Анализ факторов определяющих поперечную устойчивость транспортного средства при перевозке опасных грузов
Изучение устойчивости автомобиля как его эксплуатационной характеристики. Факторный анализ рисков определяющих поперечную устойчивость транспортного средства при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом, в системе "человек машина среда груз".
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.03.2019 |
| Размер файла | 292,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
2
АНАЛИЗ ФАКТОРОВ ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ПОПЕРЕЧНУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
Л.Я. Кожуховская1, К.А. Салтыков2, Н.Г. Белобрыкина3, И.Р. ГИМАЛОВ4
д.т.н., профессор, СГТУ им. Гагарина Ю.А., Саратов1
студент, СГТУ им. Гагарина Ю.А., Саратов2
студентка, СГТУ им. Гагарина Ю.А., Саратов3
аспирант, СГТУ им. Гагарина Ю.А., Саратов4
УДК 656.13.072.338
Аннотация. Рассмотрены факторы анализа рисков определяющих поперечную устойчивость транспортного средства при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом, в системе «человек машина среда груз».
Ключевые слова: устойчивость, опасный груз, управление, безопасность, автомобиль, дорожная сеть, транспортный процесс.
устойчивость автомобиль перевозка груз
Решение задач повышения безопасности дорожного движения требует разработки методики установления соответствия размерно-скоростных характеристик дороги и безопасности дорожного движения транспортных средств.
Как показывает практика, выявление сложных криволинейных участков дороги, детальное их изучение и разработка мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения (БДД) на них, направлена на снижение количества ДТП.
Устойчивостью автомобиля называют его свойство сохранять направление движения, противостоять опрокидыванию и поперечному скольжению. Различают продольную и поперечную устойчивость. Более вероятна и опасна потеря поперечной устойчивости. Поперечная устойчивость транспортных средств и самоходных машин является одним из важнейших показателей безопасности, оценке этого свойства придается большое значение [1].
Устойчивость автомобиля является важнейшим эксплуатационным свойством, от которого во многом зависит безопасность движения. Нарушение устойчивости автомобиля приводит к снижению безопасности движения, вследствие чего может возникнуть аварийная ситуация или произойти дорожно-транспортное происшествие. Признаком потери автомобилем устойчивости является его скольжение или опрокидывание. В зависимости от направления скольжения или опрокидывания автомобиля устойчивость может быть продольной или поперечной. Нарушение у автомобиля поперечной устойчивости в процессе эксплуатации наиболее вероятно и более опасно, чем нарушение продольной устойчивости. [2]
Поперечная устойчивость - это способность автомобиля двигаться по дорогам различного качества без опрокидывания и бокового скольжения относительно боковых правых и левых колес. Потеря поперечной устойчивости при криволинейном движении может привести к прогрессивно нарастающему поперечному скольжению шин по дороге (заносу) или опрокидыванию автомобиля.
Определение безопасной скорости движения АТС (автотранспортного средства) по условию опрокидывания порожнего и груженого автомобиля при разных радиусах поворота
На рисунке 1 приведена схема сил, действующих на ТС на радиальной и наклонной плоскости.
Рисунок 1 - Схема сил, действующих на автомобиль при движении по радиусу и косогору.
Определение безопасной скорости движения АТС по условию опрокидывания автомобиля выполнено по формуле:
(1)
где В - ширина колеи автомобиля, м;
R - радиус поворота, м;
hцт - высота центра тяжести, м.
Для автомобиля в порожнем состоянии при радиусе поворота 100 м.:
Vкр. = = 28,86 (2)
Анализ безопасной скорости Vкр для значений R = 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000 м для автомобиля в порожнем и груженом состоянии. Результаты представлены на графике зависимости безопасной скорости Vкр по условию опрокидывания от радиуса поворотаR.
Рисунок 1. График зависимости критической скорости по условию опрокидывания от радиуса поворота.
При увеличении радиуса поворота критическая скорость по условию опрокидывания также увеличивается. Для порожнего автомобиля критическая скорость по условию опрокидывания больше чем для автомобиля в груженом состоянии.
Библиографический список
1. Басков, В. Н. Прикладные задачи обеспечения качества транспортных процессов автомобильных перевозок: учеб. пособие / В. Н. Басков, Л. Я. Кожуховская ; ред. В. Н. Басков ; Саратовский гос. техн. ун-т. - Саратов : СГТУ, 2014. - 140 с.
2. Пугачев, И. Н. Организация и безопасность дорожного движения: учеб. пособие / И. Н. Пугачев, А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. - М.: ИЦ "Академия", 2009. - 272 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Опасные грузы и их регламентация международными, российскими и ведомственными нормативными документами. Классификация опасных грузов по степени опасности и по их физико-химическим свойствам. Требования к перевозке опасных грузов для грузоотправителя.
реферат [3,2 M], добавлен 09.05.2014Характеристика базового транспортного средства. Перевозка грузов автомобильным транспортом. Перевозка грузов пакетами, универсальные контейнеры. Размещение груза на транспорте. Определение центров масс транспортного средства и нормальных реакций дороги.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 18.05.2013Обобщенный анализ и оценка правового регулирования оказания услуг по автомобильной перевозке грузов в рамках законодательства Республики Беларусь. Виды договоров и договорные отношения при оказании услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом.
курсовая работа [59,1 K], добавлен 16.09.2010Оценка железнодорожного направления Костанайской области. Расчет массы и длины состава грузового поезда. Организация вагонопотоков и план формирования поездов. Характеристика наливных грузов (нефтепродуктов), прием к перевозке и выдача опасных грузов.
дипломная работа [892,1 K], добавлен 03.07.2015Правовое регулирование перевозок опасных грузов морским транспортом. Меры по предотвращению загрязнения морской среды при перевозке вредных веществ. Порядок исчисления ответственности за загрязнение нефтью. Содержание морского страхования судов и грузов.
курсовая работа [26,2 K], добавлен 26.12.2013Обеспечение безопасности внутренних и международных автомобильных перевозок в соответствии с Европейским соглашением. Характеристика опасных грузов: фтор сжатый, никотин, радиоактивные материалы. Выбор и расчет подвижного состава для перевозки грузов.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 21.04.2019Классификация опасных грузов по степени опасности и по физико-химическим свойствам. Правовое регулирование перевозки опасных грузов. Правила упаковки, маркировка и размещение на борту грузового места с опасным грузом при перевозке воздушным транспортом.
реферат [35,3 K], добавлен 19.09.2013Перевозка груза - погрузочно-разгрузочные операция, хранение груза на складе и перемещение его с помощью транспортного средства. Выбор упаковки, толщина амортизационной прокладки. Размеры транспортной тары для разных грузов. Расчет транспортного пакета.
курсовая работа [290,3 K], добавлен 11.01.2012Характеристика перевозимого груза. Требования по организации работы грузопунктов. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками. Особенности организации труда водителей.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 20.03.2014Особенности организации перевозок опасных грузов: газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением; легковоспламеняющиеся жидкости. Согласование маршрута перевозки. Требования к транспортным средствам, таре, упаковке. Погрузка/разгрузка опасных грузов.
контрольная работа [29,4 K], добавлен 18.10.2013
