Воздушные линии электропередач. Технологические карты
Устройство воздушных линий электропередач (ВЛЭП). Объемы работ по техническому обслуживанию. Охранная зона. Наименьшее расстояние от проводов до поверхности земли, зданий и сооружений. Организация ремонтных работ. Техника безопасности при линейных работах
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 04.11.2015 |
| Размер файла | 1,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Введение
линия электропередача ремонтный безопасность
Электрические воздушные линии (ВЛЭП) предназначены для передачи и распределения электрической энергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным к различным опорным конструкциям. Воздушные линии электропередачи могут быть с напряжением до 1 кВ включительно и выше 1 кВ (3, 6, 10 кВ и выше по шкале стандартных напряжений).
Воздушные линии состоят из следующих основных конструктивных элементов: опор различного типа для подвески проводов и грозозащитных тросов; проводов различных конструкций и сечений для передачи по ним электрического тока; грозозащитных тросов для защиты линий от грозовых разрядов; изоляторов, собранных в гирлянды, для изоляции проводов от заземленных частей опоры; линейной арматуры для крепления проводов и тросов к изоляторам и опорам, а также для соединения проводов и тросов; заземляющих устройств для отвода токов грозовых разрядов или короткого замыкания в землю.
Проектирование и сооружение ВЛЭП ведется в соответствии с ПУЭ. Проектирование строительных конструкций опор и фундаментов производится на основании СНиП. ПУЭ устанавливают требования к линиям с различным напряжением исходя из их назначения: чем выше передаваемые напряжение и мощность линии, тем больший ущерб приносит ее повреждение, поэтому к линиям с более высоким напряжением предъявляются и более строгие требования.
1. Устройство ВЛЭП
Число проводов на опорах может быть разным. Обычно воздушная линия (ВЛЭП) рассчитана на передачу трёхфазного тока, поэтому опоры одноцепных ВЛ напряжением свыше 1 кВ рассчитаны на подвеску трёх фазных проводов, то есть одной цепи. На опорах двухцепных ВЛЭП подвешивают две параллельно идущие цепи, то есть 6 проводов.
Также бывают ВЛЭП с расщеплёнными фазами, когда вместо одного фазного провода большого сечения подвешивается несколько скреплённых между собой проводов меньшего сечения. Расщепление проводов применяется для устранения появления протяжённого коронного разряда (на жаргоне электриков -- «короны») на проводах. Появление «короны» не только вызывает дополнительные потери в проводах, но и создаёт дополнительные искажения первоначально синусоидальной формы тока, на работу с которыми сети переменного тока не рассчитаны.
ВЛЭП до 1 кВ с глухозаземлённой нейтралью помимо фазных снабжена нулевым проводом (так называемая «четырёхпроводная сеть»). Иногда на одних и тех же опорах могут быть подвешены провода линий разного напряжения и назначения. Обычно это практикуется для линий низших в средних классов напряжений.
Воздушные линии состоят из следующих основных конструктивных элементов: опор различного типа для подвески проводов и грозозащитных тросов; проводов различных конструкций и сечений для передачи по ним электрического тока; грозозащитных тросов для защиты линий от грозовых разрядов; изоляторов, собранных в гирлянды, для изоляции проводов от заземленных частей опоры; линейной арматуры для крепления проводов и тросов к изоляторам и опорам, а также для соединения проводов и тросов; заземляющих устройств для отвода токов грозовых разрядов или короткого замыкания в землю.
2. Эксплуатация ВЛЭП
2.1 Осмотры ВЛЭП
При техническом обслуживании воздушных линий (ВЛЭП) периодически проводятся их осмотры. Осмотр - это обход ВЛЭП с визуальной проверкой состояния трассы и всех элементов ВЛЭП.
График осмотров ВЛЭП утверждается техническим руководителем предприятия в соответствии с требованиями:
1. Осмотр ВЛЭП по всей длине - не реже 1 раза в год;
2. Отдельные участки ВЛЭП, включая участки, подлежащие ремонту, не реже 1 раза в год должны осматриваться административно-техническим персоналом;
3. Для ВЛЭП напряжением 35 кВ и выше не реже 1 раза в 10 лет должны проводиться верховые осмотры (осмотры с подъемом на опору);
4. Для ВЛЭП напряжением 35 кВ и выше, проходящих в зонах с высокой степенью загрязнения или по открытой местности, а также для ВЛЭП напряжением 35 кВ и выше, эксплуатируемых 20 и более лет, верховые осмотры должны проводиться не реже 1 раза в 5 лет;
5. Для ВЛЭП напряжением 0,38...20 кВ верховые осмотры должны проводиться при необходимости.
По мере необходимости осмотры ВЛЭП проводятся в темное время суток для выявления коронирования и опасности перекрытия изоляции и возгорания деревянных опор.
Внеочередные осмотры ВЛЭП или их участков должны проводиться при образовании на проводах и тросах гололеда, при пляске проводов, во время ледохода и разлива рек и после стихийных бедствий (бурь, ураганов, пожаров) в зоне прохождения ВЛЭП, а также после отключения ВЛЭП релейной защитой и неуспешного АПВ.
При осмотрах трасс ВЛЭП, проходящих в лесных массивах, обращают внимание на зарастание просек, их ширину и противопожарное состояние.
При прохождении ВЛЭП в населенной местности расстояния по горизонтали от крайних проводов при наибольшем их отклонении до ближайших зданий и сооружений должны быть не менее:
2м - для ВЛ напряжением до 20 кВ;
4м - для ВЛ напряжением 35... 110 кВ;
6 м - для ВЛ напряжением 220 кВ.
При осмотре опор обращают внимание на их отклонения от вертикального положения, разворот и уклон траверс, прогибы (кривизну) элементов опор. В местах заглубления опор не должно быть проседания или вспучивания грунта. У железобетонных фундаментов металлических опор и железобетонных приставок деревянных опор не должно быть трещин и сколов бетона с обнажением стальной арматуры.
На опорах должны присутствовать их порядковые номера, информационные знаки с указанием ширины охранной зоны, а в населенной местности - предупредительные плакаты безопасности. Номер или условное обозначение ВЛЭП должны быть указаны на концевых опорах линии, первых опорах ответвлений, опорах в местах пересечений ВЛЭП одинакового напряжения, опорах пересечения с железными дорогами, опорах участков параллельно идущих линий при расстоянии между ними менее 200 м.
У деревянных опор не должно быть видимого загнивания деревянных частей, следов обгорания или расщепления. Внешнее загнивание опор определяется визуально, наличие внутреннего загнивания - путем простукивания древесины молотком в сухую и не морозную погоду. Звонкий звук указывает на здоровую древесину, глухой - на наличие в ней внутреннего загнивания.
Проверяется состояние бандажей (хомутов), сочленяющих деревянную стойку с железобетонной приставкой. Не должно быть ослабления бандажей, поражения их коррозией.
У металлических опор проверяются сварные швы и болтовые соединения, состояние антикоррозийного покрытия и степень поражения элементов опор коррозией в местах нарушения этого покрытия. Не допускается сквозное поражение коррозией металлических элементов опор, появление трещин в металле и сварных швах. У фундаментов металлических опор не должно быть зазора между пятой опоры и железобетонным фундаментом.
У железобетонных опор проверяется состояние антикоррозийного покрытия и степень поражения коррозией металлических траверс. Особое внимание уделяется осмотру железобетонной стойки опоры, в которой не должно быть трещин и других повреждений бетона. Трещины способствуют коррозии арматуры и, следовательно, уменьшению прочности опоры.
У проводов и тросов не должно быть обрывов и оплавлений отдельных проволок, набросов на провода посторонних предметов.
У ВЛЭП с изолированными проводами проверяется состояние изоляции проводов в местах их соприкосновения с деревьями и отдельными сучьями, состояние изолирующей оболочки соединительных и ответвительных зажимов.
Изоляторы ВЛЭП не должны иметь трещин, ожогов от перекрытия и других видимых повреждений глазури. Все изоляторы в гирляндах должны быть чистыми и целыми. По интенсивности коронирования изоляторов определяется степень их загрязненности. У ВЛЭП со штыревыми изоляторами не должно быть срывов изоляторов со штырей или крючьев, обрыва вязки провода к изолятору, не должно быть выпадения и ослабления крючьев (штырей) или их изломов.
При оценке состояния арматуры обращают внимание на ее комплектность (наличие всех болтов, гаек, шплинтов, замков), отсутствие трещин, деформации, видимых следов коррозии. На поверхности овальных и опрессованных соединителей не должно быть следов коррозии, трещин и других механических повреждений. Гасители вибрации должны быть на установленном при монтаже месте.
У трубчатых разрядников проверяется направление зоны выхлопа, состояние поверхности разрядника, которая не должна иметь ожогов электрической дугой, трещин, расслоений и глубоких царапин.
У заземляющих устройств проверяется состояние (целостность и степень поражения коррозией) заземляющих проводников и их соединений с заземлителями.
При оценке состояния проводов, изоляторов, арматуры и других элементов ВЛ, расположенных достаточно высоко, целесообразно использовать бинокль.
Все замеченные при осмотрах дефекты и неисправности ВЛ заносятся в листок осмотра, форма которого приводится ниже.
Все дефекты и неисправности в зависимости от их характера устраняются при техническом обслуживании или плановом ремонте ВЛ. Повреждения аварийного характера должны быть устранены немедленно.
Определение места повреждения
Технические средства для определения места повреждения (ОМП) широко используются при эксплуатации ВЛ всех классов напряжений. В зависимости от класса напряжения средства ОМП можно разделить на два вида: средства ОМП в сетях с большими токами замыкания на землю (110-220 кВ) и средства ОМП в сетях с малыми токами замыкания на землю (6...35 кВ).
Для измерения и запоминания токов и напряжений используются полупроводниковые и микропроцессорные фиксирующие приборы. По сравнению с полупроводниковыми, микропроцессорные фиксирующие приборы позволяют реализовать более сложные алгоритмы ОМП, более приспособлены к перепрограммированию при изменении параметров сети, более точные. Опыт эксплуатации микропроцессорных приборов ОМП показал, что погрешность определения расстояния до места повреждения не превышает 5 %.
Для ориентирования при поиске места повреждения в местах разветвления сети устанавливаются указатели поврежденного участка, фиксирующие факт протекания тока короткого замыкания. По положениям указателей 1, 2 и 3 эксплуатационный персонал правильно определяет направление поиска места повреждения. В частности, при замыкании в точке К1 факт протекания тока короткого замыкания будет зафиксирован только указателем 1.
В электрических сетях с изолированной нейтралью (6...35 кВ) ток однофазного замыкания на землю имеет емкостной характер, а по величине значительно (на один-два порядка) меньше тока нагрузки.
Малая величина токов замыкания на землю исключает возможность применения рассмотренных выше методов и средств ОМП.
В соответствии с Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей допускается работа сети с заземленной фазой до устранения повреждения; при этом эксплуатационный персонал обязан отыскать и устранить повреждение в кратчайший срок. Отыскание места однофазных замыканий на землю осуществляется с помощью переносных приборов, измеряющих вблизи ВЛЭП уровень магнитного поля токов нулевой последовательности.
2.2 Объемы работ по техническому обслуживанию ВЛЭП
В соответствии с требованиями ПУЭ воздушные линии электропередачи испытываются в следующем объеме:
1. Проверка изоляторов.
2. Проверка соединений проводов.
3. Измерение сопротивления заземления опор, их оттяжек и тросов.
Проверка изоляторов
Фарфоровые подвесные и штыревые изоляторы испытываются согласно требований.
Электрические испытания стеклянных изоляторов не производятся. Контроль их состояния осуществляется путем их внешнего осмотра.
Проверка соединений проводов
Проверка соединений проводов ВЛЭП осуществляется путем внешнего осмотра и измерения падения напряжения или сопротивления.
Опресованные соединения бракуются, если:
- геометрические размеры (длина и диаметр опресованной части) не соответствует требованиям инструкции по монтажу соединительных зажимов данного типа;
- на поверхности соединителя или зажима имеются трещины, следу значительной коррозии и механических повреждений;
- падение напряжения или сопротивление на участке соединения (соединителя) более чем в 1,2 раза превышает падение напряжения или сопротивления на участке провода той же длины (испытание проводится выборочно на 5-10% соединителей). Контроль переходного сопротивления на отключенной линии производят непосредственно микроомметром, а без отключения - косвенно, при помощи штанги для контроля кон тактов, измеряющей падение напряжения на соединении и проводе. Сопротивление или падение напряжения в проводе измеряют на расстоянии 1м от соединителя;
- кривизна опрессованного соединителя превышает 3% его длины;
- стальной сердечник опрессованного соединителя расположен несимметрично относительно алюминиевого корпуса зажима по его длине.
Сварные соединения бракуются, если:
- произошел пережег повива наружного провода или обнаружено нарушение сварки при перегибе соединительных проводов;
- усадочная раковина в месте сварки имеет глубину более 1/3 диаметра провода, а для сталеалюминиевых проводов сечение 150-600 мм 2 - более 6 мм;
- падение напряжения или сопротивления превышает более чем в 1,2 раза падение напряжения и сопротивление на участке провода такой же длины.
Измерение сопротивления заземления опор, их оттяжек и тросов
Сопротивления заземляющих устройств опор ВЛЭП должны обеспечиваться и измеряться при токах промышленной частоты в период их наибольших значений в летнее время. Допускается производить измерение в другие периоды с корректировкой результатов путем введения поправочного коэффициента, учитывающего конфигурацию устройства, климатические условия и состояние почвы. Для средней полосы поправочные коэффициенты приведены в таблице 1.
Измерение сопротивлений заземляющих устройств не следует производить, когда на измеренное значение сопротивления оказывает существенное влияние промерзание грунта.
Значение сопротивлений заземляющих устройств, выполненных для железобетонных и металлических опор ВЛ 110-500 кВ без грозозащитных тросов и других устройств грозозащиты по условиям обеспечения надежной работы релейной защиты и автоматики, рассматриваются при проектировании ВЛ.
Для опор высотой более 40м на участках ВЛ, защищенных тросами, сопротивления заземляющих устройств должны быть в 2 раза меньше приведенных выше.
Для ВЛ, защищенных тросами, сопротивления заземляющих устройств, выполненных по условиям грозозащиты, должны обеспечиваться при отсоединенном тросе, а то остальным условиям - при не отсоединенном тросе.
Для опор ВЛ напряжением до 1 кВ сопротивление заземляющего устройства не должно превышать 500м. Сопротивление заземляющих устройств, предназначенных для защиты от грозовых перенапряжений, должны быть не более 300м.
При выполнении повторных заземлений нулевого рабочего провода ВЛ в сетях с глухозаземленной нейтралью общее сопротивление растеканию заземлителей (в том числе естественных) в любое время года должно быть не более 5, 10 и 200 м при линейных напряжениях 660, 380 и 220В трехфазного тока или 350, 220 и 127В однофазного тока. Сопротивление заземляющих устройств каждого из повторных заземлений при этом должно быть не более 15, 30 и 60Ом соответственно при тех же напряжениях.
2.3 Охрана ВЛЭП (охранная зона)
Наименьшее расстояние от проводов ВЛЭП до поверхности земли, зданий и сооружений на населенной местности приводится в таблице 1.
Таблица 1. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до поверхности земли, зданий и сооружений на населенной местности.
|
Условия работы |
Участок, сооружение |
Наименьшее расстояние в метрах, при напряжении ВЛ, кВ |
||||||
|
До 35 |
110 |
150 |
220 |
330 |
500 |
|||
|
Нормальный режим |
До поверхности земли |
7 |
7 |
7,5 |
8 |
8 |
8 |
|
|
До зданий, сооружений |
3 |
4 |
4 |
5 |
6 |
- |
||
|
Обрыв провода в соседнем пролете |
До поверхности земли |
4,5 |
4,5 |
5 |
5,5 |
6 |
- |
3. Организация ремонтных работ
При ремонтах ВЛЭП выполняется комплекс мероприятий, направленных на поддержание или восстановление первоначальных эксплуатационных характеристик ВЛ путем ремонта или замены отдельных ее элементов.
Для ВЛЭП напряжением до 10 кВ структура ремонтного цикла представляет собой чередование текущего и капитального ремонтов: Т-К-Т-К... Продолжительность ремонтного цикла для ВЛЭП на деревянных опорах составляет 5 лет, на железобетонных опорах - 10 лет.
Для ВЛЭП напряжением 35 кВ и выше предусматриваются только капитальные ремонты с периодичностью: не реже 1 раза в 5 лет для ВЛЭП на деревянных опорах; не реже 1 раза в 10 лет для ВЛЭП на железобетонных и металлических опорах.
Перечень работ, относящихся к текущим и капитальным ремонтам ВЛЭП, устанавливается типовыми инструкциями по эксплуатации ВЛЭП.
Объем ремонтных работ определяется по результатам предшествующих осмотров, испытаний и измерений. Поэтому для планирования ремонтов ВЛЭП ведется следующая эксплуатационно-техническая документация: паспорта ВЛЭП; листки осмотров; ведомости проверки загнивания деревянных опор; ведомости проверки линейной изоляции; ведомости измерений габаритов и стрел провеса проводов и тросов; ведомости измерений сопротивлений заземляющих устройств; журналы неисправностей ВЛЭП; журналы учета работ на ВЛЭП и другие документы.
На основании этих документов составляется многолетний график работ, в котором указывается перечень всех ВЛЭП и годы их вывода в ремонт в соответствии с техническим состоянием. На основании многолетнего графика составляются годовые графики работ.
По форме организации капитальный ремонт ВЛЭП может выполняться децентрализованно, централизованно и по смешанной форме. При децентрализованной форме ремонт выполняется силами предприятия, эксплуатирующего ВЛЭП.
Наиболее прогрессивной формой капитального ремонта ВЛЭП является централизованный ремонт, выполняемый по договору подряда строительно-монтажной организацией, специализирующейся на строительстве ВЛЭП. Бригады централизованного ремонта могут быть комплексными, выполняющими все виды ремонтных работ, или специализированными, выполняющими определенные виды работ, например замену опор.
Основными преимуществами централизованного ремонта являются высокое качество и сокращение сроков ремонтных работ. Это достигается высокой квалификацией персонала, использованием передовых методов организации и проведения работ, высокой степенью их механизации.
Законченные работы по капитальному ремонту ВЛЭП должны приниматься техническим руководителем предприятия, о чем делается отметка в плане-графике работ. Все работы, произведенные на ВЛЭП, должны оформляться соответствующими актами с указанием объема выполненных работ, даты выполнения, фамилии производителя работ.
В паспорте ВЛЭП должны отражаться все основные выполненные работы (замена опор, проводов, изоляторов) и изменение характеристик ВЛЭП, например появление новых пересечений.
4. Техника безопасности при линейных работах
Работы на высоте 1 м и более от поверхности грунта или перекрытий относятся к работам, выполняемым на высоте. При производстве этих работ должны быть приняты меры, предотвращающие падение работающих с высоты.
Работы, выполняемые на высоте более 5 м от поверхности грунта, перекрытия или рабочего настила, лесов, подмостей, при которых основным средством предохранения от падения с высоты служит предохранительный пояс, считаются верхолазными.
Состояние здоровья лиц, допускаемых к верхолазным работам, должно отвечать медицинским требованиям, установленным для рабочих, занятых на этих работах. О разрешении на выполнение верхолазных работ делается специальная запись в удостоверении о проверке знаний в таблице «Свидетельство на право проведения специальных работ». Наряд выписывается в двух экземплярах.
Выдавать наряд разрешается на срок не более 15 календарных дней со дня начала работы. Наряд может быть продлен 1 раз на срок не более 15 календарных дней со дня продления. При перерывах в работе наряд остается действительным.
Продлевать наряд может работник, выдавший наряд, или другой работник, имеющий право выдачи наряда на работы в электроустановке.
Наряды, работы по которым полностью закончены, должны храниться в течение 30 суток, после чего они могут быть уничтожены. Если при выполнении работ по нарядам имели место аварии или несчастные случаи, то эти наряды следует хранить в архиве организации вместе с материалами расследования.
Учет работ по нарядам ведется в «Журнале учета работ по нарядам и распоряжениям».
В электроустановках напряжением до 1000 В с токоведущих частей, на которых будет производиться работа, напряжение со всех сторон должно быть снято отключением коммутационных аппаратов с ручным приводом, а при наличии в схеме предохранителей - снятием последних.
При отсутствии в схеме предохранителей предотвращение ошибочного включения коммутационных аппаратов должно быть обеспечено такими мерами, как запирание рукояток или дверец шкафа, укрытие кнопок, установка между контактами изолирующих накладок и др.
Если позволяют конструктивное исполнение аппаратов и характер работы, перечисленные выше меры могут быть заменены расшиновкой или отсоединением концов кабеля, проводов от коммутационного аппарата либо от оборудования, на котором должна производиться работа.
Расшиновку или отсоединение концов кабеля, проводов может выполнять лицо с группой по электробезопасности не ниже III из ремонтного персонала под руководством допускающего. С ближайших к рабочему месту токоведущих частей, доступных для непреднамеренного прикосновения, необходимо либо снять напряжение, либо их оградить.
Отключенное положение коммутационных аппаратов напряжением до 1000 В с недоступными для осмотра контактами (автоматы невыкатного типа, пакетные выключатели, рубильники в закрытом исполнении и т.п.) определяется проверкой отсутствия напряжения на их зажимах либо на отходящих шинах, проводах или на зажимах оборудования, включаемого этими коммутационными аппаратами.
Приложение
Министерство энергетики и электрификации СССР
Фирма по наладке совершенствованию технологии
и эксплуатации электростанций и сетей ОРГРЭС
Типовые технологические карты по техническому обслуживанию и капитальному ремонту воздушных линий электропередачи 35-220 кВ на деревянных опорах
РД 34.20.664-90
УДК 621.315.1
Разработано: предприятием «Уралтехэнерго» фирмы ОРГРЭС
Исполнители: К.А. Ефремов, В. Н. Ленчевский, Е.И. Склизков
Утверждено главным производственно-техническим управлением электрических сетей и сельской электрификации главэлектросеть 04.10.90 г.
Начальник И. И. Батюк
|
Технологическая карта 1 |
||||
|
Вид работ |
Состав бригады |
Механизмы |
Нормы времени |
|
|
Замена сдвоенной траверсы, расположенной снаружи А-образной фермы на анкерно-угловых опорах с применением ручных лебедок |
Производитель работ (IV группа по ТБ) 1 Электромонтер (III группа по ТБ) 1 Электромонтер (II группа по ТБ) 1 Водитель (II группа по ТБ) 1 Всего 4 чел. Водитель при замене траверсы работает как электромонтер, имеющий II группу по ТБ. |
Механизм повышенной проходимости, оборудованный для перевозки людей, приспособлений, такелажа, инструмента |
||
|
Инструмент, приспособления, инвентарь |
Материалы |
Защитные средства |
||
|
Лебедка ручная грузоподъемностью 1 т .........1 шт. Лебедка ручная грузоподъемностью 0,5 т 1 шт. Блок грузоподъемностью 0,8 т 1 шт. Бурав 2 шт. Выколотка 2 шт. Пила поперечная 1 шт. Ножовка по металлу (с двумя запасными полотнами) 1 шт. Топор 2 шт. Монтерские когти 3 пары Монтерский инструмент 2 компл. Цепной бандаж 2 шт. Щуп-молоток 2 шт. Лопата штыковая 1 шт. Канат капроновый (оттяжка) диаметром 11 мм (20 м) 2 шт. Канат капроновый (для подъема инструмента) диаметром 8 мм (15 м). 2 шт. Строп капроновый диаметром 11 мм (3 м) 2 шт. Лом 1 шт. |
Лес пропитанный диаметром 240 мм, длиной 11 м 0,72 м3 Болт М18 длиной 900 (1100) мм 2 шт. Болт М18 длиной 300 (250) мм 3 шт. Болт М18 длиной 650 мм 2 шт. Гайка М18 7 шт. Шайба квадратная 11 шт. Количество и размер болтов уточняется в зависимости от типа траверсы и способа крепления ее к опоре. |
Предохранительный пояс 3 шт. Каска защитная 4 шт. Диэлектрические перчатки 2 пары Переносное заземление однофазное с изолирующей штангой 3 компл Измерительная штанга 1 шт. Аптечка 1 компл. |
||
|
Условия труда |
Меры безопасности |
Особые условия |
||
|
Работа выполняется по наряду со снятием напряжения |
Работа выполняется в соответствии с «Правилами техники безопасности при эксплуатация электроустановок» - М.: Энергоатомиздат, 1987 Перед началом работ производитель работ должен проверить исправность приспособлений, такелажа, защитных средств и тяговых механизмов, обратив особое внимание на сроки их испытаний. Страховка электромонтера при выходе на траверсу осуществляется стропом монтерского пояса за стойку опоры. |
Измерение степени загнивания элементов опоры производятся предварительно, специально обученной бригадой. Данные измерений должны быть у производителя работ. При выбивании болтов, крепящих к траверсе натяжные гирлянды средней и крайней (со стороны внутреннего угля) фаз, электромонтер должен располагаться со стороны внешнего угла поворота ВЛ. Если к опоре возможен проезд, то вместо лебедки грузоподъемностью 1 т, можно использовать тяговый механизм и отводной блок, устанавливаемый на пасынке. |
|
Технология работ |
|||||
|
Последовательность операций |
Исполнители |
Рисунок |
|||
|
Должность |
Группа по ТБ |
Количество, чел. |
|||
|
1. Оформляется наряд, разрешение на подготовку рабочего места и допуск к работе |
Пр. работ |
IV |
1 |
Рис. 1. Опускание (подъем) траверсы |
|
|
2. Проверяется отсутствие напряжения, накладываются защитные заземления на три фазы ВЛ на опоре, где будет производиться работа |
Пр. работ электромонтер |
IV III |
1 1 |
||
|
3. Производитель работ допускает бригаду к работе. |
Пр. работ |
IV |
1 |
||
|
4. Траверса, остающаяся в работе, закрепляется к стойкам А-образных ферм двумя цепными бандажами. Со стороны вершины заменяемой траверсы подтягиваются гайки болтов, скрепляющих остающуюся траверсу с элементами опоры |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 1 |
||
|
5. Осматриваются швеллера, к которым крепятся натяжные гирлянды. Проверяется состояние болтов и гаек, крепящих швеллера к остающейся траверсе |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 1 |
||
|
6. На пасынках опоры устанавливаются две ручные лебедки Л1 и Л2 грузоподъемностью 1 т и 0,5 т (соответственно со стороны комля и вершины заменяемой траверсы) (рис. 1). |
Пр. работ Электромонтер |
IV II |
1 1 |
||
|
7. На стойках А-образных ферм («азиках») выше заменяемой траверсы устанавливаются два блока (1, 2) (рис. 2) |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
8. Собираются такелажные схемы для страховки от рывков провода после отсоединения швеллерных балок от заменяемой траверсы (рис. 2). Швеллера поочередно отсоединяются от заменяемой траверсы |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 1 |
||
|
9. Тяговый трос с лебедки Л1, пропущенный через блок 1, привязывается к заменяемой траверсе на расстоянии 0,5-0,8 м от центра (в сторону комля) |
Пр. работ |
IV |
1 |
||
|
10. Выбиваются болты, крепящие заменяемую траверсу к стойкам и под траверсным брусьям. К концам траверсы привязываются оттяжки |
Пр. работ Электромонтер Электромонтер |
IV III II |
1 1 1 |
||
|
11. Петли шлейфов крайних фаз укладываются над траверсами опоры |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 1 |
||
|
12. С помощью лебедки Л1 траверса сдвигается в сторону блока 1. Место крепления тягового троса к траверсе подтягивается как можно ближе к блоку 1. Дополнительно положение траверсы регулируется оттяжками |
Пр. работ Электромонтер |
IV II |
1 2 |
||
|
13. Один конец подтраверсных брусьев, расположенных со стороны комля заменяемой траверсы, привязывается к стойке или остающейся траверсе, добиваются болты, крепящие эти брусья к элементам опоры. Под траверсные брусья поворачиваются в вертикальное положение- |
Электромонтер |
III |
1 |
Для крайней фазы со стороны внешнего угла поворота ВЛ Для средней и крайней фаз со стороны внутреннего угла поворота ВЛ Рис. 2. Страховка от рывков провода при снятии нагрузки |
|
|
14. С помощью лебедки Л1 и оттяжек траверса поворачивается комлем вниз, выводится из шлейфа средней фазы и опускается на землю (рис. 1) |
Пр. работ Электромонтер |
IV II |
1 2 |
||
|
15. На земле по старой траверсе готовится новая. Сверлятся отверстия под все крепящие болты |
Вся бригада |
- |
4 |
||
|
16. К концам новой траверсы привязываются две оттяжки и тяговый трос с лебедки Л1 (на расстоянии 0,5-0,8 м от центра в сторону комля) |
Пр. работ Электромонтер |
IV II |
1 1 |
||
|
17. На тяговый трос лебедкой Л1 дается тяжение, новая траверса поднимается наверх (комлем вниз). Вершина траверсы заводится в петли шлейфа средней фазы, место крепления тягового троса подтягивается возможно ближе к блоку. Подъем прекращается, когда траверса располагается чуть выше подтраверсных брусьев. Положение траверсы при подъеме регулируется оттяжками |
Пр. работ Электромонтер |
IV II |
1 2 |
||
|
18. Закрепляются на прежнее место подтраверсные брусья. Конец тягового троса с лебедки Л2 привязывается к новой траверсе |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
19. Производится продольное перемещение траверсы в требуемое положение |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
20. Новая траверса болтами крепится к стойкам и подтраверсным брусьям |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 1 |
||
|
21. С помощью лебедок и тяговых тросов швеллерные балки узлов крепления натяжных гирлянд поворачиваются на прежнее место и закрепляются болтами к новой траверсе |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
22. Шлейфы крайних фаз опускаются с траверсы на место |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 1 |
||
|
23. Снимаются такелаж и приспособления |
Электромонтер |
III; II |
3 |
||
|
24. Снимаются защитные заземления |
Пр. работ Электромонтер |
IV III |
1 1 |
||
|
25. Оформляется окончание работ |
Пр. работ |
IV |
1 |
|
Технологическая карта 2 |
||||
|
Вид работ |
Состав бригады |
Механизмы |
Норма времени |
|
|
Замена сдвоенной траверсы, расположенной снаружи А-образной фермы на анкерно-угловых опорах с применением ручных лебедок |
Производитель работ (IV группа по ТБ) 1 Электромонтер (III группа по ТБ) 1 Электромонтер (II группа по ТБ) 1 Водитель (II группа по ТБ) 1 Всего 4 чел. Водитель при замене траверсы работает как электромонтер, имеющий II группу по ТБ. |
Механизм повышенной проходимости, оборудованный для перевозки людей, приспособлений, такелажа, инструмента |
||
|
Инструмент, приспособления, инвентарь |
Материалы |
Защитные средства |
||
|
Лебедка ручная грузоподъемностью 1 т .........1 шт. Лебедка ручная грузоподъемностью 0,5 т 1 шт. Блок грузоподъемностью 0,8 т 3 шт. Бурав 2 шт. Выколотка 2 шт. Пила поперечная 1 шт. Ножовка по металлу (с двумя запасными полотнами) 1 шт. Топор 2 шт. Монтерские когти 3 пары Монтерский инструмент 2 компл. Цепной бандаж 2 шт. Щуп-молоток 2 шт. Лопата штыковая 1 шт. Канат капроновый (оттяжка) диаметром 11 мм (25 м) 2 шт. Канат капроновый (для подъема инструмента) диаметром 8 мм (15 м). 2 шт. Строп капроновый диаметром 11 мм(3м) 2 шт. Лом 1 шт. |
Лес, пропитанный диаметром 240 мм, длиной 11 м 0,72 м3 Болт М18 длиной 550 мм 2 шт. Болт М18 длиной 800 мм 2 шт. Болт М18 длиной 300 мм 3 шт. Гайка М18 7 шт. Шайба квадратная 11 шт. |
Предохранительный пояс 3 шт. Каска защитная 4 шт. Диэлектрические перчатки 2 пары Переносное заземление однофазное с изолирующей штангой 3 компл Измерительная штанга 1 шт. Аптечка 1 компл. |
||
|
Условия труда |
Меры безопасности |
Особые условия |
||
|
Работа выполняется по наряду со снятием напряжения |
Работа выполняется в соответствии с «Правилами техники безопасности при эксплуатация электроустановок» - М.: Энергоатомиздат, 1987 Перед началом работ производитель работ должен проверить исправность приспособлений, такелажа, защитных средств и тяговых механизмов, обратив особое внимание на сроки их испытаний |
Измерение степени загнивания элементов опоры производятся предварительно, специально обученной бригадой. Данные измерений должны быть у производителя работ. В случае необходимости заменяемая траверса перед выходом на нее электромонтера усиливается съемными накладками. При выбивании болтов, крепящих к траверсе натяжные гирлянды (см. п. 7 разд. "Последовательность операций") средней и крайней (со стороны внутреннего угла) фаз, электромонтер должен располагаться со стороны внешнего угла поворота ВЛ. |
|
Технология работ |
|||||
|
Последовательность операций |
Исполнители |
Рисунок |
|||
|
Должность |
Группа по ТБ |
Количество, чел. |
|||
|
1. Оформляется наряд, разрешение на подготовку рабочего места и допуск к работе |
Пр. работ |
IV |
1 |
Рис. 1. Опускание (подъем) траверсы |
|
|
2. Проверяется отсутствие напряжения, накладываются защитные заземления на три фазы ВЛ на опоре, где будет производиться работа |
Пр. работ Электромонтер |
IV III |
1 1 |
||
|
3. Производитель работ допускает бригаду к работе |
Пр. работ |
IV |
1 |
||
|
4. Траверса, остающаяся в работе, закрепляется к стойкам А-образных ферм двумя цепными бандажами. Подтягиваются гайки всех болтов скрепляющих траверсу с деталями опоры Осматриваются швеллера, к которым присоединяются натяжные гирлянды. Проверяется состояние болтов, при необходимости подтягиваются гайки, крепящие швеллера к остающейся траверсе |
Пр. работ Электромонтер |
IV III |
1 1 |
||
|
5. На пасынках опоры устанавливаются две ручные лебедки Л1 и Л2 грузоподъемностью 1 т и 0,5 т (соответственно со стороны комля и вершины заменяемой траверсы) (рис. 1) |
Электромонтер |
II |
2 |
||
|
6. На стойках А-образных ферм, выше заменяемой траверсы, устанавливаются два блока (1, 2). Тяговые тросы с лебедок пропускаются через блоки 1 и 2 и закрепляются к швеллерам (рис. 1) |
Вся бригада |
- |
4 |
||
|
7. Выбиваются болты швеллеров. Швеллера поочередно отсоединяются от заменяемой траверсы. Чтобы исключить рывки провода и облегчить выбивание болтов швеллера удерживаются с помощью тяговых тросов (рис. 2). После выбивания болтов тяжение с тяговых тросов снимается, они отцепляются от швеллеров |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 1 |
||
|
8. Тяговый трос с лебедки Л1 привязывается к заменяемой траверсе, примерно в 0,5-0,8 м от центра (в сторону комля) |
Пр. работ |
IV |
1 |
||
|
9. Выбиваются болты, крепящие заменяемую траверсу к стойкам и подтраверсным брусьям. К концам траверсы привязываются оттяжки |
Пр. работ Электромонтер |
IV III |
1 1 |
||
|
10. На тяговый трос лебедки Л1 дается тяжение. Выбиваются болты, скрепляющие подтраверсные брусья со стойкой опоры (со стороны комля траверсы) |
Электромонтер Электромонтер |
II III |
1 1 |
||
|
11. В зависимости от конструкции опоры подтраверсные брусья (со стороны комля заменяемой траверсы) поворачиваются в вертикальное положение или отсоединяются, чтобы не мешать опусканию траверсы |
Электромонтер Пр. работ |
III IV |
1 1 |
||
|
12. С помощью лебедки Л1 и оттяжек траверса выводится из шлейфа средней фазы, поворачивается комлем вниз и опускается на землю (рис. 1) |
Вся бригада |
- |
4 |
Для крайней фазы со стороны внешнего угла поворота ВЛ Для средней и крайней фазы со стороны внутреннего угла поворота ВЛ Рис. 2. Страховка от рывков проводов при снятии нагрузки |
|
|
13. На земле по старой траверсе готовится новая. Сверлятся отверстия под все крепящие болты |
Вся бригада |
- |
4 |
||
|
14. К концам новой траверсы привязываются две оттяжки и тяговый трос с лебедки Л1 (на расстоянии примерно 0,5-0,8 м от центра в сторону комля) |
Электромонтер |
II |
1 |
||
|
15. На тяговый трос лебедкой Л1 дается тяжение, новая траверса поднимается наверх (комлем вниз). Траверса подтягивается вверх и одновременно разворачивается, ее вершина заводится в петлю шлейфа средней фазы. Положение траверсы регулируется с помощью оттяжек. Подъем и разворот прекращаются, когда траверса располагается чуть выше подтраверсных брусьев |
Вся бригада |
- |
4 |
||
|
16. Закрепляются на прежнее место подтраверсные брусья. Конец тягового троса с лебедки Л2 привязывается к новой траверсе |
Электромонтер Пр. работ. |
III IV |
1 1 |
||
|
17. С помощью тягового троса с лебедки Л2 производится продольное перемещение траверсы в требуемое положение |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
18. Новая траверса болтами крепится к стойкам и подтраверсным брусьям |
Электромонтер Пр. работ |
III IV |
1 1 |
||
|
19. С помощью болтов к новой траверсе закрепляются швеллера для присоединения натяжных гирлянд. Поворот швеллеров на прежнее место производится с помощью лебедок и тяговых тросов |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
20. Снимается такелаж и приспособления |
Вся бригада |
- |
4 |
||
|
21. Снимаются защитные заземления |
Пр. работ Электромонтер |
IV III |
1 1 |
||
|
22. Оформляется окончание работ |
Пр. работ |
IV |
1 |
|
Технологическая карта 3 |
||||
|
Вид работ |
Состав бригады |
Механизмы |
Норма времени |
|
|
Замена сдвоенной траверсы, расположенной снаружи А-образных ферм на промежуточных АП-образных опорах |
Производитель работ (IV группа по ТБ) 1 Электромонтер (III группа по ТБ) 1 Электромонтер (II группа по ТБ) 1 Водитель (II группа по ТБ) 1 Всего 4 чел. Водитель при замене траверсы работает как электромонтер, имеющий II группу по ТБ, если в данный момент не используется автомобиль |
Механизм повышенной проходимости, оборудованный для перевозки людей, приспособлений, такелажа, инструмента |
||
|
Инструмент, приспособления, инвентарь |
Материалы |
Защитные средства |
||
|
Лебедка ручная грузоподъемностью 0,5 т 1 шт. Блок грузоподъемностью 0,8 т 4 шт. Бурав 2 шт. Выколотка 2 шт. Пила поперечная 1 шт. Ножовка по металлу с двумя запасными полотнами 1 шт. Топор 2 шт. Монтерские когти 3 пары Монтерский инструмент 2 компл. Щуп-молоток 2 шт. Лопата штыковая 1 шт. Канат капроновый (оттяжка) диаметром 11 мм (30 м) 2 шт. Канат капроновый (для подъема инструмента) диаметром 8 мм (30 м). 2 шт. Строп капроновый диаметром не менее 11 мм 2 шт. Лом 1 шт. Трос стальной диаметром 8 мм (40 м) 1 шт. Полиспаст грузоподъемностью 0,5 т 2 шт. Направляющий брус в комплекте со строительными скобами 1 компл. |
Лес пропитанный диаметром 240 мм, длиной 11 м 0,72 м3 Болт М18 длиной 1000 мм 2 шт. Болт М18 длиной 300 мм 3 шт. Гайка М18 5 шт. Шайба квадратная 10 шт. |
Предохранительный пояс 3 шт. Каска защитная 4 шт. Диэлектрические перчатки 2 пары Переносное заземление однофазное с изолирующей штангой 3 компл Измерительная штанга 1 шт. Аптечка 1 компл. |
||
|
Условия труда |
Меры безопасности |
Особые условия |
||
|
Работа выполняется по наряду со снятием напряжения |
Работа выполняется в соответствии с «Правилами техники безопасности при эксплуатация электроустановок» - М.: Энергоатомиздат, 1987 Перед началом работ производитель работ должен проверить исправность приспособлений, такелажа, защитных средств, обратив особое внимание на сроки их испытаний. Страховка электромонтера при выходе на траверсу осуществляется стропом монтерского пояса за стойку опоры. |
Измерение степени загнивания элементов опоры производятся предварительно, специально обученной бригадой. Данные измерений и расчетов запасов прочности измеренных элементов (особенно траверс) должны быть у производителя работ. Действия, связанные с работой тяговых механизмов, производятся только по команде производителя работ. Если нет подъезда к опоре, то вместо блока 4 применяется ручная лебедка, грузоподъемностью 1 т, устанавливаемая на пасынке опоры. |
|
Технология работ |
|||||
|
Последовательность операций |
Исполнители |
Рисунок |
|||
|
Должность |
Группа по ТБ |
Количество, чел. |
|||
|
1. Оформляется наряд, разрешение на подготовку рабочего места и допуск к работе |
Пр. работ |
IV |
1 |
Рис. 1. Подготовка к опусканию (подъему) траверсы |
|
|
2. Проверяется отсутствие напряжения и накладываются защитные заземления на все фазы ВЛ на месте производства работ или на соседней опоре |
Пр. работ электромонтер |
IV III |
1 1 |
||
|
3. Производитель работ допускает бригаду к работе |
Пр. работ |
IV |
1 |
||
|
4. На пасынке опоры со стороны вершины заменяемой траверсы устанавливается ручная лебедка. Поднимаются и устанавливаются на вершинах А-образных ферм опоры два блока (1) и (2). На швеллерной балке средней фазы подвешивается блок (3), одновременно на пасынке, со стороны комля заменяемой траверсы, закрепляется отводной блок (4) (рис. 1) |
Пр. работ Электромонтер Электромонтер |
IV III II |
1 1 2 |
||
|
5. Наверх поднимаются два полиспаста (5) и (6). Неподвижные блоки полиспастов закрепляются на торцах остающейся траверсы рядом со швеллерными балками. Захваты подвижных блоков крепятся к проводам крайних фаз рядом с поддерживающим зажимом. Гирлянды привязываются к ветвям полиспастов (5) и (6) или к остающейся траверсе специальными вязками |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
6. На ходовой конец одного из полиспастов дается тяжение до создания слабины в сцепной арматуре гирлянды. Гирлянда отсоединяется от швеллерной балки. Ходовой конец полиспаста привязывается к пасынку |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
7. Аналогично отцепляется вторая крайняя фаза |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
8. Поднимается и привязывается к стойке со стороны комля заменяемой траверсы, выше или чуть ниже подтраверсных брусьев, стальной или капроновой строп (7). Второй конец стропа зацепляется за провод средней фазы рядом с зажимом. Тяговый трос с лебедки пропускается через блок (3) и крепится к проводу средней фазы рядом с поддерживающим зажимом. |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
9. С помощью лебедки и тягового троса создается слабина в сцепной арматуре гирлянды. Гирлянда отцепляется от швеллерной балки. Ослабляется натяжение тягового троса, провод опускается, отклоняется к А-образной ферме и повисает на стропе |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
10. Тяговый трос от механизма пропускается через отводной блок (4), блок (2) и крепится к комлю заменяемой траверсы рядом со стойкой. Тяговый трос с лебедки отцепляется от провода, распасовывается из блока (3), пропускается через блок (1) и аналогичным образом крепится к вершине заменяемой траверсы (рис. 1, 2) |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
Рис. 2. Подъем новой траверсы |
|
|
11. Швеллерные балки узлов крепления гирлянд отсоединяются от заменяемой траверсы и отводятся в сторону. Наверх поднимаются и привязываются к концам заменяемой траверсы оттяжки (8, 9) |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
12. Выбирается слабина тяговых тросов. Выбиваются болты, скрепляющие заменяемую траверсу со стойками |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
13. С помощью тяговых тросов и оттяжек траверса сдвигается с подтраверсных брусьев, отводится от средней фазы и опускается на землю комлем вниз |
Пр. работ Электромонтер Водитель |
IV II II |
1 1 1 |
||
|
14. На земле по старой траверсе готовится новая. Сверлятся все необходимые отверстия. На стойке опоры со стороны вершины новой траверсы устанавливается направляющий брус (10) |
Вся бригада |
- |
4 |
||
|
15. Тяговый трос с механизма, запасованный в блок (2) привязывается к комлю новой траверсы на расстоянии, примерно 0,5 м от места ее крепления к стойке (в сторону вершины). Аналогично, но со сдвигом в сторону комля, привязывается к вершине траверсы тяговый трос с лебедки. К концам траверсы привязываются оттяжки |
Пр. работ Электромонтер |
IV II |
1 1 |
||
|
16. По команде производителя работ тяговым механизмом начинается подъем новой траверсы (комлем вверх). Траверса выводится в вертикальное положение. Место крепления тягового троса к траверсе подтягивается к блоку (2) (рис. 2) |
Пр. работ Электромонтер Водитель |
IV II II |
1 1 1 |
||
|
17. С помощью лебедки и тягового троса производится разворот новой траверсы. Комель траверсы опускается на подтраверсные брусья. Вершина скользит по направляющему брусу и укладывается на подтраверсные брусья второй А-образной фермы (рис. 2). В случае необходимости производится регулировка положения траверсы |
Вся бригада |
- |
4 |
||
|
18. Новая траверса болтами скрепляется со стойками опоры. |
Электромонтер |
III, II |
2 |
||
|
19. К новой траверсе крепятся швеллерные балки узлов крепления гирлянд |
Электромонтер |
III, II |
2 |
||
|
20. Прицепляются на прежнее место поддерживающие гирлянды |
Электромонтер Электромонтер |
III II |
1 2 |
||
|
21. Снимаются такелаж и приспособления |
Электромонтер Электромонтер. |
III II |
1 2 |
||
|
22. Снимаются защитные заземления. |
Пр. работ электромонтер |
IV III |
1 1 |
||
|
23. Оформляется окончание работ |
Пр. работ |
IV |
1 |
|
Технологическая карта 4 |
||||
|
Вид работ |
Состав бригады |
Механизмы |
Норма времени |
|
|
Замена траверс на опорах скального типа |
Производитель работ (IV группа по ТБ) 1Электромонтер (III группа по ТБ) 1Электромонтер (II группа по ТБ) 1Водитель (II группа по ТБ) 1Всего 4 чел.Водитель при замене траверсы работает как электромонтер, имеющий II группу по ТБ. |
Механизм повышенной проходимости, оборудованный для перевозки людей, приспособлений, такелажа, инструмента |
||
|
Инструмент, приспособления, инвентарь |
Материалы |
Защитные средства |
||
Лебедка ручная грузоподъемностью 0,5 т 1 шт.Блок грузоподъемностью 0,8 т 4 шт.Бурав 2 шт.Выколотка 2 шт.Пила поперечная 1 шт.Ножовка по металлу(с двумя запасными полотнами) 1 шт.Топор 1 шт.Монтерские когти 3 парыМонтерский инструмент 2 компл.Щуп-молоток 1 шт.Лопата штыковая 2 шт.Канат капроновый (оттяжка) диаметром11 мм (20 м) 2 шт.Канат капроновый (для подъема инструмента) диаметром 8 мм (20 м). 2 шт. |
Лес пропитанный диаметром 240 мм, длиной 8,5 м 0,51 м3Болт М18 длиной 850 мм 2 шт.Заварной болт с серьгой 3 шт.Шайба 60х60х6 5 шт.Гайка М18 5 шт. |
Предохранительный пояс 3 шт.Каска защитная 4 шт. Диэлектрическиеперчатки 2 парыПереносное однофазное заземление с изолирующей штангой 3 компл.Измерительная штанга 1 штАптечка 1 компл. |
||
|
Условия труда |
Меры безопасности |
Особые условия |
||
Работа выполняется по наряду со снятием напряжения |
Работа выполняется в соответствии с «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок» - М.: Энергоатомиздат, 1987Перед началом работ производитель работ должен проверить исправность приспособлений, такелажа и защитных средств, обратив особое внимание на сроки их испытаний |
Если эквивалентный (при внутреннем загнивании) или измеренный диаметр здоровой части древесины менее 14 см, то выход электромонтера на консоль траверсы разрешается только после усиления траверсы в месте соединения со стойкой специальной накладкой.Измерение степени загнивания элементов опоры производятся предварительно, специально обученной бригадой.Данные измерений должны быть у производителя работ. |
|
Технология работ |
|||||
|
Последовательность операций |
Исполнители |
Рисунок |
|||
|
Должность |
Группа по ТБ |
Количество, чел. |
|||
|
1. Оформляется наряд, разрешение на подготовку рабочего места и допуск к работе |
Пр. работ |
IV |
1 |
Рис. 1. Опускание проводовРис. 2. Опускание (подъем) траверсы |
|
|
2. Проверяется отсутствие напряжения и накладываются защитные заземления на провода фаз ВЛ (на опоре, где производится работа) |
Пр. работ электромонтер |
IVIII |
11 |
||
|
3. Производитель работ допускает бригаду к работе |
Пр. работ |
IV |
1 |
||
|
4. Собирается такелажная схема для опускания проводов фаз (вместе с гирляндами) (рис. 1) |
Вся бригада |
- |
4 |
||
|
5. На каждой ноге опоры устанавливается по одной ручной лебедке грузоподъемностью 0,5 т (рис. 2) |
Электромонтер |
II |
2 |
||
|
6. Поочередно отцепляются от траверсы гирлянды изоляторов крайних фаз и вместе с проводом опускаются на землю |
Вся бригада |
- |
4 |
||
|
7. Аналогичным образом опускается на горизонтальную связь средняя фаза. Изоляторы привязываются к горизонтальной связи |
|||||
8. На стойках опор выше траверсы закрепляются два блока (устанавливаются новые или переносятся блоки, применявшиеся при опускании фаз)Тяговые тросы с лебедок пропускаются через блоки, установленные на стойках выше траверсы и привязываются к траверсе (рис. 1). |
Подобные документы
Проектирование и сооружение воздушных линий электропередач, их устройство, основные методы испытаний, объем работ по их техническому обслуживанию. Организация охранных и ремонтных работ, разработка технологической документации и техника безопасности.
курсовая работа [39,0 K], добавлен 19.01.2011Состав воздушных линий электропередач: провода, траверсы, изоляторы, арматура, опоры, разрядники, заземление, волоконно-оптические линии. Классификация линий электропередач по роду тока, назначению и напряжению. Расположение проводов на воздушной линии.
презентация [188,3 K], добавлен 02.09.2013Понятие воздушных линий электропередач: характеристика главных составляющих их элементов. Классификация типов ВЛЭП по ряду признаков. Сущность кабельных линий сетей электроснабжения, характеристика их конструкции и составных частей. Принципы маркировки.
презентация [233,6 K], добавлен 20.10.2013Общие сведения о воздушных линиях электропередач, типы опор для них. Понятие и классификация изоляторов провода трассы. Особенности процесса разбивки трассы, монтажа проводов и тросов. Характеристика технического обслуживания воздушных линий до 1000 В.
курсовая работа [35,4 K], добавлен 05.12.2010Воздушная линия электропередачи - устройство для передачи электроэнергии по проводам. Конструкции опор, изоляторов, проводов. Особенности проведения ремонта и заземления воздушных линий. Монтаж, ремонт, обслуживание воздушных линий электропередач.
дипломная работа [64,0 K], добавлен 10.06.2011Организация оперативно-диспетчерского управления в операционной зоне Хакасского РДУ. Методы устранения повреждений воздушных линий. Текущий ремонт линейно-кабельных сооружений. Принципы экологической политики. Инвестиционная деятельность подразделения.
отчет по практике [104,1 K], добавлен 16.09.2014Элементы воздушных линий электропередач, их расчет на механическую прочность. Физико-механические характеристики провода и троса. Расчет удельных нагрузок и аварийного режима. Выбор изоляторов и линейной арматуры. Расстановка опор по профилю трассы.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 11.01.2013Описание линий электропередач как основной части электрической системы. Разновидности неполадок ЛЭП и способы их преодоления. Особенности перегрузок межсистемных и внутрисистемных транзитных связей. Условия безаварийной работы линий электропередач.
контрольная работа [18,7 K], добавлен 28.04.2011Расчет сечения провода по экономической плотности тока. Механический расчет проводов и тросов воздушных линий электропередачи. Выбор подвесных изоляторов. Проверка линии электропередачи на соответствие требованиям правил устройства электроустановок.
курсовая работа [875,3 K], добавлен 16.09.2017Разработка вариантов схем электрической сети. Определение потокораспределения и выбор сечений проводов воздушных линий. Расчет токов короткого замыкания. Выбор и проверка оборудования подстанции. Выбор и расчет релейной защиты, заземления, молниезащиты.
курсовая работа [744,2 K], добавлен 11.05.2012
