Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

Транспорт - одно из общих условий производства. Осуществляя перевозки внутри предприятий, между предприятиями, районами и странами, транспорт влияет на масштабы общественного производства и темпы его роста.

Влияние транспорта на жизнь отдельного государства разнообразно и многопланово. Транспорт способствует прогрессивным географическим и структурным сдвигам в размещении производства и населения, росту производительности труда, повышенного уровня жизни населения. Обеспечивая международное разделение труда, массовый туризм и культурный обмен, транспорт вызывает крупные изменения в мировой экономике, культуре и международных отношениях.

С помощью транспорта углубляется специализация и расширяется кооперирование промышленного и сельскохозяйственного производства в национальном и международном масштабах, укрепляется экономическое положение государства в целом.

Экономическая роль транспорта состоит прежде всего в том, что он является ограниченным звеном любого производства и материальной базой для глубокого разделения труда, специализации и кооперирования предприятий, а также для доставки всех видов сырья, топлива и продукции из пунктов производства в пункты потребления. Образно говоря, транспорт - это кровеносная система государства. Без транспорта немыслимо освоение новых районов и природных богатств. Представляя собой часть производительных сил, он служит переменным условием рационального размещения производства и высокой производительности общественного труда. Транспорт - важный фактор в экономической интеграции между странами, а также в международной торговле.

С другой стороны, транспорт сам по себе представляет крупнейшую отрасль народного хозяйства. Основные фонды транспорта, находящиеся в введении транспортных министерств, составляют около 13% от общих фондов государства, а доля основных производственных фондов превышает 20%. Если же к этому прибавить основные фонды ведомственного транспорта, то удельный вес всего транспортного хозяйства в общих фондах страны будет значительно выше.

Цель данного курсового проекта - разработать технологический процесс на ремонт приборов, узлов системы освещения, световой и звуковой сигнализации автомобиля ГАЗ 3302, а также разработать приспособление для облегчения разборки и сборки системы освещения, световой и звуковой сигнализации, которое уменьшит время на разборку, следовательно и время простоя автомобиля, нахождение его в ремонте.

Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:

- изучить приборы, узлы и работу системы освещения, световой и звуковой сигнализации автомобиля ГАЗ 3302;

- определить технические условия на сборку системы освещения, световой и звуковой сигнализации;

- проанализировать имеющееся оборудование, определить его соответствие современным технологическим требованиям;

- разработать технологический процесс на сборку системы освещения, световой и звуковой сигнализации;

- выбрать приспособление для ремонта системы освещения, световой и звуковой сигнализации.

1. Техническая характеристика, общее устройство и принцип работы приборов, узлов системы освещения, световой и звуковой сигнализации автомобиля ГАЗ 3309

ГАЗ 3309 - грузовая модель, выпускаемая Горьковским заводом, используется для транспортировки грузов средней тяжести по любым дорогам, включая грунтовые и просёлочные.

Машина имеет цельнометаллическую двухместную кабину с капотной компоновкой. Штатные вентиляционная и отопительная системы автомобиля ГАЗ 3309 показывают себя с лучшей стороны даже в суровых метеорологических условиях.

Пятиступенчатая механическая КПП имеет синхронизатор на всех передачах, управление машиной очень комфортное за счёт предустановленного гидроусилителя. На обеих осях - подвеска рессорного типа, которая спереди дополнена телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия, смягчающими удары и не допускающими раскачки бортов.

Нужно отметить хорошие динамические показатели автомобиля ГАЗ 3309, выделяющие его из аналогов своего класса. Максимальная скорость 95 км/ч более чем достаточна для движения по грунтовым дорогам и городскому асфальту, количество топлива, расходуемого в спокойном темпе движения, составляет 14 - 19 л/100км, что является следствием слабой аэродинамики. Грузоподъёмность в 4,5 тонны позволяет установить на шасси огромное количество различного оборудования (автовышку, мусоровоз, грузовик с манипулятором, топливозаправщик и др.)

Таблица 1 - Технические характеристики ГАЗ 3309

Характеристики	Значение
Модель	ГАЗ 3309
Общее число мест	6
Габаритные размеры, мм
Длина	6435/6330
Ширина	2180
Высота	2350(2905)
Колесная база (мм)	3770
Допустимая полная масса (кг)	8180
Снаряженная масса (кг)	3530/3200
Двигатель
Модель	ММЗ Д-245.7
Описание	Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонадувом и охладителем надувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
Рабочий объем (л)	4,75
Мощность, л.с. (кВт)/об/мин	117,2 (86,2)/2400
Макс. крутящий момент, кГс*м (Н*м)/об/мин	42,1 (413)/1500
Шасси
Колеса (ширина)	6,ОБ-20(2,25 R20)
Трансмиссия	Пятиступенчатая, механическая,

Рис. 1

В систему освещения входят: передние фары, подфарники, задние фонари, лампы освещения щитка приборов, плафоны внутреннего освещения кабины пли кузова, главный и ножной переключатели, переключатели ламп щитка и кабины, предохранители и провода. У некоторых автомобилей, кроме передних фар, впереди установлена фара-прожектор, позволяющая направлять пучок света в необходимом направлении. Так же устанавливают специальные противотуманные фары.

Световая сигнализация обеспечивает безопасность движения автомобиля и имеет стоп-сигнал, указатель поворотов и сигнальный свет заднего хода. Все части системы освещения и световой сигнализации питаются от аккумуляторной батареи или генератора и соединены проводами. Система включает в себя световую и звуковую сигнализацию.

Звуковая сигнализация в первую очередь применяется для оповещения водителей и пешеходов о приближении транспорта. Такой сигнал подается при работе различных устройств, сообщая об их состоянии. Например, при включении указателя поворотов появляется звуковой сигнал. В качестве обязательного элемента звуковая сигнализация входит в состав любой противоугонных систем.

Контрольно-измерительные приборы обеспечивают контроль различных параметров агрегатов и систем автомобиля. На автомобиле контролируется достаточно большое число параметров.

Водитель, управляя транспортным средством, при движении по дороге может совершать различные маневры, связанные с изменением скорости и направления движения. Чтобы все участники движения своевременно получали самую различную информацию друг о друге, автомобили оснащаются комплектами приборов световой сигнализации, количество и расположение которых строго регламентировано. Светосигнальные приборы (фонарь) обеспечивают водителю возможность информировать остальных участников движения о присутствии автомобиля на дороге, его габаритах и ориентации относительно дороги (габаритные и стояночные огни, знак автопоезда, световозвращатели), об изменении направления движения (указатели поворота) и резком уменьшении скорости движения (сигналы торможения). Фонарь освещения номерного знака обеспечивает необходимую адресную информацию об автомобиле.

Работают все световые приборы по одному принципу -- они являются преобразователями электрической энергии источника питания в лучистую энергию. Происходит это преобразование в лампах накаливания.

Напомним, что лучистой называется энергия, передаваемая излучением. Измеряется энергия в самых различных единицах (эргах, джоулях и т. д.). В светотехнике пользуются другой физической величиной -- лучистым потоком, который характеризует энергию излучения.

Автомобильные световые приборы, как правило, состоят из следующих основных узлов: оптического элемента, корпуса и элементов, подводящих электрическую энергию. Основным узлом светового прибора является оптический элемент, обычно состоящий из лампы накаливания, отражателя и рассеивателя. Именно оптический элемент обеспечивает преобразование электрической энергии в лучистую, концентрирует и перераспределяет световой поток в нужных направлениях. Происходит это следующим образом. Световой поток лампы, попадая на поверхность отражателя, концентрируется им и направляется на рассеиватель. Рассеиватель перераспределяет лучистую энергию и формирует световой поток, усиленный или ослабленный в определенных направлениях, которые зависят от функций конкретного прибора.

Лампы, применяемые в световых приборах, строго регламентированы как по своим энергетическим характеристикам (мощности, световому потоку), так и по конструктивным параметрам (тип цоколя, размеры и расположение нитей). Такое строгое отношение к лампам обеспечивает установку в данный световой прибор только такой лампы, которая предусмотрена конструкцией.

Для концентрации светового потока лампы традиционным является параболический отражатель, геометрия которого представляет собой тело, образованное вращением параболы вокруг оси симметрии, которую называют оптической осью. Если в фокусе идеального отражателя поместить точечный источник света, то лучи, попадающие на его поверхность, отражаясь от нее, образуют узкий пучок, направленный параллельно оптической оси. Отражатель концентрирует только ту часть светового потока источника, которая находится в пределах телесного угла. Часть светового потока источника, которая не попала на отражатель, образует так называемые прямые лучи. Они идут сильно расходящимся пучком, большая часть которого бесполезна с точки зрения создания необходимой освещенности. В ряде случаев они оказывают вредное влияние, так как направлены в нежелательном направлении. Поэтому у некоторых световых приборов прямые лучи экранируют. (Рис. 2).

Рис. 2. Распределение светового потока: а -- идеальным отражателем и точечным источником света; б -- реальным отражателем и распределенным источником света

Реальный отражатель имеет незначительные отклонения от формы идеального параболоида, а нить накала имеет хотя и небольшие, но конечные размеры. Поэтому на практике отраженный свет имеет форму слабо расходящегося пучка с телесным углом шг. Так как световой поток лампы распределяется в телесном угле, значительно большем телесного угла сог, в котором он распределяется после отражения, то сила отраженного света во много раз больше силы света нити накала лампы.

Отраженный световой поток окончательно формирует рассеиватель. Изготовляются рассеиватели из оптически прозрачного материала. Формирование светового потока осуществляется выполненными на его внутренней поверхности преломляющими элементами. Преломляющими элементами могут быть: цилиндрические линзы, которые обеспечивают рассеяние пучка в одной плоскости и его поворот в другой; сферические линзы, рассеивающие пучок в обоих плоскостях; эллипсоидные линзы, позволяющие получить различные углы рассеяния во взаимноперпендикулярных плоскостях; призмы, которыми добиваются изменения направления части светового потока; линзопризмы, рассеивающие световой пучок при изменении ориентации части пучка.

Рассеиватель выполняет и другую важную функцию. Он защищает рабочую поверхность отражателя от различных внешних воздействий, которые могут ухудшить его функциональные характеристики.

В ряде случаев необходимая характеристика светового прибора достигается без применения отражателя или рассеивателя. Так, габаритные огни и боковые повторители указателей поворота проектируются без отражателей. Требуемое светораспределение в этих приборах обеспечивается одним рассеивателем. Отражателями сложной формы, которую можно получить при изготовлении их из термостойкой пластмассы, обеспечивается и концентрация светового потока и его распределение по направлениям.

2. Технические условия на изготовление (ремонт) узлов, изделий транспортного электрооборудования

транспортный световой рассеиватель

Внешний осмотр световых приборов автомобиля необходимо проводить ежедневно. Он позволяет выявить внезапный отказ светового прибора или его механическое повреждение. При ежедневном техническом обслуживании следует проверять состояние рассеивателей, работу всех световых приборов в различных положениях выключателей и переключателей света, исправность контрольных ламп. Особое внимание нужно обратить на цвет передних и задних фонарей во включенном состоянии, на правильность функционирования сигналов торможения и указателей поворота. Сигналы торможения должны быть красного цвета равной интенсивности. Частоту проблеска указателей поворота можно проверить с помощью наручных часов с секундной стрелкой (10 световых импульсов в течение 5-10 с). Обнаруженная неисправность должна быть немедленно устранена. Эксплуатация автомобиля с неисправным световым прибором из обязательного комплекта не допускается.

Неисправности выключателей, переключателей, реле и прерывателей тока указателей поворота системы освещения и световой сигнализации необходимо определять с помощью контрольных ламп в соответствии со схемами внутренних соединений и коммутации. Зазоры между контактами реле, усилия перемещения рычагов переключателей свободного хода и рабочего перемещения штоков выключателей фонарей заднего хода и диафрагм выключателей сигналов торможения регулируют в соответствии с техническими условиями на данный коммутационный аппарат.

При проведении операций технического обслуживания, а также при проведении ремонтных работ запрещается:

- Не допускается самостоятельная замена рассеивателя круглой фары. Рассеиватели круглых фар строго ориентированы относительно посадочного места под лампу, что обеспечивается только в заводских условиях, поэтому заменяют весь оптический элемент;

- Нельзя протирать рабочую поверхность. Это приводит к образованию царапин и искажению структуры светового пучка;

При длительной эксплуатации, даже в случае точного выполнения правил технического обслуживания, изменяются оптические свойства рассеивателей. Они подвергаются воздействию твердых частиц и солнечных лучей. Относительно мягкие рассеиватели из пластмассы покрываются микровпадинами и сетью царапин, красители выцветают, у рассеивателя изменяется цвет и увеличивается коэффициент пропускания. Рассеиватель может потерять форму при перегреве, если лампа большой мощности (21 Вт) длительное время работает во время стоянки автомобиля. При наличии на цветном рассеивателе сколов или трещин сигнал светового прибора воспринимается двухцветным, белый цвет может подавить основной цвет сигнала, исказить передаваемую информацию и усилить слепящее действие светового прибора. Поврежденные рассеиватели следует заменить.

Неисправности в цепях питания световых приборов автомобиля определяют по величине падения напряжения в них. Падение напряжения определяют по результатам измерения напряжений в них. Падение напряжения в электрических цепях фар головного освещения, сигналов торможения и указателей поворота не быть выше 0,9 и 0,6 В систем электрооборудования напряжением соответственно 12 и 24 В. Для цепей питания остальных световых приборов падения напряжения должно составлять 0,6 и 0,4 В. При большем падении напряжения необходимо проверить надежность соединений в цепях и техническое состояния коммутационной аппаратуры автомобиля.

Решение о замене оптического элемента фары головного освещения принимается по результатам измерения силы света при номинальном напряжении питания ламп и правильной их регулировке. Сила света должна быть не менее 8500 кд.

Проверку и регулирование фар осуществляется с помощью прибора модели К-303 (рис 3). Прибор передвижной и может быть использован для проверки фар на любой горизонтальной площадке. Для проверки фар прибором К-303 необходимо:

- Установить тележку 7 прибора перед автомобилем так, чтобы ось камеры 7 с линзой ориентировочно служила продолжением оси рассеивателя проверяемой фары;

- Включить щелевой прожектор 1 и по линии пересечения световой плоскости с передней часть автомобиля провести окончательную коррекцию оптической камеры 5 относительно стойки 3 без перемещения тележки;

- Зафиксировать положение камеры относительно стойки

- Определить направление светового пучка проверяемой фары по положению светового пятна на экране 8.

Рис. 3. Прибор для проверки и регулирования фар модели К-303 1 - щелевой прожектор; 2 - поворотный блок; 3 - цилиндрическая стойка; 4 - фиксатор; 5 - оптическая камера; 6 - уравновешивающий груз; 7 - тележка; 8 - экран; 9 - линза

3. Разработка технологического процесса на диагностирование и ремонт узлов, изделий системы освещения, световой и звуковой сигнализации

Таблица 2 - Техническая карта на диагностику звука и света автомобиля ГАЗ 3309

№	Наименования действия	Технические характеристики	t, мин
1	Включить зажигания	Проверка работы лампочек на панели	1
2	Включить фары	Проверка света передних фар	1
3	Включить габариты	Проверка света габарита	1
4	Зажать звуковой сигнал	Проверка звука	1
5	Зажать тормоз	Проверка задних фар	1
6	Всего		5

Таблица 3 - Техническая карта на регулировка фар автомобиля ГАЗ-3309

№	Наименования действия	Вспомогательный прибор	Технические характеристики	t, мин
1	Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке		Передняя ось должна быть параллельна экрану и находилась от него на расстоянии 5 м. На экране при этом плоскость продольной симметрии должна равняться 0.	1
2	Проверить и довести до нормы, давление в шинах.			2-5
3	Установить на панеле приборов рукоятку от корректора фар в положение "0".			0.5
4	Провести включение ближнего света.			0.05
5	Осуществите регулировку пучка света фары 1	Шестигранный ключ Регулировочный винт	Во время регулировки необходимо закрыть вторую фару непрозрачным материалом. Положение фары должно быть так, чтобы центр светового пятна на экране совпал с точкой пересечения	5
6	Осуществите регулировку пучка света фары 2	Шестигранный ключ Регулировочный винт	Во время регулировки необходимо закрыть вторую фару непрозрачным материалом. Должно быть совпадения центра светового пятна второй фары с точкой пересечения горизонтальной и правой вертикальной линий.	5
7	Выключить и включить фары для проверки регулировки фар		Верхние края световых пятен обеих фар должны	1
			находиться на одном уровне по высоте.
8	Всего			12.55

4. Виды и причины износа узлов (изделий) транспортного электрооборудования

Механический износ электрооборудования: Если говорить о механическом износе электрооборудования, то под ним подразумевается изменение первоначальных форм всего агрегата, составляющих его частей или отдельных деталей, которые происходят в процессе постоянных или временных, как внешних, так и внутренних, воздействий.

Механический износ может выражаться в образовании канавок, царапин, истончении покрытий или технологических слоев. Чаще всего такое происходит в местах соприкосновения движущихся одна относительно другой деталей. Так, в процессе эксплуатации происходит механический износ коллектора электрических машин. На нем появляются дорожки, выработки из-за того, что металл стирается в процессе трения, превращаясь в металлическую пыль, которая выдувается из корпуса потоком воздуха, или оседает на внутренней поверхности корпуса.

Быстрому износу электрического коллектора может способствовать более сильное, чем это требуется, прижатие щеток, или же использование щетки, более твердой, чем это предусмотрено заводом-изготовителем. Каждая пара соприкасающихся между собой деталей рассчитывается отдельно по твердости. И та, которая конструктивно рассчитана не на ремонт, а на регулярную замену, как угольная щетка, должна быть мягче, чем та, с которой она соприкасается - коллектор. Тогда и износ будет минимальным.

В случае с электрическими аппаратами также возможен механический износ. Он выражается в том, что в процессе эксплуатации, нагрева изменяется первоначальная геометрия контактов, ослабляются и деформируются прижимные или возвратные пружины механизмов.

Что касается приводных электродвигателей, то основной износ у них приходится на места контактов движущихся деталей с неподвижными. Это шейка вала, кольца на роторе, все виды подшипников. Также механический износ угрожает и внешним защитным покрытиям, если они регулярно подвергаются разрушительным механическим воздействиям.

В большинстве случаев механический износ требует регулярного проведения профилактического осмотра, ремонта электрооборудования, замены износившихся деталей и сборочных единиц. В некоторых случаях возможно частичное восстановление их эксплуатационных свойств и повторное использование.

Электрический износ электрооборудования: Для электрооборудования различают еще такой вид износа, как электрический. При этом геометрия изделий, их масса может оставаться прежней, но происходит невосстановимая утрата электроизоляционных свойств отдельных элементов электрооборудования. Так, в электрической машине может износиться изоляции в пазах. Или же случится износ трансформаторных обмоток. Такой износ иногда незаметен глазу, и может быть обнаружен лишь приборами. Иногда, электрический износ - следствие воздействия, происходящего из-за многолетней эксплуатации в нормальных условиях. Однако, чаще всего - это действие агрессивной среды, высокой температуры и других неблагоприятных факторов, ускоряющих выход оборудования из строя или же его частичную порчу.

Под воздействием недопустимой по техническим нормативам температуры или же при превышении концентрации агрессивных химических веществ происходит разрушение изоляционных слоев. В результате они постепенно или одномоментно разрушаются, теряют, изменяют свои электроизоляционные свойства. Тогда и происходит замыкание между витками обмоток, случаются пробои в изоляции, возникает выход потенциала на те части оборудования, какие не должны находится под напряжением.

Такой электрический износ может угрожать не только работоспособности электрического оборудования, но и приводить к авариям, пожарам, несчастным случаям, травмированию и гибели людей, имеющих к нему доступ.

Своевременное выявление электрического износа, качественное устранение его последствий, одно из основных условий безопасности. Обычно это происходит во время капитального ремонта электрооборудования, поскольку выявить конкретное место износа, как в случае с повреждением изоляции в отельных витках обмоток, проникнуть к нему, не разрушая другие слои, не всегда представляется возможным.

Электрический износ возможен и в результате оседания пыли, проникновения влаги и, как следствие, появления ржавчины в местах контактов.

Моральный износ: Еще можно говорить и о моральном износе электрооборудования. Это специфический вид износа. Он имеет место даже тогда, когда отсутствует сам факт эксплуатации. Оборудование хранится на складе, или исправно и безопасно работает. Однако дальнейшее его использование или установка делается нецелесообразной в связи с тем, что уже созданы и реализуются более совершенные аналоги. Они технологичнее и экономичнее.

Такой процесс происходит повсеместно. Касается всех видов материалов и узлов. Прогресс постоянно создает более привлекательный, безопасный и удобный продукт. Научные открытия позволяют наделять оборудование ранее недоступными для него свойствами и функциями.

Но при этом, моральный износ электрооборудования - не окончательный приговор, чтобы его отправлять в утиль. Чаще всего новации касаются каких-то элементов, узлов, систем управления. Основной же принцип работы, скажем, обмоток или его корпус, остаются прежними и позволяют его успешно эксплуатировать в дальнейшем.

Улучшить качество дальнейшей эксплуатации морально изношенного, или, как говорят еще, морально устаревшего оборудования, может модернизация. И, чем она глубже, тем больше приближаются параметры устаревшего оборудования к параметрам более нового и совершенного в техническом отношении. Модернизация помогает продлевать жизнь устаревшим деталям, вписывая их в постоянно обновляющийся технический мир, при этом она позволяет экономить значительные средства.

5. Выбор технологического оборудования, оснастки для технологической карты (ТК). Обоснование номенклатуры оборудования и оснастки

Инструмент автоэлектрика для зачистки проводов. Поскольку в качества проводника тока выступают провода, при ремонте автоэлектрики часто требуется инструмент для снятия изоляции. К нему относятся:

1. Ножи электрика;

Рис. 4. Нож электрика

2. Автоматические и ручные стрипперы, которые могут представлять собой клещи, щипцы и похожие приспособления.



Рис. 5. Стриппер

Обжимной инструмент автоэлектрика. В автомобилях провода подключаются к блокам и генераторам при помощи специальных клемм, поэтому существует значительная потребность и в кримперах. К ним относят инструмент для опрессовки наконечников и пресс-клещи для обжимки.

Рис. 6. Пресс клещи для обжимки

Также отметим, что широкое распространение получил универсальный инструмент автоэлектрика. Такие приспособления предназначены и для обжимки, и для зачистки проводов.

Инструмент автоэлектрика, объединенный в комплекты.

Наборы электромонтажного инструмента позволят безопасно и правильно решить даже самые сложные задачи по ремонту электрики автомобиля. Встречаются различные вариации комплектов, в зависимости от их назначения. Например:

1. Наборы для обжимки, в комплектацию которых уже входят клеммы.

2. Отвертки и пробники автоэлектрика.

3. Специальные приспособления для разъединения электроконтактов.

4. Диэлектрический инструмент VDE.

6. Мероприятия и опытно-экспериментальные работы по сокращению сроков ремонта, снижению себестоимости, повышению качества работ и ресурса изделий

Себестоимость - это денежное выражение затрат труда и затрат материальных средств на единицу ремонта (в частности восстановление деталей, изделий).

Себестоимость состоит из прямых и непрямых (накладных) затрат.

К прямым расходам относят основную и дополнительную заработную плату работников, отчисление на социальное страхование, стоимость запасных частей и материалов.

К непрямым (накладной) расходам относят:

1. Основную и дополнительную заработную плату инженерно-технического обслуживающего персонала;

2. Стоимость электроэнергии, пары, воды, сжатого воздуха;

3. Стоимость вспомогательных материалов;

4. Расходы на содержание мастерской (отопление, текущий ремонт зданий, уборка помещений и тому подобное);

5. Расходы на охрану труда;

6. Расходы на амортизацию основных средств;

7. Административно-управленческие расходы (расходы на командировки, почтовые затраты, расходы на приобретение канцелярских товаров и тому подобное).

Для понижения себестоимости ремонта нужно:

1. Использование более квалифицированных рабочих;

2. Использование современного оборудования;

3. Использование оборотных деталей;

4. Централизация ремонтных работ.

7. Расчет норм времени (по операционно) на ремонт изделий транспортного электрооборудования

Норма времени на снятие и установку подфарника рассчитывается по формуле

Норма времени на снятие и установку фары рассчитывается по формуле

Норма времени на снятие и установку заднего фонаря рассчитывается по формуле



Норма времени на снятие и установку сигнального фонаря рассчитана по формуле

Норма времени на снятие и установку звукового сигнала рассчитана по формуле

Норма времени на замену лампы фары рассчитана по формуле

Норма времени на замену фонаря или подфарника рассчитывается по формуле

Норма времени на замену реле поворотов рассчитывается по формуле

8. Охрана труда и техника безопасности

Электрооборудование современных автомобилей включает в себя массу сложных устройств, являющихся элементами сильно разветвлённой цепи. Ремонтные работы по электрике авто столь же сложны и ответственны, как и в случае работы с любым другим оборудованием, работающим от электроэнергии. Допуск к выполнению операций по восстановлению работоспособности автомобильной электросистемы имеют лишь специально обученные и прошедшие инструктаж по технике безопасности лица.

Техобслуживание электрооборудования любого транспортного средства включает в себя проверку предохранителей. Эту работу может выполнить любой автовладелец, который обязан знать, где находится соответствующий блок. Для замены вышедших из строя элементов достаточно использовать любой из наборов автомобильных предохранителей. Для удобства все предохранители помещаются в пластиковые коробки или блистеры, которые легко умещаются в бардачок автомобиля.

Профессиональный ремонт автомобильного электрического оборудования требует создания соответствующих условий для работы. Обычно это специально подготовленные помещения - электроотделения или посты технического обслуживания, укомплектованные всем необходимым: спецсредствами защиты работника, специализированным инструментом, аптечкой с требуемым набором медикаментов для оказания первой медицинской помощи.

Условия обеспечения безопасности перед началом работ:

1. Привести в порядок рабочую одежду, застегнуть или обхватить широкой резинкой рукавов (или; закатать рукава выше локтя); убрать концы галстука, косынки или платка; заправить одежду так, чтобы не было развевающихся концов; убрать волосы под плотно ; облегающий головной убор. Работать в легкой обуви (тапочках, сандалиях, босо- ; ножках) запрещается.

2. Внимательно осмотреть место работы, привести его в порядок, убрать все мешающие работе посторонние предметы.

3. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты (защитных очков, перчаток и т. п.). При работе применять только исправные инструменты и приспособления.

4. При работе ручным инструментом следить, чтобы инструмент удовлетворял следующим требованиям:

А) слесарные, молотки и кувалды должны иметь ровную, слегка выпуклую поверхность, быть надежно насажены на ручки и закреплены стальными заершенными клиньями;

Б) все инструменты, имеющие заостренные концы для рукояток (напильники, ножовки, шаберы и др.), должны быть снабжены деревянными ручками, соответствующими размерам инструмента, с бандажными кольцами, предохраняющими их от раскалывания;

В) рубящие инструменты (зубила, крейцмейсели, просечки, бородки, обжимки и т. п.) не должны иметь косых и сбитых затылков, трещин и заусенцев; их боковые грани не должны иметь острых ребер;

Г) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не иметь трещин и забоин; запрещается применять прокладки между зевом ключа и гранями гаек и наращивать их трубами или другими рычагами (если это не предусмотрено конструкцией ключа).

5. Для переноски рабочего инструмента к рабочему месту подготовить специальную сумку или ящик; переносить инструмент в карманах запрещается.

6. Проверить, чтобы освещение рабочего места было достаточным и свет не слепил глаза.

7. Если необходимо пользоваться переносной электролампой, проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Напряжение переносных ламп допускается не выше 12 В.

8. При работе около движущихся частей станков и механизмов требовать ограждения опасных мест.

9. При работе электроинструментом:

А) обязательно заземлять инструмент;

Б) работать в резиновых перчатках и диэлектрических галошах или на резиновом коврике, если рабочее напряжение выше 36 В;

В) не подключать электроинструмент к распределительным устройствам, если отсутствует безопасное штепсельное соединение;

Г) предохранять провод, питающий электроинструмент, от механических повреждений;

Д) при переноске электроинструмента держать его за ручку, а не за провод;

Е) при порче электроинструмента не производить его ремонт самому без разрешения мастера;

Ж) не производить замену режущего инструмента до полной его остановки;

З) при перерывах в работе или прекращении подачи электроэнергии выключать инструмент;

И) не работать с переносным электроинструментом на высоте более 2,5м на приставных лестницах;

10. При работе пневматическим инструментом :

А) перед пуском воздуха во избежание вылета инструмента (чеканки, зубила и т. п.) плотно прижать последний к обрабатываемой поверхности;

Б) переносить инструмент за ручку, а не за шланг;

В) по окончании работы и во время перерыва в работе выключать подачу воздуха;

Г) запрещается работать на приставных лестницах;

Д) при работе пневматическим зубилом обязательно надевать очки с небьющимися стеклами или сеткой;

Е) при смене инструмента вентиль воздухопровода должен быть закрыт, перекручивать и зажимать шланг для прекращения доступа воздуха запрещается;

Ж) запрещается направлять струю сжатого воздуха на себя и на других работающих и обдувать одежду.

11. Не сдувать металлическую пыль и стружку сжатым воздухом, сметать их только щеткой или кисточкой.

12. Соблюдать на работе правила личной гигиены

Условия обеспечения безопасности по окончании работы

1. Убрать детали автомобилей, материалы и инструмент по местам.

2. Привести в порядок рабочее место.

3. Сдать смену, сообщить своему сменщику или мастеру обо всех недостатках, обнаруженных в оборудовании и инструменте.

Пресс-клещи - предназначено для обжимки наконечников проводов и кабелей, оснащенных медными и стальными жилами. В зависимости от используемого привода, инструмент может быть механическим или электрическим.

Пресс-клещи обрабатывают гильзы любого типа, диаметром до 50 мм. С помощью электрических клещей можно выполнять обжим кабеля, а также аккуратно и быстро снимать с него изоляцию. Инструмент подбирается с учетом диапазона диаметра кабелей.

Заключение

транспортный световой рассеиватель

Большую часть информации о дорожной ситуации водитель получает по зрительному каналу. Дорожная ситуация определяется особенностями самой дороги, дорожными знаками, объектами вдоль дороги. Кроме того, дорожную ситуацию создают другие участники дорожного движения. Исходя из этого, каждый автомобиль конструируется с учетом возможности получения водителем наиболее полной зрительной информации. В числе многих средств, обеспечивающих решение данной задачи, внешние световые приборы (фары и фонари) занимают особое место. Своевременная диагностика этих систем позволяет вовремя обнаружить какие-либо неисправности и удачно их устранить, а так же это приводит к повышению экономичной работе данных систем и к уменьшению финансовых затрат на покупку новых деталей.

Была достигнута цель по проектированию технологического процесса на диагностирование и ремонт приборов, узлов системы освещения, световой и звуковой сигнализации ГАЗ - 3309 для поддержания его отличной работоспособности.

Список литературы

1. Общие правила выполнения чертежей. ЕСКД: \ сборник \ . - М.: Издательство стандартов, 2012г.-226с.

2. Правила по охране труда на автомобильном транспорте - М.: Транспорт, 2013г.

3. Ганенко А.П., Милованов Ю.В., Лапсарь М.И. Оформление текстовых и графических материалов при подготовке дипломных проектов, курсовых и письменных экзаменационных работ. - М.: ИРПО; Изд. центр «Академия», 2015г.

4. Техническое обслуживание приборов освещения и сигнализации (http://stroy-technics.ru/article/tekhnicheskoe-obsluzhivanie-priborov-osveshcheniya-i-signalizatsii)

5. Генеральный представитель Рязанского завода автофургонов. Грузовые автомобили, фургоны, надстройки, спецтехника (http://www.autopartner-n.ru/avtomobils/car-gaz/gaz3309/)

6. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление. М.: Транспорт, 2014г. -237с.

7. Грибков В.М., Карпекин П.А. «Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей» 2012 г.

8. Автомобили и спецтехника ГАЗ (https://gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/gaz_3309/4)

Размещено на Allbest.ru