%);

инвентарь и приспособления (3%);

оборудование (15%);

прочие затраты (32%)

666667

333334

20000

100000

213333

70000000

35000000

2100000

10500000

22400000

ИТОГО

2333334

245000000

6.4 Расчет валовой прибыли (балансовой)

Показателем общей суммы прибыли, полученной предприятием, является балансовая прибыль, которая включает прибыль от выполнения перевозок и реализации прочей продукции и услуг, а также сальдо внереализационных доходов и расходов.

Пв = Дв - Р = 462274242 - 355787639 = 106486603 (руб)

Р = Спер+ Сим =Спер+ 2%. (ОПФ + Фоб) = 350514032 + 2%. (245000000 +9340173) = 355787639 (руб)

6.5 Расчет чистой прибыли.

Чистая прибыль - источник средств на расширение производства, удовлетворение социально-бытовых нужд работников, их материальное стимулирование, формирование фондов и резервов.

Пч = Пв - Нп = Пв - 20%. Пв = 106486603 - 20%.106486603= =104356871 (руб)

6.6 Расчет рентабельности и окупаемости капитальных затрат.

Следует отметить, что абсолютная сумма балансовой прибыли дает представление о доходности, но не характеризует эффективность использования текущих затрат и примененных в производстве. Поэтому для более углубленного анализа целесообразно применять показатель рентабельности производства.

1. % общей рентабельности производства:

Rобщ = Пв / (ОПФ + Фоб) = (106486603/ (245000000 + 9340173)).100% = 41,9%

2. Срок окупаемости капитальных вложений:

Т = ОПФ / Пв = 245000000/106486603 = 2,3 (года)

3. Фондоотдача:

Фо = Дв / ОПФ = 462274242/245000000 = 1,89 (руб)

4. Фондоемкость:

Фе = 1/Фо = 1/ 1,89 = 0,53 (руб)

7. Технико-экономические показатели проектируемого АТП

Сводная таблица ТЭП работы АТП.

Наименование показателей

Единицы измерения

Всего по АТП

Мощность АТП:

количество автомобилей;

средняя грузоподъемность одного автомобиля;

общая грузоподъемность всего парка.

ед.

т

т

105

10

1050

План эксплуатации и показатели использования ПС:

объем перевозок;

среднее расстояние перевозок;

грузооборот;

коэффициент выпуска автомобилей на линию;

коэффициент использования грузоподъемности;

среднее время пребывания автомобиля в наряде за сутки;

средняя техническая скорость;

время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой на 1 ездку;

среднесуточный пробег.

т

км

ткм

ч

км/ч

ч

км

1647524

15

24712862

0,84

1

8,7

25

0,5

154

Производительность автомобиля:

годовая производительность одного списочного автомобиля;

то же на одну среднесписочную тонну грузоподъемности:

т

ткм

т

ткм

15690,7

235361

1569,1

23537

Общая численность персонала:

водители;

вспомогательные рабочие;

ремонтные рабочие;

РСС.

чел.

234

176

8

29

21

Производительность труда:

в целом по АТП

одного водителя.

тыс. руб. /чел

1976

2625

Доходы АТП:

общая сумма доходов;

доходная ставка 10 ткм.

тыс. руб.

руб.

462274

187,1

Расходы АТП:

общая сумма расходов;

себестоимость 10 ткм.

тыс. руб.

руб.

355787

143,97

Общая стоимость основных фондов

тыс. руб.

245000

Оборотные средства АТП:

общая стоимость оборотных средств;

число оборотов оборотных средств;

продолжительность одного оборота.

тыс. руб.

ед.

дни

93402

49

6,2

Рентабельность АТП:

прибыль валовая;

рентабельность общая;

рентабельность перевозок.

тыс. руб.

%

%

106487

41,9

30

Фондоотдача

руб/руб

1,89

Окупаемость капитальных вложений

год

2,3

Заключение

В настоящее время перевозка грузов автотранспортными предприятиями занимает огромное место на рынке услуг. В связи с этим проектированию данных предприятий уделяется огромное внимание. Для удовлетворения потребностей на рынке услуг данное предприятие должно иметь относительно невысокую тарифную ставку и высокое качество оказания данных услуг. То есть при проектировании необходимо учитывать себестоимость перевозки и ее эффективность.

В данной курсовой работе был произведен расчет этих двух факторов, которые зависят от следующих показателей:

1. Фондоёмкость.

2. Фондоотдача.

3. Общая сумма расходов.

4. Общая сумма доходов.

5. Общая численность персонала.

6. Производительность подвижного состава.

7. Грузооборот.

8. Годовой объем перевозок.

9. Производительность труда.

Анализируя данные показатели, можно сказать о том, что выполнять перевозку данного груза (рубероид) данным подвижным составом (КамАЗ-53212) в данных условиях эксплуатации и с данным уровнем организации работы АТП целесообразно.

Список используемой литературы

1. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. - М.: Экономика, 1988

2. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. - М.: Транспорт, 1995.

3. Нормативы численности руководителей, специалистов и служащих автотранспортных объединений и предприятий. - М.: Экономика, 1988

4. Положение о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1988

5. Сербиновский Б.Ю. "Экономика предприятий автомобильного транспорта": учебное пособие. - М.: ИЦ "МарТ", 2006

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены