Сеть международных авиаперевозок
Взаимодействие аэропорта с ведомствами, организациями. Формы и методы взаимодействия аэропорта с коммерческими и некоммерческими организациями. Роль государственных органов при организации воздушных перевозок. Взаимодействие аэропорта с авиаперевозчиками.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 15.05.2018 |
| Размер файла | 47,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
21
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство Транспорта России
Федеральное Агентство Воздушного Транспорта
ФГБОУ ПО "Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации"
Aвиационно-транспортный колледж
Курсовая работа
по предмету: "Организация пассажирских перевозок и сервисное обслуживание пассажиров на воздушном транспорте"
Выполнил (а): Курсант группы № 562
Груздева О.В.
Подпись преподавателя преподаватель: Алиев Р.А.
Санкт-Петербург 2017 г.
Содержание
- Введение
- Глава 1. Взаимодействие аэропорта с другими министерствами/ведомствами и организациями
- 1.1 Общее понятие
- 1.2 Формы и методы взаимодействия аэропорта с коммерческими и некоммерческими организациями
- 1.3 Роль государственных органов при организации воздушных перевозок
- Глава 2. Взаимодействие аэропорта с авиаперевозчиками
- 2.1 Стандартное соглашение о наземном обслуживании
- 2.1 Структура Стандартного соглашения о наземном обслуживании
- Вывод
Введение
В настоящее время авиакомпании разных стран мирового сообщества, опираясь на развитую сеть воздушных трасс и аэропортов, осуществляют перевозки между административными и промышленными центрами отдельных национальных образований, различных стран и континентов. Благодаря международному сотрудничеству сложилась мировая система воздушного транспорта - глобальная транспортная структура, силами и средствами которой реализуются процессы воздушных перевозок и качественный уровень предоставления услуг.
Однако в систему международного воздушного транспорта входят не только международные авиаперевозчики и аэропорты, но и государства, связанные международными воздушными линиями и обеспечивающие эти сообщения, а также международные организации в области воздушного транспорта, принимающие меры к обеспечению его эффективного функционирования и безопасности. Сеть международных перевозок в настоящее время охватывает все географические регионы и более 150 государств мира.
Глава 1. Взаимодействие аэропорта с другими министерствами/ведомствами и организациями
1.1 Общее понятие
Авиатранспорт один из самых популярных и самых быстрых видов передвижения в современном мире. Аэропорты являются своеобразными центрами транспортировки не только между странами, но и между континентами. В осуществлении деятельности аэропорта принимают участие все его структурные подразделения, количество которых в зависимости от масштабов аэропорта может доходить до нескольких десятков, многие из которых функционируют в контролируемых зонах аэропорта. В этих же зонах функционирует персонал сторонних авиационных и коммерческих организаций, осуществляющих свою деятельность на территории аэропорта.
Взаимодействие аэропорта со сторонними организациями имеет огромное значение при организации воздушных перевозок.
По степени важности следует рассматривать по отдельности взаимоотношение с государственными органами и коммерческими и некоммерческими производственными структурами в аэропортах.
Основными участниками воздушного транспорта являются:
государства (в лице их правительств и авиационных администраций);
авиакомпании и авиапредприятия;
аэропорты;
туристские фирмы и другие организации - агенты авиакомпаний по продаже авиаперевозок;
организации - партнеры (концессионеры) авиакомпаний и аэропортов по обслуживанию самолетов, пассажиров и грузоотправителей (топливозаправочные фирмы, организации, предоставляющие техническое и коммерческое обслуживание и бортпитание, автотранспортные фирмы, гостиницы и другие обслуживающие организации.
Основными целями этих организаций и предприятий являются:
обеспечение экологической безопасности;
упорядочение развития гражданской авиации;
поощрение конструирования, эксплуатации воздушных средств и разви-тия воздушных трасс, аэропортов и пр.;
экономически грамотное развитие гражданской авиации;
обеспечение уважения прав договаривающихся государств в области воздушных сообщений;
обеспечение безопасности полетов и авиационной безопасности;
обеспечение регулярности и эффективности воздушных перевозок;
предоставление транспортных услуг с высоким качеством сервиса;
обеспечение гарантий равных возможностей предоставления услуг пользователям аэропорта в интересах удовлетворения потребностей авиатранспортного рынка;
содействие развитию аэронавигации и др.
Рекомендуемые услуги:
оборудование помещений мебелью для размещения ожидающих приобретения билетов;
размещение офисов других авиакомпаний или их касс по продаже билетов, касс по продаже билетов на другие виды транспорта;
размещение киосков по продаже сувениров, рекламных материалов ВС и других видов транспорта, схем размещения касс;
заключение договоров о доставке пассажиров и багажа автотранспортом и агентства в аэропорт и обратно;
другие виды неавиационных услуг с учетом потребностей пользователей воздушного транспорта.
Виды услуг аэропорта.
Услуги, оказываемые аэропортом, подразделяются на три вида: аэропортовые, неаэропортовые и услуги по неавиационной деятельности.
аэропорт воздушная перевозка авиаперевозчик
Аэропортовые услуги - услуги, связанные с предоставлением аэродрома, аэровокзалов, взлетно-посадочных полос и аэродромного оборудования, мест стоянок, ангаров, услуг по авиационной безопасности (обеспечение пропускного и внутриобъектового режима, патрулирование перрона, охрана и досмотр ВС, пресечение актов незаконного вмешательства (АНВ)), аэронавигационного обслуживания в зоне ответственности аэродрома.
Неаэропортовые услуги - услуги, связанные с продажей пассажирских и грузовых воздушных перевозок, а также с организационным обеспечением полетов, техническим обслуживанием и ремонтом воздушных судов.
Под неавиационной деятельностью понимается широкая сфера работ, находящихся в зоне аэропортов: банков, гостиниц, бизнес-центров, автостоянок, магазинов, ресторанов и т.д.
Услуги по неавиационной деятельности оказываются авиакомпаниям, предприятиям, организациям и частным лицам и связаны с предоставлением в аренду зданий и сооружений, помещений и рабочих площадей, территорий и автостоянок, каналов и средств связи, информационных систем и технологического оборудования для выполнения наземного обслуживания, концессий на отдельные виды основной деятельности и права участия в совместной деятельности по авиационному профилю и др.
1.2 Формы и методы взаимодействия аэропорта с коммерческими и некоммерческими организациями
Рассмотрим последовательно формы и методы взаимодействия аэропорта с коммерческими и некоммерческими организациями:
1) Транспортные организации.
Для предоставления услуг по перевозке грузов и пассажиров, а также для оказания различных сопутствующих услуг, оказываемых до, в процессе или после осуществления перевозки, создаются соответствующие организации и предприятия, которые называются транспортными. Транспортная организация - это промышленное предприятие, основной задачей которого является перевозка людей и/или транспортировка грузов.
Транспортные предприятия подразделяются на предприятия, осуществляющие пассажирские перевозки, осуществляющие грузовые перевозки, и смешанные предприятия, осуществляющие как грузовые, так и пассажирские перевозки. Транспортные организации привлекаются с заключением договоров для:
1. Доставки пассажиров в аэропорт и обратно:
а) автомобильным транспортом (автобусы, маршрутные такси и т.д.)
б) - железнодорожным транспортом (экспресс электрички), например:
а/п. "Домодедово" - Павелецкий вокзал;
а/п. "Шереметьево" - Белорусский вокзал;
а/п. "Внуково" - Киевский вокзал.
2. Для доставки грузов в аэропорт централизованным порядком, при котором автопредприятие - посредник (транспортно - экспедиционное агентство ТЭА) берет на себя обязанность доставлять груз в аэропорт для отправки самолетами и вывозить его из аэропорта при доставке самолетами. Это представляет интерес для грузовых клиентов, не имеющих собственного автопарка, но желающих отправить груз воздушным транспортом;)
3. Для доставки железнодорожным транспортом на короткие расстояния пассажиров, которые в случаях длительной задержки рейса изъявили желание следовать к пункту назначения другим видом транспорта;
Так же проведена железнодорожная ветвь до аэропортов Казани, Сочи и др.
Ближайшие годы планируется проведение железнодорожной ветви от Витебского вокзала до аэропорта Пулково ввод, которого планируется к 2019 году.
2) Торговые организации.
Торговые организации - это имущественный комплекс, используемый организацией для купли-продажи товаров и оказания услуг торговли. Размещаются в аэровокзалах на правах концессионного или арендного соглашения и дают пассажирам и посетителям возможность совершать покупки непосредственно в аэропорту (магазины/киоски продаже сувениров, печатных изданий, цветов, услуг сотовой связи и т.д.) Различные дополнительные услуги, включая розничную торговлю, рестораны и бары, на данный момент составляют половину доходов аэропортов. Совместное сотрудничество аэропортов, розничных продавцов и разработчиков современных технологических решений могут найти новые способы предоставления лучшего сервиса для покупателей, что повысит удовлетворенность пассажиров и будет способствовать росту доходов.
Аэропорты, как правило, получают долю от прибыли розничных продавцов. В свою очередь, они должны обеспечивать максимальную скорость прохождения всех обязательных предполетных процедур пассажирами, давая им как можно больше времени и создавая самое лучшее настроение для покупок. Киоски самообслуживания и цифровые вывески могут оказать ключевую помощь в понимании пассажирами необходимости самостоятельно распечатать багажные бирки для быстрого прохождения границы, а также необходимости приобрести дополнительную сумку, чтобы разгрузить свой багаж в случае перевеса. Устанавливая информационные киоски для ориентирования, аэропорты могут помочь пассажирам удовлетворить все свои потребности и быстро найти туалеты, банкоматы, пункты обмены валюты, а также магазины и рестораны. Магазины в аэропортах начинают использовать Интернет, мобильные и социальные медиа, чтобы сделать покупки в аэропорту легче и приятнее. В исследовании говорится о перспективности использования сенсорных киосков для упрощения процесса покупки, создавая пользователям возможность сравнить различные товары и заказать их с доставкой на дом, или забрать их по возвращению из поездки в аэропорт своего города. Продавцы также начинают использовать самообслуживания, давая возможность покупателям быстро оплатить товары, когда они определились с выбором. Эти устройства снабжены сканерами штрих-кода с бумажного или мобильного посадочного талона, чтобы обеспечить покупателю покупку без налога.
3) Коммунально-бытовые предприятия.
К коммунально-бытовым предприятиям относятся бани, прачечные и предприятия общественного питания. К этой же группе коммунально-бытовых потребителей относятся магазины, парикмахерские, различные ателье и другие предприятия с небольшим газопотреблением. Коммунально-бытовые предприятия оказывают услуги пассажиру непосредственно в аэровокзале.
4) Предприятия общественного питания.
Тип предприятия общественного питания характеризуется особенностями обслуживания, ассортиментом реализуемой продукции кулинарной и номенклатурой предоставляемых услуг потребителям. Такой тип предприятия размещается в аэровокзалах на правах концессионного или арендного соглашения и обеспечивают питание пассажиров и посетителей в аэропорту, организуют торговлю продуктами питания, необходимыми пассажиру. С развитием воздушных перевозок возрастает значение обслуживания питанием пассажиров в аэровокзалах, аэропортах, на борту самолета. Особая роль здесь отводится организации цехов бортового питания в крупных аэропортах, обслуживающих дальние авиарейсы. В то время как вокзалы и автобусные станции могут располагаться в центре города, аэропорты должны обязательно находиться за пределами города. Сердцем комплекса аэропорта является аэровокзал, в здании которого расположены предприятия общественного питания, мелкорозничная сеть. Учитывая ограниченность времени, у пассажиров авиационного транспорта, все предприятия общественного питания в аэровокзалах, кроме ресторанов, работают по методу самообслуживания, проводится специализация сети, в том числе организуются предприятия быстрого обслуживания по продаже пирожков, булочек, бутербродов, кисломолочной продукции, мучных кондитерских изделий и горячих напитков, а также бары для реализации прохладительных напитков, соков, мучных кондитерских изделий.
В ресторанах аэровокзалов в утренние часы предлагают завтраки, в дневное время - обеды. Работают столы заказов. Для улучшения обслуживания пассажиров введена система предварительных заказов с указанием вида обслуживания и стоимости питания.
Во время задержки рейсов рестораны при аэровокзалах и гостиницах аэропортов работают по сокращенному меню. Организуется разносная торговля официантами и продажа продуктов в дорогу.
Улучшению организации обслуживания авиапассажиров способствует расширение сети специализированных предприятий, организация чайных и молочных столов, баров, кафе-мороженого. В залах ожидания устанавливают автоматы для продажи кофе, газированной воды, сигарет, мороженого.
4) Предприятие связи.
Предприятие связи - предприятие, осуществляющее свою хозяйственную деятельность для обеспечения функционирования средств, сооружений и сетей связи с целью предоставления услуг связи.
Предприятие связи включает в себя:
А) Почтовые отделения и газетные киоски Роспечати;
Киомск или ларёк - строение небольших размеров, предназначенное для мелко розничной торговли, продажи продукции общественного питания или предоставления услуг (Информационный киоск). Ларьки и киоски в классическом виде распространены до сих пор. Обычно ставятся в местах большого скопления людей, чаще всего на остановках общественного транспорта, на рынках, в аэропортах и т.д. К примеру газетные киоски компании " Роспечать". Роспечать - российская компания, специализирующаяся на распространении периодических изданий и сопутствующих товаров. Создана в 1994 году в результате акционирования советского подписного и рознично-торгового агентства-монополиста "Союзпечать".
Б) Телеграфную и телефонную (внутреннюю и международную) связь.
Телефонная линия связи - это ниточка, связывающая людей на расстоянии. От успеха соединения порой зависит судьба. Для чего нужна телефонная связь? Её создатели стремились дать человечеству возможность вести переговоры в режиме реального времени также как и Телеграфная связь, предназначенная для передачи на расстояние по электрическим проводным каналам связи алфавитно-цифровой информации, как правило, для автоматизированного приема-передачи коротких текстовых документированных сообщений.
5) Отделения банков.
Банк - финансово-кредитный институт, основной функцией которого является оказание финансовых услуг юридическим и физическим лицам. Основными функциями являются:
Строить отношения с клиентами на основе принципов, способствующих установлению долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества, а именно: уважения, надежности, открытости, ответственности и оперативности.
- Осуществлять обслуживание клиентов исключительно на основе индивидуального подхода, изучать и обеспечивать потребности партнеров в разнообразных современных технологичных банковских продуктах и услугах. Помимо снятия денег с карточки, предоставляется возможность обмены валюты. Пассажир быстро и без проблем может автоматически обменять, имеющуюся у него валюту, когда, приехав в аэропорт, вдруг пожелает обменять инвалюту опять на, дорогие сердцу россиянина, рубли.
6) И другие коммерческие и не коммерческие предприятия,
Деятельность которых позволяют аэропорту удовлетворить спрос пассажиров и посетителей аэропорта в дополнительных услугах.
1.3 Роль государственных органов при организации воздушных перевозок
Необходимо особо отметить роль государственных органов при организации воздушных перевозок, особенно международных:
1) Органы внутренних дел на транспорте (полиция).
ОВД на воздушном транспорте - самая молодая структура в данной системе. В 1971 г. Совет министров СССР принял распоряжение о создании на объектах воздушного транспорта специальных подразделений. Во исполнение указанного распоряжения в соответствии с приказом МВД СССР были созданы подразделения полиции и следствия на воздушном транспорте. В обоснование такого шага со стороны государства приводились аргументы усиливающейся роли воздушного транспорта в экономике страны при одновременном несоответствии организации оперативного обслуживания силами милиции объектов гражданской авиации структурному построению ее подразделений. Охрана аэропортов и объектов их инфраструктуры осуществляется подразделениями ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта, и ОВД в порядке, установленном Правительством РФ. Охрана объектов аэропорта, предназначенных для обслуживания воздушных судов и (или) пассажиров, осуществления операций с грузами, а также иных предназначенных для оказания услуг объектов, расположенных на территории, ограниченной периметром аэропорта, осуществляется службой авиационной безопасности аэропорта, а также может осуществляться на основании отдельных договоров подразделениями вневедомственной охраны полиции и подразделениями ведомственной охраны Министерства транспорта РФ.
2) Военная комендатура.
Решает в аэропорту вопросы, возникающие с военнослужащими пользующимися услугами воздушного транспорта. Основными задачами военной комендатуры является: предупреждение, выявление и пресечение правонарушений, совершаемых военнослужащими, не проходящими военную службу в воинских частях данного местного гарнизона, и в других особых случаях, определенных Дисциплинарным уставом Вооруженных Сил Российской Федерации; организация и проведение соответствующих разбирательств и осуществление функций органа дознания; согласование мероприятий по поддержанию порядка с органами государственной власти и органами местного самоуправления во время подготовки и проведения парадов и других гарнизонных мероприятий с участием войск;
3) Таможенные органы.
Таможенный контроль осуществляется таможенными органами страны на въезде (выезде) в (из) государства с целью законного перемещения товаров через границу. Если вы путешествуете в пределах государства, проходить таможенный контроль не нужно. Процедура прохождения таможенного контроля в аэропорту проходит перед регистрацией на рейс и сдачей вещей в багаж. Контроль осуществляется сотрудниками таможенной службы в форме устного опроса или досмотра багажа.
Для того, чтобы упростить систему прохождения таможенного контроля в аэропорту применяется принцип "красных" и "зеленых" коридоров. Если Вы не провозите товары, облагаемые таможенными налогами и сборами, Вы следуете по "зеленому" коридору. Помните о том, что входя в двери "зеленого коридора" Вы автоматически даете согласие на то, что не имеете при себе запрещенных или подлежащих декларации товаров. Если необходимо заполнить декларацию, то есть при Вас имеются товары, облагаемые таможенными налогами и сборами, Вы проходите по "красному" коридору. Заполнение декларации занимает в среднем 10-15 минут. Стоит отметить, что досмотр сотрудниками таможни Вашего багажа ведется в выборочном порядке, но скрывать от государства запрещенный товар или сверхнормативное количество не стоит. Перед тем как планировать поездку ознакомьтесь с перечнем товаров, запрещенных к ввозу (вывозу) в (из) государства, которые будете посещать. Например, вывоз кораллов (в том числе крошечных элементов) из экзотических стран преследуется по закону. На сайте Всемирной таможенной организации (World Customs Organizations), собрана информация практически обо всех таможнях мира. Ознакомьтесь с ней заранее. Даже если было совершено незначительное правонарушение, разбирательства могут затянуться, и как минимум Вы опоздаете на рейс, что уже неприятно.
4) Органы ветеринарного и фито - санитарного контроля.
Если Вы перевозите животных или растения, то перед регистрацией необходимо пройти фитоконтроль и ветеринарный контроль. Стойки карантина животных и фитоконтроль. Ввоз из-за рубежа в Российскую Федерацию собак и кошек, принадлежащих гражданам, осуществляется в сопровождении международного ветеринарного сертификата, оформленного госветслужбой страны вывоза, в соответствии с ветеринарными требованиями при ввозе на таможенную территорию Таможенного союза и (или) перемещении между Сторонами пушных зверей, кроликов, собак и кошек, утвержденными Решениями Комиссий Таможенного союза.
К ввозу на таможенную территорию Таможенного союза допускаются только собаки, кошки и хорьки, вакцинированные против бешенства плотоядных, независимо от их возраста.
Допускается ввоз без разрешения Россельхознадзора собак и кошек, перевозимых для личного пользования, в количестве не более 2-х голов в сопровождении международного ветеринарного паспорта, который в данном случае приравнивается к ветеринарному сертификату, при условии наличия в нем отметки компетентного органа страны - вывоза о проведении клинического осмотра в течение 5 дней перед отправкой и проведения необходимых обработок, вакцинаций. Не требуется предоставление фитосанитарных сертификатов при ввозе подкарантинной продукции высокого фитосанитарного риска (фрукты, овощи) в ручной клади и багаже пассажиров, членов экипажей воздушных судов при условии, что количество такой продукции не превышает пять килограммов, и она не является семенами (семенным материалом), посадочным материалом или картофелем. Основные задачи пограничного государственного ветеринарного надзора:
контроль за соблюдением ветеринарных правил при международных перевозках подконтрольных грузов, за ввозом и вывозом за рубеж возбудителей особо опасных болезней животных, биологических и химико-фармацевтических средств ветеринарного назначения и испытанием образцов зарубежных ветеринарных препаратов;
определение совместно с заинтересованными центральными органами федеральной исполнительной власти пунктов пропуска через Государственную границу РФ подконтрольных грузов, организация в этих пунктах ветеринарного надзора;
разработка общегосударственных программ по охране от заноса из иностранных государств и распространения на территории Российской Федерации заразных болезней животных, контроль за их выполнением на местах, а также проведением защитных ветеринарных мероприятий в пограничной зоне;
разработка проектов инструкций, положений, наставлений, правил и других нормативных документов по вопросам осуществления ветеринарного контроля в пунктах пропуска через государственную границу и охраны территории России от заноса заразных болезней животных из иностранных государств;
разработка ветеринарных требований при закупке и ввозе из иностранных государств всех видов животноводческих грузов, условий перевозки, переработки и использования их внутри страны;
5) Органы санитарно-карантинного контроля
Порядок и условия осуществления санитарной охраны территории Российской Федерации, а также мероприятия по санитар - ной охране территории Российской Федерации, устанавливаются федеральными законами, санитарными правилами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Мероприятия по обеспечению санитарной охраны границы РФ осуществляются санитарно-эпидемиологическими станциями под руководством Министерства здравоохранения РФ. (ФЗ-2001г Санитарная охрана территории РФ)
Санитарно-эпидемиологический контроль в международном аэропорту заключается в проверке у пассажиров наличия медицинских сертификатов, необходимых для въезда в страну назначения, трансфера или транзита.
При поездке в страны, неблагополучные с точки зрения того или иного заболевания, пассажирам необходимо сделать соответствующие прививки и получить медицинский сертификат, подтверждающий вакцинацию. (certificate of vaccination - immunisation).
Вакцинация и контроль, за ее выполнением производятся в соответствии с требованиями международных санитарных правил, принятых "Всемирной организации здравоохранения" (WHO - world health: organization).
Членами этой организации являются более 150 государств, в том числе и РФ. Государства, вступившие в ВОЗ, дали обязательство добровольно и официально следовать международным правилам в области здравоохранения в отношениях с другими государствами, и что эти правила на территориях соответствующих государств будут иметь силу закона.
6) Органы пограничного и иммиграционного контроля.
Органы пограничного контроля организуют службу на воздушных путях международных сообщений более чем в 75 пунктах пропуска авиатранспорта через воздушную границу России. В соответствии со статьей 11 закона Российской Федерации "О государственной границе Российской Федерации" пропуск через государственную границу лиц, транспортных средств, товаров и животных производится в установленных пунктах пропуска через государственную границу и заключается в признании законности пересечения государственной границы лицами, транспортными средствами, прибывшими на территорию РФ, перемещения через границу грузов, товаров, животных на территорию РФ, либо в разрешении на пересечение государственной границы лицами, транспортными средствами, убывающими из РФ, перемещение через государственную границу грузов, товаров, животных за пределы Российской Федерации. Основанием для пропуска через государственную границу лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных является наличие действительных документов на право въезда в РФ или выезда их из РФ, документов на транспортные средства, грузы, товары и животных. Основные Полномочия органов погранконтроля на транспорте:
1. В целях предотвращения и пресечения нарушений режима в пунктах пропуска проверять документы у лиц, документ: на транспортные средства, грузы, товары и животных. Ставитьв документах соответствующие отметки на право пересечения государственной границы или при необходимости, изымать такие документы, продлевать действие просроченных российских виз иностранным гражданам и лицам без гражданства в тех местах, где отсутствуют представительства Департамента консульской службы МИД РФ.
2. Не пропускать через государственную границу иностранных граждан и лиц без гражданства, которым в соответствии с законодательством РФ не разрешен въезд в Россию, а также лиц, в отношении которых в установленном законодательством РФ порядке имеется решение о запрещении выезда из РФ.
3. Производить досмотр транспортных средств, грузов и товаров в целях обнаружения и задержания нарушителей государственной границы и режима в пунктах пропуска через государственную границу при перемещении грузов, товаров и животных, которые запрещены к ввозу в Россию и вывозу из нее соответствующим законодательством РФ. и др.
Помимо выше перечисленных организаций и ведомств в аэропортах могут выполнять свои функции и другие, государственные и не государственные структуры
Глава 2. Взаимодействие аэропорта с авиаперевозчиками
2.1 Стандартное соглашение о наземном обслуживании
Основным документом, регламентирующим взаимодействие аэропорта с авиакомпанией, является Стандартное соглашение о наземном обслуживании. Такое соглашение заключаются, либо между авиапредприятиями, эксплуатирующими договорные линии, и в этом случае наземное обслуживание предоставляется ими взаимно друг другу, либо между авиапредприятиями и организацией (оператором), непосредственно представляющей наземное обслуживание в данном аэропорту. Цель соглашения - обеспечить все необходимое наземное техническое и коммерческое обслуживание воздушных судов обслуживаемой стороны и выполняемых на них перевозок.
Такие соглашения содержат перечни обязательного (стандартного) обслуживания и обслуживания, которое может быть предоставлено дополнительно по требованию обслуживаемой стороны и за отдельную плату. Соглашение предполагает возможность использования при обслуживании субагентов и персонала обслуживаемой стороны. Определяются права и обязанности представителей и командира ВС обслуживаемой стороны, функции контроля с их стороны за предоставление обслуживания.
Соглашение предусматривает твердые ставки за предоставляемое обслуживание в зависимости от типа обслуживаемых судов, времени и характера такого обслуживания, определяет порядок расчетов и разрешения споров. Если соглашение заключено между авиапредприятиями, взаимно эксплуатирующими договорные линии между двумя странами, расчеты и разрешение споров могут производиться в том же порядке, который предусмотрен в соглашении "Интерлайн".
Ответственность за повреждение воздушных судов при обслуживании ограничивается случаями умысла или приравненной к умыслу неосторожности. В связи с этим очень важно, чтобы воздушные суда, выполняющие международные полеты, были застрахованы на случай повреждения в иностранных аэропортах.
2.1 Структура Стандартного соглашения о наземном обслуживании
Договор состоит из трех частей:
1. Основной договор
2. Приложение А "Описание услуг по наземному обслуживанию"
3. Приложение В "Место предоставления обслуживания, согласованные услуги и ставки".
2.3 Функции представительств авиакомпаний.
По условиям договора на администрацию аэропорта и на его службы возлагаются следующие обязанности:
1) Иметь в наличии действующие лицензии, сертификаты на выполнение работ и услуг по настоящему договору;
2) Выполнять комплекс работ (услуг) по обслуживанию рейсов "Перевозчика" в соответствии с требованиями и правилами, принятыми в гражданской авиации и технологией обслуживания ВС, пассажиров, грузов в соответствии перечня обязательных и дополнительных работ (услуг).
3) Проводить согласование, в касающейся его части, времени движения через аэропорт ВС "Перевозчика" для включения в расписание движения регулярных, а также чартерных и дополнительных рейсов.4) Обеспечивать необходимые согласования с заинтересованными организациями и ведомствами, участвующими при коммерческом и техническом обеспечении рейса "Перевозчика".
5) Своевременно (до вылета ВС) информировать "Перевозчика" о причинах отказа в приёме ВС, а также о возможных задержках приёма или выпуска ВС.
6) Передавать "Перевозчику" для учёта и контроля выручки, ведения взаиморасчётов полётные купоны авиабилетов, квитанции платного багажа, ордера разных сборов, почтово-грузовые накладные, и другие экземпляры перевозочной и подотчётной рейсовой документации.
7) В чрезвычайных случаях обстоятельствах (инциденты с ВС, аварии, акты незаконного вмешательства)"Аэропорт" безотлагательно, не ожидая инструкций "Перевозчика", выполнить все возможные по спасению ВС, пассажиров, экипажа; предотвратить возможную утрату, хищение багажа, почты и груза; предъявить "Перевозчику" документально подтвержденные расходы для оплаты.
Помимо обязанностей на администрацию "Аэропорта" возлагается следующие права:
А) Прекратить обслуживание рейсов "Перевозчика" при нарушении им некоторых статей договора, как правило, не авансирование или не своевременное (не полной) оплаты услуг и выполняемых работ "Аэропорта".
Б) В случаях нарушений "Перевозчиком" норм и правил по организации воздушных перевозок, о чём должен известить "Перевозчика" за срок, равный глубине продажи авиабилетов.
Изменять цены за предоставляемое обслуживание, согласно утверждённым в ЦРТ ставок сборов, цен и тарифов.
Необходимо отметить, что в процессе обслуживания рейсов "Перевозчика", администрация Аэропорта взаимодействует, как правило, через их представительство в данном городе (аэропорту) или через его генерального агента.
Генеральным агентом может являться, как авиакомпания, так и специализированная транспортная компания. Например, в Санкт - Петербурге таковыми являются такие авиатранспортные компании как "ТРАНСЭЙР СЕРВИС", "ВИРТРАНС", "Джет Порт" и др.
Примечание
Срок действия заключённого договора устанавливается с даты его подписания и до момента его окончания. Договор считается пролонгированным на следующий период, если стороны за 30 дней до окончания срока действия договора придут к соглашению о его пролонгации, оформленного в письменном виде.
Договор, может быть, расторгнут досрочно по предложению одной из сторон, которая обязана направить другой стороне письменное уведомление о расторжении за 30 дней до предполагаемой даты расторжения договора. В случае неполучения письменного ответа от другой стороны, договор считается расторгнутым с даты, указанной в уведомлении о расторжении.
Вывод
Системы международного воздушного транспорта составляют не только международные авиаперевозчики и аэропорты, но и государства, связанные международными воздушными линиями и обеспечивающие эти сообщения, а также международные организации в области воздушного транспорта, принимающие меры к обеспечению его эффективного функционирования и безопасности. В данной курсовой работе рассмотрены все предполагаемые заранее вопросы: как взаимодействует аэропорт с авиапредприятиями, также основные функции и задачи представительств авиакомпании и взаимодействие аэропортов с авиаперевозчиками. Наличие разнообразных классов обслуживания и гибкая тарифная система, рассчитанная на потребителей с различным уровнем доходов, комфортабельность путешествия, быстрота, высокий сервис приводят к тому, что авиационный транспорт является одним из самых популярных в настоящее время.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Анализ организации работы службы пассажирских перевозок Международного аэропорта Алматы. Исследование мирового опыта по предоставлению услуг трансферным пассажирам. Позиционирование аэропорта Алматы в качестве хаба. Перспективы развития аэропорта.
дипломная работа [6,1 M], добавлен 03.12.2013Основные функции и структура Службы организации пассажирских перевозок. Технология и взаимодействие ее групп между собой и другими службами аэропорта по обеспечению плана полетов. Комплектование рейса в агентстве. Коммерческая загрузка рейса в аэропорту.
контрольная работа [31,8 K], добавлен 18.10.2013Основные функциональные задачи деятельности международного сектора в аэропорту, который предназначен для обеспечения безопасности полетов и организации перевозок. Служба организации международных пассажирских перевозок (международный сектор) аэропорта.
реферат [13,7 K], добавлен 15.03.2011Подтверждение заданного класса аэропорта и обоснование выбора, ситуационный план. Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос, ориентирование на местности. Расчет площадей аэровокзала, грузового отсека, ангара, искусственных покрытий.
курсовая работа [956,0 K], добавлен 22.12.2014Общая характеристика ГП ЧАО "Международный аэропорт Анадырь (угольный)". Существующая инфраструктура аэропорта. Расчет необходимого количества машино-мест (легковые автомобили) на парковке привокзальной площади аэропорта в пиковый период его работы.
контрольная работа [41,0 K], добавлен 19.05.2019Характеристика аэропорта, осуществление его пожарной безопасности. Расчет сил и средств для тушения пожаров на воздушных судах. Рекомендации по их организации в случае внезапного авиационного происшествия. Схема связи и оповещения об обстоятельствах АП.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 20.09.2013Составление расписания движения воздушных судов. Определение технологии и организации обслуживания пассажиров в аэровокзале. Схема обслуживания пассажиров при порейсовом и свободном методах регистрации. Расчёт внутривокзальной системы переработки багажа.
курсовая работа [463,1 K], добавлен 12.07.2012Сертификация и классификация услуг, предоставляемых пассажирам при обслуживании на воздушном транспорте. Инфраструктура и сфера деятельности аэропорта. Основные виды сервиса, правовое обеспечение внутренних авиаперевозок в сфере обслуживания пассажиров.
контрольная работа [230,9 K], добавлен 25.03.2010Структура международного рынка авиаперевозчиков. Международное регулирование воздушных перевозок, правовая регламентация. Классификация полетов на международных воздушных линиях по форме их выполнения. Виды тарифов при регулярных авиаперевозках.
презентация [547,4 K], добавлен 05.11.2013Проектный расчет оптимального планирования перевозок и анализ схемы взаимодействия автомобильной и железнодорожной сети. Разработка путей повышения эффективности процесса перевозки за счет комбинирования автомобильного и железнодорожного транспорта.
курсовая работа [26,0 K], добавлен 18.04.2011
