Длительная эксплуатация магистральных нефтепроводов

Анализ работы нефтепроводов, находящихся в длительной эксплуатации показал, что их длительное использование повышает риск возникновения аварий. Утечки из трубопроводов могут приносить стране огромный экономический и экологический ущерб. В статье рассмотрена необходимость обеспечения безопасности эксплуатации нефтепроводов.

Ключевые слова: аварии на трубопроводе, внутритрубная диагностика, магистральный нефтепровод, транспорт нефти, безопасность эксплуатации нефтепроводов.

Annotation

Analysis of the operation of oil pipelines in long-term operation showed that their long-term use increases the risk of accidents. Pipeline leaks can cause enormous economic and environmental damage to a country. The article discusses the need to ensure the safety of the operation of oil pipelines.

Key words: pipeline accidents, in-line diagnostics, main oil pipeline, oil

Магистральный нефтепровод (МН) состоит из линейной части, промежуточных перекачивающих станций, нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), распределительных нефтебаз, а характеризуется длиной, диаметром, пропускной способностью и числом перекачивающих станций. Линейная часть МН обеспечивает надежность работы в заданных режимах перекачки нефтепродуктов. В ее состав входит трубопровод с ответвлениями, лупингами, запорной арматурой, компенсаторами, переходами через естественные и искусственные преграды, установками электрохимической защиты, сооружениями линейной службы эксплуатации, линиями технологической связи [1].

В связи с длительным сроком эксплуатации магистрального нефтепровода и его значительной изношенностью, всё чаще требуется ремонт линейной части или реконструкция. Большинство применяемых методов ремонта являются низко технологичными и трудоемкими в связи с недостаточной проработанностью [2]. Классический ремонт трубопровода, включающий его остановку, очистку и замену дефектных участков, требует больших материальных и финансовых затрат, а также может сопровождаться значительным экологическим ущербом [3].

Причинами аварийности на трубопроводе являются факторы, связанные с его техническими параметрами. Это [4]:

- прогрессирующее старение;

- воздействия агрессивной среды;

- механические аварии и дефекты материала/конструкции.

Необходимо избегать неблагоприятных последствий, таких как [4]:

- аварии на трубопроводе;

- внеплановая остановка перекачки;

- уменьшение производительности.

Дефект линейной части магистрального нефтепровода (рис. 1) - это отклонение геометрического параметра стенки трубы, сварного шва, показателя качества материала трубы, не соответствующее требованиям действующих нормативных документов и возникающее при изготовлении трубы, строительстве или эксплуатации нефтепровода, а также недопустимые конструктивные элементы и соединительные детали, установленные на магистральные и технологические нефтепроводы и обнаруживаемые внутритрубной диагностикой, визуальным или приборным контролем или по результатам анализа исполнительной документации объекта [5].

1 - гофр, 2 - трещина в сварном шве, 3 - коррозия стенки трубы, 4 - недопустимые конструктивные элементы, 5 - вмятина с трещиной Рисунок Рис. 1. Дефекты трубопроводов

Поддержание безопасности магистральных нефтепроводов достигается грамотно организованной и проведенной технической эксплуатацией. С целью успешной организации и проведения работ по обеспечению безопасности эксплуатации магистральных нефтепроводов разработан ряд нормативных документов [6, 7, 8, 9]. Они разработаны на основе анализа многолетней эксплуатации мощных трубопроводных систем и использования современных достижений науки, методов и средств обеспечения безопасности [10].

Если магистральный нефтепровод сооружен в условиях Сибири и Севера и длительно эксплуатируется, то еще больше повышают значимость методов обеспечения безопасности МН в процессе его эксплуатации [10]. Повреждения и разрушение его частей может приводить к серьезным экономическим потерям и пагубным воздействиям на природу [11]. Поэтому в целях предотвращения аварий на магистральных трубопроводах, продления срока их службы и эффективного управления необходимо проведение мониторинга технического состояния магистральных мощностей [4].

Наиболее эффективным средством предотвращения аварийного разрушения труб протяженной многониточной системы магистрального нефтепровода (МНП) является внутритрубная диагностика (ВТД) [12]. С этой целью магистральный нефтепроводы оснащают современными узлами камер приема-пуска средств очистки и диагностики, которые обеспечивают пропуск всех современных типов очистных устройств и диагностических снарядов. Существующие средства дефектоскопии трубопроводов представляют собой сложные системы, а сама процедура дефектоскопии является дорогостоящей, поэтому проводится, как показывает практика, не чаще одного раза в пять лет. Но с целью безопасной эксплуатации системы необходимо постоянно осуществлять комплекс мер для своевременного выявления и устранения дефектов линейной части. Необходимо осуществлять многократную ВТД, проводить комплексный анализ состояния и прогноз дефектности на ближайшие 3.. .5 лет [12].

Несмотря на большую эффективность внутритрубной диагностики, для обеспечения безопасной эксплуатации трубопроводов ее недостаточно. Дополнительно для магистральных трубопроводов необходимо оценивать [13]: безопасность нефтепровод авария

- остаточный ресурс с разработкой рекомендаций по его повышению;

- соответствие проекту на строительство и ремонт;

- соответствие с измененными с момента проектирования и строительства требованиями нормативных документов в части проектирования, строительства, эксплуатации, реконструкции и ремонта нефтепроводов;

- эффективность работы установленного оборудования (запорной арматуры, камер пуска приема средств очистки и диагностики, средств электрохимической защиты, электроснабжения, телемеханики, связи и т.п.);

- исключение применения низконадежного и морально устаревшего оборудования.

Список использованных источников