Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Частное образовательное учреждение высшего образования

Дальневосточный институт коммуникаций

Специальность 26.05.05 «Эксплуатация судовых энергетических установок»

Реферат по дисциплине

«Управление технической эксплуатацией морских судов»

на тему:

Организация службы на судах

Выполнил: Самойленко Д.О.

обучающийся 4 курса

Владивосток, 2021

Содержание

Современное судно - сложное инженерное сооружение, снабженное различными совершенными машинами, устройствами и приборами. Обслуживающий судно экипаж должен хорошо знать порученную ему технику, уметь правильно ее использовать и содержать и надлежащем техническом состоянии. Обязанности каждого члена экипажа регламентированы Уставом службы на судах морского флота. В соответствии с ним весь экипаж разделяется по судовым службам.

Судовые службы обеспечивают безопасное судовождение, техническую эксплуатацию судовых технических средств, производственную деятельность судна, обслуживание экипажа и других лиц, находящихся на судне.

Составы служб определяются их руководителями и утверждаются капитаном судна.

1. Судовые службы

Экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды. Судовая команда состоит из машинной и палубной команды.

В настоящее время на судах действуют две формы организации службы:

- линейная (рис. 1);

- линейно-функциональная (рис. 2).

Рисунок 1 - Линейная структура управления технической эксплуатацией судна

Рисунок 2 - Линейно-функциональная структура управления технической эксплуатацией судна

Линейная форма организации службы обладает наибольшими традициями на судах. Ее основные признаки состоят в том, что во главе экипажа судна стоит капитан, которому подчинены руководители служб:

- эксплуатации (старший помощник);

- технической эксплуатации (старший механик);

- радиотехнической (начальник радиостанции).

Каждому из руководителей служб подчиняются остальные члены экипажа. Так старшему помощнику подчинены остальные помощники капитана и боцман, которому подчинены остальные рядовые члены службы эксплуатации. Старшему механику подчинен второй механик, руководящий остальными механиками и мотористами, а также старшему механику подчинен электромеханик.

Основной признак линейной структуры состоит в полном территориальном разделении функций между руководителями и подчиненными разных служб. Служба эксплуатации осуществляет техническую эксплуатацию включая ТИ, ТО и Р корпуса, помещений, устройств, противопожарного, аварийно-спасательного оборудования, люковых закрытий, такелажа, мерительных, воздушных и приемных труб. А служба технической эксплуатации осуществляет ТИ, ТО и Р всей энергетической установки и палубных механизмов. При этом планированием работ по ТО корпусной части руководит старший помощник, планированием работ по ТО энергетической установки руководит старший механик.

Служба ТЭ включает две группы: группу ТЭ судовой энергетической установки (руководитель второй механик) и группу ТЭ электрооборудования (руководитель электромеханик). В число задач службы ТЭ входит обеспечение правильного технического использования СЭУ, а также поддержание ее технического состояния. Все члены экипажа в зависимости от выполняемых функций распределяются по службам:

1) Общесудовая служба обеспечивает безопасность судовождения, ведение добычи рыбы и морепродуктов, техническую эксплуатацию корпуса судна, палубных устройств и механизмов, навигационных приборов, обслуживание и коллективное питание экипажа и пассажиров. Начальник службы - старший помощник капитана

2) Судомеханическая служба обеспечивает техническую эксплуатацию судовых машин и механизмов, технологического оборудования, судовых систем, палубных и промысловых механизмов. Начальник службы - старший механик.

3) Радиотехническая служба - обеспечивает радиосвязь и работу радиотехнических средств, электрорадионавигационных и рыбопоисковых приборов. Начальник службы -начальник радиостанции.

4) Медико-санитарная служба обеспечивает охрану здоровья экипажа и оказание медицинской помощи пассажирам и возглавляется судовым врачом;

5) Пассажирская служба обеспечивает обслуживание пассажиров и возглавляется помощников капитана по пассажирской части;

6) Служба добычи обеспечивает добычу рыбы и морепродуктов, эксплуатацию орудий лова и промысловых механизмов, участвует в обработке улова и перегрузке готовой рыбопродукции. Начальник службы - помощник капитана по добыче (старший мастер добычи).

7) Служба обработки обеспечивает обработку рыбы и морепродуктов, эксплуатацию технологического оборудования, перегрузку рыбопродукции. Начальник службы - помощник капитана по производству (старший мастер обработки).

8) Учебная служба на учебных и учебно-производственных судах обеспечивает организацию учебного процесса и плавательной практики курсантов и студентов. Начальник службы - помощник капитана по учебно-воспитательной работе.

2. Общесудовая служба

Общесудовая служба обеспечивает безопасность судна (включая судовождение), грузовые операции, обслуживание корпуса, спасательных средств, бытовое обслуживание лиц, находящихся на судне. В общесудовую службу входят помощники капитана, палубная команда и команда быта; в палубную команду: боцман, плотник, старшие матросы, матросы 1-го и 2-го классов, матросы, водолазы; в команду быта: повара и лица камбузного персонала, буфетчик, машинист по стирке, а также и другие лица бытового обслуживания.

Старший помощник капитана подчиняется капитану, является его первым заместителем и ответственным за организацию общесудовой службы на судне. Он должен быть постоянно готовым заменить капитана и принять на себя командование судном. В отсутствие капитана старший помощник может самостоятельно производить перешвартовки и переходы судна в портовых водах, вызывая при необходимости лоцмана и портовые буксиры.

Старшему помощнику в административном отношении подчинен весь экипаж и его распоряжения в части соблюдения судового порядка, дисциплины, организации службы и распорядка дня обязательны для всех членов экипажа и лиц, находящихся на судне. Старший помощник является начальником общесудовой службы и руководит палубной командой и командой быта, работой второго, третьего, четвертого и пятого помощников.

Второй помощник капитана в необходимых случаях замещает старшего помощника. Второй помощник ведает приемом и сдачей груза, багажа и почты, обеспечивает правильность их приемки, размещения, хранения, сепарирования, укладки, крепления, перевозки, выгрузки, сдачи и отвечает за оформление документов.

Третий помощник капитана в необходимых случаях замещает второго помощника. Третий помощник ведает навигационными картами и пособиями для плавания, навигационными и гидрометеорологическими приборами и инструментами, судовыми штурманскими средствами зрительного и сигнального назначения, дохиметрическими и химическими приборами; отвечает за содержание в надлежащем порядке мостика, штурманской и рулевой рубок, других помещений своего заведования.

Четвертый помощник капитана в необходимых случаях замещает третьего помощника. Четвертый помощник выполняет обязанности по указанию старшего помощника капитана и ведет судовую канцелярию.

Пятый помощник капитана (по пожарно-технической части) обеспечивает противопожарную безопасность судна.

Боцман подчиняется старшему помощнику капитана и является непосредственно начальником палубной команды. Боцман обеспечивает техническое обслуживание корпуса, палуб, грузовых и судовых помещений, надстроек, танков пресной воды, измерительных, приемных и воздушных труб, рангоута, такелажа, включая антенное хозяйство, трапных конструкций, кранцевой защиты, клинкетных дверей и их приводов (кроме МКО); рулевого, грузового, якорного, швартовного и буксирного устройства с их техническими средствами (без механики, гидравлики и электрики); спасательных средств, противопожарного, аварийно-спасательного оборудования, имущества и инвентаря и других технических средств, оборудования и устройств своего заведования. Ведает сменно-запасными частями, материально-техническим снабжением, кладовыми своего заведования и является непосредственным руководителем судовых работ.

3. Радиотехническая служба

Радиотехническая служба обеспечивает охрану человеческой жизни на море, безопасность мореплавания судна, оперативно-диспетчерскую радиосвязь по деятельности флота. В службу входят: начальник радиостанции, электрорадионавигатор, радиооператоры 1-го и 2-го классов.

Начальник радиостанции подчиняется капитану и является начальником радиотехнической службы. На него возлагается обеспечение судна всеми видами радиосвязи и техническое обслуживание аппаратуры радиосвязи, в том числе спутниковой, электрорадионавигационной, промысловой гидроакустики, фототелеграфной, цифрового избирательного вызова, радиотехнических устройств, являющихся датчиками информации автоматизированных систем управления технологическими процессами комплексов судовождения и добычи. Указания начальника радиостанции по вопросам эксплуатации технических средств своего заведования обязательны для каждого члена экипажа.

Электрорадионавигатор подчиняется начальнику радиотехнической службы. В его ведении находятся все электрорадионавигационные приборы, гироскопическая часть авторулевого, аппаратная (электронная) часть приборов орудий лова, рыбопоисковые средства и радиобуи, радиолокационные транспондеры, аппаратура отображения подводной обстановки, измерительная аппаратура, имущество, снабжение и документация.

Радиооператоры 1-го и 2-го классов подчиняются начальнику службы; обязаны соблюдать требования международных, национальных, ведомственных документов, регламентирующих порядок радиосвязи, знать принципы работы и правила технической эксплуатации радиоаппаратуры. Их обязанности определяются начальником службы.

судовый служба безопасный технический радиосвязь

4. Судомеханическая служба

Судомеханическая служба обеспечивает эксплуатацию судовых технических средств, находящихся в ее ведении. В службу входят судовые механики, электромеханики, механики рефрижераторных установок, механики по судовым системам, механики по ремонту оборудования, механики по крановому хозяйству, механики-наладчики и машинная команда. В машинную команду: мотористы (машинисты), котельные машинисты, помповые машинисты, слесари, токари, электрогазосварщики, электрики, машинисты рефрижераторных установок и машинисты рыбомучной установки.

Главный механик подчиняется капитану и является начальником судомеханической службы. Главный механик ведает энергетической установкой, вспомогательными механизмами, судовыми системами, электрооборудованием, рефрижераторными установками, технологическим оборудованием, палубными механизмами и устройствами, техническими средствами борьбы за живучесть судна, средствами предотвращения загрязнения моря (своего заведования), средствами автоматизации и внутритрюмной механизации, средствами герметизации и затемнения машинных помещений, помещениями службы. Указания и распоряжения главного механика по вопросам эксплуатации технических средств обязательны для всех членов экипажа.

Старший механик является заместителем главного механика. В его ведении находятся главные и вспомогательные двигатели, главные редукторы, валопроводы, движители, котлы, опреснители, системы энергетической установки и общесудовые системы, вспомогательные механизмы, клинкетные двери в машинных отделениях, механическая и гидравлическая части приводов, средства предотвращения загрязнения моря, механическая часть палубных и промысловых механизмов, рулевого и грузового устройств, механические средства бытового назначения, система кондиционирования воздуха (без рефрижераторной части) системы и устройства автоматизации неэлектрического (неэлектронного) действия и перечисленного оборудования, материально-техническое снабжение и аварийное имущество машинного отделения, тоннели валопроводов и трубопроводов, румпельное отделение, механические мастерские, станции приема-выдачи топлива, масла, воды, льяльных вод, станции пожаротушения, помещения: машинные, аварийного дизельгенератора, вентиляторов, для производства электрогазосварочных работ и хранения баллонов, сепараторов и обработки сточных вод, опреснителей, насосные, а также противопожарные и грузоподъемные средства в указанных помещениях. Старший механик является непосредственным начальником всех механиков, за которыми закреплены в заведование вышеперечисленные технические средства.

Второй механик в необходимых случаях замещает старшего. Второй механик обеспечивает надежную работу, правильную техническую эксплуатацию и надлежащее техническое состояние главных двигателей с обслуживающими их техническими средствами, воздушных компрессоров, систем сжатого воздуха и воздухоохладителей, главных водопроводов и редукторов с эластичными и разобщительными муфтами неэлектрического действия, движителей, механической части рулевого устройства, систем пожаротушения, находящихся в машинном отделении: аварийного оборудования (включая противохимическую вентиляцию, средства затемнения и герметизации), масляной системы и системы вдувной и вытяжной вентиляции, систем и устройств автоматизации перечисленного оборудования неэлектрического (неэлектронного) действия, грузоподъемных механизмов и устройств, клинкетных дверей и механической части их привода. В его ведении находятся шланги и фильтры для приема смазочных масел, лаборатория анализа нефтепродуктов.

Третий механик в необходимых случаях замещает второго механика. Третий механик обеспечивает надежную работу, правильную техническую эксплуатацию и надлежащее техническое состояние вспомогательных установок, цистерн котельной воды (при паровой главной энергетической установке), топливной системы и сепараторов, технических средств по очистке нефтесодержащих вод, средств автоматизации перечисленного оборудования неэлектрического (неэлектронного) действия.

В его ведении на судах с паровыми главными энергетическими установками находятся шланги для приема котельной воды, инструмент и приспособления котельной установки, лаборатории водоконтроля; топливные шланги (при любом типе главной энергетической установки).

Четвертый механик в необходимых случаях замещает третьего механика. Четвертый механик обеспечивает надежную работу, правильную техническую эксплуатацию и надежное техническое состояние вспомогательных котельных установок с обслуживающими их техническими средствами, опреснительных установок (при дизельных главных энергетических установках), механической части палубных и промысловых механизмов, лебедки контроля приборов орудий лова, механического машинного телеграфа, систем паротушения, балластно-осушительной, орошения и обмыва, спецобработки с эжекторами, насосами и арматурой, механического оборудования камбуза, прачечной, пекарни и медицинского пункта, двигателей спасательных шлюпок, установок уничтожения твердых отходов и обеззараживания сточных вод, средств автоматизации перечисленного оборудования неэлектрического (неэлектронного) действия. На судах с дизельными главными энергетическими установками в его ведении находятся лаборатории водоконтроля, шланги приема котельной воды, специальный инструмент, приспособления и сменно-запасные части котельной установки.

Заключение

Основным документом, регламентирующим деятельность судна, является Устав службы на судах морского флота. Согласно Уставу, экипаж судна расписывается по судовым службам. В самом общем случае на судне может быть восемь служб: общесудовая, судомеханическая, радиотехническая, пассажирская, добычи, обработки, медико-санитарная, учебно-судовая.

Общесудовую службу (помощники капитана, палубная команда и команда бытового обслуживания) возглавляет старший помощник капитана. Она обеспечивает управление судном в различных условиях эксплуатации, поддержание в рабочем состоянии и использование палубных устройств и механизмов и бытовое обслуживание команды.

Судомеханическую службу (судовые механики различного профиля, машинная команда) возглавляет главный или старший механик. Эта служба обеспечивает эксплуатацию главных и вспомогательных двигателей, рефрижераторных установок, технологического оборудования и систем.

Радиотехническую службу (радиоспециалисты всех категорий, электрорадионавигаторы и гидроакустики) возглавляет начальник радиотехнической службы или начальник судовой радиостанции. Она обеспечивает нормальную работу электрорадионавигационных и рыбопоисковых приборов, факсимильной аппаратуры, судовой трансляции.

Службу добычи (специалисты по добыче и промысловая команда) возглавляет помощник капитана по добыче или старший мастер по добыче. Эта служба работает с орудиями лова и палубными промысловыми механизмами, поддерживает их в рабочем состоянии.

Службу обработки (технологи, инженеры, мастера, работники лабораторий, команда обработки) возглавляет помощник капитана по производству. Эта служба занимается обработкой рыбы и других морепродуктов.

Медико-санитарную службу (судовые врачи, фельдшеры и другой медицинский персонал) возглавляет главный (старший) судовой врач. Медико-санитарная служба обеспечивает медицинское обслуживание экипажа, контроль санитарного состояния судна.

Учебно-судовую службу (заведующие учебными кабинетами и лабораториями, руководители практики и курсанты) возглавляет помощник капитана по учебной работе. Эта служба предусмотрена на учебных и учебно-производственных судах, она обеспечивает организованное прохождение плавательной практики курсантами, студентами и учащимися-практикантами).

Полным единоначальником на судне является капитан судна. Капитан судна является руководителем экипажа, представителем судовладельца, отвечающим за сохранность судна и жизнь находящихся на нем людей.

Список использованных источников и литературы

1. Никитин А.М. Управление технической эксплуатацией судов: Учебник. СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2006. - 360 с.

2. Г.Г. Ермолаев, Л.П. Андронов, Е.С. Зотеев, Ю.П. Кирин, Л.Ф. Черниев. Морское судовождение. - М.: Транспорт, 1970.

3. Устав службы на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации (утв. Приказом Роскомрыболовства от 30 августа 1995 г. N140).

4. Устав службы на судах военно-морского флота (утв. Приказом Министра обороны РФ от 22-07-2010 №999).

5. Устав службы на судах Министерства речного флота (утв. Приказом Минречфлота от 30.03.1982 N30).

6. ГОСТ Р 56023-2014 Внутренний водный транспорт. Система управления безопасностью судов. Общие требования.

Размещено на allbest.ru