Газ-3309

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования, науки и молодежной политики Нижегородской Области

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

"Семеновский индустриально-художественный техникум"

Курсовая работа

Газ-3309

Губернов В.Е. - студент 3 курса



Введение

ГАЗ 3309 - грузовая модель, выпускаемая Горьковским заводом, используется для транспортировки грузов средней тяжести по любым дорогам, включая грунтовые и просёлочные.

Машина имеет цельнометаллическую двухместную кабину с капотной компоновкой. Штатные вентиляционная и отопительная системы автомобиля ГАЗ 3309 показывают себя с лучшей стороны даже в суровых метеорологических условиях.

Рис.1



1.История

ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 -- советские и российские автомобили в семействе четвёртого поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода. Бортовой карбюраторный грузовик ГАЗ-3307 выпускался серийно с конца 1989 по январь 2020 года, а турбодизельный грузовик ГАЗ-3309 -- с конца 1994 года. ГАЗ-3307 пришёл на смену семейству третьего поколения ГАЗ-52/53, которое полностью вытеснил с конвейера к началу 1993 года. Грузовые автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 грузоподъёмностью 4,5 т предназначены для эксплуатации по всем видам дорог с твёрдым покрытием. В четвёртое семейство грузовиков ГАЗ также входили 5-тонный дизельный грузовик ГАЗ-4301 (1992--1995) и 3-тонный дизельный грузовик ГАЗ-3306 (1993--1995). C 1999 года выпускался 2-/2,3-тонный грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-3308 «Садко» (4х4) с односкатной ошиновкой заднего моста и системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах, а с 2005 года 4-тонный грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-33086 «Земляк» с двухскатной ошиновкой заднего моста.



2. Конструкция

2.1 Двигатель

Конструкция

ГАЗ-3309 представляет собой двухосный грузовой автомобиль с приводом на заднюю ось. Стандартным для данной машины является дизельный двигатель ЯМЗ-53442-10 с турбонаддувом рабочим объёмом 4,43 литра и номинальной мощностью 134,5 лошадиных сил. Мотор агрегирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач(КПП)

Сцепление однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером крутильных колебаний на ведомом диске; с диафрагменной нажимной пружиной. Привод механизма сцепления -- гидравлического типа. Карданная передача включает в себя два вала открытого типа с промежуточной опорой и три карданных шарнира на игольчатых подшипниках.

Кабина грузовика ГАЗ-3309 относится к общепринятому стандарту для моделей среднетоннажного семейства машин Горьковского автозавода. Она цельнометаллическая, двухместная, с простым и лаконичным дизайном как внешнего вида, так и интерьера, в котором определяющими являются прямые контуры с резкими гранями. Кабина снабжена дверями с широким проёмом, крупным остеклением с высокой обзорностью; двумя большими боковыми зеркалами заднего вида с ручной регулировкой.

Двигатель

Модель -- 5441;Тип -- Дизельный, четырехтактный (с воздушным охлаждением), с турбонаддувом; Число цилиндров -- 4;Порядок работы цилиндров -- 1-3-4-2;Направление вращения коленчатого вала -- Правое; Диаметр цилиндра и ход поршня, мм -- 105х120;Рабочий объем, л -- 4,15;Степень сжатия -- 16;Номинальная мощность двигателя при 2600 об/мин, кВт (л.с.) -- 85 (116);Максимальный крутящий момент при 1600-1800 об/мин Н·м (кгс·м) -- 38,2 (39);Максимальная частота вращения на холостом ходу не более, об/мин -- 2800;Система вентиляции -- Открытая; Топливный насос высокого давления (ТНВД) -- Рядный, с механическим двухрежимным центробежным регулятором и корректором по наддуву; Топливный насос низкого давления -- Поршневого типа; Топливоподкачивающий насос -- Плунжерного типа для ручной подкачки топлива;

Форсунки -- Закрытого типа, давление начала впрыскивания не менее 20,08 МПа (215 кгс/см2).

Ходовая часть

Колеса -- Дисковые, с ободом 6.0Б-20 (152Б-50В) с разрезным бортовым кольцом; Шины -- Пневматические, радиальные, размером 8.25R20 (240R508) моделей У2 (К-В4) или К-55А; Дисбаланс колеса в сборе с шиной не более, г·см -- 2500;Давление воздуха в шинах Радиальных: передних колес, кПа (кгс/см2) -- 390 (4,0);задних колес, кПа (кгс/см2) -- 620 (6,3); Установка передних колес: Угол развала колес -- 1°; Угол бокового наклона шкворня -- 8°;Угол наклона нижнего конца шкворня вперед -- 2°30'; Схождение колес -- 0-3 мм; Рессоры: Четыре -- продольные, полуэллиптические. Задняя подвеска состоит из основных и дополнительных рессор; Амортизаторы -- Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней оси автомобиля.

Электрооборудование

Система проводки -- Однопроводная, минус соединен с корпусом Номинальное напряжение в сети, В -- 24;Генератор -- 5101.3701;Аккумуляторная батарея -- Две 6СТ-110АЗ или четыре 6СТ-55АЗ;Стартер -- 3002.3708;Фары -- Две ФГ122-ВВ1Э;Задние фонари -- Два,35.3716,351.3716;Задний противотуманный фонарь -- 2412.3716;Выключатель приборов и стартера -- 2101.3704-10 или 1902.3704, с противоугонным устройством; Стеклоочиститель -- 711.5205;Стеклоомыватель -- 1212.5208-09.

Рулевое управление

Тип рулевого механизма -- Винт-шариковая гайка; Передаточное число -- 22,46;Рулевые тяги -- Трубчатые, шарниры нерегулируемой конструкции.

Тормоза

Рабочая тормозная система -- Двухконтурная с гидравлическим приводом и гидроваку умным усилителем в каждом контуре; Тормозные механизмы -- колодочные, барабанного типа; Запасная тормозная система -- Каждый контур рабочей тормозной системы при отказе другого контура; Стояночный тормоз -- С механическим тросовым приводом к задним колесным тормозным механизмам.

Размеры платформы внутренние, мм длина -- 3490;ширина -- 2170;высота бортов -- 490.

Кабина и платформа

Кабина -- Металлическая, двухместная, двухдверная; Отопитель кабины -- Масляный, с двумя радиаторами, включенными в систему смазки двигателя; Независимый отопитель -- Воздушный, двухрежимный, работает на дизельном топливе; Сиденья -- Раздельные: водителя и пассажира; Оперение -- Металлическое, с капотом аллигаторного типа и откидывающейся решеткой облицовки; Платформа -- Металлическая Откидные борта -- задний и оба боковых.

2.2 Технические особенности грузового автомобиля-ГАЗ 3309

Пятиступенчатая механическая КПП имеет синхронизатор на всех передачах, управление машиной очень комфортное за счёт предустановленного гидроусилителя. На обеих осях - подвеска рессорного типа, которая спереди дополнена телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия, смягчающими удары и не допускающими раскачки бортов.

Нужно отметить хорошие динамические показатели автомобиля ГАЗ 3309, выделяющие его из аналогов своего класса. Максимальная скорость 95 км/ч более чем достаточна для движения по грунтовым дорогам и городскому асфальту, количество топлива, расходуемого в спокойном темпе движения, составляет 14 - 19 л/100км, что является следствием слабой аэродинамики. Грузоподъёмность в 4,5 тонны позволяет установить на шасси огромное количество различного оборудования:

· автовышку;

· мусоровоз;

· грузовик с мини-пулятором;

· топливозоправщик и др.

2.3 Универсальный грузовик ГАЗ 3309 для коммерческого использования

Рациональное расположение всех органов управления полностью соответствует признанным мировым стандартам, подверглась изменениям и приборная панель. Сидения регулируются по нескольким параметрам и снабжены ремнями безопасности, есть возможность самостоятельной установки высоких бортов и тента.

Три низких откидных борта, которыми изначально укомплектован продающийся в ООО «Компания «Автопартнер» автомобиль ГАЗ 3309, ускоряют и облегчают процесс его загрузки и разгрузки, высота пола на уровне 1365 мм не затрудняет манипуляции с тяжёлыми предметами. На машину устанавливается либо 4-цилиндровый дизельный двигатель, либо немного устаревший бензиновый 8-цилиндровый V-образный, на выбор.

Таблица

Характеристики	Значение
Модель	ГАЗ-3309
Общее число мест	6
Габаритные размеры, мм
Длина	6435/6330
Ширина	2180
Высота	2350(2905)
Колёсная база (мм)	3770
Допустимая полная масса (кг)	8180
Снаряженная масса, кг)	3530/3200
Двигатель
Модель	ММЗ Д-245.7
Описание	Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
Рабочий объем, л	4,75
Мощность, л.с. (кВт)/об/мин	117,2 (86,2)/2400
Макс. крутящий момент, кГс*м (Н*м)/об/мин	42,1 (413)/1500
Шасси
Колеса, (ширина)	6,ОБ-20(2,25 R20)
Трансмиссия	Пятиступенчатая, механическая, синхронизированная
Объем топливного бака, л	105

2.4 Универсальный грузовик ГАЗ 3309 для коммерческого использования

Рациональное расположение всех органов управления полностью соответствует признанным мировым стандартам, подверглась изменениям и приборная панель. Сидения регулируются по нескольким параметрам и снабжены ремнями безопасности, есть возможность самостоятельной установки высоких бортов и тента.

Три низких откидных борта, которыми изначально укомплектован продающийся в ООО «Компания «Автопартнер» автомобиль ГАЗ 3309, ускоряют и облегчают процесс его загрузки и разгрузки, высота пола на уровне 1365 мм не затрудняет манипуляции с тяжёлыми предметами. На машину устанавливается либо 4-цилиндровый дизельный двигатель, либо немного устаревший бензиновый 8-цилиндровый V-образный, на выбор. Популярность дизеля обеспечивает высокий крутящий момент и соответствие стандарту Евро-3, именно поэтому мы и предлагаем данный вариант. Транспортное средство, снабжённое бензиновым агрегатом, не относится к стандартам экологичности выхлопа, крутящий момент его практически в два раза меньше чем у дизельных моделей.

2.5 Технические особенности грузового автомобиля ГАЗ 3309

Пятиступенчатая механическая КПП имеет синхронизатор на всех передачах, управление машиной очень комфортное за счёт предустановленного гидроусилителя. На обеих осях - подвеска рессорного типа, которая спереди дополнена телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия, смягчающими удары и не допускающими раскачки бортов.

Нужно отметить хорошие динамические показатели автомобиля ГАЗ 3309, выделяющие его из аналогов своего класса. Максимальная скорость 95 км/ч более чем достаточна для движения по грунтовым дорогам и городскому асфальту, количество топлива, расходуемого в спокойном темпе движения, составляет 14 - 19 л/100км, что является следствием слабой аэродинамики. Грузоподъёмность в 4,5 тонны позволяет установить на шасси огромное количество различного оборудования:

· автовышку;

· мусоровоз;

· грузовик с манипулятором;

· топливозаправщик и др.

Таблица 2. Технические характеристики ГАЗ 3309

Характеристики	Значение
Модель	ГАЗ-3309
Общее число мест	6
Габаритные размеры, мм
Длина	6435/6330
Ширина	2180
Высота	2350(2905)
Колёсная база (мм)	3770
Допустимая полная масса (кг)	8180
Снаряженная масса, кг)	3530/3200
Двигатель
Модель	ММЗ Д-245.7
Описание	Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
Рабочий объем, л	4,75
Мощность, л.с. (кВт)/об/мин	117,2 (86,2)/2400
Макс. крутящий момент, кГс*м (Н*м)/об/мин	42,1 (413)/1500
Шасси
Колеса, (ширина)	6,ОБ-20(2,25 R20)
Трансмиссия	Пятиступенчатая, механическая, синхронизированная
Объем топливного бака, л	105

3.Топливозаправщик ГАЗ-3309

3.1 Универсальный грузовик ГАЗ 3309 для коммерческого использования

Рациональное расположение всех органов управления полностью соответствует признанным мировым стандартам, подверглась изменениям и приборная панель. Сидения регулируются по нескольким параметрам и снабжены ремнями безопасности, есть возможность самостоятельной установки высоких бортов и тента.

Три низких откидных борта, которыми изначально укомплектован продающийся в ООО «Компания «Автопартнер» автомобиль ГАЗ 3309, ускоряют и облегчают процесс его загрузки и разгрузки, высота пола на уровне 1365 мм не затрудняет манипуляции с тяжёлыми предметами. На машину устанавливается либо 4-цилиндровый дизельный двигатель, либо немного устаревший бензиновый 8-цилиндровый V-образный, на выбор. Популярность дизеля обеспечивает высокий крутящий момент и соответствие стандарту Евро-3, именно поэтому мы и предлагаем данный вариант. Транспортное средство, снабжённое бензиновым агрегатом, не относится к стандартам экологичности выхлопа, крутящий момент его практически в два раза меньше чем у дизельных моделей.

3.2 Технические особенности грузового автомобиля ГАЗ 3309

грузовой транспортировка технический

Пятиступенчатая механическая КПП имеет синхронизатор на всех передачах, управление машиной очень комфортное за счёт предустановленного гидроусилителя. На обеих осях - подвеска рессорного типа, которая спереди дополнена телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия, смягчающими удары и не допускающими раскачки бортов.

Нужно отметить хорошие динамические показатели автомобиля ГАЗ 3309, выделяющие его из аналогов своего класса. Максимальная скорость 95 км/ч более чем достаточна для движения по грунтовым дорогам и городскому асфальту, количество топлива, расходуемого в спокойном темпе движения, составляет 14 - 19 л/100км, что является следствием слабой аэродинамики. Грузоподъёмность в 4,5 тонны позволяет установить на шасси огромное количество различного оборудования:

· автовышку;

· мусоровоз;

· грузовик с манипулятором;

· топливозаправщик и др.

Таблица 3. Технические характеристики ГАЗ 3309

Характеристики	Значение
Модель	ГАЗ-3309
Общее число мест	6
Габаритные размеры, мм
Длина	6435/6330
Ширина	2180
Высота	2350(2905)
Колёсная база (мм)	3770
Допустимая полная масса (кг)	8180
Снаряженная масса, кг)	3530/3200
Двигатель
Модель	ММЗ Д-245.7
Описание	Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
Рабочий объем, л	4,75
Мощность, л.с. (кВт)/об/мин	117,2 (86,2)/2400
Макс. крутящий момент, кГс*м (Н*м)/об/мин	42,1 (413)/1500
Шасси
Колеса, (ширина)	6,ОБ-20(2,25 R20)
Трансмиссия	Пятиступенчатая, механическая, синхронизированная
Объем топливного бака, л	105

Таблица 4Кормоуборочный комбайн DON 680M

Характеристика	Ед. изм.	Значение
Двигатель
Марка		ЯМЗ-238ДК-1 с турбонаддувом
Мощность двигателя	кВт	213
Мощность двигателя	л.с.	290
Емкость топливного бака	л	540
Адаптеры
Травяная жатка		5
Жатка роторная сплошного среза для уборки кукурузы	м	4,0 (6 рядков)
Подборщик	м	2,2; 3,0
Питающий аппарат (подающая камера)
Ширина	мм	680
Число подающих и подпрессовывающих вальцов		5
Измельчающий барабан
Диаметр	мм	750
Ширина	мм	646
Частота вращения	об/мин	838
Расположение ножей		V-образное шевронное
Количество ножей		24 полуножа
Длина резки	мм	3,5; 8; 20
Силосопровод
Угол поворота	град.	180
Размеры и масса
Высота в рабочем положении	мм	5200
Длина в рабочем положении	мм	8210 (с роторной жаткой)
Ширина в рабочем (транспортном) положении	мм	4110 (с роторной жаткой)
Высота базовой машины	мм	3926
Масса базовой машины	кг	9400 (без адаптеров)
Дополнительное оборудование
Металлодетектор		опция
Доизмельчитель зерен		+
Ускоритель выброса		+
Заточка ножей		механически
Показатели технологического процесса (нормативные, в скобках - фактические)
Скашивание зеленой травы (влажность 75%)
Пропускная способность	кг/с	15 (14,8-18,2)
Производительность за 1 час основного времени	т/ч	54 (53,1-67,5)
Подбор валков подвяленных трав (влажность 45-55%)
Пропускная способность	кг/с	14 (8,4)
Производительность за 1 час основного времени	т/ч	50 (24,7-77,7)
Уборка кукурузы на силос
Пропускная способность	кг/с	30 (36,8)
Производительность за 1 час основного времени	т/ч	108 (132,6)

грузовой транспортировка технический

Рис.1

Рис.2

Сельские хозяйства, занимающиеся животноводческой деятельностью, должны быть обеспечены кормами на зимний период. Помимо заготовки сена для крупного и мелкого рогатого скота заготавливают также и сочные корма - силос и сенаж. Чтобы заготовка сочных кормов производилась оперативно, для скашивания культур используют специальные кормоуборочные комбайны. Производств таких комбайнов началось давно. В задачу их входило скашивание или подбор из валков сочных кормовых культур

3.3 Кормоуборочный комбайн Е-281

В советские времена на полях использовались как кормоуборочные комбайны отечественного производства, так и зарубежная техника. Одним из популярных зарубежных кормоуборочных комбайнов являлась модель Е 281 производства компании ГДР Forshtritt. И хоть данная компания уже прекратила свое существование, выпущенные ею комбайны работают и сейчас. Помимо этого, конструкция Е 281 была настолько успешной, что производится он и сейчас, но уже отечественными компаниями и под другим обозначением - «Марал 125».Особенности и достоинстваОсновной особенностью комбайна Е 281 являлась высокая производительность и возможность скашивания и переработки кормовых культур на больших площадях. При этом он мог производить уборку культур как с определенным междурядьем (силосная кукуруза), так и культур сплошного посева (травы).Преимущества силосного комбайна Е 281 были очевидны: Использование мощного силового агрегата обеспечивало высокую производительность; Использование нескольких видов жаток позволяло применять его в разных видах уборки кормовых культур; Конструкция комбайна обеспечивала подачу на значительную высоту измельченных кормовых культур; Небольшие габариты обеспечивали высокую маневренность; Конструкция комбайна была простой, что обеспечивало высокие показатели по надежности. Если говорить о недостатках именно комбайна Е 281, то сейчас уже сложно найти некоторые запчасти силовой установки. В качестве выхода из ситуации на данные комбайны стали устанавливать силовые установки от тракторов отечественного производства.



Рис.3

Устройство Конструктивно комбайн Е 281 состоял из двух частей - основной машины и рабочих агрегатов. Основная машина была самоходной, с приводом на передние колеса и управляемыми задними. Комбайн имел заднее расположение силовой установки. Перед силовой установкой располагалась кабина. В движение самую основную машину приводил дизельный двигатель. Также часть усилия от нее забиралось на приведение в работу рабочих агрегатов. Для этого на коленчатом вале имелось два шкива, и посредством ременных передач приводился в движение и комбайн, и рабочий агрегат. В качестве коробки передач использовался клиноременной вариатор, который передавал усилие от силовой установки на ведущий передний мост, при этом при помощи вариатора осуществлялось изменение скорости и направления движения. Управление комбайном осуществлялось гидравлическим рулевым механизмом. Кабина комбайна была рассчитана на одного человека.

Смена направления движения осуществлялось рулем. Включение и отключение рабочих механизмов производилось пультом. Управление положения жатки выполнялось многофункциональным джойстиком. Схема комбайна Е-281 1 -- барабан-подборщик; 2 -- шнек; 3 -- нижний передний валец питающего аппарата; 4 -- верхний передний валец; 5 -- нижний второй валец; 6 -- верхний второй валец; 7--нижний пятый валец; 8 -- верхний третий валец; 9 -- измельчающий барабан; 10 -- силосопровод Рабочие агрегаты Рабочие агрегаты комбайна Е 281 состояли из двух частей: навесное оборудование (жатка) и измельчающего агрегата, входящего в конструкцию основной машины. Жаток на Е 281 применялось несколько и все они имели свое обозначение. Одна из жаток имела обозначение А 22. Предназначалась она для подбора подвяленных и сухих кормовых культур, которые предварительно были скошены и сложены в валок. Состояла она из корпуса, барабана-подборщика, шнека, подающего культуру в измельчающий агрегат, и механизмов привода барабана и шнека. Вторая жатка имела обозначение А 42.

Конструктивно она была идентична жатке А 22, но габариты ее были больше и предназначалась она для подбора скошенных сухих и подвяленных кормов, находящихся либо в широком валке, либо ею осуществлялся подбор сразу двух валков.Четвертая жатка, применявшаяся на Е 281, имела обозначение S 42. Предназначалась эта жатка для уборки низкорослых и среднерослых травянистых культур. Состояла она из корпуса, коса была сегментной, безпальцевой. Впереди устанавливалось мотовило. В измельчающий агрегат скошенная культура подавалась шнеком. Измельчающий агрегат состоял из подающего и питающих валиков, которые принимали культуру из жатки, подпрессовывающих верхнего и нижнего вальцов, прессующих вальцов. Проходя через все эти валики и вальцы, культура прессовалась и подавалась в корпус режущего барабана, где и производилось измельчение культуры. Также к корпусу режущего барабана подсоединялся разгрузочный канал. К разгрузочному каналу был подсоединен силосопровод, через который измельченная культура выводилась из комбайна. Организация заправки техники в поле

;Не редко работникам сельского хозяйства приходится заправлять технику, работающую на полях «в ручную». Если правильно организовать заправку автотехники в полевых условиях - это уменьшит потери топлива, снизит экологический ущерб и сэкономит время стоянки машин во время заправки.

Организация заправки сельхозтехники напрямую связана с работой автопарка и зависит от условий работы. В сельском хозяйстве во время полевых работ очень часто приходится менять местоположение техники, в этом случае заправку автотранспорта целесообразнее организовать при помощи передвижных автозаправочных станций. Это сократит ненужные переезды комбайнов и тракторов. А необходимые горюче-смазочные материалы будут подвозиться непосредственно к месту работы трактора или комбайна. Так же использование передвижных топливозаправочных станций улучшит и условия заправки, сделает их более удобными и быстрыми.

Кроме полевых работ, бывают и такие, когда техника при перевозках связана только с определенными пунктами. В таких случаях заправка может быть организована стационарно на одном из таких пунктов.

Если Вашей организации необходим какой-то постоянный запас топлива и оперативный отпуск горючего, а устроить стационарную АЗС нет возможности или нет необходимых условий, то решением данной проблемы может быть мобильная АЗС модульного типа.

Мобильная АЗС, состоит из емкости, объем которой может быть от 2000 до 60000 литров. Топливная емкость сделана из стали, совместимой для работы с дизтопливом. Резервуар для топлива морозоустойчив, не поддается коррозии и не меняет своих химических и физических свойств в диапазоне температуры от -40 до +60 градусов Цельсия. Благодаря таким свойствам использование АЗС возможно при различных климатических условиях.

Обычно к такому резервуару устанавливают топливораздаточную колонку, требующую источник электропитания 12V, 24V и 220V, производительностью от 40 л/мин до 120 л/мин. На металлической платформе устанавливается насос, который надежно крепиться к резервуару. Комплекс оборудован механическим счетчиком раздачи топлива, который при необходимости можно заменить электронным. ТРК оборудован шлангом и раздаточным пистолетом.

Как вариант можно предложить топливозаправочный модуль. Он подойдет абсолютно для любого транспорта. Это пластиковый резервуар кубической формы, который находится в металлической решетке. Имеет объем 600 литров. К нему устанавливается электронасос с питанием 12V, 24V и 220V и производительностью 40 л/мин. Имеется фильтр тонкой очистки топлива, а также счетчик учета раздачи топлива.

Эти модули очень удобны для транспортировки и в самой эксплуатации. Кроме того, для использования модуля не требуются специальные сертификаты.

3.4 Устройство комбайнов для уборки кукурузы

грузовой транспортировка технический

В сельскохозяйственной сфере не обойтись без использования комбайна для уборки кукурузы. Данное техническое приспособление обладает высокотехнологическим функциональным оснащением, которое позволяет осуществлять разделение початков урожая от несущих стеблей. Также можно производить дробление стеблевой основы, чистку урожая, сбор кукурузы в бункер комбайна и последующую выгрузку обработанных початков в прицеп транспортирующей техники.

3.5 Особенности прицепных комбайнов для уборки кукурузы

Прицепные кукурузоуборочные комбайны, для выполнения рабочих задач для организаций, что занимаются посевом и сбором сельскохозяйственных культур, в основном используются двухрядного типа. При необходимости функционирования на огромных рабочих скоростях, для обеспечения хорошего качества очистки початков кукурузы, комбайны оснащаются специальными вальцами, которые и выполняют очистительные функции в процессе работы.

Рис.4

В конструкционный состав техники входят два вальца с ребристой поверхностью и отрывочные пластины. Перечисленные приспособления расположены в середине двурядного жатвенного механизма. Под жаткой, которая в обязательном порядке оснащается подающими цепными лентами, располагается фрезовый нож. Фреза выполняет функцию дробления листьев и стеблей в однородную массу.

Комбайн для уборки початков кукурузы в составе своих рабочих механизмов имеет специальную техническую конструкцию для чистки початков урожая. Початкоочистители для такой комбайнерской техники представляют собой техническое соединение, которое состоит из вальцов на металлической или резиновой основе. Металлические (резиновые) вальцовые приспособления очищают початки собираемой культуры от листового покрытия.



3.6 Устройство и принцип работы кукурузоуборочных комбайнов

Несущая рама кукурузоуборочного комбайна состоит из конструкции трубного типа. На такой раме закрепляются все рабочие соединения техники. Рабочие механизмы приводятся в движение за счет передач зубчатого, цепного и ременного типа. Приводными инструментами для функционирования рабочего оснащения комбайна служат осевые и валовые приспособления. Скорость движения приводного механизма разгоняется до пятисот оборотов за одну минуту.

Рис.5

Управляющие операции по отношению к сборочному бункеру и жатвенному приспособлению осуществляются с применением гидравлической системы трактора, который оснащен специальным рычагом для переключения на бункерную емкость, жатку. На тяговый транспорт необходима установка лишь одной быстросъемной муфты, которая обеспечит управление прицепным комбайнерским комплексом.

Комбайн для уборки кукурузы, обладая конструкцией двурядного типа способен обеспечить производительность при уборке урожая, примерно, раза в два больше, чем однорядная техника. Поэтому высокая производительность кукурузоуборочного транспорта и является его основным отличительным преимуществом. Также к преимуществам такой техники относят очистку урожая с высоким уровнем качества, в процессе уборки. Небольшие эксплуатационные расходы на обслуживание агрегата и его высокие маневренные способности при работе, делают данный вид техники незаменимым при работе на кукурузных плантациях сельского хозяйства.

3.7 Разбрасыватель органических удобрений

Предназначен для поверхностного внесения в почву твердых органических удобрений (торфа, навоза, компоста), при снятии вертикальных битеров может использоваться для транспортировки зеленой массы. Модели без битеров помечаются литерой С. Днище прицепа изготовлено из износостойкой стали толщиной 3 мм, что позволяет значительно продлить срок службы зоны выгрузки прицепа, а дополнительно установленные опорные пластины  (по всей длине движения скребков транспортера) повысить износостойкость и сократить эффект трения при движении материала. Функциональные особенности: Инновационная конструкция бункера со съемными панелями позволяет выбирать материал их исполнения (сталь, нержавеющая сталь, дерево и т.д.). Нижняя часть цепного транспортера открыта, что облегчает работы по очистке и устранению возможных инородных предметов. Двухдорожечный транспортер выполнен из круглозвенной высокопрочной цепи (используется в горно-шахтном оборудовании), которая состоит из элементов, соединенных скобами. Такая конструкция позволяет значительно снизить трудозатраты при наладке и техническом обслуживании транспортера, а так же вручную демонтировать цепь для разделения или замены элементов. Конструкция транспортера позволяет удалять возможные предметы засорения через звенья и зубья шестерни тяги. Гидравлический натяжитель цепей выгрузного транспортера обеспечивает простоту и скорость обслуживания. Широкоугольный карданный вал снабжен предохранительной муфтой от перегрузки узла привода битеров и муфтой свободного хода, чтобы избежать пассивного проворачивания валов в трансмиссии трактора. Управляемые оси (ADR) с шарниром на 9°: обеспечивают высокую устойчивость при движении прицепа даже на скользких поверхностях; повышают маневренность на ограниченных участках не повреждая колесами верхний слой почвы; увеличивают срок службы шин.

Гидравлическое блокирующие устройство управляемых осей для использования во время движения по дорогам общего пользования и движения задним ходом. Балансирная подвеска осей с параболическими рессорами обеспечивает равномерное распределение нагрузки на все колеса и снижает динамические нагрузки на буксирующее транспортное средство. 2 битера большого диаметра оснащены ножами и лопастями. Битеры работают на низких оборотах и используют периферийную скорость шнека, что обеспечивает равномерное центральное и боковое распределение материала. Общая ширина эффективного распределения составляет 10-12 м, что позволяет сократить количество прогонов машины по возделываемой площади. Система трансмиссии шнеков: Частота вращения ВОМ трактора 1000 об/мин; Передаточное число привода шнеков 2,5. Шины больших размеров препятствуют чрезмерной утрамбовке обрабатываемой почвы и повышают проходимость прицепа по бездорожью. Возможна дополнительная установка: для РОМС-14: петля сцепная d=90; петля сцепная d=75; для РОМС-20: надставные борта для увеличения объема до 30 куб.м.; петля сцепная d=90; петля сцепная d=30; изготовление бункера и дна прицепа из нержавеющей стали; для РОМС-24: петля сцепная d=90; петля сцепная d=30.



3.8 Машины для уборки урожая

Для внедрения промышленной технологии необходим комплекс машин, способных обеспечить высококачественное и своевременное проведение всех операций, а также создание условий для производительной работы этих машин; нужны сорта овощных культур, пригодные для механизированной уборки; унификация схем посева и посадки; требуется определение оптимальных доз, сроков и способов внесения удобрений и других химических средств.

Комплексная механизация возделывания овощных культур предусматривает внедрение в производство системы высокопроизводительных машин, обеспечивающей полную механизацию посева, посадки, внесения удобрений, ухода, уборки, сортирования, погрузки, транспортировки и других работ с учетом зональных и хозяйственных условий при минимальных затратах труда и средств.



4. Механизация уборки и послеуборочной обработки картофеля

4.1 Агротехнические требования и классификация машин

Агротехнические требования. Начало и продолжительность уборки картофеля устанавливают в зависимости от его назначения, сорта, наличия уборочной техники, способа уборки и от почвенно-климатических условий. Картофелеуборочные машины должны подкапывать пласт на полную глубину и ширину залегания клубней в почве. Требуется при уборке комбайнами собирать в бункер или подавать в тару не менее 95% клубней. Наличие поврежденных клубней допускается не более 5%.

Картофелесортировки должны разделять клубни на три фракции: крупную (с массой свыше 80 г), среднюю (50 - 80 г) и мелкую (30 - 50 г). Повреждение клубней рабочими органами сортировок допускается не более 1%. Чистота крупной и средней фракций от посторонних примесей должна быть не менее 99%, мелкой - 97%.

Классификация машин и способы уборки. Картофель убирают картофелеуборочными комбайнами и картофелекопалками: прямым комбайнированием, раздельным и комбинированным способами.

При уборке комбайнами ККУ-2А, КСК-4 клубни выкапывают, отделяют от почвы и ботвы, собирают в бункер, выгружают в транспорт и отвозят в картофелесортировочный пункт КСП-15Б.

При раздельном способе уборки картофеля применяют картофелекопатель-валоукладчик УКВ-2. клубни из двух, четырех или шести рядов выкапывают, укладывают в общий валок для просушки и подбирают из валка комбайном.

При комбинированном способе уборки клубни выкапывают машиной УКВ-2 из двух или четырех рядков и укладывают в междурядье двух соседних рядков. Затем после просушки клубней в валках в течение 2 - 4 часов комбайн убирает оставшиеся два рядка картофеля и одновременно подбирает валки.

Картофелекопатели КСТ-1,4, КТН-2В, КТН-1А при работе извлекают клубни из почвы и укладывают их на поверхность поля для последующего сбора вручную.

Наиболее прогрессивным способом уборки картофеля является поточный. При этом способе для уборки и послеуборочной обработки картофеля применяют технологический комплекс машин: комбайн, копатели, самосвальный транспорт, сортировальные машины и пункты, выгрузные транспортеры и переборочные столы, погрузчики, а также машины для уборки ботвы. Поточный процесс уборки картофеля механизирован с момента выкапывания клубней комбайном до закладки их в хранилище.

4.2 Картофелекопатели

Картофелекопатель КСТ-1,4 предназначен для выкапывания из двух рядков картофеля, посаженного с шириной междурядья 70 и 60 см на тяжелых и средних почвах, а также на влажных торфяниках. Картофелекопатель состоит из двух активных лемехов, скоростного, основного и каскадного элеваторов, сужающих щитков, трансмиссии, механизмов привода рабочих отвала отбора мощности трактора через карданную передачу. Цельносварная рама машины опирается на два пневматических колеса и на металлическое опорное колесо.

При работе машины пласт почвы вместе с клубнями подрезается активными лемехами. Пласт, подрезанный и частично разрушенный лемехами, поступает на скоростной элеватор. На скоростном, основном и каскадном элеваторах происходит крошение пласта, просеивание почвы и отделение клубней от почвы и ботвы. Клубни и неразрушенные комки и ботва сходят с каскадного элеватора в валок шириной 60 - 80 см. Ширина валка регулируется установкой щитков. Глубину хода лемехов до 25 см регулируют механизмом опорного колеса. Верхние ветви полотен элеваторов установлены на эллиптических встряхивателях, которые способствуют лучшему просеиванию почвы и частичному отделению клубней от ботвы.

Картофелекопатель КСТ-1,4 можно использовать на уборке свеклы, моркови и других корнеплодов, если позволяют междурядья возделываемых культур.

Машина агрегатируется с тракторами МТЗ-80/82, ДТ-75, ДТ-75М. ширина захвата 1,4 м, рабочая скорость 1,93 - 8,3 км/ч.

Двухрядный навесной картофелекопатель КТН-2В предназначен для выкапывания картофеля, посаженного с междурядьями 70 см, частично отделения клубней от почвы, ботвы и укладки урожая на поверхность поля.

Картофелекопатель состоит из рамы с замком автосцепки, опирающейся на два опорных колеса; двух трапециидальных лемехов и среднего узкого; двух прутковых элеваторов - основного и каскадного, встряхиваемых сменными звездочками - эллиптическими или цилиндрическими; вибрационной решетки; механизма приводов рабочих органов от вала отбора мощности трактора через карданную передачу. Рама машины состоит из двух штамповальных боковин, соединенных раскосами.

При работе машины лемеха подкапывают два рядка картофеля и направляют клубненосный пласт на первый сепарирующий элеватор для отделения от клубней мелких примесей почвы и частично клубней от ботвы. С первого пруткового сепарирующего элеватора масса поступает на второй для дальнейшего отделения клубней от почвы и примесей. Затем клубни, ботва и крупные комья почвы сбрасываются на поверхность поля, а сужающие решетки способствуют образованию узкого валка клубней.

Картофелекопатель агрегатируется с тракторами МТЗ-80/82. глубина подкапывания клубней до 25 см. Ширина захвата 1,4 м. Производительность чистой работы 0,25 - 0,47 га/ч.

Картофелекопатель - валоукладчик УКВ-2 предназначен для уборки картофеля раздельным и комбинированным способами на гребневых и гладких посадках с шириной междурядья 70 и 60 см.

Машина состоит из двухсекционного лемеха с активными боковинами, основного пруткового элеватора с принудительными роликами - встряхивателями, двух пневматических комкодавителей, двухрешетного грохота, ботвоудалителя, поперечного транспортера, ложеобразователя, механизма привода и гидросистемы. Рама машины в рабочем положении опирается на два пневматических ходовых колеса и на переднее опорно - копирирующее колесо. Привод рабочих органов осуществляется от вала отбора мощности трактора.

При движении агрегата лемеха подрезают пласт почвы с двух смежных рядков картофеля и передают на основной элеватор. Глубину хода лемехов до 25 см регулируют ручным винтовым механизмом.

На основном элеваторе пласт разрушается, почва частично отделяется от клубней и просеивается. Для интенсивного крошения пласта и улучшения сепарации под верхней ветвью полотна установлен механизм принудительного встряхивания. С основного элеватора оставшаяся масса направляется к комкодавителю. Комкодавитель состоит из двух пневматических баллонов диаметром 320 мм с давлением 0,01 - 0,03 МПа. При проходе массы между баллонами почвенные комки разрушаются, а клубни частично отрываются от ботвы. После прохода между баллонами дальнейшая сепарация массы происходит на решетках грохота. Просветы между тростями первого грохота 36 мм, второго - 32 мм. Решета подвешены к раме и приводятся в колебательное движение шатунами от эксцентрикового вала с амплитудой 26 мм.

В конце второго решета ворох разделяется на две части: клубни и примеси проваливаются между тростями, установленными с шагом 160 мм, а ботва захватывается полотнами ботвоудалителя и уносится из машины. Ботвоудалитель состоит из двух прорезиненных транспортеров, вращающихся навстречу друг другу. Ветви транспортеров при вращении затаскивают между собой ботву; клубни при этом отрываются и падают перед транспортером.

Поперечный транспортер изготовлен из прорезиненного полотна и служит для перемещения клубней или ботвы в сторону на расстояние двух междурядий. При укладке клубней в валок «вслед» поперечный транспортер перемещают гидроцилиндрами в заднее положение. Клубни укладываются на приготовленное ложеобразователем корытообразное ложе шириной 80 см, а ботва выносится вправо поперечным транспортером. Ложеобразователь представляет собой струг, штанга которого шарнирно присоединена к раме. Он спускается в рабочее положение или поднимается одновременно с перемещением поперечного транспортера вперед и назад.

Картофелекопатель УКВ-2 агрегатируется с тракторами МТЗ-80/82, ДТ-75, ДТ-75М. ширина захвата 1,4 м, рабочая скорость 2,8 - 5,6 км/ч.

4.3 Картофелеуборочные комбайны

Картофелеуборочный комбайн ККУ-2А предназначен для уборки картофеля на гребневых посадках с шириной междурядья 70 см прямым комбайнированием, раздельным и комбинированным способами на легких и среднесвязных, а также на мало засоренных мелкими камнями почвах. Комбайн агрегатируется с колесными тракторами МТЗ-80/82 и гусеничными тракторами ДТ-75М, оборудованными ходоуменьшителем.

Основные узлы и рабочие органы комбайна: активные подкапывающие лемеха с боковинами, основной сепарирующий прутковый элеватор, пневматические комкодавители, второй сепарирующий прутковый элеватор, ботвоудаляющий редкопрутковый транспортер, подъемный барабан, разделительная горка, переборочный стол с подвижным полотном и делителем над ним, загрузочный транспортер, бункер-накопитель клубней, транспортер сброса примесей, площадка комбайнера, площадка рабочих-переборщиков, гидросистема, механизм привода рабочих органов от вала отбора мощности трактора через редукторы.

Рама комбайна в рабочем положении опирается на ходовые и опорно-копирующие колеса, в транспортном положении - на ходовые колеса и трактор.

При работе агрегата активные лемеха подкапывают пласт двух рядков и подают его на основной элеватор. Основной элеватор рыхли пласт, отделяет часть почвы и подает к комкодавителю, который разрушает комки и сбрасывает массу на второй элеватор. Основной элеватор и комкодавитель унифицированы с машиной УКВ-2.

Второй элеватор имеет обрезиненные прутки с пассивным встряхиванием в виде звездочек, установленных на поворотной рамке. Второй элеватор отсеивает мелкую почву и передвигает ворох на Ботвоудалитель и подъемный барабан.

Ботвоудалитель состоит из редкопруткового и прижимного прорезиненного транспортеров и двух отбойных прутков. Ботва на прутках зажимается полотном прижимного транспортера, при дальнейшем движении оставшиеся на столонах клубни отрываются отбойными прутками и падают в карманы подъемного барабана. Ботва сбрасывается ботвоудалителем на поле.

Подъемный барабан служит для подъема клубней на горку и дополнительного отсева мелких примесей.

На переборочном столе рабочие-переборщики вручную отделяют клубни от примесей-камней, комков почвы, растительных остатков. Вдоль движущегося полотна, над его серединой, установлен делитель для разделения массы на потоки клубней и примесей. Примеси, поступающие с переборочного стола, транспортером сбрасываются на поле; клубни прутковым транспортером перемещаются в бункер с подвижным дном. Заполненный клубнями бункер разгружают на ходу или с остановкой агрегата. Положением бункера по высоте, откидным лотком и выключением выгрузного транспортера управляет комбайнер с площадки.

Комбайн ККУ-2А обслуживают тракторист, комбайнер и 3 - 5 переборщиков. Ширина захвата комбайна 1,4 м, рабочая скорость 1,8 - 4 км/ч. Производительность на прямом комбайнировании 0,4 - 0,45 га/ч, надвухфазной уборке 0,4 - 1 га/ч.

Элеваторный комбайн ККУ-2А-1 с пассивными лемехами предназначен для уборки картофеля прямым комбайнированием на гребневых и гладких посадках.

Элеваторный комбайн ККУ-2А-3 с активными лемехами предназначен для уборки картофеля прямым комбайнированием, раздельным и комбинированным способами на окультуренных торфяниках и торфяно-болотистых почвах. Снабжен сдвоенными ходовыми колесами.

Элеваторный комбайн ККУ-2А-4 с активными лемехами предназначен для уборки картофеля на грядах. Ходовые колеса имеют поворотное устройство для установки их в транспортное и рабочее положение.

Четырехрядный картофелеуборочный комбайн КСК-4 предназначен для уборки картофеля на четырехрядных посадках с шириной междурядья 70 см на легких, средних и тяжелых влажных почвах. Ширина захвата 2,8 м, рабочая скорость 1 - 6 км/ч.

4.4 Машины для послеуборочной обработки картофеля

Картофелесортировальный пункт КСП-15Б предназначен для очистки убранного комбайнами картофеля от примесей с одновременным сортированием клубней на три фракции и ручным отбором на транспортерах-переборщиках камней, комьев, остатков ботвы, маточных клубней и других примесей. Отсортированные клубни грузят в контейнеры, корзины, мешки и другую тару, а также непосредственно в транспортные средства и картофелехранилища.

Пункт КСП-15Б состоит из приемного бункера ПБ-2М и роликовой картофелесортировки КСЭ-15Б с выгрузными транспортерами. Пункт устанавливается в поле и у хранилищ. Привод механизмов пункта - от электродвигателя мощностью 4 кВт, от двигателя внутреннего сгорания ЗИД-4,5Б или от вала отбора мощности трактора Т-25А.

При работе пункта ворох загружают в бункер, из которого транспортером картофель подается на загрузочный элеватор, поднимающий его на сепарирующие диски. Клубни перекатываются по дискам, а примеси просыпаются и поступают по выгрузному транспортеру примесей в тару или транспортные средства. С сепарирующих дисков клубни перемещаются на цилиндрические, затем на фигурные и сортирующие ролики. Происходит сортировка картофеля на три фракции: мелкой, средней и крупной. На транспортерах рабочие вручную отбирают поврежденные клубни, комки почвы и другие примеси. Транспортерами клубни загружают в контейнеры, мешки, ящики или в транспортные средства.

На машине регулируют скорость движения полотна бункера, угол наклона загрузочного элеватора и транспортеров, расстояние между фигурными роликами. При этом изменяется размер проходных ячеек, а также натяжение полотен транспортеров.

Пункт КСП-15Б обслуживают машинист и 5 - 8 рабочих-переборщиков. Производительность пункта до 15 т/ч.

Для загрузки и укладки картофеля и корнеплодов в хранилище и выгрузки применяют комплект транспортеров для хранилищ и буртов ТХБ-20 производительностью 20 т/ч, транспортер-загрузчик картофеля ТЗК-30 и транспортер- подборщик картофеля ТПК-30, имеющие производительность до 30 т/ч.



5. Машины для уборки урожая овощных культур

5.1 агротехнические требования и типы машин

Агротехнические требования. Уборка овощных культур должна производиться в сжатые агротехнические сроки с минимальными потерями.

Требуется, чтобы капустоуборочные комбайны производили сплошную уборку всех сортов капусты, имеющих средние и поздние сроки созревания, с отделением кочерыги и отчисткой Качанов от зеленых листьев; отделяли стандартные кочаны от нестандартных и обеспечивали их погрузку в идущие рядом транспортные средства. Стандартные кочаны ранних сортов капусты должны иметь массу не менее 0,4 кг, поздних и средних сортов капусты - не менее 0,8 кг и быть свежими, плотными, цельными, незагрязненными, с остатками кочерыги не более 3 см. допускаются потери стандартных кочанов не более 1%, количество загрязненных и с механическими повреждениями кочанов в совокупности не должно превышать 5% по массе.

Необходимо, чтобы машины для уборки корнеплодов подкапывали не менее 99% растений на глубину до 30 см, извлекали из почвы не менее 98 % корнеплодов, обрезали ботву так, чтобы ее длина от головки не превышала 1 - 2 см не менее чем у 85% корнеплодов. Допускается не более 4% механических повреждений при уборке моркови и 5% свеклы. Машины при уборке должны очищать корнеплоды от почвы (ее может быть не более 1% по массе) и очищенные корнеплоды выгружать в идущие рядом транспортные средства. Допустимые потери при машинной уборке свеклы не более 3%, моркови - не более 5%.

Требуется, чтобы машины для уборки лука убирали все сорта лука-репки и лука-севка на ровной поверхности, на грядах и гребнях. При этом машины должны подкапывать лук на глубину 5 - 12 см, выбирать его из почвы и раскладывать тонким слоем полосой на поверхности почвы для просушки. После просушки собирать луковицы, очищать от почвы и других примесей, транспортировать их в бункер и перегружать в автомашину. При уборке лука-репки допускаются потери не более 0,5%, лука-севка - не более 1%, повреждение луковиц не выше 5%.

Научно-исследовательскими учреждениями разработаны технологии и технические средства для механизации отдельных операций и комплексной механизации уборки и послеуборочной обработки овощей.

Типы машин. Для выборочной уборки овощей разработана и применяется универсальная платформа ПОУ-2, для сплошной уборки капусты - однорядный капустоуборочный комбайн МСК-1 и др.

Комплекс машин для уборки и послеуборочной обработки лука включает луковый копатель ЛКГ-1,4, линию для послеуборочной доработки лука ПМЛ-6, сортировки лука СЛС-7А, СЛС-1Б и лукоотминочный пункт ЛПС-6А.

Для сплошной уборки одновременно созревающий консервных сортов помидоров применяют самоходный комбайн СКТ-2, для погрузки и транспортировки урожая - платформу ПТ-3,5 и для очистки и сортировки плодов - пункт СПТ-15.

В хозяйствах Нечерноземной зоны овощные корнеплоды и лук подкапывают универсальным свеклоподъемником СНУ-3С и орудием ОПКШ-1,4. собранный урожай очищают и сортируют на фракции на пункте ПСК-6.

5.2 Машины для уборки и послеуборочной обработки корнеплодов

Свеклоподъемник СНУ-3С предназначен для подкапывания мелкосидящих корнеплодов - моркови, сахарной и столовой свеклы, редиса и редьки, а также лука-репки и лука-севка с целью нарушения связи с почвой для облегчения последующей выборки вручную. Производительность машины 0,6 га/ч, рабочая скорость 4 - 5 км/ч. Агрегатируется с тракторами Т-40М и МТЗ.

Орудие для подкапывания корнеплодов ОПКШ-1,4 предназначено для подкапывания посеянных с шириной междурядья 70, 60, 20 + 50, 45 и 32 + 32 +76 см столовых корнеплодов при уборке их вручную на грядах, гребнях и на ровной поверхности. Агрегатируют с трактором Т-25А или навешивают на самоходное шасси Т-16М с использованием механизма БНШ-1. Максимальная глубина подкапывания 28 см. Ширина захвата 1,2 - 1,4 м. Рабочая скорость 4,0 - 6,0 км/ч, производительность 0,6 га/ч.

Машина для уборки столовых корнеплодов ЕМ-11 прицепная, однорядная с рабочими органами теребильного типа. Предназначена для уборки моркови, столовой свеклы, петрушки, пастернака и других столовых корнеплодов, имеющих ботву и посеянных по односторонней схеме с шириной междурядий не менее 30 см и шириной строчки не более 10 см. Машина ЕМ-11 агрегатируется с тракторами ЮМЗ-6АЛ, МТЗ-80/82. Рабочая скорость 3,2 - 4,8 км/ч, производительность 0,11 - 0,18 га/ч.

Пункт сортирования корнеплодов ПСК-6 предназначен для приема поступающего от уборочных машин вороха моркови; очистки ее от почвы и растительных остатков; сортирования корнеплодов по диаметру на две фракции - мелкую до 25 мм и крупную; доработки крупной фракции на переборочных столах с удалением вручную поврежденных и нестандартных по виду корнеплодов и подачи отсортированной моркови в тару - мешки, корзины, контейнеры или в транспортные средства. Стационарно-передвижной пункт сортирования может быть установлен у овощехранилищ или на приемных пунктах моркови.

Пункт ПСК-6 обслуживают машинист и 12 - 18 рабочих, из них 8 - 12 человек сортируют ворох, 4 - 6 затаривают и отгружают готовую продукцию. Производительность пункта 6 т/ч. Масса с полным комплектом рабочих органов равна 3755 кг.



5.3 Машины для уборки капусты

Овощная универсальная прицепная платформа ПОУ-2 с гидравлическим управлением грузоподъемностью 2 т выпускается в двух вариантах: с кузовом и двумя боковыми площадками - для уборки овощей в тару. Предназначена в первом варианте для транспортировки по полю капусты и других овощей в процессе их ручной сборки в кузов платформы и последующей перегрузки в транспортные средства без ручной доочистки; во втором варианте - для транспортировки неодновременно созревающих овощей (томатов, огурцов, кабачков) и их семенников по полю во время их сбора в тару, устанавливаемую непосредственно на платформе. Платформа может быть использована также при перевозке других сыпучих грузов и выгрузке их на поле или в транспортные средства.