Шляхи формування професійної компетентності суднового механіка при вивченні інтегрованого курсу гідромеханіки у морському коледжі

Аналіз компетентнісної моделі підготовки суднового механіка з позиції визначення впливу фізичних знань, які отримують студенти при вивченні математично-природничих навчальних дисциплін, на їх професійну підготовку. Зв'язки між модулями навчального плану.

Рубрика Транспорт
Вид статья
Язык украинский
Дата добавления 16.11.2018
Размер файла 235,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Шляхи формування професійної компетентності суднового механіка при вивченні інтегрованого курсу гідромеханіки у морському коледжі

О.О. Дендеренко

У статті представлено аналіз компетентнісної моделі підготовки суднового механіка (рівня молодшого спеціаліста) з позиції визначення впливу фізичних знань, які отримують студенти при вивченні математично-природничих навчальних дисциплін, на їх професійну підготовку. Наведено порівняння предметно-орієнтноцентричного і модульного підходів до проектування навчально-го плану підготовки фахівців, націленого на формування їх професійної компетентності. Представлено компетентнісну модель та структуру інтеграційних зв'язків між модулями навчального плану підготовки суднового механіка (рівня молодшого спеціаліста). Розкрито вплив основних змістових інтеграційних модулів фізико-технічної підготовки майбутніх судномеханіків на формування складових їх професійної компетентності. На прикладі інтегрованого модуля “Основи гідромеханіки” визначено можливості ви-користання технологій компетентнісно орієнтованого навчання курсантів морського коледжу.

Ключові слова: професійна компетентність, навчальні модулі, судновий механік, фізичні знання, інтегровані модулі.

Постановка проблеми. Стратегічним завданням сучас-ної вищої професійної освіти України є підвищення якості підготовки фахівців, показниками якої у світі визнано компе-тентності. У новій редакції Закону України «Про вищу освіту» (від 01.07.2014 №1556-VII) зазначено, що вища освіта має бути спрямована на підвищення конкурентоспроможності випуск-ників на міжнародному ринку праці. Зважаючи на це, перехід на компетентнісно орієнтоване навчання майбутніх фахівців є одним з важливих завдань сучасної професійної освіти.

Професія суднового механіка передбачає можливість пра-цевлаштування як у вітчизняних суднових компаніях, так і на суднах іноземних судновласників, що суттєво підвищує вимоги до якості їх професійних знань, умінь та навичок. Необхідність внесення змін до національних стандартів підготовки суд-нових механіків пов'язана також зі змінами у Конвенції з ди- пломування моряків та несення вахти, внесеними у 2010 році Міжнародною морською організацією, у яких зазначено, що результатом підготовки офіцерів морського флоту має бути компетентний і конкурентоздатний фахівець, що вміє приймати правильні рішення і виконувати схвалені дії в різних ситуаціях на судні, пов'язані з експлуатацією обладнання та збереження вантажу, а також управління роботою підлеглих осіб, включаю-чи збереження життя всіх членів екіпажу.

Метою статті є аналіз компетентнісної моделі підготов-ки суднового механіка (рівня молодшого спеціаліста) та визна-чення можливостей і способів упровадження інтегрованих нав-чальних модулів у процес їх вивчення в морському коледжі.

Викладення основного матеріалу. Внесення змін до організації підготовки морських фахівців у навчальних закладах України знайшло своє відображення у Галузевих стандартах вищої освіти, зміни до яких були внесені і за-тверджені МОН України у 2012 році. Це в свою чергу обу-мовило необхідність внесення змін до навчальних планів морських навчальних закладів. судновий механік математичний

Зважаючи на те, що структура навчальних планів, бу-дучи предметно-центрованою, передбачає обов'язкове ви-вчення певного переліку природничо-математичних, загаль-но-технічних та соціально-гуманітарних дисциплін, рівень засвоєння яких залежить від спеціальності, перехід на ком- петентнісну освіту вимагав внесення змін і до змісту нав-чальних дисциплін. Пріоритетів при підготовці майбутніх судномеханіків набувають ті знання з вище зазначених цик-лів навчальних дисциплін, засвоєння яких впливає на якість їх професійної підготовки. Зокрема, з курсу «Загальної фі-зики» важливими для набуття професії суднового механіка є питання, пов'язані з розділами механіки, термодинаміки, електродинаміки. Збільшення годин на їх вивчення за раху-нок скорочення часу на опанування інших розділів фізики дозволяє більше уваги приділити розв'язанню задач про-фесійного змісту і створити базу для опанування загально- технічних і професійних дисциплін.

Орієнтація навчального процесу на формування профе-сійних компетентностей як кінцевого результату підготовки фахівців морського флоту актуалізувала доцільність реалізації іншого підходу до розробки навчальних планів, в основу яких покладається не предметно-центрований підхід, а модульний.

Його сутність полягає у тому, що основними структурними одиницями навчального плану підготовки суднових механіків стають змістові професійно-орієнтовані модулі, засвоєння яких сприяє формуванню їх професійних компетентностей. Аргументом для визначення таких модулів є вимоги стандар-ту підготовки суднового механіка (рівня молодшого спеціаліс-та), якими передбачено формування професійної компетент-ності, що включає 56 професійних вмінь, котрі згруповані у 17 видів компетентностей, які складають основу компетент- нісної моделі підготовки майбутнього суднового механіка (див. таблицю 1). Відповідно, модульний навчальний план підготовки суднових механіків (рівня молодшого спеціаліста) спеціальності «Експлуатація суднових енергетичних уста-новок» у морському коледжі має включати 17 професійних блоків - модулів, до складу яких входить 56 змістових моду-лів, що об'єднують дисципліни природничо-математичного, соціально-гуманітарного та загально-технічного циклів.

У ході дослідження нами було проаналізовано склад компетенцій суднового механіка, на основі чого визначено зміст та розроблено структуру професійно-орієнтованих модулів. Як видно з таблиці 1, основу професійних компе-тентностей № 1, № 2, № 3 складають знання і вміння, що базуються на фізичних знаннях з механіки, теплотехніки та термодинаміки, електродинаміки. Зважаючи на це, було ви-окремлено чотири основних напрями підготовки фахівця, базисом для здійснення яких є інтегровані знання і вміння з фізики та техніки. Умовно їх можна назвати: «механічний», «тепловий», «гідравлічний» та «електричний». Підготовку курсантів з кожного напряму можна вважати формуванням певного комплексу складових професійної компетентності майбутнього суднового механіка.

Зміст кожного з зазначених напрямів підготовки судно- механіків обговорювався на науково-практичних конферен-ціях. Матеріали оприлюднені у статтях [1, 2, 3].

Комплексний підхід до розв' язання проблеми форму-вання професійної компетентності майбутнього суднового механіка передбачав необхідність врахування можливостей здійснення інтеграції знань з фізики, загально-технічних і професійних дисциплін. Спрощену узагальнену структурну схему зв'язків між модулями навчального плану представле-но на рис. 1. На схемі кожний із вказаних фізичних напрямів закладає основу для формування відповідної складової про-фесійної компетентності майбутнього суднового механіка:

- «гідравлічний» складає основу для формування ком-петентностей: «Знати робочі характеристики насосів і трубопроводів, включаючи системи управління та вміти їх експлуатувати», «Вміти підтримувати судно у море- хідному стані»;

- «електричний» - є основою для компетентностей: «Зна-ти базову конфігурацію та принципи роботи генера-торів», «Вміти виконувати технічне обслуговування і ремонт обладнання електричних систем, розподільних щитів, електромоторів, генераторів та електричних сис-тем і обладнання постійного струму», «Знати конструк-цію електричного та вміти використовувати контрольно- вимірювальне обладнання: омметр, мультиметр, токови- мірювальні кліщі» тощо;

Таблиця 1.

- «механічний» створює базу для формування компетент-ностей: «Знати конструкцію та принцип роботи судно-вого дизеля та вміти його обслуговувати», «Знати кон-струкцію та принцип роботи допоміжних механізмів (насоси, компресори, сепаратори) та вміти їх обслугову-вати», «Знати характеристики та обмеження матеріалів та вміти належно використовувати при ремонті судново-го обладнання» тощо;

- «тепловий» складає основу для формування компетент-ностей: «Знати конструкцію та принцип роботи суднового дизеля та вміти його обслуговувати», «Знати конструкцію та принцип роботи суднової парової турбіни та вміти її об-слуговувати», «Знати конструкцію та принцип роботи суд-нового котла та вміти його обслуговувати» тощо.

Професійних компетентностей-модулей, в основі яких лежать фізичні знання, нараховується 56.

Компетентніший підхід до навчання курсантів перед-бачає внесення змін до цілей та змісту освіти. Основними ці-лями професійної освіти фахівця стають сформовані компетентності, які включають знання, уміння, досвід виконання певних видів професійної діяльності та професійні якості (відповідаль-ність, толерантність, мобільність, самокритичність та ін.), перелік яких зазначений у компетентніс- ній моделі випускника. Проміжні базові знання й уміння можуть формуватися окремими змістов-ними модулями [4, 5, 6], які відо-бражені у навчальному плані.

Розглянемо детальніше один із зазначених напрямів інтеграції фізики, хімії, загально-технічних та професійних дисциплін, який лежить в основі формування «гі-дравлічної» складової професій-ної компетентності судномехані- ка. В її основі лежать закони фізи-ки суцільних середовищ (фізичні властивості рідин, гідростатика та гідродинаміка). У структурі інтеграційних зв'язків модульної складової навчального плану ві-дображені питання з курсу фізи-ки, на основі яких вибудовуються базові спеціальні знання, вміння та навички, необхідні для опану-вання професійних умінь з напря-му «Обслуговування потоків рідин, трубопроводів, систем, допоміжних механізмів». Їх урахування дало підстави для введення до навчального плану інтегрованого змістового модуля «Основи гідромеханіки», інтеграційні зв'язки якого представлені у блок-схемі на рис. 2.

Представлена частина навчального плану є основою для формування компетентностей: «Експлуатація головної установки та допоміжних механізмів і пов' язані з ними сис-теми управління», «Експлуатація систем паливних, змащу-вальних, баластних та інших насосних систем та пов'язаних з ними систем управління», а також «Підтримання судна у морехідному стані».

Досягнення високих рівнів засвоєння програми інте-грованого змістового модуля «Основи гідромеханіки» від-повідно до вимог впровадження компетентнісного підходу передбачає необхідність застосування технологій навчан-ня курсантів, які б найбільшою мірою могли забезпечити формування когнітивного, діяльнішого і особистісного

• розробку навчально- методичних посібників вивчення інтегрованих модулів загально- технічного спрямування для підготовки суднового механіка в структурі компетентнісного на-вчання;

• розробку критеріїв оцінювання результатів навчання студентів в процесі вивчення за-значених модулів;

• дослідження впливу визначеного обсягу фізичних знань на формування професій-ної компетентності суднового механіка.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Креслення плану одного з постів дільниці для виконання робіт з ремонту агрегатів автомобіля. Принципи організації роботи відділу головного механіка. Оформлення виходу автомобілів на лінію та їх повернення. Посадові обов'язки головного механіка і майстра.

    отчет по практике [240,8 K], добавлен 07.02.2012

  • Загальний опис, характеристики та конструкція суднового двигуна типу 6L275ІІІPN. Тепловий розрахунок двигуна. Схема кривошипно-шатунного механізму. Перевірка на міцність основних деталей двигуна. Визначення конструктивних елементів паливної апаратури.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 14.05.2014

  • Визначення об’ємів повітря і продуктів згорання. Побудова діаграми "ентальпія-температура". Тепловий баланс допоміжного котла. Розрахунок теплообміну в топці. Визначення коефіцієнту теплопередачі ті його складових у гладкотрубних випарних пучках.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 12.02.2015

  • Загальні характеристики суднового пропульсивного комплексу, комплектації енергетичної установки судна. Розрахунок робочого процесу головного двигуна, паспортної діаграми газовоза, коефіцієнту корисної енергоефективності при перевезенні грузу та у баласті.

    дипломная работа [1,2 M], добавлен 22.01.2015

  • Основні вимоги, які необхідно виконувати при експлуатації судового двигуна. Методи реалізації ремонту та порядок його проведення. Системи та методики діагностування вузлів двигуна. Розробка пристрою для обміру втулки, технологічний процес її виготовлення.

    дипломная работа [817,3 K], добавлен 27.02.2014

  • Розрахунок необхідної кількості сировини та матеріалів і аналіз добових вантажопотоків. Розрахунок коефіцієнту нерівномірності перевезень. Визначення розмірів руху та розкладання передаточних потягів. Показники роботи транспорту по добовому плану-графіку.

    курсовая работа [362,6 K], добавлен 01.12.2014

  • Аналіз основних причин та факторів, впливаючих на утворення тріщин на автомобільних дорогах, в залежності від регіональних умов. Оцінка динамічного впливу транспортних засобів на тріщиноутворення. Сучасні способи ремонту тріщин на дорожніх покриттях.

    дипломная работа [2,2 M], добавлен 02.04.2011

  • Визначення перспективного плану роботи пасажирської транспортної системи міста за допомогою моделювання транспортної мережі міста. Складання топологічної схеми міста. Визначення ємності транспортних районів. Розрахунок пасажиропотоків на мережі.

    курсовая работа [300,0 K], добавлен 19.07.2012

  • Визначення основного питомого середньозваженого опору та маси вагонного складу. Першорядні норми проектування плану та поздовжнього профілю. Побудова кривої швидкості та часу. Визначення роботи сили тяги локомотива, техніко-економічні показники.

    курсовая работа [89,2 K], добавлен 04.05.2011

  • Оцінка завантаженості розв'язки. Розрахунок параметрів геометричних елементів. Призначення мінімальних радіусів з'їздів. Проектування водовідводу з території транспортної розв'язки. Влаштування перехідних кривих. З'їзд із перехідно-швидкісної смуги.

    курсовая работа [350,1 K], добавлен 19.01.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.