Техническое обеспечение подразделений и частей Спецстроя России

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

КУРСОВАЯ РАБОТА

Техническое обеспечение подразделений и частей Спецстроя России.

Введение

Техническое обеспечение - это комплекс мероприятий, включающий в себя правильное использование техники, своевременное её обслуживание и ремонт, эвакуацию поврежденной и неисправной техники, снабжение запасными частями, агрегатами и материалами.

Техническое обеспечение в подразделениях дорожных войск организуется на основании решения командира и распоряжения старшего начальника.

Непосредственным организатором технического обеспечения является заместитель командира по технической части. Организация технического обеспечения предусматривает:

- подготовку машин, ремонтных средств, также механиков-водителей, ремонтников и других специалистов к выполнению предстоящих задач;

-организацию технического обслуживание машин, их своевременную эвакуацию и ремонт.

- организацию работы ремонтных мастерских их размещение, перемещение в ходе выполнения задач, охрану, оборону и защиту от средств массового поражения;

- осуществление технического замыкания на марше;

- пополнение соединений и частей машинами, ремонтными и

эксплуатационными материалами и запасными частями.

Курсовой проект по техническому обеспечению подразделений и частей Спецстроя России имеет целью привить обучаемым практические навыки по определению возможностей ремонтных подразделений в выполнении возложенных на них задач по техническому обслуживанию и восстановлению поврежденных машин, а также навыки в работе по организации технического обеспечения подразделений.

1. Общая обстановка

1. «Синие» с марта 2006 г. резко обострили международную обстановку. В сентябре 2006 г. приступили к скрытому развертыванию войск и проводят крупные учения с войсками в непосредственной близости от границы «Красных».

Условная граница «Красных» с «Синими» 5 км за Западным обрезом карты.

2. Войска «Красных» находятся в пунктах постоянной дислокации и занимаются боевой подготовкой в соответствии с утвержденными планами.

2. Частная обстановка

технический обеспечение производственный эвакуационный

21 ОДОРСБ Спецстроя России КП Суздов (6654) выполняет работы по реконструкции участка автомобильной дороги Суздов, Васильево (7650), Акулово (7848) и Суздов (6654), Пенкино (6246), Репино.

С 8.40 «Ч» командир 21 одорсб отдал предварительное распоряжение своим заместителям, в которых довел общую обстановку и указал:

- 21 одорсб совершает марш самостоятельно, в составе своих подразделений, по маршруту: Суздов, Владово (5836) и к 13.40 сосредотачивается в районе севернее н.п. Владово (н.п. Виттово 6038);

- марш совершить двумя колоннами: колесной и гусеничной техники;

- гусеничная техника совершает марш отдельной колонной на трайлерах, с задачей прибытия в назначенный район к тому же сроку;

- подготовку техники к совершению марша завершить к 10.40 (Ч)

- колонне основных сил батальона пройти исходный пункт Харино (6452) в 11.10;

- на марше командир батальона будет во главе основной колонны;

- связь на марше - штатными средствами;

- техническое замыкание колонн организовать установленным порядком;

- техника, находящаяся на участке реконструкции дороги Суздаль-Репино присоединяется к основной колонне по мере продвижения ее по маршруту;

- по прибытию в назначенный район быть готовым к выполнению работ с задачей технического прикрытия и восстановления участка автомобильных дорог Спири (6434) - Владов и Репино (6242) - Владов к объекту специального назначения Виттово (6038);

- зк батальона организовать ТхО проводимых работ;

- в 10.15 в батальон поступило распоряжение старшего начальника по службе, в котором указано: технику, требующую среднего и капитального ремонта эвакуировать своими силами на СППМ ремонтной базы н.п. Любино (6240). Командный пункт военного управления дорожного управления н.п. Ильинское (7048).

3. Справочные данные

1. Укомплектованность батальона личным составом и техникой 100% по штатам мирного времени.

2. состояние дорог, местности и погоды реальное

3. Учебные сигналы приведения батальона в различные степени боевой готовности:

- повышенная - «Буря» - 222;

- военная опасность - «Заря» - 333

- полная - «Шторм» - 777

4. Направление ветра на высоте 0-50 км - 300

4. Распоряжение по техническому обеспечению

Командирам подразделений.

Распоряжение по техническому обеспечению 21 одорсб №1

КП 0,5 км севернее Владов

Карта 1:100000

Командир батальона приказал:

1. Контрольный осмотр машин и очередное техническое обслуживание №1, №2 непосредственно обеспечивающих выполнение поставленных задач, провести силами водителей и специалистами ремонтного взвода. Для ускорения работ по ТО-1 и ТО-2 в помощь привлечь необходимое количество технически подготовленных солдат из подразделений. Доукомплектовать машины средствами повышения проходимости, индивидуальными комплектами запасных частей, шансовым инструментом, обновить защитную окраску и опознавательные знаки. Материальные средства дополучить со складов бригады населенный пункт Виттово

2. Техническое обслуживание машин провести силами водителей и личного состава отделений ремонтного взвода, а сложный текущий ремонт машин в ремонтном органе батальона.

З. Автомобили и дорожно-мостовую технику, на готовых агрегатах, про вести силами ремонтного взвода. Оставшуюся технику, требующую среднего и капитального ремонта, отправить на СППМ бригады населенный пункт Любино.

4. Пополнить отделение технического обслуживания комплектами №1, а ремонтный взвод батальона комплектами №1 и №2 до нормы. Подготовить к исполнению подвижные ремонтные средства ПАРМ-1М, МРИВ, МТО-АТ.

Командиру ремонтного взвода поставить задачу личному составу отделений технического обслуживания на техническое обслуживание, ремонт и эвакуацию машин. Подготовку ремонтных средств закончить к

5. Комплекты №1 и №2, а также другое техническое имущество получить на складе военно-технического имущества бригады населенный пункт Виттово.

6. С водителями машин провести занятия на тему: «Техника безопасности и соблюдение правил дорожного движения», с ремонтниками на тему: «Техника безопасности при ремонте, техническом обслуживании автомобилей и дорожно-строительной техники»

7. Об исполнении доложить к

Заместитель командира батальона по технической части курсант Чесноков А.Г.

5. План технического обеспечения

«Синие» с марта 2006 г. резко обострили международную обстановку. В сентябре 2006 г. приступили к скрытому развертыванию войск и проводят крупные учения с войсками в непосредственной близости от границы «Красных».

Условная граница «Красных» с «Синими» 5 км Западнее за обрезом карты. Войска «Красных» находятся в ППД и занимаются боевой подготовкой в соответствии с утвержденными планами.

21 одорсб пункт дислокации Суздов отмобилизован и доведен до штата военного времени и передислоцирован в район севернее н.п. Владов (н.п. Виттово) с задачей технического прикрытия и восстановления участков автомобильных дорог Спира-Владов и Репино-Владов к объекту специального назначения Виттово.

Подразделения батальона располагаются: 1 дорр н.п. Гурино, 2 дорр н.п. Юцкое, рбр н.п. Виттово, автр н.п. Санино, дорср н.п. Ольгино.

Ремонтный орган батальона в составе ремонтного взвода расположить в районе н.п. Быково с задачей выполнения текущего ремонта агрегатным методом. Техническое обслуживание организовать в районе расположения основных сил автр дополнительно дорр.

Текущий ремонт выполнить непосредственно в местах расположения ремонтного органа батальона. Технику, требующую среднего и капитального ремонта отправлять на СППМ бригады место расположения н.п. Любино. Для выполнения ТР в местах проведения работ, подвижные ремонтные средства расположить МРИВ с 2 дорр н.п. Юцкое, МТО - АТ с автр н.п. Санино.

Площадки ЕТО, ТО и Р расположить в местах расположения рот.

Материальные средства и запасные части для ТхО батальона получать на складах в районе н.п. Виттово.

Подвоз осуществлять по автодорогам Виттово-Репино и Виттово-Владов-Спири.

Технику, требующую капитального ремонта, направлять на СППМ бригады по маршрутам Виттово-Репино-Любино, Владов-Любино, Владов-Спири-Любино с погрузкой на железнодорожный состав н.п. Сигово

6. Расчет оценки обстановки по техническому обеспечению

1. Среднесуточный расход моторесурсов техники

Среднесуточный расход моторесурсов автомобильной техники, дорожно-мостовой и инженерной определен в соответствующих директивных документах.

Автомобили: Р_р=90 км;

Строительная и дорожная техника: Рр=9 м/ч

Прицепы: Рр=70 км

Среднеустойчивый расход моторесурсов всей техники:

где N - количество техники данного типа.

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

Расход моторесурсов всей техники за весь период: (35 суток)

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

2. Прогнозирование выхода техники из строя.

Зная общее количество автомобильной техники, а также дорожных и строительных машин и среднесуточный расход моторесурсов, процент выхода из строя техники, можно определить количество поврежденных и неисправных машин в сутки.

Вероятный среднесуточный выход техники из строя равен 9%. Тогда выход техники из строя составит:

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

Исходя из заданной продолжительности выполнения задач, рассчитываем вероятный выход техники из строя за весь период (35 дней):

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

Результаты вероятного выхода из строя техники сводим в таблицу 1

Вероятный выход из строя техники подразделения

Количество техники	Вероятный выход техники из строя за 1 сутки	Вероятный выход техники из строя за период
АТ	ДСТ	прицепы	АТ	ДСТ	прицепы	АТ	ДСТ	прицепы
114	97	14	10,26	8,73	1,26	359	305	44

3. Определение потребности техники в ремонте на планируемый период.

Из общего числа поврежденных и неисправных текущего ремонта потребуют-68%, среднего ремонта-12%, капитального ремонта-10% машин, безвозвратные потери составляют-10%.

Тогда за сутки потребность в ремонте техники составляет:

1. Текущий ремонт:

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

2. Средний ремонт:

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

3. Капитальный ремонт:

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

4. Безвозвратные потери:

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

Рассчитываем потребность в ремонте на весь период.

1. Текущий ремонт:

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

2. Средний ремонт:

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

3. Капитальный ремонт:

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

4. Безвозвратные потери составят:

Автомобили:

Строительная и дорожная техника:

Прицепы:

Результаты расчетов распределения поврежденной техники по видам ремонта сводим в таблицу 2

Распределение вышедшей из строя техники по видам ремонта

Выход техники из строя	Распределение вышедшей техники из строя по видам ремонта за сутки	Распределение вышедшей техники из строя по видам ремонта за 35 суток
АТ	СДТ	ПР
За сутки	За период	За сутки	За период	За сутки	За период	ТР	СР	КР	Б/П	ТР	СР	КР	Б/П
10	352	8	276	1	33	АТ	7	1	1	1	245	36	36	35
						СДТ	6	1	1	1	210	36	30	30
						ПР	1	1	1	1	24	3	3	3

4. Определение в потребности в ТО и Р техники в планируемый период

Количество номерных технических обслуживаний каждого типа машин определяется исходя из суточного пробега или работы за планируемый период и периодичности проведения обслуживания.

где: Н_i - количество технических обслуживаний i-го типа машин.

N_i - количество машин i-го типа.

L_i - суточный пробег одной машины i-го типа, км

Периодичность обслуживания техники определения в директивных документах и руководствах (инструкциях) по материальной части эксплуатации машин и составляет:

- для автомобильной техники:

Цто-1 =1200-1800 км;

Цто-2 =6000-8000 км;

- для дорожно-строительной техники:

Цто-1 = 40-60 м. ч

Цто-2 = 240-З00 м. ч

- для прицепов:

Цто-1 =1200-1800 км;

Цто-2 =6000-8000 км;

- для автомобильной техники:

Нто-1 =

Нто-2 =

- для дорожно-строительной техники:

Нто-1 =

Нто-2 =

- для прицепов:

Нто-1 =

Нто-2 =

5. Расчет производственных возможностей ремонтного органа

Возможности ремонтного органа по оказанию помощи механикам - водителям в обслуживании техники определяется по выражению:

где: Ф_ро - фонд рабочего времени ремонтного органа

т - количество специалистов-ремонтников в ремонтном органе.

t_o, t_n - время, необходимое л/с для отдыха и приема пищи

t_з - время, необходимое на постановку задач

l - среднее плечо маневра ремонтных средств.

d - среднее количество перемещений ремонтных средств в сутки для ремонта техники.

К_м - коэффициент маневра ремонтных мастерских

V_ср - средняя скорость движения ремонтных мастерских

t_р, t_св, t_инж - время развертывания и свертывания ремонтных мастерских и инженерного оборудования района расположения.

q_то=20 чел. ч. для автомобильной техники

q_то =40 чел. ч. для дорожно-строительной техники

q_то = 20 чел. ч для прицепов

Для ремонта автомобильной техники и прицепов

за период П_в =

Для ремонта дорожно-строительной техники:

за период П_в =

6. Расчет эвакуационного фонда.

При расчетах эвакуационных фондов можно определить исходя из общего количества поврежденных и исправных машин:

- от числа машин, требующих Тр-20%

- от числа машин, требующих СР-60%

- от числа машин, требующих КР-80%

Тогда суммарное количество машин, подлежащих эвакуации в течение суток (суточный эвакуационный фонд) может быть определено по выражению

где: - среднесуточное количество поврежденных машин,

нуждающихся, соответственно, в текущем, среднем, капитальном ремонте

Для автомобильной техники:

Для дорожно-строительной техники

Для прицепов:

Общее количество:

Количество тягачей определяется по формуле:

где: S - среднее плечо эвакуации техники для дорсб S=10 км

N_э - суточный эвакуационный фонд

V_Т - средняя скорость движения тягача (15 км/ч)

Т - время работы тягачей в сутки Т=10 ч

з_Т - коэффициент использования рабочего времени тягачей (0,7-0,8)

Для автомобильной техники:

Для дорожно-строительной техники:

Для прицепов: -незначительное количество техники. В тягаче не нуждается.

Список использованной литературы

1. «Учебное пособие к курсовому проектированию по эксплуатации и ремонту дорожно-мостовой и военно-инженерной техники» Строганов В.М.

2. Техническое обеспечение подразделений и частей дорожных войск.

Учебное пособие Балашиха.

Размещено на Allbest.ru