Обеспечение техническими средствами улично-дорожной сети г. Тамбова с учетом концентрации ДТП

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Обеспечение техническими средствами улично-дорожной сети г. Тамбова является необходимостью, именно на них происходит наибольшее количество ДТП. Технические средства организации дорожного движения - это устройства для управления движением на улично-дорожной сети (УДС).

К существенным недостаткам применения технических средств организации дорожного движения (ТСОДД) относится слабое использование видеонаблюдения, а также отсутствие баз данных и паспортов размещения технических средств организации дорожного движения (далее ОДД), что ведет к неразберихе при установки знаков и нанесении разметки. В ходе проведения натурных обследований УДС на улицах Советской, Карла Маркса, Мичуринской, Интернациональной, Московской, бульваре Энтузиастов г. Тамбова, с учетом концентрации ДТП, были выявлены, следующие основные недостатки: неэффективное светофорное регулирование на определенных участках и несоответствующая интенсивности движения ширина дороги приводят к заторным ситуациям, недостаточное количество парковок и стоянок для автомобилей является одной основных причин возникновения аварийных ситуаций.

В Тамбове, по итогам 2014 года зарегистрировано 2055 (60%) дорожно-транспортных происшествий, при которых погибли 248 (+10%) и получил ранения 2801 (+30%) человек.

Рис. 1 - Дорожно-транспортные происшествия в г. Тамбове за 2014 г.

Неудовлетворительные дорожные условия сопутствовали совершению 427 дорожно-транспортных происшествий (21% от всех ДТП). Абсолютное их значение увеличилось на 32%, а число погибших в таких ДТП возросло на 43% (с 35 до 50 человек).

Все чаще звучит проблема безопасности пешеходов в пределах пешеходных переходов. Именно на «зебрах» совершен практически каждый пятый наезд на пешехода (36%), в 105 (+30%) ДТП погибло 8 (22%) человек и 105 (42%) получили ранения.

Рис. 2 - ДТП на пешеходных переходах

дорожный разметка пешеходный транпортный

Особую тревогу вызывают происшествия с участием детей и подростков, при этом за минувший год рост таких ДТП составил 6,6%, число погибших возросло на 33,3%, число раненых несовершеннолетних участников дорожного движения увеличилось на 13,2%. Всего зарегистрировано 225 ДТП с несовершеннолетними участниками дорожного движения, при которых погибли 8 и получили различные травмы 257 детей. [4, 120].

В данной статье покажем разработку мероприятий по улучшению дорожно-транспортной сети г. Тамбова, в целях обеспечения безопасного движения и эффективного функционирования ТСОДД.

Более глубокому анализу были подвержены участки УДС г. Тамбова, где произошла концентрация ДТП за последние 5 лет, это ул. Советская, ул. Московская, ул. Карла Маркса, ул. Интернациональная.

На основании проведенных натуральных обследований УДС на Советской, Мичуринской, Московской, Карла Маркса г. Тамбова, были выявлены следующие недостатки: места, где необходимо размещение знака 3.27 «Остановка запрещена»: ул. Советская №108, №105, ул. Советская №104, ул. Советская №94, ул. Московская №65 и №63, Советская №113.

Отсутствуют пешеходные ограждения на ул. Карла Маркса №151 и №149, ул. Б. Энтузиастов №35-40. На участках ул. Советской №105, №106, ул. З. Космодемьянской №1, ул. Советской №191, ул. Карла Маркса №223 и №224, №85, ул. Трудовой №2, №4, ул. Мичуринской №145, отсутствуют пешеходные переходы. Несоответствующая интенсивности транспортного потока ширина проезжей части, неоптимальная работа светофорной сигнализации, недостаточное техническое оснащение - вот основные проблемы транспортно-дорожной сети на улицах Советской, Московской, Карла Маркса, Интернациональной г. Тамбова, что ведет к повышенной загруженности. На улицах Советской, Карла Маркса, Интернациональной, Московской предлагается ряд мероприятий, направленных на увеличение пропускной способности, улучшение условий и обеспечения безопасности дорожного движения транспорта и пешеходов.

Обустроить данную территорию парковкой для автомобилей.

Рис. 3 - ул. Советская 108, ул. Карла Маркса №152

Установить знак 3.27 «Остановка запрещена».

Рис. 4 - Карла Маркса №152, Интернациональная №17

На данной автобусной остановке водители легковых автомобилей создают помехи для подъезда и выезда общественного транспорта. В связи с этим, нужно установить знак 3.27 «Остановка запрещена».

Рис. 5 - Московская 28

На ул. Московской №28 целесообразно провести строительство шестиэтажной автостоянки, так как существующая не соответствует тому количеству автомобилей, которые находятся в районе областной больницы. Ширина стоянки должна составлять 40м, а длина 60м.

Итак, на улицах Советской, Карла Маркса, Интернациональной, Московской были предложены ряд мероприятий, которые направлены на увеличение пропускной способности, улучшение условий и обеспечения безопасности дорожного движения транспорта и пешеходов.

Припаркованные по краям проезжей части автомобили зачастую создают серьезные проблемы для движующегося транспорта: снижается пропускная способность, мобильность, обзорность и скорость дороги. При подъезде или отъезде автобусов и троллейбусов от остановочного пункта возникает дополнительная опасность. Введение парковочных мест и дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена» позволит решить эту проблему. Автостоянки на улицах Московской №28 сделают движение транспорта безопасным, бесперебойным и удобным. Обустроить территорию парковкой для автомобилей по ул. Советская 108, необходимо, это будет способствовать свободному движению автомобилей.

Литература

1. Бабков, В.Ф. Автомобильные дороги: учебник для вузов / В.Ф. Бабков. - М.: Транспорт, 2012. - 280 с.

2. Запольский, Ю.И. Архитектура-автомобиль-дорога / Ю.И. Запольский. М.: Транспорт. 2012. - 190 с.

3. Литвинов, А.С. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств / А.С. Литвинов, Я.Е. Фаробин - М.: Транспорт, 2012 - 289 с.

4. Пеньшин, Н.В. Автомобильный транспорт в условиях рыночной экономики / Н.В. Пеньшин // Вестник Тамбовского государственного технического университета. - 2014. - № 4 - С. 120-145.

Размещено на Allbest.ru