Транспортна логістика

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Транспортна логістика

План

1. Мета, завдання та функції транспортної логістики

2. Логістична оцінка видів транспорту

3. Вибір виду транспортного засобу

4. Вибір оптимального перевізника

5. Транспортні тарифи та їх вплив на загальні логістичні витрати

6. Системи доставки товарів: унімодальні, мультимодальні, інтермодальні, термінальні

1. Мета, завдання та функції транспортної логістики

Під транспортуванням розуміють переміщення матеріальних ресурсів, незавершеного виробництва або готової продукції за допомогою транспортних засобів у логістичному ланцюзі. Транспортування включає упакування, вантажопереробку, експедирування, передачу прав власності на вантаж, страхування тощо.

Транспорт у системі логістики має двоїсту природу:

з одного боку, транспорт є складовою частиною основних функціональних галузей логістики (закупівельної, виробничої, розподільної);

з іншого боку, транспорт є однією із підприємницьких галузей економіки, адже на ринку товарів і послуг пропонуються споживачам транспортні послуги, за які транспорт отримує доходи.

Рисунок 1 - Мета транспортної логістики

Рисунок 2 - Завдання транспортної логістики

Досягнення мети транспортної логістики відбувається в результаті виконання ряду завдань (рис. 2).

Рисунок 3 - Функції транспортної логістики

2. Логістична оцінка видів транспорту

Логістична оцінка видів транспорту подана у табл. 1.

Таблиця 1 - Порівняльна характеристика видів транспорту

3. Вибір виду транспортного засобу

Характерні риси різних видів транспорту можуть слугувати базою для вибору оптимального для певного перевезення виду транспорту.

Слід відмітити, що кожний вид транспорту має певні особливості з логістичної точки зору, свої переваги і недоліки, які впливають на доцільність його використання в логістичній системі.

Рисунок 3 - Фактори, які впливають на вибір виду транспорту

У табл. 2 подано оцінку факторів, які впливають на вибір виду транспортного засобу («1» - найкраще значення, «5» - найгірше значення).

Так, якщо основною вимогою відправника є швидкість та час доставки, його зацікавить повітряний або автомобільний транспорті. В разі пошуку найдешевшого варіанту вибір зупиниться на водному і трубопровідному транспорті. Найбільше переваг має автомобільний транспорт, що спричинило зростання його частки в обсязі усіх перевезень.

Таблиця 2 - Оцінка різних видів транспорту в розрізі основних факторів, які впливають на вибір виду транспорту

4. Вибір оптимального перевізника

Логістична концепція обслуговування руху матеріальних ресурсів, насамперед, зосереджується на плануванні виробництва, управлінні запасами, разом з тим, залишаючи осторонь вибір оптимального постачальника та перевізника. Практика свідчить, що споживачам часто не вистачає інформації про перевізників, тарифи на перевезення, види послуг та їх вартість.

Рисунок 4 - Зміст процесу вибору перевізника

У випадку недоцільності здійснювати перевезення власним транспортом підприємства, оголошується конкурс пошуку перевізника, вивчаються фірмові каталоги, сайти, аналізуються рекламні оголошення, відвідуються виставки, ярмарки. Результатом пошуку стає формування переліку потенційних перевізників, з якими проводять переговори.

Параметри відбору перевізника можуть відрізнятися в залежності від специфіки галузі економіки. Разом з тим, спільними параметрами для всіх галузей є надійність, прийнятна ціна, терміни та тривалість здійснення перевезень, організація управління якістю обслуговування, наявність резервних транспортних потужностей, психологічний супровід клієнта, фінансовий стан перевізника.

При прийнятті рішення щодо вибору й оцінювання перевізника доцільно використовувати методи дослідження операцій, експертні системи, автоматизовані системи. Практика свідчить, що підприємства, які працюють за системою «Канбан», зазвичай, користуються послугами одного перевізника, натомість західноєвропейські фірми підбирають резервний список перевізників-дублерів.

Оцінку рівня якості обслуговування відібраного перевізника (експедитора) проводять на підставі результатів його діяльності за рік, півріччя, за участю різних зацікавлених підрозділів фірми. Для оцінювати можна застосовувати розроблену шкалу оцінок якості обслуговування за різними параметрами, розрахунок рейтингу перевізника. В разі незадовільної оцінки перевізника, співробітництво з ним припиняється.

Рисунок 5 - Методи відбору перевізника за Мiротіним Б.П.

Метод матриць. Для вибору перевізника проводиться аналіз кон'юнктури ринку (ступінь дефіцитності та вартості послуг, наявності альтернативних варіантів придбання, частоти пропозиції тощо). У рядках формалізованої матриці зазначають обсяги замовлення та умови поставки (транспортні засоби, здача партіями, упаковка, частота, гарантовані періоди, надані послуги), у стовпчиках - перевізників, а на перехресті рядків і стовпчиків записуються тарифи і вартість послуг. В результаті вибір перевізника зводиться до пошуку найменших витрат за стовпчиками. Для здійснення остаточного вибору враховується рівень якості обслуговування, визначений за бальною шкалою. До недоліків даного методу слід віднести складність формалізації.

Метод вартісної оцінки полягає у тому, що вибір перевізника обумовлюється бажанням фірми максимізувати прибуток за рахунок оптимального поєднання параметрів товарного ринку і перевезення.

Метод абстрактного перевізника. Згідно з цим методом абстрактний перевізник зображується у вигляді вектора параметрів, які перевізник пропонує відправнику. Метод передбачає мінімізацію вартості кожного параметра та забезпечення рівноваги шляхом прирівнювання маржинальної вартості до маржинального прибутку.

Визначення абстрактного перевізника відбувається за такими параметрами як вартість перевезень, вартість перевезеного товару та час перевезення, в ряді випадків можна враховувати фактори невизначеності попиту і терміну доставки.

Рисунок 6 - Процедури вибору перевезення

Метод, що враховує технологічні параметри. Вибір перевізника в даному методі базується на зв'язках між фізичними параметрами вантажів, зокрема, їх масою, габаритами, вартістю, кількістю, здатністю псуватися, та параметрами системи перевезень: тарифами, швидкістю, частотою, тривалістю, надійністю перевезень. На відміну від попередніх методів, більшість параметрів є технологічними, характеризують сам товар, а не ефективність діяльності підприємства.

Для даного методу тариф на перевезення є одним із параметрів для опису процесу перевезення, а не ключовим фактором при виборі перевізника.

Метод елімінування за параметрами. У попередніх методах вибору перевізника вважається, що споживач оцінює усі альтернативні варіанти та параметри для прийняття рішення про вибір. Але на практиці споживач намагається спростити вибір шляхом виключення низки альтернатив і параметрів, тобто використовує метод елімінування за параметрами. Одночасний розгляд всіх параметрів перевізника замінюється послідовним аналізом параметрів для його оцінки: тарифу на перевезення, тривалості перевезення, надійності та зручніості терміну прибуття у кінцевий пункт, частоти перевезень, пошкодження і втрати.

5. Транспортні тарифи та їх вплив на загальні логістичні витрати

Для здійснення перевезень вантажів використовуються наявні технічні засоби й витрачаються різні види ресурсів, що складає виробничі витрати транспортних підприємств. Розрахунок собівартості перевезень вантажів, з урахуванням необхідної рентабельності, є базою для встановлення транспортними підприємствми вартості своїх транспортних послуг - тарифів на перевезення.

Встановленням тарифів державних підприємств займаються відповідні міністерства, а для приватних підприємств основою для самостійного встановлення цін на свої транспортні послуги є власні розрахунки та кон'юнктура ринку транспортних послуг.

Виходячи з того, що тарифи на перевезення є формою ціни на транспортні послуги, транспортні тарифи мають виконувати такі функції:

Рисунок 7 - Схема формування тарифів на перевезення

для транспортного підприємства - відшкодовувати витрати на здійснення перевезень і забезпечувати прибуток;

для споживача транспортних послуг - забезпечувати доступність та доцільність використання послуг певного транспортного підприємства.

Особливості системи тарифів на різних видах транспорту наведена в табл. 3.

Таблиця 3 - Системи тарифів на різних видах транспорту

6. Системи доставки товарів: унімодальні, мультимодальні, інтермодальні термінальні

Усі роботи, пов'язані з транспортуванням вантажів, можна поділити на чотири групи:

транспортні - завезення і вивезення вантажу;

вантажно-розвантажувальні - навантаження, розвантаження, сортування, пакування, комплектування дрібних відправлень у повагонну партію тощо;

експедиційні - оформлення здавання вантажу на відправку, одержання вантажів, що надійшли, оплата перевезення і додаткових операцій;

допоміжні - пакування, перепакування та поділ великих вантажів на більш дрібні, зміну пошкодженої тари, маркування деяких вантажних місць, супроводження вантажів на шляху, зберігання їх до відправлення тощо.

Спеціалізовані організації, які виконують зазначені операції за дорученням відправника чи одержувача, називається транспортно-експедиційними. Вони надають посередницькі послуги між власником вантажу та перевізником.

Експедиційні послуги надаються на підставі договору, укладеного між відправником, одержувачем і транспортно-експедиційною організацією (експедитором). Транспортно-експедиційна організація може виконувати всі послуги чи лише деякі з них.

В залежності від кількості видів транспорту, які беруть участь у доставці товарів, транспортні системи діляться на: одновидову (унімодальну) і багатовидову (мультимодальну або інтермодальну).

Таблиця 4 - Системи доставки товарів

Гарантує та організовує взаємодію всіх ланок транспортного ланцюга в системі інтермодальних перевезень оператор міжнародної інтермодальної поставки вантажів. Комерційно-правовими особливостями функціонування інтермодальної транспортної системи є:

- єдиний транспортний документ встановленого зразка;

- доставка «від дверей до дверей» або в інших мережах, передбачених єдиним транспортним документом;

- єдина відповідальність за виконання договору та збереженість вантажу;

- єдина наскрізна ставка фрахту.

Створення мережі інтермодальних перевезень базується на використанні терміналів. Організаторами термінальних перевезень є транспортно-експедиційні фірми або оператори різних видів транспорту, які використовують універсальні або спеціалізовані термінали і термінальні комплекси для різних способів доставки.

Вантажним терміналом називається спеціальний комплекс організаційно взаємозв'язаних споруд, персоналу і технічних пристроїв, призначених для виконання логістичних операцій, пов'язаних з прийомом, вантаженням-розвантаженням, зберіганням, сортуванням, грузопереработой різних партій вантажів, а також комерційно-інформаційним обслуговуванням вантажоодержувачів, перевізників і інших логістичних посередників.

Універсальні термінали - це група складів з розподільчим центром, які виконують наступні функції:

Ш інформаційно-комп'ютерна підтримка сервісних послуг терміналу;

Ш маркетингове дослідження транспортно-логістичного ринку;

Ш прийом і обробка заявок, оформлення договорів з клієнтами;

Ш сортування, комплектація, консолідація, розукрупнення та інші операції вантажопереробки;

Ш збір і розвезення вантажів;

Ш короткострокове та тривале зберігання;

Ш митна обробка («очищення») вантажів.

Спеціалізовані термінали призначені для здійснення транcпортно-логістичного сервісу для певного виду або асортименту вантажів, наприклад, для продовольчих, медичних товарів. Спеціалізація вантажних терміналів покращує врахування вимог клієнтів до перевезення, зберігання і переробки вантажів.

Технологічний процес термінального транспортування складається з трьох основних етапів: завезення вантажів на термінал і розвезення їх з терміналу; вантажопереробка на терміналі; лінійне перевезення вантажів між терміналами відправлення і призначення.

транспортний логістика перевізник тариф

Список літератури

Основна література

1. Аникин Б.А. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика: учебник / Б.А. Аникин [и др.] ; ред.: Б.А. Аникин, Т.А. Родкина. - М.: Проспект, 2015. - 344 с.

2. Бродецкий Г.Л. Экономико-математические методы и модели в логистике. Процедуры оптимизации: ученик для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению "Менеджмент" (квалификация "бакалавр") / Г.Л. Бродецкий, Д.А. Гусев. - 2-е изд. - М.: Академия , 2014. - 288 с.

3. Гуторов О.І. Логістика: навч. посіб. / О.І. Гуторов, О.І. Лебединська, Н. В. Прозорова. - Харків: Міськдрук, 2011. - 322 с.

4. Заборська Н.К. Основи логістики: навчальний посібник / Н.К. Заборська, Л.Е. Жуковська - Одеса: ОНАЗ ім. О.С. Попова, 2011. - 215 с.

5. Зеваков А.М. Логистика материальных запасов и финансовых активов / А.М. Зеваков. - СПб.: Питер, 2005. - 352 с.

6. Кальченко А.Г. Логістика: навч. посіб. / Кальченко А.Г. - К.: КНЕУ, 2002. - 148 с.

7. Качуровський В.Є. Логістика: опорний конспект лекцій для студентів денної та заочної форми навчання напряму підготовки 0502 «Менеджмент» / В. Є. Качуровський. - Вінниця: ВНАУ. - 2010. - 144 с.

8. Крикавський Є.В. Логістика для економістів: підруч. для студентів та викл. ВНЗ: присвяч. 170-річчю Нац. ун-ту "Львів. політехніка" і 70-річчю каф. маркетингу та логістики / Є. В. Крикавський. - 2-ге вид., виправл. і доповн. - Львів: Вид-во Львів. політехніки, 2014. - 476 с.

9. Крикавський Є.В. Логістика: компедіум і практикум: навч. посіб. / Є. В. Крикавський, Н.І. Чухрай, Н.В. Чорнописька. - К.: Кондор, 2009. - 340 с.

10. Крикавський Є.В. Логістика. Основи теорії: підруч. / Є.В. Крикавський. - Львів: Національний Університет «Львівська політехніка» (Інформаційно-видавничий центр «ІНТЕЛЕКТ», Інститут післядипломної освіти), «Інтелект-Захід», 2004. - 416 с.

11. Крикавський Є. Логістика та управління ланцюгами поставок: навч. посіб. / Є. Крикавський, О. Похильченко, М. Фертч. - Львів: Видавництво Львівської політехніки, 2017. - 844 с.

12. Крикавський Є. Логістичне управління: підруч. / Є. Крикавський. - Львів: Видавництво Національного університету «Львівська політехніка», 2005. - 684 с.

13. Логістика: теорія та практика: навч. посіб. / Кислий В.М., Біловодська О.А., О.М. Олефіренко, О.М. Соляник. - К.: ЦУЛ, 2016. - 356 с.

14. Логистика: учеб. пособ. / Под. ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА, 1997. - 327 с.

15. Маркетинг і логістика: концептуальні основи та стратегічні рішення: навч. посіб. у схемах і таблицях (для організації самост. роботи студентів ВНЗ) / С.В. Смерічевська, М.В. Жаболенко, С.В. Чернишева та інш.; за заг.ред. С.В. Смерічевської. - Львів: «Магнолія 2006», 2013. - 548 с.

16. Мельникова К.В. М 48 Фінансові потоки в логістичних системах: конспект лекцій для студентів спеціальності 8.03060107 «Логістика»: / К.В. Мельникова. - Х.: ХНЕУ ім. С. Кузнеця, 2015. - 104 с. (Укр. мов.).

17. Миротин Л.Б. Системный анализ в логистике: учеб. / Л.Б. Миротин, И. Э. Тишбаев. - М.: Экзамен, 2002. - 480 с.

18. Москвітіна Т.Д. Торговельна логістика: навч. посіб. / Т.Д. Москвітіна. - К.: КНЕУ, 2007. - 161 с.

19. Неруш Ю.М. Логистика: учеб. для вузов / Ю. М. Неруш. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: ИНИТИ-ДАНА, 2003. - 495 с.

20. Николайчук В.Е. Логистика / В.Е. Николайчук. - СПб.: Питер, 2002. - 160с.

21. Огієнко С.О. Логістика: конспект лекцій у схемах і таблицях / С.О. Огієнко, І.П. Дзьобко. - Харків: Видавництво ХНЕУ, 2009. - 90 с.

22. Окландер М.А. Логістика: підруч. / М.А. Окландер. - К.: ЦУЛ, 2008. - 346с.

23. Організація та проектування логістичних систем: підруч. / Денисенко М.П., Шморгун Л.Г., Марунич В.С., Харута В.С. - К.: Мілениум, 2016. - 387с.

24. Основы логистики: учеб. пособ. / Под. ред. Л.Б. Сиротина и В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 200 с.

25. Пономаренко В.С. Логістичний менеджмент: Підручник / В.С. Пономаренко, К.М. Таньков, Т.І. Лепейко. - Х.: ВД «ІНЖЕК», 2010. - 482 с.

26. Пономарьова Ю.В. Логістика: навч. посіб. / Ю.В. Пономарьова. - К.: Центр навчальної літератури, 2003. - 192 с.

27. Родников А.Н. Логистика: терминолог. словарь. - М.: Экономика, 1995. - 251 с.

28. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. - М.: Экономика, 1993. - 144с

29. Смехов А.А. Основы транспортной логистики / А. А. Смехов. - М.: Транспорт, 1995. - 197 с.

30. Сумець А.М. Логистика: теория, ситуации, практические задания: учеб. пособ. / А.М. Сумець. - К.: Хай-Тек Пресс, 2008. - 320 с.

31. Тюріна Н.М. Логістика: навч. посіб. / Тюріна Н.М., Гой І.В., Бабій І.В. - К.: ЦУЛ, 2017. - 392 с.

32. Magee J.F. Modern Logistics Management: Integrating Marketing and Physical Distribution / J.F. Magee, W.C. Copacino, D.B. Rosenfield. - New York: John Wiley, 1985. - 228 р.

Додаткова література

1. Банько В.Г. Логістика: навч. посіб. / В.Г. Банько. - К.: КНТ, 2007. - 336 с.

2. Дегтяренко В.Г. Основы логистики и маркетинга / В.Г. Дегтяренко. - Ростов-на-Дону: Экспертное бюро, М.: Гардарика, 1996. - 120 с.

3. Дыбская В.В. Управление запасами в логистической системе / В.В. Дыбская. - М.: КИАцентр, 2000. - 110 с.

4. Зеваков А.М. Логистика производственных и товарных запасов: учеб. / А.М. Зеваков, В.В. Петров. - СПб.: Изд-во Михайлова В. А., 2002. - 320 с.

5. Логістичний менеджмент: практикум / О.Є. Шандрівська, В.В. Кузяк, Н.І. Хтей; за наук. ред. Є.В. Крикавського. - Львів: Вид-во Львів. політехніки, 2014. - 192 с.

6. Миротин Л.Б. Транспортная логистика: учеб. для транспортных вузов / Л.Б. Миротин, В.И. Николин, И.Э. Ташбаев. - Омск, 1994. - 236 с.

7. Николайчук В.Е. Заготовительная и производственная логистика / В.Е. Николайчук. - СПб.: Питер, 2001. - 140 с.

8. Николайчук В.Е. Логистика в сфере распределения / В.Е. Николайчук. - СПб.: Питер, 2001. - 171 с.

9. Пономарьова Ю.В. Логістика: навч. посіб. / Ю.В. Пономарьова. - Вид. 2-ге, перероб. та доп. - К.: Центр навчальної літератури, 2005. - 328 с.

10. Современная логистика / Джеймс Джонсон, Дональд Вуд, Дэниель Вордлоу и др. - 7-е изд.; пер. с англ. - М.: Изд. дом «Вильямс», 2005. - 624 с.

11. Тридід О.М. Логістика / О.М. Тридід-К.: Професіонал ВД, 2008. - 176 с.

12. Шапиро Дж. Моделирование цепи поставок / Дж. Шапиро; пер. с англ. под ред. В.С. Лукинского. - СПб.: Питер, 2006. - 720 с

Размещено на Allbest.ru