3

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРЕДПРИЯТИИ

1.1 Автотракторный цех

1.2 Горный цех

1.3 Теплоцех (котельная центральной промплощадки)

1.4 Дренажная шахта

1.5 Железнодорожный цех

1.6 Ремонтно-механический участок

1.7 Электроцех с электроремонтным участком

1.8 Ремонтно-строительный участок

2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ КАК ИСТОЧНИКА ОБРАЗОВАНИЯ ОТХОДОВ В БЕРЕЗОВСКОМ ФИЛИАЛЕ ОАО "СУЭК"

3. ПАСПОРТ ОПАСНОГО ОТХОДА

4. РАСЧЕТ И ОБОСНОВАНИЕ НОРМАТИВОВ И КОЛИЧЕСТВА ОБРАЗУЮЩИХСЯ ОТХОДОВ

4.1 Расчет нормативного образования лома черных металлов

4.1.1 Расчет нормативного образования лома черных металлов при ремонте автотранспорта

4.1.2 Расчет нормативного образования лома черных металлов при ремонте котлоагрегатов и трубопроводов

4.2 Расчет нормативного образования стружки черных металлов при металлообработке

4.3 Расчет нормативного образования огарков стальных сварочных электродов

4.4 Расчет нормативного образования лома цветных металлов при ремонте автотранспорта

4.5 Расчет нормативного образования отработанного моторного, трансмиссионного, индустриального и дизельного масла

4.5.1 Расчет нормативного образования отработанного моторного и трансмиссионного масла

4.5.2 Расчет нормативного образования отработанного индустриального масла

4.5.3 Расчет нормативного образования отработанного дизельного масла

4.6 Расчет нормативного образования отработанных масляных фильтров

4.7 Расчет нормативного образования отработанных воздушных фильтров

4.8 Расчет нормативного образования аккумуляторов свинцовых отработанных не поврежденных, с неслитым электролитом

4.9 Расчет нормативного образования обтирочного материала, загрязненного маслами (содержание масла 15% и более)

4.9.1 Расчет нормативного образования обтирочного материала, загрязненного маслами (содержание масла 15% и более) от эксплуатации автотранспорта

4.9.2 Расчет нормативного образования обтирочного материала, загрязненного маслами (содержание масла 15% и более) от эксплуатации механического оборудования

4.10 Расчет нормативного объема образования шин пневматических отработанных и обрезков резины

4.11 Расчет нормативного образования отходов при переработке древесины в РСУ

4.12 Расчет нормативного объема образования отработанных ртутных ламп

4.13 Расчет нормативного объема образования отработанных электрических ламп накаливания

4.14 Расчет нормативного образования отходов бумаги и картона от канцелярской деятельности и делопроизводства

4.15 Расчет нормативного количества образования накладок тормозных колодок отработанных

4.16 Расчет нормативного объема образования отработанных автомобильных свечей зажигания

4.17 Расчет нормативного объема образования лома абразивных кругов, абразивных кругов отработанных

4.18 Расчет нормативного образования золошлаков от сжигания углей (Березовский уголь)

4.19 Расчет нормативного образования золошлаков от сжигания кокса в кузницах предприятия (Черногорский уголь)

4.20 Расчет нормативного объема образования пищевых отходов

4.21 Расчет нормативного объема образования лабораторных отходов и остатков химикалиев Углехимической лаборатории

4.22 Расчет нормативного объема образования мусора строительного

4.23 Расчет нормативного образования твердых бытовых отходов (мусор от бытовых помещений организации)

4.24 Расчет нормативного объема образования смета

4.25 Расчет объема образования отходов железнодорожного цеха (шпалы и рельсы железнодорожные отработанные)

4.26 Расчет объема образования отходов асбеста в кусковой форме

4.27 Расчет нормативного объема образования шлама от очистки цистерн хранения ГСМ

4.28 Расчет объема образования деревянной упаковки (невозвратной тары) из натуральной древесины

5. СХЕМА ОПЕРАЦИОННОГО ДВИЖЕНИЯ ОТХОДОВ

6. ХАРАКТЕРИСТИКА МЕСТ ХРАНЕНИЯ (НАКОПЛЕНИЯ) ОТХОДОВ БЕРЕЗОВСКОГО ФИЛИАЛА ОАО "СУЭК"

7. СВЕДЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ НАБЛЮДЕНИЯ ЗА СОСТОЯНИЕМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НА ОБЪЕКТАХ (МЕСТАХ) ХРАНЕНИЯ ОТХОДОВ

8. СВЕДЕНИЯ О ПРОТИВОАВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

9. СВЕДЕНИЯ О МЕРОПРИЯТИЯХ, НАПРАВЛЕННЫХ НА СНИЖЕНИЕ ВЛИЯНИЯ ОТХОДОВ

10. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ЛИМИТУ РАЗМЕЩЕНИЯ ОТХОДОВ

ЛИТЕРАТУРА

ВВЕДЕНИЕ

Проект нормативов образования и лимитов размещения отходов (в дальнейшем ПНОЛРО) разработан на основании нормативных актов, действующих в сфере обращения с отходами производства и потребления:

Закона РФ "Об охране окружающей природной среды" от 10.01.02 № 7-ФЗ (ст. 19) [1];

Закона РФ "Об отходах производства и потребления" от 24.06.98 г. № 89-ФЗ [2];

Указа Президента РФ от 04.02.94 г. № 236 "О государственной стратегии РФ по охране окружающей среды и обеспечения устойчивого развития" [3];

Постановления Правительства РФ от 16.06.2000 г. № 461 "О Правилах разработки и утверждения нормативов образования отходов и лимитов на их размещение" [4];

Приказа МПР РФ от 11 марта 2002 г. № 115 "Об утверждении Методических указаний по разработке проектов нормативов образования отходов и лимитов на их размещение" [5];

Методических указаний по разработке проектов нормативов образования отходов и лимитов на их размещение [6];

Приказа МПР РФ от 15июня 2001 г. № 511 "Об утверждении Критериев отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей природной среды" [7];

Приказ МПР России от 02 декабря 2002 г. № 785 "Об утверждении паспорта опасного отхода" [8];

Приказ МПР России от 02 декабря 2002 г. № 786 "Об утверждении федерального классификационного каталога отходов" [9];

Приказ МПР России от 30 июля 2003 г. № 663 "О внесении дополнений в федеральный классификационный каталог отходов, утвержденный приказом МПР России от 02.12.2002 N786 "Об утверждении федерального классификационного каталога отходов" [10].

Целью данного документа является расчет нормообразования отходов на предприятии и лимитов размещения, в зависимости от возможностей объектов, на которых предполагается их размещать.

Исходной информацией для проведения работ явились сведения о фактическом образовании, использовании и размещении отходов предприятия за 2003 год, а так же данные, полученные в ходе разработки проекта.

Разработчиком нормативов образования и лимитов размещения отходов является частный предприниматель Киячко В. Г (т. 8-(3912)-61-15-71, kiychko@rol.ru)

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРЕДПРИЯТИИ

Берёзовский филиал ОАО "Сибирская угольная энергетическая компания" образован в результате выделения из состава ОАО "Разрез "Березовский-1" и действует на основании Решения Совета директоров ОАО "СУЭК" (протокол №11 от 31.05.2002г.), согласно Уставу предприятия, Положению о Берёзовском филиале ОАО "СУЭК", договорам купли-продажи недвижимого имущества, акту приёма-передачи нормативно-разрешительной документации.

Основным видом деятельности Березовского филиала ОАО "СУЭК" является добыча, переработка, реализация угля и восстановление нарушенных земель.

Свидетельство о внесении записи в Единый государственный реестр юридических лиц серия 77 № 003332415 представлено в приложении 1.

Уведомление о постановке на учет в налоговом органе юридического лица по месту нахождения обособленного подразделения представлено в приложении 2.

Положение о Березовском филиале ОАО "Сибирская угольная энергетическая компания" представлено в приложении 3.

Сведения о Березовском филиале ОАО "СУЭК" представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 Сведения о Березовском филиале ОАО "СУЭК"

1	Наименование субъекта полное	Берёзовский филиал открытого акционерного общества "Сибирская угольная энергетическая компания"
2	Наименование субъекта краткое	Березовский филиал ОАО "СУЭК"
3	ИНН/КПП	7708129854/245902001
4	Код ОКПО	14457223
5	Код ОКАТО	04258000000
6	Код ОКОГУ	49011
7	Код ОКФС	23
8	Код ОКОПФ	90
9	Адрес юридический	103045, г. Москва, Малый Головин переулок, дом 3, строение 1
10	Адрес почтовый	662305, Красноярский край, г. Шарыпово, п. Дубинино, центральная промплощадка ОАО "Разрез Березовский-1"
11	Телефон	24-0-45
12	Факс	24-6-86
13	Электронная почта	Е-mail: pmv@bereza.krasnoyarsk.su
14	Руководитель	Управляющий Березовским филиалом Пальшин М.В.

Объекты Берёзовского филиала ОАО "СУЭК" расположены на общей промплощадке с объектами ОАО "Разрез "Березовский-1". Расположение промплощадки Берёзовского филиала ОАО "СУЭК" и ОАО "Разрез "Березовский-1" показано на ситуационном плане в приложении 4.

Договор аренды земельного участка №01 от 24 января 2001 г. с администрацией Шарыповского района и Свидетельство о Государственной регистрации права на земельный участок представлены в приложении 5.

Предприятия расположены в Красноярском крае в Шарыповском районе в юго-западной части Канско-Ачинского бассейна.

Берёзовский филиал ОАО "СУЭК" и ОАО "Разрез "Березовский-1" расположены на землях совхозов "Шарыповский" и "Белозерский" и базируются на запасах детально разведанного участка "Березовский-1", расположенного в крайней юго-западной части месторождения.

Северной границей участка является река Урюп, на юго-западе - река Береш, на юге - выходы под наносы угольных пластов Макаровской свиты, на северо-востоке - разведочная линия VIII-VIII. Общая площадь участка 196 км², из них площадь распространения пласта "Березовского" - 92 км².

Вблизи Березовского месторождения и непосредственно на его площади распо-ложены села: Березовское, Ключи, Сютик, Новоалтатка, Глинка, Скрипачи, Новокурск, Никольское, Павловка, Новониколаевка, Марьевка и др.

Проектная мощность разреза составляет 55 млн. тонн угля в год; мощность 1 очереди - 27 млн. тонн. В связи с изменением экономического положения в стране после 1990г. происходит значительное сокращение потребления и, соответственно, добычи угля.

Основным потребителем угля является Березовская ГРЭС. Месторождение имеет благоприятные условия для разработки открытым способом.

В 2003г. фактическая добыча угля составила 5940,3 тыс. тонн. Данные по технико-экономическим показателям работы разреза за 2003г. и на перспективу 2004-2009г.г. приведены в таблице 1.2

Таблица 1.2

Технико-экономические показатели работы
Берёзовского филиала ОАО "СУЭК" и ОАО "Разрез "Берёзовский-1"
за 2003г. и планируемые на перспективу 2004-2009 г.г.
Наименование выполняемых работ	Ед. изм.	Факт. за 2003г.	Планируемые показатели
			2004г.	2005г.	2006г.	2007г.	2008г.	2009г.
Добыча угля, всего	тыс.т	5940,3	6063,0	6000,0	6000,0	6000,0	6000,0	6000,0
в том числе:
конвейерная добыча	тыс.т	4469,7	4063,0	4200,0	4200,0	4200,0	4200,0	4200,0
железнодорожная добыча	тыс.т	1470,6	1982,0	1800,0	1800,0	1800,0	1800,0	1800,0
автотранспортная добыча	тыс.т	0	18,0	Учтена в объемах ж/д. добычи
подземная добыча	тыс.т	4,1	0	0	0	0	0	0
Количество отгруженного угля,
всего:	тыс.т	5851,8	5982,0	5980,0	5980,0	5980,0	5980,0	5980,0
в том числе:
отгружено на БГРЭС-1	тыс.т	4383,1	4000,0	4000,0	4000,0	4000,0	4000,0	4000,0
отгружено в железнодорожные	тыс.т	1468,7	1982,0	1980,0	1980,0	1980,0	1980,0	1980,0
вагоны
Вскрышные работы, всего	тыс.м3	1081,0	1250,0	0	0	0	2000,0	2800,0
в том числе:
транспортно-отвальная вскрыша	тыс.м3	0	0	0	0	0	0	0
автотранспортная вскрыша	тыс.м3	1081,0	1250,0	0	0	0	2000,0	2800,0
железнодорожная вскрыша	тыс.м3	0	0	0	0	0	0	0

Перечень структурных подразделений и количество работающих предприятия представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 Перечень структурных подразделений и количество работающих Березовского филиала ОАО "СУЭК"

№ п/п	Структурные подразделения Березовского филиала ОАО "СУЭК"	Количество на 01.06.2004 г.
1	Автотракторный цех	265 чел.
2	Административно-бытовой комплекс	43 чел.
3	Горный цех	188 чел.
4	Дренажная шахта	78 чел.
5	Железнодорожный цех	157 чел.
6	Отдел технического контроля	12 чел.
7	Ремонтно-механический участок	43 чел.
8	Ремонтно-строительный участок	28 чел.
9	Столовая "Березка"	41 чел.
10	Теплоцех	107чел.
11	Углехимическая лаборатория	11 чел.
12	Участок подготовки производства	32 чел.
13	Участок тушения пожаров и самовозгораний	33 чел.
14	Электроцех	100 чел.
15	Управление	112 чел.
Итого:	1250 чел.

Карта-схема с расположением структурных подразделений и принадлежащих предприятию мест временного хранения отходов, представлена в приложении 6.

1.1 АВТОТРАКТОРНЫЙ ЦЕХ (АТЦ)

Цех предназначен для паркования, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, находящихся на балансе филиала "СУЭК".

В составе цеха - гараж с корпусом ТО (колонны №№1-4), участок тракторно-бульдозерный с АЗС №3; открытая стоянка Белазов с топливораздаточным пунктом (АЗС №2).

Данные по составу автомобильного парка АТЦ представлены в таблице 1.4

Таблица 1.4. Состав автотракторного цеха

Наименование механизмов	Количество единиц, шт	Суммарный фактический пробег за 2003г, км
УАЗ- 31512	3	15400
М - 2141	2	26800
ВАЗ - 21213	3	38200
ВАЗ - 21053	2	42300
ГАЗ - 31029	5	56200
Кия Веста	1	18200
ИЖ - 2715	1	10800
Ниссан Максима	1	10700
УАЗ - 3303	2	13500
ГАЗ - 322130	1	18200
ГАЗ - 66 НЗАС	1	12100
ПАЗ - 3205	14	46300
КАВЗ - 3270	4	24300
КАВЗ - 32784	2	12800
МАРЗ - 5266	1	6400
ЛИАЗ - 5256	5	25800
УРАЛ - НЗАС	7	28800
ЛАЗ - 695Н	6	30000
КАМАЗ - 4208	5	20000
КАМАЗ - 5320	5	574200
КАМАЗ - 431140	1	112300
КАМАЗ - 55111	9	486300
КАМАЗ - 55102	4	482200
КАМАЗ - 54112	4	558600
МАЗ - 53371	8	118900
МАЗ - 64229	1	126900
ЗИЛ - 130	3	159200
ЗИЛ - 4331	1	148700
ЗИЛ - ММЗ	1	29600
ЗИЛ - 433362	5	26400
ЗИЛ - 5301Б	1	39200
ЗИЛ - 131	7	28300
ГАЗ - 5301	1	36300
ГАЗ - 330210	2	326800
ГАЗ - 3307	3	26900
ГАЗ - 66	3	24900
БЕЛАЗ - 75405	16	628500
БЕЛАЗ - 7523	13	515600
УРАЛ - 55571	7	52300
КРАЗ - 257	1	14800
КАТО	1	34700
УАЗ - 3303	3	143200
ЛИАЗ МР - 20	1	30000
Дорожная техника		м/час
Экскаватор ЭО - 2621	3	178
Экскаватор ЭО - 3323А	2	82
Экскаватор - 2628	4	43
Экскаватор ЭО - 4321	3	207
Экскаватор ЭТР - 250	1	52
Экскаватор ЭО - 5124	1	94
Автогрейдеры	3	228
Бульдозеры Т - 330	8	625
1	2	3
Бульдозеры ДЭТ - 250	5	418
Бульдозеры Т - 170	3	328
Бульдозеры Т - 500	2	156
Погрузчики	8	189
Трактор Т - 150	2	123
Трактор МТЗ - 80	11	692
Трактор Т - 40	4	220
Трактор ДТ - 75	4	73
Трактор К - 700	9	1253
Всего:	240

Общее количество транспортных средств, находящихся на балансе АТЦ, составляет 240 единиц (167 ед. - автотранспорт, 73 ед. - дорожно-строительная техника). Тракторно-бульдозерный участок предназначен для паркования и обслуживания парка техники, состоящего из дорожно-строительной техники (бульдозеров, тракторов). Техника ТБУ используется при выполнении работ основного технологического процесса - добычных и вскрышных работ, работ вспомогательного технологического процесса. На территории ТБУ находятся: административный корпус, стоянка техники, ремонтный цех, АЗС №3.

1.2 ГОРНЫЙ ЦЕХ

Угольное месторождение разрабатывается открытым способом без предварительного рыхления.

Горные работы разделяются на два основных технологических процесса:

производство добычных работ;

производство вскрышных работ.

Добычные работы по виду транспорта делятся на три вида, каждый со своей технологической цепочкой:

· железнодорожная добыча: уголь разрабатывается роторными экскаваторами типа ЭРП-5250 и ЭР-1250 и одноковшовыми мехлопатами типа ЭКГ-4 и сразу отгружается в железнодорожные вагоны, которые подаются непосредственно в разрез по специально построенным железнодорожным путям;

· конвейерная добыча: уголь разрабатывается роторными экскаваторами типа ЭРП-5250 и через перегружатели типа ПМД-5250 и ПКЗ-5250 подается на цепочку конвейеров, по которым транспортируется либо на топливоподачу Березовской ГРЭС, либо на аккумулирующие бункера;

· автомобильная добыча: уголь разрабатывается одноковшовыми экскаваторами типа ЭКГ-4 и отгружается в автотранспорт местных потребителей.

В настоящий период роторные экскаваторы конвейерной добычи находятся на балансе ОАО "Разрез "Берёзовский-1"; конвейерные отходы учитываются разрезом.

Вскрышные работы по виду транспорта делятся также на три вида, каждый со своей самостоятельной технологической цепочкой:

автомобильная вскрыша: вскрышные породы разрабатываются одноковшовыми экскаваторами (типа ЭКГ-10, ЭКГ-8УС), отгружаются в технологический автотранспорт разреза (автосамосвалы типа БЕЛАЗ) и вывозятся на автомобильные отвалы в выработанное пространство разреза. Отвалообразование осуществляется бульдозерами на базе тракторов Т-330 и ДЭТ-250. Выработанные пространства разреза служат накопителями для размещения вскрышных пород как отхода производства с последующей укладкой плодородного слоя земли;

транспортно-отвальная вскрыша: вскрышные породы разрабатываются роторным экскаватором ЭРП-5250 ВС и через перегружатель типа ПМВ-5250 и отвалообразователь ОШР-5250/190 подаются в выработанное пространства разреза;

железнодорожная вскрыша: вскрышные породы разрабатываются одноковшовыми экскаваторами типа ЭКГ-12,5 и ЭКГ-8И, отгружаются в думпкары типа 2ВС-105 и вывозятся на железнодорожные отвалы, расположенные в выработанном пространстве разреза. Отвалообразование производится одноковшовыми мехлопатами.

В связи с тем, что лицензия на недропользование находится у ОАО "Разрез Березовский-1", вскрышные породы учитываются разрезом.

В течение 2003-2004 г.г. вскрышные работы по транспортно-отвальной технологии и с отгрузкой в ж/дорожный транспорт не производились; перспективный план развития предприятия также не предусматривает возобновление транспортно-отвальных и железнодорожных вскрышных работ.

Поле угольного разреза Западного участка разделено на два блока - Западный (№1) и Восточный (№2).

Западный блок вскрыт западной торцовой траншеей, пройденной до почвы пласта. Основной транспортной магистралью является постоянный железнодорожный путь, уложенный на нерабочем борту траншеи и выходящий через пост "Западный" на ст. Разъезд. На каждый добычной горизонт укладывается передвижной забойный железнодорожный путь. Первый добычной уступ высотой 20-28м отрабатывается экскаватором ЭРП-5250-139 №2, второй добычной уступ высотой 4-16м - экскаватором ЭР-1250, третий добычной уступ высотой 2-8м одноковшовыми экскаваторами ЭКГ-4.

Отработка вскрышного горизонта на Западном блоке в течение 2003-4г.г. производилась по автотранспортной технологии. Фронт горных работ по вскрыше подошёл к границе 500-метровой СЗЗ (на расстоянии 500м находится село Никольское). Продвижение фронта горных работ в данном направлении остановлено.

Ранее утверждённым проектом строительства разреза был предусмотрен перенос с.Никольское. В настоящий период из-за прекращения финансирования работы по переносу села приостановлены.

Добычные работы на Восточном блоке производятся по конвейерной технологии (относятся к ОАО "Разрез "Берёзовский-1").

Кроме основных, филиалом "СУЭК" выполняются вспомогательные технологические процессы (бульдозерные работы; работы, связанные с проходкой и поддержанием подземных дренажных выработок).

1.3 ТЕПЛОЦЕХ (КОТЕЛЬНАЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРОМПЛОЩАДКИ)

Котельная предназначена для теплоснабжения и горячего водоснабжения зданий и сооружений центральной промплощадки. Котельная расположена на расстоянии 8 км от пос. Дубинино.

Мощность котельной ЦПП составляет 88 Гкал/час.

В котельной установлены 6 котлоагрегатов - 3 котлоагрегата КВТС-20/150 и 3 котлоагрегата КЕ-25/14 С. Во время отопительного сезона в максимальном режиме в работе одновременно могут находиться 3 котлоагрегата - два КВТС-20/150 и один КЕ-25/14С.

Ожидаемый расход угля на котельную за 2004г. - 28 000 т.

Подача угля на котельную производится ленточным конвейером от бункера угля дробильно-сортировочного комплекса. По бункерам котлов уголь распределяется плужковыми сбрасывателями.

Данные по котельной ЦПП приведены в приложении 7 и в таблице 1.5

Таблица 1.5 Данные по котельной теплоцеха

Наименование	Котельная теплоцеха
Тип котлоагрегатов	КЕ-25-14С	КВТС-20/150
Количество	3	3
Паропроизводительность котлоагрегатов (теплопроизводительность)	25 т/час 20 Гкал/час
Вид подачи топлива	ТЧ3М 2,7/5,6 Пневматический забрасыватель
Максимальный расход топлива в самый холодный зимний месяц, т/час	7,0
Общий годовой расход угля на котельную, т/год 2004г.	28000
План с 2005 по 2009г.г.	28000
Режим работы котлоагрегатов, час/год	8000
Количество работающих котлоагрегатов: в зимний период	2 1
в летний период	1 -
Характеристика топлива: тип, марка	Бурый уголь Березовского месторождения 2 БР 5,7 0,2 15,67
зольность, % содержание серы,%
теплота сгорания, МДж/кг
Пылеулавливающее оборудование, тип, марка	Батарейные циклоны БЦ-2-7 * (5+3)
проектная эффективность, % фактическая эффективность, %	85,0 81,0 (средняя)
Дымосос, марка	ДН-15
Дымовая труба: высота, м диаметр, м	90,0 2,5

1.4 ДРЕНАЖНАЯ ШАХТА

Дренажной шахтой осуществляется осушение месторождения угля, а также подземная добыча в небольших объемах (в 2003г.). Ранее с образованием отходов на участке была связана работа котельной, предназначенной для отопления и горячего водоснабжения зданий и сооружений участка.

В настоящий период котельная дренажной шахты не является топливопотребляющей установкой (в летний период 2003г. в котельной проведён монтаж электробойлерной установки).

Дренажные воды, согласно проекту строительства ОС (проект "Сибагропромшахт" г. Новосибирска от 1995 г.) должны проходить очистку на очистных сооружениях, но в связи с трудной экономической обстановкой комплекс очистных сооружений в настоящее время не пущен в эксплуатацию.

1.5 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ЦЕХ

В состав железнодорожного цеха входят служба подвижного состава и участок пути.

Железнодорожный цех предназначен для технического обслуживания и ремонта железнодорожного транспорта разреза (тепловозы ТЭМ-7, ТЭ-3), являющегося технологическим и используемым непосредственно при работах на разрезе, а также для выполнения работ по ремонту и эксплуатации участка пути.

Железнодорожный цех включает в себя следующие структурные подразделения:

Служба подвижного состава:

1. Локомотивные бригады;

2. Локомотивное депо;

3. Пункт технического осмотра вагонов;

4. Экипировочное хозяйство;

5. Участок эксплуатации электроустановок.

Служба подвижного состава оснащена следующим механическим оборудованием:

- Токарный 1К62;

- Колесно-фрезерный КЖ20ТФ1;

- Универсально-фрезерный 6 Р82;

- Поперечно-строгальный 3Е642Е;

- Токарный 1М63 МФ 101;

- Кран мостовой ГР.10 тн.;

- Кран мостовой ГР. 32/5 тн.;

- Пресс Р6320.

Участок пути:

1. Компрессорная станция;

2. Путевые машины;

3. Путевое хозяйство.

Участок пути выполняет свои функции с помощью следующего механического оборудования, механизмов и агрегатов:

- Токарный 1М63;

- Шуруповерт ШВ2М;

- Прибор разгоночный гидравлический ЖД-4;

- Домкрат рихтовочный Р00.00;

- Домкрат железнодорожный ДГП;

- Машина шпалосменная МСШу;

- Выправочно-подбивочно-отделочная ВПО-3000;

- Мотовоз путевой транспортный МПТ-4;

- Ж.д. кран КЖ-561;

- Универсальная путевая машина УПМ-1;

- Путерихтовочная машина ПРМ-3;

- Снегоуборочная машина СМ-2;

- Компрессорная станция 7ВВ/32.

1.6 РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИЙ УЧАСТОК (РМУ)

На участке выполняются работы различного рода по ремонту оборудования филиала "СУЭК" и разреза.

Участок оснащен следующим механическим оборудованием:

- Кран мостовой Q50/12,5;

- Кран мостовой Q16/3,2;

- Токарно-винторезный 1К62;

- Токарно-винторезный 1М63;

- Токарно-винторезный 1Н65;

- Токарно-карусельный 1541;

- Горизонтально-расточной 2А622;

- Радиально-сверлильный 2К52-1;

- Радиально-сверлильный 2А554;

- Вертикально-сверлильный 2С132;

- Плоскошлифовальный 3Д722;

- Круглошлифовальный 3У142;

- Станок для заточки пил 3Д692;

- Станок долбежный ГД-500;

- Станок зубодолбежный 5А140П;

- Зубофрезерный станок 5К328А;

- Зубофрезерный станок 5К32П;

- Вертикально-фрезерный ВМ127;

- Вертикально-фрезерный 6Р81;

- Горизонтально-фрезерный FU-32;

- Пресс гидравлический П6320;

- Пресс гидравлический М-357;

- Ножницы кривошипные НА 3221;

- Ножницы кривошипные НБ 2222;

- Молот кузнечный МД4134;

- Молот кузнечный МА4129;

- Полуавтомат отрезной 8Г663;

- Продольно-строгальный 7Б210.

Участок оснащен также сварочными постами ВКСМ 1000, ВД 306, ВДУ 502 (Основной вид используемых электродов - УОНИ, МР-3) и кузнечным горном собственного изготовления.

Топливом для горна служит кокс металлургический Черногорского месторождения.

1.7 ЭЛЕКТРОЦЕХ С ЭЛЕКТРОРЕМОНТНЫМ УЧАСТКОМ

В цехе производятся ремонтные работы различного оборудования, в том числе электрооборудования, с использованием кузнечных работ, электродуговой сварки и резки металлов, металлообработка и заточка режущих частей деталей и инструментов на заточных станках.

В составе цеха различные участки для проведения работ по ремонту электрооборудования, в числе которых:

участок изготовления изоляционных деталей;

участки капитального ремонта электродвигателей;

участок восстановления проводов;

участок разборочно-дефектовочный;

кузнечный участок;

деревообрабатывающий участок;

слесарно-механический участок;

заточной участок;

лаборатория масел.

Электроремонтный участок предназначен для ремонта электродвигателей и трансформаторов различной мощности и выполнения сопутствующих ремонтных работ.

На участке установлены следующие станки:

- Токарный 1М63Б;

-Токарный 1М65-3;

-Токарный 1Н65;

-Токарный 16К40;

-Токарный 1М63МФ;

-Бандажировочный РТ5004;

-Фрезерный ВМ127М;

-Намоточный ТТ-22.

1.8 РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК

На участке выполняются различные ремонтно-строительные работы для филиала "СУЭК" и разреза "Березовский".

Для выполнения технологических процессов обработки древесины установлены следующие деревообрабатывающие станки:

- круглопильный станок Ц 6-2;

- фуговальный станок СФ 4-1;

- строгальный 4-х сторонний;

- фрезерно-шиповальный ФСШ-1а;

- комбинированный УД-30м.

По данным предприятия за 2003 г количество обрабатываемой древесины составило 243 м³.

На территории промплощадки имеются также необходимые для деятельности предприятия подразделения (участки):

1). Углехимическая лаборатория выполняет работы, связанные с химическим и механическим анализом добываемого угля;

2). Столовая - предназначена для обеспечения питания рабочих, сотрудников и ИТР предприятия;

3). Участок подготовки производства - материальные склады, экипировка, склады ГСМ, АЗС.

На балансе предприятия нет собственного медицинского учреждения, а соответственно и медицинских отходов, с 2004г. объект образования отходов выделился в ООО "Медико-санитарная часть "Угольщик".

Захоронение твердых бытовых и промышленных отходов происходит на полигоне ООО "ДРСП" г. Шарыпово. Договор оказания услуг по полевому компостированию ТБ и ПО № 21 от 13.01.2004г. представлен в приложении 8.

Вывоз ТБ и ПО с территории промплощадки осуществляет ОАО "Специализированное автотранспортное предприятие" по договору №23 от 30.12.2003г. (приложение 9).

Отработанные автомобильные шины полигон ООО "ДРСП" г. Шарыпово не принимает, поэтому Березовский филиал ОАО "СУЭК" заключил договор на прием и захоронение резиноотходов с ООО "Вторичные ресурсы Красноярск". Договор №1-01-212 от 05.02.2004г. представлен в приложении 10.

Отработанные ртутные лампы сдаются на демеркуризацию по договору №1-03-024 от 05.02.2004г. с ООО "Экоресурс" (приложение 11).

Отработанные аккумуляторные батареи, не разобранные с неслитым электролитом с площадки временного хранения передаются в ОАО "Медведь АТЦ" г. Назарово.

На предприятии ежегодно образуется большое количество металлолома от ремонта оборудования, техники, который периодически сдается разным организациям, в том числе ООО "Сибирские ресурсы" по договору №323 от 10.12.2003г. (приложение 12).

2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ КАК ИСТОЧНИКА ОБРАЗОВАНИЯ ОТХОДОВ В БЕРЕЗОВСКОМ ФИЛИАЛЕ ОАО "СУЭК"

2.1 Вид, состав образованных отходов

Источниками образования отходов являются в основном все структурные подразделения предприятия:

- Автотракторный цех;

- Административно-бытовой комплекс;

- - Дренажная шахта;

-Железнодорожный цех;

- Ремонтно-механический участок;

- Ремонтно-строительный участок;

- Столовая "Березка";

- Теплоцех (котельная);

- Участок подготовки производства;

- Электроцех.

2.1.1 Автотракторный цех

В АТЦ поступает:

масло моторное;

масло трансмиссионное;

автомобильные фильтры;

автопокрышки;

аккумуляторы;

лампы накаливания;

ртутные лампы;

изделия на ремонт;

сварочные электроды;

абразивные круги;

запчасти техники;

ветошь;

кокс металлургический;

спецодежда.

При этом образуются следующие отходы:

· отходы синтетических и минеральных масел;

· отработанные автомобильные фильтры;

· обрезки резины, шины пневматические отработанные;

· отработанные аккумуляторы свинцовые не разобранные с неслитым электролитом;

· лом и отходы черных металлов;

· лом и отходы цветных металлов;

· обтирочный материал, загрязненный маслами;

· отработанные накладки тормозных колодок;

· свечи зажигания автомобильные отработанные;

· стружка черных металлов;

· огарки стальных сварочных электродов;

· ртутные лампы отработанные;

· лампы накаливания отработанные;

· отработанное индустриальное масло;

· лом отработанных абразивных кругов;

· коммунальные отходы;

· золошлаки от сжигания кокса.

2.1.2 Дренажная шахта

В дренажную шахту поступают:

механическое оборудование;

абразивные круги;

сварочные электроды;

лампы накаливания;

ртутные лампы;

ветошь;

масло индустриальное;

спецодежда.

В результате работы шахты образуются:

огарки стальных сварочных электродов;

ртутные лампы отработанные;

лампы накаливания отработанные;

отработанное индустриальное масло;

лом отработанных абразивных кругов;

обтирочный материал, загрязненный маслами;

коммунальные отходы.

2.1.3 Теплоцех (котельная)

В качестве топлива котельной ЦПП используют собственный уголь Березовского разреза

Кроме топлива в котельную поступают:

металлические изделия;

асбест листовой.

При этом образуются следующие отходы:

золошлаки от сжигания углей;

лом и отходы черных металлов;

отходы асбеста в кусковой форме.

Дымовые газы котлоагрегатов проходят очистку в батарейных циклонах БЦ-2-7 х (5+3) Характеристика циклонов представлена в таблице 2.1

2.1.4 Ремонтно-строительный участок (РСУ)

На участок поступает:

пиломатериал;

спецодежда;

абразивные круги;

сварочные электроды.

При выполнении строительных работ образуются следующие отходы:

отходы горбыля, рейки из натуральной чистой древесины;

опилки, стружки натуральной чистой древесины;

строительные отходы;

лом отработанных абразивных кругов;

огарки стальных сварочных электродов;

коммунальные отходы.

2.1.5 Ремонтно-механический участок (РМУ)

Для осуществления ремонта оборудования и изготовления деталей производства в цех поступают:

· изделия на ремонт;

· металлопрокат;

· масло индустриальное;

· кокс металлургический;

· абразивные круги;

· сварочные электроды;

· лампы накаливания и ртутные;

· ветошь;

· спецодежда.

При этом образуются следующие отходы:

· стружка черных металлов;

· лом черных металлов;

· отработанное индустриальное масло;

· обтирочный материал, загрязненный маслами;

· абразивные круги отработанные;

· огарки стальных сварочных электродов;

· золошлаки от сжигания кокса;

· отработанные лампы ртутные и накаливания;

· коммунальные отходы.

2.1.6 Электроцех

В цех поступают:

· двигатели и электрооборудование на ремонт;

· металлопрокат;

· масло индустриальное;

· абразивные круги;

· сварочные электроды;

· кокс металлургический;

· ветошь;

· спецодежда.

В результате деятельности цеха образуются следующие отходы:

· стружка черных металлов;

· отработанное индустриальное масло;

· золошлаки от сжигания кокса;

· обтирочный материал, загрязненный маслами;

· абразивные круги отработанные;

· огарки стальных сварочных электродов;

· коммунальные отходы.

2.1.7 Железнодорожный цех

Для технического обслуживания и ремонта железнодорожного транспорта в цех поступают:

· металлопрокат;

· масло индустриальное;

· масло дизельное;

· абразивные круги;

· сварочные электроды;

· аккумуляторные батареи;

· лампы накаливания и ртутные;

· шпалы и рельсы железнодорожные;

· ветошь;

· спецодежда.

При этом образуются следующие отходы:

· стружка черных металлов;

· лом черных металлов;

· отработанное индустриальное масло;

· отработанное дизельное масло;

· обтирочный материал, загрязненный маслами;

· отработанные аккумуляторы свинцовые не разобранные с неслитым электролитом;

· шпалы железнодорожные деревянные, пропитанные антисептическими средствами, отработанные и брак;

· отработанные рельсы;

· отработанные лампы накаливания и ртутные;

· абразивные круги отработанные;

· огарки стальных сварочных электродов;

· коммунальные отходы.

2.1.8 Комбинат питания (столовая)

В столовую поступают:

· продукты питания.

В результате образуются следующие отходы:

· пищевые отходы;

· коммунальные отходы.

2.1.9 Участок подготовки производства

В ведении участка подготовки производства находятся материальные склады, экипировка, склады ГСМ, АЗС.

В результате деятельности УПП образуются следующие отходы:

· деревянная упаковка (невозвратная тара) из натуральной древесины;

· шлам очистки трубопроводов и емкостей от нефтепродуктов;

· коммунальные отходы.

2.1.10 Углехимическая лаборатория

В лабораторию предприятия поступают:

· химические реактивы;

· моющие средства.

В дальнейшем реактивы и остатки химикалиев нейтрализуются и сливаются в канализацию, поэтому образования отходов не происходит и как вид не учитывается.

2.1.11 Управление (контора)

В Управление поступают:

· бумага канцелярская;

· документы,

· лампы накаливания;

· ртутные лампы;

· моющие средства;

В результате деятельности образуются следующие отходы:

· отходы бумаги и картона от канцелярской деятельности и делопроизводства;

· отработанные лампы накаливания;

· ртутные лампы отработанные;

· коммунальные отходы.

3. ПАСПОРТ ОПАСНОГО ОТХОДА

Согласно [5] в данном разделе приводятся сведения из паспортов отходов, которые в настоящее время находятся в стадии разработки. В отсутствии паспортов отходов в разделе приводятся критерии отнесения опасных отходов к классам опасности для окружающей природной среды и опасные свойства отходов, образующихся на предприятии. В процессе деятельности предприятия образуется 34 вида отходов, в том числе I класса опасности - 1 вид, II класса - 1 вид, III класса - 9 видов, IV- класса - 9 видов, V класса- 14 видов.

Образующиеся отходы обладают следующими опасными свойствами:

- токсичность - 7 видов отходов: отработанные ртутные лампы, аккумуляторы свинцовые отработанные не поврежденные с неслитым электролитом; шпалы железнодорожные деревянные, пропитанные антисептическими средствами отработанные и брак; отработанные автомобильные фильтры масляные; шлам очистки трубопроводов и емкостей (цистерн) от нефтепродуктов, лом меди несортированный, отходы асбеста в кусковой форме;

- пожароопасность - 6 видов отходов: масла трансмиссионные отработанные, масла моторные отработанные, масла индустриальные отработанные, масла дизельные отработанные, обтирочный материал, загрязненный маслами (сод. масла 15% и более), отработанные автомобильные фильтры масляные;

- данные не установлены - 14 видов: отходы бумаги и картона от канцелярской деятельности и делопроизводства, мусор от бытовых помещений организаций несортированный (исключая крупногабаритный), смет с территории предприятия, пищевые отходы кухонь и организаций общественного питания, мусор строительный, шины пневматические отработанные, золошлаки от сжигания углей, золошлаки от сжигания кокса, тормозные накладки отработанные, отходы горбыля, рейки из натуральной чистой древесины, опилки и стружка натуральной чистой древесины, обрезки резины, деревянная упаковка (невозвратная тара) из натуральной древесины, отработанные автомобильные фильтры воздушные;

- опасные свойства отсутствуют - 8 видов: свечи зажигания автомобильные отработанные, абразивные круги отработанные и лом отработанных абразивных кругов, лом стали углеродистых марок несортированный (железнодорожные рельсы), лом черных металлов несортированный, остатки и огарки стальных сварочных электродов, стружка черных металлов незагрязненная, лом алюминия несортированный, электрические лампы накаливания отработанные и брак.

Для определения класса опасности отходов, согласно приказу МПР РФ от 15.06.2001 г № 511 "Об утверждении Критериев отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей природной среды" [7], необходимы сведения по точному химическому составу отходов. Такие сведения у предприятия отсутствуют, поэтому класс опасности отходов принят в соответствии с временным классификатором токсичности промышленных отходов и методическими рекомендациями по определению класса токсичности промышленных отходов [15] и с Приказом [10] о внесении дополнении в федеральный классификационный каталог отходов № 663 от 30 07 2003 г.

1 класс опасности - ртутные лампы отработанные;

2 класс опасности - аккумуляторы свинцовые отработанные не поврежденные с неслитым электролитом;

3 класс опасности - масло трансмиссионное отработанное, масло моторное отработанное, масло индустриальное отработанное, масло дизельное отработанное, обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масла 15 % и более), лом меди несортированный, шпалы железнодорожные деревянные, пропитанные антисептическими средствами отработанные и брак, шлам очистки трубопроводов и емкостей (цистерн) от нефтепродуктов;

4 класс опасности - мусор от бытовых помещений организаций несортированный (исключая крупногабаритный), шины пневматические отработанные, мусор строительный, золошлаки от сжигания углей;

5 класс опасности - отходы горбыля, рейки из натуральной чистой древесины, опилки и стружка натуральной чистой древесины, свечи зажигания автомобильные отработанные, отходы бумаги и картона от канцелярской деятельности и делопроизводства, абразивные круги отработанные и лом отработанных абразивных кругов, лом черных металлов несортированный, лом стали углеродистых марок несортированные (железнодорожные рельсы), остатки и огарки стальных сварочных электродов, стружка черных металлов незагрязненная, лом алюминия несортированный, обрезки резины, электрические лампы накаливания отработанные, пищевые отходы, деревянная упаковка (невозвратная тара) из натуральной древесины. Для "смета с территории предприятия, отработанных автомобильных фильтров масляных и воздушных, золошлаков от сжигания кокса, тормозных накладок отработанных" класс опасности присвоен условно, с обязательным его подтверждением.

Перечень образующихся отходов в Березовском филиале ОАО "СУЭК"

В результате анализа характеристики производственных процессов как источника образования отходов согласно Федеральному классификационному каталогу и дополнения к нему в филиале образуются следующие виды отходов, которые представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Наименование отходов	Код по ФККО	Производство (наименование)	Опасные свойства отходов	Класс опасности отхода для среды	Количество т/год
Ртутные лампы отработанные	353 301 00 13 01 1	Производственные помещения, территория	Токсичность	1	0,261
Итого I класса опасности		0,261
Аккумуляторы свинцовые отработанные не поврежденные, с неслитым электролитом	921 101 01 13 01 2	Площадка АТЦ, желдорцех	Токсичность	2	6,157
Итого II класса опасности				6,157
Масла трансмиссионные отработанные	541 002 06 02 03 3	Площадка АТЦ	Пожароопасность	3	3,220
Масла моторные отработанные	541 002 01 02 03 3	Площадка АТЦ	Пожароопасность	3	20,916
Масла индустриальные отработанные	541 002 05 02 03 3	Ремонтные, механический цех	Пожароопасность	3	6,140
Масла дизельные отработанные	541 002 03 02 03 3	Желдорцех	Пожароопасность	3	0,920
Шпалы железнодорожные деревянные, пропитанные антисептическими средствами отработанные и брак	171 206 00 13 01 3	Площадка желдорцеха	Токсичность	3	9,000
Отработанные автомобильные фильтры масляные	54900000 13 07 3	Гараж АТЦ	Пожароопасность, токсичность	3	0,866
Обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масла 15 % и более)	549 027 00 01 03 3	Гараж, РМУ, желдорцех электроремонтный цех	Пожаро- опасность	3	5,858
Шлам очистки трубопроводов и емкостей (цистерн) от нефтепродуктов	546 015 00 04 03 3	Участок подготовки производства	Пожаро- опасность	3	2,179
Лом меди несортированный	353 103 01 01 01 3	Гараж АТЦ	Токсичность.	3	1,652
Итого III класса	опасности				50,751
Отработанные автомобильные фильтры воздушные	18700000 13 00 4	Гараж АТЦ	Данные не установлены	4	0,325
Мусор от бытовых помещений организаций несортированный (исключая крупногабаритный)	912 004 00 01 00 4	Производственные помещения предприятия	Данные не установлены	4	50,000
Отходы коммунальные (смет с территории предприятия)	99000000 01 00 4	Территория предприятия	Данные не установлены	4	46,260
Шины пневматические отработанные	575 002 00 13 00 4	Площадка АТЦ	Данные не установлены	4	26,300
Мусор строительный	912 006 01 01 00 4	Ремонтно-строительный участок	Данные не установлены	4	50,000
Отходы асбеста в кусковой форме	314 037 02 01 01 4	Котельная ЦПП	Токсичность	4	0,900
Золошлаки от сжигания кокса в горнах (Черногорский уголь)	313 000 00 01 00 4	Кузнечные горны	Данные не установлены	4	0,817
Золошлаки от сжигания углей (Березовский уголь)	313 002 02 01 00 4	Котельная ЦПП	Данные не установлены	4	2006,959
Тормозные накладки отработанные	57000000 13 00 4	Гараж АТЦ	Данные не установлены	4	0,176
Итого IV класса	опасности				2181,7
Лом стали углеродистых марок несортированный (железнодорожные рельсы)	351 202 01 01 99 5	Железнодорожный цех	Опасные свойства отсутствуют	5	15,000
Отходы горбыля, рейки из натуральной чистой древесины	171 102 00 01 00 5	РСУ	Данные не установлены	5	20,606
Опилки и стружки натуральной чистой древесины	171 106 01 01 00 5 171 106 02 01 00 5	РСУ	Данные не установлены	5	15,455
Свечи зажигания автомобильные отработанные	351 001 01 01 99 5	Гараж АТЦ	Опасные свойства отсутствуют	5	0,027
Отходы бумаги и картона от канцелярской деятельности и делопроизводства	187 103 00 01 00 5	Управление	Данные не установлены	5	0,200
Абразивные круги отработанные, лом отработанных абразивных кругов.	314 043 02 01 99 5	Ремонтные, механические цеха предприятия	Опасные свойства отсутствуют	5	0,305
Лом черных металлов несортированный	351 301 00 01 99 5	Гараж АТЦ, котельная	Опасные свойства отсутствуют	5	178,59
Деревянная упаковка (невозвратная тара) из натуральной древесины	171 105 02 13 00 5	Участок подготовки производства	Данные не установлены	5	0,400
Остатки и огарки стальных сварочных электродов	351 216 01 01 99 5	Цеха предприятия	Опасные свойства отсутствуют	5	0,975
Стружка черных металлов незагрязненная	351 320 00 01 99 5	Цеха предприятия	Опасные свойства отсутствуют	5	1,757
Лом алюминия несортированный	353 101 01 01 99 5	Гараж АТЦ	Опасные свойства отсутствуют	5	14,869
Обрезки резины	575 001 02 01 00 5	Гараж АТЦ	Данные не установлены	5	0,126
Электрические лампы накаливания отработанные и брак	923 101 00 01 99 5	Производственные помещения	Опасные свойства отсутствуют	5	0,184
Пищевые отходы кухонь и организаций общественного питания несортированные	912 010 01 00 00 5	Столовая	Данные не установлены	5	0,979
Итого V класса опасности			249,47

4. РАСЧЕТ И ОБОСНОВАНИЕ НОРМАТИВОВ И КОЛИЧЕСТВА ОБРАЗУЮЩИХСЯ ОТХОДОВ

4.1 Расчет нормативного образования лома черных металлов

4.1.1 Расчет нормативного образования лома черных металлов при ремонте автотранспорта

1-й расчётный способ

Расчет объема образования лома черных металлов при ремонте автотранспорта, согласно [11] производится по формуле:

М_отх = (K _отх L_i /10000), т/год;

- сумма по всем типам моделей; K_отх - норматив образования отхода при ремонте автомобилей и замене агрегатов, кг на 10 тыс. км пробега; L _i - фактический средний пробег данной модели за 2003 год, км.

Данная методика позволяет рассчитать образование металлического лома только колесного транспорта. Расчет представлен в таблице. 4.1.1.

Таблица 4.1.1 Расчет объема образования лома черных металлов при ремонте автотранспорта

Модель а/м	Количество, шт	Пробег за 2003г., км. (суммарный)	Норма образования лома при ремонте а/м, т на 10 тыс км пробега	Количество лома, образующееся при ремонте а/м, т/год	Норма образования лома при замене агрегатов а/м, т на 10 тыс км пробега	Количество лома, образующееся при замене агрегатов а/м, т/год
УАЗ- 31512	3	15400	0,0080	0,012	0,0225	0,035
М - 2141	2	26800	0,0080	0,021	0,0225	0,060
ВАЗ - 21213	3	38200	0,0080	0,031	0,0225	0,086
ВАЗ - 21053	2	42300	0,0080	0,034	0,0225	0,095
ГАЗ - 31029	5	56200	0,0080	0,045	0,0225	0,126
Кия Веста	1	18200	0,0080	0,015	0,0225	0,041
ИЖ - 2715	1	10800	0,0080	0,009	0,0225	0,024
Ниссан Максима	1	10700	0,0080	0,009	0,0225	0,024
УАЗ - 3303	2	13500	0,0202	0,027	0,0860	0,116
ГАЗ - 322130	1	18200	0,0202	0,037	0,0860	0,157
ГАЗ - 66 Нзас	1	12100	0,0202	0,024	0,0860	0,104
ПАЗ - 3205	14	46300	0,0263	0,122	0,0620	0,287
КАВЗ - 3270	4	24300	0,0263	0,064	0,0620	0,151
КАВЗ - 32784	2	12800	0,0263	0,034	0,0620	0,079
МАРЗ - 5266	1	6400	0,0263	0,017	0,0620	0,040
ЛИАЗ - 5256	5	25800	0,0263	0,068	0,0620	0,160
УРАЛ - НЗАС	7	28800	0,0263	0,076	0,0620	0,179
ЛАЗ - 695Н	6	30000	0,0263	0,079	0,0620	0,186
КАМАЗ - 4208	5	20000	0,0202	0,040	0,0860	0,172
КАМАЗ - 5320	5	574200	0,0202	1,160	0,0860	4,938
КАМАЗ - 431140	1	112300	0,0202	0,227	0,0860	0,966
КАМАЗ - 55111	9	486300	0,0202	0,982	0,0860	4,182
КАМАЗ - 55102	4	482200	0,0202	0,974	0,0860	4,147
КАМАЗ - 54112	4	558600	0,0202	1,128	0,0860	4,804
МАЗ - 53371	8	118900	0,0202	0,240	0,0860	1,023
МАЗ - 64229	1	126900	0,0202	0,256	0,0860	1,091
ЗИЛ - 130	3	159200	0,0202	0,322	0,0860	1,369
ЗИЛ - 4331	1	148700	0,0202	0,300	0,0860	1,279
ЗИЛ - ММЗ	1	29600	0,0202	0,060	0,0860	0,255
ЗИЛ - 433362	5	26400	0,0202	0,053	0,0860	0,227
ЗИЛ - 5301Б	1	39200	0,0202	0,079	0,0860	0,337
ЗИЛ - 131	7	28300	0,0202	0,057	0,0860	0,243
ГАЗ - 5301	1	36300	0,0202	0,073	0,0860	0,312
ГАЗ - 330210	2	326800	0,0202	0,660	0,0860	2,810
ГАЗ - 3307	3	26900	0,0202	0,054	0,0860	0,231
ГАЗ - 66	3	24900	0,0202	0,050	0,0860	0,214
БЕЛАЗ - 75405	16	628500	0,0202	1,270	0,0860	5,405
БЕЛАЗ - 7523	13	515600	0,0202	1,042	0,0860	4,434
УРАЛ - 55571	7	52300	0,0202	0,106	0,0860	0,450
КРАЗ - 257	1	14800	0,0202	0,030	0,0860	0,127
КАТО	1	34700	0,0202	0,070	0,0860	0,298
УАЗ - 3303	3	143200	0,0202	0,289	0,0860	1,232
ЛИАЗ МР - 20	1	30000	0,0202	0,061	0,0860	0,258
Всего:	167			10,307		42,755
Итого			53,062

2-ой расчётный способ

Расчет объема образования лома черных металлов при ремонте транспорта, согласно [12] производится по формуле:

М_отх = (K _отх m _i L_i /L _нi), т/год

где K_отх - норматив образования отхода при замене узлов и агрегатов, K_отх =0,01-0,1, принимаем K_отх = 0,05;

m _i- масса автомобиля j-той марки, кг.

L _i - фактический средний пробег данной модели за 2003 год, км;

L _нi - норма пробега автомобиля i-той марки до ремонта, L _нi =30000км (10000 моточасов для дорожной техники);

- сумма по всем типам моделей;

Расчет представлен в таблице 4.1.2.

Таблица 4.1.2

Модель автомобиля	Количество а/м , шт	Суммарный фактический пробег или время данной модели за 2002 год,	Масса автомобиля, m i т	Количество лома черных металлов, т/год
		L i км/год, час/год
УАЗ- 31512	3	15400	1,920	0,049
М - 2141	2	26800	1,800	0,080
ВАЗ - 21213	3	38200	1,150	0,073
ВАЗ - 21053	2	42300	1,145	0,081
ГАЗ - 31029	5	56200	1,790	0,168
Кия Веста	1	18200	1,200	0,036
ИЖ - 2715	1	10800	1,810	0,033
Ниссан Максима	1	10700	1,650	0,029
УАЗ - 3303	2	13500	1,720	0,039
ГАЗ - 322130	1	18200	3,500	0,106
ГАЗ - 66 НЗАС	1	12100	5,770	0,116
ПАЗ - 3205	14	46300	7,705	0,595
КАВЗ - 3270	4	24300	4,080	0,165
КАВЗ - 32784	2	12800	4,080	0,087
МАРЗ - 5266	1	6400	11,000	0,117
ЛИАЗ - 5256	5	25800	11,500	0,495
УРАЛ - Нзас	7	28800	10,720	0,515
ЛАЗ - 695Н	6	30000	11,140	0,557
КАМАЗ - 4208	5	20000	8,500	0,283
КАМАЗ - 5320	5	574200	8,200	7,847
КАМАЗ - 431140	1	112300	8,720	1,632
КАМАЗ - 55111	9	486300	9,000	7,295
КАМАЗ - 55102	4	482200	8,340	6,703
КАМАЗ - 54112	4	558600	6,750	6,284
МАЗ - 53371	8	118900	16,740	3,317
МАЗ - 64229	1	126900	7,220	1,527
ЗИЛ - 130	3	159200	4,300	1,141
ЗИЛ - 4331	1	148700	9,800	2,429
ЗИЛ - ММЗ	1	29600	9,260	0,457
ЗИЛ - 433362	5	26400	7,100	0,312
ЗИЛ - 5301Б	1	39200	6,400	0,418
ЗИЛ - 131	7	28300	5,270	0,249
ГАЗ - 5301	1	36300	3,750	0,227
ГАЗ - 330210	2	326800	5,930	3,230
ГАЗ - 3307	3	26900	4,200	0,188
ГАЗ - 66	3	24900	5,707	0,237
БЕЛАЗ - 75405	16	628500	38,000	39,805
БЕЛАЗ - 7523	13	515600	38,000	32,655
УРАЛ - 55571	7	52300	10,720	0,934
КРАЗ - 257	1	14800	10,900	0,269
КАТО	1	34700	24,000	1,388
УАЗ - 3303	3	143200	2,500	0,597
ЛИАЗ МР - 20	1	30000	4,900	0,245
Дорожная техника			моточасы
Экскаватор ЭО - 2621	3	178	11,600	0,010
Экскаватор ЭО - 3323А	2	82	15,200	0,006
Экскаватор - 2628	4	43	9,400	0,002
Экскаватор ЭО - 4321	3	207	8,000	0,008
Экскаватор ЭТР - 250	1	52	12,100	0,003
Экскаватор ЭО - 5124	1	94	8,500	0,004
Автогрейдеры	3	228	11,500	0,013
Бульдозеры Т - 330	8	625	18,300	0,057
Бульдозеры ДЭТ - 250	5	418	22,300	0,047
Бульдозеры Т - 170	3	328	18,138	0,030
Бульдозеры Т - 500	2	156	12,500	0,010
Погрузчики	8	189	5,000	0,005
Трактор Т - 150	2	123	16,320	0,010
Трактор МТЗ - 80	11	692	6,210	0,021
Трактор Т - 40	4	220	9,800	0,011
Трактор ДТ - 75	4	73	6,420	0,002
Трактор К - 700	9	1253	18,500	0,116
Всего:	240			123,365

Второй расчетный способ является более точным и полным, поэтому за норму образования лома черных металлов при ремонте автотранспорта предлагается принять количество лома черных металлов, полученное 2-ым расчётным способом, т. е. 123,365 т/год.

4.1.2 Расчет нормативного образования лома черных металлов при ремонте котлоагрегатов и трубопроводов

I.Согласно "Положению о системе планово-профилактических ремонтов основного оборудования коммунальных, топливно-энергетических предприятий" [13] необходимо проводить текущий ремонт котлов 1 раз в год.-14С. При текущем ремонте заменяется часть оборудования, пришедшая в негодность. В котельной теплоцеха Березовского филиала ОАО "СУЭК" размещено 3 водогрейных твердотопливных котлоагрегата КВТС-20-150 и один паровой двухбарабанный котел марки КЕ -25. Согласно справке, данной начальником теплоцеха, количество металла, расходуемое на ремонт одного котла, составляет: