Институт Государственного управления, Главный редактор - д.э.н., профессор К.А. Кирсанов права и инновационных технологий (ИГУПИТ) тел. для справок: +7 (925) 853-04-57 (с 11⁰⁰ - до 18⁰⁰)

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» №4 2012 Опубликовать статью в журнале - http://publ.naukovedenie.ru

Размещено на http://www.allbest.ru/

1

http://naukovedenie.ru 55ЭРГСУ412

Институт Государственного управления, Главный редактор - д.э.н., профессор К.А. Кирсанов права и инновационных технологий (ИГУПИТ) тел. для справок: +7 (925) 853-04-57 (с 11⁰⁰ - до 18⁰⁰)

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» №4 2012 Опубликовать статью в журнале - http://publ.naukovedenie.ru

1

http://naukovedenie.ru 55ЭРГСУ412

ФБГОУ ВПО «Ростовский государственный строительный университет»

Кафедра «Организации перевозок и дорожного движения»

Определение весомости показателя надежности транспортных услуг в качестве перевозок

к.э.н., доцент Семчугова Елена Юрьевна

д.т.н., профессор Зырянов Владимир Васильевич

д.э.н., профессор Володькин Павел Павлович

к.э.н., профессор Денисов Геннадий Григорьевич

ассистент Цыплаков Владимир Юрьевич

Аннотация

Эффективность работы транспорта зависит от качества перевозок. Уровень качества определяется комплексом отдельных показателей. В исследовании определена роль надежности пассажирских транспортных услуг. Рассчитана весомость каждого показателя качества.

Ключевые слова: Надежность, пассажирский сервис, городской пассажирский транспорт, качество перевозок

Abstract

Efficiency transport work depends on quality transportations. The level of quality is determined the complex separate indexes. The role of reliability passenger transport services is certain in research. Ponderability of every index quality is expected.

Keywords: Reliability, passenger service, public passenger transport, quality of transportations.

Деятельность городского пассажирского транспорта направлена на удовлетворение населения в пассажирских перевозках, а степень удовлетворенности жителей зависит от уровня качества пассажирского сервиса.

Оценка качества пассажирских перевозок выполняется после расчета отдельных показателей качества и определения их весомости. Весомость различных показателей пассажирских перевозок следует периодически пересчитывать, так как с изменением ситуации на рынке транспортных услуг, связанной с размером финансирования перевозок, расширением перечня предлагаемых услуг и степенью оценки удовлетворенности пассажиров эти значения могут изменяться.

Предлагаемый метод определения комплексного, интегрированного показателя уровня качества обслуживания пассажиров в системе городского пассажирского транспорта включает следующие показатели качества [5; 6]: надежность услуг; регулярность движения транспортных средств; безопасность перевозок; выполнение сменно-суточного плана; информационный сервис; комфортность перевозок; доступность пассажирских транспортных услуг и их стоимостную оценку.

В связи с различными целями оценки предлагается определять качество перевозок городского пассажирского транспорта на следующих трех уровнях [3; 4]:

- первый уровень - оценка качества услуг по перевозке пассажиров на отдельных городских маршрутах;

- второй уровень - оценка качества услуг по перевозке пассажиров отдельным транспортным предприятием, выполняющим городские пассажирские перевозки;

- третий уровень - оценка качества услуг по перевозке пассажиров в городской пассажирской транспортной системе в целом.

Комплексный показатель уровня качества услуг по перевозке пассажиров на отдельных городских маршрутах, определяется зависимостью

КМ КМбМ2 ? ИбМ3

где К_М - уровень качества услуг по перевозке пассажиров на м-том маршруте; Н_М - показатель надежности услуг на м-том маршруте;

КМ_М - показатель комфортности поездки на м-том маршруте;

И_М - показатель информативности (уровень информационного обеспечения) на м-том маршруте; б₁, б₂, б₃ - показатели степени, характеризующие весомость соответствующего показателя уровня качества, определенные в результате исследования при помощи экспертных оценок.

Численные значения всех показателей качества указываются в долях, т.е. принимают значения от единицы до нуля, наилучшее значение равно единице. Определенное во время проведения исследования соотношение степени весомости отдельных показателей на различных маршрутах представлено на рисунке 1.

Важно, что оценка качества услуг по перевозке пассажиров на отдельных городских маршрутах выполняется на основе опроса пассажиров и определения уровня их удовлетворенности услугами на конкретных городских маршрутах. Пассажир, являясь главным потребителем транспортных услуг, в этом случае дает им оценку.

Институт Государственного управления, Главный редактор - д.э.н., профессор К.А. Кирсанов права и инновационных технологий (ИГУПИТ) тел. для справок: +7 (925) 853-04-57 (с 11⁰⁰ - до 18⁰⁰)

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» №4 2012 Опубликовать статью в журнале - http://publ.naukovedenie.ru

Размещено на http://www.allbest.ru/

1

http://naukovedenie.ru 55ЭРГСУ412

Институт Государственного управления, Главный редактор - д.э.н., профессор К.А. Кирсанов права и инновационных технологий (ИГУПИТ) тел. для справок: +7 (925) 853-04-57 (с 11⁰⁰ - до 18⁰⁰)

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» №4 2012 Опубликовать статью в журнале - http://publ.naukovedenie.ru

1

http://naukovedenie.ru 55ЭРГСУ412

Рис. 1. Соотношение степени весомости отдельных показателей в качестве перевозок на различных маршрутах

Надежность, являясь основным параметром качества перевозок, определяется вероятностью прибытия пассажира в пункт назначения из пункта отправления в расчетное время, оценивается вероятностью соблюдения времени ожидания транспортного средства указанным в информационных таблицах значениям при перемещении на конкретном маршруте городского пассажирского транспорта [2].

Второй уровень оценки качества пассажирского сервиса - это определение комплексного показателя уровня качества услуг по перевозке населения отдельным пассажирским транспортным предприятием (ПТП), выполняющим городские пассажирские перевозки определяется аналогичной зависимостью

КПТП = PПТПв1? БПТПв2?СПТПв3? КМПТПв4? ИПТПв5

где К_ПТП - уровень качества услуг по перевозке населения пассажирским транспортным предприятием;

Р_ПТП - показатель регулярности работы подвижного состава ПТП;

Б_ПТП - показатель безопасности поездки, осуществляемой ПТП;

С_ПТП - показатель выполнения сменно-суточного плана конкретным ПТП;

КМ_ПТП - показатель комфортности поездки, выполняемой ПТП;

И_ПТП - показатель информативности (уровень информационного обеспечения); в₁, в₂, в₃, в₄, в₅ - показатели степени, характеризующие весомость соответствующего показателя уровня качества.

На основе рассчитанных показателей возможно определение рейтинга всех предприятий, выполняющих услуги по перевозке пассажиров, результаты рейтинга заносятся в представленную таблицу.

Значения рейтинговой оценки принимаются от 1 до N, где N - число предприятий, участвующих в оценке. Предприятие, получившее в результате оценки наивысшее количество баллов, занимает первое место и имеет преимущество при выборе лота на пассажирские перевозки.

Результаты рейтинговой оценки могут использоваться для начисления баллов в конкурсе на выполнение городских пассажирских перевозок.

Положение ПТП на рынке транспортных услуг, его место в системе городского пассажирского транспорта зависит от его рейтинга [1], следовательно, предприятие заинтересованно в повышении рейтингового показателя и улучшения всех отдельных характеристик транспортного процесса.

Рейтинг предприятий, выполняющих городские пассажирские перевозки

Рис. 2. Соотношение степени весомости отдельных показателей в качестве пассажирского сервиса в системе городского пассажирского транспорта

Преимущества метода заключаются в следующем:

- проводится оценка качества по различным аспектам;

- определение комплексного, интегрального показателя позволит оценить отклонение оцениваемого уровня качества по различным показателям от идеального значения;

- на основе анализа результатов разрабатывается Программа повышения качества услуг городского пассажирского транспорта.

Кроме того, показатель надежности определяется при помощи вероятностного метода, наилучшим результатом в данном случае будет показатель, стремящийся к единице [2]. Расчеты показали, что надёжность - это самый значимый показатель в общей оценке качества транспортных услуг. Поэтому для оперативной оценки качества пассажирского сервиса [5] возможно использовать расчет показателя надежности.

Литература

1. Володькин П.П. Методология формирования и управления муниципальной автотранспортной системой // Дальнаука. - Владивосток. - 2011.

2. Денисов Г.Г., Семчугова Е.Ю., Методика определения надежности услуг городского пассажирского транспорта // Транспортные системы Сибири. Материалы Всероссийской научно-технической конференции с международным участием / Под ред. В.Н. Катаргина. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2003.

3. Зырянов В.В. Применение микромоделирования для прогнозирования развития транспортной инфраструктуры и управления дорожным движением // Дороги России XXI века // М. - №3, 2009.

4. Семчугова Е.Ю. Система оценки качества услуг в развитии городского пассажирского транспорта Ростова-на-Дону // Транспортно-логистические центры в условиях экономического кризиса: Сборник научных трудов IX Российско-Германского симпозиума по транспортной политике и экономике. - Казань: КГАСУ, 2009.

5. Семчугова Е.Ю. Пути повышения надежности функционирования системы городского пассажирского транспорта в современных условиях // Проблемы транспорта Дальнего Востока. Материалы пятой международной научно-практической конференции. 1-3 октября 2003 г. Владивосток: ДВО Российской Академии транспорта, 2003.

6. Шабанов А.В. Региональные логистические системы общественного транспорта: методология формирования и механизмы управления. Ростов-на-Дону, 2001.

Размещено на Allbest.ru