Перспективы использования вертолетов для транспортировки элементов ракетно-космической техники

Размещено на http://www.allbest.ru/

Перспективы использования вертолетов для транспортировки элементов ракетно-космической техники

Дидковский А.А. студент

4 курс, факультет «Специальное машиностроение»

Золин А. В.

старший преподаватель кафедры «Стартовыеракетные комплексы»

МГТУ им. Н.Э. Баумана Россия, г. Москва

Аннотация

В данной статье рассмотрена проблема транспортировки негабаритных элементов ракет-носителей и космических аппаратов с заводов изготовителей на космодром. Проведен обзор способов решения данного вопроса и подробно описаны преимущества и недостатки вертолета в качестве транспортного средства для доставки элементов ракетно-космической техники. космодром вертолет транспортный

Ключевые слова: космическая техника, транспортировка на космодром, вертолетная техника, негабаритный груз.

Annotation

This article discusses the problem of oversized elements of rocket carriers and spacecraft from the manufacturers at the cosmodrome. A review was made of ways to address this issue and the advantages and disadvantages of the helicopter as a vehicle for the delivery of rocket and space technology elements are presented in detail.

Keywords: space technology, transportation to the spaceport, helicopter technology, oversized cargo.

Проблематика

Как правило, космодромы и предприятия-производители ракетно-космической техники находятся друг от друга на значительном расстоянии, в связи с чем возникает необходимость их транспортировки. Грузы ракетно - космической техники имеют ряд особенностей, которые усложняют их доставку. К ним относятся: негабаритность, большая масса, высокие требования по отсутствию перегрузок, вибраций и ударов. На рис. 1 указано расположение основных российских космодромов и предприятий ракетно - космической отрасли.

Рисунок 1. Схема расположения основных заводов-изготовителей ракетно-космической техники и космодромов.

Обзор существующих способов транспортировки элементов ракетной техники

К наиболее распространенным существующим видам транспорта, осуществляющим доставку данных грузов относятся: железнодорожный транспорт, автотранспорт, водный транспорт и перевозка самолетом. Соответствующие иллюстрации приведены на рис. 2.

Рисунок 2. Иллюстрации различных способов транспортировки элементов ракетной техники

При перевозке грузов железнодорожным транспортом существуют жесткие ограничения по габаритам груза, особые условия перевозки груза могут затруднить использование железнодорожного пути другими участниками движения, однако этот транспорт относительно дешев. Автотранспорт также имеет ограничения по габаритам груза, существуют сложности с обеспечением требуемых перегрузок и вибраций, неудобен при перевозках на дальние расстояния. Водный транспорт имеет большие ограничения по маршрутам следования, но позволяет перевозить негабаритные грузы большой массы. Самолеты имеют жесткие ограничения по форме, объему, массе и ее распределению в объеме перевозимых грузов. Зачастую при перевозке грузов ракетно-космической техники самолетом возникает необходимость в его глубокой модернизации, что является долгой и дорогостоящей процедурой, оправданной лишь при перевозке большого количества подобных грузов. Также самолету необходимо специально оборудованное место для взлета-посадки.

Каждый из приведенных выше способов доставки грузов ракетно¬космической техники имеет свои преимущества и недостатки и является оптимальным лишь для определенных требований перевозок. Играют роль дальность и время транспортировки, наличие объектов транспортной инфраструктуры (ж/д, автомобильные дороги, водные артерии, взлетно-посадочные полосы), форма, габарит и массоинерционные характеристики груза, требования по перегрузкам, вибрации и температурному режиму и пр. Вертолет в качестве транспорта для элементов ракетной техники

В настоящий момент вертолетная техника редко используется при транспортировке грузов ракетно-космической техники. Однако она имеет гораздо большую универсальность и ряд других преимуществ по сравнению с вышеприведенными видами транспорта.

В таблице 1 приведены основные характеристики отечественных транспортных вертолетов, на рис. 3 соответствующие иллюстрации. МИ-6А, МИ-10 и МИ-12 в данный момент не производятся и не эксплуатируются, последние два обладают рядом выгодных особенностей. МИ-10 оснащен специальным шасси, которое позволяет приземляться с подвешенным грузом. МИ-12 обладает уникальной грузоподъемностью (в зависимости от модели от 20 до 40 т!).

Таблица 1. Характеристики отечественных транспортных вертолетов

Рисунок 3. Модели транспортных вертолетов

Проанализируем преимущества и недостатки транспортировки грузов ракетно-космической техники при помощи вертолета.

Достоинства

- высокая скорость доставки;

- возможность доставки непосредственно к зданию МИКа, нет необходимости в аэродроме;

- простота разработки и дешевизна оснастки;

- нет необходимости в доработке летательного аппарата;

- практически неограниченный габарит груза на подвесе;

- не блокирует другие виды транспорта;

- меньшая зависимость от погоды, чем у самолета;

- наличие грузового отсека;

Недостатки

- необходимость дозаправок каждые 500 - 800 км;

- ограниченная грузоподъемность (до 20 т);

- сложность маневрирования с грузом на подвесе;

- сложность дозаправки с грузом на подвесе без специальных доработок летательного аппарата;

- дороговизна авиационного топлива.

В качестве конкретного предложения по использованию вертолетов при перевозке грузов космической техники можно привести транспортировку элементов космической головной части (КГЧ) перспективной сверхтяжелой ракеты «Энергия-5К» из Самары на Байконур (дальность 1500 км). КГЧ данной ракеты состоит из пилотируемого транспортного корабля нового поколения (ПТК-НП) массой порядка 18 т, межорбитального буксира (МБ) массой 6.8 т и системы аварийного спасения (САС) массой менее 1 т. Исходя из дальности транспортировки и массы грузов необходимо два вертолета МИ - 26 и 4 дозаправки. Иллюстрация транспортировки и посадки приведена на рис. 4

транспортировке на космодром МИ-26

Сухой массой до 20 т обладают пилотируемые корабли, разгонные блоки, системы автоматического спасения, стыковочные блоки, ступени ракет легкого и среднего класса. Для транспортировки указанных частей в данный момент развития техники мог бы использоваться военно-транспортный вертолет МИ-26.

В 2020 - 2040 гг. появится необходимость в транспортировке на космодромы блоков тяжелых и сверхтяжелых ракет. Низкая частота запусков сделает экономически невыгодным разработку и использование самолетов, габариты грузов и отсутствие у предприятий-производителей ракетно-космической техники прямого выхода к морю не позволит широко использовать железнодорожный и водный транспорт. Вертолеты с грузоподъемностью МИ-12 могли бы осуществлять транспортировку некоторых ступеней тяжелых и сверхтяжелых ракет. Такой вертолет является универсальным транспортным средством для целей космической отрасли, в отличие от самолета.

Перевозку вертолетом можно назвать одним из самых универсальных способов транспортировки в ракетной отрасли, существующие модели вертолетов позволяют решать широкий спектр задач современной космонавтики, а разработка новых вертолетов с уникальными характеристиками является наиболее оптимальным вариантом решения задачи транспортировки грузов ракетно-космической техники.

Библиографический список

1. Бармин И.В. Технологические объекты наземной инфраструктуры ракетно¬космической техники: инженерное пособие / И. В. Бармин. - М.: Полиграфикс РПК, 2005. - 416 с.

2. Транспортные вертолеты России [Электронный ресурс]. URL: http://airwar.ru/ch.html(дата обращения: 15.12.2018).

3. Военно-транспортные вертолеты [Электронный ресурс]. URL: https://m.wikipedm.org/wiki/Категория:Военно-транспортные_вертолёты (дата обращения: 15.12.2018).

Размещено на Allbest.ru