Зона 51
История создания и современное состояние "Зоны 51" - американского военного аэродрома, удалённого подразделения военно-воздушной базы Эдвардс. Программы исследований в Зоне 51. Здания, склады и ангары, которые находятся на территории секретной базы.
Рубрика | Военное дело и гражданская оборона |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 26.09.2012 |
Размер файла | 17,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ККУТТ
РЕФЕРАТ по ОБЖ
На тему «Зона 51»
Выполнил студент ККУТТ
группы 10-АД-01
Васильченко Максим
Зона 51 - засекреченный объект, принадлежащий ВВС США. Он расположен в центре пустыни, штата Невады, неподалёку от Лас-Вегаса, рядом находится высохшее озеро Грум. Этот объект имел множество названий («Уотертаунский участок», «Райское ранчо», «Дримленд», «Озеро Грум» и др.).
По мнению многих учёных и уфологов, в «Зоне 51» находятся обломки НЛО и тела пришельцев (что маловероятно), а также там проводятся исследование, сборка и испытания суперсовременных летательных военных аппаратов (в их числе самый знаменитый самолёт-призрак, военный истребитель «Аврора») и вооружения с использованием новейших технологий.
«Зона 51» очень строго охраняется: вдоль дороги скрытно установлены сейсмодатчики, которые заблаговременно предупреждают службу безопасности о приближающемся транспортном средстве. За посетителями следят при помощи системы наблюдения, установленной на Лысой горе. Лысая гора является наивысшей точкой горного массива Groom mountain. Кроме того, что это идеальное место для расположения антенн и связи, здесь расположена камера видеонаблюдения. Границы базы чётко размечены, но, в основном, не имеют какой-либо явной ограды или забора: всю протяжённость границы патрулируют специальные анонимные подразделения охраны, включая как наземную пехоту, так и вертолёты. Охрана имеет в своём снаряжении высокотехнологичное оборудование для тщательного наблюдения за территорией, а в периферийной части зоны расставлено множество замаскированных телекамер слежения, детекторов движения и теплоизлучения, лазерная сигнализация.
В дневное время, как правило, патрули располагаются на холмах. Все грунтовые дороги, ведущие непосредственно на базу, также усиленно патрулируются автомобилями, причём часто с выключенными фарами с использованием приборов ночного видения. Удалённые точки периметра «Зоны 51» патрулируются с воздуха вертолётами.
Охранники не имеют официальных полномочий за границами территории и обязаны избегать любых контактов с туристами и другими гражданскими лицами, находящимися поблизости от объекта. Однако, если человек нарушил границы военной базы по какой бы то ни было причине, охранники немедленно его задержат и, в лучшем случае, направят к шерифу штата для ареста. В качестве полагающегося наказания с нарушителя могут взять минимальный штраф за проникновение на охраняемую территорию в размере 1000 $, либо дать 6 месяцев заключения под стражей, либо грозит и то другое. Также специализированная охрана имеет разрешение на применение оружия против нарушителей, хотя подобных ситуаций по официальным данным не происходило.
Каждое утро буднего дня, группа из, приблизительно, пятисот человек отправляется на охраняемую территорию, находящуюся на северо-западной стороне аэропорта «Маккаран» в Лас-Вегасе. Они садятся на небольшие не маркированные самолёты Boeing-737-200.
Боинги поднимаются в воздух каждые полчаса и направляются на север, перевозя пассажиров и грузы на испытательный аэродром Tonopah и … в «Зону 51».
Терминал хорошо охраняется, и никому не удалось заснять ничего особо любопытного.
«Зона 51» довольно большая (35 на 40 километров) территория вокруг озера Грум-Лейк. Загадочные строительные работы под дном солёного высохшего озера Groom начались в 1951 году. Весь персонал аэродрома, вплоть до медиков, неожиданно был отозван с базы, и его место на полгода заняли военные строители.
Часть имевшейся взлётно-посадочной полосы была разобрана и перенесена под Землю. После окончания работ приёмку объекта осуществляли люди в штатском. Затем наземная взлётно-посадочная полоса была восстановлена в прежнем виде, чтобы всё выглядело, как прежде.
Главное шоссе, ведущее на военную базу, всегда пустынно. Там же установлена надпись: «Собственность правительства США». Учёным стало известно, что основное здание секретной базы имеет 14 подземных уровней. По предположениям учёных, в этой военной лаборатории разрабатываются новые военные летательные аппараты на основе технологий НЛО. Как бы это смешно ни звучало, нашлись свидетели феномена НЛО, фотографии, видеоролики, а также рассказы работников этой базы спустя многие годы, так как в случае разглашения, этим людям грозил арест на долгий срок, а некоторые даже были убиты «за лишние разговоры».
«Зона 51» была создана в 1955 году. Авиа концерн «Локхид» выбрал это место для испытаний своего сверхсекретного легендарного самолёта-шпиона U-2. Место как нельзя лучше подходило для подобных испытаний: безжизненный ландшафт на высоте 1500 метров, абсолютно гладкое пятикилометровое русло высохшего озера, отрезанного от внешнего мира горными хребтами. Полёты гражданских самолётов запрещены в связи с проводимыми в этом районе ядерными испытаниями и полное отсутствие местного населения - идеальное место для сохранения секретов. В начале 1997 года здесь же, за 10 лет до официального обнародования, впервые подняли в воздух штурмовик-«невидимку» F-117А, разработанный по технологии «Стелс». Некоторые из разработчиков - участники программы «Стелс» - утверждают, что идеи этой технологии, как и некоторые другие, использованные в самолётах В-2 и F-117А, были заимствованы у разбившихся НЛО. Так, специалист по компьютерам Д. Тальяни прямо заявил, что он и его коллеги знали о внеземном происхождении ряда используемых материалов. Имеющиеся на сегодня свидетельства о таинственной «Зоне 51» позволяют составить общее представление о проводимых там особо секретных работах. Например, во время учений «Ред флег» в 1977 году офицер тактической эскадрильи - полковник Стивенс, пытаясь атаковать «вражеский» аэродром, без разрешения залетел в северную часть «Зоны 51». Неожиданно он увидел странный диск диаметром около 20-ти метров. Немедленно он получил приказ прервать полёт и приземлиться на аэродроме Неллис. После посадки лётчика препроводили в бункер, где в течение двух суток подвергали бессмысленными изнуряющим допросам. Выпустили его лишь после получения подписки о неразглашении увиденного. Рассказать о случившемся он рискнул только через несколько лет.
Начиная с 1983 года, когда F-117 были введены в строй, база продолжила свою работу, и постепенно расширялась.
Название «Зона 51» официально было присвоено базе в июне 1958 года Комиссией по Атомной Энергетике.
«Зона 51» содержит взлётно-посадочную полосу, целью которой является исследование и анализ вражеских летательных аппаратов и оружейных систем, и секретная разработка новых военных самолётов.
Скрывать проводимые на секретной базе испытания становилось всё труднее, поскольку с близлежащих гор «Зона 51» просматривалась очень даже неплохо. Выход был один - «приватизировать» эти горы. С 10 апреля 1995 года, так беспокоящие секретные службы, стали территорией «Зоны 51».
Уже в октябре 1995 года на наивысшей точке (9380 футов) горного массива Грум, на Лысой горе был смонтирован центр радиолокационного и видеонаблюдения, который великолепно контролирует долины Тикабу, Санд Спринг и Эмигрантов где, собственно, и расположена «Зона 51».
У общественности затеплилась надежда, что в соответствии с законом о 25-ти летнем сроке секретности она более подробно узнает о загадочной базе. Но для этой зоны Билл Клинтон сделал исключение. 29 сентября 1995 года он подписал специальное указание об её особом статусе.
«Зона 51»: от юга к северу расположены два здания - площадки для испытания новых двигателей. Из-за шума и опасности взрыва их вынесли как можно дальше от основной базы.
Правее от площадок испытания новых двигателей расположена круговая область, в которой находится склад взрывчатых веществ.
Перед этой областью начинаются две взлётно-посадочных полосы и рулёжные дорожки. Далее на право, у подножия горы Индейского Ребёнка находится гравийный карьер и бетонный завод, который поставляет стройматериалы на базу для нового строительства и расширения взлётно-посадочных полос. Тут же находится и площадка хранения строительной техники. база аэродром секретный зона
Далее направо от гравийного карьера находится склад горючего.
Перед складом ГСМ смонтировано связное и навигационное оборудование, обеспечивающее полёты.
Позади ещё одной площадки с техникой расположена «свалка» проектов «Зоны 51». Здесь заканчивают свою жизнь отвергнутые проекты. Опытные образцы хранятся здесь годами, пока их не рассекретят и не передадут в музей или не разберут.
Чуть правее - длинное стрельбище.
А теперь мы дошли до Южной Рампы и обнаруживаем новые дополнения. Южная Рампа была вновь открыта после реконструкции летом 2003 года, были добавлены несколько новых зданий.
Далее, на переднем плане, находится склад вооружения, который, как и склад взрывчатых веществ, окружён защитным грунтовым валом. За складом, перед ангарами (9-16), расположен большой новый ангар, построенный весной 2005 года. Он значительно выше других ангаров, и можно предположить, что он используется для строительства летательного аппарата.
Длинное здание, стоящее в глубине, - ангар 17. Перед ним и чуть правее - два сдвоённых ангара 22-23 и 20-21. Слева от них - обслуживающий ангары 20-23 склад. Между ними - сооружение, связанное с ангарами 20-21 и 22-23 трубами, предположительно, - хранение топлива или бойлерная.
Перед этой группой ангаров, справа от склада вооружения, находится ангар 19, используемый как для вооружения, так и разоружения самолётов. Весной он был расширен на север и на юг, увеличен втрое.
В глубине, на склоне хребта Индейского ребёнка, находится хранилище воды.
Далее пожарное депо. Правее - строение «персонального оборудования». Здесь пилоты хранят свою амуницию и готовятся к полётам. Рядом со зданием парковка и единственные деревья в «Зоне 51».
Правее - огромный ангар 18, высотой около 100 футов с раздвижными дверями с обоих торцов. Точное назначение ангара неизвестно.
Далее - здание охраны. Здесь обеспечивают охрану внешнего периметра базы.
Несмотря на официальное закрытие и объявление о прекращении исследовательской деятельности на секретном объекте, «Зона 51» остаётся неразгаданной тайной нашего времени. Если уфологической лаборатории не существует, то зачем же ежедневно на самолёте в «Зону 51» доставляют около 1500 рабочих, а вечером увозят обратно? Будем надеяться, что «Зона 51» в скором времени раскроет свои секреты.
Размещено на www.allbest.ru
Подобные документы
Военно-географическое пространственное расположение. Военно-исторические сведения. Развитие промышленности и товарно-денежных отношений. Финляндия в составе России. Основные факторы (особенности) военно-политических условий. Шведская народная партия.
курсовая работа [32,3 K], добавлен 22.12.2008Структура военно-воздушных сил РФ, их предназначение. Основные направления развития дальней авиации. Современные российские зенитные ракетные комплексы. Части и подразделения разведки, поиска и спасания. История ВВС России, установление памятного дня.
реферат [798,9 K], добавлен 24.03.2013Современные Военно-воздушные силы образованные при слиянии двух войск-ПВО и ВВС. Создание в 1936 году впервые в Советском Союзе оперативного авиационного объединения-авиационная армия резерва ВГК. Отличия воздушной операции от боевых действий.
доклад [19,6 K], добавлен 27.09.2008Характеристика диверсионно-разведовательных подразделений Франции. История происхождения и боевой опыт ведения вооруженных конфликтов Первого парашютного полка морской пехоты, подразделения флотского спецназа, подразделения военно-воздушных сил.
курсовая работа [26,2 K], добавлен 18.01.2013Характеристика очага ядерного поражения и зон заражения. Определение уровня радиации в населённых пунктах, оказавшихся в зоне радиоактивного заражения на 1 час после взрыва. Понятие зоны и очага химического и биологического заражения, определение границ.
контрольная работа [37,2 K], добавлен 06.04.2010История создания и состав войск Вооружённых Сил России. Президент России как Верховный Главнокомандующий. Задачи Министерства Обороны и Генерального Штаба. Характеристика родов войск: сухопутных, специальных, военно-воздушных, военно-морского флота.
презентация [3,3 M], добавлен 26.11.2013Изучение военно-технической революции: переход от оружия группового поражения (огнестрельного оружия) к оружию массового поражения, а затем к оружию глобального поражения. История возникновения ядерного оружия, характеристика его поражающих факторов.
реферат [23,8 K], добавлен 20.04.2010Волевая регуляция в процессе профессионального обучения курсантов. Конгруэнтность как психолого-педагогический аспект профессионального становления курсантов военного ВУЗа. Исследования адаптации курсантов к условиям военно-учебной деятельности.
курсовая работа [394,1 K], добавлен 06.10.2008Создание флота Петром I. Военно-Морской Флот Российской империи во второй половине XVIII века. Крымская война и её последствия. Русско-японская война. Первая мировая война на море. Военно-Морской Флот во время ВОВ. Военно-Морской Флот в наше время.
реферат [289,7 K], добавлен 19.04.2012- Современное состояние и особенности обеспечения безопасности жизнедеятельности в Саратовской области
Геоморфологическая структура г. Саратова. Поверхностные воды городской территории. Растительный покров территории. Климатические особенности г.Саратова. Оценка функционально-планировочной структуры. Очистные сооружения и свалки. Качество природной среды.
доклад [41,4 K], добавлен 24.05.2009