Цифровые технологии подвижного состава

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Цифровые технологии подвижного состава

Иванов Д.Д.

Курганский институт железнодорожного транспорта

филиал Уральского государственного университета

путей сообщения, г. Курган

В работе обозначены перспективы цифровых технологий. Отмечена важность развития старых и разработки новых перспективных цифровых технологий, которые могли бы повысить производительность и упростить работу на отрасли. Рассмотрены преимущества компьютеризации и автоматизации над человеческим механическим трудом, а также умственно сложной деятельности, что даст возможность уменьшить потери и избежать ошибок.

DIGITAL ROLLING STOCK TECHNOLOGIES

Ivanov D.D., Kurgan Institute of Railway Transport branch of the Ural State University of Railways

The paper outlines the prospects of digital technologies. The importance of the development of old and the development of new promising digital technologies that could improve productivity and simplify the work in the industry. The advantages of computerization and automation over human mechanical work, as well as mentally complex activities are considered, which will make it possible to reduce losses and avoid errors.

Развитие ИТ в любой сфере деятельности человека, также и в сфере транспортных и логистических услуг, является важным, и даже ключевым фактором общего развития. В наш век это скорее необходимость, нежели желаемое дополнение. С помощью цифровых технологий возможно реализовать многое, а также в целом улучшить качество и скорость предоставления услуг.

Введение новых инновационных цифровых технологий и методов, а также развитие ИТ сферы в деятельности открытого акционерного общества «Российские Железные Дороги» - один из самых важных приоритетов программы инновационного развития в 21 веке. Крайне важными опорными точками развития железнодорожной отрасли наряду с новыми системами и технологиями для подвижного состава и инфраструктуры является создание «умной» железной дороги и внедрение информационных цифровых технологий во все сферы деятельности и работы Железной Дороги. В настоящее время реализуют комплекс программ по быстрому развитию ОАО «РЖД» в период 2016-2020 годов, одной из приоритетных задач которых является именно внедрение продвинутых информационно-цифровых технологий, реализация комплекса ряда научно-технических проектов в рамках программы «Цифровая железная дорога», с целью: обеспечение устойчивой конкурентоспособности компании на глобальном рынке транспортных и логистических услуг, предоставляемых компанией, за счёт использования современных цифровых технологий.

В наши дни для пассажира требуется не только комфорт перевозки. Но и гибкость, и скорость работы компании поставщика, и оперативность реагирования на современные тренды и бренды. Важна также материальная база, позволяющая удовлетворить потребности рядового пользователя услуг этой отрасли. Комфорт заключается не только в оперативной и пунктуальной доставке пасcажиров либо грузов, но и его комфорте пребывание во время поездки, и комфорт в обеспечении услуг, сервисе управления и постоянном режиме онлайн, обеспечивающем бесперебойную работу всех сервисов и полноты предоставляемых услуг отросли пунктуально и качественно.

В сфере организации пассажирских перевозок на основе ИТ создаются эталоны качества услуг, базирующиеся на настоящем опыте обеспечения наибольшей степени интероперабельности различных предоставляемых услуг, предоставляемых компанией в своей сфере деятельности. Совокупность услуг, оказываемых пассажирам на абсолютно всех стадиях поездки - начиная с планирования вплоть до предложения обширного диапазона дополнительных сервисных услуг в пункте назначения, это весьма существенная деталь конкурентоспособности на рынке услуг, что стало целью компании ОАО «РЖД».

Рис.1 Цифровая железная дорога в ОАО РЖД

цифровая технология железнодорожный транспорт

Может быть реализован ряд сервисных вопросов в обеспечении услуг за счёт использования мобильных устройств и различных цифровых стандартов связи с качественным и обширным функционалом приложений, и протоколов, обеспечивающих как выбор параметров путешествия: комфортность условий и иные индивидуальные условия транспортировки, так и создание возможности передачи и получения информации в поездках на железнодорожном транспорте в режиме реального времени как на самих вокзалах, так и в транспортно-пересадочных узлах и даже в самом пути, благодаря чему реализуются возможности онлайн заказа услуг, получения информации о поездке и ряд других сервисов обеспечивающих привлечение клиентов и немаловажно, их удержание, что по меньшей мере поможет сохранить престиж компании среди рядового современного населения, которое может предпочитать другие виды транспорта для тех или иных целей. Это возможно реализовать как через сайт, так и через специализированное приложение. Разработка приложения для Android и IOSустройств (кои являются самыми популярными по сегодняшний день) является очень удобным и перспективным для использования потенциальными клиентами. Ядром формирования технологий цифровой железной дороги, является полная интеграция ИТ технологий под микропроцессорные устройства. Очень важным нюансом является интерфейс обеспечивающий оперативную работу в системе между пользователем, транспортным средством, системой управления, сервисом обеспечения услуг, движением и инфраструктурой, то есть формирование новых информационных и цифровых технологий организации перевозочного процесса, не только пассажиров но и грузов.

Крайне важно за счет ИТ-технологий повысить заинтересованность людей, с помощью упрощения и ускорения работы услуг предоставляемых на вокзалах (продажа билетов, возврат и т.д.) Для реализации политики ориентированной на клиентскую базу, в области пассажирских перевозок с использованием современнейших IT-технологий, которое предусматривает создание систем, обеспечивающих: Во-первых, то какой у населения спрос и уровень мобильности самого населения для территорий различного масштаба, достатка и численности потенциальных клиентов, от международного до локального уровня, и умение предвидеть влияние демографических скачков на потребности потенциальных клиентов в ближайшем будущем. Во-вторых, выделение самых свежих трендов в оценке качества предоставляемых пассажирам услуг и самих услуг, а также необходимых оперативных изменений для сохранения и даже увеличения объёмов перевозок. В-третьих, это развитие и совершенствование информационных и аналитических систем, которые используются для планирования пассажирских и грузовых перевозок, слежение за уровнем мобильности населения и технического обеспечения перевозок в разных секторах, а также у потенциальных конкурентов(например автобусный бизнес). А в итоге реализация и расширение сфер влияния и услуг. Сохранение и расширение клиентской базы.

В сегменте мульти-модальных грузовых перевозок самым базовым условием повышения качественности предоставляемых услуг стало развитие технической и эксплуатационной интероперабельности грузовых железнодорожных коридоров, которые базируются на реализации цифровых технологий, создающих безбарьерную транспортную среду, для всех, подходящую по ряду требований: Во-первых, недискриминационный доступ клиентов к самой инфраструктуре транспорта, что основано на интегрированной информационной и управляющей системах в области взаимоотношений с клиентами в сфере перевозок (например CRM-система). Во-вторых, это максимальное использование на практике как готовых электронных торговых площадок, так и разработка и развитие своих, позволяющих объединить в одном информационном и торговом пространстве поставщиков и потребителей транспортно-логистических услуг. В-третьих, не маловажный высокий уровень автоматизации контактов между клиентами и самим поставщиком услуг. Подразделениями центра фирменного транспортного обслуживания и центрами управления движением на базе общих информационных платформ и надёжных технологических инструментов, в рамках ИТ.И конечно то что является в наше время почти необходимым, это внедрение безбумажной технологии электронного документооборота, включающая процедуры подготовки и оперативной передачи на борт локомотива поездных документов различного назначения с подтверждением их достоверности, и не только. Конечно же системы безопасности. Также очень важными нюансами в этой отрасли являются: Ориентированное на клиентскую базу, адаптированное под современные реалии управление перевозочным процессом, позволяющее внедрять и реализовать требования клиентов в части маршрутов, скорости транспортировки использования инфраструктуры и «твёрдых» расписаний грузового движения. Очень важна надёжная система отслеживания перемещения грузов, вагонов, контейнеров, «от двери до двери», информация в реальном режиме времени об их фактическом и прогнозируемом нахождении на сети железных дорог как в России так и за рубежом. Разработка и внедрение единой умной системы управления и автоматизации производственных процессов на железнодорожном транспорте. Разработка устойчивой системы защищённых от кибер-атак система управления движением и грузо-/пассажиропотоками, систем железнодорожной автоматики и связи, гармонизированных со стандартами ERTMS.

Это позволит расширить сферу влияния ЖД, и упростить работу клиента с компанией. А также упростить работу на самой железной работы и повысить качество предоставляемых услуг. Понизить потери, и повысить рентабельность грузоперевозок. Это приведет к повышению доходности предоставляемых услуг, а также возможно сделать их более доступными. Очень важным нюансом развития железнодорожного транспорта в России является развития ряда технологий связанных с проектом «Умный» локомотив, что является безусловно отдельной темы для разговора или даже целой научной работы.

Список используемой литературы

1. [Электронный ресурс]. - Режим доступа http://www.tadviser.ru/index.php/Статья:Информационные_технологии_в_РЖД

2. Журнал Гудок Выпуск № 152 (26057) 01.09.2016[электронный ресурс]. - режим доступа: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1348652

3. ЖДМ Журнал // см. «ЖДМ», 2018, № 10, с. 12 - 42

Размещено на Allbest.ru