Автоматизированная система оперативного управления перевозочным процессом
Описание участка следования поезда, разработка документов на отправляемый поезд. Структура макетов сообщений, разработка текста основных документов для расформирования состава. Структурная схема информационной обработки поезда при его пропуске по участку.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 18.03.2022 |
| Размер файла | 325,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Сообщение 200
|
(: 200 |
63817 |
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
63954 |
10 |
11 |
23 |
55 |
|
|
221 |
2219 |
1 |
21 |
00 |
6308 |
18230 |
Мишин:) |
Станция Безенчук
Сообщение 202
|
(:202 |
64421 |
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
63817+63923 |
11 |
11 |
00 |
20 |
|
|
221 |
2219 |
1 |
21 |
00 |
6308 |
18230 |
Мишин:) |
Станция Чапаевск
Сообщение 202
|
(:202 |
63923 |
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
64421+63943 |
11 |
11 |
00 |
29 |
|
|
221 |
2219 |
1 |
21 |
00 |
6308 |
18230 |
Мишин:) |
Станция Новокуйбышевская
Сообщение 202
|
(:202 |
63943 |
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
63923+63968 |
11 |
11 |
00 |
42 |
|
|
221 |
2219 |
1 |
21 |
00 |
6308 |
18230 |
Мишин:) |
Станция Кряж
Сообщение 202
|
(:202 |
63968 |
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
63943+65797 |
11 |
11 |
00 |
56 |
|
|
221 |
2219 |
1 |
21 |
00 |
6308 |
18230 |
Мишин:) |
Станция Безымянка
Сообщение 202
|
(:202 |
63789 |
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
63968+65731 |
11 |
11 |
01 |
08 |
|
|
221 |
2219 |
1 |
21 |
00 |
6308 |
18230 |
Мишин:) |
Станция Кинель
Сообщение 201
|
(:201 |
6573 |
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
63789 |
11 |
11 |
01 |
32 |
|
|
221 |
2219 |
1 |
21 |
00 |
6448 |
18230 |
Мишин:) |
8. Разработка текстов основных документов для расформирования состава
Структура РТГНЛ практически соответствует структуре ТГНЛ. В отличие от последней, в РТГНЛ приводится информация о назначении вагонов по плану формирования и количество вагонов, имеющих одинаковое назначение.
|
(:02 |
6573 |
2398 |
6448 |
018 |
6573 |
1 |
10 |
11 |
15 |
44 |
020 |
1626 |
6 |
Н0030 |
0 |
1 |
|
|
01 |
24684308 |
20 |
045 |
80203 |
Дёма |
2 |
1 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||
|
02 |
24670382 |
20 |
045 |
80203 |
1 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||||
|
03 |
21761235 |
20 |
045 |
80203 |
1 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||||
|
04 |
77281229 |
20 |
057 |
63817 |
Крт |
3 |
0 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
023 |
||||
|
05 |
77268417 |
20 |
057 |
63817 |
0 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
023 |
||||||
|
06 |
77234864 |
20 |
057 |
78234 |
Дёма |
2 |
0 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
023 |
||||
|
07 |
77288415 |
20 |
057 |
78234 |
0 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
023 |
||||||
|
08 |
77268144 |
20 |
057 |
78234 |
0 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
023 |
||||||
|
09 |
95126811 |
20 |
075 |
24431 |
Абд |
4 |
0 |
0 |
0 |
4 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||
|
10 |
95383487 |
20 |
075 |
24431 |
0 |
0 |
0 |
4 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||||
|
11 |
95646819 |
20 |
075 |
24431 |
0 |
0 |
0 |
4 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||||
|
12 |
95817725 |
20 |
075 |
24431 |
0 |
0 |
0 |
4 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||||
|
13 |
21768124 |
20 |
045 |
81158 |
КРГВР |
5 |
0 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||
|
14 |
21768265 |
20 |
045 |
81158 |
0 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||||
|
15 |
21768992 |
20 |
045 |
81158 |
0 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||||
|
16 |
57310080 |
20 |
055 |
76008 |
Крт |
3 |
6 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||
|
17 |
57321996 |
20 |
055 |
76008 |
6 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||||
|
18 |
56773635 |
20 |
065 |
67475 |
Оренб. |
1 |
3 |
0 |
0 |
0 |
00/00 |
000000 |
021 |
Н0030 |
|||
|
19 |
56710025 |
20 |
065 |
67475 |
3 |
0 |
0 |
0 |
00/00 |
000000 |
021 |
Н0030 |
|||||
|
20 |
56744181 |
20 |
065 |
67475 |
3 |
0 |
0 |
0 |
00/00 |
000000 |
021 |
Н0030 |
|||||
|
21 |
56741905 |
20 |
065 |
67475 |
3 |
0 |
0 |
0 |
00/00 |
000000 |
021 |
Н0030:) |
Итоги по родам
|
Состав поезда |
ИТГ |
КР |
ЦП |
ЗРН |
ПР |
ПВ.Л |
|
|
ГР |
20 |
05 |
05 |
04 |
02 |
04 |
|
|
ПОР |
00 |
00 |
00 |
00 |
00 |
00 |
|
|
НРП |
00 |
00 |
00 |
00 |
00 |
00 |
|
|
ПАСС - 00 |
НДЛМ - 00 |
ВСЕГО УЧ. ВАГОНОВ - 20 |
|||||
|
ВЕС ТАРА - 446 |
НЕТТО-1180 |
БРУТТО - 1626 |
УДЛ - 020 |
||||
|
ВСЕГО ФИЗ. ВАГОНОВ - 21 |
|||||||
|
КНТ - 00/00 |
Итоги по назначениям вагонов
|
Назначение |
Кол-во физ. вагонов |
Масса, т. |
Длина у.е. |
|||||
|
всего |
груж. |
пор. |
тара |
нетто |
брутто |
|||
|
Дёма |
6 |
6 |
0 |
138 |
306 |
444 |
573 |
|
|
Кротовка |
4 |
4 |
0 |
90 |
224 |
314 |
344 |
|
|
Абдулино |
4 |
4 |
0 |
88 |
300 |
388 |
420 |
|
|
Красногв-ц |
3 |
3 |
0 |
69 |
135 |
204 |
315 |
|
|
Оренбург |
4 |
4 |
0 |
84 |
260 |
344 |
400 |
Сортировочный листок
|
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
01 |
32 |
03/01 |
||
|
2. 24684308 |
||||||||
|
01 02 3 |
204 |
Дема |
0 |
21761235 |
||||
|
02 03 2 |
160 |
КРТ |
1 |
77268417 |
||||
|
03 02 3 |
240 |
Дема |
1 |
77268144 |
||||
|
04 04 4 |
388 |
АБД |
1 |
95817725 |
||||
|
05 05 3 |
204 |
Дема |
0 |
21768992 |
||||
|
06 03 2 |
154 |
КРТ |
1 |
Х |
57321996 |
|||
|
07 01 4 |
344 |
Оренб |
1 |
Н |
56741905 |
|||
|
21-0 |
||||||||
|
01- 4 02-6 03-4 04-4 05-3 |
Пояснения:
1 строчка - номер поезда, индекс поезда, время прибытия поезда (ч, мин.), номер парка, куда прибыл поезд, номер пути;
2 строчка - номер головного вагона состава;
3 строчка - номер отцепа по порядку, номер пути СП, куда направляется отцеп, число вагонов в отцепе, масса отцепа, назначение отцепа, особые условия (тип подвижного состава и характеристика условия роспуска), номер последнего вагона в отцепе;
4, 5, 6, 7, 8, 9 - строчки аналогичные;
10 строчка - общее количество вагонов в составе;
11 строчка - номера путей и количество направленных на них вагонов.
Тип подвижного состава:
0 - вагоны на подшипниках скольжения, 1 - на роликовых;
8 - длиннобазные вагоны на подшипниках скольжения, 9 - на роликах.
Условия роспуска:
Е - вагон со сжатым и сжиженным газом;
Н - грузы 3 степени негабаритности, 4, 5, 6 степеней боковой и нижней
негабаритностей и сверхнегабаритные грузы;
Г - вагоны с трафаретом «с горки не спускать»;
Ж - вагон с живностью;
Х - вагон с кислотой и т.д.
Сообщение 203
|
(:203 |
65731 |
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
11 |
11 |
03 |
05:) |
|
Заключение
В данном курсовом проекте была организована информационная обработка поезда при его пропуске по участку Ульяновск-Центральный - Октябрьск - Кинель
Для данного участка были рассчитаны контрольные знаки кодов промежуточных станций, определены локомотивные и вагонные депо.
Рассчитаны контрольные знаки кодов вагонов входящих в состав поезда, выбраны грузы, перевозимые в заданных заданием вагонах. На сформированный состав составлено сообщение 02 (ТГНЛ), выполнен подсчет итоговой части ТГНЛ.
Приведены примеры служебных и информационных фраз ТГНЛ с возможными типами ошибок форматного и логического характера.
Изучены макеты сообщений 02, 09, 241, 242, 200, 202, 201, 1353, 203. Разработана структурная схема информационной обработки состава при его пропуске по участку.
Разработаны тексты информационных сообщений поступающих в АСОУП при проследовании состава по заданному участку. Сообщения разработаны для каждой станции участка.
Составлен размеченный ТГНЛ с итогами и сортировочный листок.
Список используемой литературы
1. Информационные технологии и автоматизированные системы управления нажелезнодорожном транспорте : учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта / В.И.Варгунин, О.В. Москвичёв. - Самара : СамГУПС, 2011. - 234 с.
2. Инструкция по составлению натурного листа поезда. - М., 2003. - 47 с.
3. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах: учебник для вузов ж.-д. транспорта под ред. В.И.Ковалева, А.Т. Осьминина, Г.М. Грошева. - М.: Маршрут, 2006. - 544 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
ДИСПАРК - автоматизированная система оперативного управления перевозками, функциональные возможности, эффективность; поездная, вагонная, локомотивная модели дороги. Разработка структурной схемы информационной обработки поезда при его пропуске по участку.
контрольная работа [47,7 K], добавлен 08.05.2011Технико-эксплуатационная характеристика станции Шымкент. Определение массы и длины состава грузового поезда. Организация отправительских маршрутов. Технология работы парков приема, расформирования и формирования состава, работы парков отправления.
дипломная работа [596,4 K], добавлен 03.07.2015Технические данные локомотива, расчетная масса состава. Построение диаграммы удельных результирующих сил поезда. Допустимая скорость движения поезда на спусках. Построение кривых движения поезда на участке. Графическое решение тормозной задачи.
курсовая работа [41,6 K], добавлен 16.11.2008Особенности формирования поезда. Обеспеченность вагонов и поезда тормозными средствами. Расчет рычажной тормозной передачи. Обеспеченность поезда тормозами по рассчитанному коэффициенту. Графическая зависимость тормозного пути поезда от скорости движения.
курсовая работа [213,7 K], добавлен 29.01.2014Структура управления пассажирской станцией. Технология обработки пассажирских поездов. Обработка транзитного поезда. Технологический процесс работы вокзала. Автоматизированные рабочие места в системе оперативного управления пассажирскими перевозками.
дипломная работа [538,9 K], добавлен 29.06.2015Условия движения поезда, силы, действующие на поезд, и законы его движения под их воздействием. Спрямление профиля пути. Масса состава, ее проверка на трогание с места. Длина состава и поезда, число вагонов и осей состава. Решение тормозной задачи.
курсовая работа [174,5 K], добавлен 09.12.2013Крутизна расчетного подъема. Проверка массы состава по длине приемоотправочных путей раздельных пунктов участка. Расчет таблицы и построение диаграммы удельных равнодействующих сил. Скорость, время хода поезда по участкам, техническая скорость движения.
контрольная работа [582,6 K], добавлен 02.10.2011Определение основного сопротивления движению поезда при различных видах тяги. Расчет средней скорости движения и времени хода поезда по участку. Определение расхода топлива тепловозом на тягу поездов и электроэнергии электровозом постоянного тока.
курсовая работа [631,7 K], добавлен 20.12.2015Определение длины тормозного пути и времени торможения поезда при экстренном торможении способом ПТР. Расчет основного удельного сопротивления состава в режиме выбега и поезда. Определение осевой нагрузки для каждой группы вагонов, длины состава.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 24.10.2015Определение массы железнодорожного состава, анализ профиля пути и выбор расчетного подъема. Проверка полученной массы состава и спрямление профиля пути на участке железной дороги. Расчет времени хода поезда по участку способом равновесных скоростей.
курсовая работа [269,4 K], добавлен 08.10.2014
