Автономная бортовая система предотвращения столкновений TCAS 2000

Сообщение ТА выдается каждый раз, когда прогнозируется приближение конфликтующего самолета по вертикали менее чем на 850 футов. Сообщение RA выдается в том случае раз, когда прогнозируется приближение конфликтующего самолета по вертикали менее чем на 600 футов. И, наконец, летчику предлагается изменить вертикальную скорость в том случае, когда прогнозируется приближение конфликтующего самолета по вертикали менее чем на 400 футов.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Нормальная эксплуатация

При всех режимах нормальной эксплуатации переключатель режима TCAS должен находиться в положении «TA/RA».

Сигнализация о режиме работы

Высвечиваемое БЕЛЫМ цветом сообщение «ТА ONLY» подтверждает, что выбран режим выдачи только предупреждений о воздушной обстановке. Это сообщение появляется также в случае, когда выдача рекомендации RA запрещена из-за поступления предупреждений от системы EGPWS (система предупреждения об опасном сближении с землей) или сдвига ветра (Windshear Alert), а также в тех случаях, когда самолет находится либо на земле, либо на высоте менее 1000 футов над уровнем земли.

Сообщение «TCAS OFF», высвечиваемое БЕЛЫМ цветом, появляется в том случае, когда переключатель выбора режима работы установлен в положение «XPNDR» (включен только ответчик) или положение «STBY» (горячий резерв). Это сообщение выдается на дисплее также при отказе ответчика режима-S, или когда переключатель выбора режима установлен в положение «ALT RPTG OFF» (отключение функции сообщения о высоте полета).

Сигнализация об отказе оборудования

Если в полете происходит отказ оборудования, минимально необходимого для работы системы TCAS 2000, то в справа от центра дисплея появляется сообщение «TCAS FAIL», высвечиваемое ЯНТАРНЫМ цветом. При появлении этого сообщения нужно установить переключатель выбора режимов работы на пульте управления в положение «XPNDR» для отключения функций системы TCAS 2000, в результате чего будет работать только ответчик режима-S.

Высвечиваемое ЯНТАРНЫМ цветом сообщение «Resolution Advisory Fail» (отказ выдачи сообщений RA) появляется в левом верхнем углу дисплея в том случае, когда система ТСAS не в состоянии отображать рекомендации по устранению конфликтной ситуации.

Сообщение «RA FAIL» (отказ выдачи сообщений RA)

Высвечиваемое ЯНТАРНЫМ цветом сообщение «TD FAIL» (отказ индикатора воздушной обстановки) появляется справа от центра дисплея в случае, когда система TCAS не в состоянии отображать на дисплее предупреждения о воздушной обстановке.

Сообщение «TD FAIL» (отказ индикатора воздушной обстановки)

В случае отказа самого дисплея VSI/TRA, на нем может появиться крест (X) КРАСНОГО цвета. Двузначный код внизу центральной части дисплея является информацией для технического обслуживания. В других случаях на дисплее может исчезнуть все изображение, при этом не отображается ни вертикальная скорость, ни предупреждения о воздушной обстановке.

Отказ или потеря достоверности входных данных по вертикальной скорости блокирует выдачу рекомендации по устранению конфликтных ситуаций. В верхнем левом и в верхнем правом углу индикатора появляются высвеченные ЯНТАРНЫМ цветом сообщения «RA FAIL» (отказ выдачи сообщений RA) и «VSI FAIL» (отказ указателя вертикальной скорости) и пропадает изображение стрелки указателя вертикальной скорости.

Выход из строя оборудования

1. В случае отказа вычислительного блока системы TCAS 2000, отключите систему TCAS 2000, установив переключатель режимов работы в положение «XPNDR» (включен только ответчик).

2. Если произошел отказ ответчика режима-S, то на пульте управления загорится лампочка ЯНТАРНОГО цвета с надписью «XPNDR FAIL». Если это произошло в полете, необходимо переключиться на альтернативный ответчик УВД и отключить вышедший из строя ответчик режима-S и сообщить об этом службе УВД перед входом в контролируемое ею воздушное пространство.

Если самолет уже находится в контролируемом службой УВД пространстве, необходимо известить службу УВД об отказе немедленно. Если этот отказ происходит на земле, то вылет самолета может быть произведен только после проверки минимального списка функционирующего оборудования с учетом типа предстоящего полета, маршрута и обязательного оборудования, необходимого для этого конкретного полета.

Если кнопка «TEST» остается в нажатом состоянии более 8 секунд, когда система находится в режиме горячего резерва, а самолет находится на земле, и шасси выпущено, то проверочная схема заменяется на информацию по техническому обслуживанию.

Для выхода из режима расширенной проверки необходимо перевести переключатель режимов работы из положения «STBY» (горячий резерв) в любое другое положение. Дополнительная информация об этом режиме содержится в действующем Руководстве по установке системы TCAS 2000, в котором содержится общее описание системы.