Трудности и перспективы "зеленой логистики"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Кубанский государственный технологический университет

Трудности и перспективы «зеленой логистики»

Д.Ю. Лотникова

г. Краснодар

Аннотация

зеленый транспортный логистика

В сегодняшней высококонкурентной среде вопросы «Зеленой логистики» привлекают большое внимание. Поскольку это важная часть управления цепочкой поставок и играет важную роль в улучшении транспортной системы. Логистику можно определить, как «процесс планирования, внедрения и контроля эффективных, рентабельных потоков и хранения сырья, незавершенного производства, готовой продукции и связанной информации от точки происхождения до точки потребления. Транспортная система понятие многомерное и многофакторное, наша задача рассмотреть транспортную логистику, а именно те аспекты, которые могут улучшить экологические показатели, собранные в понятии «Зеленая логистика».

Ключевые слова: Зеленая логистика, экология, сбережение, цепочки поставок, глобальное потепление, наилучшая доступная технология.

Abstract

Difficulties and prospects of «green logistics»

D.YU. Lotnikova

Kuban State Technological University,

2, Moskovskaya st., Krasnodar, Russian Federation, 350072,

In today's highly competitive environment, Green Logistics issues are getting a lot of attention. As it is an important part of supply chain management and plays an important role in improving the transportation system. Logistics facilitates the delivery of products and services as needed and requested by the client. It serves as an important factor in the growth of trade and commerce in the economy as it helps in economic transactions. We define logistics as «the process of planning, implementing and controlling efficient, cost - effective flow and storage of raw materials, work in progress, finished goods and related information from point of origin to point of consumption.

Key words: Green logistics, ecology, conservation, supply chains, best available technology.

Основная часть

Сегодня, в среде высокой конкуренции, вопросы «Зеленой логистики» привлекают большое внимание. Стратегии экологической безопасности Российской Федерации на период до 2025 г., «стимулирование внедрения наилучших доступных технологий» относится к основным механизмам реализации государственной политики в сфере экологической безопасности. В законодательной базе закреплено определение: «наилучшая доступная технология» (НДТ) - технология производства продукции (товаров), выполнения работ, оказания услуг, определяемая на основе современных достижений науки и техники и наилучшего сочетания критериев достижения целей охраны окружающей среды, при условии наличия технической возможности ее применения» [1].

Один из основных загрязнителей атмосферного воздуха - транспортная система, его доля в общем объеме России составляет около 40%, более 80% общего выброса приходится на автомобильный транспорт [2].

Транспортная система понятие многомерное и многофакторное, наша задача рассмотреть транспортную логистику, а именно те аспекты, которые могут улучшить экологические показатели, собранные в понятии «Зеленая логистика». Определение понятия «Зеленая логистика» разные авторы, в зависимости то объема описываемых задач, трактуют по-разному. В данной статье в фокусе нашего внимания вопросы анализа экологической целесообразности проектов и технологий логистической инфраструктуры транспортных систем в свете государственной стратегии [3,4].

Должное внимание уделяется образованию в сфере экологической безопасности при подготовке кадров самых разных специальностей востребованных в транспортной отрасли.

Общегрупповая программа защиты окружающей среды «GoGreen» определяет глобальную цель: нулевые выбросы к 2050 году. Благо для окружающей среды и благо для бизнеса.

Устойчивое развитие давно стало одним из важнейших вопросов нашего времени. Наш вклад в повышение устойчивости во всем мире - это зеленая логистика. Мы считаем, что для реализации более устойчивого будущего важно мыслить масштабно. Наша новая цель по защите климата - к 2050 году свести к нулю все выбросы, связанные с логистикой.

Чтобы помочь реализовать это видение логистики с нулевым уровнем выбросов, логистические фирмы поставили ряд амбициозных промежуточных целей по основным направлениям нашей стратегии устойчивого развития. DHL (Ди-Эйч-Эл) - немецкая международная компания, один из лидеров мирового логистического рынка. С 2007 года компания DHL (Ди-Эйч-Эл) реализует программу развития бизнеса

«GoGreen», одна из целей которой нулевые выбросы к 2050 году.

К 2025 году возможно для реализации цели:

Повышение углеродной эффективности на 50% по сравнению с уровнем 2007 года. Эта новая цель основана на подходе, принятом в рамках Инициативы по научным целям. Сократите локальные выбросы загрязнения воздуха, используя 70% наших собственных служб с первого и до последнего километра с помощью экологически чистых решений для сбора и доставки, таких как велосипеды и электромобили.

Более 50% продаж DHL приходится на экологически чистые решения. Таким образом цепочки поставок клиентов более экологичными. Сертифицировать 80% наших сотрудников как специалистов GoGreen и привлечь их к нашей деятельности по защите окружающей среды и климата. Это включает в себя присоединение к партнерам для посадки одного миллиона деревьев каждый год для защиты наших лесов.

Предложение общих ценностей. Предложение о совместных ценностях

- идея о том, что наш вклад в общество и окружающую среду также делает наш бизнес сильнее, - играет важную роль во всех наших мероприятиях по защите окружающей среды, которые закреплены в нашей стратегии Группы

«Стратегия 2020: Focus. Connect. Grow». Одним из аспектов компонента

«Связь» является разработка экологически безопасных логистических решений и объединение подразделений Группы в рамках единого подхода к коммерциализации этих решений [5,6,7].

Цели в области защиты климата согласуются с подходом компании к общим ценностям. Еще в 2008 году компания стала первой крупной логистической компанией, которая взяла на себя добровольное обязательство повысить нашу углеродную эффективность на 30% по сравнению с базовым уровнем 2007 года к 2020 году. В наших усилиях по достижению этой цели наша программа защиты окружающей среды «GoGreen» разработала меры по улучшению углеродная эффективность наших воздушных и автомобильных перевозок, а также наших зданий и сооружений. Мы достигли этой цели в 2016 году с опережением графика.

Таким образом, в статье рассмотрены основные мероприятия «Зеленой логистики» в транспортной отрасли, реализация которых согласно Стратегии экологической безопасности Российской Федерации на период до 2025 года, позволит существенно улучшить, сделать комфортной и здоровой жизнь наших граждан в городской среде.

Литература

1. Указ Президента РФ от 19 апреля 2017 г. №176 «О Стратегии экологической безопасности Российской Федерации на период до 2025 года». URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215668/.

2. Основные проблемы безопасности дорожного движения в городе Краснодаре за 2020 год, Нагорный В.В., Лотникова Д.Ю., Электронный сетевой политематический журнал «Научные труды КубГТУ». 2020. №7. С. 202-207.

3. Проблемы функционирования систем транспорта России. Лотникова Д.Ю., Нагорный В.В., в сборнике: Проблемы функционирования систем транспорта. Материалы Всероссийской (национальной) научно - практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тюменский индустриальный университет». 2020. С. 412-413.

4. Коновалова Т.В., Надирян С.Л., Пути повышения эффективности системы обеспечения безопасности движения на автомобильном транспорте. Научные труды Кубанского государственного технологического университета. 2015. №4. С. 431-441.

5. Нагорный В.В., Нагорный В.В., Нагорный К.В., Яворская Е.Г. Служба ГИБДД, ГАИ, учебное пособие для вузов 2011. - С. 447

6. Мельников А.Б., Снимщикова И.В., Артемова Е.И., Сидоренко В.Б., Белова Л.А., Фалина Н.В., Тюпаков К.Э., Шибинихин Е.А., Михайлушкин П.В., Кубахов В.И., Мировая Экономика, учебное пособие, Краснодар 2009

7. Продовольственная безопасность - основа обеспечения экономической безопасности России, Мельников А.Б., Артемова Е.И.,

Бурса И.А., Мельников Б.А., гуманитарные, социально-экономические и общественные науки, 2012, №3, С 189-194

References

1. Ukaz Prezidenta RF ot 19 aprelya 2017 g. №176 «O Strategii ekologicheskoy bezopasnosti Rossiyskoy Federatsii na period do 2025 goda». URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215668/.

2. Osnovnye problemy bezopasnosti dorozhnogo dvizheniya v gorode Krasnodare za 2020 god, Nagornyy V.V., Лotnikova D. Yu., Elektronnyy setevoy politematicheskiy zhurnal «Nauchnye trudy KubGTU». 2020. №7. S. 202-207.

3. Problemy funktsionirovaniya sistem transporta Rossii. Лotnikova D. Yu., Nagornyy V.V., v sbornike: Problemy funktsionirovaniya sistem transporta. Materialy Vserossiyskoy (natsionalnoy) nauchno-prakticheskoy konferentsii studentov, aspirantov i molodykh uchenykh. Federalnoe gosudarstvennoe byudzhetnoe obrazovatelnoe uchrezhdenie vysshego obrazovaniya «Tyumenskiy industrialnyy universitet». 2020. S. 412-413.

4. Konovalova T.V., Nadiryan S.L., Puti povysheniya effektivnosti sistemy obespecheniya bezopasnosti dvizheniya na avtomobilnom transporte. Nauchnye trudy Kubanskogo gosudarstvennogo tekhnologicheskogo universiteta. 2015. №4. S. 431-441.

5. Nagornyy V.V., Nagornyy V.V., Nagornyy K.V., Yavorskaya E.G. Sluzhba GIBDD, GAI, uchebnoe posobie dlya vuzov 2011. - S. 447

6. Melnikov A.B., Snimshchikova I.V., Artemova E.I., Sidorenko V.B., Belova L.A., Falina N.V., Tyupakov K.E., Shibinikhin E.A., Mikhaylushkin P.V., Kubakhov V.I., Mirovaya Ekonomika, uchebnoe posobie, Krasnodar 2009.

7. Prodovolstvennaya bezopasnost - osnova obespecheniya ekonomicheskoy bezopasnosti Rossii, Melnikov A.B., Artemova E.I., Bursa I.A., Melnikov B.A., gumanitarnye, sotsialno-ekonomicheskie i obshchestvennye nauki, 2012, №3, S 189-194

Размещено на Allbest.ru