Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

• Введение
• Глава 1. Особенности эксплуатации пожарной техники в гарнизоне
• Глава 2. Планирование технического обслуживания и его организация в гарнизоне

Введение

Пожарные автомобили, как и другие машины, при эксплуатации изменяют свои показатели назначения. Это естественный процесс и его нельзя устранить. Однако, зная причины и условия, оказывающие влияние на их изменения, становится возможным увеличить эффективность их эксплуатации. Это составляет основу обеспечения долговечности машин. Обеспечивая управление долговечностью и надежностью механизмов и машин, обобщая его опыт, становится возможным обосновывать требования к пожарным машинам, т.е. совершенствовать их. Решая задачи технического обслуживания пожарных машин, обеспечивается их постоянная техническая готовность и боеспособность пожарных частей.

Решение изложенных задач составляет основу технической службы. Параметры тактико-технических характеристик пожарных автомобилей могут быть реализованы при тушении пожаров только при условии, что непрерывно будет поддерживаться и обеспечиваться их техническая готовность. Техническая готовность ПА определяется исправным техническим состоянием всех механизмов и систем, заправкой емкостей огнетушащими веществами и эксплуатационными материалами, укомплектованностью исправным ПТВ и соответствием внешнего вида, окраски и надписей установленному образцу.

Организация эксплуатации, по определению, направлена на эффективное использование пожарной техники, обеспечение ее технической готовности посредством технического обслуживания и ремонта механизмов и систем пожарных машин. Работа подразделений ГПС и деятельность органов управления требует снабжения их пожарно-технической продукцией (пожарные машины, ПТВ, запасные части и т.д.), огнетушащими веществами и эксплуатационными материалами. Для хозяйственной деятельности подразделений ГПС необходимо их обеспечение строительными материалами, металлом и т.д. Снабжение всей продукцией возложено на органы материально-технического обеспечения (МТО). Руководство поддержанием и обеспечением технической готовности, МТО и организацией эксплуатации ПТ возложено на техническую службу. Техническая служба ГПС - вид службы, организуемой в ГПС в целях технического обеспечения боевых действий по тушению пожаров, а также хозяйственной деятельности органов управления и подразделений ГПС. Решение задач, возлагаемых на техническую службу (ТС), взаимосвязано. Все они подчинены основной цели - обеспечению и поддержанию технической готовности пожарных машин в подразделениях ГПС. Вышесказанное определило актуальность выбранной темы выпускной квалификационной работы.

Цель выпускной работы заключается в проведении анализа показателей надежности пожарной техники при проведении процессов технического обслуживания и ремонта для повышения эффективности ее эксплуатации.

В соответствии с поставленной целью в работе были поставлены и решены следующие задачи:

- Описать основные особенности эксплуатации пожарной техники в гарнизоне;

- Раскрыть ключевые вопросы планирования технического обслуживания и его организацию в гарнизоне;

- Определить показатели надежности пожарной техники в гарнизоне;

- Провести расчет и проектирование отряда (части) технической службы;

- Раскрыть способы повышения показателей надежности пожарной техники при проведении процессов ТО и ремонта в гарнизоне.

Глава 1. Особенности эксплуатации пожарной техники в гарнизоне

надежность пожарный техника обслуживание

Пожарная техника (ПТ) - это технические средства, предназначенные для спасания людей, защиты материальных ценностей и природных богатств от пожара. Основными средствами ПТ являются пожарные машины (пожарные автомобили, пожарные поезда, пожарные суда, пожарные самолёты и вертолёты).

Высокая боевая готовность пожарных частей и эффективность пожарного оборудования достигается правильным содержанием, а также проведением плановых обслуживаний пожарных автомобилей и обслуживанием их в минимальное время после пожара. Для обеспечения боевой готовности пожарных частей большое значение имеет правильная организация хранения пожарного оборудования (кислородно-изолирующих противогазов, напорных рукавов и т.д.), запасов горючесмазочных материалов, пенообразователя и т.д.

Махачкала расположена на узкой полосе низменной равнины западного побережья Каспийского моря между горой Тарки-Тау и морем. Махачкала третий по численности населения город Северо-Кавказского региона и крупнейший город Северо-Кавказского федерального округа. Махачкала расположена на узкой полосе низменной равнины западного побережья Каспийского моря между горой Тарки-Тау и морем, которая в далеком прошлом называлась «дагестанским коридором». Сегодня Махачкала -- это крупнейший город российского Северного Кавказа и одноимённого федерального округа, культурный, экономический и научный центр Юга России. Махачкала - единственный незамерзающий морской порт России на Каспии.

Климат столицы Дагестана умеренно-континентальный, ему присуща сравнительно тёплая, мягкая зима и довольно жаркое, засушливое, безветренное лето, что в некоторой степени обеспечили Кавказские горы и море.

Средняя годовая температура в городе составляет +12,4°С, солнечные лучи обогревают и дают энергию 2 472 часа, а количество осадков 410 - 450 мм.

На территории г. Махачкалы имеется 4 пожарно-спасательных части, которые в свою очередь входят в состав территориального пожарно-спасательного гарнизона республики Дагестан.

С целью координации деятельности различных видов пожарной охраны, аварийно-спасательных формирований при реагировании на пожары и чрезвычайные ситуации различного характера Махачкалинский пожарно-спасательный гарнизон определен в границах муниципальных районов г. Махачкалы. Зона обслуживания Махачкалинского пожарно-спасательного гарнизона составляет более 5 тысяч км2, на которой расположены 31 населенных пунктов и проживает более 800 тысяч человек.

В состав пожарно-спасательного гарнизона входит 4 пожарно-спасательных подразделений, на вооружении которых имеется 15 единиц техники, из них:

- АЦ - 11 ед.;

- АЛ - 2 ед.;

- ПНС-110 - 1 ед.;

- АР-2 - 1 ед;

За последний год отрядом ГПС было выполнено меньше выездов, чем за аналогичный период предыдущего года (таблица 1.1).

Таблица 1.1. Анализ данных

Наименование показателя	за 2015 год	за 2016 год	за 2017 год
Количество зарегистрированных пожаров по городу Махачкале	Общее количество	184	249	227
	в муниципальных учреждениях
Количество населения, погибшего на пожарах	7	7	6
Количество населения, получившего травмы на пожарах	7	9	10
Экономический ущерб от пожаров, тыс. руб.	16840,0	27352,0	21352,0
Количество населения, спасенного на пожарах	203	232	198
Спасено материальных ценностей, тыс. руб.	113502,0	119482,0	105482,0

Сведения о выездах подразделений гарнизона за 2017 год приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Сведения о выездах подразделений гарнизона

Цель выезда	2015 год	2016 год	2017 год
Пожары (всего) из них: - район выезда	210	249	184
Загорания	306	212	208
Дорожно-транспортные происшествия	155	148	111
Ложно	38	29	25
Учебные, из них: ПТУ; ПТЗ; отработка ДППП	56	31	43
Всего:	610	669	561

Таблица 1.3

Данные по оперативным временам реагирования на пожары

Года	Среднее время сообщения, мин.	Среднее время прибытия, мин.	Среднее время свободного развит, мин.	Среднее время подачи 1х стволов, мин.	Среднее время локализации, мин.	Среднее время ликвидации открытого горения, мин.	Среднее время тушения пожара, мин.	Средняя площадь на момент прибытия, м2	Среднее расстояние до пожара, км.
2015	1	8	10	0,9	8	5,9	19,7	167,4	6,1
2016	1	7	8,4	0,7	5,2	6,2	8	52,4	3,6
2017	1	9,1	11,9	0,8	6,6	5	13	62,1	7,7

Анализируя обобщённые данные работы подразделений ФГКУ «ФПС г. Махачкала» за 2016 год следует отметить, что уменьшилось количество выездов подразделений по сравнению с 2015 годом по: загораниям; ДТП.

В следующей таблице проанализированы данные по времени реагирования оперативного подразделения на вызов (таблица 1.3).

Отряд Федеральной Противопожарной Службы по Республике Дагестан находится в Махачкале и располагается по адресу проспект Алигаджи Акушинского, 30Д. В его подразделения по районному округу города Махачкалы входят следующие подразделения пожарной охраны (таблица 1.4):

Таблица 1.4

Состав гарнизона ФГКУ ФПС по г. Махачкала

Наименование	Адрес	Наличие специальной техники (ПА, приспособленная, специальная, аварийно-спасательная, плавсредства) - в необходимом столбце ставим "1"
		есть	АЛ	АНР	отсутствует
ФГКУ ОФПС Пожарная Часть № 8	улица Бейбулатова, 42	ПА - 3 шт.	1	1
Пожарно-спасательная часть № 7	улица Ярагского, 124	ПА - 2 шт.		1	1
Отряд Федеральной Противопожарной Службы по Республике Дагестан	проспект Алигаджи Акушинского, 30Д	ПА - 3 шт.	1	1
ФГКУ ФПС ПСЧ № 13	Сепараторная улица, 15	ПА -5 шт.	1	1

В ФГКУ ОФПС Пожарная Часть № 8 обслуживание пожарных автомобилей и хранение пожарного оборудования производится в пожарных депо и на территории пожарных частей. На территории части имеется учебный городок, бензозаправочная станция, учебно-тренировочный объект гарнизонного значения, пожарное депо.

Пожарное депо имеется гараж, пункт связи, аккумуляторную, пост газодымозащитной службы (ГДЗС), кабинеты начальствующего состава, учебные классы, комнаты отдыха дежурной смены и т.д.

К группе помещений по содержанию и обслуживанию пожарной техники относятся: гараж пожарных автомобилей, пост мойки ПА, рукавный участок, пост техобслуживания с осмотровой канавой, пост технического обслуживания (ТО) газодымозащитной службы.

Главным помещением пожарного депо предназначенного для хранения в полной боевой готовности пожарных автомобилей - является гараж. Кроме того, в помещении гаража происходит ежедневное построение личного состава дежурных пожарных. При выезде по сигналу «тревога» пожарные в гараже одевают спецодежду, находящуюся в шкафах-нишах сзади ПА.

Параметры гаража пожарных автомобилей ПСЧ №8 (рис. 1.1):

- высота --6м (до низа конструкции);

- глубина --15м (18м -- спецмашины);

- ширина -- на 1 ПА -- 6м.

Размеры пожарных автомобилей находящихся на вооружении части:

автоцистерна (АЦ)

- 8,4Ч2,5Ч3,4;

- 7,6Ч2,5Ч3,2;

автолестница (АЛ)

- 10,1х2,5Ч3,2 (Н=16м);

- 14,0Ч2,5Ч3,7.



Рис.1.1. Функционально-габаритная схема гаража

Рис.1.2. Схема поста технического обслуживания и мойки

На территории части пост технического обслуживания (ТО) пожарных автомобилей состоит из поста с осмотровой канавой, мастерской и кладовой. Пост с осмотровой канавой имеет тупиковый проезд (рис. 1.2.).

Рукавный участок ПСЧ №8 используется для технического обслуживания и хранения пожарных рукавов, а также для мойки и сушки спецодежды. Сушка рукавов в ПСЧ осуществляется в горизонтальном направлении (рис.1.3).

Рис.1.3. Схема размещения рукавного поста ПСЧ №8

Помещение дежурной смены максимально связаны с гаражом. Скорость попадания в гараж к пожарным автомобилям - 1 минута, что повышает эффективность тушения пожара. Помещения дежурной смены расположены на втором этаже здания депо (в одной горизонтальной плоскости с гаражом ПА) и разделены от гаража коридором.

Глава 2. Планирование технического обслуживания и его организация в гарнизоне

В соответствии с ГОСТ 27.002- 2015 под техническим обслуживанием понимается комплекс организационных мероприятий и технических операций направленных на поддержание работоспособности объекта и снижения вероятности его отказов при использовании по назначению, хранении и транспортировании.

ФГКУ ОФПС Пожарная Часть № 8 реализует планово-предупредительную систему технического обслуживания и ремонта с заданной периодичностью в соответствии с нормативными и распорядительными документами МЧС России, а также инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию (ремонту) техники предприятий-изготовителей.

Основным планирующим документом, регламентирующим производственную деятельность центров материально-технического обеспечения, является годовое план - задание. Необходимо ежегодно выполнять расчет производственной программы и определять количество капитальных, средних, текущих ремонтов и ТО - 2, а также суммарную трудоемкость по каждому виду работ. Исходными данными для расчета являются:

- техника имеющаяся в распоряжении ПСЧ №8 и общие пробеги пожарных автомобилей за прошедший год и с начала эксплуатации;

- нормы пробега до капитального и среднего ремонта ПА;

- нормы периодичности до ТО-2 ПА;

- нормы трудоемкости ТО-2 и всех видов ремонта ПА.

Нормы пробега до капитального и среднего ремонта ПА в соответствии с МТО МЧС представлены ниже (таблица 2.1).

Таблица 2.1

Нормы ТО ПА

Периодичность технического обслуживания указана в километрах общего пробега. Общий пробег складывается из пробега по спидометру шасси и приведенного пробега. Запрещается сокращать объем и уменьшать время работ в ущерб качеству технического обслуживания техники.

Таблица 3 - Значения пробегов до КР и СР

Базовое шасси ПА	TКРн, км	TСРн, км	К1	К'3	TКР, км	TСР, км
ЗИЛ (осн.)	170000	150000	0,7	1,1	163625	144375
КамАЗ	170000	130000	0,7	1,1	163625	125125
УАЗ (осн.)	140000	85000	0,7	1,1	134750	81812,5
ПАЗ	200000	130000	0,7	1,1	192500	144375
ВАЗ	125000	-	0,7	1,1	120312,5	-
ЗИЛ (всп.)	200000	-	0,7	1,1	192500	-
УАЗ (всп.)	125000	-	0,7	1,1	120312,5	-

Количество ремонтов и ТО ПА определяют, зная средний годовой пробег всех пожарных автомобилей одной марки (модели). Количество капитальных ремонтов ПА по маркам базовых шасси в гарнизоне определяем по формуле:



где Lср ,км - средний общий годовой пробег, рассчитываемый по формуле:

Nna - количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт;

Ткр - пробег автомобиля до первого капитального ремонта, км.

Пробег автомобиля между капитальными ремонтами Ткр принимается в соответствии с действующими нормами, изложенными в приложении 4 [1].

Для основных ПА L ср = (20000 + 1000) / 2 = 10500 км.

Для специальных ПА L ср = (7800 + 250) / 2 = 4025 км.

Для вспомогательных ПА L ср = (15000 + 1150) / 2 = 8075 км.

Рассчитаем количество капитальных ремонтов ПА в гарнизоне

Произведем расчет количества капитальных ремонтов:

ОСНОВНЫЕ

АЦ-40(130) ед.

АЦ-40(5557) ед.

АЦ-40(131) ед.

АЦ-20(5301) ед.

АПП (3302) ед.

АП-5(5320) ед.

АНР-40(4331) ед.

ПНС-110(131) ед.

УNкр=9,66 ед.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ

АР-2(43101) ед.

АЛ-30(131) ед.

АГДЗС-20(4333) ед.

АСО-20(4208) ед.

АШ-5(2705) ед.

АГТ-1 (4331) ед.

УNкр=0,92 ед.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ

ГАЗ- 3110 ед.

УАЗ-3151 ед.

Камаз-5320 ед.

ГАЗ-66 ед.

ГАЗ-3307 ед.

ПАЗ-3205 ед.

ВАЗ-2107 ед.

УNкр =1,59 ед.

Количество средних ремонтов в гарнизоне рассчитывают по формуле:

Пробег автомобиля между средними ремонтами Тср принимается в соответствии с действующими нормами, изложенными в приложении 4.

Рассчитаем количество средних ремонтов ПА в гарнизоне:

ОСНОВНЫЕ:

АЦ-40(130) ед.

АЦ-40(5557) ед.

АЦ-40(131) ед.

АЦ-20 (5301) ед.

АПП (3302) ед.

АП-5(5320) ед.

АНР-40(4331) ед.

ПНС-110(131) ед.

УNср=3,05 ед

СПЕЦИАЛЬНЫЕ:

АР-2(43101) ед.

АЛ-30(131) ед.

АГДЗС-20(4333) ед.

АСО-20(4208) ед.

АШ-5(2705) ед.

АГТ-1(4331) ед.

УNср=0,23 ед.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:

ГАЗ- 3110 ед.

УАЗ-3151 ед.

Камаз-5320 ед.

ГАЗ-66 ед.

ГАЗ-3307 ед.

ПАЗ-3205 ед.

ВАЗ-2107 ед.

УNср=0,154 ед.

Число технических обслуживаний ПА рассчитывается по следующей зависимости:

где: - коэффициент, учитывающий тенденции изменения общих годовых пробегов ПА в гарнизоне;

ТТО-2 - периодичность технического обслуживания из приложения 12. Если минимальный пробег ПА меньше периодичности ТО ПА, то принимается знак "-", если больше "+".

Коэффициент определяется на основании анализа годовых пробегов конкретных автомобилей за несколько лет. Если годовые пробеги из года в год увеличиваются, например, на 10% принимаем равным 1.1. Для расчета принять =1,1.

Рассчитаем количество технических обслуживаний ПА в гарнизоне:

ОСНОВНЫЕ:

АЦ-40(130)

ед.

АЦ-40(5557)

ед.

АЦ-40(131):

ед.

АЦ-20(5301):

ед.

АПП (3302):

ед.

АП-5(5320):

ед.

АНР-40(4331):

ед.

ПНС-110(131):

ед.

УNто-2 осн.=182,82.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ:

АР-2(43101)

ед.

АЛ-30(131)

ед.

АГДЗС-20(4333)

ед.

АСО-20(4208)

ед.

АШ-5(2705)

ед.

АГТ-1(4331)

ед.

УNто-2 спец. =11,27 ед.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:

ГАЗ- (3110)

ед.

УАЗ-(3151)

ед.

Камаз-(5320)

ед.

ГАЗ-66

ед.

ГАЗ-(3307)

ед.

ПАЗ-3205

ед.

ВАЗ-(2107)

ед.

УNто-2 всп. =29,68 ед.

1.2.1 Определение общей годовой трудоемкости основных работ

При проектировании или планировании работы ПЧТС необходимо знать общую трудоемкость выполняемых работ, которые рассчитываются для каждого ремонта и ТО-2 по формуле:

Годовую трудоемкость капитального ремонта определяют для каждой марки ПА по формуле:

где: - число капитальных ремонтов;

- трудоемкость капитального ремонта, человеко-часов,(прил.5)

Рассчитаем годовую трудоемкость капитального ремонта ПА в гарнизоне по формуле:

ОСНОВНЫЕ:

АЦ-40(130): чел.час

АЦ-40(5557): чел.час

АЦ-40(131): чел.час

АЦ-20(5301): чел.час

АПП-(3302) : чел.час

АП-5(5320) чел.час

АНР-40(4331) чел.час

ПНС-110(131) чел.час

УПкр=7637,95 чел.час

СПЕЦИАЛЬНЫЕ:

АР-2(43101): чел.час

АЛ-30(131): чел.час

АГДЗС-20(4333): чел.час

АСО-20(4208): чел.час

АШ-5(2705): чел.час

АГТ-1(4331): чел.час

УПкр=405,41 чел.час

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:

ГАЗ- 3110: чел.час

УАЗ-3151: чел.час

Камаз-5320: чел.час

ГАЗ-66: чел.час

ГАЗ-3307: чел.час

ПАЗ-3205: чел.час

ВАЗ-2107: чел.час

УПкр=871,61 чел.час

Трудоемкость среднего ремонта рассчитываем по формуле:

где: - трудоемкость среднего ремонта ПА (прил. 6);

- число средних ремонтов ПА.

Рассчитаем годовую трудоемкость среднего ремонта ПА в гарнизоне:

ОСНОВНЫЕ:

АЦ-40(130): чел.час

АЦ-40(5557): чел.час

АЦ-40(131): чел.час

АЦ-20(5301): чел.час

АПП-(3302) : чел.час

АП-5(5320) чел.час

АНР-40(4331) чел.час

ПНС-110(131) чел.час

УПср=1560,82 чел.час

СПЕЦИАЛЬНЫЕ:

АР-2(43101): чел.час

АЛ-30(131): чел.час

АГДЗС-20(4333): чел.час

АСО-20(4208): чел.час

АШ-5(2705): чел.час

АГТ-1(4331): чел.час

УПср=109,06 чел.час

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:

ГАЗ- 3110: чел.час

УАЗ-3151: чел.час

Камаз-5320: чел.час

ГАЗ-66: чел.час

ГАЗ-3307: чел.час

ПАЗ-3205: чел.час

ВАЗ-2107: чел.час

УПср=126,24 чел.час

Трудоемкость текущего ремонта определяют по формуле:

где: - списочное количество ПА (по типу и маркам шасси);

- средний общий годовой пробег ПА, км;

- нормативная трудоемкость на 1000 км пробега (предполагается, что необходимость в текущем ремонте возникает в среднем через каждые 1000 км пробега), человеко-часов (прил. 7)

Рассчитаем годовую трудоемкость текущего ремонта ПА в гарнизоне:

ОСНОВНЫЕ:

АЦ-40(130): чел.час

АЦ-40(5557): чел.час

АЦ-40(131): чел.час

АЦ-20(5301): чел.час

АПП-(3302) : чел.час

АП-5(5320) чел.час

АНР-40(4331) чел.час

ПНС-110(131) чел.час

УПтр=39402,18 чел.час

СПЕЦИАЛЬНЫЕ:

АР-2(43101): чел.час

АЛ-30(131): чел.час

АГДЗС-20(4333): чел.час

АСО-20(4208): чел.час

АШ-5(2705): чел.час

АГТ-1(4331): чел.час

УПтр=2632,75 чел.час

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:

ГАЗ- 3110: чел.час

УАЗ-3151: чел.час

Камаз-5320: чел.час

ГАЗ-66: чел.час

ГАЗ-3307: чел.час

ПАЗ-3205: чел.час

ВАЗ-2107: чел.час

УПтр=2407,17 чел.час

Трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:

где: - число технических обслуживаний ТО-2 ПА;

- трудоемкость технического обслуживания (прил. 8)

Рассчитаем годовую трудоемкость ТО-2 ПА в гарнизоне:

ОСНОВНЫЕ:

АЦ-40(130): чел.час

АЦ-40(5557): чел.час

АЦ-40(131): чел.час

АЦ-20(5301): чел.час

АПП-(3302): чел.час

АП-5(5320) чел.час

АНР-40(4331) чел.час

ПНС-110(131) чел.час

УПто-2=12871,91 чел.час

СПЕЦИАЛЬНЫЕ:

АР-2(43101): чел.час

АЛ-30(131): чел.час

АГДЗС-20(4333): чел.час

АСО-20(4208): чел.час

АШ-5(2705): чел.час

АГТ-1(4331): чел.час

УПто-2=1075,15 чел.час

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:

ГАЗ- 3110: чел.час

УАЗ-3151: чел.час

Камаз-5320: чел.час

ГАЗ-66: чел.час

ГАЗ-3307: чел.час

ПАЗ-3205: чел.час

ВАЗ-2107: чел.час

УПто-2=3780 чел.час

Суммарные значения:

?Nкр=12,17 ед.
?Nср=3,43 ед.
?Nто2=223,77 ед.
?Пкр=8914,97 чел/час.
?Пср=1796,12 чел/час.
?Птр=44442,1 чел/час.
?Пто2=17727,06 чел/час.

Трудоемкость ремонта агрегатов определяют по формуле:

где: - число ремонтов i-х агрегатов;

- трудоемкость основных агрегатов, человеко-часов (прил. 9 )

Для двигателей: Пдвиг = 3 • 78,22 = 234,66 чел/час.

Для коробок отбора мощности: Пком = 8 • 3,8 = 30,4 чел/час.

Для пожарных насосов: Ппож.нас. = 4 • 22 = 88 чел/час.

?Пагр = 234,66 + 30,4+ 88 = 353,06 чел/час.

Техническое обслуживание в ПСЧ №8 организует лично начальник части. Техническое обслуживание может проводится непосредственно силами личного состава подразделения ФПС. в специально предназначенных для этих целей помещениях и местах (на постах ТО) с использованием исправного и соответствующего своему назначению оборудования и инструмента. При этом на каждый ПА ведется журнал учета технического обслуживания который заполняется старшим водителем. В журнал учета ТО заносятся сведения об обслуживании пожарно-технического вооружения. Контрольный осмотр проводится водителем, осуществляющим управление техникой. Ежедневное техническое обслуживание проводится водителем, осуществляющим управление техникой, и личным составом ежедневно по окончании работы и при смене дежурных в целях поддержания техники в готовности к использованию.

План материально-технического обеспечения ПСЧ№8 разрабатывается на очередной финансовый год к 1 ноября года, предшествующего планируемому, в соответствии с выделенными лимитами расхода материально-технических и денежных средств.

Размещено на Allbest.ru