Система определения рейтинга велосипедистов–гонщиков на многоэтапных соревнованиях (на примере гонок на шоссе)

Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная работа

Система определения рейтинга велосипедистов - гонщиков на многоэтапных соревнованиях (на примере гонок на шоссе)



План

гонка велосипедный женщина кубок

1. Мировой рейтинг UCI

2. Континентальные классификации категории «элита» и «U23»

3. Классификация женщин категории «элита»

4. Кубки мира среди женщин категории «элита»

5. Кубки наций «U23»

6. Кубки наций среди юниоров

7. Литература



1. Мировой рейтинг UCI

UCI составляет ежегодную классификацию гонщиков, команд и наций, принимающих участие в гонках мирового календаря. Эта классификация является исключительной собственностью UCI.

Индивидуальная классификация.

Гонщики получают очки в индивидуальной классификации в соответствие со шкалой, ежегодно, устанавливаемой Руководящим Комитетом UCI.

Очки, присуждаемые за места на этапах, подсчитываются в заключительный день гонки.

Гонщик, который, в течение года, перестает быть членом команды, которая приняла участие в одной или более гонок мирового календаря в течение рассматриваемого года, должен быть отозван из индивидуального рейтинга.

Гонщик, который принимает участие в гонках Протура UCI в качестве члена национальной сборной, очки не получает.

При равенстве очков у гонщиков их место в классификации определяется наибольшим количеством 1-х 2-х мест и т.д. занятым гонщиками в текущем году. При этом учитываются только места, занятые гонщиками в соревнованиях мирового календаря.

Если равенство очков сохраняется в окончательной классификации, преимущество получает гонщик, занявший наиболее высокое место в наиболее последней гонке.

Если равенство очков сохраняется в окончательной классификации, преимущество в классификации получает гонщик, занявший большее количество 1-х, 2-х мест и т.д. в соревнованиях текущего года.

Что касается многодневных гонок, то в данной статье только генеральная индивидуальная классификация по времени принимается во внимание при определении места в окончательной классификации.

Командная классификация.

Рейтинг команд достигается путем сложения очков, полученных пятью лучшими гонщиками в индивидуальной классификации.

В случае равенства очков команд, место в классификации определяется рейтингом лучшего гонщика команды в индивидуальной классификации.

Национальная классификация.

Национальная классификация составляется на основании количества очков, полученных 5-ю лучшими гонщиками национальной федерации в индивидуальной классификации.

При равенстве очков место в национальной классификации определяется по гонщику, занимаемому более высокое место в индивидуальной классификации.

Система обновления.

Классификации обновляются каждый понедельник после окончаний соревнования мирового календаря.

Организаторы или национальные федерации должны немедленно оповещать UCI о любых фактах или решениях, ведущих к пересмотру количества очков, полученных гонщиком или командой. При необходимости, классификации подлежат корректировке.

Награды и призы.

UCI присуждает трофей победителю мирового рейтинга UCI, команде и стране победителю. UCI может вручить призы гонщикам и командам в соответствии с местами, занятыми ими в классификациях местами и регламентом.

В случае необходимости классификация может быть пересмотрена. В этом случае призы и трофеи должны передаться другим гонщикам и командам.



Шкала очков, установленная Руководящим Комитетом UCI, (индивидуальная классификация)

Окончательная классификация	Tour de France	Giro d'Italia Vuelta a Espana	Tour Down Under Paris-Nice Tirreno-Adriatico Milano-Sanremo Tour des Flandres Vuelta Ciclista al Pais Vasco Paris-Roubaix - Liиge-Bastogne- Liиge Tour de Romandie Volta Ciclista a Catalunya Critйrium du Dauphinй Libйrй Tour de Suisse Tour de Pologne Eneco Tour Giro di Lombardia	Gent - Wevelgem Amstel Gold Race La Flиche Wallonne Clasica Ciclista San Sebastian - San Sebastian Vattenfall Cyclassics GP Ouest France Plouay
1	200	170	100	80
2	150	130	80	60
3	120	100	70	50
4	110	90	60	40
5	100	80	50	30
6	90	70	40	22
7	80	60	30	14
8	70	52	20	10
9	60	44	10	6
10	50	38	4	2
11	40	32
12	30	26
13	24	22
14	20	18
15	16	14
16	12	10
17	10	8
18	8	6
19	6	4
20	4	2
Этапы и прологи
1	20	16	6
2	10	8	4
3	6	4	2
4	4	2	1
5	2	1	1

2. Континентальные классификации категории «Элита» и «U23»

1. По каждому континенту должна составляться индивидуальная классификация, командная классификация и национальная классификация для мужчин категории «элита» и «U23» (до 23 лет).

Эти классификации являются исключительной собственностью UCI.

2. Классификация составляется по очкам, получаемым гонщиком согласно шкале представленной в пункте 16, главы 11 данного учебно-методического пособия.

3. Гонщики, входящие в состав профессиональных команд UCI не учитываются в континентальных классификациях. Гонщик, включенный в состав профессиональной команды UCI должен быть исключен из континентальной классификации после того, как его контракт с профессиональной командой входит в силу.

Индивидуальная классификация

4. Гонщики набирают очки в индивидуальной классификации континента, на котором проходит гонка. Гонщики могут присутствовать в классификациях нескольких континентах.

5. Гонщики категории «элита» и «до 23 лет» присутствуют в одной и той же классификации. В классификации для гонщиков категории «до 23 лет» делаются соответствующие пометки.

6. Классификация составляется на сезон и определяется по сумме очков, заработанных гонщиками за период с 1 октября (15 октября для Европейского тура) до 30 сентября (14 октября для Европейского тура) следующего года. Классификация пересматривается и обновляется 25 числа каждого месяца. При необходимости, классификации предыдущих месяцев могут быть пересмотрены. Обновленная классификация входит в силу с 1-го дня следующего месяца и действует до конца месяца.

7. В случае равенства очков у гонщиков место гонщика в классификации определяется по наибольшему количеству 1-х, 2-х мест и т.д. занятых им в гонках прошлого года. При этом учитываются только гонки, по которым присваиваются классификационные очки в континентальной классификации.

Если равенство очков сохраняется, преимущество получает гонщик, занявший наиболее высокое место в последней гонке.

Что касается многодневных гонок, то в данной статье только окончательная генеральная индивидуальная классификация по времени принимается во внимание при определении места в окончательной классификации.

Командная классификация

8. Классификация континентальных команд UCI и профессиональных континентальных UCI определяется по сумме очков, набранных 8 лучшими гонщиками команды в индивидуальной классификации.

В случае равенства очков у команд место команды в классификации определяется по наибольшему количеству 1-х, 2-х мест и т.д., занятых ее лучшими 8 гонщиками в окончательной генеральной классификации по времени в гонках прошлого года.

Национальная классификация

9. Помимо национальной классификации для мужчин категории «элита» и мужчин «до 23», должна быть установлена отдельная классификация нацией для мужчин категории «до 23».

Так, национальная классификация по каждому континенту определяется по сумме очков набранных 10 лучшими гонщиками страны данного континента во всех индивидуальных континентальных классификациях:

- очки каждого гонщика страны, набранные им в индивидуальных классификациях каждого континента, суммируются;

- очки 10 лучших гонщиков страны суммируются;

- сумма очков, полученная 10 лучшими гонщиками страны, определяет положение страны в классификации.

10. Очки гонщика присуждаются стране его гражданства, даже если лицензия выдана ему федерацией другой страны.

11. В случае равенства очков место страны в национальной классификации определяется по наибольшему количеству 1-х, 2-х мест и т.д., занятых ее лучшими 10 гонщиками в окончательной генеральной классификации по времени в гонках прошлого года.

Майка лидера и призы

12. UCI присуждает майку лидера в индивидуальной классификации.

Ношение майки лидера классификации является обязательным во всех шоссейных гонках континента, в индивидуальной классификации которых он является лидером. Он не должен носить эту майку в других гонках или на другом континенте.

13. Руководящий комитет присуждает призы гонщикам в соответствии с их классификацией и установленными критериями.

Шкала очков

14. Очки, присуждаемые за этапы, регистрируются в последний день гонки.

15. При проведении командных гонок на время и на этапах очки также распределяются по соответствующей шкале. Эти очки должны быть разделены поровну между гонщиками, включенными в командную классификацию. Все остальные гонщики, финиширующие с таким же временем, получают одинаковое количество, как и их товарищи по команде, включенные в командную классификацию. Подсчет очков ведется с точностью до одной сотой.

16. Однодневные гонки и многодневные гонки (окончательная классификация).

Место	HC	Класс 1	Класс 2
1	100	80	40
2	70	56	30
3	40	32	16
4	30	24	12
5	25	20	10
6	20	16	8
7	15	12	6
8	10	8	3
9	9	7
10	8	6
11	7	5
12	6	3
13	5
14	4
15	3

17. Этапы и полуэтапы.

Место	HC	Класс 1	Класс 2
1	20	16	8
2	14	11	5
3	8	6	2
4	7	5
5	6	4
6	5	2
7	4
8	2

18. Ношение майки лидера на этапе.

Место	HC	Класс 1	Класс 2
Лидер	10	8	4

19. Национальные чемпионаты.

	Место страны в рейтинге континентальных туров в предыдущем сезоне
UCI Круг	1 категория	2 категория	3 категория
Африка Тур Америка Тур Азия Тур Европа Тур Океания Тур	- - - с 1 по 5 место -	1 место с 1 по 3 место с 1 по 3 место с 6 по 10 место 1 место	ниже 1 места ниже 3 места ниже 2 места ниже 10 места ниже 1 места
Место	Групповая гонка	Гонка на время	Групповая гонка	Гонка на время	Групповая гонка	Гонка на время
1	100	20	80	16	40	8
2	70	14	56	11	30	5
3	40	8	32	6	16	2
4	30	7	24	5	12
5	25	6	20	4	10
6	20	5	16	2	8
7	15	4	12		6
8	10	2	8		3
9	9		7
10	8		6
11	7		5
12	6		3
13	5
14	4
15	3

Если мужчины категории «элита» и «до 23 лет» участвуют в одной и той же гонке, проводимой в рамках национальных чемпионатов, очки присуждаются гонщикам в соответствии с местом, занимаемыми в классификации этой гонки.

Если национальные федерации организуют отдельное соревнование для гонщиков категории «до 23 лет», очки UCI за эту гонку не присваиваются.

Если несколько стран организуют совместно свой чемпионат, принимается шкала распределения очков страны, занимаемой более высокое место в классификации.

Если титул национального чемпиона оспаривается в международных соревнованиях, гонщики, несмотря на их гражданство, должны получать очки согласно месту, занятому ими по классификации, данной международной гонки.

20. Континентальные чемпионаты.

Место	Групповая гонка	Гонка на время
1	100	20
2	70	14
3	40	8
4	30	7
5	25	6
6	20	5
7	15	4
8	10	2
9	9
10	8
11	7
12	6
13	5
14	4
15	3

Для континентальных конфедераций, организующих отдельную гонку для спортсменов категории «до 23 лет» чемпионатов, применяется шкала распределения очков, как и на национальных чемпионатах для гонщиков, занимаемых места с 6 по 10-е.

21. Олимпийские игры и чемпионаты мира.

Место	Элита	Элита	До 23 лет	До 23 лет
	Групповая гонка	Гонка на время	Групповая гонка	Гонка на время
1	200	100	100	20
2	170	70	70	14
3	140	40	40	8
4	130	30	30	7
5	120	25	25	6
6	110	20	20	5
7	100	15	15	4
8	90	10	10	2
9	80	9	9
10	70	8	8
11	60	7	7
12	50	6	6
13	40	5	5
14	30	4	4
15	20	3	3
16	15
17	10
18	8
19	5
20	3

3. Классификация женщин категории «Элита»

1. Для женщин категории «элита» предусмотрена индивидуальная, командная и национальная классификации.

Эти классификации являются исключительной собственностью UCI.

2. Классификация составляется по очкам, получаемым гонщицами согласно шкале, указанной в пункте 8, главы 12 данного учебно-методического пособия.

Индивидуальная классификация.

3. Классификация составляется, как минимум, раз в месяц по сумме очков, набранных гонщицами с момента составления предыдущей классификации. В то же время, очки, набранные к той же дате предыдущего года, вычитаются. При необходимости, классификации предыдущих месяцев могут быть пересмотрены. Обновленная классификация входит в силу в день ее публикации и действует до момента публикации следующей ее версии.

4. В случае равенства очков, место гонщиц в классификации определяется по наибольшему количеству 1-х, 2-х мест и т.д., занятых ими в гонках прошлого года. При этом учитываются только гонки, по которым присваиваются очки в женской классификации.

Если равенство очков сохраняется, преимущество получает гонщица, занявшая наиболее высокое место в последней гонке.

Что касается многодневных гонок, то в данной статье только окончательная генеральная индивидуальная классификация по времени принимается во внимание.

5. Руководящий комитет присуждает призы гонщицам в соответствии с их классификацией и установленными критериями.

Командная классификация.

6. Женская командная классификация UCI определяется по сумме очков, набранных 4 лучшими гонщицами команды в индивидуальной классификации.

В случае равенства очков у команд место команды в классификации определяется по наибольшему количеству 1-х, 2-х мест и т.д., занятых ее лучшими 4 гонщиками в окончательной генеральной классификации по времени в гонках прошлого года по категории «элита».

Национальная классификация.

7. Национальная классификация по каждому континенту определяется по сумме очков набранных 5 лучшими гонщицами каждой страны в индивидуальной классификации.

При равенстве очков место страны в национальной классификации определяется наибольшим количеством 1-х, 2-х мест и т.д. в окончательной генеральной классификации по времени, занятых лучшими 5 гонщицами в гонках прошлого года по категории «элита».

8. Очки гонщицы присуждаются стране ее гражданства, даже если лицензия выдана ей федерацией другой страны.

Шкала очков.

Очки, присуждаемые за этапы, регистрируются в последний день гонки.

При проведении командных гонок на время и на этапах очки также распределяются по соответствующей шкале. Эти очки должны быть разделены поровну между гонщиками, включенными в командную классификацию. Все остальные гонщики, финиширующие с таким же временем, получают одинаковое количество, как и их товарищи по команде, включенные в командную классификацию. Подсчет очков ведется с точностью до одной сотой.

Однодневные гонки и многодневные гонки (окончательная классификация)

Место	WC	Класс 1	Класс 2
1	100	80	40
2	70	56	30
3	40	32	16
4	30	24	12
5	25	20	10
6	20	16	8
7	15	12	6
8	10	8	3
9	9	7
10	8	6
11	7	5
12	6	3
13	5
14	4
15	3

Этапы и полуэтапы

Место	Класс 1	Класс 2
1	16	8
2	11	5
3	6	2
4	5
5	4
6	2
7
8

Ношение майки лидера гонки и лидера Кубка мира (на этапе)

Место	WC (Кубки Мира)	Класс 1	Класс 2
Лидер	10	8	4

Национальные чемпионаты

	Место в континентальной национальной классификации на 15 января текущего года
	с 1 по 10	ниже 10 места
Место	Групповая гонка	Гонка на время	Групповая гонка	Гонка на время
1	40	8	10	3
2	30	5	7	2
3	16	2	5
4	12		3
5	10
6	8
7	6
8	3

Если несколько стран организуют совместно свой чемпионат, принимается шкала распределения очков страны, занимаемой более высокое место в классификации.

Если титул национального чемпиона оспаривается в международных соревнованиях, гонщицы, несмотря на их гражданство, должны получать очки согласно месту, занятому ими по классификации, данной международной гонки.



Олимпийские игры и чемпионаты мира

Место	Групповая гонка	Гонка на время
1	200	100
2	170	70
3	140	40
4	130	30
5	120	25
6	110	20
7	100	15
8	90	10
9	80	9
10	70	8
11	60	7
12	50	6
13	40	5
14	30	4
15	20	3
16	15
17	10
18	8
19	5
20	3

Континентальные чемпионаты (групповая гонка)

Европа-Америка	Азия	Океания-Африка
80	60	40
56	40	30
32	27	16
24	20	12
20	15	10
16	10	8
12	9	6
8	7	3
7	5
6	3
5
3



Континентальные чемпионаты (гонка на время)

Европа-Америка	Азия	Океания-Африка
16	12	8
11	9	5
6	5	2
5	3
4
2

4. Кубки мира среди женщин категории «элита»

Общие положения

1. Кубок мира среди женщин категории «элита» является исключительной собственностью UCI.

2. Кубок мира объединяет несколько однодневных соревнований, проводимых в течение всего года согласно решениям Руководящего комитета UCI. Страна, не может принять более одного Кубка Мира, за исключением случаев, когда такое решение принимает Руководящий комитет.

3. Организаторы соревнований, проводимых в рамках Кубка мира должны заключать контракт с UCI, определяющий, кроме всего прочего, права на ведение аудио и видео трансляций, правами на продажу и материальные аспекты соревнования.

Участие

4. Соревнования, проводимые в рамках Кубка мира должны быть открытыми для национальных команд и женских команд UCI.

Организатор должен разослать приглашения для участия:

- первым 5 национальным федерациям в женской классификации «элита» на 31 декабря года, предшествующего году проведения данного соревнования;

- первым 20 женским командам UCI в командной женской классификации по категории «элита», опубликованной в год проведения соревнования.

Организатор должен принять заявки от команд, которые положительно ответили на приглашение.

5. Команда, принимающая участие в соревнованиях Кубка мира должна состоять из 6 человек.

Ни одна команда не допускается к старту, если в ее составе меньше 4 гонщиц.

Индивидуальная классификация.

6. Очки присуждаются гонщицам, занявшим в соревновании первые 20 мест в соответствии со следующей шкалой, за исключение командных гонок на время, для которых применяется отдельная шкала:

Классификация	Очки
1	75
2	50
3	35
4	30
5	27
6	24
7	21
8	18
9	15
10	11
11	10
12	9
13	8
14	7
15	6
16	5
17	4
18	3
19	2
20	1

Командная классификация.

7. Командная классификация должна учитывать только женские команды UCI и национальные команды.

8. Командная классификация определяется по сумме очков в индивидуальной классификации 4-х лучших гонщиц команды по каждой гонке.

Специальная шкала очков для командных гонок на время

Классификация	Очки команды (определение командной классификации)	Очки гонщика* (определение индивидуальной классификации)
1	140	35
2	120	30
3	100	25
4	80	20
5	64	16
6	60	15
7	56	14
8	52	13
9	48	12
10	44	11
11	40	10
12	36	9
13	32	8
14	28	7
15	24	6
16	20	5
17	16	4
18	12	3
19	8	2
20	4	1

* Указанное количество очков присваивается первым четырем гонщицам команды и любой гонщице, показавшей время четвертого участника команды. Если команда пересекает линию финиша в составе менее 4-х человек, классификационные очки не присваиваются.

9. В случае равенства очков в индивидуальной классификации в конце каждой гонки место гонщика определяется по наибольшему количеству 1-х, 2-х мест и т.д., занятыми гонщиками. При этом учитываются только места, за которые присваиваются квалификационные очки.

В некоторых случаях, наилучшее место в классификации последней гонки играет решающую роль.

В случае равенства очков в заключительной классификации, место гонщиков определяется по наибольшему количеству 1-х, 2-х и т.д. мест, занятых ими.

10. Лидер индивидуальной генеральной классификации и три первых гонщика, классифицированных по каждому соревнованию, должны выйти на подиум во время процедуры награждения.

11. После церемонии награждения лидер Кубка мира в генеральной классификации и победитель соревнования должны посетить помещение для представителей средств массовой информации, предоставленное компанией организатора гонки.

12. UCI награждает лидера Кубка мира в генеральной классификации майкой лидера. Там, где это приемлемо, на майку лидера могут быть нанесены имя и/или логотип спонсора Кубка мира. Эту майку следует надевать на всех соревнования Кубка мира, но нигде больше.

13. UCI награждает победителя Кубка мира трофеем.

14. Руководящий комитет присуждает призы гонщиков в соответствии с их классификацией и установленными критериями.

15. Там, где это приемлемо, в случае пересмотра результатов классификации призы и трофеи возвращаются правомочному их обладателю.

16. Порядок следования машин сопровождения:

Первая гонка года:

1. Машина команды победителя предыдущего Кубка мира;

2. Машины команд, присутствующих на совещании менеджеров команд;

3. Машины команд, не подтвердивших участие своих гонщиков в установленные сроки;

4. Машины команд, не присутствующих на совещании менеджеров команд.

Порядок следования машин, указанных в пунктах 2, 3 и 4 определяется жеребьевкой.

Машины команд, включенные в пункты 1 или 2, но попадающие под действие пунктов 3 или 4, переводятся в пункты 3 или 4, соответственно.

Другие гонки:

1. Машины команд, присутствующих на совещании менеджеров команд следуют в порядке, определяемом участвующими гонщиками в индивидуальной классификацией Кубка мира, действующей накануне соревнования;

2. Машины команд, присутствующих на совещании менеджеров команд, чьи гонщики еще не завоевали очков в индивидуальной классификации Кубка мира;

3. Машины команд, не подтвердивших участие своих гонщиков в установленные сроки;

4. Машины команд, не присутствующих на совещании менеджеров команд.

Порядок следования машин, указанных в пунктах 2, 3 и 4 определяется жеребьевкой.

Машины команд, включенные в пункты 1 или 2, но попадающие под действие пунктов 3 или 4, переводятся в пункты 3 или 4, соответственно.

5. Кубки наций «до 23 лет»

Общие положения

1. Шоссейные гонки Кубка наций (N cup) являются исключительной собственностью UCI.

2. Кубки наций состоят из многих гонок, отбираемых каждый год Руководящим комитетом UCI.

3. Организаторы Кубков наций должны заключать контракт с UCI, определяющий, кроме всего прочего, права на ведение аудио и видео трансляций, правами на продажу и материальные аспекты соревнования.

Участие

4. Шоссейные гонки Кубка наций проводятся для мужчин в возрасте с 19 до 22 лет, включая гонщиков, являющихся членами профессиональных команд UCI.

5. Соревнования, проводимые в рамках Кубка мира должны быть открытыми для национальных команд (одна команда от нации) и смешанных команд.

Организатор может пригласить вторую национальную сборную от страны - организатора.

6. Организатор соревнования, проводимого с 1-го января до 30 июня должен разослать приглашения для участия 26 странам:

- первой Африканской национальной команде финальной мужской классификации «до 23» лет, предшествующего году проведения данного соревнования;

- первым 3 Американским национальным командам финальной мужской классификации «до 23» лет, предшествующего году проведения данного соревнования;

- первым 2 Азиатским национальным командам финальной мужской классификации «до 23» лет, предшествующего году проведения данного соревнования;

- первым 18 Европейским национальным командам финальной мужской классификации «до 23» лет, предшествующего году проведения данного соревнования;

- первым 2 национальным командам Океании финальной мужской классификации «до 23» лет, предшествующего году проведения данного соревнования;

7. Организатор соревнования, проводимого с 1 июля и далее должен пригласит все 20 национальных команд, классифицируемых в рейтинге Кубка наций текущего года, без допуска к участию смешанных команд. Национальные сборные, классифицируемые через участие в смешанной команде, могут, однако быть отобраны организацией, для участия только в одной смешанной команде.

8. Организатор должен принять команды, которые положительно ответили на приглашение.

9. Команда, принимающая участие в соревнованиях Кубка наций должна состоять из 6 человек. Ни одна команда не допускается к старту, если в ее составе меньше 4 гонщиков.

Рейтинг

10. Очки Кубка наций присуждаются только национальным командам.

11. Только первый гонщик от каждой нации набирает очки, соответствующие занятому им месту в гонке.

12. На однодневных гонках очки присуждаются первым 15 гонщикам гонки, согласно следующей шкале:

Классификация	Очки
1	20
2	17
3	15
4	13
5	11
6	10
7	9
8	8
9	7
10	6
11	5
12	4
13	3
14	2
15	1

13. На многодневных гонках очки присуждаются первым 20 гонщикам гонки общего зачета, согласно следующей шкале:

Классификация	Очки
1	30
2	25
3	20
4	17
5	16
6	15
7	14
8	13
9	12
10	11
11	10
12	9
13	8
14	7
15	6
16	5
17	4
18	3
19	2
20	1

14. На каждом этапе очки присуждаются первым 3 гонщикам гонки, согласно следующей шкале:

Классификация	Очки
1	3
2	2
3	1

15. В конце каждой гонки, в случае равенства очков в классификации национальных команд, место команды определяется по наибольшему количеству занятых 1-х, 2-х мест и т.д., при этом, учитывая только те места, за которые присваиваются квалификационные очки.

В случае равенства количества занятых мест, общую классификацию определяет наилучшее место в классификации последней гонки.

В случае сохранения равенства в итоговой классификации, место команд определяется по наибольшему количеству 1-х, 2-х и т.д. мест, занятых их гонщиками.

16. На однодневных гонках лидирующая национальная команда классификации Кубка наций должна выйти на подиум во время процедуры награждения.

На многодневных гонках лидирующая национальная команда классификации Кубка наций должна выйти на подиум во время процедуры награждения последнего этапа.

17. UCI предоставляет отличительную эмблему гонщикам лидирующей национальной команды Кубка наций, и гонщики должны носить эту эмблему во время гонок.

18. UCI награждает первые три страны в итоговом рейтинге Кубка наций памятными призами.

19. Порядок следования машин сопровождения:

Первая гонка года:

1. Машина команды-победителя предыдущего Кубка нации;

2. Машины команд, присутствующих на совещании менеджеров команд;

3. Машины смешанных команд;

4. Машины команд, не подтвердивших участие своих гонщиков в установленные сроки;

5. Машины команд, не присутствующих на совещании менеджеров команд.

Порядок следования машин, указанных в пунктах 2, 3 и 4 определяется жеребьевкой.

Машины команд, включенные в пункты 1 или 2, но попадающие под действие пунктов 3 или 4, переводятся в пункты 3 или 4, соответственно.

Другие гонки:

1. Машины команд, присутствующих на совещании менеджеров команд следуют в порядке, определяемом классификацией Кубка наций, действующей накануне соревнования;

2. Машины команд, присутствующих на совещании менеджеров команд, чьи гонщики еще не завоевали очков в классификации Кубка наций;

3.Машины команд, не подтвердивших участие своих гонщиков в установленные сроки;

4. Машины команд, не присутствующих на совещании менеджеров команд.

Порядок следования машин, указанных в пунктах 2, 3 и 4 определяется жеребьевкой.

Машины команд, включенные в пункты 1 или 2, но попадающие под действие пунктов 3 или 4, переводятся в пункты 3 или 4, соответственно.

Правила приведенные выше относятся к первому этапу многодневной гонки.

Порядок следования машин последующих этапов определяется индивидуальной классификацией по времени.

6. Кубки наций среди юниоров

Общие положения.

1. Кубки наций среди юниоров является исключительной собственностью UCI. Кубки наций среди юниоров состоят из однодневных и многодневных гонок, отбираемых каждый год Руководящим комитетом UCI. Очки должны также присуждаться за юниорский чемпионат мира в групповой гонке на шоссе, в соответствии с пунктом 6, главы 8 данного учебно-методического пособия. Такой чемпионат не должен причисляться к гонкам, упомянутым в пункте 4, главы 8 данного учебно-методического пособия.

Участие.

2. Кубок наций среди юниоров (NcupJ) проводятся только для мужчин категории «юниоры».

3. Соревнования, проводимые в рамках Кубка наций среди юниоров должны быть открытыми для национальных и смешанных команд.

4. Гонщик категории «юниор» не может принимать участие в более чем 5 гонках, проводимых в рамках календаря Кубка наций, не включая чемпионат мира.

5. Организатор соревнования должен пригласить для участия 25 лидирующих команд национальных федераций в классификации UCI среди юниоров.

Для первой гонки организатор должен пригласить первых 25 национальных команд финальной классификации UCI среди юниоров предыдущего года.

Организатор должен принять заявочные формы от национальных команд, принявших приглашение.

Организатор может принять заявочные формы от двух национальных сборных своей страны (страна - организатор).

Команда, принимающая участие в соревнованиях Кубка наций среди юниоров должна состоять максимум из 6 человек. Ни одна команда не допускается к старту, если в ее составе меньше 4 гонщиков.

Рейтинг.

6. Очки Кубка наций среди юниоров присуждаются только национальным командам по сумме индивидуально завоеванных очков. Ведется только классификация для национальных команд.

В однодневных гонках очки присуждаются первым 15 гонщикам в соответствии со шкалой приведенной ниже:

Классификация	Очки
1	20
2	17
3	15
4	13
5	11
6	10
7	9
8	8
9	7
10	6
11	5
12	4
13	3
14	2
15	1

Такое же количество очков присуждается в юниорскую квалификацию Кубка наций за чемпионат мира среди юниоров.

В многодневных гонках очки присуждаются первым 20 гонщикам, в соответствии со шкалой приведенной ниже:

Классификация	Очки
1	30
2	25
3	20
4	17
5	16
6	15
7	14
8	13
9	12
10	11
11	10
12	9
13	8
14	7
15	6
16	5
17	4
18	3
19	2
20	1

На каждом этапе очки присуждаются первым 6 гонщикам гонки, согласно шкале приведенной ниже:

Классификация	Очки
1	6
2	5
3	4
4	3
5	2
6	1

7. Только национальные команды, участвующие в гонке включаются в классификацию. Классификация национальных команд получается путем сложения классификационных очков 3 лучших гонщиков национальной команды в каждой гонке.

8. После каждой гонки, в случае равенства очков в классификации национальных команд, место команды определяется по наибольшему количеству занятых 1-х, 2-х мест и т.д., при этом, учитывая только те места, за которые присваиваются квалификационные очки.

В случае равенства количества занятых мест, общую классификацию определяет наилучшее место в классификации последней гонки.

В случае сохранения равенства в итоговой классификации, место команд определяется по наибольшему количеству 1-х, 2-х и т.д. мест, занятых ими.

9. На однодневных гонках лидирующая национальная команда классификации Кубка наций среди юниоров должна выйти на подиум во время процедуры награждения.

На многодневных гонках лидирующая национальная команда классификации Кубка наций среди юниоров должна выйти на подиум во время процедуры награждения последнего этапа.

10. UCI предоставляет отличительную эмблему гонщикам лидирующей национальной команды Кубка наций среди юниоров, и гонщики должны носить эту эмблему во время гонок, проводимых в рамках календаря Кубка наций и не одевать на другие гонки.

11. UCI награждает национальную команду-победителя заключительной классификации Кубка наций трофеем.

12. Порядок следования машин сопровождения:

Первая гонка года:

1. Машина команды победителя предыдущего Кубка нации, в течение первого года соревнований; машина команды победителя предыдущего Кубка нации среди юниоров предыдущего года;

2. Машины национальных команд, присутствующих на совещании менеджеров команд;

3. Машины смешанных команд;

4. Машины команд, не подтвердивших участие своих гонщиков в установленные сроки;

5. Машины команд, не присутствующих на совещании менеджеров команд;

Порядок следования машин, указанных в пунктах 2, 3, 4 и 5 определяется жеребьевкой.

Машины команд, включенные в пункты 1 или 2, но попадающие под действие пунктов 3 или 4, переводятся в пункты 3 или 4, соответственно.

Другие гонки:

1. Машины команд, присутствующих на совещании менеджеров команд следуют в порядке, определяемом классификацией Кубка наций, действующей накануне соревнования;

2. Машины команд, присутствующих на совещании менеджеров команд, чьи гонщики еще не завоевали очков в классификации Кубка наций;

3.Машины команд, не подтвердивших участие своих гонщиков в установленные сроки;

4. Машины команд, не присутствующих на совещании менеджеров команд.

Порядок следования машин, указанных в пунктах 2, 3 и 4 определяется жеребьевкой.

Машины команд, включенные в пункты 1 или 2, но попадающие под действие пунктов 3 или 4, переводятся в пункты 3 или 4, соответственно.

Правила приведенные выше относятся к первому этапу многодневной гонки.

Порядок следования машин последующих этапов определяется индивидуальной классификацией по времени.



Литература

1. Горбунов Г.Д. Психопедагогика спорта. М.: Физкультура и спорт, 1986. 208 с.

2. Горкин М.Я., Кочаровская О.В., Евгеньева Л.Я. Большие нагрузки в спорте. К.: Здоровье, 1973. 184 с.

3. Городинченко Э.А. Физиология статических напряжений: Учебн. пособие. Смоленск: СГИФК, 1987. 71 с.

4. Готовцев П.И., Дубровский В.И. Спортсменам о восстановлении. М.: Физкультура и спорт, 1981. 144 с.

5. Гужаловский А.А. Этапность развития физических (двигательных) качеств и проблема оптимизации физической подготовки детей школьного возраста: Дис. д-ра пед. наук. М., 1980, 285 с.

6. Давиденко Д.Н., Мозжухин А.С. Функциональные резервы адаптации организма спортсмена. Л.: ГДОИФК, 1985. 20 с.

7. Дал-Монте А., Фаина М. Спелиальные требования к оценке функциональных возможностей спортсменов // Наука в олимпийском спорте. 1995. № 1. С. 30--38.

8. Дворяков М.И., Юранов С.Я., Хоревич А.В. Причины отсева велосипедистов из ДЮСШ //Тез. докл. респ. науч.-практ. конф. "Проблемы спорта высших достижений". Минск: БГОТКЗИФК, 1994. С. 80.

9. Дембо А.Г. Причины и профилактика отклонений в состоянии здоровья спортсмена. М.: Физкультура и спорт, 1981. 118 с.

10. Динамика функциональной подготовленности велосипедистов / Юранов С.Я., Соловцов В.В., Дворяков М.И. и др. // Вопросы теории и практики физ. культуры и спорта.Минск: Полымя, 1991. В.21. С. 118 -- 122.

11. Донской Д.Д. Теория строения действий // Теория и практика физ. культуры. 1991. №3. С. 9 -- 13.

12. Душанин С.А. Системная и межсистемная дезинтеграция при перетренированности // Спортивная медицина и управление тренировочным процессом. М.: Медицина, 1978. С. 212.

13. Ердаков С.В. Эффективность совершенствования техники педалирования у велосипедистов в состоянии мышечного утомления: Автореф. дис. канд. пед. наук. М., 1972. 27 с.

14. Ердаков С.В., Капитонов В.А., Михайлов В.В. Тренировка велосипедистов-шоссейников. М.: Физкультура и спорт, 1990. 175 с.

15. Жмарев Н.В. Управленческая и организаторская деятельность тренера. К.: Здоровье, 1980. 142 с.

16. Запорожанов В.А. Контроль в спортивной тренировке. К.: Здоровье, 1988. 144 с.

17. Запорожанов В.А., Полищук Д.А. Рационализация методов комплексного педагогического контроля в зависимости от специфики вида спорта // Педагогические аспекты предсоревновательной подготовки спортсменов: Сб. науч. тр. ЛНИИФК. Л.: ЛНИИФК, 1982. С. 39 --47.

18. Зациорский В.М. Физические качества спортсмена (Основы теории и методики воспитания). 2-е изд. М.: Физкультура и спорт, 1980. 200 с.

19. Зациорский В.М., Запорожанов В.А., Тер-Ованесян И.А. Вопросы теории и практики педагогического контроля в современном спорте // Теория и практика физ. культуры. 1971. № 4. С. 59 -- 63.

20. Зимкин Н.В. Двигательные единицы и их утомляемость в связи с функциональными резервами мышечной системы // Характеристика функциональных резервов спортсмена. Л.: ЛГДОИФК, 1982. С. 50 -- 57.

21. Иванов В.В. Комплексный контроль в подготовке спортсменов. М.: Физкультура и спорт, 1987. 256 с.

22. Иванов К.П. Биоэнергетика и температурный гомеостазис. Л.: Наука, 1972. 172 с.

23. Каминский В.В. Индивидуальное программирование велосипедистов-шоссейников в командной гонке: Автореф. дис.... канд. пед. наук. Минск, БГОТКЗИФК, 1991. 24 с.

24. Капитонов В.А. Структура и содержание тренировки велосипедистов высокой квалификации, специализирующихся в шоссейной гонке на 100 км: Автореф. дис. канд. пед. наук. К, 1984. 22 с.

25. Капитонов В.А., Ердаков С.В. Анализ подготовки велосипедистов-шоссейников в олимпийском цикле // Велосипедный спорт. М.: Физкультура и спорт, 1977. С. 7 -- 11.

26. Капитонов В.А., Кириенко Н.П. Некоторые критерии отбора шоссейников к командной гонке на 100 км // Велосипедный спорт. М.: Физкультура и спорт, 1977. С. 41 -- 42.

27. Карпман В.Л., Любина Б.Г. Динамика кровообращения у спортсменов. М.: Физкультура и спорт, 1982. 136 с.

28. Качаев А.О., Кулаков В.Н., Шустин Б.Н. Особенности соревновательной деятельности бегунов на средние дистанции // Тенденции развития спорта высших достижений: Сб. науч. тр. Центрального НИИ спорта. М.: ВНИИФК, 1993. С. 105 -- 120.

29. Келлер B.C. Система спортивных соревнований и соревновательная деятельность спортсменов // Теория спорта. К.: Вища шк., 1987. С. 66 -- 100.

30. Келлер В. С. Информационный аспект соревновательной деятельности // Современный олимпийский спорт. К.: КГИФК, 1993. С. 148 -- 150.

Размещено на Allbest.ru