История создания Перпетуум Мобиле

Не может смириться душа человеческая с наличием пределов материального бытия. И образ Вечного Двигателя, похоже, является могучим символом, идущим из глубин её архаических пластов. Никто не в силах переубедить очередного одержимого Вечным Двигателем.

Рубрика Физика и энергетика
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 01.05.2010
Размер файла 922,5 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Перпетуум Мобиле

„Сверх того, на те же казённые деньги десятниками самочинно были построены восемь планеров для почтовой службы и перевозки сена и один вечный двигатель, действующий мочёным песком" -- свидетельствует Андрей Платонов [1].

Однако не только почтенные граждане вымышленного города Градова делали деньги на вечном двигателе. Были и другие, вполне реальные личности, сделавшие состояния на Перпетуум Мобиле.

Вот один из них -- Иоганн Эрнст Элиас Беслер (1680-1745), ещё известный под артистическим именем Орфиреус [2]. Он был талантливый, но непоседливый человек. Часто нуждался в деньгах и своё неумение и нежелание зарабатывать их непосильным трудом компенсировал завидной способностью извлекать пользу из любой ситуации и очаровывать всех своим красноречием. Его звезда взошла в 1715 году, когда он представил публике работающий вечный двигатель. По рекомендации великого немецкого математика и философа Лейбница, ландграф Гессен-Кассельский Карл пригласил Беслера к себе и предоставил большую комнату в своём замке для постройки полномасштабной модели его изобретения. Заметим, что сам Лейбниц не верил в возможность постройки вечного двигателя, но говорил, что Орфиреус является его другом. Беслер построил и запустил машину. Дверь в комнату запечатали. Когда её снова открыли через сорок дней, машина всё ещё работала.

Слава об этом вечном двигателе дошла до Петра Великого и заинтересовала его [3]. Он планировал поехать в Германию в 1725 году, чтобы посмотреть на чудо-машину и, возможно, купить её. Царь распорядился провести научную экспертизу и начать торговые переговоры. Орфиреус потребовал неслыханную сумму в 100 000 талеров за свою машину. Ещё не известно, чем бы дело кончилось, но Пётр Великий внезапно умер и сделка не состоялась.

Следующая гравюра [2], принадлежащая самому Беслеру, даёт представление о машине, хотя ничего не говорит о том, как она работала:

Много лет купался Орфиреус в славе и роскоши, показывая свою машину. Но время показало, что ничего вечного не бывает. После его ссоры со своей женой и служанкой, служанка призналась, что „вечный двигатель" приводился в движение спрятанными в соседнюю комнату людьми, незаметно дёргавшими за тонкий шнурок. Сменяя друг друга, этими людьми были жена Беслера, его брат и служанка, которая получала за это мизерную плату 2 пенни в час.

О, Современные бизнесмены! Заметьте, как опасно мало платить своим людям и ссориться с женой!

Короче, выходило, что Беслер был обыкновенным жуликом. Его недруги и раньше подозревали его в мошенничестве. Вот рисунок из одного памфлета, который разоблачал тайну „вечного двигателя" [3]:

Звезда Орфиреуса пошатнулась, но не упала. Красноречие и острота ума помогли ему избежать гнева ландграфа и даже сохранить его расположение. До самой смерти Беслер не сдавался и упорно утверждал, что жена и служанка донесли на него по злобе. Посланцу Петра он жаловался на людское злонравие и говорил, что „весь свет наполнен злыми людьми, которым верить весьма невозможно" [3].

И по сей день есть много последователей Орфиреуса, которые свято верят, что их Мастер действительно построил вечный двигатель. Они упорно ищут секрет Беслеровского колеса [4]. Само устройство не сохранилось, так как по легенде Орфиреус собственноручно его уничтожил.

Через 30 лет после смерти Беслера, Парижская академия наук приняла решение прекратить рассмотрение проектов вечных двигателей, но это не остановило энтузиастов. Вот ещё одна занимательная история [5].

На этой фотографии изображён Джон Ворел Кили (1837-1898), плотник и механик из Филадельфии, который в 1872 году объявил, что нашёл способ извлечения энергии из светоносного эфира. Ему удалось убедить многих инженеров и капиталистов инвестировать деньги в новую идею. Была создана „Кили Мотор Компани", которая вскоре имела внушительный капитал -- миллион долларов. На эти деньги был сооружён эфирный генератор, который был представлен изумлённой публике 1874 году.

Надо отдать ему должное, хотя он изведал прелести жизни в высших кругах, как глава большой компании, большинство инвестированных денег он действительно тратил на оборудование лаборатории. При этом он не доверял свои секреты никому, особенно физикам и инженерам, и все свои опыты проводил сам. Некоторое подозрение вызывал тот факт, что ни одна из его машин не работала должным образом без его присутствия.

Кили не имел формального научного образования, но, говорят, обладал большим талантом и знанием в музыке. Его „теории" [6], скорее эзотерические, чем научные, производили впечатления на разных людей.

Например, Е.И. Рерих писала в 1935 году [6]: „Интересно отметить, что книги его представляют сейчас большую редкость и, как всегда, вероятно, читаются при закрытых дверях. Кили ещё одна жертва человеческого невежества и подлости".

Однако, считать Кили жертвой можно лишь с большой натяжкой. Скорее, в этой незавидной роли выступают его инвесторы. Они, понятно, хотели отдачи от вложенных средств и требовали от изобретателя создания коммерческого образца. Такой образец так никогда и не появился на рынке. Кили всегда отговаривался необходимостью дальнейших улучшений и продолжал свои опыты. Некоторые инвесторы разочаровались, но появлялись новые.

Время от времени, Кили устраивал показательные демонстрации своих конструкций для инвесторов и их надежды на золотые горы в скором будущем вспыхивали снова. Одно из таких устройств, -- гидро-вакуумный двигатель [5], показан на рисунке.

Неоспоримое достижение Кили в том, что он успешно вёл свою компанию через полные опасностей воды сомнительного бизнеса целых 26 лет! При этом эта компания не выдала на рынок ни одной машины и не платила дивиденды инвесторам!

Грандиозный обман раскрылся только после его смерти в 1898 году. Сомневающиеся скептики и журналисты тщательно осмотрели его лабораторию. Они нашли двойные потолки и полы, с тщательно замаскированными каналами в них. А в фундаменте находилась трёхтонная сфера -- резервуар сжатого воздуха. Именно сжатый воздух приводил в движение „вечные двигатели" Кили. Вот почему ни одна машина, взятая из лаборатории сторонниками Кили, так и не заработала после смерти своего создателя.

Надо ли говорить, что у Кили есть последователи и сегодня? Они уверены в правоте исходной идеи Мастера, и утверждают, что Кили был вынужден прибегнуть к обману, чтобы достать средства для продолжения своих опытов.

Я бы не хотел, чтобы у вас создалось впечатление, что история вечного двигателя это только череда обманов и мошенничества. Дело гораздо интереснее и наипервейший вопрос здесь -- почему люди испокон веков так упорно ищут секреты вечного движения?

„Прочитал Моня, что вечный двигатель -- невозможен… Прочитал, что многие и многие пытались всё же изобрести такой двигатель… Посмотрел внимательно рисунки тех „вечных двигателей", какие -- в разные времена -- предлагались… И задумался. Что трение там, законы механики -- он всё это пропустил, а сразу с головой ушёл в изобретение такого „вечного двигателя", какого ещё не было. Он почему-то не поверил, что такой двигатель невозможен" [7].

Даже из этого отрывка рассказа Шукшина видно, что такие тривиальные мотивы, как тщеславие и жажда наживы не являются самыми главными. Их явное присутствие во многих историях с вечным двигателем может сбить с толку и отвести наше внимание от основной загадки вечного двигателя. И эта загадка не является загадкой физики или другой подобной науки. Это загадка человеческой души.

„Мело, мело по всей земле

Во все пределы" [8].

Да, не может смириться душа человеческая с наличием этих пределов материального бытия. Так она устроена. И образ Вечного Двигателя, похоже, является могучим символом, идущим из глубин её архаических пластов. Вот почему никто не в силах переубедить очередного одержимого вечным двигателем. Никакой опыт прошлого не является для него уроком. И самое парадоксальное -- человечество обеднеет, если вдруг таких одержимых не станет, если исчезнет эта безумная тяга выйти за пределы материального мира, так как это будет сигналом серьёзной поломки того таинственного психического механизма, который и обеспечивает творческое начало в человеке.

Надо отметить, однако, что присутствие всяких иррациональных верований в обществе, такое неизбежное в силу своего глубинного происхождения, только тогда является признаком душевного здоровья, когда не превышает некий естественный предел. Если, наоборот, они расцветают пышным цветом, если архаичные символы полностью выдавливают из общественного сознания научные знания, как наблюдается, к сожалению, сегодня, то это уже признак больного общества. И никакие разумные доводы не в состоянии никого переубедить, если оно охвачено этой болезнью.

Почему тогда я пишу эту статью? Что, кроме тривиального мотива заработать на хлеб насущный, заставляет браться за перо? Боюсь, что глубинные мотивы не сильно отличаются от тех, которые заставляют людей браться за изобретение вечного двигателя. Это переживание глубины имеет много граней и его не просто выразить словами. Одну сторону дела всё-таки очень точно схватил мой великий соотечественник, кинорежиссер Отар Иоселиани: „… нельзя преподать никакого урока, а можно лишь ободрить того, кто думает так же, как ты. Чтобы он подумал, что ты думаешь так же, как он, и почувствовал себя менее одиноким". Он снял прекрасный фильм (Утро Понедельника) „о печальной обязанности человека подчиняться правилам этого мира". Если вдруг вас охватит желание построить вечный двигатель, я советую посмотреть этот фильм, а не изучать физику, чтобы найти в себе силы подчиняться правилам этого мира.

Моня из рассказа Шукшина не хотел подчиняться правилам физики, которых он не очень то и знал. Но у него ничего не вышло.

„-- Весь день вчера угробил… Дело не в этом, -- заговорил Моня, и заговорил без мелкого сожаления и горя, а с глубоким, искренним любопытством, -- дело в том, что я всё же не понимаю: почему оно не крутится? Оно же должно крутиться.

-- Не должно, -- сказал инженер. -- В этом всё дело.

Они посмотрели друг на друга… Инженер улыбнулся, и ясно стало, что вовсе он не злой человек -- улыбка у него простецкая, доверчивая. Просто, наверно, на него, по его молодости и совестливости, навалили столько дел в совхозе, что он позабыл и улыбаться, и говорить приветливо -- не до этого стало.

-- Учиться надо, дружок, -- посоветовал инженер, -- тогда всё будет понятно.

-- Да при чём тут -- учиться, учиться, -- недовольно сказал Моня. -- Вот нашли одну тему: учиться, учиться… А учёных дураков не бывает?

Инженер засмеялся… и встал.

-- Бывают! Но всё же неучёных их больше…„

Учиться всё-таки стоит не только по этой причине. Всякие истинные знания тем хороши, что дают человеку гибкость и глубину мышления, позволяющие взглянуть на проблему с неожиданной стороны. Вооружившись знаниями, человек может узнать, что и постройка вечного двигателя не такое уж безнадёжное дело.

Всё зависит от того, что понимать под вечным двигателем. Первая мысль -- вечный, значит работающий бесконечно долго. Но понятие бесконечности -- это идеализация, выход за пределы реального человеческого опыта. В реальной жизни ничего бесконечного не бывает. Хотя есть и другое мнение Альберта Эйнштейна на этот счёт, которое, кстати, хорошо подтверждается историей вечного двигателя: „Только две вещи бесконечны -- Вселенная и человеческая глупость, и я не уверен насчёт Вселенной".

Обычно под вечным двигателем понимают устройство, работающее вопреки твёрдо установленным законам физики, таким как закон сохранения энергии и второй закон термодинамики. Я не хочу преподать никакого урока, но если вы хотите построить именно такой двигатель, я бы не поставил и ломанного гроша на ваш проект. Вы можете нарушать какие угодно законы, но нарушить эти два вам вряд ли удастся. Все дороги в этом направлении ведут или к обману и мошенничеству, как мы видели выше, или к осознанию печальной необходимости подчиняться правилам этого мира.

Кстати, эта необходимость не всегда так обременительна. Умелое использование законов физики позволяет создавать более восхитительные и удивительные устройства, чем те модели вечных двигателей, которым никогда не суждено заработать.

Этот замечательный вечный двигатель придумал американский физик Ричард Фейнман [9]. Храповое колесо насажено на вал, и к нему пружиной прижимается маленькая защёлка (собачка). На другом конце вала насажены четыре лопасти, которые находятся в сосуде с газом.

Подразумевается, что устройство очень маленькое, молекулярного масштаба, из области нанотехнологии. Молекулы газа непрерывно и хаотически бомбардируют лопасти, заставляя вал дёргаться то в одну, то в другую сторону. Но храповик может повернуться только в одну сторону, так как собачка не дает ему повернуться в другую сторону. Выходит, колесо будет постоянно вращаться из-за Броуновского движения молекул газа.

Этот вечный двигатель не нарушает закон сохранения энергии. Он просто использует энергию теплового движения молекул. Но всё равно он невозможен, так как нарушает второй закон термодинамики.

Разумеется, Фейнман придумал это устройство как раз с целью иллюстрации второго закона термодинамики, а не как настоящий вечный двигатель. С этим законом природы нам сильно не повезло, так как из-за него возникает огромная разница между наличием энергии и её доступностью. Например, тепловое движение молекул мирового океана представляет собой огромный резервуар энергии. Если бы мы имели возможность просто извлекать хотя бы маленькую часть этой энергии, все энергетические проблемы человечества были бы решены. Но, увы, второй закон термодинамики говорит, что энергию можно извлечь только тогда, когда есть разница температур, и что во всякой замкнутой системе, в которой есть разность температур, температура всё более и более выравнивается с течением времени и количество свободной энергии, которую можно использовать, неуклонно уменьшается [9].

Почему вечный двигатель с храповиком и собачкой не будет работать? Собака зарыта в том факте, что собачка, имея молекулярные размеры, сама подвержена тепловым флуктуациям. Из-за этого она иногда подпрыгивает и открывает храповик. Если температуры тепловых ванн лопасти с одной стороны и храповика с собачкой с другой равны, вал с одинаковой вероятностью будет поворачиваться то в одну, то в другую сторону и в среднем не будет вращаться.

Но если храповик с собачкой поместить в более холодную тепловую ванну, частота самовольного подпрыгивания собачки станет меньше и вал действительно начнёт вращаться. Интересно, что молекулярный аналог Фейнмановского вечного двигателя действительно был изготовлен [10]. Роль лопасти и храповика играла органическая молекула имеющая Y-подобную форму, а роль собачки с пружиной -- другая органическая молекула, имеющая G-подобную форму. Как и ожидалось, частоты поворота по часовой стрелке оказались равны частотам поворота против часовой стрелки. Создать заметный температурный градиент на молекулярных масштабах сложно, но можно по другому нарушать равновесие. Например, в упомянутом опыте использовались химические реакции, и миниатюрный мотор начинал вращаться уже без нарушения второго закона термодинамики. Самое замечательное, что подобные молекулярные моторы, оказывается, давно изобретены природой и играют важную роль в биологии [10]. Например, молекулярные белковые моторы в живых организмах отвечают за сокращение мышц, за перемещение веществ в клетках, а также обеспечивают движение флагелл -- длинных жгутообразных отростков, с помощью которых движутся бактерии [11].

Так вот, иногда оказывается, что от вечного двигателя до реально работающих и весьма интересных устройств всего лишь один шаг. Тепловые насосы представляют другой пример подобного рода.

Тепловой насос позволяет при затрате, например, 1 кВт-часа электроэнергии получить 3-4 кВт-часа тепловой энергии. Тем не менее он не является вечным двигателем, нарушающим закон сохранения энергии. Это просто холодильник наоборот. Холодильник отбирает тепло от продуктов в холодильной камере и выделяет это тепло в окружающем в воздухе. Здесь для нас важно, что содержимое холодильной камеры охлаждается, а не то, что воздух в кухне немножко греется. Но можно сделать акцент и на согревании помещения, что и делает тепловой насос. Он поглощает теплоту из окружающей среды (воздух, грунтовые воды, водоёмы), немного охлаждая её, и передаёт это тепло пользователю для отопления или горячего водоснабжения.

Так что, если вы увидите на какой нибудь выставке тепловой насос и табличку, на которой написано, что у сего устройства КПД 300 процентов, не верьте глазам своим, как советует Козьма Прутков. Те 200 процентов энергии, которые не были потреблены из сети электроснабжения, были просто взяты от окружающей среды.

Тем не менее, тепловой насос замечательное устройство, так как мы платим именно за электроэнергию, а тепло взятое из окружающей среды налогом не облагается (пока). Экономический эффект будет особенно заметным в условиях сурового климата России.

То что тепловой насос позволяет так эффективно перекачивать тепло из низкотемпературного источника к более высокотемпературному потребителю есть некоторое техническое чудо -- результат многолетнего развития холодильной техники. Интересно, что даже сам Эйнштейн принимал участие в этом процессе. Он совместно со Сцилардом предложил и запатентовал несколько хитроумных холодильных конструкций [12]. Говорят, однажды патентное ведомство сочло, что конструкция придуманного им со Сцилардом холодильника известна. Удручённый Эйнштейн жаловался Нернсту: „Когда мне это говорят о теории относительности, я ещё могу понять, но холодильник…" [12].

История с тепловыми насосами немного напоминает предложения некоторых современных „чудаков" черпать энергию из вакуума. Действительно, вакуум современной физики не обязательно соответствует пустоте и может обладать значительной энергией. Но вспомним, что между наличием энергии и её доступностью огромная дистанция. Трудно представить, как можно извлечь энергию из вакуума, так как он является состоянием с наинизшей энергией. Когда, например, возбуждённый атом излучает энергию, он переходит в более низкое энергетическое состояние. Вакууму некуда переходить, так как он и есть самое низшее энергетическое состояние. Впрочем, человечество только сейчас получает средство воздействия на состояние вакуума в виде ускорителей тяжёлых ионов очень высоких энергий. Что могут дать технологии будущего подобные исследования фундаментальных свойств материи, сейчас невозможно предугадать.

Кстати, я знаю одну ситуацию, когда заведомо можно извлечь энергию из вакуума, но боюсь (и надеюсь) вы не захотите этим воспользоваться. Может оказаться, что вакуум, в котором мы живём, не является самим низшим энергетическим состоянием, а отделён от настоящего вакуума потенциальным барьером. Если барьер достаточно широкий, мир может очень долго находиться в этом метастабильном состоянии, не подозревая о наличии истинного вакуума. Но достаточно в экспериментах с тяжёлыми ионами создать пузырь истинного вакуума не очень маленьких размеров, как он начнёт расширятся со скоростью света, круша на своём пути всю старую Вселенную. Произойдет нечто похожее на Большой Взрыв. Выделится очень много энергии, но некому будет ей воспользоваться.

К счастью, вероятность того, что будущие эксперименты физиков приведут к гибели Вселенной, невелика. За историю Вселенной произошло много соударений космических частиц высоких энергий. Раз они не привели к переходу к новому вакуумному состоянию, значит, скорее всего, вакуум истинный, а не ложный, и уже находится в самом низком энергетическом состоянии [13], [14].

Но вернёмся к вечным двигателям, которые были построены, понимая под вечным двигателем устройство, которое работает „вечно" по человеческим меркам. Излишне сказать, что все они работают согласно законам физики и не нарушают эти законы.

Эти „радиевые часы" [15] были продемонстрированы публике в 1903 году Джоном Уильямом Стреттом (лорд Рэлей). Через год он получил Нобелевскую премию по физике [16].

Небольшое количество соли радия помещено в стеклянной трубке (A), которая снаружи покрыта проводящим материалом. В конце трубки имеется латунный колпачок, с которого висят пара золотых лепестков. Всё это находится в стеклянной колбочке, из которой выкачан воздух. Внутренняя поверхность колбочки покрыта проводящей фольгой (B), которая заземлена через провод (C).

Отрицательные электроны (бета-лучи), которые излучает радий, проходят через стекло, оставляя центральную часть положительно заряженной. В результате золотые лепестки, отталкиваясь друг от друга, расходятся. Когда они коснутся фольги, произойдёт разряд, лепестки опускаются и цикл начинается снова.

Период полураспада радия 1620 лет. Поэтому такие часы могут работать многие и многие столетия без видимых изменений.

В своё время радиевые часы были настоящим перпетуум мобиле, так как природа ядерной энергии не была известна, и было непонятно, откуда берётся энергия. Только с развитием науки стало ясно, что закон сохранения энергии всё равно торжествует, и ядерная энергия также подчиняется этому закону, как все другие формы энергии.

А эти вечные часы „Атмос" [2] вы можете купить за несколько тысяч долларов. Выпускает их Швейцарская фирма [17].

Принцип работы этих часов прост [18]. Цилиндрический сосуд в задней части прибора заполнен этилхлоридом и герметически закрыт. В сосуде находятся металлические мехи, которые растягиваются пружиной. Если в комнате повышается температура, то этилхлорид расширяется и сжимает мехи. При понижении температуры пружина возвращает мехи в первоначальное положение. Движение мехов передаётся на вал заводного механизма часов. Изменения температуры всего лишь на 1 градус достаточно, чтобы завести часы на сутки.

Часы „Атмос" -- настоящее произведение искусства. Трение внутри часов почти отсутствует. Утверждается [17], что мощность, которую потребляет 15-ватная лампочка, достаточна, чтобы обеспечить работу 60 миллионов часов „Атмос" одновременно! Вечный двигатель меркнет перед этим творением человеческих рук.

Интересно, что есть один настоящий вечный двигатель, наличие которого наукой не отрицается. Это сама Вселенная.

По современным представлениям, у Вселенной было начало. Всё началось с Большого Взрыва где-то около 15 миллиардов лет назад. А что было раньше? Наука обычно отвечает, что этот вопрос не имеет смысла, так как время родилось одновременно со Вселенной и для особой точки Большого Взрыва нет понятия „раньше", как нет понятия „южнее" для Южного полюса. Возможно этот ответ вас не удовлетворит. Тогда придётся отправить вас к блаженному Августину. Говорят, на вопросы маловерных, что делал Бог до того, как он сотворил время, блаженный Августин отвечал, что Бог проектировал специальный ад для тех, кто впоследствии будет задавать подобные вопросы.

После Большого Взрыва и до настоящего времени Вселенная всё время расширяется. Во время этого расширения, энергия всех частиц Вселенной уменьшается. Это можно увидеть так [19]. Выделим очень большую „космическую ячейку" и посмотрим как она расширяется. На неё будут оказывать влияние остальные части Вселенной, так как, например, свет, излучённый этими частями через некоторое время придёт в нашу космическую ячейку. Как учесть это влияние? На больших масштабах Вселенная однородна. Это означает, что свет, излучённый остальными ячейками ничем не отличается от того, что излучается в нашей ячейке (как и любая другая форма энергии). Поэтому можно мысленно убрать все остальные ячейки Вселенной, но зато представить, что наша космическая ячейка окружена идеально отражающими стенками, которые отражают всё, что излучается или движется внутри ячейки. Таким образом влияние других частей Вселенной заменяется само-влиянием содержимого космической ячейки. Если ячейка достаточно большая и Вселенная однородна, эта замена оправдана.

Но излучение оказывает давление на стенки ячейки и при расширении совершает работу. Следовательно, обитатели космической ячейки теряют энергию, так же как молекулы газа теряют энергию, когда они выталкивают поршень из цилиндра. Но есть большая разница. Энергия молекул переходит в кинетическую энергию цилиндра. А в случае Вселенной во всех ячейках происходит одно и то же, все они теряют энергию. Куда уходит эта энергия? Никуда. Считается, что закон сохранения энергии неприменим для Вселенной в целом. [19].

Впрочем это может означать всего лишь неполноту наших знании о Вселенной. Некоторые учёные считают, что потерянная энергия переходит в гравитационную энергию и полная энергия Вселенной всё равно сохраняется. Однако определение гравитационной энергии Вселенной не так просто и до сих пор вызывает жаркие споры [20].

Долгое время в человеческой истории господствовала космология небесных колёс, вращением которых управляли крылатые ангелы. Начало Нового времени знаменуется отлучением ангелов от небесного механизма, который стал самодвижущимся и поэтому ещё таинственнее. Не удивительно, что идея вечного двигателя озарила начало Нового времени. „Символы тоже выполняют полезную работу. Во внутреннем мире они действуют так, как во внешнем -- машины" [21].

Символ „Вечного Двигателя" сроден восточному эзотерическому символу мандалы, идеограмме, символизирующей целостность мира, связь небесного и земного. Облики многих ранних перпетуум мобиле даже внешней формой напоминают мандалу, как, например, этот вечный двигатель французского архитектора тринадцатого века Оннекура [21]. Заметим, что тибетское название мандалы „килхор" в переводе на русский означает „круг с наружными стенами и окружающей обстановкой" [22].

Человек испокон веков видит вокруг себя всеобщее движение и мыслит его вечным. Перпетуум мобиле -- это магическая идея воспроизвести это вечное движение в искусственном сооружении и заставить его работать как джина, выпущенного из бутылки. Ничего удивительного, что идея вечного двигателя обладает магической притягательностью и в наши дни. Проекты вечного двигателя кажутся обычному человеку внутренне очевидными, особенно если он сам их придумал. „Разувериться в них можно (да и то далеко не всегда) лишь в процессе их материализации" [21].

Интересно, что мандала обнаруживается и в символике совершенно другого типа переживаний современного человека. Как ни странно, речь идёт об инопланетянах и летающих тарелках. Великий психолог Карл Густав Юнг был первым кто обнаружил глубокий смысл за неправдоподобными и просто абсурдными рассказами об НЛО [23].

По Юнгу „НЛО -- это впечатляющий образ целостности: простая округлая форма этих объектов удачно воплощает архетип, играющий, как мы знаем, главную роль в объединении несовместимых с виду противоположностей; вот почему форма НЛО наилучшим образом компенсирует беспорядочность, раздробленность современной жизни. Более того -- этот архетип имеет принципиальное значение в ряду других архетипов, ибо он упорядочивает хаотические состояния и сообщает личности максимально возможные единство и целостность. Он творит образ великой личности" [23].

Всё возрастающее подсознательное обращение современного человека к мандале, символу целостности и гармонии, будь то через летающие тарелки или через идею вечного двигателя, имеет зловещую обратную сторону. Он свидетельствует о всепоглощающей отчуждённости современного человека, о нарушении священных связей традиционных культур между людьми, о возрастающей враждебности окружающего мира, порождающей страх и чувство опасности.

„Ситуация в мире, неустойчивость которой люди начинают ощущать и понимать повсеместно, настолько полна опасностей, что бессознательное воображение, являющееся источником проекции, минует земные организации и власти и устремляется в небо -- к космическому пространству, где среди планет некогда обитали боги, эти вершители судеб. Наш земной мир разделён надвое, и неоткуда ждать помощи или решения, способного повернуть к лучшему подобное положение дел. Даже те, кто в течение последних тридцати лет относился к религиозным проблемам как к чему-то несерьёзному и не касающемуся их лично, начинают задаваться высшими вопросами. В этих условиях нет ничего удивительного, что даже тем слоям населения, которые вообще не задаются никакими вопросами, вдруг начали являться „видения": их коснулся повсеместно распространённый миф, объект непоколебимой веры одних и насмешливого отторжения других. Неудивительно и то, что среди очевидцев, которые удостоверяют реальность „небесных знамений" и свидетельствуют о чудесах, превышающих всякое человеческое разумение, оказываются вполне серьёзные и честные люди" [23].

Эти строки Юнг написал почти полвека назад. С тех пор многое изменилось. Закончилась холодная война. Мир больше не разделён надвое. Но вдруг оказалось, что он разделён на ещё больше частей. И проблемы, о которых говорил Юнг не исчезли, а стоят всё острее и острее. Похоже, человечество на распутье. Заканчивается великая эпоха веры в бесконечные возможности человеческого разума и науки. Человек снова должен найти духовную опору в сложной ситуации, когда границы традиционных религиозных верований оказались размытыми, а магия науки оказалась не в состоянии спасти его душу. Ожидается перемена эпох. Весь вопрос в том, удастся ли человечеству сохранить плоды просвещения и науки, по-взрослому их переосмыслив, или на Землю опустится очередная эпоха мракобесия.

Впрочем, может быть, это всего лишь ещё одно вечное движение под луной -- суета человеческая. Кто-то изобретает вечный двигатель, кто-то их разоблачает. Кто-то добивается известности, власти и богатства, а кто-то их теряет. Кто-то уходит из этой жизни полной печали, а кто-то приходит в неё полный надежд и дерзаний. Кто-то трубит о конце эпохи, а кто-то просто живёт. И так продолжается из века в век. А нам остаётся только восхищаться вечной тайной того чуда, что называется жизнь.

„Моня сидел в горнице, смотрел в окно. Верхняя часть окна уже занялась красным -- всходило солнце. Село пробудилось; хлопали ворота, мычали коровы, собираясь в табун. Переговаривались люди, уже где-то и покрикивали друг на друга… Всё как положено. Слава богу, хоть тут-то всё ясно, думал Моня. Солнце всходит и заходит, всходит и заходит -- недосягаемое, неистощимое, вечное. А тут себе шуруют: кричат, спешат, трудятся, поливают капусту… Радости подсчитывают, удачи. Хэх!… люди, милые люди… Здравствуйте!"

Литература

1. Андрей Платонов, Город Градов.

2. Hans-Peter Gramatke, HP's Perpetuum Mobile.

3. По материалам книги Я.И. Перельмана Занимательная Физика. „Вечный двигатель" времён Петра I.

4. BesslerWheel.com, The Bessler Wheel.

5. Donald E. Simanek, The Keely motor company.

6. Статьи Д. Кили.

7. Василий Шукшин, Упорный.

8. Борис Пастернак, Зимняя ночь.

9. Ричард Фейнман, Характер физических законов, лекция 5.

10. R. Dean Astumian, Making molecules into motors. Scientific American 285(1) (2001), 57-64.

11. Рафаил Нудельман, От умножителей атомов до медицинских нанороботов.

12. В.Я. Френкель, Б.Е. Явелов, Эйнштейн: изобретения и эксперимент.

13. Рафаил Нудельман, Пена в пустоте.

14. R.L. Jaffe, W. Busza, J. Sandweiss, F. Wilczek, Review of Speculative „Disaster Scenarios" at RHIC.Rev. Mod. Phys. 72 (2000) 1125-1140.

15. R.J. Strutts Radium Clock.

16. Нобелевская премия по физике, 1904 г. Джон Уильям Стретт (лорд Рэлей).

17. The atmos clock.

18. Станислав Михаль, Часы. От гномона до атомных часов. Раздел Особые часы.

19. Edward Harrison, Cosmology, the science of the universe.Cambridge University press, 2000. p. 348-349.

20. Michael Weiss and John Baez, Is Energy Conserved in General Relativity?

21. Вячеслав Шевченко, Вечный Двигатель.

22. Калачакра -- колесо Времени.

23. Карл Густав Юнг, НЛО как предмет слухов.


Подобные документы

  • Создание вечного двигателя. Вечный двигатель как воображаемый, но неосуществимый двигатель, который совершает работу неограниченно долгое время. Виды моделей вечного двигателя. Основа работы двигателя – энергия. Исключение создания перпетуум-мобиле.

    контрольная работа [50,9 K], добавлен 17.11.2010

  • История и разнообразие гипотез о создании вечного двигателя. Магнитный двигатель как вариант вечного двигателя, работающего непрерывно посредством излучения магнитной энергии. Примерная схема магнитного двигателя и его модель, воплощенная на практике.

    доклад [1,2 M], добавлен 23.12.2010

  • Рассмотрение идеи разных типов и видов вечных двигателей и суть их устройства. Исследование изобретений различных ученых-изобретателей и исторических личностей, связанных с вечным двигателем. Анализ типичных ошибок и заблуждений при их создании.

    курсовая работа [865,7 K], добавлен 22.03.2011

  • Вечный двигатель — устройство, совершающее полезную работу без приложения механических усилий и сжигания топлива: история, неудачные конструкции; патенты и авторские свидетельства; известные изобретатели. Значение вечного двигателя как источника энергии.

    презентация [568,2 K], добавлен 23.09.2012

  • Исследование влияния нелинейности на технологию работы двигателя. Характеристика двигателя полиномом 3-его порядка с кусочно-непрерывными линейными функциям. Особенности проектирования схемы управления шаговым двигателем: втягивание, выдвижение штока.

    курсовая работа [3,4 M], добавлен 14.02.2010

  • Рассмотрение кинематической схемы лифта. Определение параметров нагрузки двигателя. Расчет параметров схемы замещения асинхронного двигателя по справочным данным. Вычисление IGBT транзистора по номинальному току. Описание модели двигателя в Simulink.

    курсовая работа [2,5 M], добавлен 27.12.2014

  • Краткое описание функциональной схемы электропривода с вентильным двигателем. Синтез контура тока и контура скорости. Датчик положения ротора. Бездатчиковое определение скорости вентильного двигателя. Релейный регулятор тока RRT, инвертор напряжения.

    курсовая работа [3,4 M], добавлен 30.03.2011

  • Основные типы двигателей: двухтактные и четырехтактные. Конструкция двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Принцип зажигания двигателя. История создания и принцип работы электродвигателя. Способы возбуждения электродвигателей постоянного тока.

    реферат [1,1 M], добавлен 11.10.2010

  • Паспортные данные устройства трехфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором. Определение рабочих характеристик двигателя: мощность, потребляемая двигателем; мощность генератора; скольжение; КПД и коэффициент мощности двигателя.

    лабораторная работа [66,3 K], добавлен 22.11.2010

  • Основные достоинства и недостатки асинхронных (индукционных) машин, история их создания. Устройство асинхронного двигателя. Двигатели с улучшенными пусковыми свойствами. Анализ принципа подключения асинхронного двигателя через магнитный пускатель.

    презентация [5,1 M], добавлен 26.08.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.