Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Расчет массы заправки воинской части и ее анализ

1. Теория и методика расчета

При планировании обеспечения войск горючим в мирное и военное время, при установлении содержания и эшелонирования запасов, для оценки потребности и обеспеченности горючим частей и соединений, а также в целях унификации расчетов была введена специальная условная единица измерения - Заправка (расчетно-снабженческая единица - РСЕ).

Заправка горючего определена как количество горючего, вмещающегося в топливную систему машины (агрегата) или обеспечивающую установленный для нее запас хода (время работы).

При этом при определении заправки для различных видов техники следует учитывать их специфику, а именно:

Для танков, САУ, БМП, гусеничных артиллерийских тягачей, других гусеничных машин и колесной-инженерной техники - масса заправки равна количеству горючего, вмещающегося в топливные баки и баки (емкости) конструктивно входящие в их топливную систему, как базовой машины, так и специального оборудования и рассчитывается по формуле:

Где:

Ш - масса заправки горючего [кг];

Ш V - вместимость топливных баков данной марки [л];

Ш N - число техники данной марки, стоящих на вооружении в указанном подразделении (части);

Ш R - расчетная плотность, принимается:

1. для автобензина - 0.75 г./см^з;

2. для ДТ - 0.85 г./см^з;

3. для масел - 0.9 г./см^з;

4. для спец. жидкостей - 1.1 г./см^з.

Для автомобилей, колесных БТР и другой колесной техники, кроме инженерной, масса заправки определяется как количество горючего, необходимое для обеспечения запаса хода на 500 км по установленным для них основным эксплуатационным нормам расхода, и определяется по формуле:

[кг] (2)

Где:

Ш 500 - запас хода машин по установленным нормам расхода горючего (км);

Ш - основная норма расхода горючего для автомобилей данной марки, л/100 км.

Ш R - расчетная плотность, г/ см³.

Для силовых двигателей и тепловых агрегатов масса заправки определяется из расчета обеспечения их работы в течение 20 мото-часов по эксплуатационным нормам расхода горючего. И определяется по формуле:

[кг] (3)

Где:

Ш - основная норма расхода горючего для агрегатов данной марки, л/м-ч.

Ш R - расчетная плотность, г/ см³;

Ш 20 - количество моточасов работы по установленным нормам расхода горючего (м-ч).

Для военной техники, имеющей специальное оборудование с отбором мощности от автомобильного базового шасси, дополнительно учитывается горючее, необходимое обеспечения для работы специального оборудования в течение 5 мото-часов, по основным эксплуатационным нормам расхода горючего.

[кг] (4)

Где:

Ш 500 - запас хода Технических Средств по установленным нормам расхода горючего [км];

Ш - основная норма расхода горючего для Технических Средств данной марки, л/100 км.

Ш R - расчетная плотность, г/ см³.

Ш Н'р - норма расхода горючего на 1 мото-час работы (л/м-ч).

2. Пример расчета массы заправки

В начале заносятся исходные данные и данные из Приказа Министра Обороны Российской Федерации 1992 г. №65 «О введении в действие норм расхода ГСМ» в «Расчет массы заправки военной техники» (Приложение 1), а после рассчитывают его, для того, чтобы узнать какова заправка одной единицы техники. Для простоты расчета плотность берут расчетную.

1) Для танков, САУ, БМП, гусеничных артиллерийских тягачей, других гусеничных машин и колесной-инженерной техники, мы рассчитаем на примере определения массы заправки одной единицы Танк Т-72. Нам в соответствии с приказом №65 необходимо знать следующие данные:

Ш Тип двигателя (для определения марки горючего) - Дизельный (ДТ)

Ш Плотность горючего (г/см3) - 0,85 (расчетная)

Ш Емкость топливной системы (л) - 1260 (литров)

А так как масса заправки, для данных видов техники, равна количеству горючего, вмещающегося в топливные баки и баки (емкости) конструктивно входящие в их топливную систему, то масса заправки (в литрах) равна емкости топливной системы. Для дальнейшего расчета переводим литры в кг.

.

Полученное значение отражается в Приложении 1 «Расчет массы заправки военной техники» (столбец 8, строка 1)

2) Для автомобилей, колесных БТР и другой колесной техники, кроме инженерной, мы рассчитаем на определении массы заправки одной единицы автомобиля ГАЗ-66. Нам в соответствии с приказом №65 необходимо знать следующие данные:

Ш Тип двигателя (для определения марки горючего) - Карбюраторный (Бензин А-80)

Ш Плотность горючего (г/см3) - 0,75 (расчетная)

Ш Норма расхода на 100 км (л) - 31,5 л

Так как масса заправки для данного вида техники рассчитывается из обеспечения запаса хода на 500 км, то

Полученное значение отражается в Приложении 1 «Расчет массы заправки военной техники» (столбец 8, строка 11)

3) Для силовых двигателей и тепловых агрегатов массу заправки рассчитаем на примере МНУГ-80. Из приказа берем следующие данные:

Ш Тип двигателя (для определения марки горючего) - Карбюраторный (А-80)

Ш Плотность горючего (г/см3) - 0,75 (расчетная)

Ш норма расхода горючего (л/ч) - 10

А так как масса заправки для данного вида техники исчисляется исходя из обеспечения 20 мото-часов работы, то:

4) Для военной техники, имеющей специальное оборудование с отбором мощности от автомобильного базового шасси, рассчитаем на основе АТМЗ - 5,5-4310, для нее необходимы следующие данные:

Ш Тип двигателя (для определения марки горючего) - Дизельный (ДТ)

Ш Плотность горючего (г/см3) - 0,85 (расчетная)

Ш Норма расхода горючего на 100 км (л) - 46

Ш Норма расхода на 1 мото-час работы (л) - 11,5

Для данного вида техники масса заправки рассчитывается сумма заправки обеспечивающей запас хода на 500 км и обеспечение работы на 5 мото-часов, следовательно:

Далее мы определяем массу заправки воинской части по автобензину А-80 и Аи-93, а также дизельного топлива, путем перемножения массы заправки одной единицы техники на количество техники в подразделении и всего по воинской части (на примере той же техники (распределения по группам), что была представлена выше):

1) Всего в нашей воинской части 25 Танков Т-72, следовательно масса заправки Т-72 дизельным топливом будет определятся (всего в в/ч):

(Приложение 2, горючее - ДТ, столбец 19, строка 1)

Полученные значения по всем подразделениям и в/ч, а также другой технике, которая относится к той же группе, что и БМП-2, как было указано выше заносится в Приложение 2, в соответствии с маркой горючего.

2) Для всех ГАЗ-66 масса заправки в в/ч, рассчитывается похожим способом, что и для танков. Всего в части 60 ГАЗ-66, которые все 40 находятся в «прочих подразделениях», следовательно масса заправки определяется (всего в в/ч):

(Приложение 2, горючее - АБ А-80, столбцы 17 и 19, строка 2)

Для «прочих подразделений» рассчитывать не имеет смысла, т.к. значение будет идентичным. Полученные значение по технике, которые состоят в одной группе с ЗИЛ-131, по подразделениям и в/ч в целом разносятся в Приложении 2, в соответствии с маркой горючего.

В итоге в Приложении 2 мы получаем, распределенную по маркам горючего и по подразделениям технику, а также массу заправки этой техники.

Далее мы находим массу заправки горючего для подразделений. Например, по автобензину А-80 для 1 мсб это будет сумма заправок следующей техники (Приложение 2, горючее - АБ А-80, столбец 3):

Ш 1 (один) автомобиль Уаз 452Д - 63,8 (кг);

Ш 1 (один) автомобиль Луаз-967 - 41,3 (кг);

Сумма заправки автобензином А-80 для 1 мсб будет равна:

63,8+41,3 = 105,1 (кг) или 0,2 (т).

Далее значения массы заправок по подразделениям переводим в тонны, т.к. массу заправки для подразделений определяют в тоннах, с точностью до 1 (одной) десятой.

Полученные значения по массам заправки горючего в подразделениях (в зависимости от горючего), суммируются и получается масса заправки горючего воинской части (по автобензином и ДТ) в килограммах (для проверки) и тоннах. В тоннах обязательно, т.к. учет горючего в воинской части производится в тоннах.

Массу заправки воинской части можно проверить также путем суммирования массы заправок всей техники имеющийся в воинской части в зависимости от марки необходимого горючего. Итоговые значения должны быть аналогичны, что и при расчете по подразделениям.

Полученные значения массы заправки проверяются на ошибки, и в последующим, они необходимы для дальнейшего анализа, с целью узнать количество минимально необходимых резервуаров и АСЗТГ в воинской части.

3. Анализ массы заправки

После проведения расчета массы заправки в/ч начальник службы горючего обязан провести анализ полученных данных, с целью определения размеров содержания запасов длительного хранения (ДХ), запасов текущего обеспечения (ТО), минимально необходимого для этого количества резервуаров на складе части, и произвести расчет подъема возимых войсковых запасов автомобильными средствами заправки и транспортирования горючего, необходимых для воинской части. Для этого он использует установленные нормы в заправках для содержания запасов ТО и ДХ.

Для хранения горючего Аи-93 ДХ и ТО в объеме 60,5 и 30,3 м³ соответственно, потребуется резервуары: Р-50 - 1 шт.; Р-25 - 1 шт. и Р-60 - 1 шт.

Для хранения 113,4 м³ ДТ ДХ необходимо 2 резервуара Р-60, а для хранения 56,7 м³ ДТ ТО необходим 1 резервуар Р-60.

С учетом выше проведенного анализа целесообразно в резервуарном парке иметь дополнительные резервуары большей вместимости Р-50 и Р-60, которые будут резервными на складе в/ч, и будут необходимы в случаях утечек из резервуаров, которые хранят горючее ТО и ДХ.

После определения минимально необходимого количества резервуаров для хранения запасов, начальник службы горючего производит расчет возимых запасов транспортом батальонов.

Для РМО батальонов практичней будет использовать не автоцистерны, а:

- для Аи-93, две 200 литровые бочки;

- для А-80, три 200 литровые бочки.

Выводы

горючее заправка резервуар

В результате произведенных в данном разделе расчетов была определена масса заправки воинской части в целом, а также произведен анализ количества массы заправки, который показал, что для содержания запасов необходимо иметь следующие ТС СГ:

1. Резервуарный парк:

Резервуарный парк склада ДХ должен быть укомплектован резервуарами:

Ш Р-60: 5 шт.

Ш Р-25: 2 шт.

Резервуарный парк склада ТО должен быть укомплектован резервуарами:

Ш Р-60: 1 шт.

Ш Р-50: 3 шт.

2. Для подъема возимых войсковых запасов горючего в транспорте необходимы:

Автоцистерна АЦ-10-260:

Ш для БМО 10 ед.;

Ш для РМО 1 ед.;

Автоцистерна АЦ - 5,5-4320:

Ш для БМО: 1 ед.;

Ш для РМО: 2 ед.

3. Содержание запасов горючего воинской части

Содержание запасов горючего ДХ (м³) в части:

Ш Аи-93= 60,5

Ш А-80= 81,9

Ш ДТ= 113,4

Содержание запасов горючего ТО (м³) в части:

Ш Аи-93= 30,3

Ш А-80= 40,9

Ш ДТ= 56,7

Полученные в результате расчета данные в последующем подвергаются анализу и критике в соответствии с реалиями, например, как было написано выше количество резервуаров, которое требуется на деле, больше минимально требуемого количества. Как было указано, это связано с тем, чтобы в случае аварии (утечки) в одном из резервуаров, горючее могло бы быть перекачено в резервный резервуар.

Размещено на Allbest.ru