Планирование и организация технического обслуживания МТП с разработкой технологии обслуживания МТА по междурядной обработке кукурузы в условиях предприятия "АПХ Мираторг"

Размещено на http://www.allbest.ru/

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ПОЧЕПСКИЙ МЕХИНИКО-АГРАРНЫЙ ТЕХНИКУМ»

Дипломный проект

на тему: Планирование и организация технического обслуживания МТП с разработкой технологии обслуживания МТА по междурядной обработке кукурузы в условиях предприятия "АПХ Мираторг"

Разработал:

Макавьев Дмитрий Анатольевич

Проверил:

Бесхлебный Николай Дмитриевич

Почеп 2017



Введение

Техника в деятельности предприятий России имеет колоссальное значение, поскольку является неотъемлемым звеном производственных процессов во всех отраслях народного хозяйства - промышленности, сельском хозяйстве, торговле и других областях деятельности человека. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по городским, пригородным, междугородным и международным маршрутам, непрерывно возрастает дальность и объем перевозок грузов, благодаря повышению эксплуатационных качеств автомобилей и их технических характеристик.

Предприятия, эксплуатирующие автомобильный транспорт призваны обеспечивать и поддерживать работоспособность автомобилей на должном уровне, заниматься восстановлением утраченной в процессе эксплуатации работоспособности подвижного состава. И дело не только в том, что плохо отремонтированный и ненадежный автомобильный транспорт не способен обеспечить надлежащим образом технологию основного производства транспортными перевозками, но и в опасности для окружающих и природы, которую представляет неисправный автомобиль.

Специализированные автотранспортные предприятия (АТП) и отдельные транспортные структуры различных производств, фирм и учреждений создаются с целью обеспечивать перевозочный процесс, и имеют в своем составе не только подвижной состав, но и структуры для поддержания автомобилей и автотранспортной техники в технически исправном состоянии. экономический парк технический ремонтный

К производственным функциям предприятий, эксплуатирующих автомобильный транспорт, помимо осуществления перевозочного процесса относят: хранение автомобилей, проведение профилактических работ и текущего ремонта подвижного состава и обеспечение автомобилей необходимыми автоэксплуатационными материалами.

Техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании предприятий, интенсивно использующих в производственном процессе автомобильный транспорт. При этом механизация работ по техническому обслуживанию и ремонту служит основой повышения производительности и улучшения условий труда, уровня его безопасности, а самое главное, способствует решению задач основной производственной деятельности предприятий и фирм.

Конечной целью настоящей квалификационной работы, выполненной в виде дипломного проекта, является повышение производительности и качества работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автотранспортной техники, эксплуатируемой АПХ Мираторг.

Кроме того, в проекте рассмотрены вопросы повышения эффективности сезонного обслуживания автомобилей благодаря применяемой технологии, соответствующей нормативным требованиям и рекомендациям.

Конструкторская часть дипломного проекта включает разработку несложного в изготовлении приспособления для демонтажа трудноразъемных соединений (съемника), позволяющего получить ощутимую экономическую и социальную выгоду от повышения эффективности ремонта применяемой в предприятии техники.



1. Общий раздел

1.1 Характеристика хозяйства

Агропромышленный холдинг Мираторг - вертикально-интегрированная группа, специализирующаяся на производстве и дистрибьюции мясной продукции. Операционный цикл компании охватывает все этапы: от производства зерна и комбикормов до реализации готовой продукции.

Изначально Мираторг начал свою деятельность в 1995 году как посредник на рынке продуктов питания. Постепенно, по мере развития договорных отношений с поставщиками, группа выросла в крупного дистрибьютора мясной продукции. Однако введение таможенных квот на импорт мяса в 2003 году (ввоз товара сверх установленной нормы стал облагаться повышенными пошлинами), подтолкнул Мираторг к смене бизнес-модели. Таким образом, был дан старт к развитию собственных производственных мощностей. В результате произведенных в последние годы инвестиций, которые оцениваются в более чем 40 млрд. руб., сегодня, помимо дистрибьюторского дивизиона, группа включает в себя две зерновые компании, комбикормовый завод, элеватор, 12 свинокомплексов, а также высокотехнологичное автоматизированное предприятие по мясопереработке.

В 2008-2010 годах группа произвела реорганизацию, в результате которой была выстроена прозрачная вертикальная организационная структура, объединенная холдинговой компанией АПХ Мираторг. Конечными бенефициарами компании являются ее основатели братья В.В. Линник и А.В.Линник, которые контролируют 100% акций.

1.1.1 История создания АПХ Мираторг

Братья Виктор и Александр Линники создали агропромышленный холдинг «Мираторг»в 1995 году, заработав стартовый капитал на организации досуга и проживания иностранных туристов в Москве. Один из таких гостей посоветовал Линникам заняться импортом европейских продуктов.

В девяностые годы стать импортером не составляло большого труда. Россия была колоссальным рынком, и западные производители с радостью предоставляли российским коммерсантам товарные кредиты. Моментом истины для «Мираторга» стал кризис 1998 года. После стремительной девальвации рубля многие импортеры не смогли исполнить свои контракты. Однако именно после кризиса братья Линнки показали себя как надежные партнеры, что импонировало иностранцам. Тогда же стало понятно, что везти нужно не курятину -- «ножками Буша» не занимался только ленивый, а другие виды мяса -- свинину и говядину. Линники решили завозить свинину и говядину из слабо освоенной российскими импортерами Латинской Америки. Например бразильцы продавали мясо по ценам ниже, чем ЕС и США. Ставка на Бразилию сыграла в 2003 году. Квоты на импорт вводились по историческому принципу. На каждую страну-поставщика записывалась определенная доля в общем объеме импорта по каждой категории мяса (птица, свинина, говядина), и импортеры получили квоты по странам согласно совокупному объему продукции, который ввозили. Так «Мираторг», работавший с Бразилией, доля которой на российском рынке была невелика, получил право ввозить продукцию из США. На американскую курятину приходилось 75% российского рынка мяса птицы. Импорт курятины сверх квот был запрещен, свинины и говядины -- разрешен по повышенным таможенным ставкам.

«Мираторг», как и другие крупные импортеры, начал наращивать свою долю в импорте.

В 2005 году «Мираторг» приобрел 40% долей в двух белгородских свинокомплексах, принадлежащих французской компании BelgoFrance. Спустя два года братья-бизнесмены полностью выкупили предприятие у французских партнеров.

В начале 2006 года Линники совместно с компанией «Агро-Белогорье» Владимира Зотова, на тот момент заместителя губернатора Белгородской области, создали предприятие по убою и первичной переработке мяса «Короча». Пик строительства пришелся на кризис 2008 года. Партнерство развалилось, «Мираторгу» пришлось выкупить 49% акций «Корочи» у «Агро-Белогорья». В июне 2009 года на Белгородчине побывали премьер-министр Владимир Путин и первый вице-премьер Виктор Зубков, курировавший сельское хозяйство. В области, где к тому моменту сформировался крупнейший в стране животноводческий кластер, было решено провести выездное совещание правительства. Именно после того визита ВЭБ выделил «Мираторгу» необходимый кредит.

В 2011 году «Мираторг» достроил производственно-сбытовую цепочку «от поля до прилавка», открыв в Москве свой первый одноименный супермаркет. Сейчас у холдинга есть 64 магазина в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и регионах России.

В 2014 году совокупные продажи «Мираторга» выросли на 14%, до 493 000 т. Холдинг нарастил долю собственного производства в общем объеме продаж до 77%.

Организационная структура холдинга позволяет предприятиям, что входят в него, осуществлять полный цикл производства - начиная с поля и фермы, и заканчивая прилавком. Мираторг не зависит от сырьевого рынка, скачков цен на сырье, благодаря этому он оптимизировал величину себестоимости продукции и минимизировал возможный риск.

1.1.2 Сведения о видах деятельности предприятия

АПХ «Мираторг» предлагает своим клиентам широкий ассортимент различных видов продукции в основных продуктовых категориях:

Vитамин (замороженные овощи, ягоды, грибы и смеси);

Мираторг (замороженные полуфабрикаты из мяса птицы, лазанья и готовые блюда);

Gurmama (мясные полуфабрикаты);

Мираторг (охлаждённые мясные полуфабрикаты).

В 1995 году АПХ «Мираторг» начал свою деятельность в Московском регионе как оператор рынка продуктов питания (мясосырье, мясопродукты и молочные продукты).

1999 -установление эксклюзивных договорных отношений с крупнейшим бразильским производителем мяса и мясных полуфабрикатов - компанией Sadia.

2000-Заключение эксклюзивного договора с компанией Minerva, ведущим производителем говядины в Южной Америке.

Первые значительные инвестиции в сельскохозяйственную отрасль произошли в 2004 году. Создание зерновой компании и начало реализации проектов в свиноводстве в Белгородской области.

2005-2006-Проектирование и начало строительства 3 свинокомплексов, комбикормового завода и элеватора, уникального комплекса по убою и переработке мяса в Белгородской области.

2007-Ввод в строй комбикормового завода мощностью 240 тыс. т, элеватора объемом единовременного хранения 45 тыс. т зерна. Запуск автоматизированных низкотемпературных дистрибьюторских центров в Санкт- Петербурге и в Домодедовском районе Московской области. Открытие филиалов в Екатеринбурге и Ростове-на-Дону.

2008-Подписание инвестиционного соглашения с администрацией Брянской области о стратегическом партнерстве, по которому АПХ «Мираторг» было передано 35 тыс. га сельхозземель. Объем производства свинины: 62,9 тыс. т. Начало тестового производства на предприятии по убою и первичной переработке мяса мощностью 2 млн голов в год. Открытие филиалов Холдинга в Челябинске и Краснодаре.

2009-Начало строительства второго комбикормового завода. Открытие 15 новых филиалов. Объем производства свинины: 116 тыс. т. Запуск торговых марок «Willma» и «Gurmama». Холдинг становится поставщиком сети ресторанов «Макдоналдс» в России.

2010-Развертывание крупнейшего в России проекта по производству говядины в Брянской области. Строительство 11 новых автоматизированных свинокомплексов в Белгородской и Курской областях. Объем производства свинины: 137,6 тыс. т.

2011-Завершение строительства и заселение первых ферм КРС в Брянской области. Завершение строительства новых складских комплексов в Екатеринбурге и Самаре. Совокупный объем произведенного комбикорма превысил 1 млн т.

Площадь обрабатываемых земель Холдинга в 2012 г. Увеличилась на 101 тыс. га, и составила 316 тыс. га. Запуск 3-го комбикормового завода в Белгородской области. Ввод в эксплуатацию 4-х свинокомплексов в Курской области. Завершено строительство 24 ферм для содержания КРС в Брянской области и 3 ферм для содержания КРС в Калининградской области. Совокупный объём поголовья КРС составляет более 80 тыс.голов. Полностью восстановлено предприятие по производству полуфабрикатов ООО «Мираторг Запад» в Калининградской области.

Миссией АПХ «Мираторг» является организация снабжения россиян высококачественными продуктами питания по доступным ценам.

Основными направлениями деятельности предприятия являются:

-растениеводство;

-производство комбикормов;

-свиноводство;

-производство говядины;

-птицеводство;

-производство полуфабрикатов;

-складская логистика(хранение собственной продукции и оказание услуг по ответственному хранению);

-дистрибуция (включает в себя продажу собственной продукции мясоперерабатывающим предприятиям и торговым сетям, а также собственную розничную сеть «Мираторг»).

1.2 Финансово-экономические показатели деятельности АПХ Мираторг в 2013-2015 гг.

Несмотря на сложную экономическую ситуацию в 2015 г., Компания продемонстрировала существенный рост выручки и достаточно стабильную рентабельность по EBITDA. Рост EBITDA в 2015 году составил 15% г/г, что является достаточно хорошим показателем, принимая во внимание фактор высокой базы 2014 года и существенный вклад менее маржинальных трейдинговых операций в выручку. В абсолютном выражении EBITDA в 2015 году составила 26.7 млрд руб., тогда как рентабельность по EBITDA - 28%, что ниже уровня 2014 года (31%). Сокращение рентабельности по итогам 2015 года было обусловлено, главным образом, ростом вклада импорта и товаров для перепродажи в структуру выручки по сравнению с 2014 годом, что привело к умеренному росту себестоимости продаж. Вместе с тем, необходимо подчеркнуть, что рентабельность по EBITDA на уровне 28% является весьма высокой и заметно превосходит показатели сопоставимых агропромышленных компаний, как в России, так и за рубежом. Выручка компании по итогам 2015 года достигла 96.3 млрд руб. (рост на 30% к 2014 году).

	Выручка	Валовая прибыль	Прибыль до налогообложения	Годовая прибыль	Основные средства	Валюта баланса	Численность персонала
	млрд руб	млрд руб	млрд руб	млрд руб	млрд руб	млрд руб	Тыс. чел.
2012	48,136	18,112	11,137	11,199	41,341	89,862	16
2013	53,683	21,003	9,759	9,615	40,793	97 531
2014	74,058	35,299	16,380	16,396	47,247	120,231	20
2015	96,3

Холдинг демонстрирует устойчиво сильные финансовые результаты. В течение 2016 году рост выручки составил 11% по отношению к 2015 году. Это позволило снизить долговую нагрузку Компании до уровня 2.9x в терминах Чистый Долг/EBITDA. Стабильное положение рейтинга Мираторга от Fitch «B+/Стабильный» , выданное в апреле 2015 года было подтверждено в 2016 году.

1.3 Машинно-тракторный парк АПХ Мраторг

Мираторг с нуля построил в России вертикально-интегрированное производство высококачественной говядины мощностью 130 тысяч тонн в год. Сельхозугодия, используемые под выращивание различных культур и пастбища для выпаса животных - обеспечивают кормами свыше 400 тысяч голов крупного рогатого скота на фермах компании в Брянской, Калининградской, Смоленской, Орловской, Калужской, Тульской областях.

Расширение земельного банка для производства кормов -- приоритетное направление в работе холдинга, планирующего в среднесрочной перспективе увеличить поголовье до 1 млн голов к 2020 году. Компания с нуля создала в регионах диверсифицированную кормовую базу для мясного скотоводства, которая обеспечивает максимальную эффективность откорма животных и гарантирует экологическую безопасность конечного продукта. «Мираторг» планомерно увеличивает площадь обрабатываемой земли, выкупая и арендуя заброшенные сельхозугодия. В 2017 году компания планирует вернуть в сельхозоборот более 108 тысяч га заброшенных земель в Брянской, Смоленской, Орловской, Калужской, Тульской областях, что на 36% превышает показатель 2016 года.

Введение в оборот заброшенных земель, часть которых не обрабатывалась порядка десяти лет и уже успела зарасти кустарником и мелколесьем - это трудоёмкий и длительный процесс, требующий применения специализированной техники, сложных агрономических технологий и существенных инвестиции. Техническое оснащение растениеводческого дивизиона - один из важнейших факторов для получения стабильно высоких урожаев. Сегодня технический парк компании превышает 3,3 тысяч единиц современной сельскохозяйственной техники: трактора, опрыскиватели, культиваторы, сеялки, дискаторы. Из кормозаготовительной техники - комбайны, косилки, прессподборщики, погрузчики, валкователи, ворошилки. Современная сельскохозяйственная техника широко используется на всех этапах производства: при подготовке и обработке почвы, посеве и сборке урожая, заготовке кормов.

«Пополнение парка сельхозтехники обусловлено строительством новых ферм, увеличением пахотных и пастбищных земель, разработкой залежных земель, повышением урожайности угодий. Только при должном обращении с землей мы получим лучший результат от возделывания почв, пастбищ. В этом году агрохолдингу предстоит обработать 337,5 тысяч га сельхозугодий, что на 35% больше, чем в 2016 году. Современная посевная техника позволяет повышать качество сева, выполнять несколько технологических операций за один проход, улучшать условия труда механизаторов, оптимизировать затраты на расход горюче-смазочных материалов», - прокомментировала пресс-служба ООО «Брянская мясная компания» АПХ «Мираторг»

ООО «Брянская мясная компания», входящая в состав АПХ «Мираторг», увеличила парк сельскохозяйственной техники в рамках межрегионального проекта КРС на 30% до 3,5 тысячи единиц -- в связи с ростом обрабатываемых сельхозугодий на 25% до 250 тысяч гектаров.

Мираторг с нуля построил вертикально-интегрированное производство говядины от «поля до прилавка» с совокупным поголовьем КРС специализированной породы абердин-ангус, превышающим 360 тысяч голов. Холдинг активно расширяет производство скота в рамках межрегионального проекта, предусматривающего строительство еще более 40 ферм в Смоленской, Калужской, Тульской, Брянской, Орловской областях. Земельный банк компании в регионах превышает 360 тысяч гектаров, занятых под выращивание различных культур и пастбища для выпаса КРС.

Компания реализует долгосрочную стратегию, направленную на увеличение производства кормов в рамках роста поголовья. В 2016 году запланирован естественный рост общего поголовья абердин-ангусов -- Мираторг получит более 120 тысяч телят. Собственное сырье позволяет обеспечить высококачественными, экологически чистыми кормами животноводческие активы холдинга.

Техническое оснащение растениеводческого дивизиона -- один из важнейших факторов для получения стабильно высоких урожаев. Сегодня технический парк компании превышает 3,5 тысячи единиц современной сельскохозяйственной техники: трактора, опрыскиватели, культиваторы, сеялки, дискаторы. Из кормозаготовительной техники -- комбайны, косилки, прессподборщики, погрузчики, валкователи, ворошилки. Современная сельскохозяйственная техника широко используется на всех этапах производства: при подготовке и обработке почвы, посеве и сборке урожая, заготовке кормов.

1.4 Характер ремонтно-обслуживающей базы хозяйства

На техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве затрачиваются ежегодно миллионы рублей, но не смотря на такие большие затраты, машины нередко простаивают много времени.

Общеизвестно, что эффективное и высокопроизводительное использование техники возможно лишь при условии хорошо организованной и научно - обоснованной системы технического обслуживания и ремонта.

Эту систему при обновлении и совершенствовании техники, и измененииорганизационных форм управления сельскохозяйственным производствомтакже надо всячески совершенствовать.

Только при этом постоянном развитии и совершенствовании можно достигнуть более высокой эффективности в использовании средств механизации иавтоматизации сельского хозяйства.

В системе технического обслуживания и ремонта важное место принадлежит технологическим, инженерным вопросам в области ремонта машин. В процессе эксплуатации вследствие ряда неизбежных причин (износ, усталостное разрушение, деформация и др.) работоспособность машин периодически нарушается, поэтому возникает объективная потребность в ее восстановлении.

Высококачественное восстановление работоспособности машин не мыслимо без знания технологии их ремонта. Чтобы в какой-то степени восполнить этот пробел и оказать практическую помощь студентам при разработке курсового и дипломного проекта на основе обобщения многолетнего опыта по разработке технологии ремонта машин подготовлены настоящие методические рекомендации. В частности в данной рекомендации изложены справочные материалы по ремонту тракторов, автомобилей, зерноуборочных испециальных комбайнов, почвообрабатывающих, посевных и посадочныхмашин по борьбе с сельскохозяйственными вредителями, машин и оборудования животноводческих ферм и др., а также выполнены расчеты по:реконструкции ремонтных мастерских на основе планов проведения ремонтов итехнических обслуживаний машинно-тракторного парка;технологии ремонта детали машины.



2. Расчётно-технологический раздел

2.1 Расчет годового числа технических обслуживаний машин

Организация технического обслуживания машин как правила начинается с планирования количеств технического обслуживания ремонтов и трудоёмкости их выполнений.

Исходные данные для расчёта представим в таблице 2.1.

Марка трактора	Год выпуска	Коэффициент корректировки	Наработка м.ч
			От начала эксплуатации	Годовая планированная наработка
1	2	3	4	5
Погрузчик ISB	2013	0.65	150	1000
Беларус 82.1	2010	0.65	825	1050
Беларус 1221	2011	0.65	435	1100
John Deere 6020	2011	0.65	468	900
John Deere 6095	2011	0.65	557,5	950
CLAAS 850	2013	0.65	1150	1000
Challenger МТ-500D	2013	0.65	3900	1000
Культиватор Kverneland Kulticrop	2011	0,80	-	-
Грабли СLAAS	2011	0,78	-	-
Ворошилка Kverneland	2012	0,61	-	-
Пресс подборщик John Deere	2012	0,62	-	-
Пресс подборщик John Deere	2011	0,62	-	-
Косилка KRONE	2011	0,65	-	-

Планируемое количество капитальных ремонтов рассчитывается по формуле:



,

Где Bг - годовая планируемая наработка на период, (м.ч);

Bk - наработка от начала эксплуатации, (м.ч) ;

Akp - периодичность проведения капитальных ремонтов, (м.ч);

Akp = 6000

Расчёт производим на примере одной марки трактора John Deere 6020 для которого Bk = 468 (м.ч); Bг = 900 (м.ч);

= 468+900/6000=0,23

Принимаем

Планируемое количество текущих ремонтов определяем по формуле:

-

ГдеBтр- наработка от последнего текущего ремонта, (м.ч);

Атр- периодичность проведения текущих ремонтов

Атр-2000 (м.ч);

=468+900/2000 - 0 = 0,68

Принимаем

= - ()

= - ()

= - ()

где,, - наработка от последнего ТО-1,ТО-2,ТО-3

Ато-1,Ато-2,Ато-3 - соответственно проведения ТО-1,ТО-2,ТО-3

Тогда

= - (0+0) = 1.26

Принимаем

= - (0+0+1) = 2,52

Принимаем

= - (0+0+1+1) = 8,08

Принимаем

Количество сезонных обслуживаний определяется по формуле

=2

На примере всех тракторов данной марки John Deere 6020

=2

Аналогично вычисляем количества ремонтов и ТО для других марок тракторов.

Расчёт сельскохозяйственных машин, после окончания полевых работ восстанавливают текущим ремонтом.

Количество текущих ремонтов рассчитывается по формуле:

NТР=Nm.Kохв

где: Kохв - коэффициент охвата ремонтом,

Nm - число СХМ данной марки

Число сезонных обслуживаний СХМ определяется по формуле:

Nco=Nm. Kпов ,

где Nm- число СХМ данной марки,

Kпов - коэффициент повторности сезонного обслуживания

Результаты вычисления заносим в таблицу.

Таблица: количество ремонтов и ТО тракторов на планируемый год

Марка тракторов	Количество машин	Суммарное количество ремонтов и ТО тракторов
		КР	ТР	ТО-3	ТО-2	ТО-1	СТО
1	2	3	4	5	6	7	8
Погрузчик ISB	1	1	1	1	1	8	2
Беларус 1221	1	1	1	1	2	8	2
Беларус 82.1	1	0	0	1	1	7	2
Iohn Deere 6020	2	2	1	1	2	14	4
CLAAS 850	1	0	1	1	2	8	2
Challenger МТ-500D	1	0	0	1	2	8	2
Косилка KRONE	1	-	1	-	-	-	1
Пресс подборщик John Deere	2	-	2	-	-	-	2
Грабли СLAAS	1	-	1	-	-	-	1
Ворошила Kverneland	1	-	1	-	-	-	1
Культиватор Kverneland Kulticrop	1	-	1	-	-	-	1
Всего	13	4	10	6	10	53	20

2.2 Расчёт трудоёмкости проведения технических обслуживаний и ремонтов

Проведение капитальных ремонтов всех тракторов планируем в ремонтно-технических предприятий Агропрома. Основой планирования ремонта и ТО тракторов составляет определение трудоемкости этих работ.

Рассчитываем годовую трудоёмкость по формуле:

=++

Где- суммарное трудоемкость технических обслуживаний и устранение неисправности, (чел.ч);

- трудоемкость текущих ремонтов машин одной марки, (чел.ч);

- трудоемкость технического диагностирования, (чел.ч).

В общем виде:

=++ ++

ТО-1,ТО-2,ТО-3, (чел.ч);

Или

=++++

где, - число технических обслуживаний;

Н1,Н2,Н3 -нормативная трудоёмкость одного ТО-1,ТО-2,ТО-3, (чел.ч);

- трудоёмкость по устранению технических неисправностей,(чел.ч);

- трудоёмкость сезонного технического обслуживания, (чел.ч);

=2

где - нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания, (чел.ч);

= 2*1*3,5=7 чел. ч

Определим трудоёмкость по устранению технических неисправностей:

=0.5(++)

=0,5 (7*2,7+1*6,9+1*19,8) = 22,8 чел. ч

=7*2,7+1*6,9+1*19,8+22,8+7= 75,4 чел. ч

Определяем трудоёмкость выполнения текущих ремонтов:

=



Где-среднегодовая планируемая наработка трактора данной марки, (мотто-час)

Нтр- нормативная трудоёмкость текущего ремонта, (чел.ч)

=1050*163/1000=171,15 чел. ч

Трудоёмкость при диагностировании составляет 20….35% от общей трудоёмкости ТО. В общем виде:

=++

Или

=++ +

гдеtд2, tд3, tдтех, tдр- соответственно трудоёмкость одного диагностирования трактора при ТО-2,ТО-3, при техосмотрах и предремонтном диагностировании, чел.ч.

=5,1*1+25*1+11*1+3,5*0=41,1 чел. ч.

Тогда годовая трудоёмкость равна:

=75,4+171,15+41,1=287,65 чел. ч.

В эксплуатации с/х техники имеют место отказы машин в работе. Поэтому при планировании ремонтных работ следует учитывать трудоёмкость устранения эксплуатационных отказов тракторов. Трудоёмкость этих работ подсчитывается по формуле:

=n ,

гдеn-количество тракторов различных марок,имеющихся в хозяйстве;

- трудоёмкость устранения отказов трактора данной марки.

=1*17,4=17,4чел. ч.

Аналогично производим расчёт для других марок тракторов ,а результаты заносим в таблицу 2. 3.

Таблица 2.3 - Трудоёмкость технического обслуживания, текущего ремонта и технического диагностирования тракторов на планируемый год

Марка трактора	Количество, шт	Трудоемкость, чел.ч
		ТТО	ТТР	ТД	ТМ	ТУО
1	2	3	4	5	6	7
Погрузчик ISB	1	88,1	147	19,6	254,7	9,6
Беларус 82.1	1	75,4	171,15	41,1	287,65	17,4
Беларус 2112	1	96,2	273.18	53.2	422,58	27,8
Iohn Deere 6020	2	192,4	546,36	106,4	845,16	31,5
CLAAS 850	1	294,1	492,57	206.5	993,17	35,3
Challenger МТ-500D	1	273,85	397,7	116	787,55	35,3
Всего	7	940,05	2027,96	542,8	3590,81	156,9

2.2.1 Режим работы и годовые фонды времени

Исходя из режима работы мастерской предприятия ОАО «Птицефабрика «Рассвет», определяем номинальные и действительные фонды времени рабочих, оборудования и рабочих мест. Номинальный фонд времени рабочего определяем по формуле:

Фнр=(dк - dв - dn)*tсм-2(dnв+ dnn),

гдеdк. , dв, dn, dnви dnn- количество дней в году соответственно календарных, выходных, праздничных, предвыходных и предпраздничных дней(dк =366, dв =53, dn= 8, dnв =52, dnn =9) ;

tсм - продолжительность смены, ч

Фнр=(366-53-8 )*7- 2* (52+9) = 2013 часов

Действительный фонд времени рабочего равен:



Фдр=(dк - dв - dn- dо)*tсм зр-2(dnв+ dnn) зр,

гдеdо-продолжительность отпуска, dо = 24 дня;

зр- коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительной причине(зр= 0,96...0,97);

Фдр=(366-53-8-24)*7*0,96- 2* (52+9)*0,96 = 1771,2 часов

Номинальный фонд времени оборудования определяем по формуле:

Фон=(dк - dв - dn)*tсм nсм-2nсм(dnв+ dnn),

гдеnсм- количество рабочих смен (nсм =1),

Фон=(366-53-8 )*7*1 - 2*1* (52+9) = 2013 часов

Действительный фонд времени оборудования составляет:

Фод=(dк - dв - dn)*tсм nсм зо-2nсм (dnв+ dnn) зо,

Гдезо- коэффициент, учитывающий простой оборудования по техническим причинам(зо= 0,95...0,96).

Фод=(366-53-8)*7*1*0,96 - 2*1* (52+9)*0,96 = 1932,48 часов

2.2.2 Расчёт количества производственных рабочих

Численность основных производственных рабочих определяем делением трудоёмкости слесарно-монтажных работ на действительные фонды времени рабочего:

Определим количество рабочих для проведения технического обслуживания тракторов

Принимаем одного мастера наладчика с привлечением тракториста.

Определяем количество рабочих для выполнения текущего ремонта тракторов:

Принимаем одного рабочего слесаря с привлечением тракториста.

Определяем количество рабочих для технического диагностирования тракторов:

Принимаем одного мастера-диагноста.

Трудоемкость станочных, сварочных и кузнечных работ незначительна, поэтому эти работы планируем проводить в центральной ремонтной мастерской хозяйства.



2.3 Выбор и расчет средств технического обслуживания

Исходные данные для определения количества оборудования - это рабочий технологический процесс и трудоёмкость выполнения отдельных видов работ.

Основное оборудование - это моечные машины, станки, стенды и сварочные аппараты, и другое оборудование обеспечивающее выполнение основных наиболее сложных и трудоемких операций. Количество основного оборудования для пункта технического обслуживания можно определить по формуле:

гдеТм - годовая трудоёмкость участка ПТО, чел.-ч;

Кн - коэффициент неравномерности загрузки участка ПТО; ( Кн = 1 ... 1,3);

Фдр- действительный фонд времени оборудования, ч;

Н = 0,86...0,9 - коэффициент использования оборудования в течении смены.

Принимаем 2.

Число основного оборудования принимаем по типовым проектам мастерских, исходя из трудоемкости работ, с учетом назначения и характера выполняемого процесса.

Кроме основного оборудования для рабочих мест участка следует так же подобрать технологическую оснастку, к которой относятся: устройства для хранения и размещения инструмента, а также документации.

Устройство для размещения заготовок, деталей и др. основное оборудование, которое нельзя рассчитать по трудоемкости работ, а также технологическую оснастку подбираем по типовым спецификациям и типовым проектам мастерских. Подобранное оборудование и оснастку заносим в ведомость оборудования, которую оформляем в виде таблицы

Ведомость оборудования участка технического обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин.

Наименование оборудования и оснастка	Марка	Количество	Размеры в плане, мм	Площадь м2	Мощность кВт
Станок точильно-шлифовальный	3Б634	1	1100-450	0,50	1,8
Приспособление для заточки ножей с/х машин	ОПР-3562	1	400 - 600	0,24	2,2
Верстак слесарный на одно рабочее место	ОРГ-5101	1	1200 - 800	0,96	---
Тумбочка для инструмента	5447.000	1	670 - 550	0,369	---
Пресс гидравлический	2153	1	800-250	0,30	1,7
Домкрат гаражный гидравлический	П-304	1	1200-450	0,54	---
Подставка для агрегатов и узлов	ОРГ - 1468-03-350	2	1500 -350	1,05	---
Компрессор	ГП-0,15/10	1	200-200	0,04	1,1
Установка пылеулавливающая	ЗИЛ-900М	1	450-450	0,2	0,5
Итого	-	-	-	3,94	7,3



3. Организационный раздел

3.1 Выбор формы организации труда способов и методов технических обслуживаний и ремонтов

Целью данного раздела является разработка вопросов организации работы объекта проектирования. В этой части проекта следует решить

следующие задачи:

- выбор метода организации производства ТО и ТР МТП хозяйства;

- выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования;

- схема технологического процесса на объекте проектирования;

- подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки.

В организационном разделе необходимо:

- дать обоснование принятого метода организации производства ТО и ТР в хозяйстве

- описать его организационные принципы.

Среди прочих существующих методов организации производства ТО и ремонта тракторов в настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании ремонтных подразделений по технологическому принципу (методтехнологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством(ЦУП).

Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем:

- управление процессом ТО и ремонта МТП осуществляется централизованно отделом (центром) управления производством;

- организация ТО и ремонта в МТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений ,

при котором каждый вид технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТО-3, Д-1, Д-2, ТР тракторов и СХМ, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями;

- подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы:

комплекс технического обслуживания (ТО); комплекс текущего ремонта (ТР); комплекс ремонтных участков (РУ);

- подготовка производства (комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, обеспечение рабочим инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидния ТО и ремонта и т.д.) осуществляется централизованно комплексом подготовки производства (КПП);

- обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двусторонней диспетчерской связи, средствах автоматики.

Выбор метода организации технологического процесса ТО И ТР

В данном пункте следует обосновать один из методов организации технологического процесса ТО и ремонта МТП и кратко раскрыть его сущность.

При выборе метода организации технологического процесса ТО тракторов, и сельскохозяйственных машин определяющим критерием является сменная (суточная) программа по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТО-3. В зависимости от ее величины может быть принят метод универсальных постов или метод специализированных постов (проездного или тупикового типа).

По рекомендации НИИАТ, техническое обслуживание целесообразно организовать на специализированных постах поточным методом (с внедрением в технологический процесс конвейеров для передвижения тракторов и СХМ с поста на пост: для ЕО -непрерывного действия, для ТО - периодического), если сменная программа составляет не менее:

- для ЕО - 50 и более обслуживаний;

- для ТО-1 - 12-15 и более обслуживаний;

- для ТО-2 - 5-7 и более обслуживаний;

- для ТО-3 -- 2-3 и более обслуживаний

В противном случае должен быть применен либо метод тупиковых специализированных постов, либо метод универсальных постов.

При выборе метода следует иметь в виду, что наиболее прогрессивным методом является поточный, т.к. он обеспечивает повышение производительности труда вследствие специализации постов, рабочих мест и исполнителей, создает возможность для более широкой механизации работ, способствует повышению трудовой и технологической дисциплины, обеспечивает непрерывность и ритмичность производства, снижает себестоимость и повышает качество обслуживания, способствует улучшению условий труда и сокращению производственных площадей.

Технологический процесс текущего ремонта тракторов может быть организован методом универсальных или специализированных тупиковых постов.

Метод специализированных постов находит все большее распространение на АТП, т.к. позволяет максимально механизировать трудоемкие процессы ремонта, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда исполнителей работ, использовать менее квалифицированных рабочих, повысить качество ремонта и производительность труда.

Технологический процесс диагностики организуется только методом универсальных или специализированных тупиковых постов.

Технологический процесс ТО и ТР

В данном пункте необходимо вкратце раскрыть содержание технологического процесса на объекте проектирования (дать его описание). Для раскрытия содержания технологического процесса на объекте проектирования, необходимо указать виды работ(операций) и их порядок (последовательность). Последовательность видов работ или операций технологического процесса после ее описания необходимо представить в виде схемы.

Разработка технологических карт

Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию тракторов и СХМ, его агрегатов и систем составляются различные технологические карты. На их основе определяются объемы работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями.

Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта тракторов и СХМ и его агрегатов и узлов.

В технологических картах указывают перечень операций, место их выполнения, применяемое оборудование и инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ.

Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, в повелительном наклонении.

В соответствии с индивидуальным заданием необходимо разработать

технологический процесс ТО, ТР трактора (агрегата), либо сельскохозяйственной машины.

3.1.1 Разработка технологии обслуживания МТА междурядной обработке кукурузы в условиях АПХ «Мираторг

В состав машино-тракторного агрегата входят трактор John Deere 6020 и культиватор Kverneland Kulticrop. Подготовка трактора. Для работы с культиватором ширину колеи у колесных тракторов устанавливают 1350 (1800) мм. Проверяют давление воздуха в шинах, которые в передних колесах тракторов John Deere 6020 должно 6ыть0,14 МПа, а в задних колесах 0,12 МПа. Переставляют грузы с задних колес на переднюю часть трактора (колеса, кронштейны присоединяют рамку, регулируют длину раскосов, ограничительных стяжек и центральную тягу. Длина каждого раскоса на тракторе John Deere 6020 должна равняться 515 мм, центральной тяги -600...650 мм. Раскосы с продольными тягами соединяют через прорези в нижних вилках. Ограничительные стяжки регулируют по длине так, чтобы расстояние между шарнирами продольных тяг было не более 780 мм. Центральную тягу фиксируют в круглом отверстии щеки рамки. После соединения рамки автосцепки с замком окончательно укорачивают ограничительные стяжки, чтоб поперечное перемещение рамы культиватора в рабочем положении не превышало ± 20 мм.

Подготовка культиватора

При навеске культиватора на трактор сначала следует соединить пальцы кронштейнов культиватора с продольными тягами, а потом присоединить центральную тягу. Центральная тяга трактора John Deere 6020 может быть установлена в одно из трёх положений (по высоте). Рациональным положением переднего шарнира центральной тяги в случае работы с культиватором Kverneland Kulticrop- верхнее. Регулировка длины центральной тяги выполняется на площадке. Горизонтальное положение бруса культиватора достигается путём изменения длины центральной тяги (при опущенном культиваторе). Механизм навески необходимо заблокировать посредством ограничительных стяжек. Для предотвращения их разрыва при подъёмах культиватора нужно завернуть до отказа регулировочные болты кронштейнов механизма навески трактора. Предварительная установка рабочих органов культиватора выполняется на площадке. Для этого необходимо подложить под опорные колёса культиватора и секций бруски, чья толщина соответствует заданной глубине обработки, учитывая величину погружения колёс в почву (порядка 2-3 см). Путём поочерёдного вращения стяжного винта верхнего звена секции следует установить в горизонтальное положение грядили всех секций. Данному положению соответствует длина верхнего звена (40 см). Режущие кромки лап должны касаться поверхности площадки. С целью уменьшения гребнеобразования на грядили нужно установить (впереди) одну стрельчатую лапу шириной 22 см, а сзади пару плоскорежущих лап (ширина захвата 16,5 см) .

Рис. 1. Схема расстановки рабочих органов культиватора для проведения междурядной обработки кукурузы.

В случае установки туковысевающих аппаратов необходимо достичь соосности приводных валиков. Максимальное допустимое отклонение между смежными аппаратами - 14 мм. Выполняется проверка зазора между нижним опорным торцом банки и тарелкой. Величина данного зазора не должна превышать 1,5 мм, а зазор между дисковым сбрасывателем и тарелкой - 2,5 мм, чистиком тарелки и направителем туков - 2,5 мм. Звёздочки цепных передач должны располагаться в одной плоскости. Допустимая величина оттяжки нормально натянутых цепей должна составлять не более 20-30 мм. Предварительная установка высевающих аппаратов на заданную дозу внесения удобрений выполняется рычагом регулятора .



Суперфосфат	Ширина междурядий,см	0	5	10	15	20	25	30	35
Гранулированный	70	52	60	90	125	165	210	265	325
	90	40	50	70	100	130	170	210	250
Порошкообразный	70	60	76	90	110	135	165	200	240
	90	50	60	75	90	115	135	160	195

Проверка фактического высева удобрений проверяется при поднятых опорных колёсах. Под каждый тукопровод следует подставить ящик либо подвесить мешочки к воронкам. Опорные колёса нужно провернуть на 16 оборотов (культиватор Kverneland Kulticrop) при междурядьях 70 см. Если междурядья составляют 90 см, то количество оборотов нужно увеличить до 17. Высеянные удобрения подлежат взвешиванию и умножению на 100. Результат будет отражать дозу внесения туков на 1 га. В случае несоответствия заданной дозе необходимо передвинуть рычаг в нужную сторону и проверить снова. Завоз удобрений в поле, где будет эксплуатироваться агрегат, выполняется заранее. Удобрения укладываются на определённом расстоянии по всей ширине участка. В табл. приведены расстояния между заправочными пунктами и часовая потребность в удобрениях.

Трактор, культиватор	Доза внесения туков,кг/га	Часовая потребность туков, кг	Длина гона, м
			400	600	800	1000	1200
John Deere 6020	60	270	94/17	61/11	45/8	35/6	31/5
Kverneland Kulticrop	80	340	69/12	45/8	34/6	28/5	23/4

В знаменателе указано количество проходов агрегата при полном высеве удобрений. При чётном количестве проходов агрегата расположение заправочных пунктов должно быть на одной стороне поля, а при нечётном - на обеих.

Работа агрегата при проведении междурядной обработки кукурузы

При первом проходе нужно вести агрегат по следу сеялочного аппарата (в том же направлении). Способ движения агрегата - челночный с выполнением в конце гона петлевых поворотов. В случае применения восьмирядных культиваторов вместе с челночным способом используется способ «вразвал». Для этого необходимо после первого прохода повернуть агрегат влево либо вправо и следующий заезд сделать через 4-5 проходов агрегата. Проверяется фактическая глубина хода рабочих органов и корректируется, в случае необходимости (культиватор Kverneland Kulticrop) - посредством регулятора глубины, т.е. за счёт изменения высоты копирующих колёс секций. Перевод агрегата в транспортное положение в культиваторе Kverneland Kulticropосуществляется с помощью приспособления, на которое в поднятом положении устанавливаются опорно-приводные колёса (их следует предварительно демонтировать с культиватора), а после этого нужно перецепить трактор к замку, который установлен на конце бруса. Транспортировка культиватора вдоль значительно уменьшает габаритные размеры агрегата (по ширине).

Инструкционно - технологическая карта

Последовательность выполнения задания.	Технические условия и указания к выполнению заданий.
Провести ежесменный технический уход за культиватором.	Проверить и подтянуть крепления опорных колес, навесного устройства, рабочих органов и туковысевающих аппаратов; смазать подшипники опорных колес.
Подготовка культиватора к работе: расставить рабочие органы культиватора на заданную глубинную схему культивации.	Для правильной установки рабочих органов использовать разметочную плиту или площадку, на которой нанесены линии рядков растений, защитных зон и средние линии междурядий. Культиватор установить на расчерченной площадке так, чтобы его ось симметрии расположилась на средней линии размеченной площадки. А ось рамы-бруса была перпендикулярна проведенным линиям. При установки на культиваторе подкормочных ножей расстояние их от оси рядка растений должна составлять 150мм. Опорно-приводные колеса культиватора должна быть расположена по средним линиям междурядий.
Установить культиватор на заданную глубину обработки.	Подложить колеса рамы бруса и опорные колеса секций подкладки, высота которых должна быть равна требуемой глубине обработке, уменьшенной на 2-3см. (с учетом погружения колес в почву). Вращение стяжной гайки верхнего звена паралелограмного механизма выровнять по уровню грядили секций, закрепить в держателях культиваторные лапы.
Установка туковысевающих аппаратов на заданную норму высева удобрений.	Норма высева удобрений устанавливается перемещением рычага регулятора по сектору и заменой звездочки на колесе культиватора. При постановке на это колесо звездочки с числом зубьев z = 7 и перестановке рычага по делениям шкалы регулятора от 0 до 35 с интервалами в пять делений (0; 5; 10 и т. д.) каждый аппарат выбросит (при ширине междурядий 70см.) ориентировочно гранулированного суперфосфата соответственно 10; 12,5; 17,5; 25; 32,5; 41; 51; 62,5 кг/га. При постановки на опорном колесе звездочки с г - 14 количество удобрений, высеваемых каждым аппаратом, будет в 2 раза большею. Общее примерное количество высеянных удобрений на 1 га при установке рычага регулятора равно произведению указанных чисел на количество обрабатываемых рядков. При прокручивании опорного колеса культиватора 25 раз все аппараты высевают 0,01 нормы. В поле фактический высев может отклоняться от установленного, поэтому на первых проходах надо уточнить фактический высев и провести дополнительную настройку аппаратов.
Пустить двигатель трактора.	Пуск двигателя и проверка работы систем механизмов трактора.
Навесить культиватор на трактор.	Соединяют трактор с машиной следующим образом. Механизмом навески автосцепку опускают вниз. Трактор подают назад, вводя автосцепку в замок машины. При подъеме механизма навески автосцепка автоматически сцепляется с замком.
Вывести агрегат на маршрут для проверки его в работе.	Эти операции проводятся после выполнения работ ЕТО.
Очистить трактор и культиватор от пыли и грязи в конце смены.	Очистить с помощью чистиков, щеток и обтирочного материала.

3.2 Организация технического контроля при выполнении ремонтно-обслуживающих работ

Организация технического обслуживания тракторного парка в сельскохозяйственном предприятии зависит в основном от хозяйственно-экономических условий, а также перспектив развития и укрепления ремонтно-технической службы.

Управление постановкой трактора на ТО состоит из трёх взаимосвязанных этапов:

1.Планирование

2.Оперативного хранения постановкой на обслуживание и контроля соблюдения своевременности технического обслуживания.

Оперативное управление постановкой машин на очередное ТО для обязательного и своевременного обслуживания наиболее эффективно осуществляют на практике методом учета выдачи топлива по лимитно - заборным книжкам.

Для контроля за постановкой трактора на ТО и ремонты предлагаем использовать лимитно - учётную книжку. На каждом из 16 компонентов заправочной ведомости указывают установленный для трактора данной марки лимит топлива равный периодичности ТО-1. При израсходовании лимита заправщик топлива не отпускает, а отрывает от ведомости наряд на очередное ТО после выполнения которого начинается заполнение новой заправочной ведомости лимитно - учётной книжки. Управление постановкой машин на ТО служит важнейшим резервом повышения эффективности их работы за счёт обеспечения своевременного подержания их работоспособности. В противном случае осуществляется “принудительной” постановкой машин на техническое обслуживание из-за неисправности или отказа, о планово-предупредительного обслуживания заменяется ремонтом.

Сельскохозяйственное предприятие имеет разбросанное расположение земельных угодий и несколько крупных производственных площадок, на которых размещается центральная усадьба и основные производственные и обслуживающие подразделения. В таком случае целесообразно иметь центральный комплекс технического обслуживания и ремонта, центральную ремонтно-механическую мастерскую (ЦРМ) с машинным двором, гаражом и складами запасных частей.

Большую группу сельскохозяйственного предприятия составляют фермы с рассредоточением производственных подразделений, удаленных от центральной площадки на расстояние более 10 км. В этом случае в каждом из них оборудуют места для стоянки и хранения сельскохозяйственной техники с пунктом технического обслуживания. Здесь имеется мастерская для ремонта сельскохозяйственных машин и проведения ТО-1 и ТО-2.

Для организации технического обслуживания и ремонта на сельскохозяйственном предприятии созданы:

а) бригада (звено), обслуживающая всю сельскохозяйственную технику производственного подразделения или хозяйства в целом;

б) бригада (звено), выполняющая техническое обслуживание и ремонт сложной сельскохозяйственной техники, а также заявки на станочные, сварочные, кузнечные и другие виды работ;

в) бригада (звено), осуществляющая отдельные специализированные ремонтные работы либо ремонт отдельных специализированных машин.

3.2.1 Планирование и организация проведения ТО тракторов

Число видов ТО на год или на месяц данного трактора определяется в зависимости от их планируемой наработки за данный период, фактической наработки к началу периода от последнего капитального ремонта или от момента ввода в эксплуатацию и от принятой периодичности видов ТО.

Рассмотрим это на конкретном примере для трактора марки МТЗ-82.1, для которого известна планируемая наработка на весь год в целом, а также периодичность плановых видов ТО соответственно 125, 500 и 1000 м-ч. При планировании используется таблица периодичности видов ТО в единицах планируемой наработки трактора. В данном случае Wг = 1050 м-ч.

Далее производим распределение известной наработки всех тракторов хозяйства по месяцам года в соответствии с данными таблицы 2.1 и все расчёты представим в таблице 3.1



Таблица 3.1Распределение годовой планируемой наработки по месяцам года, м-ч

Марка трактора	Месяца года
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Погрузчик ISB	40	50	60	75	85	90	90	120	140	80	75	60
Беларус 82.1	40	35	80	100	115	110	115	110	120	90	84	51
Беларус 1221	50	60	70	110	130	110	110	120	120	90	80	50
Iohn Deere 6020	30	40	60	70	90	115	110	120	120	60	40	40
Iohn Deere 6020	35	40	60	70	90	125	120	140	130	60	40	40
CLAAS 850	50	60	70	80	92	90	90	125	120	80	83	60
Challenger МТ-500D	50	60	70	90	92	100	90	125	120	80	73	50

Располагая данными о техническом состоянии, о годовой и месячной нагрузке на каждый трактор, о периодичности проведения ТО и ремонтов, приступаем к выполнению таблицы.

Годовой план ТО и ремонтов по отдельным маркам тракторов строится следующим образом:

Зная наработку трактора от последнего капитального ремонта, зная годовую планируемую наработку и зная наработку, распределённую по месяцам, строим прямую, на которой указываем периодичность ТО-1, ТО-2, ТО-3и ТР.

На рисунке 3.1 показан пример построения шкалы периодичности трактора МТЗ-82.1



Шкала периодичности.



4. Охрана труда и природы

4.1 Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда на посту ТО

Определение комплекса мероприятий, которые могут снизить вредное воздействие опасных производственных факторов имеет принципиальное значение. С его помощью можно согласовать индивидуальные характеристики человека и производственной среды. В условиях взаимодействия рабочих с потенциально опасными механическими объектами можно рассматривать два основных метода [10]:

1) обеспечение недоступности к опасно действующим частям машин и оборудования;

2) применение приспособлений, непосредственно защищающих человека от опасного производственного фактора (использование ограждений, блокировок, звуковой сигнализации, тормозных и выключающих устройств).

Кроме того, необходимо предусмотреть использование рабочими индивидуальных средств защиты - одежды, обуви, масок, защитных очков и шумозащищающих устройств.

Перед работой следует проверить состояние и крепление режущих инструментов, приводных устройств, ограждений, пусковых, оградительных и заземляющих устройств. Устранить замеченные неисправности.

При подаче материала нужно стоять сбоку от плоскости механизмов так, чтобы в случае обратного удара отброшенный материал не ранил. Положение тела рабочего должно быть устойчивым, нельзя находиться на колеблющемся основании. Обрабатываемый материал следует подавать на пилу равномерно, чтобы скорость вращения механизмов не снижалась.