Логистические принципы транспортного обслуживания терминальных комплексов международного аэропорта

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Динамичное развитие и рост современных городов предполагает и соответствующее транспортное обеспечение всеми видами транспорта. Особое внимание следует уделить авиатранспортному сообщению, как формирующему экономический статус региона в целом. Применение логистических технологий при создании авиатранспортного центра дает возможность аэропорту стать ведущим в любом регионе. При создании такого логистического центра можно обеспечить высокий уровень обслуживания авиакомпаний, клиентов и пассажиров. Подобный проект предусматривает создание авиатранспортного узла, обеспечивающего взаимодействие с другими видами транспортной инфраструктуры. Положительным эффектом формирования логистического авиатранспортного центра будет оптимизация товарного потока, удобство и сокращение затрат потребителя, развитие отношений между участниками различных рынков, а также дополнительных услуг для пассажиров и грузоотправителей [1].

Однако, аэропорты оказывают ряд негативных факторов на население, проживающее рядом с ним. К этим факторам относятся: шум от взлетающих самолетов, загрязнение воздуха и почвы, риск возникновения катастрофы при посадке и взлете. Чтобы уменьшить неблагоприятное воздействие при эксплуатации аэропорта, необходимо вынести этот объект транспортной инфраструктуры на относительно большое расстояние от города. В связи с этим возникает потребность в рациональной организации пассажирских перевозок от основных пассажирообразующих пунктов и повышаются требования к обслуживанию аэропорта. Например, за границей при строительстве учитываются все вышеперечисленные пункты и аэропорт выносится за черту города в среднем на 18 км.

За последние 20 лет время полета значительно сократилось, что потребовало повысить скорость сообщения между городом и аэропортом с учетом возникновения пробок на автомобильных дорогах, ведущих к аэропорту. Во многих густонаселенных городах перевозка пассажиров осуществляется на различных рельсовых транспортных средствах, таких как электричка, метро, трамвай, например: пригородно-городская железная дорога в аэропорт Домодедово в Москве, монорельсовая дорога в аэропорт Токио, вылетная линия метрополитена в аэропорт Чикаго, линия метрополитена в аэропорт Вашингтона. Такой способ доставки пассажиров помогает избежать заторов и уменьшает время нахождения в пути следования до пункта назначения. Но в тех городах, в которых по каким-либо причинам невозможно организовать перевозку пассажиров такими способами, лидирует автомобильный транспорт. Человек может воспользоваться услугами заказных такси, микроавтобусов, а также арендовать автомобиль. Но одной из важных задач аэропорта остается обеспечение регулярных автобусных перевозок по нескольким маршрутным линиям из разных районов города. Преимущественно маршрут до аэропорта следует прокладывать по дорогам I категории, что повышает скорость сообщения.

При составлении графика движения регулярных автобусных перевозок необходимо учитывать расписание прибытия и отправления самолета, а также наличие ночных авиарейсов.

Рассмотрим зарубежный и российский опыт организации транспортного обслуживания международных аэропортов.

Таблица 1 - Опыт организации доставки пассажиров в аэропорты зарубежных стран

Таблица 2 - Российский опыт организации доставки пассажиров в аэропорты

Открытие нового терминального комплекса аэропорта в п. Сабуровка (г.Саратов) даст возможность формирования новых внутренних и международных транспортно-логистических коридоров для региона. Если сейчас из Саратова практически до любого города России и мира приходится добираться с пересадками, то с появлением новых воздушных коридоров необходимость в пересадках отпадет, что значительно сократит время в пути.

Предлагается организовать транспортное сообщение до нового терминального комплекса в п. Сабуровка с учетом российского и зарубежного опыта.

Таблица 3 - Автобусные маршруты от центров тяготения пассажиропотоков различных районов г. Саратова и г. Энгельс до аэропорта п. Сабуровка

Рис. 1. Схема маршрута пл. Ленина - аэропорт п. Сабуровка

Рис. 2. Схема маршрута Ул. Гагарина (г. Энгельс) - аэропорт п. Сабуровка

Рис. 3. Схема маршрута Стадион «Волга» - аэропорт п. Сабуровка

Рис. 4. Схема маршрута Ж/д вокзал - аэропорт п. Сабуровка

Следует отметить, что одним из аспектов конкурентоспособности аэропорта является своевременная синхронизация потока движения пассажиров и сложных процессов терминального комплекса для удовлетворения потребностей клиентов путем внедрения инновационных методов [2]. Имидж любого аэропорта в значительной мере зависит от степени удовлетворенности клиентов и пассажиров. В этой сложной цепочке большое внимание следует уделять своевременной, быстрой и комфортабельной доставке пассажиров до аэропорта.

Список литературы

аэропорт логистический авиатранспортный

1. Велапатиньо Сэнди. Аэропорт как логистический и распределительный центр для повышения национальной и региональной конкурентоспособности // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. - 2012.

2. Брендлин К. Логистика как стратегия развития аэропорта // Логинфо. - 2001. - № 7-8.

Размещено на Allbest.ru