Транспортная инфраструктура Таиланда

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА (ФГОУВПО «РГУТиС»)

ИНСТИТУТ ТУРИЗМА И ГОСТЕПРИИМСТВА (г. Москва) (филиал) РГУТиС

Кафедра «Организация и технологии в гостиничном бизнесе»

Курсовая работа

по дисциплине: «Транспортное обслуживание туристов»

на тему: «Транспортная инфраструктура Таиланда»

Выполнил:

студентка гр. ТВ4-Т Гаенкова М.А.

Проверил:

к.т.н., доцент Осипова О.Я.

Москва 2011

Содержание

Введение

1. Теоретическая часть

1.1 Воздушный транспорт

1.2 Железнодорожный транспорт

1.3 Автомобильный транспорт

1.4 Водный транспорт

2. Практическая часть

2.1 Способы доставки туристов в Бангкок

2.2 Способы доставки туристов в Паттайю

2.3 Способы доставки туристов на остров Самуи

Заключение

Библиографический список

Приложения

аэропорт таиланд турист инфраструктура

Введение

Выбор данной темы курсовой работы «Транспортная инфраструктура Таиланда» обоснован с каждым годом все возрастающим туристским интересом к данной стране, а так же высоким туристско-рекреационным потенциалом королевства Таиланд.

Таиланд - страна, имеющая развитую транспортную инфраструктуру. Изучение Таиланда с целью оценки транспортной инфраструктуры и возможностей организации туристического производства представляет собой важный компонент в процессе анализа современного состояния, организации туристских перевозок в целом, а также прогнозирования и планирования международного туризма.

Таиланд богат природно-рекреационными, социально-экономическими и культрно - историческими особенностями, которые значительно влияют на развитие различных видов туризма. В соответствии с этими факторами, преобладающими видами туризма являются: экскурсионный туризм, экологический туризм, лечебно-оздоровительный туризм, спортивный, а так же пляжный туризм. Туристические зоны Таиланда расположены практически по всей территории страны.

В связи с востребованностью королевства как туристской дестинации, возникает необходимость в изучении его транспортной инфраструктуры и именно поэтому целью данной курсовой работы является составление комплексной характеристики транспортного обслуживания Таиланда.

Для достижения указанной цели были поставлены следующие задачи: получить общие сведения о транспортной системе в стране; изучить состояние отдельных видов транспорта страны; рассмотреть особенности транспортной системы Таиланда и е влияние на развитие туризма; рассмотреть способы доставки туристов в основные туристические центры страны.

Объектом данной курсовой работы является королевство Таиланд, предметом - транспортная инфраструктура страны.

Для изучения современного состояния транспорта в данной работе проводится сбор различной информации о представленных видах транспорта страны, обработка и систематизации полученных данных.

Написание данной курсовой работы проводилось с помощью привлечения энциклопедической литературы, учебных пособий, путеводителей, ресурсов Интернета и других справочных материалов, способствующих проведению полного и целостного анализа транспортной инфраструктуры в данной стране.

1. Теоретическая часть

Таиланд имеет хорошо развитую транспортную инфраструктуру. Связи между городами, достопримечательностями и туристическими центрами хорошо сформированы. Природные условия и географическое положение Таиланда благоприятны для развития основных видов транспорта. Только в горной северной части страны строительство транспортных магистралей затруднено.

На рис 1.1. приведена диаграмма, характеризующая потоки туристов, прибывающих в Таиланд различными видами транспорта.

Рис 1.1 Доля туристов, прибывающих в Таиланд различными видами транспорта

Из рисунка видно, что в 2010 году наибольшая часть туристов прибывала в Таиланд воздушным транспортом (соответственно 80%), меньше всего водным транспортом (около 3%). Возможно, это связано с тем, что именно воздушный транспорт в Таиланде наиболее удобен как для иностранцев, так и для жителей Таиланда (так как Таиланд расположен на полуострове и это несколько затрудняет прибытие в страну, или передвижение внутри нее другими видами транспорта). Следует отметить, что Железнодорожное регулярное сообщение (10%) значительно уступает воздушному, так как пользуется популярностью в основном у туристов из соседних государств. Аналогичная ситуация складывается и с наземным автотранспортом (7%), на автомобиле в Таиланд можно въехать только по трем дорогам, пересекающим таиландско - малазийскую границу в городах Сонгкхла, Яла и Наратхиват. Что касается водного транспорта (3%), то морское сообщение в настоящее время с Таиландом ограничено, только грузовые суда, заходящие в порт Бангкока «Кхлонг Тойе», иногда имеют пассажирские каюты.

1.1 Воздушный транспорт

Воздушный транспорт Таиланда - один из самых передовых в мире. Подавляющее большинство туристов, посещающих Таиланд, пользуются услугами воздушного транспорта. Практически все крупные города и центры провинций имеют аэропорты, хорошо развита внутренняя система авиасообщений. В королевстве весьма плотная сеть воздушных маршрутов, большая часть которых привязана к Бангкоку - главным воздушным воротам страны.

На рис. 1.2. приведена диаграмма, отражающая изменения количества аэропортов в Таиланде за последние 3 года



Рис. 1.2 Количество аэропортов в Таиланде

Как показывает диаграмма, число аэропортов в стране сократилось в 3 раза и к 2007 году в стране имелось 106 аэропортов (58-е место в мире). 65 из них имели твердое покрытие взлетно-посадочной полосы, 41 - грунтовое. 11 аэропортов имеют международные терминалы.

Международный аэропорт Бангкока Don Muang («Дон-Мыанг») - выполняет 85% от всех перелётов Таиланда, является вторым по объёму внутренних перевозок и находится в 22 километрах от столицы. Всего этот аэропорт обслуживает 25 млн. пассажиров в год. Дон Мыанг начал эксплуатироваться с 27 марта 1914 года. До открытия аэропорта Суварнабхум, которое состоялось осенью 2006 года, на протяжении почти века являлся главным аэропортом Таиланда, в 2006 году являлся вторым по загруженности аэропортом Азии и 18-м в мире. В период с сентября 2006 года по март 2007 года использовался для чартерных и военных рейсов, 24 марта 2007 года был вновь открыт для осуществления внутренних коммерческих полетов. Рейсы из России обслуживаются Терминалом-1

Международный аэропорт Бангкока (Суварнабхуми) - является важным транспортным узлом Азии, принимая ежедневно тысячи рейсов и пассажиров со всего света. Построенный сравнительно не так давно он воплощает последние технические новшества и занимает третье место в мире по площади 530 000 кв. м, на первом месте аэропорт Дубаи. Аэропорт Суварнабхуми построен с целью заменить прежний аэропорт Дон Мыанг. Первоначально планировалось перенести в новый аэропорт все регулярные рейсы из старого, однако вследствие более высоких цен на обслуживание и опасений, вызванных обнаруженными трещинами на ВПП нового аэропорта, некоторые авиалинии вернули свои внутренние рейсы во вновь открытый 25 марта 2007 года Дон Мыанг.

В отличие от старого аэропорта, Суварнабхуми удобен тем, что он состоит лишь из одного терминала, что позволяет его пассажирам, не покидая здание аэропорта, осуществить пересадку на другой рейс за минимальное время. Еще одним преимуществом нового аэропорта является возможность добраться на рейсовых автобусах как в Бангкок (включая аэропорт Дон Мыанг), так и в соседние провинции и города, в том числе Паттая, Бангкхла, Банчанг, Чантхабури, Трат,Аранъяпратхет, Нонгкхай.

Международный аэропорт Пхукет - небольшой аэропорт, чаще всего используется бюджетными авиакомпаниями. Аэропорт играет большую роль в туристическом бизнесе Таиланда, так как располагается в 32 километрах от города Пхукет, одного из главных туристских центров королевства. Аэропорт способен принимать 24 рейса в час и ежедневно аэропорт обслуживает 5 млн. пассажиров. Имеет 2 терминала - один для внутренних рейсов, другой для международных.

Аэропорт Трат - небольшой аэропорт в 35 км от одноимённого города в ампхе Кхаосаминг. для внутренних рейсов, был построен в 2003 году. Эксплуатируется фирмой Bangkok Airways для связей Трата с Бангкоком наряду с шоссе Сухумвит. Аэропорт имеет одну взлётно-посадочную полосу и открытый терминал. Полёт на самолёте до Бангкока занимает около 45 минут.

Международный аэропорт Утапао - располагается в 150 км от Бангкока, в городе Паттайя. Рядом с аэропортом имеется автостоянка на 100 мест. Рядом с аэропортом можно заказать такси, также на территории аэропорта есть турфирма, магазин беспошлинной торговли, сувенирная лавка, магазин ювелирных украшений, почтовое отделение, кафе, ресторан.

Международный аэропорт Самуи - необыкновенный аэропорт, так как у него нет крытой территории. Аэропорт обслуживает в среднем 36 рейсов(16000 пассажиров) в день. В 2008 году аэропорт о. Самуи занял место в первой десятке самых удобных и красивых аэропортов мира. Принадлежит авиакомпании Bangkok Airways. Большинство международных рейсов там не обслуживаются, поскольку имеются ограничения по весу для взлетно-посадочной полосы.

Таиланд обладает весьма развитой сетью внутренних авиалиний, связывающей около полутора десятков городов. Национальный авиаперевозчик "Thai Airways" обладает наиболее насыщенной сетью, однако плотную конкуренцию ему составляют сразу несколько авиакомпаний - "Bangkok Airways", "Phuket Airlines", бюджетные "Air Asia", "Nok Air", "Orient Thai Airways" и другие. Густая сеть авиалиний компания "Thai Airways" охватывает всю страну. Сервис достаточно хороший, цены доступные. Для посещения, кроме самого Таиланда, других стран региона, следует купить "ASEAN Round Fare" - многоразовый билет из Бангкока по нескольким странам Юго-Восточной Азии. Если поездка планируется заранее, то выгоднее приобрести специальный региональный проездной - ASEAN Airpass. Существуют детские скидки на все внутренние авиарейсы.

Полеты из России в Бангкок относительно недороги. В своей политике развития международных авиасообщений местные власти исходят, как из стремления создать благоприятные условия для сотрудничества с другими странами, так и желания стимулировать местный туристический бизнес. В этих вопросах России уделяется особое внимание. Ярким примером является стоимость перелета компанией «Аэрофлот» в Таиланд за 600 долларов в одну сторону и 800 долларов туда и обратно. Следует, заметит, что если вы полетите в Бангкок "Аэрофлотом" из любой точки Европы или из Санкт-Петербурге с пересадкой в Москве, то цены окажутся практически такими же - 600 долларов в одну сторону и 850 долларов туда и обратно.

1.2 Железнодорожный транспорт

Важную роль в транспортной системе страны играют железные дороги. Первая железнодорожная линия построена в 1892 году. Это была короткая линия из Бангкока к побережью Сиамского залива. Железнодорожный транспорт стремительно развивался, и в начале 20 века уже играл важную роль в жизни страны. Центром основной железнодорожной сети государства является Бангкок. Главной пассажирской станцией является вокзал Хуалампхонг, являющийся конечной точкой большинства маршрутов. Крупнейшей грузовой станцией (при которой также размещено локомотивное депо) является узловая станция Бангсы. Линии, расходящиеся от Бангкока, группируются в четыре «куста» по охватываемым ими направлениям: Северная линия, Северо-восточная линия, Восточная линия и Южная линия. Многие районы Таиланда лишены железнодорожного сообщения. На протяжении последнего десятилетия строительство новых путей практически не ведется.

Вся сеть железных дорог находится под управлением компании Государственные железные дороги Таиланда.

Линии в основном однопутные; в окрестностях Бангкока сосредоточено большинство из 295 км двухпутных и все 106 км трёхпутных линий. Помимо основной железнодорожной сети имеется несвязанная с нею Мэкхлонгская железная дорога, также приходящая в Бангкок.

Таиландские железные дороги предлагают большой выбор типов поездов и вагонов, однако в локомотивном парке в основном тепловозы. Существуют обычные поезда, скорые, экспрессы и специальные экспрессы. В пригородном и городском сообщении курсируют трёхвагонные электропоезда производства Siemens. Движение поездов в Бангкоке организовано так же, как в Москве. Большинство поездов отправляются из столицы вечером и прибывают на станцию назначения утром или днем следующих суток. Соответственно, обратно в Бангкок эти составы возвращаются по утрам. Значительно меньшее количество поездов курсирует в дневное время, отправляясь по утрам, как в Бангкок, так и из Бангкока. Впрочем, на длинной южной линии поезда могут уходить и днем, поскольку время в пути зачастую приближается к 24 часам.

На рис. 1.3. приведена диаграмма, характеризующая протяженность и густоту железных дорог Юго-Восточной Азии

Рис. 3.1 Протяженность и густота железных дорог Юго-Восточной Азии

Из рисунка видно, что в Юго-Восточной Азии Таиланд по длине путей уступает Индонезии, а по густоте ж/д. путей - Вьетнаму. Длина железнодорожного полотна равна 4071 км (без учета городского рельсового транспорта в Бангкоке), а густота - 7.8 км путей на 1000 кв. км.

Основные направления развития: строительство новых линий, модернизация подвижного состава, устройств СЦБ и связи, реконструкция пути, мостов и других искусственных сооружений, электрификация сети.

1.3 Автомобильный транспорт

Ключевую роль в системе внутреннего транспорта страны играют автомобильные дороги. Суммарная длина автомагистралей страны составляет 180 053 км (30-е место в мире), (включает 450 км скоростных автомагистралей), причем все дороги с твердым покрытием. Надо отметить, что до 2008 года длина автомагистралей составляла всего 57403 км, две трети дорог были построены в 2007-2008 годах. В регионе Таиланд уступает по длине дорог Индонезии и Филиппинам, но значительно превосходит Индонезию по густоте автодорог. Для Таиланда она равняется 350 км на 1000 кв. км. Наибольшей густоты автодорожная сеть достигает в центральной части страны. Здесь же пролегают практически все скоростные автомагистрали Таиланда, лишь одна ветка отходит в северо-восточном направлении.

Скоростные автострады связывают практически все крупные административно-промышленные центры страны. В настоящее время передвигаться по стране на машине не составляет труда. Из России ехать на своей машине, безусловно, нет смысла, а вот жители соседних с Таиландом Малайзии и Сингапура могут перебираться через южную тайскую границу используя свое авто. В некоторых случаях удобно добираться из Малайзии в южные провинции Таиланда автобусом. Автобусы ходят из Куала-Лумпур и Сингапура. Автобусное сообщение внутри страны достаточно развито, единственный важный момент - всегда лучше ездить автобусом с кондиционером. Иначе - даже пара часов по сорокоградусной жаре превратит поездку по стране в пытку. Автобусы курсируют по всей стране, и добраться из Бангкока в любой район страны не представляет особой сложности.

Движение в Таиланде левостороннее. На крупных магистралях вывески и указатели дублируются латиницей, на муниципальных и второстепенных дорогах - только иероглифами.

Для интенсивного развития и совершенствования транспортной инфраструктуры будут сосредоточены силы, направленные на завершение строительства недостающих элементов общенациональной транспортной системы, включая создание кольцевых транспортных магистралей в крупнейших метрополиях.

1.4 Водный транспорт

Водный транспорт также весьма важен как для развития туризма, так и для всей экономики в целом. Общая протяженность внутренних водных путей составляет 4 тыс. км. Несмотря на красоту побережья, количество туристических яхт Таиланде растет медленнее, чем в других местах - в качестве одной из причин является отсутствие инфраструктуры и недостаточная реклама. Наем яхты, столь популярный в Средиземном море и Карибском бассейне, только набирает популярность в Таиланде. Гораздо более развита сеть небольших катеров на 10-20 человек, которые могут перевозить туристов из шумных городов на отдаленные острова.

В Таиланде 19 портов располагается на Тихоокеанском побережье и 4 на побережье Индийского океана. Также весьма важны два порта на реке Меконг. Крупнейшие порты: Бангкок, Лаем Чабанг, Прачуб Хири Хан (прил.2).

В королевстве также доступно паромное сообщение между сотнями островов и материком, так же как через судоходные реки, таково как Менам-Чао-Прая и Мэй Хонг (Меконг). Есть много международных паромов. Таиланд занимает 25-е место в мире по протяженности речных путей - 4000 км. По этому показателю в регионе он уступает Индонезии, Вьетнаму, Мьянме, Малайзии и Лаосу (прил. 3).

В ближайшем будущем планируется реконструкция морских портов с обеспечением их включения в общенациональную транспортную инфраструктуру путем создания транспортных магистралей.

Городской общественный транспорт

Городской транспорт Бангкока - весьма сложная смесь современных и традиционных средств передвижения. Она состоит из автобусов, маршруток, обычного метро, надземного метро (Skytrain) и разнообразных видов такси - обычных, мотоциклетных и мотороллеров - тук-туков, а также водных.

В Бангкоке большинство тайцев гордимся своим BTS Skytrain (англ. Bangkok Mass Transit System), это метро над землей, поездка на котором обойдется от 10 до 40 бат. BTS был открыт в 1999 году и по сей день остается одним из самых быстрых способов передвижения по бизнес и туристической части Бангкока. Строительство BTS длилось в общей сложности 9 лет. Метрополитен состоит из двух линий Сухумвит (Sukhumvit) светло-зеленого цвета и Шилом (Silom) темно-зеленого цвета, общая протяженность всех линий 55 км с 25 станциями (прил.1).

Максимальная скорость вагона поезда 80 км/ч, но чаще ездят 35-40 км/ч. BTS в буквальном смысле парит над городом, так как линии проложены над основными магистралями и дорогами. Почти все станции двухуровневые, первый уровень это кассовый узел, второй платформы. Две линии пересекаются на станции пересадки Siam, которая является трехуровневой. На этой же станции расположены основные торговые центры. Все станции имеют названия на тайском и английском языках, в вагонах поезда так же есть мониторы, где пишется следующая станция.

Поезда BTS производства компании Сименс. В настоящее время расширение BTS Skytrain продолжается, и есть планы по строительству линии до аэропорта Suvarnabumi.

Гостиничные такси обслуживают пассажиров по фиксированным тарифам. Такси, курсирующие по улицам Бангкока, условно подразделяются на простые такси, в которых об оплате надо договариваться с водителем, и такси-метер (Taxi-Meter), где оплата производится по счетчику, начиная с 35 бат за первый километр и по 5 бат за последующие. Стоимость проезда на такси в пределах Бангкока обычно колеблется от 50 до 300 бат.

Также помимо всемирно известных видов транспорта в королевстве существуют местные экзотические виды такси: мотороллеры (”тук-туки”), мототакси (пассажиру предлагается просто сесть на мотоцикл позади водителя и надеть шлем). Возникли как способ борьбы с бангкокскими пробками. «Тук-Тук» (Тuks-Tuks), или трехколесное такси, очень популярно среди туристов для коротких поездок по Бангкоку. Стоимость проезда от 20 до 150 бат. С таксистами и водителями «тук-тук» необходимо договариваться о цене заранее.

Речное такси. Множество катеров курсирует по реке Чао Прайя и прилегающим каналам, делая остановки на противоположных берегах. Вверх и вниз по реке в пределах Большого Бангкока курсируют катера «Чао Прайя Экспресс» (Chao Phraya Express).

Стоимость проезда -- от 5 до 15 бат.

Основную транспортную нагрузку несут автобусы, которые в свою очередь, делятся на обычные, экспрессные, с кондиционером и без. При этом по одному и тому же маршруту могут ходить автобусы разных типов, с разной ценой проезда. В 2000 г. в Бангкоке появились специальные автобусы «только для женщин». Это связано с жалобами самих женщин по отношению, к которым мужчины в переполненных автобусах зачастую ведут себя неприлично, а иногда просто грабят.

Система современных автодорог позволяет добраться до любого уголка королевства. Внутреннее автобусное сообщение является довольно быстрым средством передвижения. Туристические автобусы с кондиционерами -- это более комфортабельное средство передвижения.

В нескольких провинциальных городах ходят трамваи. Это медленный и шумный вид транспорта, с короткими маршрутами, но билеты на трамвай очень дешевы.

Легковой автомобиль можно взять в аренду при наличии международных водительских прав. Для удобства иностранных водителей все дорожные указатели и автомобильные карты переведены на английский язык. В телефонном справочнике Бангкока «Желтые страницы» есть список местных представительств и международных бюро по прокату автомобилей. Условия аренды у них разные.

2. Практическая часть

Практическая часть работы посвящена рассмотрению различных способов доставки туристов в туристские центры Таиланда, а именно в столицу королевства - Бангкок, его самый известный курорт - Паттайя, и остров Самуи, где благодаря субтропическому климату процветает пляжный туризм. Рассмотрев способы доставки в данные туристические центры, также будут рассмотрены и проанализированы способы передвижения внутри городов, наличие транспортных средств непосредственно ориентированных на туристов.

2.1 Способы доставки туристов в Бангкок

Бангкок - столица Таиланда. Город расположен на восточном берегу реки Чаупрая, практически на побережье Сиамского залива. Многочисленные ответвления в устье реки Чаупхрай, протекающие через Бангкок, а также прорытые в XIX веке каналы обеспечили городу прозвище «Венеция Востока». Бангкок -- один из крупнейших и важнейших городов юго-восточной Азии, а также культурный и экономический центр Таиланда. Основными видами туризма является деловой и экскурсионный. Бангкок является одним из главных туристических центров региона, который посещает огромное количество туристов из многих стран мира, прежде всего из Западной Европы и России. Прямой перелет до Бангкока из Москвы длится около 10 часов. Воздушное сообщение с Бангкоком имеют также следующие города России: Екатеринбург, Санкт-Петербург, Красноярск, Владивосток, Новосибирск и Иркутск. Виза для въезда в Таиланд сроком до 30 дней не нужна.

До столицы Таиланда можно долететь на самолёте из любой точки мира. Основными "воротами" в Таиланд является аэропорт Suvarnabumi в Бангкоке. Добраться до него можно несколькими вариантами.

ТайЭйрвэйс. Комфортабельные, чистые лайнеры, с улыбчивым экипажем, и потрясающее отношение экипажа к детям.

Аэрофлот. Прямой перелёт Москва Ш2 - Бангкок. С 2010 года рейсы выполняются на Эйрбасе А-330. Стало гораздо комфортнее, улучшилось и питание. Вылеты четыре раза в неделю по средам, пятницам, субботам и воскресеньям.

Частота полетов регулярных рейсов авиакомпании "Трансаэро" Москва-Бангкок варьируется в зависимости от сезона: от трех раз в неделю в пиковый зимний сезон до двух раз в неделю летом и осенью.

Туркменские авиалинии. Самый бюджетный перелёт. Регулярный рейс из Москвы до Бангкока проходит с промежуточной посадкой в Ашхабаде. Самолёт Боинг-757, стоимость от 549 USD взрослый, ребёнок от 411 (в оба конца).

Авиакомпания Air Astana три раза в неделю выполняет рейсы Москва -Шереметьево-Бангкок с промежуточной посадкой и сменой борта в Алмату. Москва-Алмату - Аэробус А321, Алмату-Бангкок Боинг 761.

Qatar Airways перелёт Москва ДМД-Доха-Бангкок (промежуточная посадка и смена борта в Дохе) ожидание борта в Дохе полтора, вылеты 5 раз в неделю из Домодедово.

Singapore Airlines выполняет рейсы из Москвы, аэропорт Домодедово, четыре раза в неделю. Рейс со стыковкой в Сингапуре (не длительной).

Авиакомпания Эмирейтс выполняет рейсы из Домодедово в Бангкок с промежуточной посадкой в Дубаи.

Авиакомпания Etihad Airways Рейс через Абу-Даби.

Royal Jordanian Airlines выполняет рейсы из Москвы в Бангкок через Амман.

Жители Дальнего Востока, Забайкалья и Сибири летают в Бангкок авиакомпания: Владивосток Авиа, S7. China Southern Airlines , Korean Air, Asiana Airlines или через Москву выше перечисленными авиакомпаниями.

Самым комфортабельным был и остаётся перелёт на аэробусе авиакомпании Thai Airways.Преимущества приведены выше. Стоимость колеблется в зависимости от сезона и направления, но не менее 100 USD.

Самыми бюджетным и достаточно комфортабельными по праву считаются рейсы авиакомпании - AirAsia В период распродаж часовой перелёт может стоить 299 бат в одну сторону. Летают новые аэробусы с кожаным салоном. Авиакомпания выполняет несколько рейсов в день по всем направлениям.

Из необходимых документов для прохождения паспортного и таможенного контроля требуются: заграничный паспорт (сроком действия не менее 6 месяцев), авиабилет, ваучер или бронь отеля, страховой полис. При ввозе более 10 000 $ на человека -- справка из банка. Трансфер из аэропорта в центр города: на такси -- 180 бат, на автобусе Airport Bus -- 100 бат, на лимузине авиакомпании Thai Airways -- 600 бат, на электричке -- 5 бат (время в пути -- около 45 минут). Тем, кто продолжает путешествие на внутренних рейсах, необходимо отметиться у представителей в аэропорту Бангкока. Представитель поможет туристу пройти регистрацию в аэропорту и обеспечит встречу в других местных аэропортах. Регистрация начинается за 2 часа до вылета.

До Бангкока можно доехать на поезде из Сингапура, Куала-Лумпура и других городов Малайзии, однако данный способ путешествия используется значительно реже, чем выше представленный.

Главный общественный транспорт Бангкока -- автобусы и микроавтобусы. Поездка в автобусе с кондиционером обойдётся в 10 бат, без оного -- в 4 бата. С одиннадцати вечера до пяти утра по некоторым маршрутам ходят ночные автобусы, стоимость проезда в них бат.

Проблему пробок можно решить с помощью моторикш «тук-тук» (tuk-tuk). Это удобное сиденье с тентом и лихач-водитель за рулём. О цене поездки лучше договориться заранее (в среднем она составляет 50-100 бат). Самый экстремальный способ обойти уличные пробки -- «мототакси»: пассажир попросту садится за спиной водителя мотоцикла.

Надземное метро Skytrain: 20 станций и 2 линии. Стоимость проезда в метро зависит от расстояния или количества станций и колеблется от 10 до 40 бат. Автомат турникета на выходе сравнивает стоимость поездки со стоимостью билета. Если вторая оказывается недостаточной, раздаётся звук сирены, и пассажиру приходится покупать дополнительный билет. С 2004 года в Бангкоке работает и подземное метро.

Речные трамвайчики курсируют по реке Чао-Прайа на регулярных маршрутах в пределах города и бывают двух видов: обычные (остановки по всем пунктам) и экспрессы. Стоимость -- 10 бат.

Ощутимый недостаток моторикш «тук-тук» -- отсутствие кондиционера. Пассажирам приходится дышать смогом, который царит в городе.

2.2 Способы доставки туристов в Паттайю

Паттайя - самый известный тайский курорт, расположенный примерно в 150 км на юго-востоке от Бангкока. Потребовалось около тридцати лет, чтобы это место из рыбацкой деревушки превратилось в настоящий туристический рай, в котором созданы все условия для приятного отдыха, в том числе семейного. Паттайя - это курорт с мировым именем, поэтому туристическая инфраструктура здесь развита на международном уровне. Добраться до Паттайя не составит труда даже неопытному туристу, существует несколько путей. Первый вариант из Аэропорта «У-Тапао» (Утапао, U-Tapao) находится в 50 км к югу от курорта Паттайи, и в 200 км. на юго-восток от столицы - Бангкока. В аэропорт «У-Тапао» прибывает много чартерных рейсов из Москвы, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Владивостока, Ашхабада и Ташкента. Такси до пляжного курорта Паттайи обойдется примерно в 500-900 бат. Автобус стоит 80 бат.

Второй вариант доставки туристов в Паттая из Аэропорта Don Muang («Дон-Мыанг») Находится в 160 км к северу от Паттаи, г. Бангкок. Из аэропорта автобус компании Thai Airways довезет до главного офиса Thai Airways за 200 бат. Если хотите добраться до отеля - еще плюс 30-50 В.

Чтобы добраться до Паттайи турист может воспользоваться такси. Такси из аэропорта Дон Мыанг, если это лимузин-такси, то стоимость за 1,5 часа составит около 1500-2000 В. Обычное такси: приблизительно 1200-1800 В, + за проезд по платной дороге. Также из аэропорта Дон Мыанг до курорта Паттая ездит прямой автобус в 7.00, 4.00, 11.00, 13.00, 15.00,17.00, длительность поездки - 3 часа, цена билета - 250 бат.

Мало кто из гостей Паттайи знает, что в городе есть-таки железнодорожная станция. Она находится на севере улицы Sukhumvit Road рядом с Siam Country Club.С понедельника по пятницу, из Бангкока с вокзала Хуа Lamphong в, поезда 3-го класса (без кондиционера) отходит в 6:55 утра и прибывают на станцию в Паттайя в 10:34 утра.

2.3 Способы доставки туристов на остров Самуи

Самуи - это один из островов Таиланда, третий по занимаемой площади, 247 кв. км. (после Пхукет и Чанг), находящийся в водах Сиамского залива. Здешняя природа представляет собой настоящий тропический рай: непроходимые джунгли, горная цепь, кокосовые пальмы, белоснежные пляжи, протянувшиеся на несколько километров Сезон дождей и муссонов на острове Самуи - с ноября по февраль. Лучшее время для посещения острова - с апреля по октябрь.

На Самуи - довольно популярном тайском курорте - существует собственный аэропорт и развитая туристическая инфраструктура, представленная как комфортабельными отелями, так и многочисленными досуговыми комплексами, однако добраться до острова можно только из столицы королевства - Бангкока.

Существует 4 варианта как добраться из Бангкока до Самуи. Один из основных способов доставки туристов на остров Самуи является прямой перелет из Бангкока. Исходя из представленных данных в таблице 2.1. ,это самый удобный, быстрый и дорогой вариант. Билеты лучше купить заранее. На первые и последние рейсы скидки до 30%.

Таблица 2.1 Способ доставки туристов на остров Самуи самолетом (прямой рейс из Бангкока)

Авиакомпания	Bangkok Airways
Маршрут	Аэропорт в Бангкоке - аэропорт острова Самуи (недалеко от турзоны)
Время в полете	1-1,5 часа
Частота рейсов	Более 10 рейсов в день
Цена билета	100-250$ (здесь и далее цены по данным на февраль 2011)

Билеты на самолёт можно приобрести в любом туристическом агентстве, расположенном в Бангкоке, или же в самом аэропорту этого города.

Второй способ как добраться на остров Самуи это перелет до Суратхани (ближайшего к острову города на материке), а далее на пароме до острова. Несмотря на то, что бюджетные авиакомпании с доступными ценами не летают в Самуи, исходя из данной таблицы 2.2. можно сделать вывод, что данный вид передвижения также вполне удобен для туристов прилетевших в Бангкок и желающих попасть на остров.

Таблица 2.2 Способ доставки туристов на остров Самуи самолетом до Суратхани + паром до острова

Маршрут	Аэропорт в Бангкоке Аэропорт в Суратхани Донсак (паромный причал в Суратхани) Натон (причал в Самуи). Отсюда до турзон на такси от 400 бат
Время в пути	Самолет: 1:15 Автобус до парома: 1-1,5 Паром: 1,5-2,5 часа
Частота рейсов	Самолет: 2 рейса в день Паром: каждый час с 5 утра до 19 + есть 1 ночной (старт в 23-00с пирса Бандон)
Цена билета	Самолет: 40-80$ Joint билет на автобус с аэропорта + паром: 10-20$

Третий способ как добраться на остров Самуи, доехать на поезде либо до Чумпхона, либо до Суратхани. Чумпхон ближе к Бангкоку, поэтому путь по ж/д. короче, но соответственно по воде дольше.

Исходя из данных таблиц 2.3. и 2.4. можно сделать вывод, что добираться до острова на поезде дешевле, чем на самолете и удобнее чем на автобусе (только если 1-2 классом - спальные места). Большинство тех, кто уже испробовал данный вид передвижения, предупреждают туристов о том, что поезда часто опаздывают на 1-3 часа и внутри холодновато и советуют прихватить с собой что-нибудь теплое. Достать билеты на 1-2 класс в день отъезда сложно (стоит купить их сразу по прилету в Бангкок).

Таблица 2.3 Способ доставки туристов на остров Самуи на поезде до Суратхани + паром до острова

Компании перевозчики	Поезд: http://www.railway.co.th/English/index.asp Паром: Seatran Ferry, Songserm Express, Lomprayah
Маршрут	Станция Хуалампхонг в Бангкоке Станция в Суратхани Причал Донсак (может быть другой, в зависимости от компании продавшей билет на паром) Натон (причал в Самуи). Отсюда до турзон на такси от 400 бат
Время в пути	Поезд: около 10 часов Автобус до Донсака: 1,5-2 часа Паром из Донсака до Самуи: 1,5-2,5 часа
Частота отправлений	Поезд: более 10 в день Паром: каждый час с 5 утра до 19 + есть 1 ночной (старт в 23-00)
Цена билета	Вместе с билетами на автобус и паром: 30-50$

Таблица 2.4 Способ доставки туристов на остров Самуи на поезде до Чумпхона + паром до острова

Компании перевозчики	Поезд: http://www.railway.co.th/English/index.asp Паром: Lomprayah
Маршрут	Станция Хуалампхонг в Бангкоке Станция в Чумпхон Паромный причал в Чумпхоне Натон (причал в Самуи). Отсюда до турзон на такси от 400 бат
Время в пути	Поезд: около 8 часов Автобус до переправы: 0,5-1 час Паром до Самуи: от 3,5 часов
Частота отправлений	Поезд: более 10 в день Паром: 2 раза в день
Цена билета	Вместе с билетами на автобус и паром: 40-50$

Существует еще один способом как добраться на остров Самуи, это переезд на автобусе до Суратхани, далее на пароме до острова. Данным способом пользуется очень небольшое количество туристов, это связано с тем, что ехать на автобусе до Суратхани придется минимум 11 часов, а дальше еще на пароме. Также следует учитывать, что паром совершает остановки на пути до острова.

Что касается автобусов предлагающих маршруты до Самуи, то их огромное количество. Условия у всех разные, но более опытные туристы советуют остановить свой выбор либо на муниципальных автобусах, либо на автобусах какой-нибудь известной всем фирмы. В таблице 2.5. представлены данные с условиями для муниципальных автобусов.

Таблица 2.5 Способ доставки туристов на остров Самуи автобусом + паром до острова

Компания перевозчик	Муниципальные автобусы с автовокзала («Southern Bus Terminal»)
Маршрут	Автобусный терминал «Southern Bus Terminal» в Бангкоке Донсак (паромный причал в Суратхани) Натон (причал в Самуи). Отсюда до турзон на такси от 400 бат
Время в пути	11:50
Частота отправлений	07.30,19.00,19.30,20.20,20.30
Цена билета	30$ на VIP класс на 24 места (откидные кресла 135 градусов, кондиционер, туалет, питание). Остальные классы дешевле, но менее удобны

Анализируя данные по таблицам можно сделать следующий вывод: если турист предпочитает комфорта и экономит, то лучше заранее купить билеты на самолет. Все остальные варианты для такой категории туристов - потеря времени. Для групп туристов предпочитающих переезд более экономичного класса, то 2-3 варианты вполне приемлемы. Путешествие на автобусе не так перспективно как первые 3 вида, но если других вариантов нет, то лучше поехать муниципальным автобусом ВИП24 с вокзала.

Заключение

В данной курсовой работе дано подробное описание современного состояния и степени развития транспортной инфраструктуры в Таиланде. В ходе исследования были проанализированы различные виды транспорта, функционирующие в стране, влияющие на развитие транспорта.

Достижения тайской промышленности были бы невозможны без особых усилий направленных на развитие транспорта. Его техническая база в целом находится на высоком уровне. С одной стороны, транспорт является частью инфраструктуры рынка, «физически» реализуя обмен товарами и оказывая услуги населению, а с другой стороны - он сам как субъект рынка продает свои услуги, перемещая пассажиров. Оказывая услуги, транспорт, тем самым, образует рынок транспортных услуг. Сегодня Таиланд входит в двадцатку самых высокоразвитых стран мира. Это развитие проявляется в развитии науки и технологий на высоком уровне. Что находит свое отражение и в развитии транспортной системы.

Таиланд обладает достаточно разветвленной сетью автомобильных, железнодорожных, воздушных и морских маршрутов. Сегодня именно в Таиланде перевозки пассажиров недорогой, быстрый и удобный способ передвижения внутри стран и за ее пределами.

Передвижение туристов по территории королевства Таиланд осуществляется всеми видами транспорта, но внешние туристические связи осуществляются главным образом авиацией. Почти все туристы, посещающие Таиланд, прилетают на самолетах.

В королевстве существует несколько видов транспорта (железнодорожный, авто транспорт, водный транспорт), которые позволяют свободно путешествовать по стране. Проанализировав полученную в ходе исследования информацию, можно сделать вывод, что Таиланд обладает мощной и отлаженной транспортной инфраструктурой, что благоприятно отражается на потоке туристов ежегодно прибивающих в страну все в большем количестве.

Библиографический список

1. Thailand tourism overview for 2009 and tourism goals and trends for 2010. [Электронный ресурс] URL:Tatnews.org. (Дата публикации 2010-09-16).

2. Thailand Tourism Report Q3 2009 - new market report just published. [Электронный ресурс] URL:Pr-inside.com (дата публикации 2009-07-23). (дата обращения: 16.04.2011.г).

3. The World Factbook. [Электронный ресурс] URL: https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/.html (дата обращения 25.03.2011 г.).

4. Tourism «Thailand Crisis. [Электронный ресурс] URL:Thaicrisis.wordpress.com. (дата обращения: 16.04.2011.г).

5. Transportation developments and events. [Электронный ресурс] URL:2bangkok.com (дата обращения: 16.04.2011.г).

6. Всемирная туристская организация. Sustainable Development of Tourism. [Электронный ресурс] URL: http://www.unwto.org/sdt/ (дата обращения: 9.02.2011 г.).

7. Информационный портал о Таиланде. [Электронный ресурс] URL:http://thailand.destinations.ru/ayutthaya (дата обращения: 16.04.2011.г).

8. Информационный портал о Таиланде. [Электронный ресурс] URL:http://www.althaiman.ru/thai%20htm/chiang_mai.htm (дата обращения: 16.04.2011.г).

9. Информационный портал о Таиланде. [Электронный ресурс] URL:http://active.thailand-obnovlenie.ru/to_see/cities/4805.html (дата обращения: 16.04.2011.г).

10. Картографический портал. [Электронный ресурс] URL: http://www.hoeckmann.de/karten/asien/thailand/index-en.htm (дата обращения: 16.04.2011.г).

11. Россия и страны мира. Статистический сборник. M.: Росстат, 2008. 361 cтр.

12. Статистика стран мира. [Электронный ресурс] URL:http://www.nationmaster.com/country/th-thailand (дата обращения: 16.04.2011.г)

13. Статистика, собранная ЦРУ США. [Электронный ресурс] URL: http://www.topglobus.ru/ispanija-statistika-dannye-strana (дата обращения: 16.04.2011.г).

14. Сто карт - карты городов, областей, регионов. [Электронный ресурс] URL: www.100kart.ru (дата обращения: 16.04.2011.г).

15. Таиланд // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н.С. Конарев. - М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. - С. 424.

16. Экологический портал [Электронный ресурс] URL:http://www.floranimal.ru/national/park.php?pid=159 (дата обращения: 16.04.2011.г).

Приложение 1

Карта BTS Skytrain и метрополитена Бангкока

Приложение 2

Крупнейшие порты на территории Таиланда

Приложение 3

Протяженность речных путей различных стран мира

Размещено на Allbest.ru