Технология выполнения ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ-2110

Размещено на http://www.allbest.ru/

3

Министерство образования и молодежной политики Свердловской области

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Свердловской области

«Екатеринбургский техникум химического машиностроения»

23.01.03 Автомеханик

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

на тему: «Технология выполнения ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ-2110»

ВКР 23.01.03.307.03.00.00 ПЗ

Выполнил:

студент группы А-307 Моров Е.М.

Руководитель: Галушина В.В.

Допущен к защите

Заместитель директора по

учебно-производственной работе

ГАПОУ СО «ЕТХМ» Катанэ Н.В.

Екатеринбург, 2021



Содержание

Введение

1.Назначение и устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ - 2110

2.Диагностика тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110

3.Технологический процесс ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ - 2110

3.1 Замена тормозных колодок на автомобиле ВАЗ-2110

3.2 Диагностика после замены тормозных колодок

4 Инструменты и приспособления для замены тормозных колодок

5 Техника безопасности и охрана труда

Заключение

Список использованных источников

Приложение А Устройство тормозной системы

Приложение Б Замена тормозных колодок

Приложение В Инструменты и приспособления для замены тормозных колодок

тормозная система приспособление замена колодки



ВВЕДЕНИЕ

LADA 110 (разг. «десятое семейство») -- семейство автомобилей, выпускавшихся с 1995 по 2009 год на Автовазе, а также других производствах, в Египте данная модель собиралась с 2005--2015 года. Представляет собой III поколение легковых автомобилей производства ВАЗ. Головной моделью семейства является седан ВАЗ-2110, также выпускались универсал ВАЗ-2111 и пятидверный хэтчбек ВАЗ-2112.

В выпускной экзаменационной работе рассмотрел технологию выполнения ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110.

Целью данной работы является систематизация закрепление и расширение теоретических знаний по устройству, техническому обслуживанию и ремонту тормозной системы.

Передо мной были поставлены следующие задачи:

1. рассмотреть назначение тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110

2. провести диагностику неисправностей тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110;

3. описать технологический процесс выполнения ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110;

4. провести диагностику после ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110;

5. изучить инструменты для ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110;

6. рассмотреть вопросы охраны труда и техники безопасности.



1. НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ - 2110

Тормозная система ВАЗ-2110 предназначена для управления изменения скорости автомобиля его остановки, а также удержания на месте длительное время за счёт использования тормозной силой между колесом и дорогой. На автомобиле ваз 2110 применена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Один контур гидропривода тормозов обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой тормозной контур - левого переднего и правого заднего.

Устройство (Приложение А, рис. 1): 1 - тормозной механизм переднего колеса; 2 - трубопровод контура левый передний-правый задний тормоз; 3 - главный тормозной цилиндр; 4 - трубопровод контура правый передний-левый задний тормоз; 5 - бачок главного тормозного цилиндра; 6 - вакуумный усилитель тормозов; 7 - тормозной механизм заднего колеса; 8 - упругий рычаг привода регулятора давления тормозов; 9 - регулятор давления тормозов; 10 - рычаг привода регулятора давления тормозов; 11 - педаль тормоза; А - гибкий шланг переднего тормоза; В - гибкий шланг заднего тормоза.



2. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ - 2110

Таблица 1 - неисправности системы смазки, причины и методы их устранения

Причина неисправности	Метод устранения
Увеличенный рабочий ход педали тормоза
1. Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров 2. Воздух в тормозной системе 3. Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре 4. Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов 5. Повышенное биение тормозного диска (более 0,15 мм) 6. Утечка жидкости через уплотнительные кольца толкателя регулятора давления	1. Замените вышедшие из строя детали колесных цилиндров, промойте и просушите колодки, диски и барабаны, прокачайте систему гидропривода 2. Удалите воздух из системы 3. Замените кольца и прокачайте систему 4. Замените шланги и прокачайте систему 5. Прошлифуйте диск; если толщина диска менее 17,8 мм замените его 6. Замените уплотнительные кольца
Недостаточная эффективность торможения
1. Замасливание накладок колодок тормозных механизмов 2. Заклинивание поршней в колесных цилиндрах 3. Полный износ накладок тормозных колодок 4. Перегрев тормозных механизмов 5. Применение колодок с несоответствующими накладками 6. Неправильная регулировка регулятора давления 7. Потеря герметичности одного из контуров (сопровождается частичным провалом педали тормоза)	1. Промойте и просушите колодки 2. Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените, прокачайте систему 3. Замените тормозные колодки 4. Немедленно остановитесь и дайте остынуть тормозным механизмам 5. Применяйте колодки, только рекомендуемые заводом изготовителем 6. Отрегулируйте привод регулятора давления 7. Замените поврежденные детали, прокачайте систему
Неполное растормаживание всех колес
1. Отсутствует свободный ход педали тормоза 2. Нарушено выступание регулировочного болта штока вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра 3. Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. п. 4. Заклинивание поршня главного цилиндра	1. Отрегулируйте свободный ход педали 2. Отрегулируйте выступание (1,25-0,2 мм) регулировочного болта 3. Тщательно промойте всю систему тормозной жидкостью, замените резиновые детали, прокачайте систему гидропривода 4. Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр, прокачайте систему
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали тормоза
1. Поломалась или ослабла стяжная пружина колодок заднего тормоза 2. Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса цилиндра 3. Разбухание уплотнительных колец колесного цилиндра из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. п. 4. Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку 5. Неправильная регулировка стояночной тормозной системы	1. Замените пружину 2. Разберите цилиндр, очистите и промойте детали, поврежденные замените, прокачайте систему 3. Замените кольца, промойте тормозной жидкостью систему гидропривода тормозов, прокачайте систему 4. Затяните болты крепления, при необходимости замените поврежденные детали 5. Отрегулируйте стояночную тормозную систему
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
1. Заклинивание поршня колесного цилиндра 2. Закупоривание какой-либо стальной трубки вследствие вмятины или засорения 3. Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок 4. Неправильная регулировка привода регулятора давления 5. Неисправен регулятор давления 6. Нарушены углы установки колес 7. Разное давление в шинах 8. Не работает один из контуров тормозной системы (сопровождается ухудшением эффективности торможения и увеличенным ходом педали)	1. Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре, при необходимости замените поврежденные детали, прокачайте систему 2. Замените трубку или прочистите ее и прокачайте систему 3. Очистите детали тормозных механизмов 4. Отрегулируйте привод 5. Отремонтируйте или замените регулятор 6. Отрегулируйте углы установки колес 7. Установите нормальное давление 8. Замените поврежденные детали и прокачайте систему
Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
1. Неисправен вакуумный усилитель 2. Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя, или ослабло его крепление на штуцерах 3. Разбухание уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. п.	1. Замените усилитель 2. Замените шланг или подтяните хомуты его крепления 3. Тщательно промойте всю систему, замените резиновые детали, прокачайте систему
Писк или вибрация тормозов
1. Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза 2. Появление овальности тормозных барабанов 3. Замасливание фрикционных накладок 4. Износ накладок или включение в них инородных тел 5. Чрезмерное биение тормозного диска или его неравномерный износ (ощущается по вибрации тормозной педали)	1. Проверьте стяжную пружину, при необходимости замените новой 2. Расточите барабан 3. Зачистите накладки металлической щеткой, применяя теплую воду с моющими средствами. Устраните причину попадания жидкости или смазки на тормозные колодки 4. Замените колодки 5. Прошлифуйте диск, при толщине менее 17,8 мм замените его



3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ - 2110

3.1 Замена тормозных колодок автомобиля ВАЗ- 2110

Один из самых важных расходников для автомобиля -- тормозные колодки. И один из тех, которые приходится менять достаточно часто. Конечно, ни один автопроизводитель не назовёт чёткий регламент замены колодок. Не называет его и АвтоВАЗ. Передние тормозные колодки на ВАЗ-2110 в среднем проходят от 20 до 40-50 тысяч

Алгоритм замены

1. Устанавливаем автомобиль на ровной поверхности, под задние колеса ставим противооткатные башмаки и затягиваем ручник, снимаем минусовую клемму с АКБ.

2. Срываем колёсные болты баллонным ключом.

3. Поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо. (Приложение Б, рис.2)

4. Тщательно очищаем суппорт от пыли и грязи, смотрим, нет ли течи тормозной жидкости. (Пртиложение Б, рис.3)

Монтировкой или мощной отвёрткой отводим поршни обоих рабочих цилиндров максимально назад, чтобы освободить колодки. Отключаем клемму датчика износа колодок (если он есть). (Приложение Б, рис.4)

5. Отгибаем край шайбы-фиксатора отвёрткой или плоскогубцами. Отгибаем край стопорной шайбы. (Приложение Б, рис.5)

6. Ключом на 13 откручиваем болт крепления, придерживая ключом на 17 направляющую. (Приложение Б, рис.6)

7. Вынимаем фиксирующий болт и шайбу. Демонтируем болт и стопорную шайбу. (Приложение Б, рис.7)

8. Отводим суппорт в сторону от тормозного диска, если он не поддаётся, пробуем усадить поршни рабочих цилиндров глубже. Поддеваем суппорт отвёрткой, чтобы открыть его. (Приложение Б, рис.8)

9. Вынимаем старые колодки. Вытаскиваем изношенные тормозные колодки. (Приложение Б, рис.9)

Перед установкой новых колодок тщательно очищаем тормозной механизм, смазываем направляющий палец высокотемпературной смазкой и проводим сборку в обратном порядке.

Выбираем колодки правильно (Приложение Б, рис.10)

Стандартная тормозная колодка передних тормозов десятки имеет такие параметры:

длина 104,3 мм;

высота 62,1 мм;

толщина 17,5 мм.

При выборе колодок стоит отталкиваться не столько их цены, сколько от материала фрикционной накладки. А этот материал, в свою очередь, зависит от стиля вождения и предпочтений водителя.

3.2 Диагностика после замены тормозных колодок

После замены проверяем работу тормозов, первых несколько десятков километров колодки будут притираться, поэтому эффективность торможения будет не полной.



4. ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК АВТОМОБИЛЯ ВАЗ - 2110. (Приложение В)

1. Двухстоечный подъёмник.

2. Тормозной стенд с модулем управления (роликовый).

3. Набор головок.

4. Набор ключей.

5. Гайковёрт.

6. Молоток.

7. Выколодка из мягкого металла.

8. Пассатижи.

9. Жидкость WD-40.

10. Клещи.

11. Смазка Литол-24.

12. Набор отвёрток.

13. Компрессор с пневмопистолетом.

14. Ключи для прокачки тормозов.

15. Зеркало.

16.Тиски.



5. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА

Операции по техническому обслуживанию автомобилей нужно выполнять в специально отведенных, оборудованных, огражденных, и обозначенных местах (постах.)

Рабочие места и посты, в помещениях для ремонта автомобилей должны обеспечиваться безопасными условиями труда для работающих и быть соответствующим образом ограждены. На одного рабочего положено не менее 45 квадратных метра и объемом помещения не менее 15 кубических метров. Ворота рабочих помещений должны открываться наружу, иметь фиксаторы, тепловые завесы, тамбуры. Выезды из производственных помещений выполняются с уклоном 5%. Они не должны иметь порогов, ступенек, выступов.

Производственные помещения должны соответствовать требованиям технической этике. Так же посты должны быть обеспечены предупреждающими знаками.

При проведении всех работ, связанных с уходом за автомобилем и его техническим обслуживанием, надо строго соблюдать необходимые меры безопасности, имея в виду, что автомобиль является средством повышенной пожарной, экологической и функциональной опасности.

В помещении мастерской всегда поддерживать порядок. Не оставлять замасленных тряпок, способных вызвать самовозгорание, содержать электропроводку в исправном состояние, применять переносные лампы напряжением не более 12 В.

В помещениях, где обслуживаются автомобили, не хранить бензин, баллоны с газом, краску и другие легковоспламеняющиеся вещества и предметы, не использовать газовые горелки и паяльные лампы, имеющими открытый факел огня, а также не применять самодельные электроподогревающие устройства и не курить.

При продувке гидропривода тормозной системы автомобиля, а также при заливке тосола, оказывающего отравляющее действие на организм человека, не подсасывать его через шланг ртом, а использовать магистральный сжатый воздух или насос для подкачки шин.

Применяемый при работах инструмент должен содержатся чистом и исправном состояние. При работах выполняемых электроинструментом соблюдать правила техники безопасности.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В письменной экзаменационной работе закрепил и расширил практические знания по технологии выполнения ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110, а именно:

1.рассмотрел назначение и устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110;

2.провел диагностику неисправностей тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110;

3.описал технологический процесс выполнения ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110;

5.изучил инструменты для ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110;

6.рассмотреть вопросы охраны труда и техники безопасности.

Считаю, что справился со всеми поставленными целями и задачами в своей работе.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.Виноградов В.М. и др. Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: Учебное пособие. М.: «Академия», 2017.

2.Власов В.М. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Учебник М.: Издательский центр «Академия» 2016.

3.ГОСТ Р 51709-2001 (с изм. № 1 от 26.08.2005г.) «Автомобили грузовые и легковые. Требования безопасности к техническому состоянию. Методы проверки».

4.Кланица В.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: учебное пособие для нач. проф. образования. - М.: Издательский центр «Академия», 2017.

5.Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей. - М.: Издательский дом Третий Рим, 2017.

6.Туревский И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: Учебное пособие. - М.: Форум, Инфра-М, 2016.

7.Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. - М.: Форум, Инфра-М, 2017.

8.Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта. - М.: Форум, Инфра-М, 2017.

9.Шестаков С..К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Учебник для нач. проф. образования. - М.: ИРПО; Издательский центр «Академия», 2016.

10.Устройство и назначение тормозной системы автомобиля ВАЗ-2110 [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://studbooks.net/2454036/tehnika/ustroystvo_tormoznoy_sistemy_2110 (Дата обращения: 05.02.2021)

11.Инструменты и приспособления. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://studbooks.net/2451739/tehnika/instrumenty_prisposobleniya (Дата обращения: 03.02.2021)

12.Ремонт. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://vaz.today/0-5-tormoznaya-sistema-remont-osobennosti (Дата обращения: 03.02.2021)

13.Устройства - Диагностирование. [Электронный ресурс]. Режим доступа:https://knowledge.allbest.ru/transport/2c0b65625a2ac78a5d53a88421316c36_0.html (Дата обращения: 03.02.2021)



ПРИЛОЖЕНИЕ А

Устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ -2110

Рис. 1. Схема тормозной системы автомобилей ваз 2110: 1 - тормозной механизм переднего колеса; 2 - трубопровод контура левый передний-правый задний тормоз; 3 - главный тормозной цилиндр; 4 - трубопровод контура правый передний-левый задний тормоз; 5 - бачок главного тормозного цилиндра; 6 - вакуумный усилитель тормозов; 7 - тормозной механизм заднего колеса; 8 - упругий рычаг привода регулятора давления тормозов; 9 - регулятор давления тормозов; 10 - рычаг привода регулятора давления тормозов; 11 - педаль тормоза; А - гибкий шланг переднего тормоза; В - гибкий шланг заднего тормоза.



ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Замена тормозных колодок

Рисунок 2.

Рисунок 3.



Рисунок 4.

Рисунок 5.

Рисунок 6



Рисунок 7

Рисунок 8

Рисунок 9



Рисунок 10



ПРИЛОЖЕНИЕ В

Инструменты и приспособления для замены тормозных колодок

Рисунок 1

Рисунок 2



Рисунок 3

Рисунок 4

Рисунок 5



Рисунок 6

Размещено на Allbest.ru