Слесарно-сборочные работы при ремонте автомобилей

Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобиля. Снятие и установка агрегатов транспортного средства. Слесарные инструменты и приспособления. Виды и преимущества заклёпочных соединений. Правила работы ручным электроинструментом.

Рубрика Транспорт
Вид отчет по практике
Язык русский
Дата добавления 20.02.2021
Размер файла 6,2 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

На рис. 25 приведены применяемые в конструкциях общего назначения эмпирические зависимости значений шага (t) и расстояний (е), (е1) от диаметра заклепки (d). Вследствие ослабляющего влияния отверстий прочность заклепочных соединений меньше прочности целого материала.

Относительная прочность соединений, выраженная в долях прочности целого материала, приведена в таблице.

Увеличение числа швов свыше трех повышает прочность незначительно.

По функциональному признаку различают прочные швы, применяемые в силовых конструкциях, и прочноплотные швы, обеспечивающие наряду с восприятием сил герметичность соединения и применяемые при изготовлении конструкций резервуарного типа.

Для прочноплотных швов применяют заклепки с усиленными головками, обычно с коническими подголовками, обеспечивающими герметичность посадки заклепки в отверстии.

Заклепки в прочностных соединениях, работающих при высоких температурах, ставят в горячем состоянии независимо от толщины склепываемых деталей. Швы обычно делают двух- или трех рядными.

Герметичность стыка обеспечивают дополнительными средствами, например, смазыванием поверхностей стыка перед склепыванием уплотнительными составами (сурик, разведенный на масле, мази на основе отверждающихся синтетических смол и т. д.).

Следует, однако, иметь в виду, что уплотняющие мази, уменьшая коэффициент трения на поверхности стыка, снижают прочность соединения на сдвиг, поэтому мазь лучше наносить не по всей поверхности стыка, а узкой полоской, например, змейкой с обходом отверстий под заклепки.

В соединениях, работающих при высоких температурах, применяют силоксановые эмали с металлическими порошками (Al, Zn), выдерживающие температуру до 600°С.

Другой способ уплотнения -- установка на стыке тонких проволок из мягких металлов, расплющиваемых при клепании.

Хорошие результаты дает покрытие предварительно зачищенных поверхности стыка пластичными металлами, наносимыми гальванически или газопламенным напылением. Наибольшей термостойкостью обладают покрытия медью и никелем.

Металлические покрытия увеличивают прочность соединения, так как при повышенной температуре и высоком давлении, существующих на поверхности стыка, происходит взаимодиффузия металлов покрытия с образованием металлического слоя промежуточной структуры.

Иногда применяют подчеканку кромок соединения (рис. 26, а) со скосом кромок под углом 15--20°.

Подчеканенные швы сохраняют герметичность в эксплуатации лишь при условии достаточной жесткости соединения. При недостаточной жесткости герметичность соединения, особенно в условиях циклической нагрузки, быстро нарушается в результате периодической деформации стыка.

Практикуемый иногда способ герметизации путем подварки кромок соединения легким сварным швом (рис. 26, б) нельзя считать рациональным.

Жесткость сварных швов, даже малого сечения, значительно больше жесткости заклепочных швов. Вследствие этого сварной шов воспринимает силы, действующие на соединение. Прочность шва и определяет прочность соединения.

3.10 Притирка, доводка и шабрение

Шабрение выполняют для получения более точной и ровной поверхности после ее предварительной обработки опиливанием. За один проход шабер снимает слой металла толщиной 0,005 - 0,7 мм.

Качество шабрения определяют по числу пятен на площади 25 х 25 мм (таблица 6) , которые должны быть равномерно распределены. Рабочим инструментом служит шабер, представляющий собой металлический стержень с режущей кромкой на конце.

Шаберы изготавливают из инструментальной стали У10 или У12 (У10А или У12А), Р18, ШХ15.

Припуски на шабрение зависят от предварительной обработки деталей и их габаритов (таблица 7,8).

Притирку применяют с целью получения высокой степени прилегания соприкасающихся поверхностей. Качество поверхности после притирки соответствует 1 - 2-му классам точности по 10 - 14-му классам шероховатости. Припуск на притирку должен быть в пределах 0,01 - 0,02 мм.

Доводка - это чистовая обработка деталей с целью получения точных размеров и малой шероховатости поверхностей.

Доводка осуществляются абразивными порошками или пастами, наносимыми соответственно или на обрабатываемые поверхности.

Доводка обеспечивает точность по 5...6-му квалитетам и шероховатость поверхности до Ra 0,05.

Обработанные доводкой поверхности хорошо сопротивляются износу и коррозии, что является решающим фактором в эксплуатации измерительных и поверочных инструментов и очень точных деталей.

Алмазные пасты применяют для доводки изделий из твердых сплавов, сталей различных марок и неметаллических материалов - стекла, рубина, керамики. Выпускают пасты различных характеристик из природных и синтетических алмазов с размером зерна от 60 до 1 мкм.

Процентное содержание порошка в пасте по массе составляет 1...23 %. В состав паст входят высокомолекулярные поверхностно-активные вещества, хорошо смачивающие зерна алмаза.

Приемы доводки. Для производительной и точной притирки необходимо правильно выбирать и строго дозировать количество абразивных материалов, а также смазки.

Излишнее количество абразивного порошка или смазки препятствует соприкосновению поверхностей, отчего производительность и качество снижаются.

Доводка плоских поверхностей обычно производится на неподвижных чугунных доводочных плитах. Форму и размеры плит выбирают в зависимости от размера и формы притираемых деталей. На поверхность плиты посыпают шлифующий порошок. Операция доводки обычно подразделяется на предварительную (черновую) и окончательную (чистовую).

Изделие передвигают круговыми движениями. Доводку ведут до тех пор, пока доводимая поверхность не будет матовой или зеркальной.

Доводка на плитах дает очень хорошие результаты, поэтому на них обрабатывают детали, требующие высокой точности обработки (шаблоны, калибры, плитки и т. п.).

Чтобы плита изнашивалась равномерно, обрабатываемую деталь перемещают равномерно по всей ее поверхности. Во избежание коробления при доводке необходимо следить, чтобы обрабатываемая деталь сильно не нагревалась.

Рисунок 19.1 Доводка плоских поверхностей: а - предварительная, б - окончательная (Макиенко Н.И. Общий курс слесарного дела М.: Высш. шк. , 1989.)

Предварительную доводку ведут на плите с канавками (рисунок 19.1, а), а окончательную - на гладкой плите (рисунок 19.1, б) на одном месте, используя лишь остатки порошка, сохранившегося на детали от предыдущей операции.

Рисунок 19.2 Доводка узкой плоской поверхности (а) и цилиндрической поверхности малого радиуса (б) (Макиенко Н.И. Общий курс слесарного дела М.: Высш. шк. , 1989.)

Если деталь нагрелась, доводку следует приостановить и вести медленнее, дав детали охладиться; после этого продолжают обработку. Для быстрого охлаждения деталь кладут на чистую массивную металлическую плиту.

Абразивный порошок (или паста) срабатывается после 8...10 круговых движений по одному и тому же месту, после чего его удаляют с плиты чистой тряпкой и заменяют новым абразивным материалом.

Заключение

За период прохождения практики по слесарным работам, научился следующим видам операций: разметка, рубка, правка и гибка, опиливание, сверление, резание металлов ножовкой и ножницами, нарезание резьбы, клепка, паяние, шабрение, притирка, доводка.

Список используемой литературы

1. Техническое обслуживание автомобилей Крамаренко Г.В. Барашков И.В.

2. Дюмин И. Е.; Трегуб И. И. Ремонт автомобилей, М, Транспорт, 1995г.

Сайты: 1. https://megaobuchalka.ru 2. http://stroy-technics.ru

3. https://ustroistvo-avtomobilya.ru

4. https://revolution.allbest.ru

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • История эмблемы и автомобильной компании Chevrolet. Освещение, световая и звуковая сигнализация, их замена. Оптимальный состав современного комплекса диагностики. Требования безопасности, охрана труда при техническом обслуживании и ремонте автомобилей.

    реферат [83,4 K], добавлен 15.11.2011

  • Назначение, устройство и работа коробки переменных передач автомобиля ВАЗ-2107. Виды неисправностей коробки переменных передач, методы их устранения. Порядок выполнения работ при техническом обслуживании и ремонте, применяемое оборудование и инструменты.

    курсовая работа [2,4 M], добавлен 06.05.2012

  • Техническая характеристика автомобиля. Назначение, устройство и работа ходовой части. Основные неисправности, техническое обслуживание узлов, ремонт передней подвески. Приспособления и инструменты, применяемые при техническом обслуживании и ремонте.

    дипломная работа [1,5 M], добавлен 09.11.2009

  • Изучение станции технического обслуживания. Организация технического диагностирования автомобилей, технология ремонта передней подвески. Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте подвески, расчёт себестоимости выполнения работ.

    дипломная работа [6,8 M], добавлен 10.06.2022

  • Назначение, классификация, устройство газобаллонного оборудования, его техническое обслуживание и ремонт деталей. Принцип работы системы питания автомобиля Renault Logan. Техника безопасности при техническом осмотре и ремонте газобаллонного оборудования.

    дипломная работа [1,9 M], добавлен 14.07.2016

  • Общая характеристика деятельности предприятия "Управление Материально-Технического Снабжения". Описание технологического процесса ремонта задней подвески автомобиля ВАЗ-2106. Установка и снятие задней подвески, техника безопасности при ее ремонте.

    отчет по практике [1,9 M], добавлен 22.03.2012

  • Восстановление рихтуемой поверхности. Назначение рихтовочных работ, подготовка автомобиля к их проведению. Инструмент и детали, используемые в рихтовочных работах. Безопасные приемы работы. Техника безопасности при техническом обслуживании автомобилей.

    дипломная работа [355,7 K], добавлен 21.05.2012

  • Виды работ, выполняемых при кузовном ремонте, основное оборудование и инструменты. Разборочно-сборочные операции аварийного автомобиля. Характеристика электронного сварочного аппарата точечной сварки. Назначение, функции индуктора Pro Max-4 и стапеля.

    курсовая работа [7,5 M], добавлен 17.10.2013

  • Генератор переменного тока и аккумулятор автомобиля. Неисправности и техническое обслуживание генератора и аккумуляторной батареи. Неисправности аккумулятора и их устранение. Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте генератора.

    реферат [546,2 K], добавлен 05.08.2008

  • Методы очистки воздушных фильтров. Технология сборки систем дизеля, регулировка, испытание и приемка после ремонта. Основные правила безопасности эксплуатации сосудов, работающих под давлением. Работы, выполняемые при техническом обслуживании и ремонте.

    контрольная работа [15,6 K], добавлен 09.02.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.