Создание СТО в городе Вологда

HVLP (HighVolumeLowPressure - высокое на входе, низкое в распылителе)сверхнимбачком: 1.3-1.5 мм, макс. 0.7 бар в распыляющей головке.[11]

станция техническое обслуживание автомобиль

3.6 Технологический процесс окрашивания порога автомобиля

Автомобиль поступает на малярный участок из кузовного цеха.

Зону дефекта порога необходимо обезжирить. Зачистить метал на месте ремонта порога наждачной бумагой зернистостью Р80 с использованием орбитальной эксцентриковой машинки (применяемый эксцентрик 5 мм).Необходимо сделать плавный переход на неремонтируемую часть порога.

Установить абразивныйкруг с зернистостью Р150-Р180.

Повторить операцию шлифования, расширяя переход дальше на неремонтируемую часть порога.

Обезжирить ремонтируемую поверхность порога, и продуть сжатым воздухом.

Если дефект металла порога имеет значительный размер, то изначально следует произвести шпатлевание материаломPolykitIV.

Гибким шпателем нанести первый слой шпатлёвкина дефект. Следить за временим жизнеспособности шпатлевки, которое составляет 4-6 мин после смешивания с отвердителем.

Нанести второй слой перпендикулярными движениями относительнопервого слоя, при этом второй слой наносится на чуть большую площадь, чем первый. При необходимости наносится третий слой шпатлёвки.

Произвести сушку шпатлевки ИК-установкой в течении 4-5 мин с расстояния 50-70 см.

Обработать верхний слой шпатлевки наждачной бумагой зернистостью Р80 для выведения формы порога. Нанести проявитель.

Завершить обработку шпатлевки наждачной бумагой зернистостью Р220, а прилегающей зоны - зернистостью Р320.

При необходимости нанести дополнительный слой тонкой шпатлёвкиPolystopLPSet.

Заматовать лак и краску на обрабатываемой детали абразивным кругом зернистостью Р400, при этом заматовать необходимо дальше, чем будет наноситься грунт.

Обезжирить поверхность, продуть сжатым воздухом.

Оклеить защитной бумагой неокрашиваемые детали.

Грунтование.

В качестве грунта используем грунт-выравниватель MultiUseFillerProLightGrey.

Нанести первый слой грунта и выдержать 5-10 минут при 20°С.

Нанести второй слой грунта.

Возможно нанесение третьего слоя при необходимости.

Сушка между слоями при 20°С - 5-10 минут.

Выдержка перед финальной сушкойпри 20°С - 5-10 минут.

Высушитьгрунт ИК-установкой в течении 7-9 мин с расстояния 50-70 см.

Произвести шлифование с финальным зерном абразива Р400-Р500.

Окрашивание.

КраскаAutobasePlus наносится в 2 слоя.

Нанести краску на ремонтируемые участки, как описано в п 3.4), до достижения укрывистости.

Выдержать 3-5 минут между слоями для подсушки.

Слои наносить так, чтобы каждый последующий слегка заходил за границы предыдущего.

Нанести прозрачный лак AutoclearPlusHSв 2 одинарных слоя со временем подсушки между ними от 5 до 8 минут.

Время подсушки перед сушкой при повышенной температуре: 5-10 минут.

Произвести сушку лака ИК-установкой в течении 6 минут в режиме Lowи 6 минут в режиме Highс расстояния 50-70 см.

Температура поверхности в процессе сушки не должна превышать 100°C. [11]

3.7 Технологическое нормирование трудоемкости

Штучное время на операцию рассчитывается по формуле:

 (3.1)

где - основное время, в течение которого выполняется заданная работа, челмин;

- вспомогательное время на производство подготовительных воздействий на изделие, чел•мин;

- дополнительное время, чел•мин.

Вспомогательное время рассчитывается по формуле:

(3.2)

Дополнительное время рассчитывается по формуле:

(3.3)

где - время на обслуживание оборудования и рабочего места, чел•мин;

- время на отдых и личные нужды, чел•мин.

Время на обслуживание оборудования и рабочего места рассчитывается по формуле:

(3.4)

Время на отдых и личные нужды рассчитывается по формуле:

(3.5)

Оплата труда ремонтного рабочего производиться по штучно-калькуляционному времени, которое рассчитывается по формуле:

(3.6)

где - подготовительно-заключительное время на получение задания, ознакомление с технической документацией, получение и сдачу инструмента, сдачу работы и т.п.;

- число воздействий за смену.

Подготовительно-заключительное время рассчитывается по формуле:

(3.7)

где - продолжительность смены, принимаем =8 ч.

Операции по окрашиванию автомобиля выполняет маляр-подготовщик 4-го разряда.

Основное время на комплекс воздействий складывается из их трудоемкостей по ремонтупорога.

В таблице 3.4 представлен расчет трудоемкости ремонтного окрашивания порога автомобиля.

Таблица 3.4 - Трудоемкость работ по окраске порога автомобиля

№ операции	tосн чмин	tвсп чмин	tобсл чмин	tотд чмин	tдоп чмин	tшт чмин	число рабочих на посту	tп-з чмин	tштк чмин
Подготовительная	180	5,4	7,2	9	16,2	201,6	1	1,5	203,1
Грунтовочная	40	1,2	1,6	2	3,6	44,8	1	1,5	46,3
Окрасочная	40	1,2	1,6	2	3,6	44,8	1	1,5	46,3
Сушильная	15	0,45	0,6	0,75	1,35	16,8	1	1,5	18,3
Всего по операциям	275	8,25	11	13,75	24,75	308	1	6	314

Технологический процесс окрашивания детали автомобиляоформляются на маршрутных картах по ГОСТ 3.1118-82 (см. Приложение 1), и составляется для нее карта эскизов по ГОСТ 3.1407-86 (см. Приложение 2).

4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

Последней операцией в производственном процессе кузовного ремонта является сушка лакокрасочного покрытия (ЛКП).

Сушка лакокрасочного покрытия может осуществляться при комнатной температуре или при температуре повышенной.

Первый вариант применяется только для непрофессионального ремонта, т.к. достичь высокого качества поверхности таким способом невозможно, т.к. его твёрдость остается недостаточной для противодействия внешним воздействиям.

При профессиональном ремонте используют два типа сушки лакокрасочного покрытия:

- конвекционный;

- коротковолновый (инфракрасный).

Конвекционный способ сушки - это сушка разогретым воздухом в окрасочной камере, при этом ЛКП сушится за счет конвекционного теплообмена среды и покрытия. Температура может варьироваться в зависимости от применяемого материала от 50 до 130°С. При этом температуры свыше 60°С применяются только в заводских условиях.

Время сушки ЛКП при конвекционном способе зависит от типа покрытия, его толщины и объема разбавителя в нём.

Недостатком данного типа сушки является то, что высыхает ЛКП начиная с верхнего слоя, что блокирует выход растворителей из нижних слоев.

Этого недостатка лишены коротковолновые сушки. Короткие волны проникают вглубь покрытия и начинают разогревать его начиная от металла. Это позволяет растворителю беспрепятственно испаряться из всей толщи слоёв лакокрасочного покрытия. Причем высыхает ЛКП быстрее, чем при конвекционной сушке.

При сушке шпатлевки и грунтовки инфракрасным излучением отсутствует их усадка, что уменьшает объем работы и снижает количество слоёв шпатлевки и грунтовки.

Сокращение времени сушки позволяет экономить электроэнергию, а также повысить производительность работы рабочих постов малярного цеха, а значит позволяет отремонтировать больше автомобилей и повысить прибыльность предприятия.

Можно подвести итог. Коротковолновые сушки имеют следующие достоинства:

высокая производительность в сравнении с конвекционной;

возможность применения со всеми видами ЛКП;

существенная экономия электроэнергии;

мобильность сушильных установок, что позволяет применять их на любом посту.

Инфракрасные сушки работают, как правило, на длине волны 2-0,76 мкм. Данные волны проникают сквозь толщу ЛКП до самого металла, отражаясь прогревают его с нижних слоёв, при этом ЛКП не только высыхает при испарении растворителей, но и полимеризуется, что повышает твёрдость покрытия и позволяет даже сразу полировать поверхность после сушки.

Высокие показатели по эффективности применения коротковолновых сушек подтверждают и данные исследований их производителей, так,TiRed изучил работу своих ИК-сушек и сделал вывод, что срок окупаемости установки составляет около 20 дней.

Срок окупаемости значительно ниже, чем у окрасочно-сушильных камер, т.к. разительно отличается стоимость, время работы, а также пропускная способность.

Поэтому на данный момент невозможно представить современный малярный цех без использования установок инфракрасной сушки.

4.1 Анализ существующих конструкций

В малярных цехах применяется два типа инфракрасных сушек:

- стационарные;

- передвижные.

Стационарные инфракрасные сушки - часть окрасочно-сушильной камеры. Такие сушки применяются тогда, когда окрашивается кузов целиком или его большая часть.

Так же такие сушки могут быть или арочного типа, как показано на рисунке 4.1, передвигающиеся по направляющим окрасочно-сушильной камеры, или же неподвижные, располагаемые по всей камере.

Достоинством данной ИК-сушки является её высокая производительность, однако, применение такого оборудования рационально только на больших СТО с большим потоком заявок на ремонт.

Рисунок 4.1 - Арочная инфракрасная сушка IRT

Передвижные инфракрасные сушки получили наибольшее распространение на СТО. Данные сушки имеют различные конфигурации. Сами излучатели могут быть универсальными, возможно применение разного их количества. Но главное в данных установках - передвижная стойка. В зависимости от её конструкции меняется и сфера применения сушки.

Наиболее дешевые модели, как например на рисунке 4.2, имеют простейшую стойку, на которой располагают 1-2 излучателя, перемещаемого только по вертикали.

Рисунок 4.2 - Передвижная инфракрасная сушка

Подобные установки достаточно доступны, однако, позволяют работать с ограниченным количеством площадей автомобиля. Такие стоики имеет смысл приобретать только как второстепенные, когда необходимо высушить сразу большой вертикальный участок.

В качестве основной ИК-сушки на постах подготовки рациональнее использовать стойки с наклонной балкой. Такие стойки более универсальны, позволяют производить сушку любых поверхностей автомобиля. Кроме того, как правило, такие стойки имеют возможность вращения блока излучателей в 3-х плоскостях. Только такими стойками можно сушить, к примеру, капот или крышу автомобиля.

Кроме того, стойки могут отличаться количеством излучателей. На вертикальных стойках обычно применяется один или два излучателя. На стойках с наклонной балкой - от трех до шести.

Чем больше излучателей, тем большую площадь можно высушивать при работе, однако, тем больше места занимает стойка, тем она дороже и не всегда универсальна в силу того, что использовать весь её потенциал при небольших ремонтах не получится.

Кроме того, в зависимости от стоимости ИК-сушек, может применяться усовершенствованная электроника. К такой электронике относятся:

- наличие таймера,

- регулятор нагрева,

- встроенные программы сушки.

На доступных моделях, как правило, применяется только таймер.

С учетом вышесказанного, в конструкторской разработке будет представлен расчет стойки инфракрасной сушки с наклонной балкой, как показано на рисунке 4.3.

Рисунок 4.3 - Передвижная инфракрасная сушка с наклонной балкой

4.2 Расчет основных элементов инфракрасной сушки

4.2.1 Расчёт стойки на прочность

Инфракрасная сушка состоит из основания, стойки, наклонной балки в виде трапеции, блока излучателей и блока электроники, как показано на рисунке 4.4.



Рисунок 4.3 - Передвижная ИК-сушка:

1 - основание; 2 - стойка; 3 - наклонная балка; 4 - излучатели; 5 - блок электроники

Массаблока излучателейсоздает изгибающую нагрузку на стойку.

Схема нагружения стойки от блока излучателей представлена на рисунке 4.5.

Рисунок 4.5 - Схема нагружения стойки ИК-сушки

Изгибающий момент, действующий на стойкуИК-сушки, рассчитывается по формуле [12]:

где Р - нагрузка от излучателей, приходящаяся на балку, Н;

- длина балки ИК-сушки, м.

Нагрузка от излучателей общей массой 20 кг, составит.

Изгибающий момент на стойке:

Напряжение изгиба в стойкеИК-сушки рассчитывается по формуле[12]:

где - момент сопротивления изгибу стойкиИК-сушки, м3.

Момент сопротивления можно рассчитать по формуле [12]:

где - момент инерции сечения, м4.

Момент инерции сечения стойки ИК-сушкирассчитаем по формуле:

где В - длина сечения, м;

Н - ширина сечения, м;

h = b - толщина стенкистойки ИК-сушки, м.

Произведём расчёт момента инерции сечения стойки ИК-сушки:

Рассчитаем момент сопротивления изгибу сечения стойки ИК-сушки:

Условие прочности на изгиб стойки ИК-сушки[12]:

где [и] - допустимое напряжение изгиба, для Ст3 ГОСТ 380-2005 [и] = 150 МПа [13].

Напряжение изгиба стойки ИК-сушки:

Условие прочности на изгиб стойки ИК-сушки выполняется с достаточным запасом:

4.2.2 Расчет поперечной балки рамы стойки ИК-сушки

Найдем силы, действующие на поперечную балку ИК-сушки, рассчитав раму, представленную на рисунке 4.6.

Рисунок 4.6 - Схема расчета усилия на поперечную балку

Для расчета рамы стенда найдем реакции RD и RC.

Сумма всех сил по оси Y равна нулю, тогда:

где S - вес стойки без учета основания. Стойка выполнена из профиля прямоугольного 60х80х5 длиной 1,5 м, массу можно принять равной 15 кг, тогда вес составит;

и - реакции опор, Н;

- распределенная нагрузка от массы балки, .

Сумма моментов в точке равна нулю, тогда:

.

Тогда реакция будет:

.

Зная найдем реакцию :

На балку рамы стойки ИК-сушкидействует сила F равная найденной реакции , т.е..

Расчетная схема поперечной балки основания ИК-сушкиустановки представлена на рисунке 4.7.

Составляя сумму моментов сил относительно точки В, получаем:

отсюда:

.

Рисунок 4.7 - Расчетная схема поперечной балки ИК-сушки

Сумма сил по оси y равна нулю, тогда:

отсюда:

Тогда:

.

Наибольший изгибающий момент имеет место посредине пролета балки основания, в опасном сечении, где меняет знак [12]:

Изгибающий момент:

.

Условие прочности на изгиб балки ИК-сушки[12]:

где [и] - допустимое значение напряжения изгиба, для Ст3 ГОСТ 380-2005 [и] = 150 МПа [13].

Напряжение изгиба в балке ИК-сушки рассчитывается по формуле:

где - момент сопротивления балки ИК-сушки, м3.

Момент сопротивления сечения рассчитывается по формуле [12]:

Момент инерции сечения балки ИК-сушки для сечения, согласно рисунку 4.8[14]:

где В - длина сечения балкиоснования ИК-сушки, м;

Н - ширина сечения балкиоснования ИК-сушки, м;

h = b - толщина стенки балкиоснования ИК-сушки, м.

Рисунок 4.8 - Расчетная схема сечения

Произведём расчёт момента инерции сечения балки основанияИК-сушки:

Тогда напряжение изгиба балки ИК-сушки:

Условие прочности на изгиб балки ИК-сушки выполняется с достаточным запасом:

4.2.3 Расчет кронштейна

Расчетная схема кронштейна ИК-сушки представлена на рисунке 4.9.

Рисунок 4.9 - Расчетная схема наклонной балки ИК-сушки

Составляя сумму моментов сил относительно точки В, получаем:

Отсюда:

Рассчитаем реакцию :

.

Сумма сил по оси y равна нулю, тогда:

Отсюда находим:

Тогда:

Наибольший изгибающий момент имеет место в сечении в точке А, где меняет знак [12]:

Изгибающий момент:

Напряжение изгиба в наклонной балке ИК-сушки рассчитывается по формуле:

где - момент сопротивления нижней балки ИК-сушки, м3.

Момент сопротивлениянижней балки ИК-сушки рассчитывается по формуле [12]:

Момент инерции сечения наклонной нижней балки ИК-сушки:

где В - длина сечения нижней балки ИК-сушки, м;

Н - ширина сечения нижней балки ИК-сушки, м;

h = b - толщина стенки нижней балки ИК-сушки, м.

Произведём расчёт момента инерции сечения нижней балки ИК-сушки:

Момент сопротивления изгибу сечения:

Тогда напряжение изгиба нижней балки ИК-сушки:

Условие прочности на изгиб нижней балки ИК-сушки выполняется с большим запасом:

4.2.4 Расчет штока наклонной балки на сжатие

Пневмоцилиндр (пневмопружина) компенсирует массу от излучателей. Шток пневмоцилиндра (пневмопружины) испытывает сжимающие нагрузки под действием реакции (рисунок 4.9).

Условие прочности штока при сжатии:

где P - нагрузка действующая на шток, Н;

- площадь сечения штока пневмоцилиндра(пневмопружины), при диаметре 10 мм: м2;

- допустимое напряжение при сжатии. Для Сталь 40Х ГОСТ 4543-71=200 МПа [13].

Напряжение сжатия:

= .

Условие прочности на сжатие выполняется:

4.2.5 Расчет сварных соединений

Стойка ИК-сушки приварена к раме. Необходимо проверить сварной шов на прочность.

Исходные данные.

Нагрузка:

.

Допустимое касательное напряжение сварного шва [15].

Для расчета сварного шва стойки ИК-сушкииспользуем формулу:

где -толщинасварного шва, равна толщине свариваемой детали, =0,002 м;

- длина сварного шва, равна половине периметра стойки стенда, т.е. =0,12 м.

Подставив значения в формулу, получим напряжения в сварном шве:

.

Таким образом, условия прочности выполняются:

4.2.6 Расчет осей колес на изгиб

Усилия, действующие на ИК-сушку, воспринимаются осью колеса как изгибающие нагрузки, как показано на рисунке 4.10.

Рисунок 4.10 - Схема для расчета колеса ИК-сушки

Крутящие моменты осью колес ИК-сушки не передается. Поэтому ось колёс ИК-сушки, рассматривают как балку, установленную на шарнирных опорах и рассчитывают на изгиб по формуле [12]:

где М - изгибающий момент в опасном сечении оси, Н·м;

- момент сопротивления сечения оси при изгибе, м3.

Условие прочности:

где - допустимое напряжение изгиба для Ст3 ГОСТ 380-2005 [13].

Ось колеса ИК-сушки можно представить как балку, под распределенной нагрузкой, согласно рисунку 4.11.

Удельная нагрузка от действия ИК-сушки (при массе равной 40 кг) на ось по длине :

Распределенная нагрузка:

Произведем расчет распределенной нагрузки:



Рисунок 4.11 - Расчетная схема оси колеса ИК-сушки

Для вычисления изгибающего момента M необходимо найти реакции в опорах. На рисунке 4.10 намечено предполагаемое направление реакций RА, НА и RB.

Из условия равенства нулю суммы проекций всех сил на ось получаем:

Составляя сумму моментов сил относительно точки В, получим:

отсюда:

Тогда реакция будет равна:

.

Из условия равенства нулю суммы проекций всех сил на ось балки:

отсюда:

.

Наибольший изгибающий момент имеет место посредине пролета, в опасном сечении, где :

Момент сопротивления сечения находим по формуле:

где D - диаметр оси колеса ИК-сушки,;

Изгибающее напряжение:

Условие выполняется:

.

4.2.7 Расчет устойчивости ИК-сушки

Для определения устойчивости ИК-сушки необходимо определить опрокидывающий момент в точке А, т.е. по линии внешних колес стойки (рисунок 4.12).

Опрокидывающий момент против часовой стрелки создается массой блока излучателей и массой наклонной балки находящейся слева от оси х-х, согласно рисунку 4.12, проходящей через точку А. Опрокидывающий момент по часовой стрелке создается массой основания, стойки и стрелы, находящейся справа от оси х-х.

Исходя из этого, опрокидывающий момент в точке A будет:

Рисунок 4.12 - Расчетная схема устойчивости ИК-сушки

Для проектируемой ИК-сушки:

- масса излучателей20 кг, нагрузка ;

- масса стрелы слева от оси х-х 2,1 кг, нагрузка ;

- масса стрелы справа от оси х-х 4,5 кг, нагрузка ;

- масса стойки 15 кг, нагрузка ;

- масса основания 8,0 кг, нагрузка ;

- рычаги действия сил (рисунок 4.12):

Опрокидывающий моментИК-сушки:

Так как опрокидывающий момент относительно точки А положительный, то стенд является устойчивым.

4.3 Требования безопасного использования конструкции

Перед началом работы внимательно изучить данную инструкцию. Только квалифицированный персонал, внимательно ознакомившийся с особенностями данного оборудования и обладающий соответствующими знаниями в области покраски, допускается к работе на установке.

Не допускается использовать данное оборудование в камере для окраски распылением, где могут образовываться легковоспламеняемые газы, если воздух в рабочей зоне не был тщательно провентилирован.

Не ударять и не ронять оборудование, избегать попадания посторонних предметов внутрь корпуса лампы, где расположены излучатели. Во избежание переворачивания устанавливать лампу только на твёрдый ровный пол.

Регулярно очищать рефлекторную пластину и излучатель влажной тканью или ватой и хранить их в чистом незапылённом месте. Не использовать оборудование в течение 20 минут после очистки во избежание повреждения излучателя.

Перед включением оборудования удалить все посторонние предметы перед поверхностью, подвергаемой сушке. Не направлять излучение на персонал или легковоспламеняемые вещества. Не перемещайте оборудование во время его работы.

Обращать внимание на предупреждающие знаки на оборудовании, информирующие о возможной угрозе безопасности.

4.4 Требования по эксплуатации стойки

Для предотвращения поражения коррозией стальных конструкций стойки, необходимо регулярно подкрашивать места сколов краски красной краской марки ПФ-115.

Регулярно проверять надежность резьбовых соединений ИК-сушки.

Следить за состоянием проводов питания. Не допускаются повреждения изоляции, трещины, разрывы, оголенные провода. При обнаружении подобных неисправностей - заменить провода.

Необходимо следить за чистотой защитного стекла излучателей.

По окончании работы необходимо поднять стрелу инфракрасной стойки вверх.

Запрещается работать с инфракрасной сушкой имеющей механические повреждения.

4.5 Технико-экономическая оценка конструкции

Конструкция ИК-сушки аналогична существующим конструкциям, представленном на отечественном рынке.

Конструкция выполнена с наклоняющейся балкой (стрелой) стойки для удобства проведения операций по сушке на любых поверхностях.

Конструкция стойки ИК-сушки выполнена из стандартного проката различного профиля и сечения. Пневмоцилиндр, колеса и излучатели используются стандартные.

Основные работы при изготовлении стойки - фрезерные, слесарные и сборочные.

Данная инфракрасная сушка проста в изготовлении с технологической точки зрения и не требует применения сложных технологических операций, все детали и материалы для её изготовления доступны в розничной продаже.

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Необходимость проведения инвестиций

В современных условиях производственные мощности автосервиса создаются из условия необходимости победы в конкурентной борьбе с уже существующими СТО. И одна из составляющих данной борьбы - качество оказания услуг.

Следует заметить, что с качеством услуг автосервисов в г. Вологде имеются некоторые проблемы. Лишь небольшое количество станций смогли в 2010-е годы перестроиться с рынка, где сервис выбирает клиента, на рынок, где клиент выбирает сервис.

Особенно проблемной является сфера услуг кузовного ремонта. Это вызвано тем, что качество и стоимость кузовного ремонта, с учетом сложного и длительного производственного процесса, зависит от наличия современного и дорогостоящего технологического оборудования, а также высокой квалификации работников сервиса, в полной мере владеющих технологией ремонта.

На данный момент лишь 2-3 кузовных автосервиса в г. Вологде производят действительно качественный кузовной ремонт. Подавляющее же число автосервисов не могут похвастаться высоким качеством. Это означает, что создание новых мощностей, ориентированных в первую очередь на высокое качество, целесообразно в данных условиях.

С учетом этого, во втором разделе выпускной квалификационной работы был разработан проект станции технического обслуживания, основной специализацией которого будет комплекс работ по восстановлению кузовов автомобилей.

5.2 Расчет инвестиционных вложений

Согласно проекту СТО в г. Вологде, станция будет выполнять работы по кузовному ремонту, а также те работы, которые необходимы в комплексе работ:

кузовные работы;

малярные и подготовительные работы;

мойка автомобилей;

текущий ремонт ходовой части, тормозных систем, агрегатов;

регулировка углов установки колес (РУУК);

шиномонтажные работы.

Для выполнения данного спектра работ созданы следующие участки, зоны и посты:

кузовной цех на 6 рабочих постов, включая стапель;

малярный цех на 4 поста, включая окрасочно-сушильную камеру;

лаборатория приготовления красок;

зона ремонта на 3 поста;

пост регулировки углов установки колес;

шиномонтажный участок;

пост мойки.

Все посты расположены в одноэтажном производственном здании, имеющего антресольный этаж, где размещаются административно-бытовые помещения.

Здание имеет 1 въезд и 2 выезда, оснащенных подъемными секционными воротами. Само здание возводится по каркасной технологии: металлический каркас и сэндвич-панели в качестве ограждающих конструкций, включая крышу.

Общая площадь здания СТО в плане по координатной сетке составляет 1248 м2, в том числе площади рабочих зон 996,4 м2, площадь магазина, включая торговый зал и склад 62,5м2. Антресольный этаж имеет площадь 108 м2.

На первом этаже проектируемой СТО будет располагаться рабочие зоны и участки,торговый зал магазина и склад магазина, зал по работе с клиентами, зона работы мастера, склады, технические помещения и т.д. На антресольном этаже будут расположены бытовые помещения для персонала, бухгалтерия, кабинет руководителя, комната отдыха для персонала.

Здание будет располагаться на участке площадью 5768 м2 на улице Окружное шоссе.

С учетом вышесказанного, для реализациипроекта СТО необходимо:

арендовать земельный участок;

построить здание станции и подвести к нему коммуникации;

провести благоустройство участка;

приобрести, доставить и монтировать технологическое оборудование, производственный инвентарь, торговое оборудование и инструмент.

5.2.1Расчет капитальных затрат

Капитальные затраты представляют собой инвестиционную деятельность предприятия, вложения в покупку:технологического оборудования, зданий и сооружений, строительство и т. п.

Наиболее крупная статья капитальных затрат - строительство производственного здания станции.Для оценки экономической эффективности проекта в рамках выпускной квалификационной работы, стоимость возведения здания СТО можно оценить по онлайн-калькуляторам производителей подобных зданий.

Для оценки задаются следующие параметры:

- площадь здания;

- этажность и наличие антресольных этажей;

- материал стенд и крыши, тип фундамента и чернового пола;

- тип и количество ворот и окон.

Для расчета принимаем здание одноэтажное с антресольным этажом. Площадь в плане составляет 1248 м2, площадь антресольного этажа 108м2.Ограждающие конструкции: сэндвич-панели с утеплением 150 мм.Количество ворот, включая внутренние и складские - 9 единиц, ворота секционные, подъемные, окна энергосберегающие, общей площадью 50 м2.

С учетом данных параметров, по онлайн-калькулятору[16], стоимость возведения здания проектируемой СТО составляет 15136344 руб., т.е. 12128 руб/м2.

Так как стоимость подвода коммуникаций без проекта соответствующих организаций оценить невозможно, то для оценки затрат на подвод коммуникаций к зданию, а также для оценки затрат на разведение систем внутри здания, можно принять, что стоимость данных работ с учетом материалов будет составлять около 40% от стоимости возведения здания[17].

С учетом этого, итоговая стоимость возведения здания проектируемой станциив г. Вологдесоставит:

Тогда:

Необходимо произвести комплекс работ по благоустройству территории СТО. В благоустройство территории входит: строительство проездов и стоянок автомобилей, озеленение, строительство забора.

В комплекс работ по строительству проездов и стоянок входят: планировка участка под отметку, вывоз грунта, устройство основания из песка и щебня, укладка асфальтобетона.

Удельная стоимостьданного комплекса работпо строительству проездов и стоянок по прайс-листам дорожно-строительных организаций составит =1450 руб/м2.[18]

Площадь проездов и стоянок автомобилей на проектируемойстанции согласно проекту, составляет =3820м2.

Тогда стоимость благоустройства проездов и стоянкина проектируемой станции:

Озеленениеучастка станциипри удельной стоимости (планировка территории, укладка плодородного слоя земли, посев трав) =350 руб/м2.[19] и площади озеленения на участке СТО равной=745м2:

Установка ограждения по периметру станции длиной 249 м из расчета 1500 руб/п.м.[19]:

Общая стоимость благоустройства участка проектируемой станциив г. Вологде составит [17]:

Тогда стоимость благоустройства участка:

Для работыСТО необходимоприобрести технологическое оборудование, производственный инвентарь, инструмент, торговое оборудованиедля оснащения рабочих зон и участков.

Список технологического оборудования и производственного инвентаря согласно таблице 5.1 [20,21,22].

Таблица 5.1 - Перечень технологического оборудованияи производственного инвентаря

Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во	Монтаж, руб.
Окрасочно-сушильная камера для л/а с газовой горелкой	СТ-7000	658800	1	52704
Подготовительный комплекс к окраске (на два поста)	Автотерм	956000	1	76480
Инфракрасная сушка	Собств. конструкции	35000	3	0
Колеровальное оборудование	Автотерм	220000	1	17600
Рихтовочный стенд	SiverH210	320800	1	25664
Электронная система измерения кузова	SIVER DATA	519000	1	0
Подъемник двухстоечный	ПГН2-4	88900	5	35560
Подъемник 4-х стоечный с траверсой	F4D-4TS5.5D-4L	339000	1	27120
Стенд регулировки углов установки колес	3D Техно Вектор 7212 T5A	612000	1	48960
Сварочный полуавтомат	VEGAMIG 200/2 TURBO	76200	1	0
Аппарат точечной сварки (споттер) с комплектом приспособлений	DIGITAL SPOTTER 9000	231500	3	0
Тележка инструментальная	ТЗИ-4	10900	14	0
Тележка для передвижения автомобиля	-	42400	1	0
Стеллаж универсальный	СУ	4200	25	0
Стеллаж для колес	СГШ	5200	3	0
Стеллаж для снятых деталей	-	6800	6	0
Стенд настенный для приспособлений	-	15000	1	0
Молоток обратный для кузовных работ	NORDBERG	4000	3	0
Рычаг для захвата с крюками	SOLARY 655773	8200	3	0
Система быстрой вытяжки	Solary	10600	3	0
Молоток обратный вакуумный	Trommelberg	8100	3	0
Приспособление для споттера для правки незначительных вмятин	TOPLIFT Puller-850	19500	3	0
Гайковёрт пневматический 1/2"	SUMAKE ST-C554 8094960	12600	10
Пресс гидравлический 20т	TS0500F-3	23000	1	1840
Тиски	ТСЧ-160	6000	8	0
Стойка трансмиссионная 0,5 т	TS0102A	6100	2	0
Стенд разборки и сборки амортизационных стоек	At&T	14900	1	0
Станок заточный	УЗ-2	28200	1	0
Маслосборник, бак 80л	HC-2097	12900	1	0
Верстак слесарный	PROFFI-112ТЭ	11700	7	0
Станок шиномонтажный	Сивик КС-301А	89900	1	7192
Продолжение таблицы 5.1
Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во	Монтаж, руб.
Станок балансировочный	Сивик СБМК-60	55500	1	4440
Набор краскопультов	Sata Jet HVLP 3000	75000	4	0
Х-образный стенд	-	8500	4	0
Тележка для пленки	-	12000	1	0
Набор для шлифовки (включая пылесос)	MIRKA KITRU3650	119700	3	0
Стол поворотный	Nordberg S2	8100	1	0
Очистные сооружения для автомоек	УКО-1М0,5 автомат	45000	1	3600
Установка для мойки автомобилей	Nilfisk-ALTO POSEIDON 2-29	49500	1	0
Пеногенератор	Procar SCO/25C	12800	1	0
Компрессор	SILVER 15/500	315000	1	25200
Компрессор	NEW SILVER 7.5	215000	1	17200
Тепловая завеса	КЭВ-6П	14400	3	3456
Итого	-	7354600		347016

Сумма затрат на приобретение технологического оборудования и производственного инвентаря () составит 7354600 рублей.

Стоимостьинструмента и оснастки (Зинст) может быть принята в размере 5-10% от стоимости технологического оборудования[17], принимаем 5%, т.е. 367730 руб.

Кроме технологического оборудования, производственного инвентаря и инструмента, необходимо приобрести оборудование для торгового зала магазина (стеллажи, стойка продавцов, компьютерная техника). Оценочно примем,что данное оборудование для магазина площадью 30,4 м2 с учетом доставки и сборки будет стоить

Затраты на транспортировку технологического оборудования, производственного инвентаря и инструмента примем 4% от стоимости соответствующего оборудования и инструмента [17]:

, руб.

Затраты на монтажоборудования (Зм) примем 8% от стоимости монтируемого технологического оборудования (окрасочная камера, посты подготовки, стапель, подъемники, стенд регулировки углов установки колес, пресс, компрессоры, очистная система, тепловые завесы):

Рассчитаем сумму инвестиций [17]:

, руб.

где - затраты на строительство здания станции, руб.;

- затраты на благоустройство территории, руб.;

- затраты на приобретение технологического оборудования, руб.;

- затраты на приобретение инструмента, руб.;

- затраты на приобретение торгового оборудования, руб.;

- затраты на транспортировку технологического оборудования и инструмента, руб.;

- затраты на монтажтехнологического оборудования, руб.

5.2.2Расчет эксплуатационных затрат

Эксплуатационные затраты проектируемой СТО включают в себя:

- затраты на аренду земли,

- затраты на амортизацию,

- затраты на ремонт оборудования,

- затраты на электроэнергию,

- затраты на заработную плату,

- затраты на налоговые отчисления,

- накладные расходы и др.

Стоимость аренды земельных участковпод объекты предприятий автосервисав г. Вологдесоставляет около за квадратный метр [17]. Примем для расчета.

Стоимость аренды земельного участка под проектируемую станцию:

Площадь территории под СТО=5768 м2, тогда:

Отчисления на амортизацию здания [17]:

где - норма амортизации здания, при сроке эксплуатации здания = 20 лет:

Отчисления на амортизацию оборудования [17]:

Принимаем срок эксплуатации оборудования 8 лет, тогда норма амортизации равна:

Амортизируется оборудование, первоначальная стоимость которого превышает 100 000 рублей, а срок использования более 12 месяцев[23]. К такому оборудованию относится: окрасочно-сушильная камера, посты подготовки, рихтовочный стенд (стапель), электронная система измерения кузова, подъемник 4-х стоечный, система регулировки углов установки колес, споттер, шлифовальная система, компрессоры. Суммарная стоимость данного оборудования составляет5209200 руб., тогда:

Затраты на обслуживание и ремонт технологического оборудования[17]:

.

Затраты на электроэнергию определяются по формуле[17]:

где М - установленная мощность электроустановок СТО, М =48,65 кВт;

Тэф - эффективный годовой фонд времени работы оборудования, ч (11,5·360 = 4140 час);

Кс - коэффициент использования, Кс=0,1[17];

- стоимость 1 кВт•ч электроэнергии, =6,2 руб/кВт•ч[24].

Мощность установок, работающих в режиме «11,5•360» составляет 50,6 кВт.

Мощность установок, работающих в режиме «8•257» (оборудование малярного и кузовного цехов) составляет 94,7 кВт.

Эффективный годовой фонд времени работы оборудования 11,5·360 =4140 час для оборудования ТО и ТР, а также бытовых и технических помещений.

Эффективный годовой фонд времени работы кузовного и малярного оборудования 8·257 =2056 час.

Тогда:

Затраты на освещение помещений определены исходя из норматива 0,3 кВт на 25 м2 [17]:

,

Тогда с учетом режима работы затраты на освещение составят:

Общие затраты на электроэнергию:

Тогда:

Расчет затрат на подвод и отвод воды можно произвести с учетом объема моечных работ (согласно п. 2.7 ВКР), производительности мойки и коэффициента рециркуляции, а также с учетом потребления воды работниками с расчетом, что на одного работника приходится 0,3 м3[17]:

где Vмоеч - объем моечных работ за год, Vмоеч =3179 ч;

Pмойка - производительность мойки, для мойки Nilfisk-ALTO POSEIDON 2-29Pмойка=0,6 м3/ч[22];

Kрец - коэффициент рециркуляции, для очистных сооружений УКО-1М0,5Kрец=0,8[22].

Сподв и Сотв - стоимость одного м3 подводимой и отводимой воды, руб.

- число сотрудников СТОработающих в режиме «2х2», чел;

179 - среднее количество рабочих дней в год для сотрудников работающих в режиме «2х2»;

- число сотрудников СТОработающих в режиме «5х2», чел;

257 - среднее количество рабочих дней в год для сотрудников работающих в режиме «5х2».

Стоимость подвода и отвода водыв г. Вологде согласно тарифам Департамента ТЭКиТР Вологодской области:Сподв= 29,18 руб., Сотв=20,13 руб. [24].

Тогда расходы на подвод и отвод воды составит:

Затраты на отопление здания определяются по формуле:

где - площадь отапливаемого помещения проектируемой СТО, ;

С - стоимость теплоэнергии, тарифдля юридических лиц составит -[24];

количество отапливаемых часов в год для данной местности с учетом количества отапливаемых дней (231 сут.)для г. Вологды[25], ;

-удельное потребление тепловой энергии на один квадратный метр,[17].

Для работы станции необходимы рабочие и служащие в соответствии со штатным расписанием.

Заработная плата сотрудников СТО:

,

где - число сотрудников, чел.;

- зарплата сотрудника в месяц, руб.

1,15 - районный коэффициент для г. Вологды.

Общая сумма страховых взносов составит 30,4 процента[17]:

Общие затраты на заработную плату работников СТО:

Расчеты заработной платы согласно таблице 5.2.

Вмененный доход[26]:

где - базовая доходность, руб.;

- коэффициент-дефлятор на 2019 год,[27];

К2 - корректирующий коэффициент базовой доходности, г. Вологде для оказания услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомототранспортных средств К2=0,74; для магазина автозапчастей и материалов К2=0,52 [26].

Таблица 5.2 - Расчет затрат на заработную плату проектируемой СТО

Должность	Штат	Зарплата в месяц, руб.	Зарплата за год с учетом районного коэф. (1,15), руб	Страховые отчисления (30,4%), руб	Общие затраты, руб
Директор	1	50 000	690000	209760	899760
Мастер	2	30 000	828000	251712	1079712
Слесарь ТО - ТР	7	28 000	2704800	822259	3527059
Шиномонтажник	2	25 000	690000	209760	899760
Кузовщик	8	32 000	3532800	1073971	4606771
Маляр-подготовщик	4	32 000	1766400	536986	2303386
Маляр	1	40 000	552000	167808	719808
Колорист	1	33 000	455400	138442	593842
Механик сход-развала	2	25 000	690000	209760	899760
Мойщик	2	16 000	441600	134246	575846
Бухгалтер	1	28 000	386400	117466	503866
Служба снабжения	1	28 000	386400	117466	503866
Продавец магазина	4	24 000	1324800	402739	1727539
Уборщик	1	11 000	151800	46147	197947
Охранник	4	12 000	662400	201370	863770
Итого	41	26976*	15262800	4639891	19902691

* - без учета районного коэффициента.

ФП - физический показатель, для СТО физическим показателем будет число сотрудников за исключением работников магазина (продавцов), =37 чел.; для розничной торговли, осуществляемой через объекты стационарной торговой сети, имеющие торговые залы - площадь торгового зала, ФПрт=30,4 м2.

Базовая доходность при оказании услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомототранспортных средств составляет 12 000 руб./мес., при розничной торговля, осуществляемой через объекты стационарной торговой сети, имеющие торговые залы - 1800 руб./мес.[26]

Вмененный доход:

Единый налог на вмененный доходпри ставке 15%[23]:

Сумма ЕНВД уменьшается налогоплательщиками на сумму страховых взносов, уплаченных за этот же период времени при выплате налогоплательщиками вознаграждений работникам, занятым в тех сферах деятельности налогоплательщика, по которым уплачивается ЕНВД. При этом сумма ЕНВД не может быть уменьшена более чем на 50%[23].

Соответственно итоговые выплаты ЕНВД:

Затраты на расходные материалы из расчета 6000 на 1 рабочий пост в месяц [17]. Для проектируемой СТО в г. Вологде:

Бюджет на рекламу на первый год (аудио реклама на радио, реклама в печатных изданиях, на рекламных щитах) примем[17].

Рассчитанные затраты за один год составят:

Прочие накладные расходы принимаем равными 8 % от рассчитанных затрат [17]:

Тогда эксплуатационные расходы СТО за первый год работы составят:

.

5.3Расчет экономического эффекта отинвестиций

Выручка от работы проектируемой станции за год составит[17]:

где Тг - годовой объем работ, чел·ч;

Цн-ч - цена одного нормо-часа, руб.

Примем с учетом предложений на рынке среднюю стоимость нормо-часа работ на проектируемой СТО: для уборочно-моечных работ600 руб., для ТО и ремонта - 900 руб., для шиномонтажных работ- 1000 руб, для регулировки углов установки колес - 1000 руб, для кузовного ремонта и малярных работ - 1000 руб. Трудоемкости работ согласно таблице 2.8 ВКР.

Исходя из стоимости работ и их объема, найдем выручку за год:

Выручка от продажи запасных частей и материалов в магазине может быть принята равной 60-90% отвыручки при оказании платных услуг на данной станции[17], приняв выручку равной 60% получим:

ВЗЧ=0,6•В=0,6•34901900=20941140 руб.

Среднюю торговую надбавку примем20%, тогда маржа от торговой деятельности составит:

.

Прибыль от реализации услуг, предлагаемых проектируемой станцией технического обслуживания равна разности между суммой выручки от услуг СТО и маржи от торговой деятельности и эксплуатационными затратами [17]:

Чистый доход [17]:

.

Чистый дисконтируемый доход [17]:

,

где ЧД - чистый доход, руб.;

КД - коэффициент дисконтирования [17]:

где r - процентная ставка, %[17]:

где - безрисковая базовая норма дисконта (ключевая ставкаЦБ РФ, с17 декабря 2018 г. 7,75%)[28];

- премия за риск, принимаем =5 %(для первого года работы)[17].

Кредит привлекаем в банке АО «Сбербанк». Требования банка для займа - вложение собственных средств не менее 20% [29].

Привлекаем собственных средств в размере 20% от требуемых инвестиций (35992371 руб.), т.е. 7200000руб.Сумма кредита на реализацию проекта станциисоставит 28792371руб. Срок кредита - 5 лет. Расчетная ставка по кредиту - 15%.

Рассчитаем выплаты по кредиту при процентной ставке 15%[29].

Первый год:

;

Второй год:

Третий год:

Четвертый год:

Пятый год:

Коэффициент дисконтирования для нашего случая и для первого года:

Для второго года:

Для третьего года:

Для четвертого года:

Для пятого года:

Результаты расчёта срока окупаемости проекта СТОсогласно таблице 5.3.

Таблица 5.3-Расчет срока окупаемости проекта

Показатели	Годы
	0	1	2	3	4	5
Инвестиции, руб.	35992371	0	0	0	0	0
Выплаты процентов по кредиту, руб.	0	-4318856	-3455084	-2591313	-1727542	-863771
ЧД, руб.	0	12102195	12102195	12102195	12102195	12102195
КД	1	0,89	0,86	0,80	0,74	0,69
ЧДД, руб.	0	6903184	7447945	7602719	7696698	7737827
ЧТС, руб.	-35992371	-29089187	-21641242	-14038523	-6341825	1396002
Срок окупаемости	4,82 года

Как видно из таблицы 5.3, проект реконструкции окупит вложения через после реализации.

Важным показателем работы СТО является рентабельность.

Рентабельность, это показатель работы предприятия за какой-то временной период, когда оценивается эффективность использования ресурсов предприятия, для получения дохода.

Рентабельность с учетом выплат по кредиту СТО [17]:

,

.

На основании проведенных расчетов можно сделать следующие выводы.

Реализация проекта новой СТО в г. Вологде требует капитальных вложений в строительство здания, благоустройство территории, приобретение технологического оборудования, производственного и торгового инвентаря и инструмента, а также их доставку и монтаж на общую сумму 35992371 руб.

Эксплуатационные расходы проектируемой СТО за первый год работы составят согласно расчету28698627 руб.

Прибыль проектируемой СТО складывается из стоимости оказания услуг по ремонту автомобилей, а также от продажи запасных частей и материалов. Прибыль за первый год работы составит 10391501 руб., а чистый доход -12102195 руб., при этом рентабельность работы предприятия с учетом выплат по кредиту составит 18,4%.

С учетом данных показателей работы проектируемой станции технического обслуживания, с учетом размера капитальных вложений в проект, данное предприятие окупится через 4 года и 10 месяцев, что является привлекательным для инвестиций.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью данной выпускной квалификационной работы является разработка проекта СТО в городе Вологде, основным направлением которой будет восстановительный ремонт кузовов легковых автомобилей.

Для выполнения данного задания был произведён технико-экономический анализ, который включает в себя анализ статистических данных по автопарку, анализ аварийности на дорогах области и г. Вологды, анализ объема рынка кузовных и малярных работ. С учетом количества дорожно-транспортных происшествий, общий рынок кузовного ремонта в г. Вологде только с учетом выплат по ОСАГО можно оценить в 460 млн. руб. в год. А с учетом самостоятельного обращения на СТО за кузовным ремонтом, а также с учетом работ выполненных в рамках выплат по полисам КАСКО, общий рынок кузовного ремонта в г. Вологде приближается к отметке в 1 млрд. рублей в год.

При условии, что на данный момент лишь 2-3 кузовных автосервиса в г. Вологде производят действительно качественный кузовной ремонт, создание новых мощностей, ориентированных в первую очередь на высокое качество, целесообразно в данных условиях. А с учетом объема рынка, данное направление деятельности является одним из наиболее выгодных.

С учетом вышеизложенного, было сделано заключение, что тема выпускной квалификационной работы актуальна.

Было принято решение о создании крупной СТО, в которую будут входить кузовной цех на 6 рабочих постов, включая 1 стапель для правки кузовов, малярный цех, в который будет входить 4 рабочих постах, включая окрасочно-сушильную камеру, лаборатория приготовления красок, цех ТО и ТР, в который будут входить 3 поста ТО и ремонта, 1 пост регулировки углов установки колес, а также шиномонтажный участок, кроме того, будет 1 пост мойки для автомобилей, прибывших на ТО и ремонт.

Режим работы СТО принят 5-дневый для кузовного цеха, и 7-дневный - для остальных зон и участков. С учетом режима работы, количества рабочих постов и участков, был определен фонд рабочего времени СТО, который равен 47456 чел•часов. Для выполнения данного объема работ необходимо нанять 41 человека, включая инженерно-технический персонал.

С учетом неравномерности поступления заявок, а также сезонного колебания спроса, был произведен расчет фактического объема выполняемых работ станцией, который равен 37198чел•часов.

Проектируемая СТО будет размещаться на ул. Окружное шоссе на участке площадью 5768 м2.

Технологическая часть проекта заключается в разработке технологии окраски автомобиля. Была выбрана окрасочная система, подобраны материалы, и на основании требований производителя, разработана технология восстановительной окраски. По данному техпроцессу разработаны карты эскизов на технологический процесс окраски порога автомобиля, а также маршрутные и операционные карты.

В качестве конструкторской разработки была выбрана установка коротковолновой (инфракрасной) сушки. Данные установки повсеместно применяются в малярных цехах. Были определены параметры для расчетов и на основании их подобраны размеры основных элементов установки. Разработаны рабочие чертежи, описана техника безопасности при работе с установкой, а также технология обслуживания.

Реализация проекта новой СТО в г. Вологде требует капитальных вложений в строительство здания, благоустройство территории, приобретение технологического оборудования, производственного и торгового инвентаря и инструмента, а также их доставку и монтаж на общую сумму 35992371 руб.

Эксплуатационные расходы проектируемой СТО за первый год работы составят согласно расчету28698627 руб.

Прибыль проектируемой СТО складывается из стоимости оказания услуг по ремонту автомобилей, а также от продажи запасных частей и материалов. Прибыль за первый год работы составит 10391501 руб., а чистый доход -12102195 руб.,при этом рентабельность работы предприятия с учетом выплат по кредиту составит 18,4%.

С учетом данных показателей работы проектируемой станции технического обслуживания, с учетом размера капитальных вложений в проект, данное предприятие окупится через 4 года и 10 месяцев, что является привлекательным для инвестиций.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Статистика продаж новых автомобилей. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://abreview.ru/stat/aeb/.

2. Показатели состояния безопасности дорожного движения[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://stat.gibdd.ru.

3. Годовой отчет РСА.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.autoins.ru/ru/about_rsa/otchet/.

4. Динамика рынка страхования КАСКО. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.napinfo.ru/copyright/dinamika-rynka-strakhovaniya-kasko.

5. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей / сост. В.Г. Дажин, О.Н. Пикалев, А.В. Востров, Н.В. Курилова. - Вологда,ВоГТУ, 2011.- 116 с.

6. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: учебник/И.Э. Грибут, В.М.Артюшенко, Н.П.Мазаева [и др.] - М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008 - 480 с.

7. Марков, О.Д. Станции технического обслуживания автомобилей / О.Д. Марков. - Киев.: Кондор,2008. - 536 с.

8. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания: методическое пособие к курсовому проектированию. / сост. О.Н. Пикалев. - Вологда: ВоГУ, 2015. - 28 с.

9. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания/ Г.М. Напольский. М.: Транспорт. 1993. - 230 с.

10. Техническая эксплуатация автомобилей:учебник для вузов/ Е. С. Кузнецов, В.П. Воронов, А. П. Болдин, [и др.] - М.: Наука, 2001 - 535 с.

11. Sikkens. Схемы, инструкции, дополнительные материалы/[Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://global.sikkensvr.com/ru/ПРОДУКЦИЯ/Схемы-и-справочникиСхемы-и-справочники/.

12. Дарков, А. В. Сопротивление материалов: учебное пособие / А.В. Дарков, Г.С. Шпиро. - М.:Высш. шк., 1989. - 624 с.

13. Допускаемые напряжения и механические свойства материалов.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.sprav-constr.ru/html/tom1/pages/chapter1/ckm17.html.

14. Расчетно-информационная система. Электронный справочник конструктора [Электронный ресурс]. - ЗАО «Аскон». - Редакция 4. - 1 электрон. опт. диск (DVD-R).

15. Анурьев, В.И. Справочник конструктора машиностроителя: в 3 т. Т. 1/ В.И. Анурьев. - М: Машиностроение, 1980. - 557 с.

16. Онлайн калькулятор для расчета стоимости быстровозводимого здания. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://stroy-konst.ru/calc/.

17. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / сост. А.А. Борисов - Вологда: ВоГУ, 2013. - 24 с.

18. Дорожное строительство и благоустройств.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://delbis.ru/прайс-лист/.

19. ООО «Олимп». Благоустройство участков. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://blagoustroistvo-vologda.ru.

20. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.technosouz.ru.

21. Гарокомплект. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.garo.ru.

22. Аквасила. Интернет-магазин оборудования. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.aquasila.ru/catalog.

23. Налоговый кодекс Российской Федерации. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/.

24. Официальный сайт департамента топливно-энергетического комплекса и тарифного регулирования вологодской области. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://tekvo.gov35.ru/vedomstvennaya-informatsiya/info-for-citizens/tarify/tarify-na-zhku/index.php?Rajon=1970&MO=19701000&Group=0&Period=8.

25. ТСН 23-350-2004 Вологодской области. Энергетическая эффективность жилых и общественных зданий. Нормативы по энергопотреблению и теплозащите:утв. постановлением Губернатора Вологодской области от 28.04.2003 г. N 100. - Введ. 28.04.2003. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200058216.

26. Единый налог на вменённый доход для отдельных видов деятельности (ЕНВД). [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.nalog.ru/rn35/taxation/taxes/envd/#title18.

27. Приказ Минэкономразвития России от 30.10.2018 N 595 «Об установлении коэффициентов-дефляторов на 2019».[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=311171#046908719798316656.

28. Информация Банка России от 14.12.2018. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_313471/#dst0.

29. Кредитное предложение «Бизнес-Проект» от Сбербанка. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.sberbank.ru/ru/s_m_business/credits/long/biznes-proekt.

Размещено на Allbest.ru