Изменение характеристик дорожной сети с помощью приборов Амата и Leica Disto

Размещено на http://www.allbest.ru/

6

ИЗМЕРЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДОРОЖНОЙ СЕТИ С ПОМОЩЬЮ ПРИБОРОВ AMATA И LEICA DISTO

Кожуховская Людмила Яковлевна¹, Полосухина Мария Валентиновна², Мармилов Александр Юрьевич³

ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.» Россия, Саратов¹

ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.» Россия, Саратов²

ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.» Россия, Саратов³

УДК 656.01

Аннотация. В статье произведено исследование маршрута Ново - Астраханское шоссе - Большая Садовая, измерены основные характеристики дорожной сети и произведен анализ конфликтных ситуаций, а также предложены мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения.

Ключевые слова: категория дороги, дорожно-транспортное происшествие, безопасность, сертификация, интенсивность, скорость автомобиля.

Безопасность дорожного движения является важным показателем уровня безопасности жизни человека в социальной среде. Соответствие характеристик дороги и транспортного средства, его скорости и габаритов обеспечивают организованное и безопасное дорожное движение, которое имеет большое значение. Решение транспортных проблем в комплексе с экономической, транспортной, строительной сферой должны обеспечивать максимально безопасное дорожное движение.

Объектом анализа данной статьи стал маршрут от Ново-Астраханского шоссе остановка «Красный мост» до улицы Большая Садовая остановка 2-ая Садовая, общей продолжительностью 2,4 километра. Одним из параметров дорожной сети является категория дороги. Согласно классификации автомобильных дорог в соответствии с федеральным законом №257 от 8.11.2007 г. «Об автомобильных дорогах в дорожной деятельности в РФ» (таблица 1).

Таблица 1. Классификация дорог в соответствии с ФЗ №257.

Данная дорожная сеть относится ко второй категории со своей общей интенсивностью. Более подробно рассмотрим наиболее проблемный перекресток на этой дорожной сети, а именно Политехническая - Беговая. С помощью лазерного измерителя скорости и дальности с функцией фотофиксации «AMATA» и Лазерного дальномера Leica DISTO получаем данные о параметрах пересечения дорог, интенсивности и скоростном режиме транспортных средств. В таблицу 2 заносим измерения, который были произведены на данном участке, а именно: прямым направлением является улица Политехническая, ведущая в сторону Заводского района и поворот на Беговую улицу; обратным направлением является Политехническая улица из Заводского района и поворот направо на Беговую улицу.

В каждом направлении была подсчитана интенсивность движения соответственно по каждому типу автомобиля: легковые, грузовые, маршрутные такси и автобусы.

Также, пользуясь устройством Amata, были измерены скорости автомобилей, вследствие чего была вычислена средняя скорость по направлениям и типа автомобиля (таблица 3).

Таблица 2. Суточная интенсивность дорожного движения на пересечении дорог Политехническая - Беговая

Таблица 3. Средняя скорость движения на пересечении дорог Политехническая - Беговая

Рисунок 1. Схема движения транспорта на пересечении дорог Политехническая и Беговая c учетом параметров дороги

Во время исследования было выяснено, что средняя длина проезжающий автомобилей от 3,5 - 13,6 метров, а средняя скорость 40-50 км/ч, а расстояние по осевой не более 1,5 - 2 метра. Для обеспечения безопасности движения между автомобилями должна соблюдаться определенная дистанция, примерно 3 - 5 метров. На данном участке наблюдается высокая плотность потока, равная 162 автомобилей в течение 5 минут в двух направлениях. Соответственно, сложность этого перекрестка заключается в том, что при передвижении самых различных типов транспорта и их грузоподъемности создаются опасные конфликтные точки. Грузовым автомобилям разрешается передвигаться по дороге данной категории, но учитывая особенности инфраструктуры, это однозначно влияет на высокую интенсивность движения среди пешеходов, из-за данных условий создается множество опасных ситуаций, которые могут перерасти в ДТП. Широта полос движения недостаточна для свободного поворота, что вызывает задержки транспорта на участке. Расширение проезжей части невозможно, в связи пересечением жилой зоны учебных корпусов и общежития СГТУ им.Гагарина Ю.А.

Исходя из выполненного исследования можно сделать вывод:

1. Данную дорожную сеть из-за ее интенсивности и особенностей типов автомобилей, которые ей пользуются, необходимо сделать ее регионального значения.

2. По маршруту Ново-Астраханского шоссе остановка «Красный мост» до улицы Большая Садовая остановка 2-ая Садовая проезжает в течение суток самые различные типы транспорта, такие как: легковые, общественный с грузоподъемностью от 3 - 14 тонн, грузовые от 6 - 16 тонн.

3. Интенсивность движения около 23000 автомобилей в сутки.

4. Автомобили большой грузоподъемности наиболее подвержены ДТП в конфликтных точках. Рекомендуется увеличить красный сигнал светофора на Политехничекой - 2-ой Комсомольский проезд и на светофоре напротив Политехнической на остановке СГТУ уменьшить красный сигнал светофора.

безопасность маршрут дорожная сеть

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Официальный сайт AMATA [Электронный ресурс], URL: http://amata-sc.ru/ (дата обращения 04.10.16).

2. Официальный сайт Leica [Электронный ресурс], URL: http://disto-leica.ru/ (дата обращения 04.10.16).

3.Федеральный закон №257 от 8.11.2007 г. «Об автомобильных дорогах в дорожной деятельности в РФ» [Текст]. (дата обращения 04.10.16).

Размещено на Allbest.ru