Конструирование и расчет фрикционного сцепления автомобиля
Конструкция, назначение и требования к сцеплению автомобиля. Характеристика детали, определение условий её работы и износа. Разработка ремонтного чертежа и технологического процесса восстановления. Техника безопасности и охрана труда на рабочем месте.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.06.2020 |
| Размер файла | 3,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Пользоваться электроинструментом разрешается лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ними.
Заключение
В результате разработки технологического процесса ведомого диска сцепления автомобиля ЗиЛ-130 выполнены работы по восстановлению детали в соответствии с современными техническими требованиями.
Соблюдена вся технология ремонта детали которая обеспечивает долговечность, износостойкость детали на весь межремонтный пробег агрегата.
Нужно тщательно следить за затяжкой болтов крепления картера сцепления к блоку цилиндров.
Момент затяжки болтов должен быть 80...100 Нм.
Болты нужно затягивать равномерно крест-накрест.
Сцепление не должно пробуксовывать при включенном положении, а при нажатии на педаль должно полностью выключаться.
Свободный ход педали должен составлять 30...45 мм, полный ход - 150-180 мм.
По мере износа фрикционных накладок уменьшается свободный ход педали, в результате чего сцепление может пробуксовывать.
Это приводит к быстрому износу ведомого диска, износу подшипника выключения сцепления.
В случае чрезмерного свободного хода (свыше 45мм) при нажатии на педаль не происходит полного выключения сцепления.
Это ведет к повышенному износу ведомого диска и затрудняет переключение передач (повышается износ синхронизаторов в коробке передач).
Список литературы
1. Ремонт автомобилей и двигателей В. И. Карагодин Н. Н. Митрохин
2. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию.Б. Н. Суханов, И. О. Борзых, Ю. Ф. Бедарев
3. Охрана труда на АТПА. И. Салов.
4. Практика осталивания деталей машин по усовершенствованной технологии. И.И. Неклюдов.
5. Вершигора В.А., Пятков К.Б., Автомобили ВАЗ. - М.: “Транспорт” 1973. - 366 с.
6. Игнатов А.П., Новокшенов К.В., Пятков К.Б., Альбом по устройству и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. - М.: “Третий Рим” 1996. - 80 с.
7. Каленников В.М., Ильин Н.М., Буралёв Ю.В., Автомобиль категории В, 4-е изд., стереотип. М.: Транспорт, 1986. - 320 с., ил., табл.
8. Калисский В.С. и др., Автомобиль: Учебник для водителя третьего класса, Учебник. - М.: Транспорт 1978. - 448 с., ил.
9. ГОСТ 2.105-95. Общие требования к текстовым документам, - Минск, Международный совет по стандартизации, метрологии и сертификации, 1996.-19 с.
10. Единая система конструкторской документации. Общие правила выполнения чертежей М.: Изд-во стандартов, 1991.-158 с.
11. Конструирование и расчет фрикционного сцепления автомобиля, Методическое указание к выполнению курсового проекта по дисциплине «Автомобили». Иваново-2006 г.
12. Сцепление транспортных и тяговых машин. Под редакцией Ф.Г. Геккера, В. М. Шарипова, Г. М. Щеренкова. Машиностроение 1989.-340 с.
Приложение
Квазиавтоматическая трансмиссия
Рис. 9. Квазиавтоматическая трансмиссия: 1 - вилка выключения сцепления, управляемая от электронного блока; 2 - тарельчатая пружина; 3 - ведомый диск; 4 - маховик; 5 - муфты включения передач; 6 - шестерни; 7 - валы.
Коэффициенты долговечности
|
Ручная дуговая сварка |
0,85-0,95 |
|
|
Наплавка под слоем флюса |
0,8-1,00 |
|
|
заварка |
1.0 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Назначение и требования к сцеплению автомобиля. Анализ его существующих конструкций. Выбор основных параметров сцепления. Расчет вала сцепления и ступицы ведомого диска. Техническое обслуживание спроектированной конструкции. Расчет сцепления на износ.
курсовая работа [4,3 M], добавлен 07.03.2010Характеристика детали и условие ее работы. Очистка, мойка и сортировка деталей коробки передач. Оборудование для устранения дефектов. Техника безопасности и противопожарные мероприятия при выполнении ремонта сборочной единицы и восстановления детали.
курсовая работа [639,1 K], добавлен 11.09.2016Характеристика детали, принцип ее работы, структурные компоненты. Определение партии обрабатываемых деталей, выбор рационального способа их восстановления. Технологический процесс восстановления ступицы переднего колеса. Подвеска автомобиля ГАЗ–53А.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 16.07.2011Разработка технологического процесса восстановления фланца ведомого вала коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410. Схемы технологического процесса устранения дефектов в процессе ремонта. Выбор метода организации работы ремонтного цеха и его обоснование.
курсовая работа [844,4 K], добавлен 21.06.2015Организация работы участка ремонта автомобилей. Расчет объема работ и комплектация штата. Характеристика ремонтного инструмента, оборудования. Разработка стенда для разборки рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130. Технология восстановления деталей.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 03.07.2011Разработка технологического процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ 130. Выбор наиболее экономичного и долговечного способа восстановления. Проектирование приспособления для ремонта и восстановления детали машины и расчет затрат.
курсовая работа [111,5 K], добавлен 14.11.2009Характеристика условий работы детали и возможных дефектов. Анализ маршрута и способов восстановления по каждому из дефектов. Расчет режимов выполнения технологических операций и норм времени. Обоснование организации работ и планировочного решения.
курсовая работа [300,2 K], добавлен 02.06.2011Характеристика автомобиля ЗИЛ-131. Ремонтный чертеж коленчатого вала двигателя и условия его работы. Схема технологического процесса устранения группы дефектов коленчатого вала двигателя автомобиля. Расчет количества основного оборудования на участке.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 11.10.2013Характеристика выпускного клапана: условий работы, виды, процессы изнашивания, дефекты и возможные технологические способы восстановления. Анализ восстановления выпускного клапана. Выбор технологического оборудования и расчет полной себестоимости клапана.
контрольная работа [57,2 K], добавлен 27.10.2011Характеристика проектируемого участка по ремонту двигателей автомобиля. Назначение, конструктивные особенности, условия работы Коленчатого вала. Разработка технологического процесса восстановления детали. Расчет численности производственных рабочих.
курсовая работа [443,1 K], добавлен 15.03.2015
