Проект реконструкции автохозяйства АО "Белый ручей"

На остальных стойках установлены посты управления с кнопками «Вверх» и «Вниз» для управления данной стойкой.

При нажатии на кнопку «Вверх», для управления всеми стойками, включаются двигатели всех стоек, вращаются грузовые винты перемещая рабочую и страхующие гайки, а через них каретки. Перемещение происходит до тех пор, пока нажата кнопка или сработает один из конечных выключателей верхнего положения.

При нажатии на кнопку «Вниз», для управления всеми стойками, включаются двигатели всех стоек, вращаются грузовые винты перемещая рабочую и страхующие гайки, а через них каретки. Перемещение происходит до тех пор, пока нажата кнопка или сработают все конечные выключатели нижнего положения. Таким образам происходит установка кареток в исходное положение. Раздельное управление двигателями стоек производится кнопками «Вверх»» и «Вниз», расположенными: для управления первой стойкой на шкафе аппаратном и для управления стойками № 2, 3, 4 - на постах управления стоек № 2, 3, 4.

4.5 Расчет привода стоек подкатного подъемника ПП-12

Для расчета привода проектируемого необходимо задаться первоначальными данными.

В автохозяйстве АО «Белый Ручей» имеется 22 автомобиля КАМАЗ. Автомобили КАМАЗ-43118 (шасси) имеют снаряженную массу 9375 кг, а автомобили-самосвалы КАМАЗ-65115 - 10125 кг. Соответственно, грузоподъъемность стандартного подъемника ПП-10 недостаточна для данных автомобилей.

С учетом массы обслуживаемой техники принимаем решение о расчете подъемника подкатнго грузоподъемностью 12 тонн. Для подъема автомобиля используется 4 стояки.

С учетом этого, на каждую из четырех стоек приходится масса равная 3000 кг. Для этой массы и проведем все необходимые расчеты привода и самой стойки.

Высота подъема для комфортной работы под грузовыми автомобилями должна составлять не менее 1800 мм. Привод каждой стойки подъемника должен быть оснащен электродвигателем мощностью до 2,5 кВт. Скорость подъема на полную высоту должна быть не более120 с.

Первоначально следует определить частоту вращения грузового винта проектируемой стойки. Частота вращения винта равняется отношению частоты вращения электродвигателя к передаточному отношению редуктора:

(4.1)

где nдв - частота вращения двигателя, мин-1;

iч.р. - передаточное отношение редуктора.

Электродвигатели для привода стойки могут быть использованы с частотами вращениям 750, 1500, 3000 мин-1.Для нашего случая выбираемс частотой вращения nд =1500 мин-1.Действительная частота вращения nдв=1450 мин-1,

Для привода винта применяем червячный редуктор с передаточным отношением iч.р. =16.

Тогда частота вращения грузового винта проектируемой стойки подъёмника ПП-12:

Скорость подъема лап подъемника зависит от частоты вращения грузового винта, рассчитанной выше, и от шага резьбы этого винта:

(4.2)

где .

Определим время подъема автомобиля на расчётную высоту:

 (4.3)

где

С учетом грузоподъемности каждой стойки, скорости подъема автомобиля и суммарного КПД привода, определяется потребная мощность электродвигателя:

(4.4)

где Q - нагрузка на стойку, при грузоподъемности стойки равной 3 тонны ;

?з - суммарный КПД привода стойки:

, (4.5)

где зч.р. -

зм -

зn -

зв.п. -

Тогда суммарный коэффициент полезного действия привода проектируемой стойки будет:

.

Определим потребную мощность электродвигателя каждой стойки по формуле (4.4):

В соответствии с расчётом, выбираем асинхронный двигатель марки ДАТ- 80-1,5-1500 мощностью 1,5 кВт.

4.6 Расчет грузового винта, проектируемого подкатного подъемника

Изначально определимся с материалом грузового винта и грузовой гайки, при:

- винт - Сталь 45Х ГОСТ 4543-2016 с закалкой в масле до твердости 48 по HRC;

- гайка - антифрикционный чугун АВЧ - 2 ГОСТ 1585-85.

Из условий износостойкости рассчитаем диаметр грузового винта по формуле [11]:

(4.6)

где

- допускаемое напряжение износоустойчивости, для выбранной пары материалов: сталь-чугун=7ч9 МПа[12].

.

Параметры выбранной резьбы:

d = 50 мм,

d1 = 45 мм,

d2 = 47,5 мм.

Износостойкость винтовой пары определяется по выражению[11]:

(4.7)

где :

(4.8)

Тогда:

Z - число витков резьбы в гайке ,

(4.9)

- допускаемое напряжение износостойкости, 7ч9 МПа [12];

Износостойкость винтовой пары выполняется:

Так как резьба упорная и самотормозящая, должно соблюдаться условие самоторможения ,

где г - угол подъема винтовой линии, град.;

ц - угол трения, град.

(4.10)

Тогда:

(4.11)

где ;

;

Условие самоторможения для выбранных параметров резьбы выполняется:

.

Число заходов резьбы определим по формуле:

(4.12)

Тогда число заходов:

Определим момент в резьбе [11]:

 (4.13)

Тогда:

4.7 Проверка грузового винта на прочность по эквивалентной нагрузке

Эквивалентная нагрузка на грузовой винт [13]:

(4.14)

где

- допускаемое напряжение на растяжение, МПа:

(4.15)

где -значение предела текучести, для Стали 45Х ГОСТ 4543-2016 составляет 1200 МПа [12];

[n] -коэффициент запаса, 3…3,5;

МПа.

Тогда:

.

.

Условие выполняется.

4.8 Расчет грузовой гайки проектируемой стойки

Необходимо определить наружный диаметр силовой гайки. Определяется диаметр гайки по условиям прочности на растяжение[13]:

, мм, (4.16)

где для чугуна АВЧ - 2 ГОСТ 1585-85 составляет 20…25 МПа [12].

В нашей конструкции будет использоваться грузовая гайка диаметром 80 мм.

(4.17)

Удельное давление:

.

Условие выполняется:

.

4.9 Расчет грузовой лапы подъемника на прочность

Грузовая лапа изготавливается из листовой стали. Расчетная схема сечения представлена на рисунке 4.5.

Рисунок 4.6 - Схема сечения грузовой лапы

Принимаем размеры сечения грузовой лапы:

Лапу следует рассчитать на изгиб от массы автомобиля по формуле:

(4.18)

где ;

;

;

;

.

Изгибающий момент определим по формуле:

(4.19)

где 1 -плече приложения усилия, т.к. подъемник ставится так, чтобы колесо было как можно ближе к стойке, то плече приложения силы будет равно половине ширины колеса. На автомобилях КАМАЗ-43118 применяются шины 425/80R21, соответственно, максимальная ширина шины составит 1=0,425 м.

Момент сопротивления сечения можно определить по формуле:

(4.20)

где

Момент инерции сечения лапы, представленного на рисунке 4.6можно рассчитать по формуле[14]:

(4.21)

Момент инерции сечения грузовой лапы:

.

Допустимое напряжение сложного сопротивления для Ст5 ГОСТ 380-2005 [] = 150 МПа[12].

Условие прочности для выбранного сечения грузовой лапы выполняется:

4.10 Расчет стойки подкатного подъёмника

Расчетную схема стойки (рисунок 4.7) можно представить, как простую раму с одной защемленной опорой. Нагрузка действует на конец горизонтального участка.

Сечение стойки может иметь различные конфигурации, при этом для простоты изготовления выбираем, соответственно, и простое сечение - прямоугольное (рисунке 4.8.)

Принимаем размерысечения проектируемой стойки:

Расчет стойки производим на допустимое напряжение [12]:

(4.22)

где - коэффициент условного допускаемого напряжения на сжатие.

Определим исходя из гибкости стойки (), для этого случая:

, (4.23)

где - коэффициент длины в зависимости от способа закрепления стойки,

Рисунок 4.7 - Расчетная схема стойки

Рисунок 4.8 - Схема сечения проектируемой стойки

Момент инерции сечения, ослабленного отверстием, находим по формуле:

(4.24)

.

[12]

.

Условие устойчивости выполняется:

Момент равный произведению нагрузки на длину лапы создает изгибающий момент на стойке, равный:

(4.25)

где Р - нагрузка, приходящаяся на одну стойку, 29430 Н;

lк - плече действия силы, м (при расчетах принято lк = 0,55 м).

Тогда:

Напряжение изгиба в стойке:

(4.26)

где - допустимое значение напряжения изгиба, МПа (для Ст3 ГОСТ 380 - 2005 [и]=150 МПа [12]).

Wx - момент сопротивления изгибу стойки.

(4.27)

.

Напряжение изгиба в проектируемой стойке:

Условие прочности на изгиб проектируемой стойки подъемника выполняется:

4.11 Расчет оси колес подъемника на срез

При перемещении стоек подъемника, вся его масса приходится на два колеса. Оси колеса при этом испытывают напряжение среза по линии контакта колеса с лапой П-образной рамы.

Ось колес испытывает напряжение среза [11]:

(4.28)

где - максимальное усилие, действующее на ось колес подъемника ПП-12, Н;

- площадь сечения оси, м2.

Диаметр оси в сечении среза равен 20 мм, т.е. .

В нормальном положении подъемник опирается на собственное основание, усилие на оси колес равна нулю. При перемещении подъемника ПП-12 на ось колес приходится нагрузка от массы подъемника. Масса стойки ПП-12 составляет 490 кг кг, тогда наибольшее усилие в зоне контакта колес и лапы с учетом 4-х линий среза:

.

Условие прочности на срез:

, МПа, (4.29)

где - предельно допустимое напряжение на срез, для материала Ст3 ГОСТ 380-2005 [12].

Напряжение среза:

.

Условие прочности на срез выполняется:

.

4.12 Техническое обслуживание подъемника

Для безотказной работы необходимо производить техническое обслуживание подъемника. Техническое обслуживание заключается в следующем:

- проверять действие конечных выключателей, при неправильной работе - заменить новыми;

- производить смазку винт-гайка раз 1 раз в полгода;

- раз в полгода проверять наличие смазки во всех редукторах, при необходимости - долить до требуемого уровня;

- смазку упорного подшипника производить 1 раз в год.

- проверять лапы на наличие трещин. Особое внимание уделять сварным швам. При обнаружении коррозии на сварных швах следует их зачистить и окрасить краской ПФ-115.

4.13 Безопасность использования подъемника

Руководитель организации эксплуатирующие подъемник, обязаны обеспечить содержание его в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего надзора за исправным состоянием подъемника, его освидетельствования, осмотров и ремонтов.

Для этого необходимо:

- назначить инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией подъемника;

- назначить инженерно-технического работникаответственного за содержание подъемника в исправном состоянии;

- назначить лиц ответственных за безопасное производство работ с использованием подъемника;

- установить порядок периодических осмотров, технического обслуживания и ремонтов, обеспечивающихсодержание подъемника в исправном состоянии;

- установить порядок обучения и периодической проверки знаний у персонала, обслуживающего подъемник и осуществляющего работы с использованием подъемника;

- разработать должностные инструкции для ответственных специалистов;

- разработать производственные инструкции для обслуживающего персонала;

- разработать производственные инструкции для лиц,допущенных к производству работ с использованием подъемника.

Подъемник должен быть закреплен за инженерно-техническим работником, ответственным за содержание подъемника в исправном состоянии. Номер и дата приказа о назначении инженерно-технического работника, ответственного за содержание подъемника в исправном состоянии, а также его должность, фамилия, имя, отчество и подпись должны содержаться в настоящем руководстве по эксплуатации.

K работе на подъемнике допускаются лица не моложе 18 лет, изучившие руководство по эксплуатации и прошедшие инструктаж по охране труда.

Допуск лиц к работе на подъемнике оформляется приказом по предприятию.

Лица, осуществляющие работы с использованием подъемникаперед началом работ должны производить осмотр и проверку
подъемника. Результаты осмотра и проверки должны записываться
в эксплуатационный журнал. Наличие и правильность ведения
эксплуатационного журнала должен обеспечить инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией подъемника.

До начала эксплуатации нового подъемника после монтажа, потребитель обязан провести полное техническое освидетельствование подъемника.

При полном техническом освидетельствовании подъемника проводятся:

-статические и динамические испытания;

-измерение сопротивления изоляции;

-проверка работы конечных выключателей.

Периодичность проведения полного технического освидетельствования подъемника при дальнейшей эксплуатации - 12 месяцев.

4.14 Технико-экономическая оценка подъемника

Для уменьшения технологических операций при изготовлении подъемника принято решение об применении максимального числа стандартных изделий в его изготовлении. Номенклатура стандартных изделий включает: стальные листы; трубы квадратного и прямоугольного сечения; пруток стальной; стандартные крепежные элементы; стандартные редуктор и электродвигатель.

Для упрощения производства стойки подъемника принято решение использовать наиболее простое сечение - прямоугольно.

При производстве необходимы раскроенные операции, гибочные, сварочные, токарные, фрезерные, сварочные, сборочные, окрасочные.

Минимизация расчётом металлоемкости приведет к снижению конечной стоимости изготовления данного подъемника.

5. Экономическая часть

5.1 Оценка инвестиций

В выпускной квалификационной работе производим проект реконструкции производственно-технической базы АО «Белый Ручей».

Для реконструкции предприятия необходима модернизация рабочих постов ТО и ремонта, для чего требуется: произвести ремонт помещений, произвести закупку технологического оборудования, его доставку и монтаж, нанять дополнительных рабочих для выполнения дополнительного объема работ.

Реконструкция затрагивает три рабочих поста. Один пост имеет осмотровую канаву, которая требует ремонта. Ещё для двух постов ТО и ремонта необходимо приобрести подъемно-осмотровое оборудование.

Ремонт канавы оценим в

Требуется реконструкция и ремонт помещения под ТО и ТР общей площадью 213 м2. Удельная стоимость данных работ составит10000 руб. на квадратный метр площади помещения. Тогда:

Для реконструкции постов ТО и ТР ПТБАО «Белый Ручей» с учетом разработанного проекта,необходимо приобрести дополнительное технологическое оборудование, представленноев таблице 5.1 [6,7,8,9].

Таблица 5.1 - Перечень приобретаемого технологического оборудования

Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во
Траверса наканавная, 10 т	П-114Е-1	109000	1
Подъемник подкатной, Q=10.0 т	ПП-10	370000	2
Пресс гидравлический, 50 т	TS0500-6	49900	1
Слесарный верстак	PROFFI-114	17900	3
Сборщик масла передвижной	TS-2081	6900	2
Тележка инструментальная	ТЗИ-6	12500	3
Итого		1003900

Итоговая сумма финансовых затрат на приобретение оборудования и (Зоб) составляет1003900 рублей.

Кроме, необходимо для реконструируемой производственно-технической базы постов ТО и ТР приобрести дополнительный инструмент. Стоимость инструмента для (Зинст) может быть принята в размере 5-10% [16]от стоимости технологического оборудования согласно таблице 5.1.Принимаем 10%, т.е. 100390 руб.

Затраты на доставку оборудования и инструмента на производственно-техническую базуАО «Белый Ручей»принимаются[16]:

(5.1)

Затраты на монтаж оборудования, сборку, пуско-наладочные работы (Зм) принимаются 8% от стоимости соответствующего оборудования. Из перечисленного оборудования необходимость в монтаже имеют: пресс, траверса канавная, согласно таблице 5.1, стоимостью 158900:

(5.2)

Сумму единовременных инвестиций в реконструкциюПроизводственно-технической базы АО «Белый Ручей»[16]:

(5.3)

где - затраты на строительство осмотровой канавы, руб.;

- затраты на ремонт помещений, руб.

- затраты приобретение оборудования, руб.;

- затраты на транспортировку оборудования до производственно-технической базы АО «Белый Ручей», руб.;

- затраты на монтажные работы оборудования, руб.

5.2 Оценка изменения эксплуатационных затрат

После реконструкции Производственно-технической базы АО «Белый Ручей» изменятся эксплуатационные затраты. Необходимо произвести их расчет.

Отчисления на амортизацию реконструированного здания:

(5.4)

где - норма амортизации здания,

(5.5)

Отчисления на амортизацию нового технологического оборудования:

 (5.6)

Амортизируемым имуществом согласно Налогового Кодекса [17] признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 100 000 рублей.

Норма амортизации принимаем срок эксплуатации оборудования 8 лет составляет 12,5%.

Общая стоимость оборудования, первоначальная стоимость которого превышает 100 000 рублей (с учетом транспортировки и монтажа) и срок использования более 12 месяцев, составляет849000 руб, из него требуется монтаж оборудованию на сумму 109000 руб.

Тогда:

Затраты на ремонт и обслуживание технологического оборудованияможно принять 8% от их стоимости[16]:

(5.7)

Затраты на увеличенное потребление электроэнергии:

(5.8)

где М - мощность нового технологического оборудования, М=12,0кВт

Тэф - эффективный годовой фонд времени работы оборудования, ч (8•1•255 = 2040);

Кс - коэффициент использования, для периодически включаемого оборудования примем 0,2;

- коэффициент коррекции подводимой мощности, при числе постов равным 3, =1,15[5].

- стоимость1 кВт•ч электроэнергии, руб, 6,3 [18].

Тогда:

Расчет воды ведем для учета потребления новыми сотрудниками:

(5.9)

где Сподв и Сотв - стоимость одного м3 подводимой и отводимой воды, руб. [18];

- число новых работников, чел;

0,3 - усредненный расход воды на одного сотрудника за смену, м3;

255 - среднее количество смен одного сотрудника, ед.

Затраты на расходные материалы примем из расчета 35000 руб. на один рабочий пост:

Фонд заработной платы дополнительных сотрудников АО «Белый Ручей»найдем по формуле:

(5.10)

где - число сотрудников, чел.;

- сумма вознаграждений сотрудников в месяц, руб.

1,15 - районный коэффициент.

Тарифы страховых взносов в Пенсионный фонд РФ, Фонд социального страхования РФ, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования на 2019 год - 30% и страхование от несчастных случаев (для основного вида деятельности 02.20 - лесозаготовки) - 3,1%.

Тогда:

(5.11)

Общие затраты на заработную плату:

(5.12)

Произведем расчет затрат на заработную плату сотрудников АО «Белый Ручей»в таблице 5.2.

Таблица 5.2 - Расчет затрат на заработную плату дополнительных сотрудников

Должность	Штат	Зарплата в месяц (без учета районного коэф.), руб.	Зарплата за год с учетом районного коэф. (1,15), руб	Страховые отчисления (33,1%), руб	Общие затраты, руб
Слесарь ТО и ТР	5	28 000	1932000	639492	2571492
Итого	5	28000	1932000	639492	2571492

Общие затраты на заработную плату согласно таблице 5.2:

Налог на имущество[17]:

 (5.13)

Изменения текущих затрат[16]:

(5.14)

Накладные расходы:

(5.15)

Тогда изменения эксплуатационных затрат составят:

5.3 Оценка экономической целесообразности проекта

На сегодняшний момент автомобили предприятия обслуживаются на станциях технического обслуживания.

После реконструкции работы по ремонту и обслуживанию можно перевести на собственные мощности.

С учетом полученных изменений эксплуатационных затрат при реконструкции производственно-технической базы АО «Белый Ручей»и перевода обслуживания автомобилей на собственные мощности, необходимо произвести сравнительную оценку с затратами, которые понесет предприятие на обслуживание растущего автопарка на сторонних СТО.

Для этого произведем расчет затрат на обслуживание автомобилей на мощностях сторонних организаций по формуле:

(5.16)

где - стоимость нормо-часаi-го вида работ, руб.;

- годовой объем i-тых видов работ, выполняемый в сторонних организациях, чел?ч.

Стоимость нормо-часа для работ по ТО и ремонту составляет 700 руб.

Рассчитаем затраты:

Экономический эффект с учетом изменения эксплуатационных затрат:

(5.17)

Произведем расчет срока окупаемости с учетом дисконтирования.

Дисконтируемый экономический эффект[16]:

(5.18)

где ЭФ - экономический эффект с учетом амортизационных отчислений, руб.;

- коэффициент дисконтирования[16]:

ремонт подвеска автомобиль грузовой

(5.19)

где r - процентная ставка, %;

(5.20)

где - безрисковая базовая норма дисконта (ключевая ставкаБанка России с 17 декабря 2018 года составляет7,75%);

- премия за риск, принимаем =3 %(для первого года работы).

Сумма кредита составит 3381174руб. Срок кредита - 3года.

Рассчитаем выплаты процентов по кредиту при процентной ставке 14,0%.

Первый год: ;

Второй год:

Третий год:

Для нашего случая при . для первого года работы. Тогда - 0,90; для второго - 0,86; для третьего - 0,80.

Результаты расчёта даны в таблице 5.3.

Таблица 5.3 - Расчет срока окупаемости инвестиций в реконструкцию производственно-технической базы АО «Белый Ручей»

Показатели	Годы
	0	1	2	3
Инвестиции, руб.	3381174	0	0	0
Выплаты процентов, руб.	0	-473364	-315576	-157788
Экономический эффект, руб.	0	1977881	1977881	1977881
Коэф. дисконтирования	1	0,90	0,86	0,80
Дисконтированный экономический эффект, руб.	0	1358480	1431779	1454929
Чистая текущая стоимость, руб.	-3381174	-2022694	-590914	864015

Как видно из таблицы 5.3, проект реконструкции окупит вложения через после реализации.

Т.к. план реконструкциипроизводственно-технической базы АО «Белый Ручей»включает в себяреконструкцию здания, приобретение и монтаж нового технологического оборудования, то значение срока окупаемости в 2года 5 месяцевявляется приемлемым для собственника.

Следует сделать вывод, что реконструкциипроизводственно-технической базы АО «Белый Ручей»оправдана с экономической точки зрения и выгоднее, чем обслуживание автопарка предприятия на коммерческой основе в сторонних организациях.

Заключение

Заданием на выпускную квалификационную работу была разработка проекта реконструкции ПТБ АО «Белый Ручей» п. Депо Вытегорского района с детальной разработкой зоны ТО и ремонта.

Для выполнения поставленной задачи было выполнено технико-экономическое обоснование темы ВКР, в котором были представлены основные показатели работы предприятия, необходимые для разработки проекта, а именно: изменение списочного числа автомобилей по годам; изменение коэффициента технической готовности за последние 5 лет; возрастная и марочная структура пара автомобилей и спецтехники предприятия.

Для существующего парка автомобилей, а именно: для КАМАЗ-43118, и КАМАЗ-65115, были определены годовая производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту, определены трудоемкость ТО и ТР автомобилей, рассчитано необходимое число постов ТО и ТР, число и состав рабочих участков, число ремонтно-обслуживающих рабочих и площади производственных помещений ПТБ АО «Белый Ручей». В ходе проекта реконструкции производственно-технической базы предприятия была разработана планировка рабочих постов, было выбрано новое оборудование для оснащения данных постов, оптимизирована компоновка помещений существующего здания. Модернизация производственно-технической базы согласно проекта позволит поднять коэффициент технической готовности подвижного состава до расчетных значений, а, следовательно, снизить затраты на его эксплуатацию.

Всего на предприятии с учетом подвижного состава, его пробегов и условий эксплуатации, необходимо 3 универсальных поста ТО и ТР. Кроме того, на реконструируемой ПТБ АО «Белый Ручей»будут организованы участки агрегатных, слесарно-механических работ, участок электротехнических и аккумуляторных работ.

Для выполнения работ на рабочих постах и участках необходимо привлечь 5 человек для постовых работ ТО и ТР, а также 3 человека для работы на участках. Общая трудоемкость работ согласно расчета составляет 18927 чел•ч.

Разработана технология ремонта передней подвески автомобиля КАМАЗ-43118. Подобрано технологическое оборудование необходимое для выполнения комплекса операций по ремонту подвески. Рассчитаны нормы технологического времени, составлены карты эскизов, а также маршрутные и операционные карты на данный вид работ.

В качестве конструкторской разработки был выбран подкатной подъемник грузоподъемностью 12 тонн. Разработка данного подъемника ведется на базе подъемника ПП-10, имеющего грузоподъемность 10 тонн, что недостаточно для работы с автомобилями КАМАЗ-65115. В ходе работы разработана компоновка подъемника, кинематическая схема, подобраны и рассчитаны основные узлы и агрегаты, разработаны рабочие чертежи, требования к эксплуатации и техническому обслуживанию.

Реализация разработанного в данной выпускной квалификационной работе проекта реконструкции ПТБ АО «Белый Ручей»потребует капитальных вложений на сумму 3381174руб. для зоны ТО и ТР. Дополнительные текущие эксплуатационные затраты после реконструкции составят 3351344руб. в год. Окупаемость проекта рассчитывается по разнице текущих эксплуатационных затрат, полученных при расчете изменения эксплуатационных затрат после реконструкции, и затрат на обслуживание техники на сторонних предприятиях. При единовременном вводе мощностей и неизменных величинах экономии и текущих затрат по годам проект окупит себя через 2 года 5 месяцевпосле ввода в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости в 2 года 5 месяцевявляется привлекательным для АО «Белый Ручей».Можно сделать вывод, что проект реконструкции ПТБ АО «Белый Ручей»является оправданным с экономической точки зрения.

Список использованных источников

1. АО «Белый Ручей».[Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://белый-ручей.рф.

2. Информация по: АО «Белый Ручей».[Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.rusprofile.ru/id/4084782.

3. Техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://kamaz.ru/purchase-and-services/services/service/.

4. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания/ Г.М. Напольский. М.: Транспорт. 1993. - 230 с.

5. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: утв. протоколом концерна «Росавтотранс»07.08.1991. -Введ. 01.09.1991. - М.: Росавтотранс, 1991. - 66 с.

6. Гарокомплект. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.garo.ru.

7. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.technosouz.ru.

8. Аквасила. Оборудование для автосервисов. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.aquasila.ru/catalog.

9. Тех-Авто. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.teh-avto.ru.

10. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КАМАЗ/ - Набережные Челны: 2010. - 286 с.

11. Дарков, А. В. Сопротивление материалов: учебное пособие / А.В. Дарков, Г.С. Шпиро. - М. : Высшая школа, 1989. - 624 с.

12. Допускаемые напряжения и механические свойства материалов.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.sprav-constr.ru/html/tom1/pages/chapter1/ckm17.html.

13. Расчетно-информационная система. Электронный справочник конструктора [Электронный ресурс]. - ЗАО «Аскон». - Редакция 4. - 1 электрон. опт. диск (DVD-R).

14. Анурьев, В.И. Справочник конструктора машиностроителя: в 3 т. Т. 1/ В.И. Анурьев. - М. : Машиностроение, 2006. - 928 с.

15. Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин / А. Е. Шейнблит. - М.: Высшая школа, 1991. - 432 с.

16. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / сост. А.А. Борисов. - Вологда: ВоГУ, 2018. - 24 с.

17. Налоговый кодекс Российской Федерации. 31 июля 1998 года № 146-ФЗ. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_19671/.

18. Тарифы на жилищно-коммунальные услуги. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://tekvo.gov35.ru/vedomstvennaya-informatsiya/info-for-citizens/tarify/tarify-na-zhku/index.php?Rajon=1970&MO=19701000&Group=0&Period=8.

19. Трудовой кодекс Российской Федерации: Федер. Закон от 30.12.2001 № 197-ФЗ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=191626.

20. Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия: учебник для вузов / В.П. Бычков. - М.: Инфра-М, 2006. - 382с.

Размещено на Allbest.ru