Проект пересувної майстерні

Размещено на http://www.allbest.ru/

ЛЬВІВСЬКИЙ АВТОМОБІЛЬНО-ДОРОЖНІЙ КОЛЕДЖ НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ «ЛЬВІВСЬКАПОЛІТЕХНІКА»

ЦИКЛОВАКОМІСЯДОРОЖНЬО-МЕХАНІЧНИХ ДИСЦИПЛІН

КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

на тему «Проект пересувної майстерні»

студент ІІ Ікурсу, групи ДМ-31

спеціальності 133 «Галузеве машинобудування»

спеціалізаціяза ОПП («Експлуатація таремонт підйомно-

транспортних,будівельних і дорожніхмашин іобладнання»)

Львів 2020



Вступ

В умовах прискорення економічного і соціального розвитку країни в дорожнє будівництво все ширше використовуються нові прогресуючі технологічні процеси ,нові машини, вимагаючи з автоматизованими системами.

Високоефективне використання нової, а також маючи в дорожньо-будівних організаціях механіки маютьвеликенароднегосподарськезначення.

Раціональна організація роботи машинного парку, максимальне збільшення часу використання машини і відносно зкороченю всіх видівп ростою, збільшення коефіцієнтів змінності і технічної готовності, поліпшення якості технічного обслуговування і ремонту машин, вважливі задачі, які повинні рішатися в дорожніх організаціях при експлуатації машин.

Розвиток дорожньо-будівельного машинно-будування направлене на постійне збільшення технічного рівня і в першу чергу на збільшення ефективності машин, їх одиничної потужності, якості і надійності, підтримування мобільності, поліпшення умов обслуговування.

ремонт дорожній машина



1. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ

1.1 Розрахунок річної програми ТО і ремонту дорожніх машин

Розрахунок виробничої програми виконується по кожній групі машин однієї марки або близької за своєю характеристикою.

Показники періодичності, тродомісткості та тривалості ТО і ремонту машин приймаємо із [1].

Коефіцієнт коректування названих показників залежить від кількості машин в паркуі йогоструктури, а також відприродньо-кліматичнихумов.

Таблиця коефіцієнтів коректування приведена в [2]. «додатку5».

Коректування трудомісткості та тривалості ТО і ремонту визначаємо за формулами:

- трудомісткості

i= tiЧ Kt , (1.1)

- тривалості

і = ТіЧ KТ

І I

Tі;ti

-коректування тривалості та трудоємкості ТОіремонту; Tі;ti-планова тривалість та трудомісткості ТОіремонту;

KT;Kt- коефіцієнт коректування показників (тривалості татрудомісткості ТО іремонту).

Отримані дані заносимо в таблицю1.1.



Таблиця 1.1.

Відкоректовані показники трудомісткості і тривалості виконання ТО і ремонту дорожніх машин

найменування імаркамашин	Види ТО іР машин	Коефіцієнт коректування	ПеріодичністьпроведенняТОіР	ТрудомісткістьодногоТОіР	Тривалість ТОіР
				До коректу-вання	Після коректування	До коректу-вання	Після коректу-вання
ДС-94	ТО-1	1,05	60	4	4,2	0,2	0,21
	ТО-2		240	12	12,6	0,8	0,84
	Т/ТО-3		960	380	27	399	28,35	5	1	5,25	1,05
	КР		5760	600	630	13	13,65
	СО		2разиврік	16	16,8	1	1,05
Автогудронатор Д-397А	ТО-1	1,05	100	4	4,2	0,2	0,21
	ТО-2		500	12	12,6	1	1,05
	Т/ТО-3		1000	200	0	210	0	18	0	18,9	0
	КР		5000	880	924	25	26,25
	СО		2разиврік	0	0	0	0
Каток ДУ-10А	ТО-1	1,05	60	2	2,1	0,1	0,105
	ТО-2		240	4	4,2	0,2	0,21
	Т/ТО-3		960	80	8	84	8,4	2	5	2,1	5,25
	КР		3840	280	294	5	5,25
	СО		2разиврік	15	15,75	1	1,05

1.2 Визначення кількості технічних обслуговуваньі поточних ремонтів машин за цикл

Кількість технічних обслуговувань і поточних ремонтів машин розраховується за цикловим методом.

Кількість технічних втручань для однієї машини (одиниці обладнання) відповідної марки за цикл розраховуємо за формулою:



T

NK= =1

K

TK

NT(TO-3)=

TTO-3

-NK,

NTO-2=NTO-1=

TKTTO-2TK

TTO-1

-(NK+NTO-3),

-(NK+NTO-3+NTO-2),

де

TK-періодичність проведення капітального ремонту, мото-год.;

TTO-3,TTO-2,TTO-1-періодичність проведення відповідного виду ТОі ремонту, мото/год.;

NK,NT(TO-3),NTO-2,NTO-1 - кількість всіх видів впливу з більше, від якого проводиться розрахунок.

Розрахунок кількості впливів починаємо з капітального ремонту (КР).Кількість СО приймаємо 2 рази врік.

Визначаємо кількість технічних обслуговуваньі поточних ремонтів для

Асфальтоукладальник ДС-94

5760

NK= =1,

5760



5760

NT(TO-3)=NTO-2=? 1=5,

960

?( 1+5)=18,

NTO-1= ?(1+5 +18)=72

5760

Для решта машин проводимо аналогічно і заносимо отримані дані втаблицю1.2.

Кількість технічних втручань для машин

Таблиця 1.2.

Машини Види впливів	NK	NT(TO-3)	NTO-2	NTO-1	NCO
Асфальтоукладальник ДС-94	1	5	18	72	6
Автогудронатор Д-397А	1	4	5	40	6
Каток ДУ -10А	1	3	12	48	6

1.3 Визначення кількості днів простою машин за цикл проведення ТОі ремонту

Кількість днів простою однієї машини при виконанн Тоіремонту за циклк ожного виду впливу визначаємо за формулою:

Di= Ni• T'i,Ni -T'i -

Кількість впливів і-говиду;

відкоректована величина тривалості проведення і-го видувпливів.

Визначаємо кількість днів простою для Асфальтоукладальник ДС-94

DKP=1•

13,7 =14днів;

DT=5•

5,25 =26днів;

DTO-3=5•

1,05= 5 днів;

DTO-2=18•

DTO-1 =72•

0,84=15днів;

0,21=15днів;

DCO =6 •

1,05= 6 днів;

Для решта машин розрахунки проводимо аналогічно і заносимо в таблицю1.3 Загальне число днів простою машини при проведенні ТОі ремонту за цикл складе:

DП=?Di,

Визначаємо загальне число днів простою для Асфальтоукладальник ДС-94 при проведенні ТОі ремонту за цикл

DП= 14+ 26 +5 + 15+ 15+ 6 = 82 днів;

Для решта машин розрахунки проводимо аналогічно і заносимо втаблицю1.3 Кількість (дійсних) днів простою машини залежить від режиму роботи дільниці і визначаєтьсяза формулою:

DП

D'П= ,

ЗМ



K'ЗМ - коефіцієнт змінироботи зони (режим роботи зони - приймаємо іззавдання).

Визначаємо кількість (дійсних) днів простою машини в залежності від режиму роботи дільниці для Асфальтоукладальник ДС-94

48

D'П= 1,4 =48 днів;

Для решта машин розрахунки проводимо аналогічно і заносимо в таблицю 1.3

Таблиця 1.3. Кількість днів простою машин за цикл при проведення ТОі ремонту.

дні простою Машини	DKP	DT	DTO-3	DTO-2	DTO-1	DCO	DП	D'П
АсфальтоукладальникДС-94	14	26	5	15	15	6	82	114
Автогудронатор Д-397А	26	76	0	1	8	0	111	156
Каток ДУ -10А	5	6	16	3	5	6	41	58

1.4 Визначенняфактичного часу роботимашинина добу

Фактичний часроботи машини надобузалежитьвід тривалості зміни,коефіцієнтавикористання змінного часу, атакожрежимуроботи машини.

Фактичний часроботи визначаєтьсяза формулою:

ТФ= ТЗМ •КЗМ•КВ, (1.10)



Де ТЗМ- тривалістьзміни,год, при 5 - ти денномуробочомутижні -8 год.;

-коефіцієнт змінності роботи машин

КЗМ= 1,43приймаю ззавдання;

КВ -коефіцієнт використаннязмінногочасу;

КВ = 0,86

Визначаємо фактичний часроботи надобудля Асфальтоукладальник ДС-94

ТФ =8 • 1,43 •0,86=9,84

Визначення кількості днів експлуатації машинив циклі

Кількість днів експлуатаціїмашини вциклі визначаєтьсяза формулою:

ТК

DЕ= ,

Де ТК - періодичністьпроведення капітального ремонту, год.;

ТФ - фактичний часроботи машини на добу, год.

Кількість днів експлуатаціїАсфальтоукладальник ДС-94

5760

DЕ= =585дні;

9,84

Для решта машин розрахунки проводимо аналогічно і заносимо втаблицю 1.4.

Кількість днів експлуатації вциклі

Машини Дні експлуатації	DE,днів
Асфальтоукладальник ДС-94	585
Автогудронатор Д-397А	508
Каток ДУ -10А	390

1.6 Визначеннятривалості циклу

Тривалість циклу складається зднів роботи машини таїїпростоювТОіремонті.

Тому, тривалістьциклувизначаєтьсяза формулою:

DЦ= DE +D'П, (1.12)

ВизначаємотривалістьциклузднівроботимашинитаїїпростоювТОремонті для Асфальтоукладальник ДС-94

DЦ= 585 +114 =700 дні;

Для решта машин розрахунки проводимо аналогічноі заносимов таблицю 1.5

Таблиця 1.5 Тривалістьциклуднівроботи машинита її простоюв ТОі ремонті

Машини Тривалістьциклу	DЦ,днів
Асфальтоукладальник ДС-94	700
Автогудронатор Д-397А	664
Каток ДУ -10А	448

1.7 Визначення коефіцієнту переходу від циклу до року

Коефіцієнт переходу від циклудо року це відношення кількостіробочих днівврік,до тривалостіциклу, тобто:



DР

зР= , (1.13)

Ц

де

DР - кількістьробочих днівуроці;

DР= 253дні;приймаємо з завдання;Визначаємо коефіцієнтпереходувід циклудо рокудля сфальтоукладальник ДС-94

253

зР= =0,36

700

Для решта машин розрахунки проводимо аналогічно і заносимо втаблицю1.6

Коефіцієнти переходувід циклудо року

Таблиця1.6

Машини Коефіцієти	зр
Асфальтоукладальник ДС-94	0,36
Асфальтоукладальник ДС-94	0,38
Каток ДУ -10А	0,56

1.8 Визначеннякількості впливів дляпаркумашинза рік

Кількість впливів для паркумашинза рік визначаємоза формулою:

N'i= Ni • n

Де • зp, (1.14)

Ni- кількість впливів і-го видуза цикл;

n-кількістьмашин даної марки в парку;

зp-коефіцієнтпереходувід циклудо року

Визначаємокількістьвпливів Асфальтоукладальник ДС-94

зарік

N'KPN'TN'TO-3

N'TO-2

Для рештамашин розрахунки проводимо аналогічно і заносимо втаблицю1.7

Таблиця 1.7. КількістьТОі ремонтівдля паркумашинза рік

Найменування маркамашин	Кількість мшин	Коефіцієнт переходу	Кількість впливівзарік
			N'KP	N'T	N'TO-3	N'TO-2	N'TO-1	N'CO
АсфальтоукладальникДС-94	30	0,4	10,8	54,2	54,2	195,2	780,9	65,1
Автогудронатор Д-397А	30	0,4	11,4	34,3	34,3	205,7	457,2	68,6
КатокДУ -10А	30	0,6	16,9	50,8	50,8	203,3	813,3	101,7

1.9 Розрахунокрічної програмивробочому виразі

Розрахунокрічної програмивтрудовому виразізавидамивпливу

Річна програма в трудовому виразі-цезатрати часу на проведенняТО іремонту дорожніх машин. Затрати часунапроведення ТОі ремонтувизначаємоза формулою:

Пi= N'i

t'i -відкоректована трудомісткістьодного і -го видувпливу,людино-год.

Визначаємо річнупрограмув трудовомувиразі для Асфальтоукладальник ДС-94

ПТ =54,2•3•99,0=21637, людино-год;

ПТО-3 =54,2

ПТО-2 =195,2

ПТО-1 =780,9 •4,2=3280,людино-год;

ПСО =65,07 •16,8=1093,людино-год;

Для решта машин розрахунки проводимо аналогічно і заносимо втаблицю1.8

З врахуванням 25%	СУМА	КатокДУ-10А	АвтогудронаторД-397А	АсфальтоукладальникДС-94	Найменуваннямарки машин
		30	30	30	Кількість машин
		50,83	34,29	54,23	N'T	T
		80,00	200,00	399,00	t'T
40702,05	32561,6	4066,69	6858,10	21636,85	ПТ
		50,83	50,83	54,23	N'TO-3	TO-3
		8,40	0,00	28,35	t'TO-3
533,75	427,0	427,00	0,00	1537,35	ПТO-3
		203,33	205,74	195,22	N'TO-2	TO-2
		4,20	12,60	12,60	t'TO-2
4307,96	3446,4	854,01	2592,36	2459,77	ПТO-2
		813,34	457,21	780,88	N'TO-1	TO-1
		2,10	4,20	4,20	t'TO-1
8634,96	6908,0	1708,01	1920,27	3279,69	ПТO-1
		101,67	68,58	65,07	N'CO	CO
		15,75	0,00	16,80	t'CO
3368,11	2694,5	1601,26	0,00	1093,23	ПCO

ПрограмуТОіремонтузбільшуємона25%.Длявиконанняплановихзавдань,заявокнавиготовленняпристроюіінструментівтапроведенняТОіремонтстендіві обладнання дільниці.



1.10 Розрахунокрічної програмивиконанняТО і ремонту автомобілів

Коректуваннянормативів періодичностіТО і ремонту автомобілів.

КоректуванняперіодичностіТОіремонтівздійснюєтьсязгідноумовексплуатації автомобілів та їх середньодобового пробігу.

Таблиця1.9Коректування періодичності ТОі ремонтуавтомобілів

Назва і маркаавтомобіля	Види ТО і Р	Періодичність ТО і Р
		Коефіцієнткоректув -ання	Нормативна	Для заданихумовексплуатації
ЗиЛ -130	ЩОТО-1 ТО-2 К	0,7	4000 16000 200000	114 2800 11200 140000

Розрахуноккількості впливів зациклдляодного автомобіля.

Кількістьвпливів за циклдля одного автомобіля визначаємоза формулами:

LK

NK=

-N ;

NTO-1= TO-/ LTO-2

NK,NTO-2,NTO-1,NЩО-кількістькапітальнихремонтів,ТО-2,ТО-

1, ЩО;

LK,LTO-2,LTO-1,lcд -прийняті відповідні пробіги.

Розраховуємокількостівпливів за циклдля автомобіляЗиЛ-130

N = 140000 = 1;140000

140000

NTO-2=

11200

140000 - 1 12;

NTO-1= = 39;

2800

140000 -1 -12

NЩО= =1228;

114

Длярештамашинрозрахунки проводимо аналогічно і заносимо втаблицю1.10

Таблиця 1.10. Кількістьвпливів за цикл

Впливи Автомобілі	lcд	NK	NTO-2	NTO-1	NЩО
ЗиЛ-130	235	1	13	50	1228

Визначеннякоефіцієнтупереходу від циклудороку

Коефіцієнтпереходувілциклудо рокувизначаємоза формулою:

з= Dp

Dц

Де Dp-кількістьробочихднів за рік,днів;

Dц -кількістьднів за цикл,днів;

Кількістьднів за циклвизначаємоза формулою:



Dц= DЕ+ DП, (1.21)

Де DЕ - кількістьднів експлуатаціїза цикл(дорівнює кількостіЩО);Кількість днів в експлуатації приймаємо для відповідногоавтомобіля зтаблиці 2.10.

DП - днівпростоюв ТО-2, ПР іКР за цикл.

DП = DК · NК +LK ·D1000

DК -простійукапітальномуремонті,днів;

D-простій уТО-2 і поточномуремонті,днів.

D=0,3 днів,приймаємо з «Норм пробігуДТЗ до КР та тривалістьпростоюв ТОі Р».

Визначаємо дні простоюуТО-2, ПР і КР для автомобіляЗиЛ-130

Dп= 15 • 1 + 140000 • 0,3 = 57днів;

Длярештаавтомобіліврозрахункипроводимоаналогічноізаносимовтаблицю1.11

Визначаємокількістьднів за циклдля автомобіля ЗиЛ-130

Dц= 1228 + 57 =1285 днів;

Длярештаавтомобіліврозрахункипроводимоаналогічноізаносимовтаблицю1.11

Визначаємо коефіцієнтпереходувілциклудо рокудля автомобіляЗиЛ-130

253

з= =0,197;

1285

Длярештаавтомобіліврозрахункипроводимоаналогічноізаносимовтаблицю1.11



Таблиця 1.11 Дні простоюуТО-2, ПР і КР, кількістьднів за цикл,коефіцієнтупереходувідциклудо року

Дні Автомобілі	DП,днів	DЦ,днів	з
ЗиЛ-130	57	1285	0,197

Визначеннятрудомісткості поточного ремонту

Трудомісткістьпоточного ремонтувизначаємоза формулою:

Т LK ?з ? AI · tTP

1000

AI-спискова кількістьмашин, шт.;

tTP-питоматрудомісткість поточногоремонту, люд.год.

tTP= 3,70

люд.год., приймаємо з «Норматив трудомісткості робітзтехнічного обслуговування і поточного ремонтуДТЗ».

Визначаємотрудомісткістьпоточного ремонтудля автомобіляЗиЛ-130

Розрахунокрічної трудомісткості завидамивпливів

Розрахунок річної трудомісткості окремих видівробітпроводимо виходячизрічної кількостівпливів та їх трудомісткості(заповнюємо таблицю1.12).

Таблиця 1.12.Річна кількістьта загальна трудомісткістьТОі ремонтуавтомобілів

Назва і марка машини	Види ТО іР	Кількість машин	Кількість ТО іР зацикл	Коефіцієнт переходу	Річна кількість ТО іР	Трудомісткість одногоТо іР	Загальнатрудомісткість люд.год.
ЗиЛ-130	ЩО	5	1228	0,197	242	0,87	1052
	ТО-1		50		10	3,5	172,3
	ТО-2		13		2	4,7	57,83
	СО		-		2	2,3	23
	ПР		-		-	6,7	923,4

Визначеннязагальної трудомісткості ТО і ремонту паркумашин

ЗагальнатрудомісткістьТОіремонтупаркумашинскладаєтьсязсумитрудомісткостейдорожніхмашинтаавтомобілівзврахуванням25%збільшення її на самообслуговування(заповнюємо таблицю2.13).

Загальна трудомісткістьТОі ремонтупаркумашин

Таблиця 1.13.

ВидиТОіР	Дорожні машини Авомобілі	Разом зврахуванням25%
	Всього	З врахуванням 25 %	Всього	З врахуванням 25 %
ТО-1	6907,97	8634,96	172,27	215,33	8850,29
ТО-2	3446,37	4307,96	57,83	72,29	4380,25
ТО-3	427,00	533,75	-	-	533,75
СО	2694,49	3368,11	23,00	28,75	3396,86
ПР	32561,64	40702,05	923,35	1154,19	41856,23

1.11 Визначення загальної трудомісткості ТО і ремонту длявсьогопаркумашин

ПривизначенізагальноїтрудомісткостіТОіремонтудлявсьогопаркумашинтрудомісткістькапітальногоремонтуневраховується,оскількикапітальний ремонт машинвиконуються наспеціалізованих підприємствах.

ПТ,ТО=?Пі,

?Пі, - суматрудомісткостіусіхвпливів, людино-год.

ВизначаємозагальнутрудомісткістьТОі ремонтудля всього парку машин.

ПТ,ТО= 8850+ 4380+ 534 + 3397 +41856 = 59017 люд.год

Визначеннявиробничоїпрограмипоточного ремонту пересувної ма ПМ

Річнапрограма длядіагностичноїпересувноїмайстерні (РД за формулою: )визначається

-для пересувної майстерні проведення поточного ремонту:

ПМ -річнапрограмадля пересувної майстерні проведення

Т поточного ремонту

П ПМ=

ПТ•20

20 - 20%-доля роботи поточного ремонтувід загальної програми

ПМ837125

Т = 100 = 8371 люд.год

Розподілення трудомісткостіТОі ремонтудорожніх машинза видамробіт виконується відповідно «Указаний по организации и проведенню

техничекого обслужевания и ремонтадорожных машын»(див.додатокГ).

1.12 Визначенняфонду часу і розрахуноккількості робітників

Визначенняномінального фонду робочого часу.

Номінальний фонд робочого часувизначаютьсяза формулою:

-при 5-ти денномуробочомутижні;

Фн= ТЗМ



де (DK-DВ-DС),

тривалістьзміни,год;

ТЗМ =8 год.,

приймаємо при 5- ти денномуробочомутижні,

DK календарне число дніввроці,

DK = 365 дні,

DВ кількістьвихідних дніввроці,

DВ = 104 дні,

DС кількістьсвяткових днів,

DС =10 днів.

Визначаємо номінальний фонд робочого часудільниці

Фн= 8 • (365 - 104 - 10 )=2008 год.

Визначеннядійсногофонду робочого часу

Дійсний фонд робочого часувизначаєтьсяза формулою:

ФД= Фн- tТ.В.-tП.П,

tТ.В.

- тривалістьвідпустки, год.

tТ.В. =DК.Д.В. •ТСМ,

де

DК.Д.В. - кількістьднів відпочинку;

DК.Д.В. =24дні;

год.(незалежно від тривалості робочого тижня субоприрозрахункахтривалостівідпочинкузавждивважається робочимднем).

tП.П, - втрати робочого часупо поважних причинах.

tП.П,=0,04•(ФН-tТ.В.),

Визначаємотривалістьвідпустки

tТ.В.= 24•7 =168 год.

Визначаємовтрати робочого часупо поважних причинах

tП.П,=0,04•(2008-168)=74год.

Визначаємо дійсний фонд робочого часу

ФД= 2008-168-74= 1766 год.,

Визначенняномінального фонду часу зони, відділення,

Номінальний фонд часудільниці визначаємояза формулою:

ФН.О.=ФН•КЗМКЗМ'

коефіцієнтзмінності роботи зони,приймаємо

КЗМ'= згідно з завданням,1,4

Визначаємономінальний фонд часудільниці:

ФН.О.= 1766 • 1,4= 2472,4год.

1.13 Розрахуноккількості робітників

Визначенняявочної кількості робітників

Кількістьвиробничихробітників(одночаснопрацюючихнадільниці)визначаєтьсяза формулою:

ПЗОНИ

РЯ=

ФН•КП'

-коефіцієнтвиконання норми виробітку КП' 1,3

Визначаємокількістьвиробничихробітниківодночаснопрацюючихнадільниці:

8371 =3

РЯ=

2008 • 1,3

ПриймаємоPЯ = робітників.

Визначенняштатної кількості виробничих робітників

Штатна кількістьвиробничих робітників визначаютьза формулою:

ПЗОНИ

РШТ=

ФД•КП'

Визначаємоштатнукількістьвиробничих робітників

ПриймаємоPШТ= робітників.

1.14 Розрахунокта підбіробладнання

Длядільниціремонтудвигунів,розрахунокобладнанняневиконується,аобладнанняпідбираєтьсязаданимтехнологічнимпроцесом,зумоввиконання завдання.

Розрахованеі підібранеобладнання заносимо втаблицю1.15.

Зведенавідомістьобладнання Таблиця1.15

Назваобладнання	Шифр абомаркаобладнання	К-тьшт	Габаритні розміри,мм	Займаюча площа (М2)	Потуж-ність, кВт	Примітка
				Один.Обладн.	Всього
Токарнийверстат		1	1450	Х	600	1,2
Випрямляч			400	Х	500	1,5
Маслороздавальнимбак		1	250	Х	250	-
Паяльналампа		1	150	Х	150	1
Верстак		1	1100	Х	550	-
Слюсарнілещата		1	150	Х	300
Ковальськийгорн		1	400	Х	400
Ковальськийінструмент		1	350	Х	300
Миючаванна		1	300	Х	500
Гідравлічнийпрес		1	250	Х	400
Свердлильнийстанок		1	300	Х	600
Заточнийстанок		1	300	Х	250
Стіл		1	1100	Х	550
Сидіння		1	500	Х	400
Опалювач		1	350	Х	350
Електрощит		1	250	Х	50
Вентилятор		1	100	Х	200
Всього	-	-	-		3,5

1.15 Розрахунокплощідільниці

Площупересувних засобівтехнічного обслуговування і ремонтурозрахунки непроводимо,априймаємо виходячи х розміріввантажноїплатформи автомобіля або причепа

FВІД= 2,2·4,2=9,24м



2. ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ

2.1 Розрахунок освітлення

Розрахунок природного освітлення

Природнеосвітлення здійснюєтьсяза допомогоювстановленнявікон. Розрахунок його зводиться до визначення сумарної площівстановлених вікон.

Сумарна площавікон визначаєтьсяза формулою площавікна,відповідає 1 м2підлоги приміщення

Згідно нашої дільниці приймаю???? = 0,1????

коефіцієнт, враховуючий втрати світла від забрудненнявікон

Згідно нашої дільниці приймаю

???? = 0,6

????зон 9,24 м2

1,54м2

Кількістьвікон визначаєтьсяза формулою:

?????ВК

????вк=

????ВК

-площаодного вікна;

????ВК=????·?????????

b - ширинавікна,(приймаємо 1,2 hBK- висота вікна,(приймаємо 0,5

ВК= 1,2 0,5= 0,6 мвк= 1,540,6 =2,6 вік

Розрахунокштучного освітлення

Проводимо розрахунки штучного освітлення шляхомвизначенням сумарноїпотужностілампта їх кількості

Сумарнупотужністьлам визначамозаформулою:

????л =РЧзони

РЧ- потужністьпотрібна дляосвітлення 1м2поверхні, Вт/м2(знаходитьсявдопоміжнійлітературізалежновідвисотипідвішування світильників; див.додаток8).

ПриймаємоРЧ- 8

Кількістьлампвизначаємоза формулою:

?????Л

????л=

????Л

NЛ- потужність однієї лампи,Вт

Приймаємопотужністьоднієї лампи, Вт 300

????л =9,24 8 = 73,92 Вт

????л= 8300 = 0,03 ламп

Приймаємокількістьламп, 1

2.2 Розрахуноквентиляції

Розрахунокприродноївентиляції

Природна вентиляціяздійснюєтьсязарахуноккватирок,вікон. Всі приміщення повинні мати наскрізнепровітрювання.

Загальну площу кватирок для природного вентилюваннярозраховуємоза формулою:

????КВ=????КВ-????КВ-????ВІК

КВ площаоднієї кватирки, м; Приймаю nКВ кількістькватирокуодномувікні, шт. Приймаю 1

КВ= 0,5 1 2,6 = 1,3

Розрахунокштучної вентиляції

Розрахунокштучноївентиляціїпроводимометодомвизначенняповітрообмінуізайогокількостівибираємотипвентилятора і його характеристики.

Розрахунок повітрообмінурозраховуємоза формулою

????=????п К

Vп об'єм приміщення,м

К кратність повітрообміну (приймаєтмо за довідковоюлітературою, відштовхуючисьвід призначення відділення;

Приймаємо 3

Визначаємооб'єм приміщення

????П=????зони?зони

hзони висота приміщення, м. Приймаємо 6

П= 9,24 -6 = 55,44 м3

П= 55,44 3 =166,32 м3/год

За розрахованим повітрообміном вибираємотип,номер і

характеристикувентилятора (див.додаток10)

Згіднорозрахунківяприймаюдляповітрообміну1 вентиляторЭВР-2центробіжний,подачаповітря200м3/год,розвиваючийтиск250 Па , частота обертання1500 хв-1, ККД- 0,35



3. РОЗРАХУНОК І СКЛАДАННЯ МІСЯЧНОГО ПЛАН-ГРАФІКУ ПРОВЕДЕННЯ РЕМОНТУМАШИН

Місячний план-графік ТО і ремонту дорожніх машин призначений для визначення конкретного часу зупинки машини для проведення ТОабо ремонтута тривалістьїї простоювднях.

3.1 Порядковийдень проведенняТО або ремонту

ДТО.Р= КДР-ТН?НФ+1/НПЛ.М

кількістьробочихдніввзапланованомумісяці,якавизначаєтьсязакалендаремзврахуваннямвстановленоговданій організації режимуроботи

ТН періодичністьпроведення видуТОабо ремон

НФфактичненапрацюваннямашиннапочатокзапланованогомісяцязмоментупроведенняостанньоговидуТОаборемонту

НПЛ.Мплановенапрацюваннянарозрахунковиймісяць

3.2 Планове напрацюваннянамісяць

НПЛ.М=ТЗМ- КДР- КЗМ- КВ

тривалістьзміни(зврахуваннямрежимуроботимашин5-ти денномуробочомутижні)

КЗМ коефіцієнтвикористаннязмінного часуПриймаємо іззавдання 1,43

КВ коефіцієнтзмінності роботи машиниПриймаємо іззавдання 0,86



3.3 Фактичне напрацювання на початок місяця післяостаннього впливу

НФК= НФ? ТК

Визначаємофактичненапрацюванняна початок місяця після останнього впливу:АсфальтоукладальникДС-94

НФК= 1113 : 5760= 0 +(1113 залишок)

НФТО?3 = 1113 : 960 = 1 + (153 залишок)

НФТО?2 =НФТО?1 = 153

Визначаємопланове напрацювання намісяць

НПЛ.М= 19 · 8= 187 мото.год

Визначаємопорядковийномерробочогодняпочаткупроведеннятехнічного обслуговування або ремонтунамісяць

АсфальтоукладальникДС-94

ДК = 19 ·(5760?1113)+ 1187 = 473



4. ОХОРОНАПРАЦІ

При механічному обслуговуванні (ТО)і Р машин можливе виникання різних ОВПФ:рухомих машин, не забезпеченими рухомими елементами обладнання, підвищеної загазованості приміщення відпрацьованими газами, підвищеною вологістю в мийних відділеннях, підвищеного рівняш умупривипробуваннідвигунавнутрішньогозгоряння,небезпечнимивраженнямиелектричним струмом прироботііз електроінструментом.

Для забезпечення безпечності роботи зниження трудомі сткості підвищення якості ТоіР машини, роботи повинні проводитися на спеціально обладнаних постах оснащених необхіднимо бладнанням, пристроями, приспосібленнямиіінвентарем.Канавиіестакадиповинніматиприспосіблення, виключаючипадіннямашин.

При установці машини наначальний постйого загальмовують стоянковим гальмом. Важіль коробки передач встановлюють в положення нижчої передачі. На машинах перекривають подачу палива. Прио бслуговуванні машинна підйомник у намеханізму правління підйомника ви вішують плакат «нерухати- підмашиною працюють люди». Машинанапідйомникунеповиннабутиустановленоюбезперекосів.Легкідеталііагрегатипереносятьсявручну,тяжкіагрегатимашинибільше20кг(двигуни,к.п.)знімаютьтранспортуючизабезпечуютьповнубезпекуробіт



ЛІТЕРАТУРА

1. АфанасьевЛ.Л.,КолясинскийБ.С.,МасловА.А.Гаражиистанциитехническогообслуживания автомобилей.-М.:Транспорт.

2. БортницкийП.И.Охранатруданаавтомобильномтранспорте.-К.:Выща шк.,1988.-263с.

3 .ВолковА.Ф.,ЖерновойА.С.,ЗаворицкийЮ.Е.,КолосюкД.С.,ФоменкоА.Я.Автомобильныетоплива,маслаиприсадки.Измененияидополненияк правиламдорожногодвижения.-К.:Редакцияжурнала

«Сигнал», 1996. -96с.

4 .ВоркутА.И.Грузовыеавтомобильныеперевозки(Основытеориитранспортногопроцесса):Учеб.пособиедлявузов.-К.:Выщашк.Головноеизд.-во,1979. -392с.

5 .ГоворущенкоН.Я.Техническаяэксплуатацияавтомобилей.-Харьков:Выща шк. Изд-воприХарьковском университете, 1984.-312с.

6. ГрадильВ.П.,МоргунА.К.,ЕгошинР.А.Справочникпоединойсистеме конструкторскойдокументации. - Харьков:Прапор.

7. ГСТУ32.001-94.Викидизабруднюючихречовинзвідпрацьованимигазамитепловихдизелів. Нормита методивизначення.

8. ГутаревичЮ.Ф.Снижениевредныхвыбросовавтомобилявэксплуатационныхусловиях.-К.:Выщашк., 1991. -179с.

9. ЗайцевН.Л.Экономикапромышленногопредприятия.Учебник.-М.:ИНФА-М,1998.- 336с.

10. ЗаконУкраїнськоїРСР«Проохоронунавколишньогоприродногосередовища»(ВідомостіВерховноїРади України, 1991р.

11. ЗаконодавствоУкраїнипроохоронупраці:Зб.нормативнихдокументів:У 4т.-К.:Основа, 1995, т.1-528с., т.2-384с., т.3-572с.,

12.http://otherreferats.allbest.ru/transport/00131768_0.html

Размещено на Allbest.ru