Содержание логистической деятельности транспортной компании

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Омский государственный университет путей сообщения

(ОмГУПС (ОмИИТ))

Отчет

по учебной практике

Содержание логистической деятельности транспортной компании

М.С. Малышева

Омск 2016



Реферат

Целью прохождения учебной практики является реализация полученных теоретических знаний, умений и навыков.

В работе был использован библиографический метод, метод сбора и анализа данных, графический и табличный методы.

В процессе работы были изучены теоретические основы логистической деятельности транспортных компаний. При выполнении отчета руководствовалась знаниями, полученными в университете, а также учебной литературой электронной библиотечной системы.



Оглавление

Введение

1. Сущность и задачи транспортной логистики

2. Организация и планирование перевозок

2.1 Общие правила перевозок грузов

2.2 Выбор вида транспорта и способа транспортировки

2.3 Составление маршрутов движения транспорта

3. Транспортно-экспедиционная деятельность компании

Заключение

Список используемой литературы



Введение

Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. Актуальность проблемы транспорта в логистической системе предприятий в последние годы постоянно возрастает, что в значительной степени объясняется развитием инфраструктуры отечественного товарного рынка, увеличением товарооборота, ужесточением конкурентной борьбы на экономических рынках и все возрастающей необходимостью к оптимизации затрат на всех участках логистической цепи, поэтому современные транспортные системы разрабатываются с внедрением концепции логистики в деятельность транспортных предприятий.

Особенности деятельности по предоставлению услуг на рынке транспортного сектора сводятся к следующему:

1. Услуги не могут существовать вне процесса их предоставления, то есть не могут накапливаться;

2. Услуги представляют собой конкурентную потребительскую стоимость только в определенное время и в конкретном месте или направлении, что ограничивает возможность их замены на рынке услуг.

4. Услуги транспорта относятся к услугам, завершающим или предваряющим процесс материального производства.

Целью данной работы является изучение основных составляющих логистической деятельности транспортных предприятий.

Задачи:

1. Изучение основных процессов транспортной логистики;

2. Изучение основной деятельности транспортных компаний при организации и планировании перевозок;

3. Изучение транспортно-экспедиционной деятельности транспортных компаний.

Предмет исследования - организация деятельности транспортной компании. Объект исследования - логистика транспортных компаний.

1. Сущность и задачи транспортной логистики

Транспортная логистика - это управление транспортировкой грузов, то есть выполнение операций перемещения и промежуточного хранения сырья, полуфабрикатов, объектов незавершенного производства, готовой продукции из мест происхождения в места потребления с использованием транспортных средств. Она решает такие задачи как:

1. Создание транспортных систем (в том числе и мультимодальных);

2. Совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);

3. Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

4. Выбор вида транспортного средства;

5. Выбор способа транспортировки;

6. Составление оптимальных маршрутов доставки. [1]

Результатом деятельности транспортных компаний являются транспортные услуги - это перевозка грузов и пассажиров, а также операции, связанные с подготовкой и осуществлением перевозочного процесса, к ним относятся:

- Оформление документов, сдача и получение груза;

- Перевозка;

- Погрузочно-разгрузочные и складские услуги;

- Страхование груза;

- Информационные услуги (уведомление грузополучателя о местонахождении груза);

- Подготовка и дополнительное оборудование подвижного состава;

- Таможенное оформление транспортных средств и грузов. [1]

Главной задачей транспортной компании является снижение затрат на физическое товародвижение, что достигается путем соблюдения принципов, таких как:

1. Максимально полное использование грузоподъёмности и грузовместимости транспортных средств;

2. Использование технологии кросс-докинга (организация распределения товаров без складов);

3. Экономия от масштаба и дальности перевозки грузов;

4. Доставка грузов по технологии «точно в срок». [1]

Исходя из написанного в учебном пособии Мочалина С.М., можно судить о том, что для успешного функционирования транспортная компания должна отвечать всем требованиям потребителей (точность и своевременность доставки, сохранность груза, предоставление ясной и оперативной информации, приемлемая стоимость перевозки)



2. Организация и планирование перевозок

2.1 Общие правила перевозок грузов

Перевозка груза осуществляется посредством заключения договора перевозки. Договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозки груза -- заявки грузоотправителя. Если иное не предусмотрено договором перевозки груза, то заключение такого договора подтверждается транспортной накладной, составленной грузоотправителем.

Состояние груза, предъявляемого к перевозке, должно отвечать установленным требованиям:

- груз подготовлен, упакован и затарен в соответствии со стандартами, техническими условиями и иными нормативными документами на груз, тару и упаковку, контейнер;

- при перевозке груза в таре или упаковке грузоотправитель на каждое грузовое место наносит маркировку, состоящую из основных, дополнительных и информационных надписей, а также манипуляционных знаков (изображения, указывающие на способы обращения с грузом);

- масса груза соответствует массе, указанной в транспортной накладной.

Загрузка транспорта должна производиться до полного использования его вместимости, но не превышать грузоподъемности. При перевозках легковесных грузов принимаются меры, позволяющие повысить использование грузоподъемности подвижного состава (наращивание бортов автомобиля и т. п.). [3]

Во избежание товарных потерь при перевозках следует соблюдать правила укладки товаров, температурные режимы, сроки доставки, применять тару, соответствующую перевозимым грузам.

Не допускается совместная перевозка пищевых продуктов с остропахнущими товарами. Следует разграничивать перевозку сырых и готовых к употреблению продуктов.

Нежелательно одновременно перевозить пищевые продукты и непродовольственные товары. Если же этого нельзя избежать, следует тщательно изолировать их друг от друга.

В случае повреждения или порчи груза, произошедших в процессе перевозки по вине транспортной компании, если использование груза по прямому назначению невозможно, грузополучатель вправе отказаться от принятия груза и потребовать от перевозчика возмещения ущерба. После выгрузки грузов транспортные средства и контейнеры должны быть очищены от их остатков, а после перевозки отдельных грузов (например, муки, соли поваренной, скоропортящихся и других грузов) промыты и при необходимости продезинфицированы.

2.2 Выбор вида транспорта и способа транспортировки

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

На выбор вида транспорта будут влиять следующие условия:

* характер груза (вес, объем и консистенция);

* количество отправляемых партий;

* срочность доставки груза заказчику;

* местонахождение пунктов отправки и назначения с учетом погодных, климатических, сезонных условий; расстояние, на которое перевозится груз;

* ценность груза;

* близость расположения точек отправки и назначения к транспортным коммуникациям.

Основой при выборе транспортного средства, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта (трубопроводный, автомобильный, железнодорожный, морской, внутренний водный, воздушный).

При определении основного вида транспорта для организации смешанных перевозок выделяют шесть главных факторов:

- скорость перевозок;

- расходы на перевозку;

- сохранность груза;

- частота отправлений;

- способность перевозить разные виды грузов;

- дальность перевозок.

транспортная логистика перевозка груз

Таблица 1 - Характеристика видов транспорта

	Скорость перевозок	Расходы на перевозку	Сохранность груза	Необходимость в специальной сети дорог	Частота отправлений	Объем перевозок	Пропускная способность	Дальность перевозок
Автомобильный	Высокая	Средние	Низкая	Не требуется	Контролируемая	Небольшой	Невысокая	Небольшая
Железнодорожный	Высокая	Низкие	Высокая	Требуется	Стабильная	Большой	Высокая	Внутриконтинентальная
Морской	Низкая	Низкие	Средняя	Не требуется	Иногда ограниченная	Большой	Неограниченная	Межконтинентальная
Внутренний водный	Низкая	Низкие	Средняя	Не требуется	Сезонная	Большой	Высокая	Внутри водного бассейна
Воздушный	Очень высокая	Высокие	высокая	Требуются аэропорты	Лимитируется погодой	Небольшой	Малая	Неограниченная



Одним из основных вопросов транспортной логистики является разработка технологии (способа) перевозки. Технология перевозки - это последовательность технологических операций в ходе выполнения транспортного процесса. Возможны различные варианты выполнения тех или иных операций. Например, погрузка и разгрузка могут быть заменены перецепкой оборотных полуприцепов или прицепов, возврат автотранспортного средства после разгрузки к пункту погрузки может быть совмещен с попутной перевозкой груза, транспортировка груза может быть совмещена с технологическими операциями с грузом (например, перемешивание товарного бетона в бетоновозе).

Способы перевозки грузов подразделяются на: одновидовые (унимодальные), многовидовые (мультимодальные) и комбинированные.

При мультимодальной перевозке используется два и более вида транспорта внутри страны или в международном сообщении. Мультимодальная система как транспортная инфраструктура находится в состоянии ожидания заказов от потребителей транспортных услуг и при поступлении этих заказов организует доставку грузов. В каждой конкретной мультимодальной перевозке сочетания видов транспорта будут различными в зависимости от территориального расположения транспортных путей относительно грузоотправителя и грузополучателя. [4]

Главным направлением устранения недостатков в транспортных системах является интермодальная (бесперегрузочная) технология. Основными признаками интермодальности является перевозка груза в одной транспортной таре (контейнере) на всем пути следования, по единому транспортному документу (коносаменту) и под ответственностью одного лица (интермодального оператора).

При использовании комбинированной перевозки осуществляется перемещение одного транспортного средства с грузом в другом транспортном средстве (паромные переправы, контрейлерные и фрейджерные перевозки). [5]

2.3 Составление маршрутов движения транспорта

Организация движения подвижного состава при перевозках должна обеспечивать наибольшую производительность и наименьшую себестоимость.

Маршрут движения - это путь следования транспорта при выполнении перевозок. Маршруты бывают кольцевые и маятниковые.

Выбор маршрута зависит от расположения погрузочно-разгрузочных пунктов, типа подвижного состава и размера партии груза. Правильное составление маршрута обеспечивает достижение наивысшего коэффициента использования пробега, тем самым способствует повышению производительности подвижного состава и снижению себестоимости перевозок.

Маятниковый маршрут - маршрут, при котором движение между двумя пунктами многократно повторяется.

1. Маятниковый маршрут, с обратным холостым пробегом (за один оборот совершается только одна ездка с грузом).

Рисунок 1 - Маятниковый маршрут, с обратным холостым пробегом

2. Маятниковый маршрут, с обратным не полностью груженым пробегом (за один оборот совершается две ездки).

Рисунок 2 - Маятниковый маршрут, с обратным не полностью груженым пробегом

3. Маятниковый маршрут, с обратным полностью груженым пробегом (самый оптимальный вариант).

Рисунок 3 - Маятниковый маршрут, с обратным полностью груженым пробегом

Кольцевой маршрут - путь следования подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-разгрузки.

1. Кольцевой развозочный маршрут - маршрут, на котором загруженный подвижной состав развозит груз по нескольким пунктам назначения и постепенно разгружается.

2. Сборный кольцевой маршрут - маршрут, на котором подвижной состав последовательно проходит несколько погрузочных пунктов, постепенно загружается и завозит груз в один пункт выгрузки.

3. Сборно-развозочнй кольцевой маршрут - маршрут на котором одновременно развозится один груз и собирается другой. [6]

Руководствуясь положениями, представленными в учебном пособии Левкина Г.Г., можно судить о том, что в зависимости от выбора вида транспорта, способа транспортировки, вида маршрута, предоставления различных логистических услуг и соблюдения всех правил перевозки будет видна эффективность работы транспортной компании.



3. Транспортно-экспедиционная деятельность компании

Транспортно-экспедиционное обеспечение логистики заключается в планировании, организации и осуществлении доставки товаров от мест их производства до мест потребления с использованием оптимальных способов и методов. Транспортные компании выполняют вспомогательные функции. Их можно разделить на 2 группы: непосредственно выполняющие перевозки, обслуживающие перевозки и контролирующие перевозки.

К первой группе относятся транспортные операторы (перевозчики, экспедиторы).

Ко второй группе относятся таможенные брокеры, стивидоры, тальманы сюрвейеры, телекоммуникационные компании, страховые компании, экспедиторские компании.

Таможенный брокер - это посредник, совершающий таможенные операции от имени и по поручению заказчика, которому предоставлено право совершать таможенные операции.

Стивидоры - это специальная фирма, осуществляющая погрузочно-разгрузочные операции на судне.

Сюрвейеры - это агенты, занимающиеся осмотром имущества, принимаемого на страхование.

Тальманы - лица, ведущие подсчет груза при погрузке на судно и выгрузке с него.

Телекоммуникационные компании - предприятия, которые оказывают услуги связи, поддерживают развитие проводного и беспроводного доступа в интернет, регулируют его функциональность и обеспечивают сохранность данных, с использованием новейших технологических возможностей.

Консалтинговые компании - организации, предоставляющие следующие услуги: консультирование стороны (или сторон) предстоящей внешнеторговой сделки с целью разработки транспортных условий договора купли-продажи, в том числе выбора базисного условия поставки; определение оптимального маршрута перевозки груза, способов его доставки, видов транспорта, пунктов перегрузки груза; определение стоимости доставки груза и транспортной составляющей в контрактной цене товара; определение сроков доставки груза. [7]

Транспортно-экспедиторское обслуживание - процесс предоставления экспедиторских услуг заказчику. Они включают:

- Организацию и осуществление перевозок;

- Консолидацию грузов (объединение);

- Хранение грузов;

- Складирование;

- Обработку и доставку груза по назначению;

- Консультация по выполнению экспедиторских услуг;

Рисунок 4 - Субъекты рынка транспортных услуг

Таким образом исходя из положений, изложенных в учебнике Гаджинского можно сделать вывод, что в общем случае транспортно-экспедиторское обеспечение заключается в следующем: груз принимается от грузовладельца, подготавливается к транспортированию и загружается в транспортное средство, перегружается с одного вида транспорта на другой, если это требуется, хранится в надлежащем месте, выгружается из транспортного средства и сдается получателю.



Заключение

При написании данной работы были выполнены все поставленные ранее задачи.

Транспортное обеспечение определяется как деятельность транспортно-экспедиционных предприятий, связанная с процессом перемещения грузов в пространстве и во времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-разгрузочных услуг и услуг хранения. Необходимо подчеркнуть, что в процессах осуществления закупок и доставки материальных ресурсов, а также дистрибьюции потребителям фирма-производитель может использовать различные варианты транспортировки, виды транспорта, а также различных логистических партнеров (посредников) в организации доставки продукции к конкретным пунктам логистической цепи.

Система управления транспортного обеспечения логистики современного предприятия базируется на концепции интеграции транспорта, снабжения, производства и сбыта, на поиске оптимальных решений в целом по всему процессу движения материального потока в сфере обращения и производства с помощью критерия минимума затрат на транспортировку, снабжение, сбыт, производство.



Список используемой литературы

1. Мочалин С.М., Левкин Г.Г., Терентьев А.В., Заруднев Д.И. Логистика: учебное пособие / Мочалин С.М., Левкин Г.Г., Терентьев А.В., Заруднев Д.И. - М. - Берлин: Директ-медиа, 2016. - 168 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book_red&id=4396 (30.10.2016)

2. Ульяницкий Е.М., Филоненков А.И., Ломаш Д.А. Информационные системы взаимодействия видов транспорта: учебное пособие / Ульяницкий Е.М., Филоненков А.И., Ломаш Д.А. - М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2005. - 264 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book_red&id=226965 (30.10.2016)

3. Дашков Л. П. Организация и управление коммерческой деятель ностью: Учебник для бакалавров / Л. П. Дашков, О. В. Памбухчиянц. -- 2 е изд., перераб. -- М.: Издательско торговая корпорация «Дашков и К°», 2015. -- 400 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book_view_red&book_id=375809 (30.10.2016)

4. Никифоров Е.С., Латыпова Р.Р. Мультимодальные перевозки: назначение, виды, особенности: научная статья / Никифоров Е.С., Латыпова Р.Р. - Спб.: Национальный информационный канал, 2014. - 35-27 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=24294732 (30.10.2016)

5. Левкин, Г. Г. Основы логистики: учебник / Г. Г. Левкин, А. М. Попович - М.-Берлин: Директ-Медиа, 2015. - 387 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=363011&sr=1 (01.11.2016)

6. Пеньшин Н.В., Залукаева Н.Ю., Гуськов А. А. Организация автомобильных перевозок: учебное пособие / Пеньшин Н.В., Залукаева Н.Ю., Гуськов А. А. - Издательство ФГБОУ ВПО «ТГТУ», 2014. - 80с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book_red&id=277995 (01.11.2016)

7. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для бакалавров / А. М. Гаджинский. -- 21-е изд. -- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2013. -- 420 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://e.lanbook.com/books/element.php?pl1_id=56240 (01.11.2016)

8. Курьянов В.К., Сушков С.И., Скрыпников А.В. Транспортная логистика: учебное пособие / Курьянов В.К., Сушков С.И., Скрыпников А.В. - Воронеж.: Воронеж.гос.лесотехн.акад., 2005. - 243 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book_view_red&book (01.11.2016)

9. Милославская С.В., Почаев Ю.А. Транспортные системы и технологии перевозок: Учебное пособие / Милославская С.В., Почаев Ю.А. - М. - Альтаир-МГАВТ, 2013 - 200 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book_view_red&book_id=430497 (01.11.2016)

10. Зубин С.И. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: учебное пособие / Зубин С.И. - М.: Изд.центр ЕАОИ, 2010. - 38 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book_view_red&book_id=90786 (01.11.2016)

11. Ушаков, Р. Н. Логистика. Лекции: учебное пособие / Р. Н. Ушаков. - М.-Берлин: Директ-Медиа, 2015. - 178 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=278104

12. Левкин Г.Г. Основы логистики: учебное пособие / Левкин Г.Г. - М.: Инфра-Инженерия, 2014. - 240 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book_red&id=234779 (01.11.2016)

13. Гарнов А.П., Киреева Н.С. Г20 Инструментарий логистики: монография. - М.: креативная экономика, 2009. - 304 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=132815 (01.11.2016)

14. Тебекин А. В. Логистика: Учебник / А. В. Тебекин. -- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2012. -- 356 с. [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book_red&id=116481&sr=1

15. Лукинский Логистика автомобильного транспорта: Учеб. пособие / В.С. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. - М.: Финансы и статистика, 2004. - 368 с [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book_view_red&book_id=237052 (02.11.2016)

Размещено на Allbest.ru