Логистика и маркетинг. Транспортные средства

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом и финансами

Логистика и маркетинг. Наиболее существенная взаимосвязь у логистики с маркетингом. Выделим следующие задачи, решаемые на производственном предприятии службой маркетинга:

1. Анализ окружающей среды и рыночные исследования.

2. Анализ потребителей.

3. Планирование товара, определение ассортиментной специализации производства.

4. Планирование услуг, оптимизация рыночного поведения по наивыгоднейшему сбыту услуг.

Если первые две задачи могут решаться службой маркетинга без участия службы логистики, то задачи третья и четвертая должны решаться совместно.

Допустим, служба маркетинга обосновала необходимость выпуска нового вида продукции. Тогда задачей службы логистики будет обеспечение производства сырьем, управление запасами, транспортировка, причем все в разрезе нового вида продукции.

Решая четвертую задачу, маркетинг определяет для физического распределения строгие рамки требований логистического сервиса. Выполняются эти требования системой логистики. Таким образом, логистику можно рассматривать как инструмент реализации стратегии маркетинга.

Логистика и финансы. Деятельность по управлению материальными потоками на предприятии, как правило, сопряжена с большими расходами. Соответственно деятельность службы логистики тесно связана с деятельностью службы финансов. Например, определяя оптимальные объемы запасов, служба логистики, естественно, будет исходить не только из экономических расчетов, но и из реальных финансовых возможностей предприятия. Совместные решения служб логистики и финансов принимаются также при закупках оборудования для обеспечения логистических процессов. Совместно осуществляется контроль и управление транспортными, а также складскими затратами.

2. Виды транспортных средств. Характеристика основных видов транспортных средств: преимущества и недостатки

Пожалуй, это самый важный этап во всем процессе, ведь без него перевезти продукцию невозможно. Большинство затрат на достижение цели зависит от того, какая разновидность передвижения выбрана.

Ключевыми критериями являются скорость, временной отрезок и цена. Но, кроме этого, есть и другие составляющие:

· особенности и ценность посылки;

· число и частота отправлений -- при большом объеме изделий;

· расстояние и географические характеристики.

Также все средства перевозки делят на несколько категорий. По назначению:

· общественный;

· принадлежащий конкретной компании;

· личный.

Работающие на силе:

· двигателя -- теплового или гибридного, а также электромобили;

· ветра -- судна, имеющие парус;

· мускул -- приводятся в движение людьми или животными.

Но главная классификация основана на среде перемещения: водной, наземной или воздушной. Ее мы рассмотрим более подробно.

Транспортная логистика: автомобильный транспорт

Сюда относится автотранспорт, работающий на собственной двигательной системе. В список их преимуществ входят:

· недорогие тарифы;

· скорость;

· обширный ряд перевозчиков;

· мобильность;

· наиболее доступный вариант;

· возможность перевозки мелких партий;

· регулярность рейсов;

· посылки можно упаковать, не опираясь на жесткие требования.

Но есть в этом направлении и недостатки. А именно:

· обслуживание стоит дорого;

· степень надежности невелика (есть риск кражи);

· стоимость транспортировки на большие расстояния слишком высокая;

· дорожные и погодные условия напрямую влияют на срок доставки;

· в автотранспортной логистике нельзя отправить много раз товара из-за низкой грузоподъемности;

· разгружать машину необходимо быстро.

Железная дорога

Сюда относятся средства, двигающиеся по рельсовым путям. Среди их плюсов:

· можно перевозить значительные партии;

· погода и сезонность не воздействуют на провоз;

· рейсы проводятся регулярно;

· низкая себестоимость;

· внушительные маршруты не являются проблемой.

Минусов здесь гораздо меньше, но все же они есть:

· поезда не такие мобильные, как, например, автотранспорт;

· среди перевозчиков образовалась своя монополия.

Трубопровод

Трубы применяются в основном для переправки жидкостей и газообразного груза, реже для перемещения твердых изделий, к примеру, капсул.

Преимущества:

· для отправки понадобится минимум работников;

· этот способ один из самых надежных: сохранность продукции обеспечивается практически на 100%;

· не требует высоких затрат.

Но есть и минусы в этом виде транспортировки в логистике:

· список транспортируемых товаров слишком мал;

· направление не предназначено для маленьких партий.

Морские суда

Отличный вариант для межконтинентальных переправок. Преимущества этого типа:

· грузоподъемность очень высока;

· себестоимость довольно небольшая;

· груз точно в надежных руках.

А вот недостатков здесь побольше:

· из-за скорости посылку придется ждать долго;

· география ограничена;

· крепление и упаковывание изделий подвергается жестким требованиям;

· рейсы производятся редко.

Речные судна

Это решение находится в приоритете в местности, где отсутствую ж/д пути и аэропорты. Плюсы:

· можно отправлять большие партии;

· провозная возможность на высоком уровне.

Но следует учитывать, что в логистике этих транспортных перевозок есть и минусы:

· используются для передвижения в ограниченном количестве местностей;

· погодные условия и сезон влияют на переправку;

· доставляется груз довольно медленно.

Воздушный

В основном здесь применяются вертолеты и самолеты. Среди преимуществ:

· мобильность на высоком уровне;

· отправляться могут огромные партии;

· обеспечена надежность сохранности посылки;

· скоростной;

· сроки минимальны, так как маршруты короткие.

Недостатки:

· высокая стоимость тарифов;

· места отправки ограничены;

· сильное воздействие погоды на переправку.

Помимо этого, для перевозки в логистике есть другой транспорт -- это космический или подводные лодки, а также элеваторы.

Таблица 1. Плюсы и минусы транспортных средств

3. Задание 1

Склад в течение месяца (30) работал 15 дней. Сколько процентов грузов прошло через приемочную экспедицию, если товары в течение месяца поступали равномерно как в рабочие, так и в выходные дни.

Решение

Определим количество выходных дней: 30-15 = 15 дней

50 % грузов прошло через приемочную экспедицию, при условии, что товары поступали равномерно как в рабочие, так и в выходные дни.

4. Рассчитайте уровень логистического сервиса

В табл. 2 приведен общий список услуг, которые могут быть оказаны фирмой в процессе поставки товаров, а также время, необходимое для оказания каждой отдельной услуги (чел./часов). Перечень услуг, фактически оказываемых фирмой, приведен в табл. 3. Определить уровень сервиса.

Таблица 2. Общий список услуг, которые могут быть оказаны фирмой в процессе поставки товаров

Таблица 2. Перечень услуг, фактически оказываемых фирмой

Решение

На практике (а также при решении данной задачи) уровень обслуживания можно оценивать, сопоставляя время на выполнение фактически оказываемых в процессе поставки логистических услуг со временем, которое необходимо было бы затратить, в случае оказания всего комплекса возможных услуг в процессе той же поставки. Расчет выполняем по следующей формуле:

=x100%

здесь N - количество услуг, которое теоретически может быть оказано,

n - фактическое количество оказываемых услуг,

t - время на выполнение i-той услуги.

= (2+0,5+2+1+0,5+3+0,5)=9,5,

=49,5 (таблица 1).

з=9,5/49,5*100=19,19%

5. Найти место для расположения распределительного склада методом определения центра тяжести грузовых потоков

На территории района имеется 8 магазинов, торгующих продовольственными товарами. Необходимо определить место расположения распределительного склада.

В таблице 4 приведены координаты магазинов (в прямоугольной системе координат), в таблице 5 -- грузооборот. Координаты и грузооборот студент выбирает в соответствии со своим вариантом. Пользуясь приведенными в теоретических пояснениях к - заданию формулами, необходимо найти координаты (Х, У) точки на местности для размещения распределительного склада.

Найдите координаты точки, в окрестностях которой рекомендуется организовать работу распределительного склада, и укажите эту точку на чертеже.

Таблица 4. Координаты магазинов (потребителей материального потока), км.

Таблица 5. Грузооборот магазинов тонн в месяц

Задачу выбора места расположения склада решим для распределительной системы, включающей один склад. Основным (но не единственным) фактором, влияющим на выбор места расположения склада, является размер затрат на доставку товаров со склада. Минимизировать эти затраты можно, разместив склад в окрестностях центра тяжести грузопотоков. Метод аналогичен определению центра тяжести физического тела.

Координаты центра тяжести грузовых потоков (Х, У), т. е. точки, в которой может быть размещен распределительный склад, определятся по формулам:

Х=; (1) Y=; (2)

Где Г -- грузооборот i-ro потребителя;

Xi, Yi -- координаты i-ro потребителя.

Согласно формул (1),(2) найдем координаты центра масс. Расчеты проведем в таблице 6.

Таблица 6. Расчет координат центра масс

Размещение на сетке координат поставщиков, потребителей и центра масс показано на рис.1.

Рис. 1 Определение места расположения склада методом поиска центра тяжести грузовых потоков

транспортный логистика маркетинг склад

Список использованной литература

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник.- 15-е изд., доп. и перер. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2008. - 472 с.

2. Логистика: Учебник/ В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, А.Н. Стерлигова; под ред. В.И. Сергеева. - М.: Эксмо, 2008. - 944 с. - (Полный курс МВА)

3. Линдерс, Майкл Р., Фирон, Харольд Е. Управление снабжением и запасами. Логистика/ Пер. С англ.- СПб.: ООО «Полиграфуслуги», 2006, - 768 с

4. Долгов А.П., Козлов В.К., Уваров С.А. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели: Учеб. пособие.- СПб.: Изд. Дом «Бизнес-пресса», 2005. - 384 с.

Размещено на Allbest.ru