Доработка двигателя ВАЗ

Размещено на http://www.allbest.ru/

ДОРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ

вал распределительный тюнинговый

Посохов Е.М. студент, БГТУ им.В.Г.Шухова

г.Бедгород, Россия

Прохорова Е. В. канд. техн. Наук, доц., БГТУ им.В.Г.Шухова г.Бедгород, Россия

Каждый из нас старается всячески улучшить свой автомобиль, и путей к этому находится великое множество. Когда же речь заходит о двигателе, все в один голос твердят об увеличении его мощности. Хотя, если более серьезно подойти к вопросу, то прежде надо обратить внимание на его крутящий момент. Владельцы автомобиля ВАЗ часто жалуются на дерганье машины в начале движения, заметные провалы при резком нажатии на «газ», у многих быстро «летит» сцепление и практически все отмечают неэффективность пятой передачи. Действительно, при оборотах двигателя менее 3000 об/мин наблюдается его недостаточная приемистость. Кривая крутящего момента зависит от параметров газораспределения, так называемых «фаз распредвала», а так же «время- сечения» открытия клапанов, которые задаются профилем кулачков распредвала. В зависимости от его угла поворота и получается разная величина открытия клапана. Для лучшего функционирования автомобиля на низких оборотах добиваются быстрой подачи в цилиндр необходимого объема рабочей смеси, то есть заметно сужают фазу открытия впускного клапана. [1] Доработка двигателя Ваз, установка «не стандартного» распределительного вала. Основной характеристикой двигателя автомобиля обычно считают его мощность. В действительности же влияние на характер автомобиля оказывает не только максимальная мощность, сколько - крутящий момент. Ведь наибольшую мощность можно реализовать только при установившихся оборотах, близких к максимальным, а в таком режиме мы почти не ездим. Водителю нужен приемистый автомобиль, который при трогание с места и разгоне, не напрягаясь, «идет» за педалью газа. Это обеспечивает крутящий момент, если он достаточно большой и относительно постоянный на низких и средних оборотах. Двигатели автомобилей ВАЗ имеют существенный недостаток - отсутствие «тяги» на низких частотах вращения коленвала. [2]

До 3000 об/мин двигатель автомобиля не обладает достаточной приемистостью и в результате - дерганье при трогание с места, провалы при резком нажатии на педаль газа, недолговечность сцепления, неэффективное использование пятой передачи. Наибольшее влияние на кривую крутящего момента оказывают параметры газораспределения - фазы распредвала и «времясечение» открытия клапанов (величина открытия клапана в зависимости от угла поворота распредвала), которые заданы профилем кулачков распредвала. Чтобы улучшить приемистость автомобиля на низких оборотах, надо быстро подать в цилиндр нужный заряд рабочей смеси, то есть сузить фазу открытия впускного клапана. Широкие растянутые фазы спортивного распредвала на низких частотах приводят к обратному выталкиванию топливо-воздушной смеси во впускной коллектор и только с увеличением частоты вращения инерционность потока «пересиливает» и наполнение цилиндров увеличивается. Спортивные распредвалы отличаются от обычных распредвалов, широкими фазами открытия клапанов, более широким и высоким кулачком. [3]

Причем переходные участки рассчитаны (против серийных кулачков распредвала) таким образом, что пробег между очередными регулировками увеличивается примерно вдвое. Спортивные или тюнинговые распредвалы обеспечивают подачу полноценного заряда в цилиндр путем увеличения высоты подъема клапанов. Кулачки распредвала отличаются исключительной плавностью профиля, что обеспечивает надежную работу механизма газораспределения при широких фазах распредвала. [4]

Увеличенный базовый диаметр тюнинговых распредвалов (по сравнению со спортивными распредвалами) для двигателей заднеприводных автомобилей ВАЗ предотвращает ненормальный износ торцев клапанов. При эксплуатации в городе автомобиля с таким тюнинговым распредвалом можно использовать на одну передачу выше, чем привыкли раньше, с соответствующим снижением частоты вращения коленвала при спокойной езде, либо выкручивая двигатель автомобиля, в максимальной степени реализовать агрессивный стиль езды. [5] При этом мотор под нагрузкой работает без перебоев даже при предельном снижении оборотов. Особенностью тюнинговых распредвалов является то, что их применение отодвигает границу детонации (на жаргоне - «звон пальцев»), в особенности на малых и средних частотах вращения коленвала. Так же снижается расход топлива и токсичность выхлопных газов, уменьшается склонность к детонации и теплонапряженность двигателя, увеличивается ресурс мотора.

Моментный низовой распредвал для езды внатяг на низких и ср. оборотах: распредвал для любителей экономии - вместе с увеличением и выравниваем характеристики крутящего момента, одновременно происходит снижение удельного расхода топлива до 15%. Распредвалы такого типа незаменимы для буксировки прицепов, и особенно рекомендуются для внедорожной езды.

Универсальный, тюнинговый распредвал: равномерно прибавляет мощность и крутящий момент по всему диапазону оборотов. Является неким средним вариантом между первым и следующим распредвалом. [6]

Тюнинговый верховой распредвал: смещает крутящий момент в область высоких оборотов (как правило, на 300-800 оборотов вверх) и обороты максимальной мощности до 7500 об/мин., без загиба мощностной характеристики. Реально такиераспредвалы дают прибавку начиная с 3000-3500 об/мин. и рекомендованы для активных водителей.

Спортивный распредвал: с большими подъемами и широкими фазами. Эти распредвалы рекомендованы для streetracing, dragracing (стрит рейсинг, драг рейсинг), ралли (ralli), кросса, кольцевых гонок.

Список литературы

1. Горелов А.П. Двигатели внутреннего сгорания // Теория ДВС, 2015.-348с.

2. Боков В.К. Форсирование двигателей/ В.К .Боков // Энциклопедия журнала «За рулём».-2015. -№85.-с.8-10.

3.Олег Видов Двигатель / О.Видов // Авто-Питер. -2016. -№130.-с32-36.

4.http:// tuningsport.ru / URL: http://tuningsport.ru/Tjumngovye-i-sportivnye- raspredvaly.php (дата обращения: 27.09.2016).

5. http:// kartuning.ru / URL: http://www.kartuning.ru/engine-cylinder- head/camshaft (дата обращения: 29.09.2016).

6. http://www.drive2.ru / URL: https://www.drive2.ru/b/186904/ (дата обращения

Размещено на Allbest.ru