Защита объекта транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Защита объекта транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства

Саврасов А.О.



Введение

Комплексная система безопасности железных дорог должна обеспечивать надежную защиту граждан от террористических актов, вандализма, хулиганства и несчастных случаев, автоматически выявлять опасные ситуации, функционировать в любых погодных условиях, оперативно информировать о возможных угрозах правоохранительные органы и экстренные службы.

Специфика транспортного комплекса в плане уязвимости от террористических проявлений заключается в его большой протяженности, наличием большого количества объектов обеспечения перевозочной деятельности и транспортных средств. Учитывая такие характерные факторы для пассажиро- и грузоперевозок, как массовость, интенсивность движения, доступность посещения пассажирообразующих объектов - аэропортов, железнодорожных вокзалов, метрополитена, речных и морских портов - угроза совершения актов незаконного вмешательства в деятельность именно данных комплексов транспорта возрастает.

Для того чтобы эффективно решать проблемы безопасности, необходимо принятие всеобъемлющих, скоординированных и последовательных мер на национальном, региональном и международном уровнях.

Основные понятия в области обеспечения транспортной безопасности:

Транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

(п. 10. ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»).

Акт незаконного вмешательства - противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий. (п. 1 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»).

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств - отнесение их к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства, и его возможных последствий.

Уровень безопасности - степень защищенности транспортного комплекса, соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства.

Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств - определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от угроз совершения актов незаконного вмешательства.

Цели обеспечения транспортной безопасности:

Устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса;

Защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.

Основные задачами в области транспортной безопасности:

Нормативно-правовое регулирование в области обеспечения транспортной безопасности;

Определение угроз совершения актов незаконного вмешательства;

Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств - определение степени защищенности пути и транспортных средств от угроз актов незаконного вмешательства;

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств - отнесение объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения актов незаконного вмешательства и его возможных последствий;

Разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности;

Разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности;

Подготовка и аттестация сил по обеспечению транспортной безопасности;

Осуществление федерального государственного контроля в области обеспечения транспортной безопасности;

Информационное, материально-техническое и научно-техническое обеспечение транспортной безопасности;

Сертификация транспортных средств обеспечения транспортной безопасности.

Данные задачи рассмотрены в статьях закона - №16 - ФЗ.

Угрозы в области транспортной безопасности определены приказом МинТранспорта РФ №52, ФСБРФ №112, МВД РФ №134 от 05.03.2010г. «Об утверждении перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства, деятельности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств».



1. Характеристика объекта инфраструктуры

В данном курсовом проекте объектом транспортной инфраструктуры является станция «Зубцов». Данному ОТИ присвоена 3 категория, 1 уровень безопасности.

Двусторонняя автоблокировка, ДЦ. Пути № 1,2, 3 - кодированные.

1. Пути № 1,2, 3 - приемно-отправочные для пассажирских и грузовых поездов.

Путь № 4 - отправочный для грузовых поездов и погрузочно-разгрузочный.

Путь № 5 - погрузочно-выгрузочный.

Пути № 6,8 - подъездные пути.

Путь № 7 - предохранительный

2. Вместимость в условных вагонах: 1 путь - 60

2 путь - 57

3 путь - 61

4 путь - 55

5 путь - 37

7 путь - 4

3. Примыкание подъездных путей к станционным:

Пути № 6,8 - п/п АО “Плодородие”.

4. Пропуск поездов с негабаритными грузами:

Путь № 1 - всех степеней и зон негабаритности,

Пути № 2,3 - 1-5степени нижней, 1-5 степени боковой, 1-3 степени верхней.

5. Опасные грузы.

В случае возникновения аварийной ситуации с вагонами с опасными грузами для выполнения мероприятий, указанных в аварийной карточке, аварийные вагоны вывозятся на п/путь АО “Плодородие” от стр.14 до стр. 18.

6. Дополнительные указания:

а) запрещается оставлять группы и отдельные вагоны:

На пути № 1 - на расстояние 50 м от выходного сигнала Ч1; на расстояние 100 м от выходного сигнала Н1.

На пути № 2 - на расстоянии 150 м от перепома профиля в четную горловину, в нечетной гopловине - на расстоянии 50 профиля в нечетную сторону.

Путь № 3 - от сигнала Ч3 до 217 км пк 9.

Путь № 4 - от сигнала Н4 до 218 км пк 7.

Путь № 6 - от предельного столбика стр. № 18 в сторону упора на расстоянии 70 м (до пк 4) и на расстоянии 25 м от упора.

б) стрелки № 1, 2, 3, 4 - с поворотным сердечником, стрелка № 10 - сбрасывающий остряк.

в) вместимость в условных вагонах от манёврового светофора до границы станции

с четной стороны - 18

с нечетной стороны - 7

г) в нечетной горловине регулируемый с автоматической оповестительной сигнализацией с электрошлагбаумами, охраняемый переезд - 218 км.

д) на 216 км пк 3 + 56 м установлено КГУ (гa6аритное устройство) при нарушении габарита автоматическое перекрытие выходного светофора нечетного направления;

е) на входном светофоре Н со стороны станции установлена дополнительная маневровая головка для выезда маневрового состава за границу станции.

ж) переломы профиля:

1 путь - 218 км + пк 6, 217 км + пк 9 + 50 м;

2 путь - 217 км + пк 9 + 50 м, 218 км + пк 6;

3 путь - 217 км пк 9, 218 км + пк 5 + 50 м;

4 путь - 217 км + пк 9 + 50 м, 218 км + пк 9 + 50 м.

7. Перечень негабаритных мест.

В четной и нечетной горловинах станции на междупутье путей № 1 и 3 расположены гидроколонки.

В зависимости от количественных показателей статистических данных (сведений) о совершенных и предотвращенных актах незаконного вмешательства (далее - АНВ) на территории Российской Федерации (за исключением заведомо ложных сообщений об угрозе совершения и/или совершении акта незаконного вмешательства), в том числе в отношении категорируемых объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта, за период последних 12-ти месяцев до момента категорирования, станции «Зубцов» присваивается 3 категория ОТИ:

Применительно к объектам транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Один и более совершенный и/или предотвращенный АНВ в отношении аналогичных категорируемому ОТИ объектов транспортной инфраструктуры на территории других субъектов Российской Федерации.

Применительно к транспортным средствам железнодорожного транспорта

Не зафиксировано совершенных и/или предотвращенных АНВ в отношении категорируемого и/или ТС однотипных (аналогичных) транспортных средств на территории субъекта Российской Федерации, в котором эксплуатируется (приписано) ТС, и/или на территории субъектов Российской Федерации, граничащих с субъектом Российской Федерации, в котором эксплуатируется (приписано) ТС, а также на территории субъектов Российской Федерации по маршруту следования (маршруту движения) категорируемого ТС.

В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей, станции Зубцов присваивается 3 категория:

От 11 до 25 погибших или получивших вред здоровью людей.

В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе и ущербе окружающей природной среде, станции Зубцов присваивается 3 категория:

Ущерб от 10 до 50 млн. рублей.

Станции Зубцов присвоен первый уровень безопасности:

Степень защищенности транспортного комплекса от потенциальных угроз, заключающихся в наличии совокупности вероятных условий и факторов, создающих опасность совершения АНВ в деятельность транспортного комплекса.

В соответствии с пунктом 2 части 2 статьи 2 Федерального закона от 09.02.2007г. №16-ФЗ «О транспортной безопасности» в перечень угроз входят: захват; взрыв (обстрел); размещение (попытки размещения) взрывных устройств или взрывчатых веществ; поражение опасными веществами; блокирования; а также хищения.

Согласно Постановлению Правительства РФ от 26 апреля 2017 г. N 495"Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта"Субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры (ст. Зубцов) III категории обязан оснастить объект транспортной инфраструктуры (ст. Зубцов) техническими средствами и инженерными сооружениями обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: видеоидентификацию, видеомониторинг, передачу данных с системы видеонаблюдения, хранение данных; должен обеспечить воспрепятствование проникновению, проведение досмотров, выявление нарушителей и немедленное реагирование на угрозу.

Выявление уязвимых мест.

В соответствии с заданием были выявлены следующие уязвимые места:

1. Стрелочно-путевые секции. При АНВ может произойти нарушение работы стрелок, что приведет к столкновению поездов, гибели пассажиров и работников.

2. На станции Зубцов имеется пассажирское здание, которое подвержено практически всем угрозам. В связи с этим необходимо оснастить его видеомониторингом, пунктами досмотра, а также патрулирование стражами правопорядка.

3. Работа с аварийными грузами. На станции провозятся опасные грузы, такие как химический, радиоактивный или биологические реагенты, что является угрозой жизни и здоровью персонала и пассажиров.

4. Также существует угроза блокирования, хищения и попытки размещения опасных веществ на самих путях или прилегающим к станции территориям. С этим также необходимо бороться использование видеомониторинга, также можно использовать системы периметрального заграждения для предотвращения незаконного проникновения на территорию станцию.

2. Выполнение требований по обеспечению транспортной безопасности для объекта транспортной инфраструктуры (железнодорожной станции)

Приказ Минтранса России от 08.02.2011 № 43 утвердил требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта.

Требования разработаны в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" и определяют систему мер, реализуемых субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства.

Требования применяются в отношении объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта, эксплуатируемых субъектами транспортной инфраструктуры на территории Российской Федерации, являются обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры и распространяются на всех юридических и/или физических лиц, находящихся на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средствах железнодорожного транспорта.

Уровень безопасности № 1 действует постоянно, если не объявлен инойуровень безопасности. В соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности на ОТИ при первом уровне безопасности субъекты транспортной инфраструктуры обязаны:

Выявлять физических лиц и материальные объекты, подготавливающих или совершающих АНВ, путем наблюдения и собеседования.

- Сформированы подразделения транспортной безопасности для защиты станции Благовещенское от актов незаконного вмешательства, включая группы быстрого реагирования, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение АНВ в зоне транспортной безопасности и/или на критических элементах ОТИ и ТС, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов группы из числа сотрудников подразделений транспортной безопасности.

- Проводить подразделениями транспортной безопасности мероприятия по обследованию с использованием средств досмотра физических лиц, транспортных средств, грузов, багажа, ручной клади и личных вещей (далее - досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности) в отношении которых будет выявлена связь с совершением или подготовкой к совершению АНВ.

- На станции Зубцов выделены и оборудованы в соответствии с утвержденными планами обеспечения транспортной безопасности отдельные помещения или выделенные участки помещений для управления инженерно-техническими системами и силами обеспечения транспортной безопасности - постами (пунктами) управления обеспечением транспортной безопасности.

- Выявлять предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ путем проведения досмотра.

- Осуществляется информирование в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на станции Зубцов, а также юридических лиц, осуществляющих на них какие-либо виды деятельности, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и/или ТС в части, их касающейся, включая запрещение:

- прохода (проезда) в зоны транспортной безопасности вне КПП или без соблюдения условий допуска;

- перевозки по поддельным (подложным) и/или недействительным проездным, перевозочным и/или удостоверяющим личность документам;

проноса (провоза) предметов и/или веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности и зону свободного доступа станции, а также о предметах и веществах, которые запрещены или ограничены для перемещения;

Проводить дополнительный досмотр для распознавания и идентификации предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ.

- Организован пропускной и внутриобъектовый режимы в соответствии с внутренними организационно-распорядительными документами субъекта транспортной инфраструктуры, направленными на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности станции.

Проводить дополнительный досмотр для распознавания и идентификации предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ, не менее 5% от общего числа проходящих, проезжающих (перемещаемых) в них физических лиц и материальных объектов.

- Станция Зубцов оснащена инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности в соответствии с утвержденными планами обеспечения транспортной безопасности.

Путем постоянного непрерывного контроля выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности выявлять нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ.

Путем патрульного объезда (обхода) периметра зоны транспортной безопасности ОТИ (не реже одного раза за 6 часов) выявлять нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ.

- Обеспечено видеонаблюдение за действиями сил транспортной безопасности на КПП и постах управления обеспечением транспортной безопасности станции.

- Не допускать нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ в отношении имущества, находящегося на ОТИ, хищение или повреждение которого может повлечь нарушение деятельности ОТИ или ТС.

- Обеспечена защита инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности ОТИ (ТС) от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения данных.

Передавать выявленных нарушителей и идентифицированные и распознанные предметы и вещества, группой быстрого реагирования одновременно в любых двух участках зоны транспортной безопасности и зоны свободного доступа ОТИ в течение 15 минут с момента их выявления представителям органов и подразделений МВД и /или ФСБ РФ.

- Разработан, утвержден и реализован порядок взаимодействия между силами обеспечения транспортной безопасности станции Зубцов и силами обеспечения транспортной безопасности станций Бартенево и Ржев, с которыми имеется технологическое взаимодействие.

- Созданы и оснащены посты управления обеспечением транспортной безопасности необходимыми средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности станции, так и с силами обеспечения транспортной безопасности других станций, с которыми имеется технологическое взаимодействие.

Так же были приняты следующие меры:

Разработаны, приняты и исполнены внутренние организационно-распорядительные документы, направленные на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности станции Благовещенское:

- положение (устав) подразделений транспортной безопасности станции Зубцов;

- организационно-штатная структура управления в субъекте транспортной инфраструктуры;

- номенклатура должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности и на критических элементах станции;

- номенклатура должностей персонала, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности станции;

- номенклатура должностей персонала юридических лиц, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности или на критических элементах станции;

- положение о пропускном и внутриобъектовом режиме на станции;

- порядок выявления и распознавания на контрольно-пропускных пунктах (постах) или на транспортных средствах физических лиц, не имеющих правовых оснований на проход и/или проезд в зону транспортной безопасности или на критические элементы станции, а также предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности и на критические элементы станции в соответствии с законодательством Российской Федерации;

- порядок проверки документов, наблюдения, собеседования с физическими лицами и оценки данных инженерно-технических систем и средств обеспечения транспортной безопасности, осуществляемые для выявления подготовки к совершению АНВ или совершения АНВ в отношении станции;

- порядок реагирования лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности и персонала, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности станции, а также подразделений транспортной безопасности на подготовку к совершению АНВ или совершение АНВ;

- порядок информирования компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта о непосредственных, прямых угрозах и фактах совершения АНВ в деятельность станции;

- порядок доведения до сил обеспечения транспортной безопасности информации об изменении уровней безопасности, а также реагирования на такую информацию;

- порядок функционирования инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности, включая порядок передачи данных с таких систем, уполномоченным подразделениям федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта;

В соответствии с 3 категорией, на станции Зубцов дополнительно были выполнены или выполняются следующие мероприятия:

Воспрепятствовать проникновению нарушителя, в том числе оснащенного специальными техническими средствами на критические элементы ОТИ.

Воспрепятствовать проникновению нарушителя, не оснащенного специальными техническими средствами, в зону транспортной безопасности ОТИ.

Передавать предметы или вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения в зоны безопасности ОТИ или ТС или на их критические элементы представителям подразделений федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также локализовывать и устранять последствия их применения.

Оснастить ОТИ техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими:

Видеоидентификацию объектов видеонаблюдения, перемещающихся через КПП на границах зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ.

Видеообнаружение объектов видеонаблюдения на критических элементах ОТИ.

Видеомониторинг объектов видеонаблюдения на территории перевозочного сектора зоны транспортной безопасности.

Возможность передачи видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем в реальном времени.

Хранение в электронном виде данных со всех со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в течение 10 суток.

Выявление подготовленного нарушителя в реальном времени на всем периметре внешних границ зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ.

Возможность интеграции технических средств обеспечения транспортной безопасности с другими охранными системами.

Запись в журнале фактов прохода персонала и посетителей в зону транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ.

Принятие решения о соответствии пропуска предъявителя путем сличения идентифицирующих документов на КПП на границах зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ.

Возможность передачи данных в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем о лицах, пропущенных в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ, не реже одного раза в сутки.

Обеспечить необходимый количественный и качественный состав, а также схему размещения технических систем и средств досмотра для досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности на ОТИ для выявления предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, перевозочный и технологический секторы зоны транспортной безопасности у 25% проходящих, проезжающих (перемещающихся) в зону транспортной безопасности ОТИ физических лиц и материальных объектов.

Обеспечить необходимый количественный и качественный состав, а также схему размещения технических систем и средств досмотра для дополнительного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности на ОТИ для идентификации и распознавания предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, перевозочный и технологический секторы зоны транспортной безопасности не менее 10% попадающих в зону транспортной безопасности ОТИ объектов досмотра.

В соответствии со 3 категорией и 1 уровнем безопасности, на станции Зубцов дополнительно были выполнены или выполняются следующие мероприятия:

Путем проверки документов, наблюдения и собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности на КПП на границах зоны транспортной безопасности ОТИ выявлять физических лиц и материальные объекты, подготавливающих или совершающих АНВ.

Проводить досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности для распознавания и идентификации предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ, физических лиц и материальных объектов, в отношении которых будет выявлена связь с совершением или подготовкой к совершению АНВ.

Выявлять предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа ОТИ путем проведения досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности 5% проходящих, проезжающих (перемещающихся) через КПП в зону транспортной безопасности ОТИ физических лиц и материальных объектов.

Проводить дополнительный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности для распознавания и идентификации предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ, объектов досмотра, в отношении которых на КПП будет выявлено наличие у них (в них) предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ.

Путем постоянного непрерывного контроля сотрудниками сил обеспечения транспортной безопасности выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности выявлять нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ.

Путем патрульного объезда (обхода) периметра зоны транспортной безопасности ОТИ (не реже одного раза за 24 часа) выявлять нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ.

Не допускать нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ в отношении имущества, находящегося на ОТИ, хищение или повреждение которого может повлечь нарушение деятельности ОТИ или ТС, а также на КПП и на участках пересечения границ зоны транспортной безопасности, критических элементов ОТИ.

Передавать выявленных нарушителей, идентифицированные и распознанные предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ (в соответствии с законодательством Российской Федерации) группами быстрого реагирования на любом участке зоны транспортной безопасности и зоны свободного доступа ОТИ в течение двух часов с момента их выявления представителям подразделений федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.

3. Выбор и описание технических систем обеспечения транспортной безопасности (ТСОТБ) для объекта транспортной инфраструктуры (железнодорожной станции)

Согласно основным и дополнительным требованиям по обеспечению безопасности объекта транспортной инфраструктуры, необходимо оснастить станцию «Зубцов» рядом технических средств.

Одним из технических средств для защиты от АНВ является периметральная охранная сигнализация. В наши дни охранная сигнализация для периметра применяет следующие разновидности охранных систем:

- инфракрасные датчики охраны периметра;

- радио-лучевые устройства;

- однопозиционные датчики;

- беспроводные датчики охраны периметра;

- оптические сканирующие датчики;

- вибрационно-чувствительные системы;

Для охраны периметра станции Зубцов выберем вибрационно-чувствительную систему «Гюрза».

«Гюрза»

Охранные извещатели Гюрза-035П3 предназначены для оборудования периметровых заграждений - сетки, гибкие решетки, металлические заборы, деревянные ограждения и жесткие сварные решетки.

Сам датчик состоит из блока обработки сигналов (БОС) и чувствительного элемента - трибокабеля. Принцип работы устройства основан на «трибоэликтрическом эффекте», явление возникновения заряда при трении проводника об изоляцию.

Рисунок 1. Трибокабель

Принцип работы трибокабеля:

Таким образом, при попытке перелезть через ограждение или перекусывания металлической сетки происходят небольшие деформации на заграждении, датчик формирует тревожный сигнал и передает его на пост. Длина кабеля может составлять до 500 метров, и он укладывается на поверхность ограждения.

Система контроля и управления доступом.

В связи с увеличенным пассажиропотоком, оборудование должно обеспечивать большую пропускную способность, поэтому применяются системы, уменьшающие время проверки лиц входящих на объект. Для этого применяются интерскопы.

Принцип работы современного интроскопа достаточно прост. Багаж или другой досматриваемый объект движется по транспортеру и, попав внутрь тоннеля интроскопа, облучается рентгеновской трубкой с определенного ракурса: сверху, снизу или сбоку исходя из конструктивных особенностей прибора. В зависимости от толщины и материала объекта теряется часть энергии излучения. Остаточная энергия регистрируется специальными детекторами и преобразуется в электрические сигналы, которые обрабатываются в процессорном блоке. Чем более плотный багаж, тем меньше излучения попадает на детекторы. В конечном итоге интроскоп генерирует проекцию досматриваемого объекта, которая отражает его внутреннюю структуру. Чем больше толщина объекта, тем темнее он получается на итоговом изображении.

Анализ потерь рентгеновского излучения на разных уровнях энергии позволяет интроскопу определять материалы объектов по эффективному атомному номеру, разделяя их на три группы: органические, неорганические и промежуточные. При этом в зависимости от материала они отображаются на мониторе в желтом, синем или зеленом цвете соответственно.

Рисунок 2. Интерскоп

Системы видеонаблюдения

Видеонаблюдение железнодорожного пути осуществляется с применением телевизионных камер, размещаемых на опорах вдоль железнодорожного полотна. Для визуального контроля за обстановкой в темное время суток и при сложных метеорологических условиях производится оснащение участков тепловизорами и инфракрасными прожекторами (рис. 3).



Рисунок 3. Система видеонаблюдения



Заключение

транспортный безопасный незаконный трибокабель

В ходе выполнения данной курсовой работы были выявлены наиболее уязвимые места на станции. В соответствии с приказом Минтранса РФ от 08.02.2011 N 43 "Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта" были проанализированы требования, по обеспечению транспортной безопасности исходя из категории и уровня безопасности, присвоенного станции.

Исходя из этих требований были выполнены основные и дополнительные мероприятия, направленные на обеспечение защиты станции от АНВ, а также выбраны технические системы для обеспечения транспортной безопасности. К ним относятся: системы периметральной охранной сигнализации, интерскоп, системы видеонаблюдения.

В итоге приходим к выводу, что станция Зубцов удовлетворяет требованиям по обеспечению безопасности ОТИ.



Литература

1. Приказ Минтранса России от 21 февраля 2011 г. № 62 «О Порядке установления количества категорий и критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности».

2. Постановление Правительства России от 10 декабря 2008 г. № 940 «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)».

3. Приказа Минтранса России от 8 февраля 2011 г. № 43 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта».

4. https://hi-news.ru/eto-interesno/kak-eto-rabotaet-introskop.html

5. http://azbsec.ru/articles/okhrannaya-signalizaciya/perimetralnaya-okhrannaya- signalizacija.html

Размещено на Allbest.ru