Китай в системе международного транспортного коридора

Достижение таких внушительных темпов роста экономики Китая и внешнеэкономических отношений, было бы невозможно без модернизации и интенсивного развития транспортной системы страны. Ведущую роль в экономике играют три вида транспорта: железнодорожный, автомобильный и морской.

Железнодорожный транспорт Китая отвечает за 24% железнодорожных перевозок в мире и является одной из основных составляющих экономики. По длине железнодорожных путей Китай занимает 2 место в мире, уступая США, но опережая Россию. Протяжённость железнодорожной сети по данным 2009 г. составляла 86 тыс. км. На протяжении 2010 года продолжалось активное строительство новых линий и электрификация существующих. Китай обладает крупнейшей в мире сетью высокоскоростных железных дорог, протяженность которых составила 3,3 тыс. км (в 2009 гг.). В 2006 году была введена в строй Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль в Тибете - самая высокогорная железная дорога (до 5072 м над уровнем моря), стоимость постройки составила 4,2 млрд. долларов. Через Ланьчжоу-Синьцзянскую железную дорогу железнодорожная сеть Китая соединена с железными дорогами Казахстана. В 2009 году были введены в строй самые совершенные на сегодня скоростные железнодорожные линии Ухань-Гуанчжоу и Чжэнчжоу-Сиань. При постройке использовалась безбалластная технология крепления путевой решетки (на бетонных шпалах), что позволило обеспечивать скорости более 350 км/ч. На момент пуска она являлась самой скоростной дорогой в мире.

В Китае создан "Новый Шелковый путь" - северный трансазиатский коридор. В ряде документов его называют "Вторым евразийским сухопутным мостом". Он пролегает от китайского порта Ляньюньган через центральный и северо-западный Китай до Казахстана и через Россию выходит на Западную Европу. Протяженность от Ляньюньганя до Роттердама составляет 10900 км, в настоящее время он функционирует и развивается. После 1992 года китайская часть железнодорожной магистрали частично была модернизирована. В настоящее время доля двухпутного участка составляет 89%, а 29% всех путей оборудовано электрической тягой. По мере промышленного развития северо-запада Китая магистраль постепенно будет электрифицироваться, осуществлена прокладка вторых путей на тех участках, где их еще нет. Ширина железнодорожных путей в Китае и Казахстане различна - 1435 и 1520 мм соответственно. Это является одним из серьезных препятствий развития перевозок - замедляется время обработки вагонов. Контейнерные грузы перегружают с платформы на платформу с помощью специальных кранов.

На казахстанско-китайской границе в настоящее время объем погрузки и разгрузки на станции Достык (Казахстан) достиг 620 вагонов в сутки. До недавнего времени эта цифра колебалась в районе 500-550. Пропускная способность пограничной станции на сегодняшний день достигла 12 пар поездов в сутки по узкой (китайской) колее. Общий грузооборот составил 14 млн. тонн (в 2008 г.). На станции строятся новые погрузочные терминалы, на данный момент их уже восемь. Каждый терминал предназначен для погрузки и разгрузки различных грузов, тяжелых установок и механизмов, тарно-штучных, сыпучих грузов и контейнеров. В основном, грузы в контейнерах направляются в страны Балтии, СНГ и Европы. В общем объеме перевозок контейнерные перевозки через станцию составляют примерно 70%. Таким образом, в год пограничный переход должен пропускать свыше 300 тыс. контейнеров.

Автомобильный транспорт играет ведущую роль в перевозках пассажиров, а также грузов на короткие и средние расстояния. Китай имеет наиболее развитую сеть автодорог в мире. Общий парк современного городского общественного транспорта КНР увеличивается по сравнению с 1949 г. в 21 раз, пассажирооборот - в 69 раз. Системы городских автодорог имеют сложную структуру и высокое качество дорожного покрытия.

Местные и межрайонные грузоперевозки часто осуществляются речным транспортом. Общая протяженность рек в Китае составляет 226,8 тыс. км, протяженность судоходных маршрутов 136 тыс. км. Длина внутренних судоходных путей составляет 110 тыс. км, из них для судов водоизмещением свыше 100 т доступны более 20 тыс. км. Ежегодный грузооборот китайских портов превышает 370 млн. т.

На востоке Китай омывается морями: Бохайским, Желтым, Восточно-Китайским и Южно-Китайским морем, что обеспечивает выход судов в Тихий океан. Между Шанхаем, Тяньцзинем, Далянем и японскими портами Кобе, Осака, Иокогама и портом Инчхон (Республика Корея) курсируют международные люксовые пассажирские лайнеры. Морские каботажные рейсы связывают между собой все морские порты Китая. В стране 116 современных, высокотехнологичных морских портов, открытых для внешнеторговых операций. Порты насчитывают более 1 тыс. причалов, в т.ч. 230 глубоководных для судов водоизмещением более 10 тыс. т, 20 - для судов-контейнеровозов. Главные морские порты Китая: Шанхай, Тяньцзинь-Синьган, Гуанчжоу-Хуанпу, Яньтай, Циндао, Циньхуандао, Далянь, Бэйхай, Сянган. Вообще в Китае более чем 2000 портов, 130 из которых принимают иностранные корабли.

В Китае насчитывается 980 линий внутренних воздушных перевозок, 130 международных линий и 24 линии региональных авиаперевозок. Наибольшей плотностью авиалиний отличаются Пекин, Шанхай и Гуанчжоу с прилегающим районом дельты реки Чжуцзян. Пекин является узловым пунктом в сети международных авиалиний. Внутренний авиационный транспорт в настоящее время бурно развивается и охватывает всю страну. Общее количество воздушных судов в континентальном Китае по данным 2010 г. оценивается в 1580 единиц, а в 2006 г. их было 863. К 2025 году данная цифра должна возрасти до 4000. Длина авиалиний КНР - 324 тыс. км. Самолеты китайской гражданской авиации совершают рейсы почти по 300 маршрутам. Протяженность 33 международных авиалиний составляют 108 тыс. км. Они связывают Китай с 28 государствами и районами мира.

За более чем 50 лет с момента сдачи в эксплуатацию первого в Китае нефтепровода для дальней транспортировки, Китай достиг больших успехов в строительстве нефте- и газопроводов. В общей сложности в эксплуатацию сдано более 60 тыс. километров нефте- и газопроводов, протяженность которых в полтора раза больше длины окружности экватора. В Китае уже сформирована схема сетей нефте- и газопроводов межрегионального снабжения. По статистическим данным, уже в 1978 г. объем производства сырой нефти превысил 100 млн. тонн и Китай стал крупной страной-производителем нефти. В 2006 году объем производства природного газа составил более 59 млрд. кубометров. Внутри страны проходят два крупных нефтепровода. Первый соединяет города: Лэхну - Яэрся - Юймынь - Синин - Ляньчжоу - Байинь. Второй: Нанкин - Шицзячжуан - Пекин - Шеньян - Аньда - Дацин - Харбин - Чанчунь - Аньшань - Далянь - Таншань.

Китай имеет очень удачное и выгодное географическое положение, что благоприятно влияет на развитие транспортной системы. Китай во всем старается идти вперед и не уступает многим лидерам мировой экономики.

6.3 Основные транспортные объекты: морские, речные порты, железнодорожные узлы, аэропорты

Морские порты

Вся восточная и южная часть Китая граничит с морями. Шесть из 10 самых больших в мире портов находятся в Китае. Самые крупные морские порты в Китае:

1. Шанхай ЏгЉC Shanghai Порт находится на внутренней стороне устья реки Янцзы и Хуанпу, располагаясь в границах города, на восточной оконечности острова Sanjiao. Порт занимает выгодное положение, находясь между севером и югом Китая и имея прямой выход в море. Шанхай являет одним из самых загруженных портов мира, с более чем 25 млн контейнеров в год, проходящими через него.

2. Гонгконг ЌЃЌ` Hong Kong Второй крупнейший порт Китая контролируется миллиардером по имени Ли Ка Шин. Порт управляется компание Hutchison Port Holdings являющейся крупнейшим мировым контейнерным оператором с терминалами в шести из девяти самых крупных портах по всему миру. В Гонконге, работает 12 причалов через свою дочернюю компанию, а другой через два совместных предприятия с COSCO. В среднем Гонконг принимает 21 млн контейнеров в год.

3.Шэнчьжень ђ[? Shenzhen Второй по загруженности порт на материке расширяет свою долю на рынке, на юге Китая за счет Гонконга и благодаря своей близости к заводам и находящейся неподалеку дельты реки Чжуцзян. China Merchants Holdings является крупнейшим оператором порта в Шэньчжэнь, которая в 2009 году разгрузилa более 18 миллионов контейнеров.

4. Гуанчжоу ›цЏB Guangzhou Морской порт Гуанчжоу находится в устье реки Чжуцзян, г. Гуанчжоу. Он является одним из главных портов внешнеэкономической деятельности. В среднем за год порт принимает около 11,5 млн контейнеров. Крупнейший оператор порта Guangzhou Port Group.

5. Нинбо ?”g Ningbo Морской порт Нинбо находится в провинции Чжэцзян, городе Нинбо, занимая серединную позицию по линии морского побережья континентального Китая, он входит в четверку основных приморских глубоководных портов международного значения. Еще один порт Китая, в 2009 году более 10,5 млн контейнеров обработано в порту Нинбо, который конкурирует с более крупным из близлежащих соперников Шанхайским международным портом.

6. Циндао ђВ? Qingdao Порт Циндао находится на Шаньдунском полуострове, на берегу залива Цзяочжоу. Общая площадь порта 8090000 кв.м., имеется 47 причалов, общая длина которых - 9487 метров, площадь портовых складов 1255000 кв. метров, в порту работает 665 автопогрузчиков. Огромные суда наполнены сухими смесями выстраиваются в порту, терминалы порта Циндао обрабатывают 10,2 млн контейнеров в год.

7. Тяньцзинь “V’Г Tianjin Порт Тяньцзинь расположен в экономическом центре района Хуабэй, городе Тяньцзинь, он является одним из важнейших портов международного сообщения Китая, мостом между Азиатской и Европейской частями суши. Порт Тянцзиня размещены на берегу Бохайского залива Тихого океана. На данной территории развита железнодорожная развилка. Портовой город считается центром производства продукции тяжёлой и лёгкой промышленности. Кроме того город активно сотрудничает с РФ, так как большинство продукции экспортирует на соседние территории. Правительство активно привлекает российские инвестиции, с целью прибыльного и взаимовыгодного сотрудничества. Для предпринимателей из России действуют налоговые льготы.

8. Фучжоу •џЏB Fuzhou Морской порт Фучжоу располагается в южной части континентального Китая, на западном берегу Тайваньского пролива, он является стержневым морским портом континентального Китая, и основным внешнеторговым портом провинции Фуцзянь. Лидирующими отраслями в городе являются пищевая, легкая, химическая и судостроительная. Кроме того порт Фучжоу является центром художественного ремесла, что, безусловно, привлекает иностранных коллекционеров.

9. Далянь ‘е? Dalian Морской порт Китая Далянь находится на южной оконечности Ляодуского полуострова, провинции Ляонин. Он по праву считается воротами в регион Дунбэй - Внутренняя Монголия, а также является соединительным узлом водяных перевозок северных, центральных и восточных районов континентального Китая. Город с трёх сторон окружён морем, расположен на полуострове Ляодун. Морское побережье простилается на 989 км. Портовой город Далянь известен в истории как русский город Дальний. В основном экспортные перевозки с Россией осуществляются через железнодорожные пути. Территория Далянь объявлена свободной экономической зоной, в которую стекаются иностранные инвестиции со стран Японии, Кореи и России. В городе развита металлургия, машиностроение, химическая, электронная, строительная и многие другие отрасли. Порт является крупным рыболовным центром Китая.

10. Циньхуандао ђ`Ќc? Qinhuangdao Порт Циньхуандао находится на западной стороне залива Ляодун, в Бохайском море, он является единственным портом Китая, находящимся под прямым контролем правительства, а также портом, с самым большим в мире угольным потоком. Четыре ветки железных дорог напрямую подходят к порту Циньхуандао, а подземная линия нефтепровода подведена непосредственно к причалам порта.

11. Шаньтоу џ€? Shantou Морской порт Шаньтоу находится в восточной, прилегающей к морю, части провинции Гуандун, в самой середине "Золотого побережья" - между городами Фучжоу и Гуанчжоу южного Китая. Являясь единственным морским выходом для рек Ханьцзян, Жунцзян и Ляньцзян, он по праву в Китае заслужил почетное звание "Врата горных хребтов, перекресток всех путей Хуананя". В городе активно развивается машиностроение, пищевая, химическая, цементная, лёгкая и другая промышленность. Также развит рыболовский промысел, львиная доля которого экспортируется за границу.

12. Вэньчжоу ‰·ЏB Wenzhou Морской порт Вэньчжоу находится в юго-восточной части провинции Чжэцзян Китая, в устье реки Оу, вэньчжоуской части Восточно-Китайского моря. Он осуществляет транспортное обслуживание девяти уездов провинции Чжэцзян, а также северных районов, г. Taizhou и провинции Fujian.

китай внешнеторговый экономический международный

6.4 Железнодорожная сеть Китая

Географии железнодорожной сети Китая формировалась под воздействием разного рода политических, стратегических, экономических факторов международного и внутреннего порядка, неодинаково проявлявшихся в отдельные исторические периоды. До 1949 г. сооружение железных дорог в приморских и пограничных районах велось в интересах империалистических держав, хозяйничавших в стране. После создания КНР, в годы первой пятилетки, реконструировались старые дороги и строились новые во внутренних районах с целью вовлечения их в хозяйственную жизнь страны (Чэнду - Чунцин, Тяньшуй - Ланьчжоу, Цзинин - Эрэн-Хото и др.).

Все эти меры способствуют сглаживанию порайонных различив в обеспеченности железными дорогами. За 1949-1985 гг. доля Северо-Восточного Китая и приморских провинций (восточнее линии Пекин - Гуанчжоу) в общей протяженности железнодорожной сети страны уменьшилась с 81 до 55%. Однако в силу особенностей размещения населения, промышленности и всего народного хозяйства на эти территории приходится свыше 85% всех грузоперевозок. Наиболее загружены линии, связывающие север и юг страны: Пекин - Гуанчжоу, Пекин - Тяньцзинь - Нанкин - Шанхай, Эрэн-Хото- Датун - Тайюань - Сиань, Маньчжурия - Харбин - Шэньян - Далянь. Среди линий широтного направления, соединяющих порты с внутренними районами, важнейшие: Тяньцзинь - Пекин - Датун - Баотоу, Циндао - Цзинань - Шицзячжуан - Тайюань, Ляньюньгаи - Чжэнчжоу - Сиань - Ланьчжоу - Урумчи и Шанхай - Ханчжоу - Гуйян - Куньмин. Развернувшаяся электрификация железных дорог охватила сначала самые грузонапряженные линии Северного Китая (Баотоу - Датун - Пекин - Цииьхуандао и ряд участков у месторождений угля). В последние годы основное внимание уделяется внедрению электровозной тяги в Юго-Западном Китае с его трудным рельефом и сложными условиями обеспечения железных дорог топливом.

На пересечении важнейших магистралей меридионального и широтного направления, особенно в северной части КНР, возникли крупные железнодорожные узлы: в Северо-Восточном Китае - Шэньян, Харбин, Гирин, Чанчунь, в Северном - Пекин, Шицзячжуан, Датун в Центрально-Южном - Чжэнчжоу, Ухань и др.

В Китае насчитывается свыше 180 аэропортов, и это количество продолжает расти за счет новых и всегда продуманных, современных аэровокзалов. В какую бы провинцию не планировали путешествия туристы, практически везде найдется собственный аэропорт, а то и не один. Расскажем о наиболее крупных международных аэровокзалах Поднебесной.

Крупнейшие аэропорты Китая:

Гонконга

Гуанчжоу

Пекина

Шанхая

Шоуду

Был возведен в 1958 г. и считается первым аэропортом Китая. Шоуду находится в 20 км от центра Пекина и носит статус крупнейшего аэровокзала столицы Поднебесной. Территория аэропорта поделена на три терминала: первый и второй обслуживают в основном внутренние рейсы, третий занимается перевозкой пассажиров только на международных направлениях. По объему пассажиропотока Шоуду занимает второе место в мире. Из зарубежных авиакомпаний здесь базируются Air China, United Airlines, British Airways, Lufthansa, Turkish Airlines и другие. Из российских перевозчиков есть представительства "Аэрофлота", "Трансаэро" и S7 Airlines.

В аэропортах Китая многое сделано для того, чтобы обеспечить комфорт пассажиров. Инфраструктура аэровокзалов, несмотря на сильную загруженность, продумана до мелочей: начиная от достаточного количества стоек регистрации, разнообразных пунктов питания и заканчивая продуманной системой обслуживания и трансфера.

Несмотря на гигантские размеры и загруженность аэропорта, здесь достаточно комфортно. Чтобы обеспечить перемещение пассажиров из одного терминала в другой, в Шоуду предусмотрены межтерминальные поезда, а эскалаторов, траволаторов и лифтов здесь насчитывается сотни. Что касается инфраструктуры, в аэропорту работает более полусотни различных заведений от небольших кафе до солидных ресторанов. Кроме этого, в Шоуду предусмотрены большие торговые площади, точки с доступом в Интернет и отдельная дьюти-фри зона. Добраться до пекинского аэропорта, равно как и уехать отсюда, не составит труда. Дело в том, что этот аэровокзал связан со столичным метро. Кроме станций метрополитена, здесь базируются многие междугородние автобусные маршруты, не говоря уже о городском такси. Кстати, к аэропорту ведет скоростная магистраль под одноименным названием.

Хунцяо

Один из двух международных аэропортов, функционирующих сегодня на территории Шанхая. По количеству пассажиров Хунцяо входит в пятерку крупнейших аэровокзалов Китая. Аэропорт обслуживает международные рейсы из США, Великобритании, Германии, Турции, ОАЭ, Австралии и других зарубежных стран, а также направления из России (рейсы из Хунцяо выполняются до аэропорта Шереметьево). Натерритории аэропорта базируются в основном азиатские авиакомпании: Japan Air, Korean Air, China Air, TransAsia и другие. Российские компании здесь не представлены.

Международный аэропорт Хунцяо поделен на два терминала, в каждом из которых имеется все необходимое для комфортного обслуживания пассажиров, в том числе различные магазины, где можно купить косметику, украшения и периодические издания.

Пункты питания в аэропорту представлены фуд-кортами и полноценными ресторанами, где можно заказать как китайскую еду, так и блюда европейской кухни. Оба терминала аэропорта связаны с шанхайским метро, так что добраться и уехать из Хунцяо в любую точку города довольно просто. Кроме этого, пассажиры, прибывающие или вылетающие из аэровокзала, могут воспользоваться городскими и междугородними автобусами, а также службами такси.

Тайпин

Один из значимых международных аэропортов Китая, который находится в городе Харбине. Тайпин был возведен в 1979 г. и с тех пор бесперебойно обслуживает миллионы пассажиров. Аэровокзал Харбина выполняет внутренние и международные рейсы. Аэропорт состоит из двух терминалов: первым туристы пользуются, если летают по Китаю, вторым - для путешествий за границу. В Тайпине базируются как азиатские (Air China, China United Airlines, Asiana Airlines и другие), так и российские авиакомпании (Vladivostok Air, "Якутия", Rusline и другие).

Баоань

Международный аэропорт Баоань находится в 30 км от города Шэньчжэнь и входит в пятерку самых загруженных аэровокзалов Китая. Это сравнительно молодой аэропорт в Поднебесной (он был возведен в 1991 г.). Несмотря на это, в 2013 г. в Баоане была проведена масштабная реконструкция, и сейчас аэровокзал представляет собой один большой терминал, поделенный на сектора от A до H. Для питания пассажиров в аэропорту предусмотрены многочисленные фуд-корты и кофейни, а для шоппинга есть множество магазинов, где можно купить одежду, косметику, ювелирные украшения, книги, а также цифровую технику. Аэровокзал Шэньчжэня обслуживает многие внутренние и международные направления, в том числе рейсы из России. Добраться до Баоаня, равно как и уехать от него, можно на метро (аэровокзал сообщается с городскими станциями метрополитена), автобусах (в том числе междугородних), на пароме (до причала Шэньчжэня курсируют бесплатные автобусы) или воспользовавшись услугами такси.

Размещено на Allbest.ru