О проведении диагностики участка автомобильной дороги после реконструкции

Размещено на http://www.allbest.ru/

О ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКи УЧАСТКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ

Осипова Т.В., Осипов Д.Е.

ФГБОУ ВО Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А., Россия, Саратов

ФГБОУ ВО Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А., Россия, Саратов

Аннотация

Обследование направлено на повышение, надежности, безопасности и ремонтопригодности автомобильных дорог и мостовых сооружений, назначение режимов эксплуатации сооружения, а также выявления необходимости ремонта и реконструкции сооружений.

Ключевые слова: автомобильная дороги, мостовое сооружение, надежность, долговечность.

Annotation

ABOUT THE DIAGNOSTICS OF THE AUTOMOBILE ROAD SECTION AFTER RECONSTRUCTION

T.V. Osipova, D.E. Osipov

Federal State Educational Institution of Higher Education «Saratov state technical University named after Y. A. Gagarin», Russia, Saratov

Federal State Educational Institution of Higher Education «Saratov state technical University named after Y. A. Gagarin», Russia, Saratov

A brief abstract: The survey is, aimed at improving, reliability, safety and reparability of roads and bridges, the designation of operation modes of the structure, as well as identifying the need for repair and reconstruction of structures.

Keywords: road; bridge construction; reliability; diagnostics; durability

Диагностика автомобильных дорог - обследование, сбор и анализ информации о параметрах, характеристиках и условиях функционирования дорог и дорожных сооружений, наличии дефектов и причин их появления, характеристиках транспортных потоков и другой необходимой для оценки и прогноза состояния дорог и дорожных сооружений в процессе дальнейшей эксплуатации.

Оценка транспортно-эксплуатационного состояния - определение степени соответствия нормативным требованиям фактических потребительских свойств автомобильных дорог, их основных параметров и характеристик. дорога дефект транспортный

Ввод в эксплуатацию законченного участка федеральной автомобильной дороги и искусственных сооружений на них, после завершения работ по реконструкции и капитальному ремонту, осуществляется на основании технического заключения по приемочной диагностике. Диагностика автомобильной дороги включает обследование, сбор и анализ информации о параметрах, характеристиках и условиях функционирования дорог и искусственных сооружений. В процессе диагностики выполняется оценка транспортно-эксплуатационного состояния, а именно соответствия геометрических параметров и прочностных характеристик нормативным требованиям, предусмотренным технической документацией данного участка дороги.

Полевые обследования выполняются при помощи специальных приборов и оборудования, размещенных в передвижных мобильных комплексах, оснащенных системами измерения и панорамной видеосъемки дороги в пределах полосы отвода. Приемка объектов осуществляется в период, благоприятный для визуального обследования и проведения измерений. Запрещается работа при наличиях снежных отложений на поверхности проезжей части и обочинах.

В процессе проведения полевых обследований выполняются привязки начала и конца реконструируемого участка в соответствии с проектной документацией. В процессе выполнения полевых обследований определяют и уточняют длину дороги и ее характерных участков, длины прямых и кривых в плане, их радиусы, виражи и продольные уклоны, ширину проезжей части, краевых укрепительных полос и обочин, интенсивность и состав движения, а также коэффициент сцепления и показатели продольной и поперечной ровности. На них остановимся более подробно.

Оценка продольной ровности дорожного покрытия выполняется по всей длине каждой полосы движения при помощи толчкомера, например, ТХК-2, установленным в кузове автомобиля над его задним мостом. Принцип его действия основан на воздействии неровностей дорожного полотна на подвеску автомобиля, движущегося с постоянной скоростью примерно 50 км/ч. Измерения должны выполняться на сухом и чистом покрытии проезжей части при положительных температурах окружающего воздуха. После измерений выполняется оценка фактического состояния покрытия путем сравнения с предельно допустимыми значениями действующих нормативных документов.

Оценка поперечных уклонов дорожного полотна выполняется при помощи системы компенсации положения кузова с использованием лазерных или ультрозвуковых реек с шириной захвата до 4 м. Оценка фактических значений поперечного уклона выполняется сплошными измерениями с интервалом 10 м и требуемым условием оценки.

Оценку сцепных свойств дорожного полотна выполняют в режиме скольжения полностью заблокированного колеса прицепной установки на увлажненной поверхности покрытия. Измерения выполняются в сухую погоду, а перед каждым измерением выполняется принудительный нормированный полив поверхности для образования тонкой пленки водного слоя. На каждом километре дорожного полотна выполняют 3-4 измерения.

Приемочная диагностика автомобильных дорог определяет степень соответствия реконструируемого участка требованиям проектной и нормативной документации. В основу диагностики положен принцип обязательного соответствия все нормативных требований к характеристикам и параметрам дороги. Поэтому работы по приемочной диагностике являются необходимыми для выявления участков с необеспеченными требованиями и их исправлению до ввода объекта в эксплуатацию.

Размещено на Allbest.ru