Главная Коллекция "Otherreferats" Физика и энергетика Энергетические газотурбинные установки и энергетические установки на базе газопоршневых и дизельных двухтопливных двигателей

Энергетические газотурбинные установки и энергетические установки на базе газопоршневых и дизельных двухтопливных двигателей

Классификация двигателей по мощности. Энергетические установки и поршневые двигатели, работающие на газовом топливе российских производителей. Особенности двухтопливных дизельных двигателей, газопоршневых двигателей и энергетических установок на их базе.

Рубрика Физика и энергетика
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 24.04.2017
Размер файла 275,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Энергетические газотурбинные установки и энергетические установки на базе газопоршневых и дизельных двухтопливных двигателей

1. Энергетические установки на базе дизельных двухтопливных и газопоршневых двигателей

В новых экономических условиях перехода к социально-ориентированным рыночным отношениям, высокого уровня инфляции, невозможности использования централизованных средств для восполнения отработавших свой ресурс и требующих замены генерирующих мощностей, ориентация на традиционное централизованное теплоэнергоснабжение от крупных источников становится проблематичной. В настоящее время наметилась тенденция на строительство децентрализованных комбинированных источников электро- и теплоснабжения, устанавливаемых как в существующих отопительных котельных, так и на вновь строящихся источниках тепла.

Создание таких энергоустановок имеет ряд преимуществ. Среди них основными являются короткие сроки строительства, повышение надежности теплоснабжения потребителей, снижение инерционности теплового регулирования и потерь в тепловых сетях, относительно сетей подключенных к крупным РТС и ТЭЦ.

Использование локальных систем производства электрической и тепловой энергии с использованием поршневых двигателей работающих на природном газе или пропане является одним из возможных решений данной задачи.

Их применение обеспечит необременительное для бюджета развитие энергетической инфраструктуры страны, приведет к существенным положительным изменениям в экономике. Преимуществами электростанций с поршневыми газовыми двигателями являются:

Низкая стоимость установленной мощности за 1 кВт

Безопасность: - отсутствие высоких температур, давлений, моментов инерции.

Срок службы поршневых двигателей на газовом топливе - до 300 000 моточасов, или 37 лет, при эксплуатации по 8 000 часов в год делает мини-ТЭЦ надежнейшим источником бесперебойного энергообеспечения.

Экологическая приемлемость

Мобильность

Широкий диапазон рабочих режимов - от 15-20% до 110% (на пиковом режиме при кратковременной работе) номинальной мощности при пропорциональном расходе топлива.

Недостатком поршневых машин является только ограниченная мощность до 5 МВт для одной машины, однако финская фирма Wartsila выпускает уникальные газопоршневые энергетические установки с единичной электрической мощностью свыше 16МВт. Средний промышленный потребитель в России имеет установленную мощность в 1-2 МВт. При необходимости могут быть установлено несколько параллельно работающих агрегатов. Имеются примеры установки до 40 агрегатов в одной локальной системе.

Энергетические поршневые установки на газовом топливе окупают себя в течение 3-5 лет. А автономность мини-ТЭЦ на их базе, производящих электроэнергию и тепло на месте потребления, даёт гарантию от перебоев или аварийных отключений, которые неизбежны из-за изношенности электрических и тепловых сетей. Малые генерирующие системы позволяют решить очень острый вопрос неравномерного суточного потребления электроэнергии, неразрешимый для крупных генерирующих установок.

1.1 Классификация двигателей поршневых энергетических установок на газообразном топливе

В последнее время использование газообразного топлива в двигателях внутреннего сгорания получило большое распространение. Обусловлено это тремя основными причинами:

-увеличением разницы в стоимости жидкого и газообразного топлива;

-значительно меньшими вредными выбросами газотопливных двигателей по сравнению с жидкотопливными;

-постоянно увеличивающейся сетью газового снабжения.

Среди ДВС, использующих газообразное топливо можно выделить 3 группы:

1. Дизельные двигатели, переведенные на частичное сжигание газа. Это - так называемые двухтопливные дизели. Количество потребляемого жидкого топлива в них может меняться от 100% до 10-15% в процессе эксплуатации. Остальная часть топлива - природный газ, который смешивается с воздухом на входе в двигатель. При этом воспламенение топливной смеси может происходить либо самостоятельно (от повышения температуры), либо от постороннего источника воспламенения.

2. Газопоршневые двигатели, в которых основным топливом является газ, а небольшая доля жидкого топлива ("pilot fuel") впрыскивается для инициации воспламенения газовоздушной смеси либо в цилиндр, либо (значительно чаще) в специальную форкамеру. Воспламенение pilot fuel может происходить также двумя способами, упомянутыми выше.

3. Чисто газовые ГПД, работающие только на газовом топливе и не использующие pilot fuel. Отличаются пониженной степенью сжатия и, в большинстве случаев, меньшей экономичностью. Источник воспламенения - свеча.

1.2 Классификация двигателей по мощности

Обычно двигатели подразделяются на 3 группы: малые, средние и большие.

Малые - имеют мощность менее 250 л.с. (менее 190 кВт). Это, как правило, работающие по 2х и 4х тактному циклу с 4-мя - 6-ю цилиндрами, довольно редко оснащенные турбонаддувом.

Средние - имеют мощность в диапазоне 250-1000 л.с. (200-750 кВт) и используются на, передвижных электростанциях и других потребителях механической энергии.

Число цилиндров у таких двигателей колеблется в диапазоне 6-12. Эти двигатели оснащаются турбонаддувом.

Большие - имеют мощность более 750 кВт; эти уникальные двигатели источников основного и резервного энергоснабжения на крупных предприятиях и стационарных электростанциях. В своем большинстве они работают в стационарном режиме по двухтактному циклу с турбонаддувом. По условиям надежности и долговечности частота вращения вала таких двигателей не превосходит 500-750 об/мин.

двухтопливный дизельный двигатель энергетический

2. Основные особенности двухтопливных дизельных и газопоршневых двигателей

Наибольший интерес для использования в энергогенерирующем секторе представляют двухтопливные дизели и газопоршневые двигатели. Их использование требует выполнения ряда специфических требований к топливу и смазочным маслам.

2.1 Тепловая экономичность двухтопливных дизельных двигателей и газопоршневых двигателей

На рис.1 приведены данные фирмы "Caterpillar" по влиянию относительной нагрузки однотипных двигателей на жидком и газообразном топливе на тепловую экономичность, полученные для двигателей серии 379DF-399DF. Обращает внимание различный характер изменения КПД при снижении нагрузки, более благоприятный для двигателей на жидком топливе, однако, отличия не носят принципиального характера. Подобный же характер зависимости КПД от относительной нагрузки получен и фирмой "Perkins".

Рис. 1

Соотношение КПД двигателей на жидком и газообразном топливе (усредненные данные по серии 379DF - 399DF "Caterpillar").

2.2 Весовые характеристики двухтопливных дизельных двигателей, газопоршневых двигателей и энергетических установок на их базе

Несмотря на огромное разнообразие конструктивных решений, и фирм-изготовителей ДД (дизельных двигателей) и ГПД (газопоршневых двигателей), их главная весовая характеристика - зависимость удельного весового показателя [кг/кВт] от единичной мощности двигателя находится (за небольшим исключением) в довольно узких пределах и подчиняется хорошо прослеживаемой закономерности.

На рис.2.представлена эта зависимость для ряда ведущих мировых и Российских фирм производителей дизельных и газопоршневых двигателей.

Анализ кривой позволяет сделать следующие выводы:

- удельный весовой показатель описывается степенной зависимостью вида [уд. вес]=А*[мощность]В с пологой правой ветвью. Такая зависимость обычно наблюдается в конструкциях, где наращивание мощности производится соответствующим увеличением числа цилиндров, что не приводит к существенному уменьшению удельного веса;

Из довольно узкого диапазона разброса точек сильно выпадают (в сторону увеличения) только показатели ДД (дизельных двигателей) ОАО «Пенздизельмаш», которые традиционно отличаются массивностью конструкции. Справедливости ради, следует отметить, что эти ДД и по надежности и продолжительности межремонтного периода также в сильно превосходят другие ДД.

Рис. 2

- удельный весовой показатель ГПД (газопоршневых двигателей) несколько ниже, чем у соответствующих жидкотопливных и двухтопливных ДД. Объясняется это тем, что оборудование, обеспечивающее подачу газа в двигатель, значительно легче, чем комплекс агрегатов, связанных с хранением и подачей жидкого топлива;

- поведение аналогичного удельного весового показателя для электрогенераторов (в сборе с двигателем) приведено на рис.3. Сопоставление зависимостей на обоих графиках показывает, что большая часть веса электрогенератора связана с электрогенерирующим оборудованием, особенно это проявляется при мощности менее 1000 кВт. Следует также отметить, что суммарный вес электрогенератора сильно зависит от степени автоматизации агрегата и объема поставки, и вызванные этим отклонения удельного весового показателя могут достигать 20-30%.

Для иллюстрации на рис.3. приведен тренд удельного весового показателя обычного ДД, а также показатели дизельного электрическогогенератора (ДЭГ) «Wartsila», производящих электроэнергию и тепло.

Рис. 3. Зависимость удельного весового показателя [кг/кВт] от единичной мощности двигателя для различных электрогенераторов

2.3 Расход и качество смазочных масел в энергетических поршневых установках на газовом топливе

Одной из особенностей ГПД и ДД является повышенная потребность в смазочном масле. По сравнению с альтернативными источниками энергии - газовыми и паровыми турбинами - удельный расход смазочного масла [г/кВт*ч] у ДД на порядок выше. Таким образом, проблема смазки для ГПД и ДД превращается не только в техническую, но и в экономическую проблему.

Зависимость удельного расхода смазочного масла от мощности двигателя для широкого класса дизельных и газопоршневых двигателей. приведены на рис.4. в виде кривой, на данном графике также нанесены точки, характеризующие уровень удельного расхода смазочного масла для некоторых двигателей Российского производства.

Рис.4 Удельный расход смазочного масла в зависимости от мощности дизельных и газопоршневых двигателей

В области мощностей 50-200 кВт расход масла может достигнуть 2,5-3 г/кВт*ч, что в стоимостном выражении составляет существенную долю в общих эксплуатационных затратах, особенно, если двигатель работает на дешевом газовом топливе.

Что касается требований к физико-техническим свойствам смазочных масел, то для различных типов ДД эти требования не являются специфическими; выбор типа масла диктуется, главным образом, текущей температурой окружающей среды. Зарубежные фирмы подходят к выбору смазочных масел более строго и предписывают применение только указанных для каждого конкретного двигателя сортов, что существенно удорожает стоимость эксплуатации энергетической установки.

2.4 Экономические аспекты применения двухтопливных дизелей и газопоршневых двигателей

Один из главных факторов, ограничивающих применение обычных ДД, высокая цена жидкого топлива. В современных условиях России эти ограничения проявляются особенно явно, поскольку внутренняя цена жидкого топлива достигает 75-90% от мирового уровня, в то время как стоимость электроэнергии - ниже. Это обстоятельство резко повышает конкурентоспособность альтернативных двигателей - двухтопливных дизелей и, особенно, ГПД.

В зависимости от местных условий России, отношение стоимости единицы тепла в дизельном топливе и природном (магистральном) газе составляет 10-30.

В этой ситуации для двух упомянутых типов двигателей на себестоимость энергии помимо эксплуатационных затрат, амортизационных и других отчислений, большое влияние оказывают следующие факторы:

- стоимость дизельного топлива, используемого для инициализации процесса горения в двухтопливном дизеле,

- - стоимость теряемого смазочного масла (т.н. угар масла).

2.5 Производство тепла энергетическими установками на базе дизельных и газопоршневых двигателей

Энергетические установки базе поршневых двигателей, работающих на природном газе или пропане являются на сегодня одними из наиболее эффективных инструментов для выработки электрической энергии, позволяющих попутно утилизировать и использовать тепло, выделяемое в двигателе внутреннего сгорания. Коэффициент использования теплотворной способности газа на этих установках достигает 75-94%, а максимальное приближение их к объектам потребления выработанной энергии позволяет избежать потерь на транспортировке, что еще больше повышает эффективность таких установок.

Обычно принимается следующее распределение энергии сгорания газа:

33-45% преобразуется в механическую работу (электроэнергию)

до 39% отводится системой охлаждения двигателя. Основные источники тепла в дизельном двигателе:

- тепло уходящих газов,

- тепло, отводимое в контуре охлаждения цилиндров двигателя,

- тепло, отводимое при охлаждении масла, тепло, отводимое от корпуса двигателя.

30% уходит с выхлопными газами

10-5% теряется в виде теплового излучения.

Рис.5. иллюстрирует возможную схему использования тепла энергетической установки на базе поршневого двигателя, работающего на природном газе или пропане.

Рис.5

Тепло в контуре охлаждения цилиндров двигателя используется для нагрева сетевой воды в обычном для этих целей диапазоне температур; высокопотенциальное тепло уходящих газов - служит для генерации технологического пара (насыщенного и перегретого). Обычно, давление пара определяется потребностями производства и составляет 7-20 атм., однако, известны установки, где в теплообменниках поршневого двигателя генерируется пар до 70 атм.

На рис 6 и 7 сопоставлена диаграмма теплового баланса газопоршневого двигателя и газопоршневого двигателя с полной утилизацией теплоты.

Рис. 6. Полный тепловой баланс двигателя без утилизации тепла

Рис.7. Полный тепловой баланс двигателя с максимальной утилизацией тепла

3. Энергетические установки и поршневые двигатели, работающие на газовом топливе, представленные на мировом и Российском рынках

В настоящее время на мировом рынке представлено более 40 крупных Компаний, занимающихся производством дизельных и газопоршневых двигателей.

Таблица

Cummins

Jenbacher AG

SDMO

Caterpillar

John Deere (ср)

Stamford

Delco (м)

Kato (ср)

Tilsley & Lovatt (ср)

Detroit Diesel/MTU

Leroy Somer

Volvo

Deutz

Lister-Patter (м)

Wartsila

EMDA

Marathon

Waukesha Engine Div.

F.G. Wilson

Mitsubishi (м)

Worthington

Fairbanks Morse

Onan

Ford (м)

Perkins

General Electric

Reliance

Примечание: м - выпуск преимущественно двигателей малой мощности; ср - выпуск преимущественно двигателей средней мощности

3.1 Энергетические установки иностранных производителей

3.1.1 Электростанции фирмы "F.G. WILSON" c газопоршневыми двигателями "PERKINS" 3х-фазного тока напряжением 415 - 380В, 50Гц, 1500 об/мин

Наряду с дизель-генераторами фирма F.G. Wilson с 1998 года поставляет электростанции с двигателями, работающими на газовом топливе. Моторесурс таких электростанций составляет не менее 100 000 часов. В качестве топлива может использоваться природный газ, попутный газ, пропан, биогаз и другие газы. По выбросам вредных веществ эти установки удовлетворяют самым жестким мировым нормам.

Характеристики газопоршневых энергетических установок WILSON Таблица

Параметр

Размерность

Модельный ряд

PG750

PG1000 B

PG1250 B

1. Электрическая мощность.

кВт

600

800

1000

2. Тепловая мощность.

кВт

1035

904

1173

3. КПД при выработке электроэнергии

%

39

39

39

4. Коэффициент использования топлива

%

88

88

88

5. Стоимость установки.

USD

306524

393986

481953

6. Масса сухой установки

кг

8700

13000

7. Длина, ширина, высота (LxBхH)

мм

4900х2000х2230

2650x1895x1860

8. Назначенный ресурс установки

ч

128000

128000

128000

9. Назначенный ресурс установки до капитального ремонта ч.

ч

64000

64000

64000

10. Ремонтопригодность

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

11. Комплектация поставки

полнокомплектная

полнокомплектная

полнокомплектная

12. Орг. Осущ-я проектные работы по созданию энергетических объектов с данной установкой

ООО "Электросистемы"

ООО "Электросистемы"

ООО "Электросистемы"

13. Орг. Проводящая техобслуживание и ремонт установки

ООО "Электросистемы"

ООО "Электросистемы"

ООО "Электросистемы"

14. Удельная материалоемкость кг/кВт

5,32

3,3

6

15. Степень автоматизации установки (согласно ГОСТ 13822-82)

3

3

3

Таблица Технические характеристики газопоршневых двигателей "PERKINS", поставляемых для электростанций «WILSON»

Параметр

Размерность

Модельный ряд

Perkins 2006 SI

Perkins 2006 SI

Perkins 4006 TESI

Perkins 4008 TESI

Perkins 4012 TESI

Perkins 4016 TESI

1. Конструкция двигателя (количество цилиндров)

шт

6

6

6

8

12

16

2. Номинальная мощность двигателя

кВт

144

104

276

400

600

800

3. Рабочий объем двигателя

л

12,17

12,17

22,92

30,56

45,84

61,21

4. Частота вращения двигателя, соответствующая номинальной мощности

об/мин

1500

1500

1500

1500

1500

1500

5. Используемое топливо

природный газ с низшей теплотой сгорания 34,71 Мдж/нм3

природный газ с низшей теплотой сгорания 34,71 Мдж/нм3

природный газ с низшей теплотой сгорания 34,71 Мдж/нм3

природный газ с низшей теплотой сгорания 34,71 Мдж/нм3

природный газ с низшей теплотой сгорания 34,71 Мдж/нм3

природный газ с низшей теплотой сгорания 34,71 Мдж/нм3

6. Давление газа

бар

11

7,8

11,2

11,2

11

11

7. Удельный расход газа

м3/(кВт*ч)

50,6

38,8

92,8

124

180

8. Охлаждение (водяное, воздушное)

водяное

водяное

водяное

водяное

водяное

водяное

9. Назначенный ресурс двигателя до капитального ремонта

час

128000

128000

128000

128000

128000

128000

10. Уровень Шума на расстоянии 1м

ДБа

98

98

98

98

98

98

Таблица Генераторы поставляемых для электростанций «WILSON»

Параметр

Размерность

Модельный ряд генераторов, используемых в энергетических установках Wilson

LL6014 B

LL6014J

LL7024P

LL8134H

LL8124P и LL8134P

1. Номинальная (длительная) мощность

кВт

280

400

640

800

1200

2. Максимальная мощность в течение часа

кВт

304

440

704

880

1320

3. Род тока (переменный трехфазный)

3-ф

3-ф

3-ф

3-ф

3-ф

4. Напряжение линейное

В

400

400

400

400

400

5. Сила тока при номинальной мощности

А

3,99

3,40

3,00

4,13

4,77

6. Частота вращения, соответствующая номинальной мощности

об/мин

2250

1500

2250

2250

2250

7. Частота тока номинальная

Гц

50

50

50

50

50

8. Пределы изменения наклона регуляторной характеристики

%

0,50

0,50

0,50

0,50

0,50

9. Отклонение частоты тока при неизменной нагрузке в пределах 25 -100% - не более

%

1-0,5

1-0,5

1-0,5

1-0,5

1-0,5

10. Отклонение частоты тока при неизменной нагрузке менее 25% - не более

%

1-0,5

1-0,5

1-0,5

1-0,5

1-0,5

11. Отклонение напряжения при неизменной нагрузке для нагрузок от 25 до 100%

%

1-0,5

1-0,5

1-0,5

1-0,5

1-0,5

Класс защиты

4

4

4

4

4

Ремонтопригодность

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

3.1.2 Газопоршневые энергетические установки DEUTZ AG

Немецкая компания DEUTZ AG -- один из старейших производителей двигателей -- представляет на российский рынок газопоршневые когенерационные энергоустановки (мини-ТЭЦ).

История фирмы DEUTZ AG начинается с первой в мире моторостроительной компании, производившей газовые атмосферные двигатели, которую основали в 1864 году Николаус Аугуст Отто и Ойген Ланген. В 1876 году Н.А.Отто изобрёл четырёхтактный двигатель, который был назван в его честь - «Отто-мотор».

Энергооборудование DEUTZ имеет Сертификаты ГОСТ-Р и разрешено к применению на территории Российской Федерации Госгортехнадзором.

Таблица Характеристики газопоршневой энергетической установки DEUTZ TBG 616/2016,620/2020,632/2032, NOx? 500 Таблица №2

Параметр

Размерность

Модельный ряд

616/2016

620/2020

632/2032

1. Стоимость установки

EURO

Определяется проектной комплектацией

2.Габаритные размеры агрегата (Д*Ш*В)

мм

4000х1400х2100/ 3520х1400х2200

4700х1800х2650/ 4700х1750х2500

7690х2500х3820/ 7600х2700х3700

3.Масса сухой установки

кг

4890/5100

8480/10500

38800

4.Удельная материалоемкость

кг/кВт

9,7/8,8

8,3/9,0

14/13,3

5.Степень автоматизации установки

3

3

3

6. Назначенный полный ресурс установки

час

128000

128000

128000

7.Назначенный ресурс установки до капитального ремонта

час

64000

64000

64000

8. Ремонтопригодность

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

9. Комплектность поставки

Полнокомплектная

Полнокомплектная

Полнокомплектная

10. Организации, осуществляющие проектные работы по созданию энергетических объектов с данной установкой

ООО «Электросистемы»

ООО «Электросистемы»

ООО «Электросистемы»

11. Организации, проводящие техническое обслуживание и ремонт установки

ООО «Электросистемы»

ООО «Электросистемы»

ООО «Электросистемы»

Таблица Двигатели газопоршневых энергетических установок DEUTZ TBG 616/2016,620/2020,632/2032

Параметр

Размерность

Модельный ряд

616/2016

620/2020

632/2032

1.Номинальная мощность двигателя

кВт

525

1050

3000

2.Частота вращения двигателя, соответствующая номинальной мощности

об/мин

1500

1500

1500

3.Давление топливного газа

мбар

20-100

20-100

20-100

4. Расход топливного газа

м3/ч

136,6

263,9/289,7

753,9/762,2

5.Температура газов на выходе из двигателя

оС

411/492

515/440

494/462

6.Гарантированная наработка двигателя (полный назначенный срок службы)

час

128000

128000

128000

7.Ремонтопригодность

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

8.Назначенный ресурс двигателя до капитального ремонта

час

64000

64000

64000
Таблица Генераторы для газопоршневых энергетических установок DEUTZ TBG 616/2016,620/2020,632/2032

Параметр

Размерность

Модельный ряд

616/2016

620/2020

632/2032

1. Номинальная (длительная) мощность

кВт

525/555

1050/1200

3000

2. Максимальная мощность в течение часа

кВт

598/600

1203/1452

3445/3630

3. Род тока (переменный трехфазный)

3-Ф

3-Ф

3-Ф

4. Напряжение линейное

В

400

400

400

5. Сила тока при номинальной мощности

А

6. Частота вращения, соответствующая номинальной мощности

об/мин

1500

1500

1500

7. Частота тока номинальная

Гц

50

50

50

8. Пределы изменения наклона регуляторной характеристики

%

0,50%

0,50%

0,50%

9. Отклонение частоты тока при неизменной нагрузке в пределах 25 -100% - не более

%

1-0.5%

1-0.5%

1-0.5%

10. Отклонение частоты тока при неизменной нагрузке менее 25% - не более

%

0,50%

0,50%

0,50%

11. Отклонение напряжения при неизменной нагрузке для нагрузок от 25 до 100%

%

1-0.5%

1-0.5%

1-0.5%

Класс защиты

4

4

4

Ремонтопригодность

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

Ремонтируется на месте

Таблица

Параметр

Един измер.

Тип энергоустановок

TBG616 V8K

TBG616 V12K

TCG2016 V12

TBG616 V16K

TCG2016 V16

TBG620 V12K

TCG2020 V12

TBG620 V16K

TCG2020 V16

TCG2020 V20

TCG2032 V12

TCG2032 V16

Технические характеристики

Электрическая мощность

кВт

337

507

580

678

775

1022

1166

1365

1555

1942

2928

3916

Электрический КПДэ

%

36,9

37,7

40,8

37,8

41,2

40,2

41,7

40,2

41,8

41,1

41,3

41,4

Тепловая мощность

кВт (Гкал/ч)

442 (0,38)

642 (0,55)

556 (0,48)

856 (0,74)

753 (0,65)

1155 (0,99)

1229 (1,06)

1547 (1,33)

1638 (1,41)

2033 (1,75)

3160 (2,72)

4233 (3,64)

Тепловой КПДТ

%

48,4

47,7

39,1

47,7

40,0

45,4

44,0

45,6

44,0

43,0

44,6

44,8

Расход природного газа

нм3/ч

96

142

150

189

198

268

294

357

392

498

748

995

Число оборотов

об/мин

1500

1500

1500

1500

1500

1500

1500

1500

1500

1500

1000

1000

Уд. расход моторного масла

г/кВт•ч

0,3

0,4

0,4

Габариты: длина

ширина

высота

мм

3100

4000

3520

4400

4000

4700

4700

5500

5700

6300

7600

8700

мм

1300

1400

1450

1400

1450

1800

1750

1800

1750

1850

2700

2700

мм

2100

2100

2200

2200

2200

2650

2500

2650

2500

2700

3700

3700

Масса генераторной установки

кг

3750

4890

5100

5510

6280

8480

10500

10830

13500

17580

38800

45100

Строительство

Стоимость монтажа мини-ТЭЦ «под ключ», за 1 кВт установленной эл. мощности (без стоимости здания)

евро

1000

880

870

730

720

670

660

600

590

570

560

550

Технические данные 50 Гц TBG 616V8K, N, 500

Мощность: по стандарту ISO / ICN

Используемый газ: природный газ

Число оборотов: 1500 об/мин

Метановое число: MZ? 70

Регулятор оборотов: ТЕМ

Стартер: 5,4 кВт / 24 В DC

Эмиссия NOx: ? 500 мг/нм3

Таблица

Тип двигателя TBG 616V8K

водо-охлаждаемый выхлопной коллектор

число цилиндров/расположение

8/ V-образно

диаметр/ход поршня

мм

132 / 160

рабочий объем

дм3

17,5

степень сжатия

12,0 : 1

средняя скорость поршня

м/с

8,0

объем масла

дм3

70

расход масла при полн. нагрузке

ок. г/кВтч

0,30

± 20%

температура охлаждающей жидкости в двигателе,

на входе / на выходе

°C

78 / 90

(74 / 86)

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе,

мин / макс.

м3/ч

16 / 30

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе /

потеря давления

м3/ч / бар

21,4 / 0,48

(23,0 / 0,56)

объем охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / значение Kvs

дм3 / м3/ч

3,0 / 18,8

температура охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси, на входе / на выходе

°C

40,0 / 42,3

(40,0 / 42,5)

циркуляция охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / потеря давления

м3/ч / бар

8,0 / 0,18

(8,0 / 0,18)

Генератор

производитель / Тип

Stamford HC 534 Е или аналогичный

напряжение / частота

В / Гц

400 / 50

КПД генератора (при cos =1)

%

96,4

96,1

95,0

Мощность

%

100

75

50

мощность двигателя по ISO 3046/1

кВт

350

263

175

среднее эффективное давление

бар

16,0

12,0

8,0

температура выхлопных газов

ок. °C

375

385

388

масса выхлопных газов во влажном состоянии

ок. кг /ч

1940

1487

1019

масса воздуха для сгорания по ISO 3046/1

ок. кг /ч

1872

1434

982

Энергобаланс

(допуск измерений тепловой мощности 8%)

электрическая мощность (при cos = 1)

кВтэл

337

253

166

теплоотдача охлаждающей жидкости

кВт

290

229

169

теплоотдача газо-воздушной смеси NT, при охлаждении до 40 °C

кВт

21

15

9

теплоотдача выхлопных газов при охлаждении до 120 °C

кВт

152

121

84

излучение двигателя

кВт

20

20

20

излучение генератора

кВт

13

10

9

используемая энергия топлива (допуск 5%)

кВт

914

710

500

удельный коэффициент использования

кВт/кВт

2,61

2,70

2,86

электрический КПД

%

36,9

35,6

33,2

термический КПД

%

48,4

49,3

50,6

общий КПД

%

85,3

84,9

83,8

Параметры системы

количество приточного воздуха T = 15К

ок. кг/ч

9753

(вкл. воздух для сгорания)

температура всасываемого воздуха мин./номинал

°C

20

/ 25

противодавление выхлопных газов от / до

мбар

30,0

/ 50,0

макс. падение давления на всасывании перед фильтром

мбар

5,0

давление газа, как постоянная величина, выбирается между

мбар

20,0

/ 100,0 (допуск 10%)

стартерные батареи 24 В, требуемая мощность

Ач

143

вес сухого двигателя

кг

1810

вес сухого двигателя с агрегатом

кг

3750

Шумоизлучение (в 1 м)

TBG620V12K частотный диапазон Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

шум выхлопа 120 дБ(А) 2,5 дБ(лин) 108 125 123 116 114 112 107 103

шум воздуха 120 дБ(А) 1,0 дБ(лин) 85 85 91 93 87 88 92 91

Двигатель TBG 616 V8K с генератором Stamford

Вес агрегата ок. 3.750 кг

Технические данные 50 Гц TBG 616V12K, N, 500

Мощность: по стандарту ISO / ICN

Используемый газ: природный газ

Число оборотов: 1500 об/мин

Метановое число: MZ? 70

Регулятор оборотов: ТЕМ

Стартер: 5,4 кВт / 24 В DC Эмиссия NOx: ? 500 мг/нм3

Таблица

Тип двигателя TBG 616V12K

водо-охлаждаемый выхлопной коллектор

число цилиндров/расположение

12/ V-образно

диаметр/ход поршня

мм

132 / 160

рабочий объем

дм3

26,3

степень сжатия

12,0 : 1

средняя скорость поршня

м/с

8,0

объем масла

дм3

100

расход масла при полной нагрузке, минеральное

ок. г/кВтч

0,30

± 20%

температура охлаждающей жидкости в двигателе, на входе / на выходе

°C

78 /90

(74 / 86)

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе, мин / макс.

м3/ч

22 / 36

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе / потеря давления

м3/ч / бар

28,2 / 0,58

(30,3 / 0,67)

объем охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / значение Kvs

дм3 / м3/ч

3,0 / 18,8

температура охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси, на входе / на выходе

°C

40,0 / 42,6

(40,0 / 42,8)

циркуляция охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / потеря давления

м3/ч / бар

10,0 / 0,28

(10,0 / 0,28)

Генератор

производитель / Тип

Stamford HC 634 H или аналогичный

напряжение / частота

В / Гц

400 / 50

КПД генератора (при cos =1)

%

96,6

96,3

95,5

Мощность

%

100

75

50

мощность двигателя по ISO 3046/1

кВт

525

394

263

среднее эффективное давление

бар

16,0

12,0

8,0

температура выхлопных газов

ок. °C

411

430

437

масса выхлопных газов во влажном состоянии

ок. кг /ч

2888

2193

1498

масса воздуха для сгорания по ISO 3046/1

ок. кг /ч

2789

2117

1445

Энергобаланс

(допуск измерений тепловой мощности 8%)

электрическая мощность (при cos = 1)

кВтэл

507

379

251

теплоотдача охлаждающей жидкости

кВт

382

288

208

теплоотдача газо-воздушной смеси NT, при охлаждении до 40 °C

кВт

29

21

13

теплоотдача выхлопных газов при охлаждении до 120 °C

кВт

260

211

147

излучение двигателя

кВт

30

30

30

излучение генератора

кВт

18

15

12

используемая энергия топлива (допуск 5%)

кВт

1346

1035

724

удельный коэффициент использования

кВт/кВт

2,56

2,63

2,75

электрический КПД

%

37,7

36,6

34,7

термический КПД

%

47,7

48,2

49,0

общий КПД

%

85,4

84,8

83,7

Параметры системы

количество приточного воздуха T = 15К

ок. кг/ч

14252

(вкл. воздух для сгорания)

температура всасываемого воздуха мин./номинал

°C

20

/ 25

противодавление выхлопных газов от/до

мбар

30,0

/ 50,0

макс. падение давления на всасывании перед фильтром

мбар

5,0

давление газа, как постоянная величина, выбирается между

мбар

20,0

/ 100,0 (допуск 10%)

стартерные батареи 24 В, требуемая мощность

Ач

143

вес сухого двигателя

кг

2380

вес сухого двигателя с агрегатом

кг

4890

Шумоизлучение (в 1 м)

TBG620V12K частотный диапазон Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

шум выхлопа 120 дБ(А) 2,5 дБ(лин) 105 126 118 120 115 113 112 105

шум воздуха 120 дБ(А) 1,0 дБ(лин) 82 87 91 93 93 90 88 93

Двигатель TBG 616 V12K с генератором Stamford

Вес агрегата ок. 4.890 кг

Технические данные 50 Гц TBG 616V16K, N, 500

Мощность: по стандарту ISO / ICN

Используемый газ: природный газ

Число оборотов: 1500 об/мин

Метановое число: MZ? 70

Регулятор оборотов: ТЕМ

Стартер: 9 кВт / 24 В DC Эмиссия NOx: ? 500 мг/нм3

Таблица

Тип двигателя TBG 616V16K

водо-охлаждаемый выхлопной коллектор

число цилиндров/расположение

16/ V-образно

диаметр/ход поршня

мм

132 / 160

рабочий объем

дм3

35,0

степень сжатия

12,0 : 1

средняя скорость поршня

м/с

8,0

объем масла

дм3

135

расход масла при полн. нагрузке, минеральное

ок. г/кВтч

0,30

± 20%

объем охлаждающей жидкости в двигателе /значение Kvs

дм3 / м3/ч

53,0 / 40,2

с гликолем

температура охлаждающей жидкости в двигателе, на входе / на выходе

°C

78 /90

(74 / 86)

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе, мин / макс.

м3/ч

30 / 45

объем охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / значение Kvs

дм3 / м3/ч

3,0 / 18,8

температура охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси, на входе / на выходе

°C

40,0 / 43,6

(40,0 / 43,9)

циркуляция охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / потеря давления

м3/ч / бар

10,0 / 0,28

(10,0 / 0,28)

Генератор

производитель / Тип

Stamford HC 634 K или аналогичный

напряжение / частота

В / Гц

400 / 50

КПД генератора (при cos =1)

%

96,9

96,6

95,8

Мощность

%

100

75

50

мощность двигателя по ISO 3046/1

кВт

700

525

350

среднее эффективное давление

бар

16,0

12,0

8,0

температура выхлопных газов

ок. °C

417

438

444

масса выхлопных газов во влажном состоянии

ок. кг /ч

3788

2865

1965

количество воздуха для сгорания по ISO 3046/1

ок. кг /ч

3655

2764

1893

Энергобаланс

(допуск измерений тепловой мощности 8%)

электрическая мощность (при cos= 1)

кВтэл

678

507

335

теплоотдача охлаждающей жидкости

кВт

509

384

284

теплоотдача газо-воздушной смеси NT, при охлаждении до 40 °C

кВт

41

27

17

теплоотдача выхлопных газов при охлаждении до 120 °C

кВт

348

283

198

излучение двигателя

кВт

40

40

40

излучение генератора

кВт

22

18

15

используемая энергия топлива (допуск 5%)

кВт

1795

1379

972

удельный коэффициент использования

кВт/кВт

2,56

2,63

2,78

электрический КПД

%

37,8

36,8

34,5

термический КПД

%

47,7

48,4

49,6

общий КПД

%

85,5

85,2

84,1

Параметры системы

количество приточного воздуха T = 15К

ок. кг/ч

18461

(вкл. воздух для сгорания)

температура всасываемого воздуха мин./номинал

°C

20

/ 25

противодавление выхлопных газов от/до

мбар

30,0

/ 50,0

макс. падение давления на всасывании перед фильтром

мбар

5,0

давление газа, как постоянная величина, выбирается между

мбар

20,0

/ 100,0 (допуск 10%)

стартерные батареи 24 В, требуемая мощность

Ач

286

вес сухого двигателя

кг

2880

вес сухого двигателя с агрегатом

кг

5510

Шумоизлучение (в 1 м)

TBG620V12K частотный диапазон Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

шум выхлопа 120 дБ(А) 2,5 дБ(лин) 108 119 123 120 119 118 115 107

шум воздуха 120 дБ(А) 1,0 дБ(лин) 85 93 92 94 93 91 89 92

Двигатель TBG 616 V16K с генератором Stamford

Вес агрегата ок. 5.510 кг

Технические данные 50 Гц TBG 620V12K, N, 500

Мощность: по стандарту ISO / ICN

Используемый газ: природный газ

Число оборотов: 1500 об/мин

Метановое число: MZ? 70

Регулятор оборотов: ТЕМ

Стартер: 9 кВт / 24 В DC

Эмиссия NOx: ? 500 мг/нм3

Таблица

Тип двигателя

TBG 620V12K сухой выхлопной коллектор

число цилиндров / расположение

12/ V-образно

диаметр/ход поршня

мм

170 / 195

рабочий объем

дм3

53,1

степень сжатия

12,0 : 1

средняя скорость поршня

м/с

9,8

объем масла

дм3

205

расход масла при полн. нагрузке, минеральное

ок. г/кВтч

0,30

± 20%

температура охлаждающей жидкости в двигателе, на входе / на выходе

°C

82 /92

(79 / 89)

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе, мин / макс.

м3/ч

36 / 56

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе /потеря давления

м3/ч / бар

42,3 / 0,92

(45,5 / 1,07)

объем охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / значение Kvs

дм3 / м3/ч

28,0 / 42,9

температура охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси, на входе / на выходе

°C

40,0 / 42,1

(40,0 / 42,3)

циркуляция охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / потеря давления

м3/ч / бар

35,0 / 0,67

(35,0 / 0,67)

Генератор

производитель / Тип

Stamford HC 734 F или аналогичный

напряжение / частота

В / Гц

400 / 50

КПД генератора (при cos=1)

%

97,3

97,2

96,7

Мощность

%

100

75

50

мощность двигателя по ISO 3046/1

кВт

1050

788

525

среднее эффективное давление

бар

15,8

11,9

7,9

температура выхлопных газов

ок. °C

515

529

531

масса выхлопных газов во влажном состоянии

ок. кг /ч

5499

4254

3008

масса воздуха для сгорания по ISO 3046/1

ок. кг /ч

5312

4109

2906

Энергобаланс

(допуск измерений тепловой мощности 8%)

электрическая мощность (при cos= 1)

кВтэл

1022

766

508

теплоотдача охлаждающей жидкости

кВт

478

366

266

теплоотдача газо-воздушной смеси NT, при охлаждении до 40 °C

кВт

83

59

35

теплоотдача выхлопных газов при охлаждении до 120 °C

кВт

678

545

386

излучение двигателя

кВт

60

60

60

излучение генератора

кВт

28

22

17

используемая энергия топлива (допуск 5%)

кВт

2545

1969

1380

удельный коэффициент использования

кВт/кВт

2,42

2,50

2,63

электрический КПД

%

40,2

38,9

36,8

термический КПД

%

45,4

46,3

47,2

общий КПД

%

85,6

85,2

84,0

Параметры системы

количество приточного воздуха T = 15К

ок. кг/ч

26327

(вкл. воздух для сгорания)

температура всасываемого воздуха мин./номинал

°C

20

/ 25

противодавление выхлопных газов от/до

мбар

30,0

/ 50,0

макс. падение давления на всасывании перед фильтром

мбар

5,0

давление газа, как постоянная величина, выбирается между

мбар

20,0

100,0 (допуск 10%)

стартерные батареи 24 В, требуемая мощность

Ач

286

вес сухого двигателя

кг

4200

вес сухого двигателя с агрегатом

кг

8480

Шумоизлучение (в 1 м)

TBG620V12K частотный диапазон Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

шум выхлопа 120 дБ(А) 2,5 дБ(лин) 116 121 120 118 112 111 108 107

шум воздуха 120 дБ(А) 1,0 дБ(лин) 102 94 94 95 96 94 95 95

Двигатель TBG 620 V12K с генератором Stamford

Вес агрегата ок. 8.480 кг

Технические данные 50 Гц TBG 620V16K, N, 500

Мощность: по стандарту ISO / ICN

Используемый газ: природный газ

Число оборотов: 1500 об/мин

Метановое число: MZ? 70

Регулятор оборотов: ТЕМ

Стартер: 15 кВт / 24 В DC

Эмиссия NOx: ? 500 мг/нм3

Таблица

Тип двигателя

TBG 620V16K сухой выхлопной коллектор

число цилиндров/расположение

16/ V-образно

диаметр/ход поршня

мм

170 / 195

рабочий объем

дм3

70,8

степень сжатия

12,0 : 1

средняя скорость поршня

м/с

9,8

объем масла

дм3

265

расход масла при полн. нагрузке, минеральное

ок. г/кВтч

0,30

± 20%

температура охлаждающей жидкости в двигателе, на входе / на выходе

°C

82 /92

(79 / 89)

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе, мин / макс.

м3/ч

50 / 65

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе потеря давления

м3/ч / бар

55,2 / 1,22

(59,4 / 1,41)

объем охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / значение Kvs

дм3 / м3/ч

28,0 / 42,9

температура охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси, на входе / на выходе

°C

40,0 / 42,8

(40,0 / 43,0)

циркуляция охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / потеря давления

м3/ч / бар

35,0 / 0,67

(35,0 / 0,67)

Генератор

производитель / Тип

Stamford HC 734 G или аналогичный

напряжение / частота

В / Гц

400 / 50

КПД генератора (при cos=1)

%

97,5

97,5

97,1

Мощность

%

100

75

50

мощность двигателя по ISO 3046/1

кВт

1400

1050

700

среднее эффективное давление

бар

15,8

11,9

7,9

температура выхлопных газов

ок. °C

523

543

544

масса выхлопных газов во влажном состоянии

ок. кг /ч

7332

5668

3972

масса воздуха для сгорания по ISO 3046/1

ок. кг /ч

7082

5475

3837

Энергобаланс

(допуск измерений тепловой мощности 8%)

электрическая мощность (при cos= 1)

кВтэл

1365

1024

680

теплоотдача охлаждающей жидкости

кВт

624

474

353

теплоотдача газо-воздушной смеси NT при охлаждении до 40 °C

кВт

112

76

45

теплоотдача выхлопных газов при охлаждении до 120 °C

кВт

924

751

528

излучение двигателя

кВт

72

72

72

излучение генератора

кВт

35

26

20

используемая энергия топлива (допуск 5%)

кВт

3393

2625

1840

удельный коэффициент использования

кВт/кВт

2,42

2,50

2,63

электрический КПД

%

40,2

39,0

37,0

термический КПД

%

45,6

46,7

47,9

общий КПД

%

85,8

85,7

84,9

Параметры системы

количество приточного воздуха T = 15К

ок. кг/ч

32634

(вкл. воздух для сгорания)

температура всасываемого воздуха мин./номинал

°C

20

/ 25

противодавление выхлопных газов от/до

мбар

30,0

/ 50,0

макс. падение давления на всасывании перед фильтром

мбар

5,0

давление газа, как постоянная величина, выбирается между

мбар

20,0

/ 100,0 (допуск 10%)

стартерные батареи 24 В, требуемая мощность

Ач

420

вес сухого двигателя

кг

5800

вес сухого двигателя с агрегатом

кг

10840

Шумоизлучение (в 1 м)

TBG620V12K частотный диапазон Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

шум выхлопа 120 дБ(А) 2,5 дБ(лин) 119 128 120 117 116 115 112 107

шум воздуха 120 дБ(А) 1,0 дБ(лин) 92 96 98 97 99 97 96 98

Двигатель TBG 620 V16K с генератором Stamford

Вес агрегата ок. 10.830 кг

Технические данные 50 Гц TBG 620FV20, N, 500

Мощность: по стандарту ISO / ICN

Используемый газ: природный газ

Число оборотов: 1500 об/мин

Метановое число: MZ? 80

Регулятор оборотов: ТЕМ

Стартер: воздушный

Эмиссия NOx: ? 500 мг/нм3

Таблица

Тип двигателя

TBG 620FV20 сухой выхлопной коллектор

число цилиндров / расположение

20 / V-образно

диаметр / ход поршня

мм

170 / 195

рабочий объем

дм3

88,5

степень сжатия

13,5 : 1

средняя скорость поршня

м/с

9,8

объем масла

дм3

1080

расход масла при полной нагрузке, минеральное

ок. г/кВтч

0,30

± 20%

температура охлаждающей жидкости в двигателе, на входе / на выходе

°C

80 /92

(78 / 90)

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе, мин / макс.

м3/ч

70 / 85

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе /потеря давления

м3/ч / бар

76,8 / 1,35

(82,6 / 1,57)

объем охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / значение Kvs

дм3 / м3/ч

52,0 / 72,0

температура охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси, на входе / на выходе

°C

40,0 / 44,8

(40,0 / 45,1)

циркуляция охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / потеря давления

м3/ч / бар

40,0 / 0,31

(40,0 / 0,31)

Генератор

производитель / Тип

AvK DSG 86 L1-4 или аналогичный

напряжение / частота

В / Гц

400 / 50

КПД генератора (при cos=1)

%

97,1

96,7

96,1

Мощность

%

100

75

50

мощность двигателя по ISO 3046/1

кВт

2000

1500

1000

среднее эффективное давление

бар

18,1

13,6

9,0

температура выхлопных газов

ок. °C

416

428

467

масса выхлопных газов во влажном состоянии

ок. кг /ч

10919

8334

5758

масса воздуха для сгорания по ISO 3046/1

ок. кг /ч

10570

8069

5575

Энергобаланс

(допуск измерений тепловой мощности 8%)

электрическая мощность (при cos = 1)

кВтэл

1949

1451

961

теплоотдача охлаждающей жидкости

кВт

1041

747

453

теплоотдача газо-воздушной смеси NT при охлаждении до 40 °C

кВт

215

153

89

теплоотдача выхлопных газов при охлаждении до 120 °C

кВт

994

790

616

излучение двигателя

кВт

105

105

105

излучение генератора

кВт

58

49

39

используемая энергия топлива (допуск 5%)

кВт

4728

3589

2468

удельный коэффициент использования

кВт/кВт

2,36

2,39

2,47

электрический КПД

%

41,1

40,4

38,9

термический КПД

%

43,0

42,8

43,3

общий КПД

%

84,1

83,2

82,2

Параметры системы

количество приточного воздуха T = 15К

ок. кг/ч

49495

(вкл. воздух для сгорания)

температура всасываемого воздуха мин./номинал

°C

20

/ 25

противодавление выхлопных газов от/до

мбар

30,0

/ 50,0

макс. падение давления на всасывании перед фильтром

мбар

5,0

давление газа, как постоянная величина, выбирается между

мбар

20,0

/ 100,0 (допуск 10%)

воздушный баллон, объем / давление

дм3 / бар

2000

/ 30

вес сухого двигателя

кг

7800

вес сухого двигателя с агрегатом

кг

17580

Шумоизлучение (в 1 м)

TBG620V12K частотный диапазон Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

шум выхлопа 120 дБ(А) 2,5 дБ(лин) 120 129 122 119 118 117 114 108

шум воздуха 120 дБ(А) 1,0 дБ(лин) 104 102 97 100 101 101 99 100

Двигатель TBG 620 FV20 с генератором A. v. Kaick

Вес агрегата ок. 17.580 кг

Технические данные 50 Гц TCG 2032FV12, N, 500

Мощность: по стандарту ISO / ICN

Используемый газ: природный газ

Число оборотов: 1000 об/мин

Метановое число: MZ? 80

Регулятор оборотов: ТЕМ

Стартер: воздушный

Эмиссия NOx: ? 500 мг/нм3

Таблица

Тип двигателя

TCG 2032FV12 сухой выхлопной коллектор

число цилиндров / расположение

12/ V-образно

диаметр / ход поршня

мм

260 / 320

рабочий объем

дм3

203,9

степень сжатия

12,0 : 1

средняя скорость поршня

м/с

10,7

объем масла

дм3

1750

расход масла при полной нагрузке, минеральн./синтетич.

ок. г/кВтч

0,60 / 0,40

± 20%

циркуляция масла

м3/ч

110

температура масла без / с использованием тепла

°C

70 / 75

температура охлаждающей жидкости в двигателе, на входе / на выходе

°C

78 /90

(76 / 88)

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе, мин / макс.

м3/ч

80 / 100

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе /потеря давления

м3/ч / бар

80,8 / 0,82

(86,9 / 0,95)

объем охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / значение Kvs

дм3 / м3/ч

51,0 / 57,0

температура охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси, на входе / на выходе

°C

40,0 / 43,1

(40,0 / 43,4)

циркуляция охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / потеря давления

м3/ч / бар

55,0 / 0,93

(55,0 / 0,93)

Генератор

производитель / Тип

AvK DIG 150 k-6 или аналогичный

напряжение / частота

В / Гц

6300 / 50

КПД генератора (при cos =1)

%

97,6

97,5

96,8

Мощность

%

100

75

50

мощность двигателя по ISO 3046/1

кВт

3000

2250

1500

среднее эффективное давление

бар

17,7

13,2

8,8

температура выхлопных газов

ок. °C

494

520

550

масса выхлопных газов во влажном состоянии

ок. кг /ч

15799

12017

8335

масса воздуха для сгорания по ISO 3046/1

ок. кг /ч

15275

11613

8052

Энергобаланс

(допуск измерений тепловой мощности 8%)

электрическая мощность (при cos= 1)

кВтэл

2928

2194

1452

теплоотдача охлаждающей жидкости

кВт

1095

749

442

теплоотдача газо-воздушной смеси NT при охлаждении до 40 °C

кВт

195

134

91

теплоотдача выхлопных газов при охлаждении до 120 °C

кВт

1836

1501

1123

теплоотдача смазочного масла

кВт

230

225

215

излучение двигателя

кВт

190

185

180

излучение генератора

КВт

72

56

48

используемая энергия топлива (допуск 5%)

кВт

7086

5453

3832

удельный коэффициент использования

кВт/кВт

2,36

2,42

2,55

электрический КПД

%

41,3

40,2

37,9

термический КПД

%

44,6

45,4

46,5

общий КПД

%

85,9

85,6

84,4

Параметры системы

количество приточного воздуха T = 15К

ок. кг/ч

77842

(вкл. воздух для сгорания)

температура всасываемого воздуха мин./номинал

°C

20

/ 25

противодавление выхлопных газов от/до

мбар

30,0

/ 50,0

макс. падение давления на всасывании перед фильтром

мбар

5,0

давление газа, как постоянная величина, выбирается между

мбар

50,0

/ 200,0 (допуск 10%)

воздушный баллон, объем / давление

дм3/бар

2000

/ 30

вес сухого двигателя

кг

19200

вес сухого двигателя с агрегатом

кг

38800

Шумоизлучение (в 1 м)

TBG620V12K частотный диапазон Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

шум выхлопа 120 дБ(А) 2,5 дБ(лин) 126 127 124 122 117 115 113 104

шум воздуха 120 дБ(А) 1,0 дБ(лин) 98 96 100 97 95 96 99 93

Технические данные 50 Гц TCG 2032FV16, N, 500

Мощность: по стандарту ISO / ICN

Используемый газ: природный газ

Число оборотов: 1000 об/мин

Метановое число: MZ? 80

Регулятор оборотов: ТЕМ

Стартер: воздушный

Эмиссия NOx: ? 500 мг/нм3

Таблица

Тип двигателя

TCG 2032FV16 сухой выхлопной коллектор

число цилиндров / расположение

16/ V-образно

диаметр / ход поршня

мм

260 / 320

рабочий объем

дм3

271,8

степень сжатия

12,0 : 1

средняя скорость поршня

м/с

10,7

объем масла

дм3

2200

расход масла при полной нагрузке, минеральн./синтетич.

ок. г/кВтч

0,60 / 0,40

± 20%

циркуляция масла

м3/ч

125

температура масла без / с использованием тепла

°C

70 / 75

объем охлаждающей жидкости в двигателе / значение Kvs

дм3 / м3/ч

570,0 / 93,0

с гликолем

температура охлаждающей жидкости в двигателе, на входе / на выходе

°C

78 /90

(76 / 88)

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе, мин / макс.

м3/ч

110 / 130

циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе / потеря давления

м3/ч / бар

117,0 / 1,58

(125,9 /1,83)

объем охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / значение Kvs

дм3 / м3/ч

51,0 / 57,0

температура охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси, на входе / на выходе

°C

40,0 / 43,6

(40,0 / 43,9)

циркуляция охлаждающей жидкости в теплообменнике газо-воздушной смеси / потеря давления

м3/ч / бар

65,0 / 1,30

(65,0 / 1,30)

Генератор

производитель / Тип

AvK DIG 150 n-6 или аналогичный

напряжение / частота

В / Гц

6300 / 50

КПД генератора (при cos=1)

%

97,9

97,8

97,1

Мощность

%

100

75

50

мощность двигателя по ISO 3046/1

кВт

4000

3000

2000

среднее эффективное давление

бар

17,7

13,2

8,8

температура выхлопных газов

ок. °C

476

509

544

масса выхлопных газов во влажном состоянии

ок. кг /ч

21205

16085

11366

масса воздуха для сгорания по ISO 3046/1

ок. кг /ч

20505

15545

10981

Энергобаланс

(допуск измерений тепловой мощности 8%)

электрическая мощность (при cos= 1)

кВтэл

3916

2934

1942

теплоотдача охлаждающей жидкости

кВт

1586

1104

674

теплоотдача газо-воздушной смеси NT при охлаждении до 40 °C

кВт

263

185

132

теплоотдача выхлопных газов при охлаждении до 120 °C

кВт

2344

1951

1510

теплоотдача смазочного масла

кВт

300

280

270

излучение двигателя

кВт

250

230

220

излучение генератора

КВт

84

66

58

используемая энергия топлива (допуск 5%)

кВт

9450

7293

5194

удельный коэффициент использования

кВт/кВт

2,36

2,43

2,60

электрический КПД

%

41,4

40,2

37,4

термический КПД

%

44,8

45,7

47,2

общий КПД

%

86,2

85,9

84,6

Параметры системы

количество приточного воздуха T = 15К

ок. кг/ч

100266

(вкл. воздух для сгорания)

температура всасываемого воздуха мин./номинал

°C

20

/ 25

противодавление выхлопных газов от/до

мбар

30,0

/ 50,0

макс. падение давления на всасывании перед фильтром

мбар

5,0

давление газа, как постоянная величина, выбирается между

мбар

50,0

/ 200,0 (допуск 10%)

воздушный баллон, объем / давление

дм3/бар

2000

/ 30

вес сухого двигателя

кг

22400

вес сухого двигателя с агрегатом

кг

45100

Шумоизлучение (в 1 м)

TBG620V12K частотный диапазон Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

шум выхлопа 120 дБ(А) 2,5 дБ(лин) 130 123 120 120 116 114 122 108

шум воздуха 120 дБ(А) 1,0 дБ(лин) 93 102 103 98 99 99 98 100

Характеристики газопоршневой энергетической установки Дойтц Таблица

Параметр

Размерность

Характеристика

Когенератор в целом

Степень автоматизации установки (ГОСТ 13822-82)

Третья

Гарантийная наработка установки (полный назначенный срок службы)

час

200 000 (25 лет)

Назначенный ресурс до капитального ремонта

час

Агрегаты с 1500 об/мин -- 48 000

Агрегаты с 1000 об/мин -- 64 000

Количество пусков с набором нагрузок

Не ограничено в пределах назначенного ресурса. Количество пусков влияет только на период техобслуживания и ресурс системы запуска.

Коэффициент готовности

0,99

Ремонтопригодность

Тпрост/Тнар=0,018 ,

Где Тпрост - время простоя на техобслуживании

Тнар - наработка до капремонта

Сроки и объёмы возможных поставок

До 1 МВт включительно - 4 месяца

От 1,3 до 4 МВт включительно - 5 месяцев

Организации, осуществляющие проектные работы по созданию энергетических объектов с данной установкой

Любая проектная организация имеющая опыт проектирования котельных на газовом топливе.

Организации, проводящие техническое обслуживание и ремонт установки

Для проведения сервисного обслуживания будут созданы сервисные центры во всех крупных регионах России, в Москве - в 2004 году.

Капремонт проводит завод изготовитель.

Объём поставок 1., 2. Базовый двигатель и основной объём поставки агрегата Таблица

Поз.

Наименование

Кол-во

1

Базовый двигатель

1

2.1

Трёхфазный синхронный генератор 0,4 кВ

1

2.2

Компоненты агрегата

1

2.3

Сборка и покраска агрегата

1

2.4

Газовая рампа (20-100 мбар) на природный газ

1

2.5

Система управления агрегатом TEM EVO-System с комплектом кабелей

1

2.6

Комплект запасных частей

1

2.7

Стандартная документация

1

2.8

Комплект инструмента

1

Дополнительное оборудование Таблица

Поз.

Наименование

Кол-во

3.1

Пусковая система

1

3.2.1

Система охлаждения газо-воздушной смеси

1

3.2.2

Система отвода тепла от двигателя

1

3.2.3

Система утилизации тепла выхлопных газов

1

3.2.4

Система аварийного охлаждения

1

3.3

Система отвода выхлопных газов (глушитель выхлопа, катализатор)

1

3.4.1

Вспомогательный шкаф управления (синхронизация, соединение с сетью, защита генератора, управление вспомогательными приводами)

1

3.5

Контейнер

1

3.6

Шеф-монтаж

1

3.7

Пуско-наладочные работы

1

Таблица Опции

Страница:


Подобные документы

  • Виды тепловых двигателей

    Коэффициент полезного действия теплового двигателя. Основные элементы конструкции и функции газовой турбины. Поршневые двигатели внутреннего сгорания, их классификация. Два основных класса реактивных двигателей и характеризующие их технические параметры.

    презентация [3,5 M], добавлен 24.10.2016

  • Газотурбинные установки

    Перспективные направления развития энергетики (с технической, экономической и экологической точек зрения) - переоборудование действующих котельных в газотурбинные теплоэлектроцентрали (ГТУ-ТЭЦ). Установка газотурбинных двигателей на Казанской ТЭЦ.

    курсовая работа [5,6 M], добавлен 22.11.2009

  • Тепловые двигатели

    История создания тепловых двигателей и общий принцип их действия. Виды тепловых двигателей: паровая машина, двигатель внутреннего сгорания, паровая и газовая турбины, реактивный двигатель. Использование современных альтернативных источников энергии.

    презентация [1,3 M], добавлен 23.02.2011

  • Электрические ракетные ионные двигатели

    Общая теория электрических ракетных двигателей. Особенности двигательных установок с малой тягой. Электрические ракетные двигатели и перспективные двигательные установки других типов. Ионный двигатель и его основные элементы. Контактные ионные источники.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 01.02.2010

  • Двигатель Стирлинга

    Исследования двигателей Стирлинга для солнечных, космических и подводных энергетических установок, разработка базовых лабораторных и опытных двигателей. Основной принцип работы двигателя Стирлинга, его типы и конфигурации, недостатки и преимущества.

    реферат [466,1 K], добавлен 26.10.2013

  • Электрооборудование и работа насосной установки с задвижкой

    Характеристика и назначение насосной установки. Выбор двигателей насоса, коммутационной и защитной аппаратуры. Расчет трансформатора цепи управления, предохранителей, автоматических выключателей, питающих кабелей. Описание работы схемы насосной установки.

    курсовая работа [108,8 K], добавлен 17.12.2015

  • Расчет электропривода

    Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока посредством изменения потока возбуждения. Максимально-токовая защита электропривода. Скоростные характеристики двигателя. Схемы силовых цепей двигателей постоянного тока и асинхронных двигателей.

    курсовая работа [2,5 M], добавлен 30.03.2014

  • Изотермический процесс. Конвективный теплообмен. Дизельные и карбюраторные двигатели

    Анализ и изображение изотермического процесса. Закон Ньютона–Рихмана. Свободная и вынужденная конвекция. Физический смысл коэффициента теплоотдачи, его зависимость от различных факторов. Основные особенности дизельных и карбюраторных двигателей.

    контрольная работа [229,1 K], добавлен 18.11.2013

  • Обслуживание и ремонт электрических двигателей (ремонт синхронного двигателя)

    Общие понятия и определение электрических машин. Основные типы и классификация электрических машин. Общая характеристика синхронного электрического двигателя и его назначение. Особенности испытаний синхронных двигателей. Ремонт синхронных двигателей.

    дипломная работа [602,2 K], добавлен 03.12.2008

  • Техническая эксплуатация и ремонт двигателей постоянного тока

    Принцип действия и область применения электрических машин постоянного тока. Допустимые режимы работы двигателей при изменении напряжения, температуры входящего воздуха. Обслуживание двигателей, надзор и уход за ними, ремонт, правила по безопасности.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 25.02.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены