Разработка новой логистической схемы перевозок грузов

Размещено на http://allbest.ru

Практика

Тема: Разработка новой логистической схемы перевозок грузов

по дисциплине: «Транспортный бизнес»

Краткие методические указания

Производственная организация «Н» производит закупку комплектующих и запчастей в Германии с последующей доставкой их в Оренбург. перевозка груз логистический товар

Исходная логистическая схема (вариант доставки грузов) показана на рис. 1.

Рисунок 1. - Исходная логистическая схема (вариант доставки грузов)

Сформированный сборный груз при помощи автомобильного транспорта перевозится из Германии транзитом через Польшу в город Гомель (Республика Беларусь), где выполняются операции по группировке и укрупнению отдельных номенклатурных позиций данного сборного груза и операции по организации и последующему промежуточному хранению на терминале рядом с железнодорожной станцией. Там же происходит оформление таможенных документов. После чего сборный груз перевозится железнодорожным транспортом на таможенный склад в г. Оренбург, где выполняются операции по таможенному оформлению данного сборного груза и перегрузке в грузовые автомобили и доставляется на склад компании.

Данный вариант схемы перевозки имеет определенные недостатки. Представительство компании «Н» в Республике Беларусь не осуществляет контроль ассортимента перевозимого груза, а только занимается подготовкой и формированием партий грузов.

В связи с этим ошибки при комплектации заказов обнаруживаются уже на складе в г. Оренбург. Кроме того, в схеме присутствуют дополнительные затраты, связанные с погрузочно-разгрузочными работами, а также тарированием и упаковкой отдельных групп грузов.

Задание

Разработать новый вариант доставки сборного груза, устранив при этом недостатки исходной схемы доставки груза. При решении задачи необходимо учитывать, что склад компании «Н» в г. Оренбург имеет свой ж/д путь необщего пользования. Необходимо определить экономическую эффективность данного варианта.

Исходные данные:

- объем закупаемого товара (Q) - 20 000 т/год;

- количество товара в 1 тонне (nq) - 600 шт.;

- цена закупки единицы товара (Цi) - 2 у.е./шт.;

- транспортный тариф на международную перевозку товара автотранспортом от поставщиков в Германии до склада железнодорожной станции Гомель (t1) - 150 у.е./т;

- транспортный тариф на перевозку товара железнодорожным транспортом под таможенными пломбами от границы с Россией до таможенного склада в г. Оренбург(t2) -25 у.е./т;

- тариф на ручные погрузочно-разгрузочные работы в таможенном терминале г. Оренбург (t3) - 15 у.е./т;

- транспортный тариф на перевозку товара автотранспортом по г. Оренбург (t4) -10 у.е./т.

Решение задачи

Затраты, связанные с переработкой сборного груза, могут быть сведены к минимуму в случае функционирования в стране поставщика (Германия) консолидирующего терминала, что позволило бы на месте осуществлять контроль за комплектацией заказов, ассортиментом и упаковкой товаров. Также рекомендуется перенести таможенное оформление сборного груза ближе к границе с Россией (например, ст. Осиновка или Красное),что позволит избежать высоких транспортных затрат при железнодорожной перевозке грузов под таможенными пломбами. Предлагаемая схема доставки сборных грузов представлена на рис. 2.

Рисунок 1. - Предлагаемая схема доставки сборных грузов

Исходные данные для предлагаемой схемы доставки сборных грузов:

- транспортный тариф на международную перевозку товара автотранспортом по Германии от поставщиков до консолидирующего терминала (t5) - 45 у.е./т;

- транспортный тариф на международную перевозку товара автотранспортом с консолидирующего терминала до таможенного склада (например, ст. Осиновка или Красное) (t6) - 30 у.е./т;

- средний транспортный тариф на перевозку товара по России от таможенного склада до склада компании в г. Оренбург (t7) - 23 у.е./т;

- средний тариф на механизированные погрузочно-разгрузочные работы в таможенном терминале (t8) - 5 у.е./т;

- размер потерь, возникших по причинам неправильной комплектации (пi) - 0,5 %от стоимости партии;

- дополнительные эксплуатационные затраты на новую схему доставки сборных грузов (Здоп) - 320 000 у.е./год;

- условный объем инвестиций (К) - 2 800 000 у.е.

Рассчитаем экономическую эффективность предлагаемой схемы и срок окупаемости проекта.

Экономия при перевозке сборных грузов по более низким тарифам, при механизации погрузочно-разгрузочных работ и при ликвидации ошибок комплектования составит

Простой срок окупаемости проекта равен

Исходные данные для выполнения расчета приведены в таблице 1.

Размещено на Allbest.ru