Упаковка товаров

Тетра Брик Слим -- пакеты с широкой лицевой стороной и зауженными боковыми стенками. Это делает их хорошо заметными на полках магазинов, обеспечивает компактную выкладку товара с максимальным заполнением полок в торговом зале.

Тетра Брик Скуэр -- пакеты с квадратным поперечным сечением корпуса. В них стройные и удобные в обращении пропорции пакета Тетра Рекс органично сочетаются с экономичностью и компактностью упаковки Тетра Брик. Выпускаются вместимостью 500 и 1000 см3.

Тетра Призма -- пакеты с плоскими квадратными основаниями (дном и верхом) и восьмигранным корпусом, обладающие повышенной прочностью за счет увеличенного (8 вместо 4) количества ребер жесткости.

Упаковка Тетра Брик и Тетра Брик Асептик включает 16 различных типоразмеров пакетов вместимостью от 125 до 1000 см3. Для удобства потребления содержимого на плоской верхней стенке таких пакетов часто выполняется отверстие под соломинку, закрытое мембраной из фольги или лючок РеКап, закрываемый шарнирной вдавливаемой пластмассовой крышечкой и отрывным ярлыком. При этом отрывной ярлычок вместе с внутренним защитным слоем пакета обеспечивает надежную защиту продукта от воздействия внешней среды. Он является также видимым подтверждением того, что упаковка ранее не откупоривалась. Применяется также и усовершенствованная конструкция такого затвора -- ЮниКап. На пакетах с растительным маслом применяется новое фирменное укупорочное приспособление ПулКап, содержащее сливную горловину, закрытую отрывным колпачком, используемым неоднократно до полного потребления содержимого.

Изготовляются полужесткие пакеты из многослойных рулонных комбинированных материалов на основе картона плотностью от 125 до 150 г/м2, придающего упаковке необходимую упругость и жесткость.

Для обычной полужесткой упаковки картонная основа ламинируется с одной или обеих сторон полиэтиленом плотностью около 15 г/м2, обладающим влагонепроницаемостью и хорошей свариваемостью. Материалы, предназначенные для асептической упаковки, кроме этого, кашируются алюминиевой фольгой толщиной около 0,007 мм, размещаемой между картоном и внутренним полиэтиленовым слоем, которая обладает идеальными барьерными свойствами.

Например, из картона, ламинированного с двух сторон полиэтиленом, выполняют обычные упаковки Тетра Классик, Тетра Рекс, Комбиблок, Тетра Брик.

Для асептической упаковки Тетра Брик Асептик применяется четырехслойный материал, содержащий картон, алюминиевую фольгу, а также наружный и внутренний слои из полиэтилена. Но самым многослойным является материал, применяемый в упаковке Тетра Брик Асептик. Он содержит картон, алюминиевую фольгу и четыре слоя из полиэтилена. При этом один слой полиэтилена является внешним, второй располагается между картоном и фольгой, а третий и четвертый -- на внутренней стороне рулонного материала. На последней стадии производства комбинированные упаковочные материалы подвергаются при необходимости биговке и многокрасочному полиграфическому оформлению.

Используются пакеты в пищевой и химической промышленности, широко применяются в торговле, в частности в магазинах самообслуживания.

Пачка -- это разовая потребительская тара с корпусом в форме параллелепипеда, закрываемая клапанами. Клапаны приклеиваются, пришиваются, вкрепляются скобами.

Пачки можно отнести к групповой упаковке. Они широко используются для упаковки пищевых (печенье, вафли) и непищевых товаров (бумага, салфетки, сигареты и т.д.). В подарочных пачках форма корпуса может быть различной.

Изготовляют пачки преимущественно из бумаги, картона, полимерных пленок и комбинированных материалов.

Коробка -- это потребительская тара с корпусом разнообразной формы и плоским дном, закрываемая съемной крышкой или крышкой на шарнире. В качестве потребительской тары коробки нашли широкое применение для упаковывания пищевых товаров, продукции легкой промышленности и машиностроения (очень симпатичные коробки для запчастей деревообрабатывающих станков Бельгия - как для ювелирных изделий - делают заключенные французские - очень дешево), химической промышленности и промышленности стройматериалов. Изготовляют коробки разной формы и размеров из различных однородных (бумага, картон, фанера, древесина, полимеры, металлы) и комбинированных материалов.

Коробки бывают сборные (из разных частей), цельные (литые, отштампованные), складные (с язычками), сшивные (скобами).

Существуют следующие разновидности коробок:

пенал, у которого крышка имеет форму обечайки, охватывающей корпус (коробок спичек);

тубус -- цилиндрический пенал (помада, тушь);

коробка для конфет -- бонбоньетка (бонбоньерка) ((от фр. bonbon -- конфета)

функция качество упаковка тара товар

Лекция 5. Транспортная тара

Согласно ГОСТ 17527--2003 транспортная тара бывает следующих видов:

ящик,

бочка,

барабан,

фляга,

канистра,

баллон, мешок

и др.

Ящик -- это транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельном дну, преимущественно форму прямоугольника, с дном, двумя торцовыми и боковыми стенками, с крышкой или без нее.

Ящики изготовляют из древесины, фанеры, древесноволокнистых (ДВП) и древесностружечных (ДСП) плит, картона, металлов и сплавов на их основе, полимерных материалов и используют для упаковки продукции машиностроения, химической и пищевой промышленности. Их выпускают разнообразной формы и размеров, они бывают стандартными (в наибольшей степени стандартизированы ящики из древесных материалов) и нестандартными, многооборотными и одноразовыми.

Деревянные ящики) максимально стандартизированы и бывают:

разборные и неразборные;

сплошные и решетчатые;

проволокосшивные -- собраны с помощью проволочных скоб;

проволокоармированные -- собраны на проволочных поясах, прикрепленных к доскам и планкам ящика проволочными скобами.

В свою очередь крупногабаритные деревянные ящики бывают:

каркасные, у которых каркас (часть ящика, состоящая из брусьев, собранных в жесткую конструкцию и воспринимающих механическую нагрузку) обшивается досками или листовым материалом после его сборки;

щитовые -- у которых щиты собраны на планках. Разновидностью ящика является лоток -- ящик без крышки с выступающими или невыступающими угловыми планками высотой не более 130 мм.

Другой разновидностью ящика является футляр -- ящик с ложементами -- опорными устройствами, обеспечивающими установку и закрепление в таре, средствах пакетирования штучных изделий.

Для крупногабаритных изделий достаточно часто ящик заменяется обрешеткой -- транспортной тарой рамной конструкции, образующей каркас.

Стандарт не допускает использование вместо термина "ящик" слова "короб".

Бочка -- это транспортная тара, имеющая цилиндрической или параболической формы корпус, с обручами или зигами катания, с доньями.

Бочки бывают деревянные, полимерные, металлические. Используются для упаковки продукции химической и пищевой промышленности. Большинство их стандартизированы.

Деревянные бочки состоят из двух доньев, комплекта клепок, образующих остов бочки, и стягивающих обручей.

В зависимости от агрегатного состояния продукции деревянные бочки бывают заливные (продукт в жидком или пастообразном состоянии) и сухотарные (для твердых сыпучих материалов).

Разновидностью деревянных бочек являются:

Буты, имеющие горизонтальное расположение корпуса;

Чаны, у которых форма корпуса - преимущественно усеченный конус;

Кадки, имеющие в отличие от чана одно днище.

Барабан -- это транспортная тара, имеющая гладкий или гофрированный корпус цилиндрической формы, без обручей и зигов катания, с плоским дном и крышкой или без нее.

Барабаны в отличие от бочек не предназначены для перемещения катанием и бывают главным образом металлические и полимерные. Реже их изготовляют из фанеры, ДВП, гофрированного картона.

Барабаны используются для упаковывания продукции химической промышленности, промышленности стройматериалов, а также пищевой и машиностроительной продукции.

Фляга -- это транспортная тара, предназначенная для многократного применения, имеющая цилиндрической формы корпус и цилиндрическую горловину, диаметр которой меньше диаметра корпуса, с приспособлением для переноса и крышкой с затвором.

Фляги изготовляют преимущественно из металлов (алюминия и стали) и полимерных материалов. Их используют для упаковывания и транспортирования продукции пищевой, химической промышленности, имеющей жидкое, пастообразное, реже -- твердое сыпучее состояние.

Канистра -- это транспортная тара с корпусом, имеющим в параллельном сечении форму, близкую к прямоугольной, с приспособлением для переноса, сливной горловиной и крышкой с затвором.

Канистры изготовляют из стали и других металлов, а также из полимеров и используют для жидкой продукции (например, нефтепродуктов). Корпус стальной канистры состоит из двух штампованных половин, приспособления для переноса (ручек), горловины, крышки с прижимом и прокладкой, рычага с прижимными рожками

Баллон -- это транспортная тара вместимостью от 0,4 до 1000 дм3,

имеющая корпус каплеобразной, шарообразной или цилиндрической формы со сферическим или вогнутым дном и узкой горловиной.

Баллоны относят к изобарической таре. Их изготовляют преимущественно из стали; используют для транспортирования и хранения газообразных или сжиженных продуктов. Цветовая окраска и маркировка баллонов взаимосвязана с упаковываемой газообразной продукцией.

Конструктивно металлический баллон включает корпус (обечайку), днище, подкладное кольцо (опорный башмак), воротник, горловину, вентиль (или клапан), колпак. Стеклянный баллон допускается называть бутылью. В качестве транспортной тары используют также баки и цистерны.

Бак -- это крупногабаритная транспортная тара с загрузочным (люк) и сливным отверстиями.

Цистерна -- крупногабаритный бак с круглым или овальным поперечным сечением.

Мешок -- это мягкая транспортная тара вместимостью более 20 дм3, имеющая корпус в форме рукава, с дном и открытым или закрытым верхом с клапаном. Мешки по способу изготовления бывают:

цельнотянутые (из полимерных материалов);

шовные (сварные, склеенные, сшитые);

тканые (изготовляются ткачеством);

плетеные (изготовляются вязанием);

комбинированные.

В качестве исходных материалов для мешков используют полимеры, бумагу (однослойную и многослойную), ткань или их комбинацию.

Широкое распространение получили бумажные мешки без складок (в форме рукава) или со складками (фальцами). По конструктивному и технологическому признаку они бывают:

шитые клапанные

клееные клапанные

открытые клееные

Для улучшения штабелирования бумага обрабатывается либо специальными составами против скольжения, либо в качестве верхнего слоя применяют микрокрепированную крафт-бумагу, которая заметно повышает коэффициент трения поверхностей мешков.

(Особыми видами отделки бумаги являются операции крепирования и микрокрепирования, которые заключаются в изменении структуры бумаги с приданием ее поверхности складок, заметных при крепировании и малозаметных при микрокрепировании. При этом бумага приобретает повышенное удлинение при ее растяжении, т. е. способность растягиваться под нагрузкой без разрыва.)

Бумажные мешки нашли широкое применение для транспортирования и хранения продукции строительной, пищевой и химической промышленности.

Существуют следующие важнейшие типы мешков из полимерных материалов:

клееный клапанный

открытый со складками

цельнотянутый

открытый

Основными материалами для изготовления мешков являются полиэтилен и полипропилен.

Тканые мешки изготовляют из хлопчатобумажной, шерстяной, льняной и полипропиленовой нити. Их либо ткут в виде рукавов, разрезают, сшивают, либо изготовляют цельноткаными, т.е. они изначально имеют прямоугольную форму дна.

В последнее время наибольшее применение находят тканые мешки из полипропиленовой нити, которые не пропускают влагу, солнечную радиацию, хорошо выдерживают действие кислот, щелочей, перепад температур, имеют высокую механическую прочность и возможность переработки, не требуют поддонов, легко складируются, опорожняются. Кроме того, их можно складировать под открытым небом.

Специфической разновидностью мешка является бурдюк -- кожаный мешок, изготовленный из цельной шкуры животных.

Транспортный пакет -- это укрупненная грузовая единица, сформированная из штучных грузов в таре или без нее с применением различных способов и средств пакетирования, сохраняющая форму в процессе обращения и обеспечивающая возможность комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских операций.

Транспортируют пакетами, как правило, грузы, упакованные в транспортную или потребительскую тару, а также штучные грузы без упаковки, которые по своим физико-механическим свойствам могут быть сформированы в пакеты.

Способ и средство пакетирования выбираются на основании сравнительных технико-экономических расчетов.

При выборе технических средств пакетирования грузов необходимо учитывать их физико-механические и химические свойства, габаритные размеры, форму и массу, подверженность повреждению, огнеопасность и взрывоопасность, условия транспортирования, строительные характеристики складов и площадок для погрузочно-разгрузочных работ.

Выбранные технические средства пакетных перевозок должны обеспечивать:

сокращение затрат труда и материальных ресурсов на выполнение транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ;

совершенствование технологических процессов перемещения пакетированных грузов;

возможность применения средств автоматического управления процессами транспортирования;

оптимальное сочетание средств механизации и автоматизации на отдельных этапах транспортирования;

сохранение при транспортировании целостности укрупненной грузовой единицы (пакета);

максимальное использование грузоподъемности и грузовместимости транспортных средств;

ликвидацию тяжелого физического труда;

безопасность условий труда и движения транспортных средств.

Параметры пакетов устанавливают исходя их характеристик грузов и средств пакетирования, а также с учетом объемов кузовов транспортных средств, размеров их дверных проемов и загрузочных люков, параметров подъемно-транспортного оборудования и условий хранения на складах.

При перевозке пакетов грузов в закрытых кузовах и универсальных контейнерах масса пакета не должна превышать 1 т.

Для формирования пакетов в зависимости от рода груза, вида тары, условий транспортирования и хранения применяются соответствующие приспособления -- средства пакетирования. Они бывают: универсальные или специализированные; одноразовые или многооборотные; несущие, т.е. воспринимающие нагрузки от груза при подъемно-транспортных операциях; скрепляющие, предназначенные только для скрепления груза в пакете; жесткие, которые состоят из жестких элементов и не изменяют формы и размеров в процессе обращения; полужесткие, состоящие из жестких и гибких элементов; гибкие, состоящие из гибких и эластичных элементов; разборные, неразборные, складные.

Основными средствами пакетирования являются:

поддон -- площадка для укладки груза (с надстройками или без них), приспособленная для механизированного перемещения вилочным захватом. Поддоны бывают:

однонастильные и двухнастильные;

двухзаходные и четырех заходные;

плоские, стоечные;

ящичные (паллеты);

пакетирующая кассета -- несущее специализированное многооборотное средство пакетирования штучных грузов, состоящее из рам или обоймы;

пакетирующий строп -- многооборотное средство, состоящее из жестких и (или) гибких элементов с замковым устройством;

пакетирующая сетка -- многооборотное средство для крепления пакета груза на поддоне или без него;

пакетирующая обвязка {стяжка) -- средство пакетирования полужесткой или гибкой конструкции, в качестве которой могут быть использованы лента (металлическая или полипропиленовая), проволока или канат;

пакетирующая пленка {оболочка) -- одноразовое скрепляющее средство, плотно облегающее транспортный пакет (термоусадочная пленка).

Иногда вместо поддона используют подкладную рамку или подкладной лист.

Для обозначения основного материала поддонов предусмотрены буквенные индексы: Д, С, Л, СН (Д -- дерево; С -- сталь; Л -- легкие сплавы; СН -- синтетические материалы).

Стандартами предусмотрены: плоские поддоны; ящичные с крышкой и без нее, с тремя или четырьмя вертикальными, закрепленными, съемными или складными стенками; стоечные со съемными или несъемными стойками или обвязкой.

Основным типом поддона является двухнастильный, четырехзаходный, размером 800 х 1200 мм.

Ящичные поддоны используют для тарно-упаковочных и штучных грузов (без упаковки или в первичной упаковке), требующих защиты от воздействия внешней среды.

Стоечные поддоны используют для грузов неправильной формы, сложной конфигурации, подверженных сминанию (деформации) при перемещении в облегченной таре или первичной упаковке.

Для формирования пакетов предпочтительно иметь однотипный по размеру и виду тары груз, при этом тара должна быть унифицированной. Основные параметры пакетов тарно-штучных грузов, унифицированных по размерам в плане на базе модуля 600 х 400 мм и предназначенных для транспортирования всеми видами транспорта, устанавливаются ГОСТ 24697--81.

Грузы на плоских поддонах выкладываются в несколько рядов по высоте (формирование пакета). Различают выкладку рядов без перевязки и с перевязкой. В первом случае во всех рядах соблюдается однотипное расположение отдельных мест груза в ряду, во втором -- производят смещение отдельных мест по отношению друг к другу в двух горизонтальных и вертикальных рядах. Применяется также укладка с наклоном.

Блок-пакет -- это укрупненная грузовая единица, состоящая из пакетов длинномерных грузов, скрепленных обвязочными средствами.

Максимальные размеры блок-пакета не должны превышать ширину 2300 и высоту 2400 мм, для крупнотоннажных контейнеров -- соответственно 2200 и 2000 мм. Номинальная масса брутто блок-пакетов -- 10 т.

Пакетирование грузов может осуществляться механизированным (полуавтоматическим, автоматическим) и ручным способами. Пакеты, сформированные из ценных грузов -- тарно-упаковочных, штучных без упаковки, цветных металлов, должны иметь средства скрепления с отправительскими контрольными знаками и пломбами.

Перспективными являются пакетные перевозки на легких бумажных поддонах или без них. В последнем случае пакет формируют так, чтобы в нижнем и среднем рядах оставались каналы для ввода вил погрузчика, или применяются несущая обвязка и верхний захват. Перевозка грузов в пакетах на поддонах и без них позволяет повысить производительность труда на погрузочно-разгрузочных работах, снизить простои подвижного состава, сократить экспедиционные затраты. Стоимость, обслуживание и ремонт поддонов ниже аналогичных затрат в случае применения контейнеров, однако возникают дополнительные расходы на пакетирование грузов и приобретение пакетирующих устройств.

Кипа -- это транспортная упаковочная единица в форме параллелепипеда, обтянутая упаковочным полотном и обвязанная проволокой, лентой или веревкой. Края ее плотно сшивают.

Контейнер (от англ. contain -- вмещать) -- это стандартная емкость, служащая для бестарной перевозки грузов различными видами транспорта.

Контейнер -- единица транспортного оборудования многократного применения для перевозки и временного хранения грузов. Он является съемным органом (кузовом) транспортных средств (автомобилей, вагонов, судов, самолетов и др.), приспособленным для механизированной погрузки, выгрузки и перегрузки с одного вида транспорта на другой. Размеры и емкость контейнеров соответствуют грузоподъемности и габаритам транспортных средств.

К грузовым контейнерам отнесено оборудование, обладающее следующими свойствами:

способностью временно хранить и транспортировать грузы без промежуточных перегрузок;

быть приспособленным для механизированной загрузки и выгрузки;

иметь внутренний объем не менее 1 м3.

По массе брутто (Т6р) грузовые контейнеры делятся на три класса:

малотоннажные (Tgp S 2,5 т);

среднетоннажные (2,5 < Тбр < 10 т);

крупнотоннажные (Тдр > Ют).

Грузоподъемность грузового контейнера (Тгп) зависит от его собственной массы (Тк):

Конструктивно контейнер включает:

основание (несущую рамную конструкцию с вилочными проемами);

пол;

торцовые и боковые стенки;

крышу;

дверь (торцовую или боковую);

люк;

угловые фитинги;

рамный узел (для крепления и подъема). Контейнеры классифицируют по ряду признаков.

По назначению (сфере применения) контейнеры бывают:

универсальные;

специализированные;

специальные.

Универсальные контейнеры могут быть использованы для перевозки любых грузов в различной упаковке. В них загружают штучные и сыпучие грузы широкой номенклатуры. Такие контейнеры пригодны к перевозке грузов при любых погодных условиях.

Специализированные контейнеры предназначены для штучных, сыпучих или жидких грузов (например, строительных материалов, химических веществ, пищевых продуктов и др.). В них загружают определенный вид груза или ограниченную номенклатуру грузов. Такие контейнеры обычно имеют ряд технологических особенностей (принудительную вентиляцию, теплоизоляционное покрытие стен, холодильную установку и т.д.). К специализированным относятся также контейнеры-цистерны для перевозки жидких, газообразных и сыпучих грузов.

Специальные контейнеры используются только для определенного груза, транспортируемого в особых условиях.

По количеству грузовых единиц контейнеры классифицируют:

на индивидуальные;

групповые.

Для грузов, требующих особых условий транспортировки, применяются специализированные контейнеры индивидуального назначения. Специализированные контейнеры, применяемые для групп грузов, однородных по своим свойствам, условиям перевозки, погрузки и выгрузки, называются групповыми. Конструкция этих контейнеров должна обеспечивать их погрузку и выгрузку вилочными погрузчиками, кранами или другими грузоподъемными машинами, а также защиту грузов от потерь и повреждений при перевозке в любых погодных условиях.

Специализированные контейнеры используются для перевозки металлургических, химических, строительных и других грузов. Расширение сферы применения контейнеров путем специализации их конструкции необходимо для сокращения потерь, вызываемых распылом, боем и утечкой продуктов во время выполнения с ними транспортных, перегрузочных и складских операций. Потери продуктов при традиционных способах перевозки оцениваются минимум в 5--10 % объемов их производства.

Групповые специализированные контейнеры делятся по видам грузов на шесть типов:

СК-1 -- для сыпучих неслеживающихся грузов в виде порошков или гранул;

СК-2 -- для сыпучих и кусковых грузов с повышенной влажностью, смерзающихся или сильно слеживающихся и превращающихся в монолит;

СК-3 -- для индустриальных штучных грузов правильной формы, требующих защиты от механических повреждений и атмосферных осадков;

СК-4 -- для наливных низковязких грузов, которым не требуются специальные устройства для подогрева перед наливом и сливом;

СК-5 -- рефрижераторные для скоропортящихся грузов;

СК-6 -- для наливных высоковязких грузов, наливаемых в горячем состоянии и затвердевающих даже при температуре О °С.

Конструкции специализированных групповых контейнеров должны обеспечивать:

механизированную загрузку и выгрузку материалов;

механизацию погрузочно-разгрузочных операций;

штабелирование контейнеров в несколько ярусов;

устойчивость на подвижном составе и наиболее полное использование его грузоподъемности;

влагонепроницаемость грузов, подверженных опасности атмосферного воздействия;

возможность размораживания грузов;

отделение днища-поддона, сохранение устойчивости пакетированного груза, а таже исключение боя огнеупорных изделий и стекла при перевозке и перегрузке.

По конструкции специализированные контейнеры можно разделить на три типа: жесткие, мягкие и комбинированные. Специализированные контейнеры жесткой конструкции бывают деревометаллические и цельнометаллические. Их изготовляют также из стали, а в некоторых случаях -- из алюминия. Применение алюминия или его сплавов и пластмасс считается экономичным, поскольку снижается коэффициент тары, исключается коррозия и не требуется окраска.

Основные преимущества мягких контейнеров (биг-пак) - изготавливаются в виде очень больших мешков (на 1т, 2т и т.д.) к прямоугольной формы с горловиной для загрузки и клапаном для разгрузки:

компактность;

значительно меньший объем в порожнем состоянии;

меньший коэффициент тары по сравнению с контейнерами из стали и алюминия;

простота конструкции.

Номинальная масса брутто специализированных контейнеров является одним из главных параметров, с учетом которого должны достигаться полное (или близкое к нему) использование грузоподъемности и вместимости железнодорожного и автомобильного подвижного состава, а также возможность применения имеющихся на железнодорожных станциях и промышленных предприятиях кранов и погрузчиков.

По конструктивному исполнению различают следующие разновидности контейнеров:

открытые, не имеющие крыши или одной из стенок;

закрытые, огражденные со всех сторон и имеющие плотно закрытые люки и двери (могут иметь съемную или раскрывающуюся крышу или стенку);

разборные, конструкция которых позволяет разбирать их на составные части для удобства транспортирования и хранения;

складные, конструкция которых позволяет уменьшать их габаритные размеры путем складывания;

изотермические (теплоизолированные, рефрижераторные);

контейнеры-цистерны;

мягкие.

Контейнеры имеют различную емкость (грузоподъемность). Основными требованиями, предъявляемыми ко всем контейнерам, являются обеспечение сохранности перевозимых грузов и полное использование грузоподъемности транспортных средств.

Контейнерные перевозки -- это современный и наиболее экономичный вид транспортировки грузов, используемый как во внутреннем, так и в международном сообщениях. Они выполняются различными видами сухопутного (железнодорожного и автомобильного), водного и воздушного транспорта. В контейнерах можно транспортировать любые грузы, допущенные к перевозке соответствующими правилами. Контейнерные перевозки позволяют значительно сокращать транспортные издержки и сроки доставки груза.

Контейнеризация является важным направлением повышения эффективности погрузочных, разгрузочных, транспортных, складских работ, позволяющим значительно (в 2--3 раза) повысить производительность труда, исключить применение ручного труда на перегрузочных операциях, снизить себестоимость транспортно-складских работ, сократить затраты на тару, повысить сохранность транспортируемой продукции.

Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами применяется подъемно-транспортное оборудование общего назначения и специализированное. Для перегрузки крупно- и среднетоннажных контейнеров используются козловые краны бесконсольного или консольного исполнения; для операций с малотоннажными контейнерами -- мостовые краны. К специальным средствам механизации работ с контейнерами относятся контейнерные автопогрузчики с фронтальным и боковым расположением вил грузоподъемностью 20 т.

Дополнительные элементы упаковки

К дополнительным элементам упаковки относят:

укупорочные средства;

термоусадочные пленки;

натяжные пленки;

термоусадочные чехлы (блистеры);

прокладочные, уплотнительные и амортизирующие материалы и устройства;

защитные покрытия (брезенты, тенты, чехлы);

упаковочные материалы, обертки, оболочки.

Укупорочные средства -- это элементы упаковки, предназначенные для обеспечения герметичности потребительской или транспортной тары.

По кратности использования укупорочные средства бывают одноразовые и многоразовые. По виду материала -- полимерные, металлические, стеклянные, комбинированные.

Различают следующие типы укупорочных средств:

крышка;

пробка;

бушон;

колпачок;

дозаторы и распылители;

комбинированные (например, пробка-колпачок). Крышка -- это укупорочное средство для закрывания верха или горловины тары.

Крышки крепятся по периметру за счет сил трения, привариваются, приклеиваются, развальцовываются и фикси-66 руются рычажными, карабинными, байонетными затворами, защелками, скобами и обручами.

Существуют следующие разновидности крышек:

твист-офф (с резьбой, навинчивается на горловину тары, имеет высокий уровень дизайна);

СКО (крепится к горловине развальцовыванием);

фольговая (платинка, например для стаканчиков);

"easy-open" (в виде лючка, используется, например, в консервных банках);

полимерная (держится за счет сил трения).

Крышка твист-офф представляет собой штампованное металлическое укупорочное средство с упорами для завинчивания, изготовленное из лакированной пищевыми штамповочными лаками и эмалями жести, с внутренним уплотнением из материала на основе ПВХ. Наружная поверхность крышек может содержать информацию об изготовителе продукции, наносимую красками с последующим покрытием защитным лаком.

Крышки твист-офф предназначены для укупорки консервируемых продуктов питания в стеклянные банки с винтовым венчиком. Эта технология гарантирует высокое качество продуктов при длительных сроках хранения.

Крышка СКО изготовляется из жести. По ее внутреннему ободку проходит резиновый уплотнитель для герметичного закрывания банки. Крышка используется в бытовом хозяйстве и на производстве консервной и другой пищевой продукции, которую пакуют в стеклянные банки. Крышки, предназначенные для бытового использования, покрывают лаком.

Крышка из алюминиевой фольги (платинка) служит удобным и недорогим укупорочным средством, например для кисломолочной продукции (йогурта, кефира, сметаны).

Крышка "easy open" представляет собой легкооткрываемую крышку различных форм. Материалом для ее изготовления служит жесть. Крышка срывается с помощью кольца или язычка целиком или в виде ленты. Вертикально расположенные кольца или язычки, открывающие отверстие упаковки для выливания содержимого, применяются в банках для напитков. Некоторые новые модели снабжены вмонтированной кнопкой-клапаном, путем нажатия на которую внутрь упаковки впускается воздух, уравнивая имеющееся там разрежение с атмосферным давлением, что позволяет легко открывать упаковку.

Однокомпонентная пластиковая крышка используется, например, для укупорки стеклянных и жестяных банок в бытовой химии и косметике.

Двухкомпонентная пластиковая крышка имеет внутреннюю полимерную прокладку, за счет которой надежнее удерживается углекислый газ. Такие крышки используют в основном для укупорки напитков с агрессивной средой.

Пробка -- это укупорочное средство, вставляемое внутрь горловины тары. Она обычно вдавливается или ввинчивается.

Различают следующие виды пробок:

пробка из пробкового дерева (натуральная корковая, композиционная (склеенная), прессованная);

пробка из полимерных материалов (резиновая, полиуретановая);

притертая пробка (стеклянная, металлическая);

кронен-пробка.

Пробка из пробкового дерева изготовляется из коры пробкового дуба, бывает цилиндрической и Т-образной формы. Она применяется в основном для укупорки вина, коньяка, ликера (цилиндрическая) и шампанского (Т-образная).

Пробка из полимерных материалов по своему назначению совпадает с пробкой из пробкового дерева.

Притертая пробка используется чаще всего для укупорки флаконов.

Кронен-пробка -- это укупорочное средство в виде металлического колпачка корончатой формы с уплотнительной прокладкой. Ее конструкция в виде зубчатой юбки является идеальной для укупорки стеклянных бутылок. Кронен-пробки изготовляют из луженой или хромированной жести. При обжиме участки между зубцами деформируются и прочно обжимают горловину бутылки, даже если она имеет значительную овальность. Кроме механического удерживания на горловине бутылки, кронен-пробка осуществляет герметичную укупорку за счет эластичной прокладки, вставленной в нее.

Бушон -- это укупорочное средство, навинчиваемое на горловину тубы.

По форме бушоны бывают конические, цилиндрические, с открывающейся крышкой на шарнире (disk top), с носиком (spout).

Поверхность бушонов бывает гладкой и рифленой.

Колпачок -- это укупорочное средство, надеваемое на горловину тары для обеспечения герметичности и (или) защиты последней.

В некоторых случаях колпачок создает одно целое с пробкой или крышкой.

К колпачкам принадлежит самая большая группа укупорочных средств:

металлические колпачки для стеклянных бутылок:

типа "алька" -- для стеклянных молочных бутылок;

с язычком -- для вино-водочных стеклянных бутылок;

винтовые с защитным кольцом -- для вино-водочных стеклянных бутылок;

пластиковые колпачки для стеклянных бутылок (крышка-пробка с ниппелем);

колпачки типа гуала (с дозатором, препятствующим повторному наливанию);

колпачок спаут-тайп (с носиком, например для кетчупов);

колпачок push-and-pull, использующийся в основном для укупорки флаконов с продукцией бытовой химии. Открытие флакона производится поднятием верхней центральной части колпачка, закрытие -- соответственно возвратом центральной части в исходное положение;

колпачок флип-топ, который состоит из двух спаянных частей и изготовляется из полиэтилена низкого давления. Он применяется для укупорки большинства гелеобраз-ных моющих средств и шампуней. Открытие флакона производится поднятием верхней части колпачка;

колпачок комби-топ имеет обтекаемую форму, открывается с характерным щелчком. В открытом положении поднимается вертикально и надежно держится. Под колпачком расположена мембрана, обеспечивающая герметичность упаковки и защиту содержимого (в основном сока) от проникновения кислорода. Сохранность мембраны гарантирует, что пакет не был открыт ранее;

колпачок комби-твист (завинчивающийся, со специальным предохранительным приспособлением) предназначен для многократного использования. Резьба на внутренних стенках способствует более герметичному закрытию, а стрелка на ее внешней поверхности указывает направление для открытия. При открывании колпачка предохранительное колечко срывается, а специальный пластмассовый рычажок разрывает предохранительную пленку, защищающую отверстие изнутри.

Закрепление укупорочных средств достигается соединениями с натягом, резьбой, упругими растягивающимися элементами типа "выступ -- впадина", байонетными механизмами, стяжными кольцами, карабинными, клиновыми и рычажными затворами, сваркой, склеиванием и установкой мюзле.

Мюзле (от фр. -- уздечка) -- это дополнительное металлическое укупорочное средство, применяемое для укупорки бутылок с пищевыми жидкостями, имеющими избыточное давление (Шампанское). Оно закрепляется на горловине после укупорки ее пробкой.

Дозаторы и распылители.

К ним относятся:

курковый распылитель (триггер);

кнопочный распылитель (спрей) -- аэрозольные баллоны;

помпа-насос (дозатор).

Курковый распылитель (триггер) позволяет выбирать требуемый режим функционирования: струя (мелкое распыление) -- отключение. Изначально он использовался в основном для укупорки товаров бытовой химии -- моющих средств, средств по уходу за мягкой мебелью, автокосметики, товаров для садового хозяйства. Но способность триггера производить мелкодисперсное и равномерное распыление продукта на поверхности обеспечило возможность его использования также в косметической промышленности. И производители, и потребители оценили преимущества комплектации курковыми распылителями солнцезащитных средств, средств для загара и т.д.

Кнопочный распылитель (спрей) по размеру намного меньше, чем курковый. Кнопочные распылители бывают в винтовом (резьбовом) исполнении и под закатку. Они применяются для укупорки изделий бытовой химии, а также парфюмерных, косметических и фармацевтических. Изготовляются спреи из полимеров и зачастую покрываются металлом с различными типами пусковых кнопок.

Помпа-насос (дозатор) применяется для укупорки жидкого мыла, кремов, лосьонов и реже -- шампуней. Основной отличительной особенностью дозирующих помп является фиксированная доза выхода продукта, количество подачи которого зависит от толщины трубки и длины хода помпы

Термоусадочная пленка -- это дополнительное упаковочное средство, которое в процессе изготовления растягивают в продольном и поперечном направлениях.

К термоусадочным принято относить пленки, обладающие способностью давать повышенную (до 50 % и более) усадку. Процесс упаковывания в термоусадочную пленку включает следующие операции: укладку товара на подложку (лоток, поддон); обертывание пленкой; сварку пакета; усадку (прохождение через усадочную камеру); охлаждение изделий. Связывающая сила усадочной пленки довольно велика, кроме того, она создает условия для машинной упаковки. Прозрачность пленки к тому же психологически влияет на покупателя, а также на людей, производящих погрузку и транспортирование товара.

В качестве термоусадочных используют одно- и двухосно-ориентированные пленки, которые могут сокращаться при нагревании и поэтому плотно обтягивать упакованные в них изделия. Физико-механические и эксплуатационные свойства пленок обусловлены химической природой применяемого полимера.

К преимуществам упаковки в термоусадочные пленки по сравнению с традиционными относятся уменьшение объема упаковки за счет плотного обтягивания товара и относительно меньшая масса пленок. Упаковка в термоусадочную пленку часто бывает дешевле и привлекательнее на вид, чем обычный ящик из картона. Этот вид упаковки дает определенные преимущества для розничной торговли: уменьшение количества упаковочного материала и площади в торговом зале, занимаемой товаром по мере его реализации. Упаковывание в термоусадочную пленку защищает товар от воздействия окружающей среды.

Термоусадочные пленки применяются для упаковки разнообразных продуктов питания, банок, бутылок, галантерейных и хозяйственных изделий, газет, журналов, канцелярских товаров и др.

Возможные варианты упаковывания в термоусадочную пленку могут быть условно разделены на три основные группы: единичная, групповая и штабельная упаковка.

Единичная упаковка (ее называют штучной, или индивидуальной), когда каждое отдельное изделие обертывается пленкой, которая после усадки плотно облегает изделие, повторяя его конфигурацию.

Групповая упаковка, при которой предварительно комплектуется набор из нескольких однотипных или разнотипных изделий, которые, как и при единичной упаковке, обертываются пленкой, после усадки которой получается плотный пакет. Упаковывание может производиться только в пленку или с использованием предварительной укладки изделий на специальные подложки (поддоны). Этот вид упаковки может применяться в качестве транспортной тары.

Штабельная упаковка, при которой на жесткий поддон укладываются несколькими рядами изделия (мешки, коробки, книги, кирпичи, лотки с банками, бутылками и т.д.), которые сверху покрываются термоусадочной пленкой и подаются в туннельную печь. После усадки получается компактный штабель, который можно легко перемещать подъемно-транспортными средствами. Штабельная упаковка представляет собой современный и перспективный вид транспортной упаковки товаров.

Для упаковывания единичных изделий небольшой массы, например хлебобулочных изделий, тушек птиц, аэрозольных баллонов, сувенирных наборов, применяются пленки толщиной 20--50 мкм, для групповой упаковки выбирается пленка толщиной 50--100 мкм, для пакетирования на поддонах (штабельной упаковки) -- пленка толщиной 100-- 250 мкм.

Тонкие термоусадочные пленки применяют главным образом для связывания групп легких малогабаритных товаров, заменяя при этом дорогие ящики из гофрокартона.

Толстые термоусадочные пленки наиболее целесообразны для упаковки мебели, строительных деревянных и керамических изделий, стеклянных изделий, дорогой бытовой техники и способны создавать конкуренцию фанерным и даже деревянным ящикам и коробкам.

Натяжная пленка (стрейч-пленка, от англ. stretch -- растягивать) имеет небольшую толщину, легко тянется и особенно удобна как упаковка для изделий нестандартной формы (например, разновесные товары в продовольственных магазинах).

Натяжные пленки производят из модифицированного полиэтилена низкой плотности, линейного полиэтилена, поливинилхлорида, сополимеров винилиденхлорида и иономеров. Главное преимущество этого типа пленок состоит в том, что они не требуют тепловой обработки.

Натяжные пленки в основном применяются в следующих случаях:

для скрепления пакетов грузов правильной формы упаковки продукции, чувствительной к нагреву;

упаковки продукции, которая в процессе хранения и транспортирования может уплотняться.

Преимущества упаковки в натяжную пленку по сравнению с упаковкой в термоусадочную пленку следующие:

экономия энергии (отсутствие операции в усадочной камере);

экономия материала (применение более тонких пленок);

экономия производственной площади;

использование пленки стандартной ширины;

использование двойной пленки (возможность заворачивания поддонов с грузом, предварительно упакованным в термоусадочную пленку, избегая при этом возможного сваривания пленок отдельных упаковок).

Термоусадочные чехлы (блистерная упаковка, от англ. blister -- пузырь) -- это дополнение или замена традиционной упаковки.

Блистерная упаковка -- жесткая, прозрачная, термоформованная пленочная упаковка, повторяющая форму упаковываемой продукции, закрепляемая на подложке.

По заранее изготовленному шаблону производится усадка толстой полимерной пленки, затем в отформованный чехол вкладывается изделие или группа изделий, а сам чехол прикрепляется (приклеивается) к картонной подложке (поддону). Таким образом создается непроницаемый чехол, который плотно связывает товар, предохраняя его от влаги, пыли, грязи и механических повреждений. Блистерная упаковка бывает:

приварного типа (чехол прикреплен с помощью термосварки, что позволяет защитить товар от нежелательного вскрытия);

задвижного типа (блистер имеет загнутые кромки, в которые, как в пенал, задвигается подложка, что дает возможность достать товар из упаковки);

складного типа (из двух половинок с линией сгиба, закрывающийся, как футляр);

заклеиваемого типа (блистер закрывает этикетка -- этот тип удобен для групповой упаковки мелкогабаритных товаров).

Термоусадочный чехол часто оказывается значительно выгоднее других видов упаковки. Такая упаковка презентабельна, поскольку термоформовка позволяет придать пленке любую конфигурацию, а это открывает широкие возможности для дизайнера.

Блистерная упаковка хорошо защищает товар. Пластик амортизирует при ударах, поэтому в блистер упаковывают стеклянные ампулы, лампочки и другие хрупкие предметы. Не менее важна и защита от подделки, так как блистеры с логотипом фирмы или с контурной вырубкой требуют дорогостоящих пресс-форм, из-за чего подделка в небольших объемах становится нерентабельной.

Блистерная упаковка мобильна. Полуавтоматическое оборудование легко перестраивается на новые изделия и позволяет изготовлять их в количестве от нескольких десятков штук. При наличии нескольких видов изделий можно использовать один вид картонной подложки с логотипом фирмы для всех данных изделий. Информация о товаре размещается на этикетке с обратной стороны карточки.

Термоусадочный чехол ускоряет процесс упаковывания изделий, упрощает их подсчет и облегчает продажу. Это прежде всего относится к мелким предметам (ампулам, батарейкам, таблеткам), которые можно упаковать листами. Блистер в данном случае представляет собой лист с определенным количеством ячеек (от 20 до 60), в которые укладываются изделия и заклеиваются сверху листом самоклеящейся бумаги с напечатанным периодическим рисунком, совпадающим с ячейками.

Блистерная упаковка является самым распространенным видом упаковки лекарственных средств. Таблетки, капсулы, гранулы, ампулы, суппозитории и другие фармацевтические и медицинские препараты могут быть упакованы в блистерную упаковку из многослойных материалов с использованием алюминиевой фольги, поливинилхлорида, полиамидов, полипропилена и бумаги. Такая упаковка обладает высокой герметичностью, предохраняет медикаменты от света и тепла, воздуха и воды, агрессивных агентов. При необходимости на поверхность блистера наносят многоцветную печать с информацией для потребителя. Еще одно преимущество такой упаковки -- возможность ее рециклинга.

Лекция 6. Качество, стандартизация и сертификация упаковки. Новые технологии, материалы и виды упаковки

Показатели качества упаковки, как и любого изделия, делятся на три большие группы:

функциональные;

ресурсосберегающие;

природоохранные.

Функциональные

показатели качества упаковки отражают ее способность соответствовать своему назначению и в свою очередь делятся на показатели

технического эффекта,

показатели надежности,

показатели эргономичности,

показатели эстетичности.

Показатели технического эффекта выражают способность упаковки выполнять свои функции в заданных условиях использования. К таким показателям в первую очередь относят

прочность,

слеживаемость,

теплопроводность,

пыленепроницаемость,

виброзащитные свойства,

водонепроницаемость,

гигроскопичность и т.д.

Требования к механической прочности тары обусловлены широким ассортиментом материалов, условиями транспортирования и хранения.

Требования к прочности при статических нагрузках обусловлены длительными сроками хранения товаров, а также условиями складирования с целью максимального использования складских помещений и транспортных средств.

В эксплуатационных условиях товары транспортируются и хранятся с укладкой в штабели различной высоты. Очевидно, что нижние ярусы штабеля испытывают наибольшие нагрузки, под действием которых тара деформируется, разрушается, сплющивается, продавливается. Испытания прочности к статическим нагрузкам, обязательные при разработке новых упаковочных материалов и конструкций тары, помогают определить оптимальную высоту штабеля, максимальный период хранения, обнаружить уязвимые места тары, а также выявить дополнительные требования к условиям транспортирования и хранения. Испытания проводят в естественных или лабораторных условиях.

Вибростойкость также является одним из основных показателей качества упаковки. Существуют стандарты на устойчивость тары к вибрации с установлением пределов частоты колебаний и ускорений, характерных для различного рода транспорта. Кроме того, предусмотрено проведение испытаний тары на специальных стендах, имитирующих жесткие условия вибрации. Такие стандарты, разрабатываемые на основе директив ЕЭС, частично введены в действие в Республике Беларусь и других странах СНГ.

Стойкость тары к ударам при свободном падении обусловлена физико-механическими свойствами применяемого материала, объемом и конструктивными особенностями тары, а также технологическими параметрами ее изготовления. Характеристикой стойкости тары к ударам при свободном падении является высота падения. При разработке стандартов на указанный метод испытания руководствуются директивами ЕЭС. В стандартах приводятся методы, имитирующие ударные нагрузки, действующие в вертикальной плоскости на тару или упаковку при падении или опрокидывании в процессе транспортирования, перевалок или складирования.

В последние годы потребовалась разработка стандартов на такие прочностные показатели, как

стойкость к соударению при скольжении по наклонной плоскости,

сопротивление продавливанию,

стойкость к перевалкам.

Эти испытания проводятся в связи с необходимостью транспортировать грузы на дальние расстояния, применением комбинированных перевозок и максимальной механизацией погрузочно-разгрузочных операций.

К герметичности тары также предъявляются различные требования. Герметичной является такая тара, которая исключает обмен между ее содержимым и внешней средой. Поэтому большое значение имеют правильный подбор упаковочного материала и способов герметизации.

Требования к герметичности тары определяются специфическими свойствами продукции, условиями ее хранения и транспортирования.

Методы испытания тары, гарантирующие от потерь продукции, должны быть эквивалентны наиболее тяжелым эксплуатационным условиям, наблюдаемым в процессах транспортирования, хранения и реализации конкретной продукции.

Показатели надежности отражают качественные особенности упаковки (долговечность, сохранность). Важнейшие показатели надежности тары (внутренние эксплуатационные факторы) определяют два направления:

требования к свойствам упаковочного материала (неизменяемость свойств упаковочного материала);

требования к методам оценки пригодности применительно к конкретной упаковываемой продукции (количественная и качественная сохранность упакованной продукции).

Под химической стойкостью упаковочного материала относительно конкретной среды понимается отсутствие набухания, газо-, паро-, влаго- и жиронепроницаемость, отсутствие потерь продукции через стенки тары.

Изменение физико-механических свойств упаковочного материала под воздействием агрессивной среды может привести к разрушению тары: растрескиванию, потере формоустойчивости и герметичности, т.е. к преждевременному ее износу.

Особые требования к прочности тары возникают, если упакованный продукт находится под давлением или давление меняется в процессе хранения под воздействием окружающей среды.

Стандартизация перечисленных требований позволяет в комплексе решить вопросы о правильном выборе упаковочного материала и обеспечении сохранности продукции в гарантийные сроки.

Показатели эргономичности учитывают комплекс гигиенических, антропометрических, физиологических и психологических свойств человека, пользующегося упаковкой.

Показатели эстетичности характеризуют информационную выразительность упаковки: рациональность формы, гармоничность (дизайн).

Ресурсосберегающие показатели качества упаковки

-- это показатели технологичности упаковки при изготовлении (материальность, энергоемкость, трудоемкость) и показатели ресурсоемкости, которые отражают совершенство упаковки по степени потребления ею материальных, топливно-энергетических и трудовых ресурсов в процессе выполнения упаковкой своих функций.

Природоохранные показатели качества упаковки делятся на:

показатели экологичности, которые отражают уровень вредного воздействия на окружающую среду при использовании и переработке упаковки;

показатели безопасности, характеризующие степень воздействия упаковки (материалов для упаковки) на людей (работников) в процессе изготовления, транспортирования, хранения изделий в упаковке.

Важными документами, усиливающими требования к качеству упаковки с точки зрения обеспечения природоохранных показателей, явились принятые еще в начале 1990-х гг. в ряде стран ЕС (Германии, Дании, Нидерландах, Австрии, Бельгии, Франции и др.) национальные законодательные акты и экологические нормы. В частности была предложена количественная оценка экологической чистоты упаковочных материалов. За единицу загрязненности принималась величина UBP (Umwelt belastungpunkte) -- коэффициент загрязнения среды упаковкой. UBP во всех случаях оценивался по комплексу показателей, учитывающих состав упаковки, массу, возможность ее утилизации и т.д. Термин "зеленая упаковка", т.е. экологически чистая, легко утилизируемая или многооборотная, не засоряющая окружающую среду, присваивается упаковке, если ее UBP не превышает 20--30. Если же значение UBP больше 100--110, то упаковка признается экологически неприемлемой. Показатель UBP отражает лишь экологическую характеристику упаковки, но не устанавливает требований для ее окончательного выбора. Для различных категорий упаковки величина UBP колеблется в широких пределах.