Нефтяная промышленность и ее воздействие на окружающую среду

Размещено на http://www.allbest.ru/

НЕФТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ЕЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

Введение

Вначале человек не задумывался о том, что таит в себе интенсивная добыча нефти и газа. Главным было выкачать их как можно больше. Так и поступали. Но вот в начале 40-х гг. текущего столетия появились первые настораживающие симптомы.

Это случилось на нефтяном месторождении Уилмингтон (Калифорния, США). Месторождение протягивается через юго-западные районы города Лос-Анджелеса и через залив Лонг-Бич доходит до прибрежных кварталов одноименного курортного города. Площадь нефтегазоносности 54 км2. Месторождение было открыто в 1936 г., а уже в 1938 г. стало центром нефтедобычи Калифорнии. К 1968 г. из недр было выкачано почти 160 млн. т нефти и 24 млрд. м3 газа, всего же надеются получить здесь более 400 млн. т нефти.

Расположение месторождения в центре высокоиндустриальной и густонаселенной области южной Калифорнии, а также близость его к крупным нефтеперерабатывающим заводам Лос-Анджелеса имело важное значение в развитии экономики всего штата Калифорния. В связи с этим с начала эксплуатации месторождения до 1966 г. на нем постоянно поддерживался наивысший уровень добычи по сравнению с другими нефтяными месторождениями Северной Америки.

В 1939 г. жители городов Лос-Анджелес и Лонг-Бич почувствовали довольно ощутимые сотрясения поверхности земли -- началось проседание грунта над месторождением. В сороковых годах интенсивность этого процесса усилилась. Наметился район оседания в виде эллиптической чаши, дно которой приходилось как раз на свод антиклинальной складки, где уровень отбора не единицу площади был максимален. В 1960-х гг. амплитуда оседания достигла уже 8,7 м. Площади, приуроченные к краям чаши оседания, испытывали растяжение. На поверхности появились горизонтальные смещения с амплитудой до 23 см, направленные к центру района. Перемещение грунта сопровождалось землетрясениями. В период с 1949 г. по 1961 г. было зафиксировано пять довольно сильных землетрясений. Земля в буквальном смысле слова уходила из-под ног. Разрушались пристани, трубопроводы, городские строения, шоссейные дороги, мосты и нефтяные скважины. На восстановительные работы потрачено 150 млн.$. В 1951 г. скорость проседания достигла максимума -- 81 см/год. Возникла угроза затопления суши. Напуганные этими событиями, городские власти Лонг-Бича прекратили разработку месторождения до разрешения возникшей проблемы.

К 1954 г. было доказано, что наиболее эффективным средством борьбы с проседанием является закачка в пласт воды. Это сулило также увеличение коэффициента нефтеотдачи. Первый этап работы по заводнению был начат в 1958 г., когда на южном крыле структуры стали закачивать в продуктивный пласт без малого 60 тыс.м 3 воды в сутки. Через десять лет интенсивность закачки уже возросла до 122 тыс.м 3 /сут. Проседание практически прекратилось. В настоящее время в центре чаши оно не превышает 5 см/год, а по некоторым районам зафиксирован даже подъем поверхности на 15 см. Месторождение вновь вступило в эксплуатацию, при этом на каждую тонну отобранной нефти нагнетают около 1600 л воды. Поддержание пластового давления дает в настоящее время на старых участках Уилмингтона до 70 % суточной добычи нефти. Всего на месторождении добывают 13700 т/сут нефти.

В последнее время появились сообщения о проседании дна Северного моря в пределах месторождения Экофиск после извлечения из его недр 172 млн.т нефти и 112 млрд. м 3 газа. Оно сопровождается деформациями стволов скважин и самих морских платформ. Последствия трудно предсказать, но их катастрофический характер очевиден.

Проседание грунта и землетрясения происходят и в старых нефтедобывающих районах России. Особенно это сильно чувствуется на Старогрозненском месторождении. Слабые землетрясения, как результат интенсивного отбора нефти из недр, ощущались здесь в 1971 г., когда произошло землетрясение интенсивностью 7 баллов в эпицентре, который был расположен в 16 км от г. Грозного. В результате пострадали жилые и административные здания не только поселка нефтяников на месторождении, но и самого города. На старых месторождениях Азербайджана -- Балаханы, Сабунчи, Романы (в пригородах г. Баку) происходит оседание поверхности, что ведет к горизонтальным подвижкам. В свою очередь, это является причиной смятия и поломки обсадных труб эксплуатационных нефтяных скважин.

Совсем недавние отголоски интенсивных нефтяных разработок произошли в Татарии, где в апреле 1989 г. было зарегистрировано землетрясение силой до 6 баллов (г. Менделеевск). По мнению местных специалистов, существует прямая зависимость между усилением откачки нефти из недр и активизацией мелких землетрясений. Зафиксированы случаи обрыва стволов скважин, смятие колонн. Подземные толчки в этом районе особенно настораживают, ведь здесь сооружается Татарская АЭС. Во всех этих случаях одной из действенных мер также является нагнетание в продуктивный пласт воды, компенсирующей отбор нефти.

Начав эксплуатацию месторождений нефти и газа, человек, сам того не подозревая, выпустил джина из бутылки. Поначалу казалось, что нефть приносит людям только выгоду, но постепенно выяснилось, что использование ее имеет и оборотную сторону. Чего же больше приносит нефть, пользы или вреда? Каковы последствия ее применения? Не окажутся ли они роковыми для человечества?

Атмосфера

Гораздо большую опасность таит в себе использование нефти и газа в качестве топлива. При сгорании этих продуктов в атмосферу выделяются в больших количествах углекислый газ, различные сернистые соединения, оксид азота и т. д. От сжигания всех видов топлива, в том числе и каменного угля, за последние полвека содержание диоксида углерода в атмосфере увеличилось почти на 288 млрд. т, а израсходовано, по подсчетам академика Ф.Ф. Давитая, более 300 млрд. т кислорода. Таким образом, с момента первых костров первобытного человека атмосфера потеряла около 0,02 % кислорода, а приобрела до 12 % углекислого газа. В настоящее время ежегодно человечество сжигает 7 млрд. т топлива, на что потребляется более 10 млрд. т кислорода, а прибавка диоксида углерода в атмосфере доходит до 14 млрд. т. В ближайшие же годы эти цифры будут расти в связи с общим увеличением добычи горючих полезных ископаемых и их сжиганием. По мнению Ф.Ф. Давитая, к 2020 г. в атмосфере исчезнет около 12 000 млрд. т кислорода (0,77 %). Таким образом, через 100 лет состав атмосферы существенно изменится и, надо полагать, в худшую сторону.

Уменьшение количества кислорода и рост содержания углекислого газа, в свою очередь, будут влиять на изменение климата. Молекулы диоксида углерода позволяют коротковолновому солнечному излучению проникать сквозь атмосферу Земли и задерживают инфракрасное излучение, испускаемое земной поверхностью. Возникает так называемый „парниковый эффект", и среднепланетная температура повышается. Предполагают, что потепление с 1880 г. по 1940 г. в значительной степени следует отнести за этот счет. Казалось бы, в дальнейшем потепление должно прогрессивно нарастать. Однако другое воздействие человека на атмосферу нейтрализует "парниковый эффект".

Человечество выделяет огромное количество пыли и других микрочастиц, экранирующих солнечные лучи и сводящих на нет нагревательное действие углекислого газа. По сведениям американского специалиста К. Фрейзера, над Вашингтоном помутнение атмосферы с 1905 г. по 1964 г. составило 57 %, а над одним из швейцарских городов -- 88 %. Над Тихим океаном прозрачность атмосферы снизилась на 30 % всего за десять лет -- с 1957 г. по 1967 г.

Загрязнение атмосферы таит в себе и другую опасность -- оно снижает количество солнечной радиации, достигающей поверхности Земли. По данным Национального управления США по изучению океана и атмосферы над территорией этой страны в период с 1950 г. по 1972 г. солнечная радиация уменьшалась осенью на 8 %, а весной увеличивалась на 3 %. В среднем с 1964 г. она упала на 1,3 %, что эквивалентно потере примерно 10 мин солнечного дня в сутки. Эта, казалось бы, мелочь может иметь серьезные климатологические последствия.

Загрязнение атмосферы над Соединенными Штатами привело в 1975 г. к совсем уже неожиданному явлению. В районе Бостона (штат Массачусетс) было установлено резкое увеличение количества озона в атмосфере -- 0,127 части на миллион, тогда как установленный федеральными властями США предел безопасности составляет 0,08 части на миллион. Известно, что озон образуется в атмосфере при взаимодействии углеводородов с кислородом воздуха и в больших количествах он более ядовит, чем угарный газ. 10 августа 1975 г. управление здравоохранения штата объявило „озон-тревогу", которая продлилась до 14 августа. Это была уже вторая тревога за год.

Большая роль в загрязнении атмосферы принадлежит реактивным самолетам, машинам, заводам и фабрикам. Чтобы пересечь Атлантический океан, современный реактивный лайнер поглощает 35 т кислорода и оставляет инверсионные следы, увеличивающие облачность. Значительно загрязняют атмосферу и автомашины, которых уже сейчас насчитывается более 500 млн. По подсчетам специалистов, машины „размножаются" в 7 раз быстрее людей. Именно им принадлежит половинная доля участия в отравлении Америки. Как заявил в 1976 г. сенатор Э. Маски, в США каждый год от заболеваний, вызванных загрязнением воздуха, умирает 15 тыс. человек. Американцев это не на шутку тревожит. Появляются различные проекты создания двигателей, работающих на других видах топлива. Электромобили уже не новость, во многих странах мира есть опытные образцы, но пока их широкое внедрение в жизнь сдерживается из-за малой мощности аккумуляторов.

В последнее время появилась новая идея -- автомобиль с инерционным двигателем. К сооружению его приступили американские компании „Лир моторе" и „Ю. Флайвилс". Он будет снабжен двумя тяжелыми маховиками, работающими в вакууме. Для их раскручивания перед выездом предусмотрен электромотор, питающийся от бытовой сети. Запасенная кинетическая энергия маховиков через коробку передач будет поступать на ведущие колеса. Одной зарядки хватит на 80 км пробега со скоростью 96 км/ч. Максимальная скорость такого автомобиля достигает 160 км/ч. Автомобиль, которому не нужен ни бензин, ни другое горючее и который не производит выхлопных газов скоро будет внедрятся в жизнь людей.

Немалый вклад в отравление атмосферы вносят различные заводы, тепло- и электростанции. Средней мощности электростанция, работающая на мазуте, выбрасывает ежесуточно в окружающую среду 500 т серы в виде сернистого ангидрита, который, соединяясь с водой, тотчас же дает сернистую кислоту. Французский журналист М. Рузе приводит такие данные. Тепловая электростанция компании „Электрисите де Франс" ежедневно выбрасывает в атмосферу из своих труб 33 т серного ангидрита, который может превратиться в 50 т серной кислоты. Кислотный дождь охватывает территорию около этой станции в радиусе до 5 км. Такие дожди обладают большой химической активностью, они разъедают даже цемент, не говоря уже об известняке или мраморе.

Особенно страдают памятники старины. Бедственное положение складывается с афинским Акрополем, который вот уже более 2500 лет выдерживает разрушительное влияние землетрясений, набегов иностранных захватчиков, пожаров. Теперь же этому всемирно известному памятнику старины угрожает серьезная опасность. Загрязнение атмосферы постепенно разрушает поверхность мрамора. Мельчайшие частицы дыма, выбрасываемые в воздух промышленными предприятиями Афин, вместе с каплями воды попадают на мрамор, а, утром испарившись, оставляют на нем бесчисленное множество еле заметных оспин. По утверждению греческого археолога профессора Наринатоса, памятники древней Эллады больше пострадали за последние 20 лет от загрязнения атмосферы, чем за 25 столетий, полных войн и нашествий. Чтобы сохранить для потомков эти бесценные творения древних зодчих, специалисты намерены покрыть наиболее пострадавшие части памятников специальным защитным слоем из пластика.

Загрязнение атмосферы различными вредными газами и твердыми частицами приводит к тому, что воздух крупных городов становится опасным для жизни людей. В некоторых городах США, Японии, Германии регулировщики уличного движения дышат кислородом из специальных баллонов. Пешеходам эта возможность предоставляется за дополнительную плату. В Токио и некоторых других городах Японии на улицах устанавливаются кислородные баллоны для детей, чтобы они по дороге в школу могли глотнуть свежего воздуха. Японские предприниматели открывают специальные бары, где люди поглощают не алкогольные напитки, а свежий воздух. Правда, в последние годы обстановка изменилась в лучшую сторону.

Особую опасность для жизни людей представляют смертоносные туманы, опускающиеся на крупные города. Самая большая трагедия произошла в 1952 г. в Лондоне. Проснувшись утром 5 декабря, лондонцы не увидели солнца. Необычайно плотный смог, смесь дыма и тумана, держался над городом 3 - 4 дня. Этот смог, по официальным данным, унес 4 тыс. жизней, ухудшив состояние здоровья еще многих тысяч людей. Такие туманы не раз душили людей и других городов Западной Европы, Америки и Японии. В бразильском городе Сан-Паулу уровень загрязнения воздуха в 3 раза превышает максимально допустимые нормы, а в Рио-де-Жанейро -- в 2 раза. Обычными заболеваниями здесь стали раздражение слизистой оболочки глаз, аллергические заболевания, переходящие в хронический бронхит и астму. Японский город Нагоя получил титул „японской столицы смога",

Токио вышел на третье место среди японских городов по числу заболеваний, вызванных загрязнением окружающей среды. В настоящее время здесь зарегистрировано свыше 4 тыс. таких больных. В середине октября 1975 г. серьезная угроза отравления нависла над этим огромным городом, где живет почти 12 млн. человек. Концентрация различных вредных оксидов в ряде районов города в несколько раз превысила допустимый уровень. Токийские власти отдали распоряжение всем фабрикам и заводам сократить потребление топлива на 40 %. Жителям посоветовали не выпускать детей на улицу, дабы уберечь их от отравления.

Осаду смертоносных туманов не выдерживают даже растения. За последние 10 лет зеленая зона Токио сократилась на 12 %, сейчас на каждого горожанина приходится не более 1 м2 зеленых насаждений. Появились фирмы, которые сдают деревья напрокат. Аренда полуметрового живого растения в горшке стоит в месяц примерно 4000 иен. Но и эти кочующие по городу „одноместные парки" не выдерживают загрязнения атмосферы, чахнут и увядают. Чтобы сохранить флору, ее время от времени вывозят на свежий воздух в загородные районы. Все чаще и чаще для „озеленения" промышленность выпускает синтетические пальмы, бамбук, цветы, траву и целые искусственные газоны.

Чтобы вовремя принять защитные меры от смога, в Кентском университете (США) сконструирован специальный мини-противогаз. Если загрязнение воздуха принимает угрожающие размеры, то на приборе вспыхивает миниатюрная лампочка. Одним движением руки можно достать портативную маску и защитить свои легкие от ядовитых веществ. В Японии выведен специальный сорт бегонии „зимняя королевская гамма-3", которая служит индикатором особого фотохимического смога, образующегося в результате разложения выхлопных газов автомобилей под воздействием солнечных лучей. При повышении концентрации смога на листьях растений уже через 6 ч. появляются белые пятна.

Гидросфера

Безрассудно загрязняет человек и водные бассейны планеты. Ежегодно в Мировой океан по тем или иным причинам сбрасывается от 2 до 10 млн. т нефти. Аэрофотосъемкой со спутников зафиксировано, что уже почти 30% поверхности океана покрыто нефтяной пленкой. Особенно загрязнены воды Средиземного моря. Атлантического океана и их берега.

Литр нефти лишает кислорода, столь необходимого рыбам, 40 тыс. л морской воды. Тонна нефти загрязняет 12 км2 поверхности океана. Икринки многих рыб развиваются в приповерхностном слое, где опасность встречи с нефтью весьма велика. При концентрации ее в морской воде в количестве 0,1 - 0,01 мл/л икринки погибают за несколько суток. На 1 га морской поверхности может погибнуть более 100 млн. личинок рыб, если имеется нефтяная пленка. Чтобы ее получить, достаточно вылить 1 л нефти.

Источников поступления нефти в моря и океаны довольно много. Это аварии танкеров и буровых платформ, сброс балластных и очистных вод, принос загрязняющих компонентов реками.

В настоящее время 7 - 8 т нефти из каждых 10 т, добываемых в море, доставляется к местам потребления морским транспортом. На некоторых участках Мирового океана происходит буквально столпотворение. Например, через пролив Ла-Манш, ширина которого 29 км, ежесуточно проходит более 1000 судов. Немудрено, что количество танкерных катастроф здесь велико. Особенно они возросли в 1970-80-х гг. Только в 1975 г. погибло 10 танкеров общим водоизмещением в 815 тыс. т. Почти каждый год случаются крупные катастрофы. Пожалуй, первая, которая всколыхнула мир, произошла в 1967 г. У берегов Западной Европы потерпел аварию супертанкер „Торри Каньон", в море попало 120 тыс. т нефти. Огромное нефтяное пятно обезобразило прибрежные воды и берега Франции и Англии. Погибло 50 тыс. водоплавающих птиц, т. е. 90 % морских птиц этих районов.

В дальнейшем катастрофы крупных танкеров выплескивали в моря и океаны все новые и новые порции нефти. 1974 г. -- авария американского танкера „Трансхерон", имевшего на борту 25 000 т нефти. Из пробоин только за первую неделю вытекло 3500 т нефти! Огромное нефтяное пятно площадью в несколько десятков квадратных километров медленно двинулось к побережью южно-индийского штата Керала, уничтожая морских обитателей.

В январе 1976 г. в залив Бантри (Ирландия) по вине компании „Галф ойл" (США) из танкера „Афран зодиак" водоизмещением 210 тыс. т вылилось 450 т нефти. Под ее слоем оказалась вся северная часть залива, а под угрозой и побережье на протяжении 35 км.

В феврале 1976 г. на танкере „Сан-Петер", совершавшем под либерийским флагом плавание из Перу в Колумбию с 33 тыс. т нефти на борту, вспыхнул пожар. Судно затонуло, нефть вылилась в море. Десять дней моряки колумбийских ВМС вели безуспешную борьбу по очистке вод в районе бедствия, охватившего прибрежную полосу протяженностью около 30 км.

В начале 1976 г. у берегов Бретани потерпел крушение супертанкер „Олимпик брейвери" водоизмещением 275 тыс. т -- собственность компании, основанной греческим магнатом А. Онассисом. Чудовищное мазутное месиво затопило берега некогда живописного французского о-ва Уэссан. Правительство было вынуждено привлечь военно-морские силы и саперные подразделения для очистки побережья острова, растительности и животному миру которого уже нанесен непоправимый ущерб.

В январе 1977 г. танкер „Арго Мерчент" длиной 182 м сел на мель у берегов американского штата Массачусетс. Волны раскололи махину и 29 млн. л темной маслянистой жидкости вылилось в океан, образовав пятно размером 240х60 км.

1977 г. -- катастрофа с танкером „Айринз Челленджер" и 20 млн. л нефти попало в акваторию Гавайских островов. В этом же году в результате пожара на борту танкера „Хэвайан патриот" в северной части Тихого океана „потеряно" 90 тыс. т нефти.

1978 г. знаменуется самой крупной танкерной катастрофой у берегов Бретани. Американский супертанкер „Амоко Кадис" наскочил на рифы, вылив в море 230 тыс. т нефти.

Наиболее крупной аварией в 1979 г. явилось столкновение танкеров „Этлэнтик эмпресс" и „Иджен Кэптэн" в Карибском заливе недалеко от Тринидада. В море вылилось 300 тыс. т нефти.

Ноябрьский шторм 1981 г выбросил на волнорез порта Клайпеда греческий танкер „Глобус Асини". Из образовавшейся пробоины в море вытекло 10 тыс. т нефти.

В августе 1983 г. недалеко от европейского побережья Атлантики загорелся танкер „Кастилло де Бельвер". Судно затонуло, выпустив в воды океана 250 тыс. т нефти.

У побережья Антарктиды в январе 1989 г. терпит крушение танкер „Баия параисо" с 1 тыс. т дизельного масла на борту. Два месяца спустя страшная трагедия разыгралась в арктических водах Аляски. Танкер „Экссон валдиз" по вине капитана напоролся на риф. Из пробоины вытекло более 40 тыс. т нефти. Образовалось нефтяное пятно площадью до 800 км2. Акватория пролива Принц Уильям была объявлена „зоной бедствия". На борьбу с загрязнением были брошены ВМС США. Ряд стран мира (в том числе и Россия) поспешили прийти на помощь. Тем не менее, по словам газеты „Вашингтон пост", эта авария грозит „потенциальной экологической катастрофой", последствия которой трудно предугадать.

В конце марта 1989 г. голландский речной танкер сел на мель в районе Бад-Хоннефа. В реку вылилось около 1 тыс. т нефти. Нефтяная пленка покрыла реку на протяжении 7 км. Под угрозой оказалась жизнь речных обитателей в районе 50 км ниже западногерманской столицы.

В апреле 1989 г. индийский танкер „Канченджунга" налетел на рифы в Красном море в территориальных водах Саудовской Аравии в 5 км от порта Джида. Из пробоин вытекло более 10 тыс. т нефти.

Печальный список танкерных аварий можно было бы продолжить, но их доля в нефтяном загрязнении моря сравнительно невелика. В 3 раза больше поступает нефти в акватории за счет промывки цистерн танкеров и сброса этой воды; в 4 раза интенсивнее загрязняют моря и океаны отбросы нефтехимических заводов, почти столько же нефти поставляют и аварии морских буровых.

Печальный рекорд по загрязнению морских вод принадлежит нефтяной скважине „Иксток-1" (Мексика), пробуренной у берегов п-ова Юкатан в Мексиканском заливе. Авария случилась в июне 1979 г. и ежедневно в акваторию выливалось более 4 тыс. т нефти. Скважина фонтанировала более месяца, выплеснув из недр почти 0,3 млн. л „черного золота". Ликвидация фонтана обошлась в 131,6 млн.дол.

Встает угрожающий вопрос: что делать с этими „черными океанами"? Как спасти их обитателей от гибели?

Строятся различные планы. Во Франции создана специальная центрифуга марки „Циклонет". Она устанавливается на самоходной портовой барже вместе с группой насосов, которые собирают с поверхности воду вместе с пленкой нефти. Попадая затем во вращающиеся барабаны устройства, смесь быстро разделяется, производительность 200 м/ч.

Шведские и английские специалисты для очистки морских вод от нефти предлагают использовать старые газеты, куски обертки, обрезки с бумажных фабрик. Все это измельчается на тонкие полосы длиной 3 мм. Брошенные на воду, они способны впитать в себя 28-кратное количество нефти по сравнению с собственной массой. Затем топливо из них легко извлекается прессованием. Такие полоски бумаги, помещенные в большие нейлоновые „авоськи", предлагается использовать для сбора нефти в море на месте катастрофы танкеров.

Имеются и другие планы. Хорошие результаты дает применение диспергаторов -- особых веществ, связывающих нефть; обработка нефтяных пленок железным порошком с последующим собиранием „опилок" магнитом. Большие надежды возлагаются на биологическую защиту: в лабораториях фирмы „Дженерал электрик" (США) создан супермикроб, способный расщеплять молекулы УВ.

Русские ученые установили, что некоторые жители морей вовсе не страдают от нефтяного загрязнения. В Каспии, например, живет моллюск -- кардиум. Это крошечное существо, получившее свое название за сердцевидную форму раковинки, играет важную роль в очистке морской воды, добывая себе, таким образом, и пищу, и кислород для дыхания. Если подобными способностями мог бы обладать человек, то в сутки он должен был бы пропускать сквозь себя более 200 т воды! Природа „планировала" необходимость очистки морей и океанов, ведь известно и естественное поступление нефти в эти водоемы. Проникновение ее из-под земли зафиксировано, например, у берегов Калифорнии, Австралии, Канады, Мексики, Венесуэлы, в Персидском заливе. На одном из участков дна Калифорнийского залива, в проливе Санта-Барбара, зафиксирована естественная утечка нефти из недр с дебитом от 350 до 500 м в сутки. Предполагается, что этот процесс протекает здесь уже десятки тысяч лет, а впервые был зарегистрирован в 1793 г. английским мореплавателем Д.Ванкувером. По оценкам ученых США, годовое поступление нефти в Мировой океан при естественном просачивании составляет от 200 тыс. т до 2 млн. т.

Первый предел наиболее вероятен, он составит всего около 6 % от общего объема нефти, поступающей в моря и океаны планеты из антропогенных источников. Достаточно сказать, что при упоминавшейся уже аварии танкера „Торри Каньон" в океан вылилось столько же нефти, сколько просачивается в воду из калифорнийских месторождений за 28 лет. Такие количества не под силу живым санитарам моря, человек же пока существенной помощи им оказать, к сожалению, не в состоянии.

Кроме нефти, в моря и океаны выносится много других продуктов жизнедеятельности человека, загрязняющих эти водоемы. По данным Ж.-И. Кусто, в верхнем слое океанов до глубины 300 м содержится свинец, ртуть, кадмий, которые убивают рыбу и даже самих людей. По сведениям ученых Калифорнийского университета, только в северной акватории Тихого океана на начало 80-х гг. плавало около 5 млн. старой резиновой обуви, 35 млн. пустых пластмассовых бутылок и около 70 млн. стеклянных. Ж.-И. Кусто пишет: „Море стало сточной ямой, куда стекаются все загрязняющие вещества, выносимые отравленными реками; все загрязняющие вещества, которые ветер и дождь собирают в нашей отравленной атмосфере; все те загрязняющие вещества, которые сбрасывают такие отравители, как танкеры. Поэтому не следует удивляться, если мало-помалу из этой сточной ямы уходит жизнь".

Такая же ситуация складывается с гидросферой и на континенте: реки и озера делаются непригодными не только для их законных обитателей, но и для людей. В Германии, например, ежегодно сливается в реки 14 млрд. м3 сточных вод, из которых очистке подвергается в лучшем случае одна треть. Рейн -- река, снабжающая водой многие города Западной Европы, несет в своих водах каждые сутки столько ядовитых химических веществ, сколько могут перевезти 1000 железнодорожных составов. Голландские химики считают, что в районе Роттердама опасная концентрация веществ в воде Рейна настолько велика, что ею нельзя даже чистить зубы, так как можно отравиться. Десять лет назад был совершен вопиющий акт вандализма: несколько тысяч литров отработанного мазута было слито в Рейн близ Дюссельдорфа (Германия). Поверхность воды на протяжении 7 км оказалась покрыта ядовитой пленкой, несущей гибель речным обитателям. Под угрозу поставлено снабжение водой жителей Дюссельдорфа и других прирейнских городов. Не лучше обстоит дело с крупнейшей рекой США -- Миссисипи. В биологическом смысле едва не погибли Великие Озера Северной Америки. Лишь титанические усилия, обошедшиеся США в 17 млрд. дол., спасли эти уникальные водоемы.

Варварское отношение к природе при освоении нефтяных месторождений проявляется и в нашей стране. По различным причинам при добыче и транспорте „черного золота" часть сырья выливается на земную поверхность и в водоемы. Достаточно сказать, что только за 1988 г. при порывах нефтепроводов на Самотлорском месторождении в одноименное озеро попало около 110 тыс. т нефти. Известны случаи слива мазута и сырой нефти в реку Обь (нерестилище ценных пород рыб) и другие водные артерии страны.

Создается впечатление, будто человек забывает о том, что вода -- основа жизни. А-де-Сент-Экзюпери, понявший настоящую цену воды после катастрофы самолета в Сахаре, писал: „Вода, у тебя нет ни вкуса, ни цвета, ни запаха, тебя невозможно описать, тобой наслаждаются, не ведая, что ты такое! Нельзя сказать, что ты необходима для жизни: ты -- сама жизнь. Ты наполняешь нас радостью, которую не объяснишь нашими чувствами. С тобой возвращаются к нам силы, с которыми мы уже простились. По твоей милости в нас вновь начинают бурлить высохшие родники нашего сердца".

Но вода нужна не только людям. Чтобы вырастить 1 т зерна, нужно 1000 м3 воды, чтобы выплавить 1 т стали - 120 м3. Количество пресной воды, пригодной для человека, с каждым годом становится все меньше и меньше. Уже сейчас ежегодно США платят 2 млрд. дол. Канаде за право использовать естественные источники пресной воды, находящиеся на территории этой страны. Жители Дуйсбурга (Германия) платят за воду, привозимую из Франции, по 89 пфеннигов за литр. Предполагают, что лет через десять бутылка питьевой воды будет стоить дороже бутылки вина.

В то же самое время реки -- эти естественные резервуары проточной пресной воды -- часто используют как транспорт для промышленных отходов. Ежегодно реки выбрасывают в моря и океаны 2,3 млн. т свинца, 1,6 млн. т марганца, 6,5 млн. т фосфора. Количество железа, которое выносится реками в моря, равно половине мировой продукции стали. Один только Рейн выбрасывает в Северное море за год около 60 млн. т растворенных в воде отбросов. Всего же в течение года люди сбрасывают в водоемы, атмосферу и на сушу более 500 млн. т всевозможных отходов.

Как быть

Одним из наиболее перспективных путей ограждения среды от загрязнения является создание комплексной автоматизации процессов добычи, транспорта и хранения нефти. В нашей стране такая система впервые была создана в 1970-х гг. и применена в районах Западной Сибири. Потребовалось создать новую унифицированную технологию добычи нефти. Раньше, например, на промыслах не умели транспортировать нефть и попутный газ совместно по одной системе трубопроводов. С этой целью сооружались специальные нефтяные и газовые коммуникации с большим количеством объектов, рассредоточенных на обширных территориях. Промыслы состояли из сотен объектов, причем в каждом нефтяном районе их строили по-своему, это не позволяло связать их единой системой телеуправления. Естественно, что при такой технологии добычи и транспорта много продукта терялось за счет испарения и утечки. Специалистам удалось, используя энергию недр и глубинных насосов, обеспечить подачу нефти от скважины к центральным нефтесборным пунктам без промежуточных технологических операций. Число промысловых объектов сократилось в 12 - 15 раз.

По пути герметизации систем сбора, транспорта и подготовки нефти идут и другие крупные нефтедобывающие страны земного шара. В США, например, некоторые промыслы, расположенные в густонаселенных районах, искусно скрыты в домах. В прибрежной зоне курортного городах Лонг-Бич (Калифорния) построено четыре искусственных острова, где производится разработка морских площадей. С материком эти своеобразные промыслы связаны сетью трубопроводов длиной свыше 40 км и электрокабелем протяженностью 16,5 км. Площадь каждого острова 40 тыс. м2, здесь можно разместить до 200 эксплуатационных скважин с комплектом необходимого оборудования. Все технологические объекты декорированы -- они спрятаны в башни из цветного материала, вокруг которых размещены искусственные пальмы, скалы и водопады. Вечером и ночью вся эта бутафория подсвечивается цветными прожекторами, что создает весьма красочное экзотическое зрелище, поражающее воображение многочисленных отдыхающих и туристов.

Итак, можно сказать, что нефть -- это друг, с которым надо держать ухо востро. Небрежное обращение с „черным золотом" может обернуться большой бедой. Вот еще один пример того, как излишняя любовь к нему привела к неприятным последствиям. Речь пойдет об уже упоминавшемся заводе по производству белково-витаминного концентрата (БВК) в г. Кириши. Как выяснилось, производство этого продукта и его применение чревато серьезными последствиями. Первые опыты были обнадеживающими. Однако в дальнейшем оказалось, что у животных при использовании БВК происходит глубокая патология в крови и в некоторых органах, во втором поколении снижается плодовитость и иммунологическая реакция. Вредные соединения (паприн) через мясо животных попадают к человеку и также оказывают на него неблагоприятное влияние. Производство БВК сопряжено с загрязнением окружающей среды. В частности в г. Кириши завод не был снабжен необходимой очистительной системой, что привело к систематическому выбросу в атмосферу белковых веществ, вызывающих аллергию и астму. Учитывая это, ряд зарубежных стран (Италия, Франция, Япония) приостановили у себя производство БВК. Все это говорит о том, что использование нефти и нефтепродуктов должно быть весьма аккуратным, продуманным и дозированным. Нефть требует к себе внимательного отношения. Это необходимо помнить не только каждому нефтянику, но и всем, кто имеет дело с продуктами нефтехимии.

Экология Прикаспия - последняя линия обороны в преддверии большой нефти

Национальный план действий по охране окружающей среды (НПДООС) РК определил Атыраускую область как одну из экологически неблагоприятных территорий, а загрязнение окружающей среды в районе нефтеразработок, которые также сосредоточены на территории данного района - в числе восьми приоритетных экологических проблем страны.

Основным центром нефтедобывающей промышленности Республики Казахстан является Запад. На территориях Атырауской и Мангистауской областей находится более 70% месторождений, содержащих промышленные запасы нефти. Наибольшей обеспеченностью перспективными запасами нефти характеризуется Атырауская область, где (по оценкам казахстанских геологов) их величина оценивается более чем в 700 млн тонн. И это без прогнозных оценок нефти шельфа Каспийского моря.

Казахстан - в ожидании большой нефти. А экология Прикаспия застыла на последней линии обороны. Ибо то, что есть уже оценивается как предкризисное состояние. Ведь не зря Атырауская область состоит в числе экологически наиболее неблагополучных территорий, а загрязнение окружающей среды в районах нефтедобычи названо НПДООС/УР РК в числе восьми приоритетных экологических проблем страны. Когда нефть здесь добывалась на суше и в очень больших количествах, экология Прикаспия и Каспия уже кричала SOS. Примеровтомутьма.

· Казахстанские эксперты выделили пять основных проблем, связанных с радиоактивным загрязнением окружающей среды. На первое место поставлено радиоактивное загрязнение территории при добыче нефти в Западном Казахстане. На 22 наиболее крупных месторождениях выявлено 267 участков радиоактивного загрязнения, выбрасываемого на поверхность пластовыми водами. Мощность радиоактивного излучения от содержащихся в них радия и тория составляет 100-17000 мкр/час. Общаячисленностьжителей, подвергающихсявоздействию, составляетоколо 100 тысяч.

· Серьезную опасность загрязнения Каспийского моря нефтепродуктами представляют нефтяные месторождения Западная и Центрально-Восточная Прорва, Терень-Узек, Тажигали, Кокарна, Восточная Кокарна, Кара-Арна, Морское, Пустынное, Прибрежное, Юго-Западное Тажигали, Вотахан, Карсак, Мартыши, Юго-Восточное и Юго-Западное Камышитовые, Забурунье, Жанаталап.

· В НГДУ "Кульсарынефть" в зону затопления попали еще в 1995 году три нефтяных месторождения - Восточная Кокарна, Тажигали и Терень-Узек. Все 12 скважин месторождения Восточная Кокарна находятся под водой, в том числе семь законсервированных, которые непригодны для длительного пребывания в морской среде, в связи с чем возможно загрязнение моря нефтью при разгерметизации устьев скважин.

· Месторождение Тажигали, введенное в промышленную разработку еще в 1960 году, неоднократно затапливалось. В 1989 году после очередного затопления законсервировано. Абсолютная отметка земной поверхности минус 27 метров. Здесь пробурены 102 скважины, из которых 28 ликвидированы, 74 находятся в консервации. Скважины не подготовлены к длительному нахождению в агрессивной морской среде и могут быть источником поступления нефти в акваторию моря.

· Месторождение Терень-Узек с абсолютными отметками земной поверхности, колеблющимися от минус 27 до минус 21,5 метра, введено в промышленную разработку в 1956 году. Остаточные запасы нефти составляют около трех миллионов тонн. На месторождении пробурено всего 438 скважин, из которых 314 добывающих, 52 ликвидированы и четыре находятся в консервации. Защита месторождения от затопления водами Каспийского моря осуществляется круговой дамбой и автодорогой-дамбой протяженностью 24 км. Дамба построена из местного грунта, откосы со стороны моря укрепляются гравийной смесью. Морская вода находится у основания дамбы, площадь месторождения большей частью покрыта водой, на которой практически повсеместно наблюдаются нефтяные поля. Открытая земная поверхность замазучена. В случае размыва дамбы будет нанесен большой урон фауне и флоре Каспийского моря в связи с большим объемом загрязненных нефтепродуктами сточных вод, находящихся на площади месторождения.

Добыча нефти таким способом и методом может стать катастрофой для Каспия. Посмотрим на примерный перечень месторождений и скважин, находящихся в прибрежной зоне Каспийского моря, попадающих в зону затопления и подтопления.

Не меньшую опасность представляет для Каспия и сброс производственных и хозбытовых сточных вод предприятий Атырау. Система канализации здесь разделена на лево- и правобережную. 21 предприятие левобережной части города ведет сброс сточных вод без биологической очистки на поля испарения в объеме около 20 миллионов кубометров ежегодно при проектной мощности 6,4 млн кубометров. На сооружения механической очистки правобережной части города сбрасываются ежегодно 4,38 млн кубометров сточных вод без биологической очистки при эффективности механической очистки не выше 60%. Поля испарения сточных вод этой части города также оказались под угрозой размыва нагонными водами Каспийского моря.

Ежегодно при добыче нефти сжигается факелами 600 млн м3 попутного газа.

Вокруг каждой буровой установки растительность в радиусе 500-800 м уничтожается на 70-80%. Только "Эмба- нефть" на поля испарения ежегодно сбрасывает около 4 млн. м3 пластовых вод, а всего в Атырауской области на территории нефтепромыслов - около 1 млрд м3.

Если говорить о гидрологической характеристике Каспийского моря, то она выглядит так

Большой подъем уровня Каспийского моря в течение последних 18 лет причинил значительный ущерб многим областям национальной экономики. Из-за наводнения промышленостью потеряны огромные капиталовложения, затоплены более ЗОООО кв. км территории.

Казгидрометом по имеющейся сети наблюдений установлено, что в 1996 году уровень воды в Каспийском море понизился, при этом площадь водного зеркала водоема уменьшилась на 4,0 тыс.кв.км, а объем - на 112 куб. км. Отмечено повышение загрязнения морской воды азотсодержащими веществами и нефтепродуктами. По степени загрязненности воды казахстанского побережья Каспийского моря оценены как "умеренно-загрязненные".

Спорным остается вопрос относительно основных факторов роста уровня Каспийского моря. По мнению многих исследователей, главной причиной больших колебаний уровня Каспийского моря является изменение составляющих водного баланса.

Для совершенствования основ прогноза затопления и берегового управления и разработки плана защиты казахстанских земель вдоль Каспийского моря в рамках Международной национальной программы развития (HNДP), Правительством Республики Казахстан, Академией Наук, КазНИИМОСКом, Гидрометеорологическим центром в г. Атырау, Атырауской областной администрацией совместно с Аальборгским Университетом (ААУ, Дания), Датским Гидравлическим институтом (ДГИ) в настоящее время готовится уже третья фаза проекта "Предупреждение затопления Атырауской области".

По фазам I и II проекта произведена оценка проблемы, подготовлен проектный план, установлены самописцы уровня воды на Каспийском море, адаптирована для условий Северного Каспия датская гидродинамическая модель расчета нагонов. Для решения проблем Каспийского моря в целом необходимо скоординировать действия Прикаспийских государств в части учреждения Программы, Межгосударственного Соглашения, касающегося совместного управления режимом Каспийского моря и прилегающих территорий.

ЮНДП, ЮНЕП, Мировой банк вместе с правительствами пяти Прикаспийских государств находятся в стадии разработки "Программы по окружающей среде Каспия" с вкладами фонда развития (ПФФ). Данная Программа установит границы в сфере действий в управлении по защите возможной поддержки и улучшения окружающей среды Каспия.

Биологическое опустынивание

Все это и многое другое усложняет жизнь моря, грозит Каспию "биологическим опустыниванием". И хотя некоторые эксперты склонны считать, что ситуация с загрязнением стабилизировалась, - это не повод для эйфории, а скорее всего лишь следствие спада промышленного производства в России и Казахстане.

Если же обратиться к цифрам, то уровень загрязнения Каспия нефтепродуктами в 1991-1995 гг. находился в пределах 0,07-0,21 мг/л (1-4 ПДК). Иногда местами он увеличивался до 25 ПДК. В 1995 году он был на уровне 1,0-1,8 ПДК.

Загрязнение данных грунтов нефтепродуктами в квадратах моря, примыкающих к нефтепромыслам на восточном побережье Северного Каспия в 1995 году было на уровне 0,01-0,02 г/ кг. Причем увеличение загрязнения свойственно тем квадратам, которые приближены к берегу. За последние 3 года величина нефтяного загрязнения данных отложений в этих местах увеличилась в 3 и более раз и превысила фоновую в 4 раза.

Концентрация фенола в воде северо-восточных районов Каспия составила 0,003-0,009 мг/л (3-9 ПДК), синтетических поверхностно-активных веществ (СПАВ) - 0,008-0,029 мг/л (1- 3 ПДК). Почти постоянно присутствуют в воде хлорорганичес- кие пестициды. Наиболее загрязненными районами акватории являются взморье реки Урал и зона прямого действия стока Волги.

Маточные стада осетровых на грани выживания

Как же реагирует на хроническое загрязнение ихтиофауна Каспия? У промысловых рыб, согласно данным исследований рыбохозяйственных институтов, наблюдаются отклонения в жизнедеятельности важнейших систем в организме отвечающих за иммунорезистентность, воспроизводительную функцию. У осетровых отмечены расслоение мышечной ткани, ослабление оболочек икры, жировая дистрофия печени. Создается реальная угроза потери маточных стад, что в ближайшей перспективе может привести к исчезновению осетровых как биологического вида.

С 1976 года отмечено заболевание рыб, классифицированное как дерматофибросаркома, причиной которой является новообразование. В настоящее время судак, лещ, вобла, сом, сазан с новообразованиями в основном в области головы, плавников, язвами на брюшной стороне тела встречаются как в уловах рыбаков, так и на рыбокомбинате. В 1992 году этой болезнью было поражено 10% улова судака. Следует иметь в виду, что речь идет о рыбах с явными признаками болезни, видимых невооруженным глазом и промысловых размеров. Сколько пораженных в целой популяции, сказать трудно, так как нет ни одной специализированной ихтиопатологической службы, а проверки ветеринаров носят эпизодический характер и охватывают только промысловый период. Противоэпизоотических мер и профилактики заболеваний в бассейне не проводится.

Массовая гибель водоплавающих как горькая традиция

Неблагополучие среды обитания отразилось и на состоянии водоплавающих птиц. Начиная с 1981 года ежегодно на морском побережье к востоку от устья Урала наблюдается массовая гибель птиц. Их трупы обнаруживались к востоку от низовья Урала на протяжении 300-350 км. В мае 1988 года ветром западного направления было выброшено на берег 250-300 тыс. птиц, а с учетом отнесенных в сторону и прибитых к тростниковым зарослям, эта цифра составила порядка миллиона. Была определена видовая принадлежность птиц к 27 видам, среди них преобладали морские и речные утки, кулики и чайки. Причиной гибели стало отравление токсинами. В тканях павших птиц содержание хлорорганических соединений превышало максимально допустимые уровни в 7-1200 раз. Кроме того, толчком к массовой гибели могли послужить анаэробные бактерии и ботулизм, легко развивающиеся в среде, загрязненной нефтепродуктами и накопленной в иловых осадках нефтью.

По трофической (пищевой) цепи токсины распространяются и на другие виды фауны и флоры. Например, хлорорганические пестициды и соли тяжелых металлов обнаружены в красной и зеленой солянке, у грызунов, степной кошки, волка. Причем у волка, как вида, стоящего на вершине трофической (пищевой) пирамиды пустынного сообщества, содержание полихлорбифенилов (ПХБ) достигало до 32037 мкг/кг массы внутреннего жира при норме 2 мкг/кг.

Диоксины покушаются на нашу природу вновь

Особо опасны диоксины, которые попадают в природную среду с отходами металлургии, при хлорировании питьевой воды, при биологической очистке сточных вод, в местах применения гербицидов и дефолиантов. Диоксины по своему действию являются аналогами вируса СПИДа, разрушающими иммунную систему организмов, являясь причиной генетических поломок и нарушений развития зародышей. Высокое содержание хлорорганических пестицидов в природной среде и продолжающееся хлорирование питьевой воды (особенно "ударные" дозы хлора в период паводка в водопроводной сети) ставят во главу угла проблему строгого контроля за содержанием диоксинов в сырье, пище, промышленной продукции. К настоящему времени в развитых странах Запада путем последовательного технологического перевооружения диоксинопасных производств удалось достичь резкого снижения поступления диоксинов в природную среду, хотя и не удалось ликвидировать последствия их действия на иммунную систему.

В нашей стране нет даже экотоксикологических исследований по этой проблеме, нет ни правовой, ни материальной базы по контролю за их содержанием. При этом следует иметь в виду, что предкризисное состояние экосистемы Каспийского бассейна требует все привести к международным стандартам.

Возможны землетрясения

И еще одна весьма настораживающая деталь. Извлечение жидких и газообразных полезных ископаемых Прикаспийской нефтегазоносной провинции, Мангышлак-Устюртской нефтегазоносной и Чу-Сарысуйской газовой провинций сопровождается глубоким проникновением в земные недра (до 7-8 км). В связи с этим происходит региональное изменение геологической среды, которая приобретает новые сложные свойства. Именно эти свойства еще недостаточно исследованы. А значит, здесь существует немало вариантов "поведения" Каспия. Один из прогнозов, смоделированный членом-корреспондентом ПАН РК М.Диаровым, пугающе откровенен - бурение дна Каспия "грозит региону подвижками земной коры, возможными землетрясениями" ("Казахстанская правда", 1997 г., 12 ноября). Стоит ли игра свеч, если установлено, что после добычи в недрах остается до 60-70% нефти? Но вопрос этот, конечно, уже риторический. Дабы окончательно не сгущать краски, опустим прогнозы по возможным фонтанным выбросам нефти при бурении скважин на море. Каждый непредотвращенный из них - это катастрофа.

Даже если все эти рифы, подводные течения казахстанская нефтянка, а вместе с ней и мы, преодолеет - немало опасностей ожидает жителей региона на берегу. Ибо, добыв нефть, ее надо "довести" до потребителя. Известно, что самый выгодный транспорт - трубопроводный. К большой нефти в Прикаспии поспеют и "трубы". А вместе с ними и проблемы.

В последние дни уходящего 1997 года в Атырау прошла научно-практическая конференция "Основные проблемы эксплуатации магистральных нефтепроводов Казахстана". На ней, как, впрочем, и в апреле 1998 года на одноименной (международной в Алматы) рефреном, как заклинание, звучала фраза: "Экономика должна быть экологичной", а значит, трубопроводы должны быть экологичными, а еще топливно- энергетический комплекс, нефтегазовая отрасль тоже должны быть экологичными, но...

Но на долю ТЭК приходится около 48% выбросов вредных веществ в атмосферу, до 36% сточных вод и свыше 30% твердых отходов.

Но сырая нефть теряется в системе сбора и сепарации на промыслах, а также при транспортировке по трубопроводам, теряется из резервуаров из-за несовершенства их конструкции, отсутствия "плавающих" крыш с уплотнителями, теплоизоляции резервуаров.

В Казахстане из всего обилия видов геохимического загрязнения, сопровождающих эксплуатацию месторождений, наибольшую опасность представляют выбросы в атмосферу нефтяных углеводородов и разливы нефти на поверхности почвы. При неполной утилизации попутного нефтяного газа на промыслах, особенно на удаленных месторождениях, выбросы углеводородов увеличиваются. Резко возрастает выброс окисей углеводорода и азота при авариях, количество которых за последние несколько лет увеличилось в 1,2 раза (в среднем в зоне месторождений и трасс нефтепроводов на каждый квадратный километр приходится 0,02 т разлитой нефти в год).

Развитие нефтегазового комплекса характеризуется негативными геоэкологическими последствиями, как при аварийных, так и при штатных ситуациях. Зона сплошного уничтожения растительного покрова на трассах трубопроводов и на кустах скважин составляет 15% всей площади освоения. Зона частичного уничтожения растительного покрова за счет одноразового проезда транспорта на трассах и окружающих промплощадки территориях составляет около 80% площадей освоения.

Разрушение поверхности происходит не только в зоне непосредственного воздействия, но и в зоне влияния.

На трассах трубопроводов ширина зоны нарушения варьирует от 40 до 400 м для одной нитки. При этом площадь зоны влияния превышает площадь напосредственного нарушения в 2-10 раз. При сохранении существующих тенденций освоения можно ожидать снижение общей численности млекопитающих на 20%, причем в основном из-за фактора беспокойства. Нарушение основных мест обитания приведет к изменению структуры зооценоза, причем в основном пострадают наиболее ценные виды. При сохранении существующего уровня аварийности добычи и транспортировки нефти и газа следует ожидать уменьшения численности промысловых животных более чем на 25% от общего их количества перед началом освоения. Не исключен многолетний характер этих изменений.

Будут деньги - будет и экология...

Основными причинами аварийных разливов нефти из трубопроводов являются: коррозия металла (внутренняя - 86%, наружная - 5,3%), заводской брак, дефекты строительно- монтажных работ, механические повреждения.

Кроме того, на отечественных нефте- и продуктопроводах отсутствуют надежные системы предотвращения и локализации аварийных ситуаций. Система учета потерь нефти и нефтепродуктов на этапах добычи, сбора, хранения, транспортировки и переработки не отвечает современным требованиям ресурсосбережения.

Указанные обстоятельства создали реальные источники негативного техногенеза со стороны нефтегазовых объектов (концентрация вредных веществ вблизи источников загрязнения превышает ПДК в 10-100 раз).

Все эти факты, цифры и прогнозы звучали с трибуны конференции в Атырау. Как, впрочем, были и попытки ответить на вопрос, как снизить негативное воздействие предприятий нефтегазового комплекса на окружающую среду? Как? Разные системы, множество подходов. (Все это хорошо и осуществимо, когда есть деньги, смеем заметить.)