Расчет асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
Асинхронные двигатели (АД) - основные элементы электроприводов, используемых практически на всех промышленных предприятиях. Массовый выпуск двигателей серии 4А. Конструкция корпуса двигателей новой серии и увеличение теплоотдачи при снижении массы машины.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 23.03.2019 |
| Размер файла | 3,2 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
"Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" (ФГБОУ ВО ПГУПС)
Факультет "Транспортные и энергетические системы"
Кафедра "Теоретические основы электротехники"
Специальность 23.05.03 "Подвижной состав железных дорог"
Специализация "Локомотивы"
Курсовая работа
"Расчет асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором"
Панченко И.А.
Санкт-Петербург 2018
Введение
Асинхронные двигатели (АД) являются основными элементами электроприводов, используемых практически на всех промышленных предприятиях. Наибольшее распространение имеют двигатели на номинальные напряжения до 660 В.
Обычно двигатели выпускаются сериями, что позволяет унифицировать отдельные узлы и детали и тем самым снизить затраты на изготовление.
Массовый выпуск двигателей серии 4А начался в 1980-е годы, и в настоящее время они эксплуатируются практически на всех предприятиях России. Серия рассчитана на диапазон мощностей от 0,6 до 400 кВт и охватывает 17 стандартных высот оси вращения от 50 до 355мм. Она включает в себя двигатели в основном и специализированнм исполнении и ряд модификаций.
Двигатели в основном исполнении предназначены для работы в нормальных условиях и являются двигателями общего назначения. Это трехфазные АД с короткозамкнутым ротором, рассчитанные на частоту сети 50 Гц. двигатель асинхронный электропривод
Позднее были созданы двигатели АИ и АИР. Машины этих серий по качеству и энергетическим показателям во многих типоразмерах превосходят их.
Разработка новой серии АД (РА) началась в 1992 г. В нее были заложены решения, позволившие изготавливать двигатели, удовлетворяющие самым высоким требованиям потребителя. Конструкция корпуса двигателей новой серии позволяет увеличить теплоотдачу при снижении массы машины, а также улучшить внешний ее вид. Технико-экономические показатели двигателей серии РА превосходят показатели зарубежных аналогов.
Рабочие характеристики:
Таблица 1
|
S, *0,01 |
0,28 |
0,53 |
0,78 |
1,03 |
1,28 |
1,47 |
1,53 |
1,78 |
2,03 |
2,28 |
|
|
19,36 |
10,14 |
6,87 |
5,19 |
4,18 |
3,62 |
3,49 |
3,00 |
2,63 |
2,34 |
||
|
0,51 |
0,27 |
0,18 |
0,14 |
0,11 |
0,09 |
0,09 |
0,08 |
0,07 |
0,06 |
||
|
R |
19,51 |
10,29 |
7,01 |
5,34 |
4,32 |
3,76 |
3,64 |
3,14 |
2,77 |
2,48 |
|
|
X |
1,07 |
0,83 |
0,74 |
0,70 |
0,67 |
0,66 |
0,65 |
0,64 |
0,63 |
0,62 |
|
|
Z |
19,54 |
10,32 |
7,05 |
5,38 |
4,37 |
3,82 |
3,69 |
3,21 |
2,84 |
2,56 |
|
|
I''2 |
11,26 |
21,32 |
31,19 |
40,86 |
50,33 |
57,60 |
59,57 |
68,59 |
77,37 |
85,91 |
|
|
cosfi'2 |
1,00 |
1,00 |
0,99 |
0,99 |
0,99 |
0,99 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
0,97 |
|
|
sinfi'2 |
0,05 |
0,08 |
0,10 |
0,13 |
0,15 |
0,17 |
0,18 |
0,20 |
0,22 |
0,24 |
|
|
I1a |
12,44 |
22,45 |
32,21 |
41,71 |
50,93 |
57,94 |
59,83 |
68,41 |
76,64 |
84,54 |
|
|
I1p |
18,70 |
19,79 |
21,36 |
23,37 |
25,80 |
27,96 |
28,60 |
31,75 |
35,21 |
38,94 |
|
|
I1 |
22,46 |
29,93 |
38,65 |
47,82 |
57,09 |
64,33 |
66,31 |
75,41 |
84,34 |
93,08 |
|
|
I'2 |
11,47 |
21,72 |
31,78 |
41,63 |
51,27 |
58,68 |
60,69 |
69,87 |
78,82 |
87,53 |
|
|
P1 |
8,21 |
14,81 |
21,26 |
27,53 |
33,61 |
38,24 |
39,49 |
45,15 |
50,59 |
55,80 |
|
|
Pe1 |
0,23 |
0,41 |
0,68 |
1,05 |
1,49 |
1,89 |
2,01 |
2,60 |
3,25 |
3,96 |
|
|
Pe2 |
0,02 |
0,07 |
0,16 |
0,27 |
0,40 |
0,53 |
0,57 |
0,75 |
0,96 |
1,18 |
|
|
Pdob |
0,02 |
0,04 |
0,06 |
0,10 |
0,14 |
0,18 |
0,19 |
0,24 |
0,31 |
0,37 |
|
|
summaP |
0,91 |
1,16 |
1,54 |
2,05 |
2,67 |
3,24 |
3,41 |
4,24 |
5,15 |
6,15 |
|
|
P2 |
7,30 |
13,65 |
19,72 |
25,48 |
30,94 |
35,00 |
36,08 |
40,91 |
45,43 |
49,64 |
|
|
kpd |
0,89 |
0,92 |
0,93 |
0,93 |
0,92 |
0,92 |
0,91 |
0,91 |
0,90 |
0,89 |
|
|
cos fi |
0,55 |
0,75 |
0,83 |
0,87 |
0,89 |
0,90 |
0,90 |
0,91 |
0,91 |
0,91 |
Рисунок 1
Рисунок 2
Рисунок 3
Заключение
При выполнении курсового проекта был рассчитан двигатель, параметры которого аналогичны параметрам АИР 200М 2.
Характеристики машины в значительной мере определяют электромагнитные нагрузки А (А/м) и В (Тл), поэтому их предварительный выбор должен осуществляться особенно тщательно.
В спроектированном двигателе электромагнитные нагрузки соответствуют рекомендуемым значениям (A=33,453). Для обмотки статора была выбрана двухслойная обмотка.
Плотность тока, коэффициент заполнения паза находятся в рекомендуемых пределах (). Значение намагничивающего тока показывает, что размеры машины близки к оптимальным.
Значение активных и индуктивных сопротивлений лежат в рекомендуемых пределах.
Полученные при расчете рабочих характеристик величины номинального режима соответствуют предусмотренным в задании. Кратность пускового тока находится в допустимых пределах.
В тепловом расчете перегрев обмотки статора не превышает допустимого перегрева для класса изоляции Н(). Расход воздуха, необходимый для охлаждения машины, больше расхода воздуха, обеспечиваемого конструкцией со степенью защиты IP44.
В целом спроектированный двигатель и его характеристики соответствуют рассматриваемому классу машин.
Библиографический список
1. Костенко, М.П. Машины переменного тока. Ч.2 / М.П. Костенко, Л.М. Пиотровский.- Л.: Энергия, 1973.
2. Проектирование электрических машин: учебник для вузов. В 2 кн./ И.П. Копылов, Б.К. Клоков, В.П. Морозкин, Б.Ф. Токарев; под ред. И.П. Копылова-2-е издание, Энергоатомиздат, 1982.
3. Колесов С.Л., Колесова А.В. Расчет асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором: учебное пособие к курсовому проектированию. - СПб. : Петербургский государственный университет путей сообщения, 2013-222с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Устройство трёхфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым и фазным ротором. Назначение основных конструктивных элементов. Зависимость параметров двигателя от скольжения. Механическая характеристика ТАД и параметры её точек, пуск двигателей в ход.
контрольная работа [308,0 K], добавлен 25.07.2013Принципы работы двигателей внутреннего сгорания. Классификация видов авиационных двигателей. Строение винтомоторных двигателей. Звездообразные четырехтактные двигатели. Классификация поршневых двигателей. Конструкция ракетно-прямоточного двигателя.
реферат [2,6 M], добавлен 30.12.2011Теоретические и практические аспекты технического обслуживания и ремонта электрических машин подвижного состава железнодорожного транспорта. Разработка технологического процесса для ремонта асинхронного тягового двигателя с короткозамкнутым ротором.
дипломная работа [5,6 M], добавлен 23.09.2011Определение главных размеров трёхфазного асинхронного двигателя. Проектирование статора и короткозамкнутого ротора. Расчёт магнитной цепи и намагничивающего тока, параметров двигателя для номинального режима, потерь мощности, КПД, рабочих характеристик.
курсовая работа [511,6 K], добавлен 26.04.2012Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) широко применяются во всех областях народного хозяйства и являются практически единственным источником энергии в автомобилях. Расчет рабочего цикла, динамики, деталей и систем двигателей внутреннего сгорания.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 07.03.2008Конструкция и принцип действия тягового двигателя. Технические данные двигателей ТЛ-2К1 и НБ-418К6 и их сравнительный анализ. Электрическая схема двигателя последовательного возбуждения с ее описанием и кривая намагничивания тягового двигателя Ф(Iя).
лабораторная работа [976,3 K], добавлен 02.04.2011Тракторы серии N: classiс; advance. Системы непосредственного впрыска топлива аккумуляторного типа. Преимущества двигателя SisuDiesel. Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателей EcoPower. Техническое обслуживание трактора Valtra, серии N.
реферат [24,2 K], добавлен 08.03.2011Главные и вспомогательные двигатели судна. Основные данные вспомогательного двигателя. Насосы охлаждения и смазки главных двигателей, оборудования для хранения и очистки масла. Основное техническое использование главных и вспомогательных двигателей.
курсовая работа [30,2 K], добавлен 16.12.2015Классификация топлив. Принцип работы тепловых двигателей, поршневых двигателей внутреннего сгорания, двигателей с принудительным воспламенением, самовоспламенением и с непрерывным сгоранием топлива. Турбокомпрессорные воздушно-реактивные двигатели.
презентация [4,8 M], добавлен 16.09.2012История создания стационарного одноцилиндрового дизельного двигателя. Характеристика его и устройство, принцип работы, описание рабочего цикла. Анализ вариантов конструкций, их основные преимущества и недостатки. Скоростные характеристики двигателей.
контрольная работа [623,9 K], добавлен 27.12.2013
